汽車(chē)電磁兼容法規(guī)介紹

1、1 汽車(chē)電磁兼容法規(guī)介紹汽車(chē)電磁兼容法規(guī)介紹 產(chǎn)品準(zhǔn)備室產(chǎn)品準(zhǔn)備室 2016年年6月月2目錄目錄一一 、 EMSEMS系統(tǒng)概述系統(tǒng)概述一、前言一、前言二、定義二、定義三、適用范圍三、適用范圍四、電磁兼容技術(shù)分類(lèi)四、電磁兼容技術(shù)分類(lèi)五、技術(shù)要求五、技術(shù)要求六、測(cè)試方法六、測(cè)試方法 近年來(lái)，近年來(lái)，越來(lái)越多的先進(jìn)電子技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域越來(lái)越多的先進(jìn)電子技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域，并逐漸，并逐漸形成汽車(chē)電子技術(shù)。汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用程度已成為提高汽車(chē)技術(shù)形成汽車(chē)電子技術(shù)。汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用程度已成為提高汽車(chē)技術(shù)水平的重要標(biāo)志，各種電子電器產(chǎn)品已占汽車(chē)總成本水平的重要標(biāo)志，各種電子電器產(chǎn)品已占汽車(chē)總成本

2、4 40%0%，甚至更多，甚至更多，而且這種趨勢(shì)還在不斷的發(fā)展。在這樣的形勢(shì)下，便派生出一門(mén)新而且這種趨勢(shì)還在不斷的發(fā)展。在這樣的形勢(shì)下，便派生出一門(mén)新興技術(shù)興技術(shù)汽車(chē)電磁兼容技術(shù)汽車(chē)電磁兼容技術(shù) 汽車(chē)電磁兼容技術(shù)涉及整車(chē)對(duì)外的輻射干擾防治，車(chē)內(nèi)的傳導(dǎo)、汽車(chē)電磁兼容技術(shù)涉及整車(chē)對(duì)外的輻射干擾防治，車(chē)內(nèi)的傳導(dǎo)、耦合、輻射干擾的防治技術(shù)，汽車(chē)電子部件的抗干擾技術(shù)，整車(chē)的耦合、輻射干擾的防治技術(shù)，汽車(chē)電子部件的抗干擾技術(shù)，整車(chē)的抗輻射干擾技術(shù)，各種電子電器部件的相互兼容技術(shù)，整車(chē)與環(huán)境抗輻射干擾技術(shù)，各種電子電器部件的相互兼容技術(shù)，整車(chē)與環(huán)境電磁兼容技術(shù)等諸多方面的內(nèi)容。電磁兼容技術(shù)等諸多方面的內(nèi)容

3、。 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)電磁兼容技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)內(nèi)外汽車(chē)電磁兼容技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化 汽車(chē)上的電子電器設(shè)備所產(chǎn)汽車(chē)上的電子電器設(shè)備所產(chǎn)生的電磁干擾會(huì)給汽車(chē)本身裝備的電子控制系統(tǒng)及其它電子產(chǎn)品的生的電磁干擾會(huì)給汽車(chē)本身裝備的電子控制系統(tǒng)及其它電子產(chǎn)品的正常工作帶來(lái)不利影響。因此，要保證諸如正常工作帶來(lái)不利影響。因此，要保證諸如ABABS S、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油電子控、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油電子控制等系統(tǒng)和其它電子設(shè)備的正常可靠工作，就必須重視對(duì)電磁兼容制等系統(tǒng)和其它電子設(shè)備的正?？煽抗ぷ?，就必須重視對(duì)電磁兼容技術(shù)的研究和設(shè)計(jì)，為了避免互相干擾，車(chē)輛必須具有優(yōu)良的電磁技術(shù)的研究和設(shè)計(jì)，為了避免互相干擾，車(chē)輛必須具有優(yōu)良的電磁兼容性能。兼

4、容性能。 一、前言一、前言汽車(chē)電磁兼容技術(shù)的定義：汽車(chē)電磁兼容技術(shù)的定義： 汽車(chē)電磁兼容技術(shù)的定義：車(chē)輛或零部件或獨(dú)立技術(shù)單元在其電汽車(chē)電磁兼容技術(shù)的定義：車(chē)輛或零部件或獨(dú)立技術(shù)單元在其電磁環(huán)境中能令人滿意的工作，又不對(duì)該環(huán)境中任何事物造成不應(yīng)有的磁環(huán)境中能令人滿意的工作，又不對(duì)該環(huán)境中任何事物造成不應(yīng)有的電磁干擾的能力。即在汽車(chē)及其周?chē)目臻g中，在一定的時(shí)間內(nèi)（運(yùn)電磁干擾的能力。即在汽車(chē)及其周?chē)目臻g中，在一定的時(shí)間內(nèi)（運(yùn)行的時(shí)間），在可用的頻譜資源條件下，汽車(chē)本身及其周?chē)挠秒娫O(shè)行的時(shí)間），在可用的頻譜資源條件下，汽車(chē)本身及其周?chē)挠秒娫O(shè)備可以共存不致引起降級(jí)。備可以共存不致引起降級(jí)。電磁

5、環(huán)境：電磁環(huán)境：是指存在于一個(gè)指定位置的電磁現(xiàn)象的總和。是指存在于一個(gè)指定位置的電磁現(xiàn)象的總和。二二、定義、定義電磁兼容性能：電磁兼容性能： 指在電磁環(huán)境下，車(chē)輛或元件或單個(gè)電氣電子技術(shù)單元正常工指在電磁環(huán)境下，車(chē)輛或元件或單個(gè)電氣電子技術(shù)單元正常工作而不引入不相容的電磁干擾。作而不引入不相容的電磁干擾。電磁兼容性電磁兼容性(EMC)(EMC)：Electro-Magnetic Compatibility電磁干擾：電磁干擾： 指可能對(duì)車(chē)輛或元件或單個(gè)電氣電子技術(shù)單元的性能造成不良影指可能對(duì)車(chē)輛或元件或單個(gè)電氣電子技術(shù)單元的性能造成不良影響的電磁現(xiàn)象。電磁干擾可能是電磁噪聲或者對(duì)傳播介質(zhì)本身的改

6、變響的電磁現(xiàn)象。電磁干擾可能是電磁噪聲或者對(duì)傳播介質(zhì)本身的改變抗電磁干擾性能：抗電磁干擾性能： 是指車(chē)輛元件或單個(gè)電氣電子單元存在規(guī)定的電磁干擾的情況是指車(chē)輛元件或單個(gè)電氣電子單元存在規(guī)定的電磁干擾的情況下，保持良好工作性能的能力。電磁干擾包括來(lái)自車(chē)輛內(nèi)部或外部的下，保持良好工作性能的能力。電磁干擾包括來(lái)自車(chē)輛內(nèi)部或外部的不受歡迎的無(wú)線電頻率信號(hào)、醫(yī)療裝置發(fā)射的頻帶輻射不受歡迎的無(wú)線電頻率信號(hào)、醫(yī)療裝置發(fā)射的頻帶輻射。二二、定義、定義電氣電氣/電子系統(tǒng)電子系統(tǒng) 指一個(gè)電氣和或電子設(shè)備或帶有關(guān)電路的一套設(shè)備。作為車(chē)輛指一個(gè)電氣和或電子設(shè)備或帶有關(guān)電路的一套設(shè)備。作為車(chē)輛的一部分并且不進(jìn)行單獨(dú)認(rèn)證

7、。（車(chē)輛是作為一個(gè)完整的單元進(jìn)行型的一部分并且不進(jìn)行單獨(dú)認(rèn)證。（車(chē)輛是作為一個(gè)完整的單元進(jìn)行型式認(rèn)證的）式認(rèn)證的）電氣電氣/電子部件電子部件(ESA) 是指具有一項(xiàng)或多項(xiàng)指定功能，作為車(chē)輛部件的一個(gè)電氣和或電是指具有一項(xiàng)或多項(xiàng)指定功能，作為車(chē)輛部件的一個(gè)電氣和或電子設(shè)備及設(shè)備包含相關(guān)連接線路。根據(jù)制造廠或其授權(quán)代表的要求，子設(shè)備及設(shè)備包含相關(guān)連接線路。根據(jù)制造廠或其授權(quán)代表的要求，ESA 可以作為可以作為“元件元件”或或“單獨(dú)技術(shù)單元（單獨(dú)技術(shù)單元（STU）”進(jìn)行認(rèn)證。進(jìn)行認(rèn)證。二二、定義、定義二二、定義、定義一般干擾源：一般干擾源：例如：發(fā)動(dòng)機(jī)、雨刮電動(dòng)機(jī)、冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、例如：發(fā)動(dòng)

8、機(jī)、雨刮電動(dòng)機(jī)、冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、各種電各種電機(jī)、機(jī)、電子燃油噴射控制器、中央門(mén)鎖控制器、各種電子模塊、信電子燃油噴射控制器、中央門(mén)鎖控制器、各種電子模塊、信號(hào)線纜、安全氣囊控制器、倒車(chē)?yán)走_(dá)號(hào)線纜、安全氣囊控制器、倒車(chē)?yán)走_(dá)/ /影像系統(tǒng)、影像系統(tǒng)、GPSGPS、巡航系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)等等等等 汽車(chē)電氣設(shè)備主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、照明與信號(hào)裝置、儀表裝置、刮水器與洗汽車(chē)電氣設(shè)備主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、照明與信號(hào)裝置、儀表裝置、刮水器與洗滌器、起動(dòng)系統(tǒng)及點(diǎn)火系統(tǒng)等組成。滌器、起動(dòng)系統(tǒng)及點(diǎn)火系統(tǒng)等組成。 第一類(lèi)是汽車(chē)電子控制裝置，汽車(chē)電子控制裝置要和車(chē)上機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行配合使用，第一類(lèi)是汽車(chē)電子控制裝置，

9、汽車(chē)電子控制裝置要和車(chē)上機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行配合使用，即所謂即所謂“機(jī)電結(jié)合機(jī)電結(jié)合”的汽車(chē)電子裝置；它們包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身電子控制。例如電的汽車(chē)電子裝置；它們包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身電子控制。例如電子燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死控制、防滑控制、牽引力控制、電子控制懸架、電子控制子燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死控制、防滑控制、牽引力控制、電子控制懸架、電子控制自動(dòng)變速器、電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向等，另一類(lèi)是車(chē)載汽車(chē)電子裝置，車(chē)載汽車(chē)電子裝置是在汽自動(dòng)變速器、電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向等，另一類(lèi)是車(chē)載汽車(chē)電子裝置，車(chē)載汽車(chē)電子裝置是在汽車(chē)環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，它和汽車(chē)本身的性能并無(wú)直接關(guān)系。它們包括汽車(chē)車(chē)環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子

10、裝置，它和汽車(chē)本身的性能并無(wú)直接關(guān)系。它們包括汽車(chē)信息系統(tǒng)（行車(chē)電腦）、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車(chē)音響及電視娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)載通信系統(tǒng)、上網(wǎng)設(shè)信息系統(tǒng)（行車(chē)電腦）、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車(chē)音響及電視娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)載通信系統(tǒng)、上網(wǎng)設(shè)備等。備等。三三、適用范圍、適用范圍適用范圍 本法規(guī)適用于由車(chē)輛制造廠提供的本法規(guī)適用于由車(chē)輛制造廠提供的L、M、N 及及O 類(lèi)車(chē)輛（此后均用車(chē)輛類(lèi)車(chē)輛（此后均用車(chē)輛來(lái)表示）的電磁兼容性能并適用于打算在車(chē)輛上安裝的元件或單個(gè)電氣電子技來(lái)表示）的電磁兼容性能并適用于打算在車(chē)輛上安裝的元件或單個(gè)電氣電子技術(shù)單元。術(shù)單元。Automotive EMC汽車(chē)電磁兼容汽車(chē)電磁兼容ESAs EMCESA部件抗

11、電磁兼部件抗電磁兼容容Vehicle EMC整車(chē)電磁兼容整車(chē)電磁兼容四、四、電磁兼容技術(shù)分類(lèi)電磁兼容技術(shù)分類(lèi)四四、電磁兼容技術(shù)分類(lèi)電磁兼容技術(shù)分類(lèi)EMC電磁兼容電磁兼容EMS抗電磁干擾抗電磁干擾EMI電磁干擾電磁干擾電磁兼容性電磁兼容性(EMC)：Electro-Magnetic Compatibility電磁干擾電磁干擾(EMI)：Electro-magnetic interference電磁抗擾電磁抗擾(EMS)：Electro-magnetic Susceptibility 四四、電磁兼容技術(shù)分類(lèi)電磁兼容技術(shù)分類(lèi)五、五、技術(shù)要求技術(shù)要求車(chē)輛電磁干擾車(chē)輛電磁干擾 五五、技術(shù)要求技術(shù)要求車(chē)輛

12、寬帶電磁輻射參考限值車(chē)輛寬帶電磁輻射參考限值:車(chē)輛與檢測(cè)天線間距離：車(chē)輛與檢測(cè)天線間距離：10m五五、技術(shù)要求技術(shù)要求車(chē)輛寬帶電磁輻射參考限值車(chē)輛寬帶電磁輻射參考限值:車(chē)輛與檢測(cè)天線間距離：車(chē)輛與檢測(cè)天線間距離：3m五五、技術(shù)要求技術(shù)要求車(chē)輛窄帶電磁輻射參考限值車(chē)輛窄帶電磁輻射參考限值:車(chē)輛與檢測(cè)天線間距離：車(chē)輛與檢測(cè)天線間距離：10m五五、技術(shù)要求技術(shù)要求車(chē)輛窄帶電磁輻射參考限值車(chē)輛窄帶電磁輻射參考限值:車(chē)輛與檢測(cè)天線間距離：車(chē)輛與檢測(cè)天線間距離：3m五五、技術(shù)要求技術(shù)要求五五、技術(shù)要求技術(shù)要求車(chē)輛抗電磁干擾車(chē)輛抗電磁干擾五五、技術(shù)要求技術(shù)要求ESAs (Electrical/Electro

13、nic Subassembly)電氣電氣/電子電子五五、技術(shù)要求技術(shù)要求電氣電氣/電子部件電磁干擾電子部件電磁干擾五五、技術(shù)要求技術(shù)要求電子電子/電氣零部件寬帶電磁電氣零部件寬帶電磁輻射參考限值輻射參考限值五五、技術(shù)要求技術(shù)要求電子電子/電氣零部件窄帶電電氣零部件窄帶電磁輻射參考限值磁輻射參考限值五五、技術(shù)要求技術(shù)要求電氣電氣/電子部件的抗干擾電子部件的抗干擾Vehicle EMC車(chē)輛電磁兼容車(chē)輛電磁兼容radiated broadband electromagnetic emissions車(chē)輛寬帶輻射車(chē)輛寬帶輻射radiated narrowband electromagnetic emis

14、sions車(chē)輛窄帶輻射車(chē)輛窄帶輻射immunity to electromagnetic radiation車(chē)輛抗電磁干擾車(chē)輛抗電磁干擾六、六、測(cè)試方法測(cè)試方法附錄附錄4 檢測(cè)車(chē)輛產(chǎn)生的寬帶電磁干擾的方法檢測(cè)車(chē)輛產(chǎn)生的寬帶電磁干擾的方法六六、測(cè)試方法測(cè)試方法測(cè)試目的：測(cè)試目的：該試驗(yàn)用來(lái)檢測(cè)火花點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)出的寬帶輻射。該試驗(yàn)用來(lái)檢測(cè)火花點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)出的寬帶輻射。檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)設(shè)備應(yīng)該符合國(guó)際無(wú)線電干擾協(xié)會(huì)（檢測(cè)設(shè)備應(yīng)該符合國(guó)際無(wú)線電干擾協(xié)會(huì)（CISPR）的序號(hào)為）的序號(hào)為161（93）的公告的有關(guān)要）的公告的有關(guān)要求。求。 應(yīng)該借助于半峰值探測(cè)器來(lái)檢測(cè)本附錄中的寬帶電磁干擾，或者使用峰值探

15、測(cè)器應(yīng)該借助于半峰值探測(cè)器來(lái)檢測(cè)本附錄中的寬帶電磁干擾，或者使用峰值探測(cè)器,應(yīng)應(yīng)根據(jù)火花脈沖重復(fù)頻率使用適當(dāng)?shù)男Ｕ蜃印８鶕?jù)火花脈沖重復(fù)頻率使用適當(dāng)?shù)男Ｕ蜃印?測(cè)試時(shí)車(chē)輛狀態(tài)：測(cè)試時(shí)車(chē)輛狀態(tài)：1、發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該在正常的運(yùn)行溫度下運(yùn)行并且變速器置于空擋發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該在正常的運(yùn)行溫度下運(yùn)行并且變速器置于空擋六六、測(cè)試方法測(cè)試方法2、當(dāng)雨水或其他降水正在降到車(chē)上或者在降水后的當(dāng)雨水或其他降水正在降到車(chē)上或者在降水后的10min 之內(nèi)，不要進(jìn)行檢測(cè)。之內(nèi)，不要進(jìn)行檢測(cè)。3、所有可能被駕駛員或成員打開(kāi)的、能產(chǎn)生寬帶輻射的設(shè)備均需開(kāi)啟到最大負(fù)所有可能被駕駛員或成員打開(kāi)的、能產(chǎn)生寬帶輻射的設(shè)備均需開(kāi)啟到最大負(fù)載，

16、例如雨刮電機(jī)或風(fēng)扇。由于不會(huì)連貫使用，因此喇叭、電動(dòng)車(chē)窗電機(jī)不需要載，例如雨刮電機(jī)或風(fēng)扇。由于不會(huì)連貫使用，因此喇叭、電動(dòng)車(chē)窗電機(jī)不需要開(kāi)啟。開(kāi)啟。測(cè)試要求：測(cè)試要求：1、測(cè)試應(yīng)在半電波室或戶外測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行，測(cè)試頻率段位測(cè)試應(yīng)在半電波室或戶外測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行，測(cè)試頻率段位30- 1 000 MHz。2、測(cè)試采用半峰值或峰值檢波器進(jìn)行。測(cè)試采用半峰值或峰值檢波器進(jìn)行。測(cè)量位置測(cè)量位置1 1、高度高度10m 10m 檢測(cè)檢測(cè) 檢測(cè)天線的相位中心應(yīng)該比車(chē)輛停放平面高出檢測(cè)天線的相位中心應(yīng)該比車(chē)輛停放平面高出3.003.000.05m0.05m。3m 3m 檢測(cè)檢測(cè) 檢測(cè)天線的相位中心應(yīng)該比車(chē)輛停放平面高

17、出檢測(cè)天線的相位中心應(yīng)該比車(chē)輛停放平面高出1.801.800.05m0.05m。 檢測(cè)天線接收單元的任一部件與車(chē)輛停放平面的距離不得比檢測(cè)天線的相檢測(cè)天線接收單元的任一部件與車(chē)輛停放平面的距離不得比檢測(cè)天線的相位中心與車(chē)輛停放平面的距離近位中心與車(chē)輛停放平面的距離近0.25m0.25m。2 2、距離距離10m 10m 檢測(cè)檢測(cè) 檢測(cè)天線的頂端與車(chē)體外表面間的水平距離應(yīng)該為檢測(cè)天線的頂端與車(chē)體外表面間的水平距離應(yīng)該為10.010.00.2m0.2m。3m 3m 檢測(cè)檢測(cè) 檢測(cè)天線的頂端與車(chē)體外表面間的水平距離應(yīng)該為檢測(cè)天線的頂端與車(chē)體外表面間的水平距離應(yīng)該為3.003.000.05m0.05m。

18、 如果檢測(cè)是在一臺(tái)為電磁屏蔽而封閉的設(shè)備內(nèi)進(jìn)行，那么檢測(cè)天線接收單元如果檢測(cè)是在一臺(tái)為電磁屏蔽而封閉的設(shè)備內(nèi)進(jìn)行，那么檢測(cè)天線接收單元與無(wú)線電吸收材料間的距離不得小于與無(wú)線電吸收材料間的距離不得小于1.0m1.0m，與該封閉設(shè)備內(nèi)壁的距離不得小于，與該封閉設(shè)備內(nèi)壁的距離不得小于1.5m1.5m。在接收天線與被檢測(cè)車(chē)輛之間不得存在有無(wú)線電吸收材料。在接收天線與被檢測(cè)車(chē)輛之間不得存在有無(wú)線電吸收材料。檢測(cè)天線相對(duì)于車(chē)輛的位置檢測(cè)天線相對(duì)于車(chē)輛的位置 檢測(cè)天線應(yīng)該順序布置在車(chē)輛的左手邊和右手邊，同時(shí)，天線應(yīng)該與車(chē)輛的縱向?qū)ΨQ檢測(cè)天線應(yīng)該順序布置在車(chē)輛的左手邊和右手邊，同時(shí)，天線應(yīng)該與車(chē)輛的縱向?qū)ΨQ平

19、面相互平行，與發(fā)動(dòng)機(jī)中點(diǎn)位于同一條直線上。平面相互平行，與發(fā)動(dòng)機(jī)中點(diǎn)位于同一條直線上。 檢測(cè)天線的位置檢測(cè)天線的位置 在每一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，應(yīng)該讀取水平和垂直兩個(gè)偏振方向的示值。在每一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，應(yīng)該讀取水平和垂直兩個(gè)偏振方向的示值。六六、測(cè)試方法測(cè)試方法六六、測(cè)試方法測(cè)試方法測(cè)試結(jié)果：測(cè)試結(jié)果：1、應(yīng)該從標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定間隔應(yīng)該從標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定間隔301000MHz 的頻率范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)量。的頻率范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)量。2、整個(gè)頻段范圍內(nèi)的測(cè)量數(shù)值，技術(shù)機(jī)構(gòu)可以將頻段分為整個(gè)頻段范圍內(nèi)的測(cè)量數(shù)值，技術(shù)機(jī)構(gòu)可以將頻段分為13個(gè)頻段進(jìn)行測(cè)試，個(gè)頻段進(jìn)行測(cè)試，以每個(gè)頻段的最大輻射值來(lái)衡量是否滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求。以每個(gè)頻段的最大輻射值

20、來(lái)衡量是否滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求。 3、如果在檢測(cè)過(guò)程中頻率超過(guò)這一限制，那么應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)查，以確定該如果在檢測(cè)過(guò)程中頻率超過(guò)這一限制，那么應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)查，以確定該現(xiàn)象是由車(chē)輛本身，而非背景輻射所造成的現(xiàn)象是由車(chē)輛本身，而非背景輻射所造成的六六、測(cè)試方法測(cè)試方法圖圖1 車(chē)輛檢測(cè)位置車(chē)輛檢測(cè)位置不包括電磁反射平面的水平區(qū)域不包括電磁反射平面的水平區(qū)域六六、測(cè)試方法測(cè)試方法圖圖2 不包括電磁反射平面的水平表面不包括電磁反射平面的水平表面由橢圓確定的表面的界限由橢圓確定的表面的界限圖圖3檢測(cè)天線相對(duì)于車(chē)輛位置檢測(cè)天線相對(duì)于車(chē)輛位置六六、測(cè)試方法測(cè)試方法六六、測(cè)試方法測(cè)試方法附錄附錄5檢測(cè)由車(chē)輛產(chǎn)生的

21、窄帶電磁干擾的方法檢測(cè)由車(chē)輛產(chǎn)生的窄帶電磁干擾的方法測(cè)試目的：測(cè)試目的：該檢測(cè)是為了檢測(cè)窄帶電磁干擾，可能從以微處理器為核心的系統(tǒng)或該檢測(cè)是為了檢測(cè)窄帶電磁干擾，可能從以微處理器為核心的系統(tǒng)或者其它窄帶源發(fā)射出來(lái)的干擾。者其它窄帶源發(fā)射出來(lái)的干擾。檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)設(shè)備應(yīng)該符合國(guó)際無(wú)線電干擾協(xié)會(huì)（檢測(cè)設(shè)備應(yīng)該符合國(guó)際無(wú)線電干擾協(xié)會(huì)（CISPR）的序號(hào)為）的序號(hào)為161（93）的公告的）的公告的有關(guān)要求。均值探測(cè)器或者峰值探測(cè)器應(yīng)被用來(lái)檢測(cè)本附錄所述的窄帶電磁干擾有關(guān)要求。均值探測(cè)器或者峰值探測(cè)器應(yīng)被用來(lái)檢測(cè)本附錄所述的窄帶電磁干擾 最開(kāi)始應(yīng)首先用均值探測(cè)器測(cè)量最開(kāi)始應(yīng)首先用均值探測(cè)器測(cè)量車(chē)輛

22、車(chē)輛廣播廣播的無(wú)線電天線在的無(wú)線電天線在FM 波段（波段（76108MHz）電磁輻射水平。如果沒(méi)有超出本法規(guī)）電磁輻射水平。如果沒(méi)有超出本法規(guī)6.3.2.4 條所規(guī)定的參考水平值，條所規(guī)定的參考水平值，那么應(yīng)該宣布該車(chē)輛符合本附錄所規(guī)定的電磁干擾限值，無(wú)須對(duì)該車(chē)進(jìn)行全面檢那么應(yīng)該宣布該車(chē)輛符合本附錄所規(guī)定的電磁干擾限值，無(wú)須對(duì)該車(chē)進(jìn)行全面檢測(cè)。測(cè)。六六、測(cè)試方法測(cè)試方法測(cè)試時(shí)車(chē)輛狀態(tài)測(cè)試時(shí)車(chē)輛狀態(tài)1、車(chē)輛的所有電子系統(tǒng)均應(yīng)該在正常狀態(tài)下運(yùn)行并且車(chē)輛靜止。車(chē)輛的所有電子系統(tǒng)均應(yīng)該在正常狀態(tài)下運(yùn)行并且車(chē)輛靜止。2、車(chē)輛的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)不得運(yùn)行。車(chē)輛的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)不得運(yùn)行。3、當(dāng)雨

23、水或其他降水正在降到車(chē)上或者在降水后的當(dāng)雨水或其他降水正在降到車(chē)上或者在降水后的10min 之內(nèi)，不要進(jìn)行檢測(cè)。之內(nèi)，不要進(jìn)行檢測(cè)。測(cè)試要求測(cè)試要求1、測(cè)試應(yīng)在半電波室或戶外測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行，測(cè)試頻率段位測(cè)試應(yīng)在半電波室或戶外測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行，測(cè)試頻率段位30- to 1 000 MHz。2、應(yīng)采用均值探測(cè)器進(jìn)行測(cè)量。應(yīng)采用均值探測(cè)器進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量位置測(cè)量位置1、高度高度 檢測(cè)天線的相位中心至少應(yīng)該高出地面檢測(cè)天線的相位中心至少應(yīng)該高出地面150mm10mm。10m 檢測(cè)檢測(cè) 檢測(cè)天線的相位中心應(yīng)該比車(chē)輛停放平面高出檢測(cè)天線的相位中心應(yīng)該比車(chē)輛停放平面高出3.00mm0.05m。3m 檢測(cè)檢測(cè) 檢測(cè)天

24、線的相位中心應(yīng)該比車(chē)輛停放平面高出檢測(cè)天線的相位中心應(yīng)該比車(chē)輛停放平面高出1.80mm0.05m。 檢測(cè)天線接收單元的任一部件與車(chē)輛停放平面的距離不能比檢測(cè)天線的相位檢測(cè)天線接收單元的任一部件與車(chē)輛停放平面的距離不能比檢測(cè)天線的相位中心與車(chē)輛停放平面的距離近中心與車(chē)輛停放平面的距離近0.25m。2、距離距離10m 檢測(cè)檢測(cè) 檢測(cè)天線的頂端與車(chē)體外表面間的水平距離應(yīng)該為檢測(cè)天線的頂端與車(chē)體外表面間的水平距離應(yīng)該為10.00.2m。3m 檢測(cè)檢測(cè) 檢測(cè)天線的頂端與車(chē)體外表面間的水平距離應(yīng)該為檢測(cè)天線的頂端與車(chē)體外表面間的水平距離應(yīng)該為3.000.05m。 如果檢測(cè)是在一臺(tái)位電磁屏蔽而封閉的設(shè)備內(nèi)進(jìn)

25、行，那么檢測(cè)天線接收單元如果檢測(cè)是在一臺(tái)位電磁屏蔽而封閉的設(shè)備內(nèi)進(jìn)行，那么檢測(cè)天線接收單元與無(wú)線電吸引材料間的距離不得小于與無(wú)線電吸引材料間的距離不得小于1.0m，與該封閉設(shè)備內(nèi)壁的距離不得小于，與該封閉設(shè)備內(nèi)壁的距離不得小于1.5m，在接收天線與被檢測(cè)車(chē)輛之間不得存在有無(wú)線電吸引材料。，在接收天線與被檢測(cè)車(chē)輛之間不得存在有無(wú)線電吸引材料。檢測(cè)天線相對(duì)于車(chē)輛的位置檢測(cè)天線相對(duì)于車(chē)輛的位置 檢測(cè)天線應(yīng)該順序布置在車(chē)輛的左手邊和右手邊，同時(shí)，天線應(yīng)該與車(chē)輛的檢測(cè)天線應(yīng)該順序布置在車(chē)輛的左手邊和右手邊，同時(shí)，天線應(yīng)該與車(chē)輛的縱向?qū)ΨQ平面相互平行，與發(fā)動(dòng)機(jī)中點(diǎn)位于同一條直線上縱向?qū)ΨQ平面相互平行，與發(fā)

26、動(dòng)機(jī)中點(diǎn)位于同一條直線上檢測(cè)天線的位置檢測(cè)天線的位置 在每一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，應(yīng)該讀取水平和垂直兩個(gè)偏振方向的示值在每一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，應(yīng)該讀取水平和垂直兩個(gè)偏振方向的示值六六、測(cè)試方法測(cè)試方法六六、測(cè)試方法測(cè)試方法測(cè)試結(jié)果：測(cè)試結(jié)果：1、應(yīng)該從標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定間隔應(yīng)該從標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定間隔301000MHz 的頻率范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)量。的頻率范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)量。2、整個(gè)頻段范圍內(nèi)的測(cè)量數(shù)值，技術(shù)機(jī)構(gòu)可以將頻段分為整個(gè)頻段范圍內(nèi)的測(cè)量數(shù)值，技術(shù)機(jī)構(gòu)可以將頻段分為13個(gè)頻段進(jìn)行測(cè)試，個(gè)頻段進(jìn)行測(cè)試，以每個(gè)頻段的最大輻射值來(lái)衡量是否滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求。以每個(gè)頻段的最大輻射值來(lái)衡量是否滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求。 3、如果在檢測(cè)過(guò)程中頻率超過(guò)這一限制，那

27、么應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)查，以確定該如果在檢測(cè)過(guò)程中頻率超過(guò)這一限制，那么應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)查，以確定該現(xiàn)象是由車(chē)輛本身，而非背景輻射所造成的現(xiàn)象是由車(chē)輛本身，而非背景輻射所造成的六六、測(cè)試方法測(cè)試方法附錄附錄6 檢測(cè)車(chē)輛抗電磁輻射性能的方法檢測(cè)車(chē)輛抗電磁輻射性能的方法測(cè)試目的測(cè)試目的 該檢測(cè)是為了證明抗車(chē)輛直接控制性能下降的能力。車(chē)輛應(yīng)受到本附錄規(guī)定該檢測(cè)是為了證明抗車(chē)輛直接控制性能下降的能力。車(chē)輛應(yīng)受到本附錄規(guī)定的電磁場(chǎng)的作用。在整個(gè)檢測(cè)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)車(chē)輛狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。的電磁場(chǎng)的作用。在整個(gè)檢測(cè)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)車(chē)輛狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。檢測(cè)位置檢測(cè)位置1.檢測(cè)設(shè)備應(yīng)該能夠產(chǎn)生本附錄規(guī)定的整個(gè)頻率范圍的強(qiáng)度。檢測(cè)

28、設(shè)備應(yīng)該符合檢測(cè)設(shè)備應(yīng)該能夠產(chǎn)生本附錄規(guī)定的整個(gè)頻率范圍的強(qiáng)度。檢測(cè)設(shè)備應(yīng)該符合國(guó)家對(duì)電磁信號(hào)發(fā)射的法規(guī)。國(guó)家對(duì)電磁信號(hào)發(fā)射的法規(guī)。2.應(yīng)采取措施以使控制和檢測(cè)設(shè)備不受能夠使試驗(yàn)無(wú)效的輻射場(chǎng)的影響。應(yīng)采取措施以使控制和檢測(cè)設(shè)備不受能夠使試驗(yàn)無(wú)效的輻射場(chǎng)的影響。測(cè)試時(shí)車(chē)輛狀態(tài)：測(cè)試時(shí)車(chē)輛狀態(tài)：1、除了必要的檢測(cè)儀器外，車(chē)輛應(yīng)該處于空載狀態(tài)。、除了必要的檢測(cè)儀器外，車(chē)輛應(yīng)該處于空載狀態(tài)。1.1 車(chē)輛制造廠推薦不同的車(chē)速的技術(shù)原因，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)以車(chē)輛制造廠推薦不同的車(chē)速的技術(shù)原因，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)以50km/h 或或25km/h（對(duì)（對(duì)于于L1 和和L2 類(lèi)車(chē)輛）的勻速驅(qū)動(dòng)輪。車(chē)輛應(yīng)置于一個(gè)負(fù)荷適度的測(cè)力計(jì)上，

29、如果類(lèi)車(chē)輛）的勻速驅(qū)動(dòng)輪。車(chē)輛應(yīng)置于一個(gè)負(fù)荷適度的測(cè)力計(jì)上，如果沒(méi)有測(cè)力計(jì)，可將其放于地面間距最小的絕緣軸上。如果適宜，可以將傳動(dòng)軸斷沒(méi)有測(cè)力計(jì)，可將其放于地面間距最小的絕緣軸上。如果適宜，可以將傳動(dòng)軸斷開(kāi)（例如：卡車(chē)、二輪或者三輪車(chē)輛）。開(kāi)（例如：卡車(chē)、二輪或者三輪車(chē)輛）。1.2 車(chē)前燈應(yīng)該為近光。車(chē)前燈應(yīng)該為近光。1.3 如果裝有轉(zhuǎn)向指示燈，則左側(cè)或右側(cè)轉(zhuǎn)向指示燈應(yīng)點(diǎn)亮。如果裝有轉(zhuǎn)向指示燈，則左側(cè)或右側(cè)轉(zhuǎn)向指示燈應(yīng)點(diǎn)亮。1.4 影響駕駛員對(duì)車(chē)輛的控制功能的所有其它系統(tǒng)均應(yīng)該按照車(chē)輛的正常運(yùn)行狀態(tài)影響駕駛員對(duì)車(chē)輛的控制功能的所有其它系統(tǒng)均應(yīng)該按照車(chē)輛的正常運(yùn)行狀態(tài)打開(kāi)。打開(kāi)。1.5 車(chē)輛與檢

30、測(cè)區(qū)域和任何設(shè)備之間不應(yīng)該存在電氣連接，除了按照車(chē)輛與檢測(cè)區(qū)域和任何設(shè)備之間不應(yīng)該存在電氣連接，除了按照4.1.1條的要條的要求外，車(chē)輛不得與檢測(cè)區(qū)域電氣連接并且車(chē)輛不得與任何設(shè)備連接，不將車(chē)胎與求外，車(chē)輛不得與檢測(cè)區(qū)域電氣連接并且車(chē)輛不得與任何設(shè)備連接，不將車(chē)胎與檢測(cè)區(qū)域地板間的接觸視為電氣連接。檢測(cè)區(qū)域地板間的接觸視為電氣連接。電磁場(chǎng)發(fā)生設(shè)備的類(lèi)型電磁場(chǎng)發(fā)生設(shè)備的類(lèi)型1、電磁場(chǎng)發(fā)生設(shè)備的型式選擇標(biāo)準(zhǔn)：在適當(dāng)?shù)念l率、基準(zhǔn)點(diǎn)（詳見(jiàn)本附錄的第、電磁場(chǎng)發(fā)生設(shè)備的型式選擇標(biāo)準(zhǔn)：在適當(dāng)?shù)念l率、基準(zhǔn)點(diǎn)（詳見(jiàn)本附錄的第5.4 條）處的場(chǎng)強(qiáng)達(dá)到期望值。條）處的場(chǎng)強(qiáng)達(dá)到期望值。2、電磁場(chǎng)發(fā)生設(shè)備可以是一套或者

31、多套天線，也可以是一個(gè)傳輸線系統(tǒng)（、電磁場(chǎng)發(fā)生設(shè)備可以是一套或者多套天線，也可以是一個(gè)傳輸線系統(tǒng)（TLS）。）。3、任意一臺(tái)電磁場(chǎng)發(fā)生設(shè)備的結(jié)構(gòu)和方向要求：能夠在、任意一臺(tái)電磁場(chǎng)發(fā)生設(shè)備的結(jié)構(gòu)和方向要求：能夠在201000MHz 的頻率范圍的頻率范圍內(nèi)，沿垂直或者水平方向起偏（振）。內(nèi)，沿垂直或者水平方向起偏（振）。六六、測(cè)試方法測(cè)試方法測(cè)量位置測(cè)量位置2 .高度高度2.1 檢測(cè)天線的相位中心至少應(yīng)該高出車(chē)輛放置平面檢測(cè)天線的相位中心至少應(yīng)該高出車(chē)輛放置平面1.5m，如果車(chē)頂高超過(guò)，如果車(chē)頂高超過(guò)3m，天線的相位中心至少要高出停放面天線的相位中心至少要高出停放面2m。2.2 檢測(cè)天線接收單元的

32、任一部件與車(chē)輛停放平面的距離不得比檢測(cè)天線的相位檢測(cè)天線接收單元的任一部件與車(chē)輛停放平面的距離不得比檢測(cè)天線的相位中心與車(chē)輛停放平面的距離近中心與車(chē)輛停放平面的距離近0.25m。 3. 距離距離3.1 在實(shí)際條件允許的情況下，距離車(chē)輛盡可能遠(yuǎn)的放置電磁場(chǎng)發(fā)生設(shè)備，該距離在實(shí)際條件允許的情況下，距離車(chē)輛盡可能遠(yuǎn)的放置電磁場(chǎng)發(fā)生設(shè)備，該距離一般在一般在15m 的范圍內(nèi)。的范圍內(nèi)。 如果在密閉的設(shè)備中進(jìn)行檢測(cè)，那么電磁場(chǎng)發(fā)生設(shè)備的發(fā)射單元與任何吸收材如果在密閉的設(shè)備中進(jìn)行檢測(cè)，那么電磁場(chǎng)發(fā)生設(shè)備的發(fā)射單元與任何吸收材料間的距離不得少于料間的距離不得少于1.0m，并且與密閉的設(shè)備內(nèi)壁間距離不得少于，并

33、且與密閉的設(shè)備內(nèi)壁間距離不得少于1.5m。在傳送。在傳送天線與被檢測(cè)車(chē)輛之間，不得存在輻射吸收材料。檢測(cè)天線相對(duì)于車(chē)輛的位置。天線與被檢測(cè)車(chē)輛之間，不得存在輻射吸收材料。檢測(cè)天線相對(duì)于車(chē)輛的位置。六六、測(cè)試方法測(cè)試方法檢測(cè)天線相對(duì)于車(chē)輛的位置檢測(cè)天線相對(duì)于車(chē)輛的位置1、電磁場(chǎng)發(fā)生設(shè)備的發(fā)射單元與車(chē)體外表面間的距離不得少于、電磁場(chǎng)發(fā)生設(shè)備的發(fā)射單元與車(chē)體外表面間的距離不得少于0.5m。2、電磁場(chǎng)發(fā)生設(shè)備應(yīng)該置于車(chē)輛的中心線上（縱向?qū)ΨQ平面）。、電磁場(chǎng)發(fā)生設(shè)備應(yīng)該置于車(chē)輛的中心線上（縱向?qū)ΨQ平面）。3、傳輸線系統(tǒng)（、傳輸線系統(tǒng)（ TLS）的任一部分（除了車(chē)輛的放置平面以外）與車(chē)輛的任一部）的任一部

34、分（除了車(chē)輛的放置平面以外）與車(chē)輛的任一部位間的距離不得少于位間的距離不得少于0.5m。4、任意一臺(tái)置于被檢測(cè)車(chē)輛上的電磁場(chǎng)發(fā)生設(shè)備，從車(chē)輛中心展開(kāi)，至少應(yīng)該從、任意一臺(tái)置于被檢測(cè)車(chē)輛上的電磁場(chǎng)發(fā)生設(shè)備，從車(chē)輛中心展開(kāi)，至少應(yīng)該從中央遍布車(chē)長(zhǎng)的中央遍布車(chē)長(zhǎng)的75?；鶞?zhǔn)點(diǎn)：對(duì)本附錄而言，基準(zhǔn)點(diǎn)為場(chǎng)強(qiáng)按照下述要求形成并確定的點(diǎn)基準(zhǔn)點(diǎn)：對(duì)本附錄而言，基準(zhǔn)點(diǎn)為場(chǎng)強(qiáng)按照下述要求形成并確定的點(diǎn)：1、基準(zhǔn)點(diǎn)與檢測(cè)天線相位中心的水平間距至少為、基準(zhǔn)點(diǎn)與檢測(cè)天線相位中心的水平間距至少為2m，與線性傳輸系統(tǒng)（，與線性傳輸系統(tǒng)（TLS）的）的發(fā)射單元的垂直間距至少為發(fā)射單元的垂直間距至少為1m。2、位于車(chē)輛中心線上

35、（縱向?qū)ΨQ平面）。位于車(chē)輛中心線上（縱向?qū)ΨQ平面）。3、高出車(chē)輛放置平面、高出車(chē)輛放置平面1.00.05m，或者如果車(chē)頂最低高度超過(guò)，或者如果車(chē)頂最低高度超過(guò)3m，高出車(chē)輛放，高出車(chē)輛放置平面置平面2.00.05m。4、從車(chē)輛擋風(fēng)玻璃與發(fā)動(dòng)機(jī)罩交接處上的一點(diǎn)檢測(cè)，位于車(chē)輛內(nèi)部、從車(chē)輛擋風(fēng)玻璃與發(fā)動(dòng)機(jī)罩交接處上的一點(diǎn)檢測(cè)，位于車(chē)輛內(nèi)部1.00.2m 處處(本附錄附件本附錄附件1 中的點(diǎn)中的點(diǎn)C)。六六、測(cè)試方法測(cè)試方法六六、測(cè)試方法測(cè)試方法測(cè)試要求測(cè)試要求頻率范圍、駐留時(shí)間、偏振情況頻率范圍、駐留時(shí)間、偏振情況1、將被檢測(cè)車(chē)輛暴露在頻率范圍為、將被檢測(cè)車(chē)輛暴露在頻率范圍為201000MHz 的電

36、磁輻射下。的電磁輻射下。2、為了驗(yàn)證車(chē)輛是否滿足本附錄的各項(xiàng)要求，應(yīng)在規(guī)定的頻率范圍內(nèi)，在最多為、為了驗(yàn)證車(chē)輛是否滿足本附錄的各項(xiàng)要求，應(yīng)在規(guī)定的頻率范圍內(nèi)，在最多為14 個(gè)檢測(cè)頻率點(diǎn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)。應(yīng)該考慮被檢測(cè)設(shè)備的響應(yīng)時(shí)間，另外，駐留個(gè)檢測(cè)頻率點(diǎn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)。應(yīng)該考慮被檢測(cè)設(shè)備的響應(yīng)時(shí)間，另外，駐留時(shí)間應(yīng)該足以使被檢測(cè)設(shè)備能夠在正常條件下作出反應(yīng)。無(wú)論在何種情況下，駐時(shí)間應(yīng)該足以使被檢測(cè)設(shè)備能夠在正常條件下作出反應(yīng)。無(wú)論在何種情況下，駐留時(shí)間均不應(yīng)該少于留時(shí)間均不應(yīng)該少于2s。3、每一個(gè)頻率均應(yīng)該使用一種偏振現(xiàn)象。、每一個(gè)頻率均應(yīng)該使用一種偏振現(xiàn)象。六六、測(cè)試方法測(cè)試方法所要求的場(chǎng)強(qiáng)的

37、產(chǎn)生所要求的場(chǎng)強(qiáng)的產(chǎn)生檢測(cè)方法論：檢測(cè)方法論：1、標(biāo)定相位：、標(biāo)定相位：檢測(cè)頻率應(yīng)處于檢測(cè)頻率應(yīng)處于201000MHz 的范圍內(nèi)。從的范圍內(nèi)。從20MHz 的頻率開(kāi)始，的頻率開(kāi)始，逐步進(jìn)行標(biāo)定，并且后一步的頻率比前一步頻率增加幅度不超過(guò)逐步進(jìn)行標(biāo)定，并且后一步的頻率比前一步頻率增加幅度不超過(guò)2%，直至，直至1000MHz。除非重復(fù)這一程序所必需的裝置或設(shè)備出現(xiàn)變動(dòng)，這些結(jié)果應(yīng)被用于。除非重復(fù)這一程序所必需的裝置或設(shè)備出現(xiàn)變動(dòng)，這些結(jié)果應(yīng)被用于形式認(rèn)證試驗(yàn)。形式認(rèn)證試驗(yàn)。2、檢測(cè)相位：、檢測(cè)相位：接著被檢測(cè)車(chē)輛置于檢測(cè)設(shè)備中并按照第接著被檢測(cè)車(chē)輛置于檢測(cè)設(shè)備中并按照第5 條的有關(guān)要求進(jìn)行放置。條

38、的有關(guān)要求進(jìn)行放置。7.1.2 條中規(guī)定的，所要求的預(yù)先電源應(yīng)按照第條中規(guī)定的，所要求的預(yù)先電源應(yīng)按照第6.1.1 條應(yīng)用到電磁場(chǎng)發(fā)生裝置條應(yīng)用到電磁場(chǎng)發(fā)生裝置3、場(chǎng)強(qiáng)檢測(cè)裝置：、場(chǎng)強(qiáng)檢測(cè)裝置：在相位的標(biāo)定過(guò)程中，使用一臺(tái)適當(dāng)?shù)膱?chǎng)強(qiáng)檢測(cè)裝置來(lái)確定場(chǎng)在相位的標(biāo)定過(guò)程中，使用一臺(tái)適當(dāng)?shù)膱?chǎng)強(qiáng)檢測(cè)裝置來(lái)確定場(chǎng)強(qiáng)。強(qiáng)。4、在相位的標(biāo)定過(guò)程中、在相位的標(biāo)定過(guò)程中,場(chǎng)強(qiáng)測(cè)量裝置的相位中心應(yīng)放置在基準(zhǔn)點(diǎn)上。場(chǎng)強(qiáng)測(cè)量裝置的相位中心應(yīng)放置在基準(zhǔn)點(diǎn)上。5、如果將一個(gè)已標(biāo)定的檢測(cè)天線作為場(chǎng)強(qiáng)檢測(cè)裝置，那么應(yīng)該從三個(gè)相互正交的、如果將一個(gè)已標(biāo)定的檢測(cè)天線作為場(chǎng)強(qiáng)檢測(cè)裝置，那么應(yīng)該從三個(gè)相互正交的方向來(lái)獲取讀數(shù)，這些讀數(shù)

39、的無(wú)方向性的等效值應(yīng)被視為場(chǎng)強(qiáng)值。方向來(lái)獲取讀數(shù)，這些讀數(shù)的無(wú)方向性的等效值應(yīng)被視為場(chǎng)強(qiáng)值。6、考慮到不同車(chē)輛的幾何尺寸，對(duì)于一套給定的檢測(cè)設(shè)備，可能需要確立一系列、考慮到不同車(chē)輛的幾何尺寸，對(duì)于一套給定的檢測(cè)設(shè)備，可能需要確立一系列天線位置或者基準(zhǔn)點(diǎn)。天線位置或者基準(zhǔn)點(diǎn)。六六、測(cè)試方法測(cè)試方法 場(chǎng)強(qiáng)等勢(shì)線：場(chǎng)強(qiáng)等勢(shì)線： 在相位標(biāo)定的過(guò)程中（在將被檢測(cè)車(chē)輛置于檢測(cè)區(qū)域之前），在至在相位標(biāo)定的過(guò)程中（在將被檢測(cè)車(chē)輛置于檢測(cè)區(qū)域之前），在至少少80%的標(biāo)定頻率，下列位置的場(chǎng)強(qiáng)不得小于標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)強(qiáng)的的標(biāo)定頻率，下列位置的場(chǎng)強(qiáng)不得小于標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)強(qiáng)的50：(1) 對(duì)于所有電磁發(fā)生裝置而言，在基準(zhǔn)點(diǎn)一側(cè)對(duì)于所有電

40、磁發(fā)生裝置而言，在基準(zhǔn)點(diǎn)一側(cè)0.50.05m 處通過(guò)基準(zhǔn)點(diǎn)的一條直處通過(guò)基準(zhǔn)點(diǎn)的一條直線上與基準(zhǔn)點(diǎn)等高并且與車(chē)輛縱向?qū)ΨQ平面垂直；線上與基準(zhǔn)點(diǎn)等高并且與車(chē)輛縱向?qū)ΨQ平面垂直；(2)對(duì)于傳輸線系統(tǒng)（對(duì)于傳輸線系統(tǒng)（TLS）而言，在通過(guò)基準(zhǔn)點(diǎn)的一條直線上）而言，在通過(guò)基準(zhǔn)點(diǎn)的一條直線上1.500.05m 處與處與基準(zhǔn)點(diǎn)等高并且沿縱向?qū)ΨQ直線?；鶞?zhǔn)點(diǎn)等高并且沿縱向?qū)ΨQ直線。檢測(cè)隔間共振：檢測(cè)隔間共振：如果如果7.2.1 條中所描述的條件未能滿足，那么在檢測(cè)隔間的共振頻條中所描述的條件未能滿足，那么在檢測(cè)隔間的共振頻率，不得進(jìn)行檢測(cè)。率，不得進(jìn)行檢測(cè)。 將要產(chǎn)生的檢測(cè)信號(hào)的特點(diǎn)將要產(chǎn)生的檢測(cè)信號(hào)的特點(diǎn)

41、 1、最大包絡(luò)振幅幅值：、最大包絡(luò)振幅幅值：檢測(cè)信號(hào)的最大包絡(luò)振幅值應(yīng)該與未經(jīng)調(diào)制的正弦波信號(hào)檢測(cè)信號(hào)的最大包絡(luò)振幅值應(yīng)該與未經(jīng)調(diào)制的正弦波信號(hào)的最大包絡(luò)振幅值相等，其以的最大包絡(luò)振幅值相等，其以v/m 為單位的正弦信號(hào)的均方根值是在本法規(guī)為單位的正弦信號(hào)的均方根值是在本法規(guī)6.4.2 條中定義的（詳見(jiàn)本附錄的附錄條中定義的（詳見(jiàn)本附錄的附錄7）。）。2、檢測(cè)信號(hào)波形：、檢測(cè)信號(hào)波形：檢測(cè)信號(hào)應(yīng)該是一個(gè)射頻正弦波，由振幅經(jīng)檢測(cè)信號(hào)應(yīng)該是一個(gè)射頻正弦波，由振幅經(jīng)1kHz 的正弦波調(diào)的正弦波調(diào)制，調(diào)制深度為制，調(diào)制深度為0.80.04m。3、調(diào)制深度、調(diào)制深度按照下式確定調(diào)制深度：按照下式確定調(diào)制

42、深度：m=（最大包絡(luò)振幅值（最大包絡(luò)振幅值 最小包絡(luò)振幅值）最小包絡(luò)振幅值）/（最大包絡(luò)振幅值（最大包絡(luò)振幅值 + 最小包絡(luò)振幅最小包絡(luò)振幅值）值）。六六、測(cè)試方法測(cè)試方法六六、測(cè)試方法測(cè)試方法六六、測(cè)試方法測(cè)試方法ESAs EMC電子部件電磁兼容電子部件電磁兼容radiated broadband electromagnetic emissionsESA寬帶輻射寬帶輻射emission of conducteddisturbancesESA導(dǎo)通輻射導(dǎo)通輻射immunity to transient conducteddisturbancesESA抗瞬時(shí)導(dǎo)通干擾抗瞬時(shí)導(dǎo)通干擾immunity

43、to electromagnetic radiationESA抗電磁干擾抗電磁干擾radiated narrowband electromagnetic emissionsESA窄帶輻射窄帶輻射六六、測(cè)試方法測(cè)試方法六六、測(cè)試方法測(cè)試方法附錄附錄7 檢測(cè)由電子檢測(cè)由電子/電氣部件產(chǎn)生的寬帶電磁干擾的方法電氣部件產(chǎn)生的寬帶電磁干擾的方法測(cè)試目的測(cè)試目的本檢測(cè)的目的是為了檢測(cè)電氣本檢測(cè)的目的是為了檢測(cè)電氣/電子部件（電子部件（ESA）所發(fā)出的寬帶電磁干擾。）所發(fā)出的寬帶電磁干擾。檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)設(shè)備應(yīng)該符合國(guó)際無(wú)線電干擾協(xié)會(huì)（檢測(cè)設(shè)備應(yīng)該符合國(guó)際無(wú)線電干擾協(xié)會(huì)（CISPR）的序號(hào)為）的序號(hào)為1

44、61（93）的公告）的公告的有關(guān)要求。的有關(guān)要求。半峰值探測(cè)器應(yīng)被用于檢測(cè)寬帶電磁干擾，如果使用峰值探測(cè)器，應(yīng)根據(jù)干擾脈半峰值探測(cè)器應(yīng)被用于檢測(cè)寬帶電磁干擾，如果使用峰值探測(cè)器，應(yīng)根據(jù)干擾脈沖重復(fù)頻率使用適當(dāng)?shù)男Ｕ蜃印_重復(fù)頻率使用適當(dāng)?shù)男Ｕ蜃?。測(cè)試時(shí)車(chē)輛狀態(tài)測(cè)試時(shí)車(chē)輛狀態(tài)1、被檢測(cè)的（、被檢測(cè)的（ESA）應(yīng)處于正常的運(yùn)行模式。）應(yīng)處于正常的運(yùn)行模式。2、當(dāng)雨水或者其他的降水正在降到被檢測(cè)的、當(dāng)雨水或者其他的降水正在降到被檢測(cè)的ESA 上時(shí)，或者在降水后的上時(shí)，或者在降水后的10min 之內(nèi)，不應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)。之內(nèi)，不應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)。六六、測(cè)試方法測(cè)試方法測(cè)試要求：測(cè)試要求：1、測(cè)試應(yīng)在半電波室或

45、戶外測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行，測(cè)試頻率段位測(cè)試應(yīng)在半電波室或戶外測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行，測(cè)試頻率段位30- 1 000 MHz。2、測(cè)試采用半峰值或峰值檢波器進(jìn)行。測(cè)試采用半峰值或峰值檢波器進(jìn)行。測(cè)試安排：測(cè)試安排：1、檢測(cè)位置應(yīng)該符合國(guó)際無(wú)線電干擾協(xié)會(huì)（檢測(cè)位置應(yīng)該符合國(guó)際無(wú)線電干擾協(xié)會(huì)（CISPR）的序號(hào)為）的序號(hào)為16 的公告的有關(guān)的公告的有關(guān)要求。要求。2、外界條件外界條件為了確保不存在足以嚴(yán)重影響測(cè)量的外界噪聲或信號(hào)，該檢測(cè)應(yīng)在總檢測(cè)之前或?yàn)榱舜_保不存在足以嚴(yán)重影響測(cè)量的外界噪聲或信號(hào)，該檢測(cè)應(yīng)在總檢測(cè)之前或之后進(jìn)行。除了有意的窄帶外界輻射之外，外界噪聲或者干擾信號(hào)至少應(yīng)該低于之后進(jìn)行。除了有意的窄帶外界

46、輻射之外，外界噪聲或者干擾信號(hào)至少應(yīng)該低于本法規(guī)中所給出的參考限值本法規(guī)中所給出的參考限值10dB。測(cè)試方法：測(cè)試方法：1、被檢測(cè)電子被檢測(cè)電子/電氣零部件和其線束應(yīng)該置于一個(gè)木質(zhì)的或者等效的絕緣桌上電氣零部件和其線束應(yīng)該置于一個(gè)木質(zhì)的或者等效的絕緣桌上505mm 處。然而，如果被檢電子部件任一部分打算與車(chē)輛的金屬車(chē)體電氣連處。然而，如果被檢電子部件任一部分打算與車(chē)輛的金屬車(chē)體電氣連接，該部件應(yīng)放置在地平面上并且與地平面電氣相連。該接，該部件應(yīng)放置在地平面上并且與地平面電氣相連。該地平面為一塊最小厚度地平面為一塊最小厚度0.5mm 的金屬板的金屬板。其尺寸取決于被檢測(cè)電氣。其尺寸取決于被檢測(cè)電

47、氣/電子部件的尺寸，電子部件的尺寸，六六、測(cè)試方法測(cè)試方法但是應(yīng)該考慮但是應(yīng)該考慮ESA 的線束和元件的分布。地平面應(yīng)與接地系統(tǒng)的保護(hù)性導(dǎo)體連接。的線束和元件的分布。地平面應(yīng)與接地系統(tǒng)的保護(hù)性導(dǎo)體連接。地平面位于檢測(cè)設(shè)備地板上地平面位于檢測(cè)設(shè)備地板上1.00.1m 處，并且應(yīng)與檢測(cè)設(shè)備地板平行。處，并且應(yīng)與檢測(cè)設(shè)備地板平行。2、按照相關(guān)要求布置并且連接被檢測(cè)電子按照相關(guān)要求布置并且連接被檢測(cè)電子/電氣零部件。供電線束應(yīng)該沿最接近天電氣零部件。供電線束應(yīng)該沿最接近天線的地平面線的地平面/絕緣桌的邊緣間布置，并且在其邊緣絕緣桌的邊緣間布置，并且在其邊緣100mm 的范圍內(nèi)。的范圍內(nèi)。3、按照汽車(chē)制

48、造廠的安裝指南，將被檢測(cè)電氣按照汽車(chē)制造廠的安裝指南，將被檢測(cè)電氣/電子部件與接地系統(tǒng)相連，不允許電子部件與接地系統(tǒng)相連，不允許另外的接地連接。另外的接地連接。4、被檢測(cè)電氣被檢測(cè)電氣/電子部件與其它傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)，例如，屏蔽區(qū)域的內(nèi)壁（除了檢測(cè)對(duì)象電子部件與其它傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)，例如，屏蔽區(qū)域的內(nèi)壁（除了檢測(cè)對(duì)象下面的地平面絕緣桌）間的最小距離必須為下面的地平面絕緣桌）間的最小距離必須為1.0m。使用一個(gè)與地平面電氣連接的使用一個(gè)與地平面電氣連接的5uH/50W 的人造網(wǎng)（的人造網(wǎng)（AN）為被檢測(cè)電氣）為被檢測(cè)電氣/電子部電子部件供電。供電電壓應(yīng)保持在系統(tǒng)額定工作電壓的件供電。供電電壓應(yīng)保持在系統(tǒng)額定工作

49、電壓的10范圍內(nèi)。在人造網(wǎng)監(jiān)控站范圍內(nèi)。在人造網(wǎng)監(jiān)控站測(cè)得的波動(dòng)電壓應(yīng)該小于系統(tǒng)額定工作電壓的測(cè)得的波動(dòng)電壓應(yīng)該小于系統(tǒng)額定工作電壓的1.5。6、如果被檢測(cè)電子如果被檢測(cè)電子/電氣零部件由多個(gè)單元組成，那么相互連接的電纜在理論上應(yīng)電氣零部件由多個(gè)單元組成，那么相互連接的電纜在理論上應(yīng)該與打算在車(chē)輛上使用的線束相同。如果不行則主電路單元與人造網(wǎng)之間的長(zhǎng)度該與打算在車(chē)輛上使用的線束相同。如果不行則主電路單元與人造網(wǎng)之間的長(zhǎng)度應(yīng)為應(yīng)為150075mm。7、所有電纜應(yīng)盡可能實(shí)際地終止并且最好以實(shí)際負(fù)載和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為終端，如果被所有電纜應(yīng)盡可能實(shí)際地終止并且最好以實(shí)際負(fù)載和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為終端，如果被檢測(cè)的檢測(cè)

50、的ESA 的正確運(yùn)行需要額外的設(shè)備，則應(yīng)對(duì)測(cè)量的干擾進(jìn)行補(bǔ)償。的正確運(yùn)行需要額外的設(shè)備，則應(yīng)對(duì)測(cè)量的干擾進(jìn)行補(bǔ)償。六六、測(cè)試方法測(cè)試方法檢測(cè)天線的類(lèi)型、位置和方向檢測(cè)天線的類(lèi)型、位置和方向天線類(lèi)型天線類(lèi)型只要檢測(cè)天線符合參考天線的標(biāo)準(zhǔn)，可以使用任意一款線性偏振天線。只要檢測(cè)天線符合參考天線的標(biāo)準(zhǔn)，可以使用任意一款線性偏振天線。檢測(cè)的高度和距離檢測(cè)的高度和距離高度高度檢測(cè)天線的相位中心應(yīng)該比地平面高出檢測(cè)天線的相位中心應(yīng)該比地平面高出15010mm。測(cè)量距離測(cè)量距離1、檢測(cè)天線的相位中心或者天線上其它合適的點(diǎn)與地平面邊緣的水平距離應(yīng)該檢測(cè)天線的相位中心或者天線上其它合適的點(diǎn)與地平面邊緣的水平距離

51、應(yīng)該為為1.000.05m。檢測(cè)天線的任一部位于地平面的間距不得小于。檢測(cè)天線的任一部位于地平面的間距不得小于0.5m。檢測(cè)天。檢測(cè)天線應(yīng)該與垂直于地平面的平面平行放置，并與線束的主要部分的布置所經(jīng)過(guò)的線應(yīng)該與垂直于地平面的平面平行放置，并與線束的主要部分的布置所經(jīng)過(guò)的地平面的邊緣重合。地平面的邊緣重合。2、 如果檢測(cè)是在一臺(tái)為電磁屏蔽而封閉的設(shè)備內(nèi)進(jìn)行，檢測(cè)天線的接收元件與如果檢測(cè)是在一臺(tái)為電磁屏蔽而封閉的設(shè)備內(nèi)進(jìn)行，檢測(cè)天線的接收元件與任一無(wú)線電吸收材料間的距離不得低于任一無(wú)線電吸收材料間的距離不得低于0.5m，并且與密閉的設(shè)備內(nèi)壁間的距離，并且與密閉的設(shè)備內(nèi)壁間的距離不得少于不得少于1.

52、5m。在接收天線與被檢測(cè)電氣。在接收天線與被檢測(cè)電氣/電子部件之間（電子部件之間（ESA）不得存在任何）不得存在任何吸收材料。吸收材料。六六、測(cè)試方法測(cè)試方法天線的方向和偏振天線的方向和偏振在每一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，應(yīng)該讀取水平和垂直兩個(gè)偏振方向的示值。在每一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，應(yīng)該讀取水平和垂直兩個(gè)偏振方向的示值。測(cè)試結(jié)果：測(cè)試結(jié)果：1、測(cè)量應(yīng)該在測(cè)量應(yīng)該在301000MHz 的頻率范圍內(nèi)進(jìn)行。的頻率范圍內(nèi)進(jìn)行。2、在頻率范圍內(nèi)在頻率范圍內(nèi)13 個(gè)頻率個(gè)頻率進(jìn)行測(cè)試，以每個(gè)頻段的最大輻射值來(lái)衡量是否滿足進(jìn)行測(cè)試，以每個(gè)頻段的最大輻射值來(lái)衡量是否滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求。標(biāo)準(zhǔn)的要求。 3、如果在檢測(cè)過(guò)程中超過(guò)這一限值，那么

53、應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)查，以確定干擾是如果在檢測(cè)過(guò)程中超過(guò)這一限值，那么應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)查，以確定干擾是由由ESA 而非背景輻射所造成的。而非背景輻射所造成的。4、如果使用全峰值探測(cè)器，對(duì)于如果使用全峰值探測(cè)器，對(duì)于1MHz 的帶寬，應(yīng)該加上的帶寬，應(yīng)該加上38dB；對(duì)于；對(duì)于1kHz 的帶的帶寬，應(yīng)該減去寬，應(yīng)該減去22dB。六六、測(cè)試方法測(cè)試方法不包括電磁反射平面的水平區(qū)域不包括電磁反射平面的水平區(qū)域六六、測(cè)試方法測(cè)試方法六六、測(cè)試方法測(cè)試方法六六、測(cè)試方法測(cè)試方法附錄附錄8 檢測(cè)由電子檢測(cè)由電子/電氣部件產(chǎn)生的窄帶電磁干擾的方法電氣部件產(chǎn)生的窄帶電磁干擾的方法測(cè)試目的：測(cè)試目的：該檢測(cè)的目的：

54、是檢測(cè)電子該檢測(cè)的目的：是檢測(cè)電子/電氣零部件所發(fā)出的窄帶電磁干擾，例如：從以微處電氣零部件所發(fā)出的窄帶電磁干擾，例如：從以微處理器為核心的系統(tǒng)所發(fā)射出來(lái)的干擾。理器為核心的系統(tǒng)所發(fā)射出來(lái)的干擾。檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)設(shè)備應(yīng)該符合國(guó)際無(wú)線電干擾協(xié)會(huì)（檢測(cè)設(shè)備應(yīng)該符合國(guó)際無(wú)線電干擾協(xié)會(huì)（CISPR）的序號(hào)為）的序號(hào)為161（93）的公告）的公告的有關(guān)要求。均值探測(cè)器或者峰值探測(cè)器應(yīng)被用于檢測(cè)本附錄所述及的窄帶電磁的有關(guān)要求。均值探測(cè)器或者峰值探測(cè)器應(yīng)被用于檢測(cè)本附錄所述及的窄帶電磁干擾。干擾。測(cè)試時(shí)車(chē)輛狀態(tài)：測(cè)試時(shí)車(chē)輛狀態(tài)：1 、被檢測(cè)的電子、被檢測(cè)的電子/電氣零部件（電氣零部件（ESA）應(yīng)處于正

55、常的運(yùn)行模式。）應(yīng)處于正常的運(yùn)行模式。2 、當(dāng)雨水或者其他的降水正在降到被檢測(cè)的、當(dāng)雨水或者其他的降水正在降到被檢測(cè)的ESA 上時(shí)，或者在降水后的上時(shí)，或者在降水后的10min 之內(nèi)，不應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)。之內(nèi)，不應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)。六六、測(cè)試方法測(cè)試方法測(cè)試要求：測(cè)試要求：1、測(cè)試應(yīng)在半電波室或戶外測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行，測(cè)試頻率段位測(cè)試應(yīng)在半電波室或戶外測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行，測(cè)試頻率段位30- 1 000 MHz。2、測(cè)試采用采用均值峰值檢波器進(jìn)行。測(cè)試采用采用均值峰值檢波器進(jìn)行。測(cè)試安排：測(cè)試安排：1、檢測(cè)位置應(yīng)該符合國(guó)際無(wú)線電干擾協(xié)會(huì)（檢測(cè)位置應(yīng)該符合國(guó)際無(wú)線電干擾協(xié)會(huì)（CISPR）的序號(hào)為）的序號(hào)為161（93）的公

56、）的公告的有關(guān)要求。告的有關(guān)要求。2、外界條件外界條件為了確保不存在足以嚴(yán)重影響測(cè)量的外界噪聲或信號(hào)，該測(cè)量應(yīng)在總檢測(cè)之前或?yàn)榱舜_保不存在足以嚴(yán)重影響測(cè)量的外界噪聲或信號(hào)，該測(cè)量應(yīng)在總檢測(cè)之前或之后進(jìn)行。除了有意的窄帶外界輻射之外，外界噪聲或者干擾信號(hào)至少應(yīng)低于本之后進(jìn)行。除了有意的窄帶外界輻射之外，外界噪聲或者干擾信號(hào)至少應(yīng)低于本法規(guī)中所提供的參考限值法規(guī)中所提供的參考限值10dB。測(cè)試方法：測(cè)試方法：1、被檢測(cè)的電子被檢測(cè)的電子/電氣零部件和其線束應(yīng)該置于一個(gè)木質(zhì)的或者等效的絕緣桌上電氣零部件和其線束應(yīng)該置于一個(gè)木質(zhì)的或者等效的絕緣桌上50mm5mm 處。然而，如果被檢測(cè)的電子部件任一部分

57、打算與車(chē)輛的金屬車(chē)處。然而，如果被檢測(cè)的電子部件任一部分打算與車(chē)輛的金屬車(chē)體電氣連接，該部件應(yīng)放置在地平面上并且與地平面電氣相連。該地平面為一塊體電氣連接，該部件應(yīng)放置在地平面上并且與地平面電氣相連。該地平面為一塊最小厚度最小厚度0.5mm 的金屬板。其尺寸取決于被檢測(cè)電氣的金屬板。其尺寸取決于被檢測(cè)電氣/電子部件的尺寸，電子部件的尺寸，六六、測(cè)試方法測(cè)試方法但是應(yīng)該考慮但是應(yīng)該考慮ESA 的線束和元件的分布。地平面應(yīng)與接地系統(tǒng)的保護(hù)性導(dǎo)體連接。的線束和元件的分布。地平面應(yīng)與接地系統(tǒng)的保護(hù)性導(dǎo)體連接。地平面位于檢測(cè)設(shè)備地板上地平面位于檢測(cè)設(shè)備地板上1.0mm0.1m 處，并且應(yīng)與檢測(cè)設(shè)備地板平

58、行。處，并且應(yīng)與檢測(cè)設(shè)備地板平行。2、按照相關(guān)要求布置，并且連接被檢測(cè)電子按照相關(guān)要求布置，并且連接被檢測(cè)電子/電氣零部件。供電線束應(yīng)該沿最接近電氣零部件。供電線束應(yīng)該沿最接近天線的地平面天線的地平面/絕緣桌的邊緣間布置，并且在其邊緣絕緣桌的邊緣間布置，并且在其邊緣100mm 的范圍內(nèi)。的范圍內(nèi)。3、按照汽車(chē)制造廠安裝指南，將被檢測(cè)電氣按照汽車(chē)制造廠安裝指南，將被檢測(cè)電氣/電子部件與接地系統(tǒng)相連，不允許另電子部件與接地系統(tǒng)相連，不允許另外的接地連接。外的接地連接。4、被檢測(cè)電氣被檢測(cè)電氣/電子部件與其它傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)，例如，屏蔽區(qū)域的內(nèi)壁（除了檢測(cè)地面電子部件與其它傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)，例如，屏蔽區(qū)域的內(nèi)壁（除

59、了檢測(cè)地面下面的地平面絕緣桌）間的最小距離必須為下面的地平面絕緣桌）間的最小距離必須為1.0m。5、使用一種與地平面電氣連接的使用一種與地平面電氣連接的5H/50W 的人造網(wǎng)（的人造網(wǎng)（AN）為被檢測(cè)電氣）為被檢測(cè)電氣/電子部電子部件供電。供電電壓應(yīng)保持在系統(tǒng)額定工作電壓的件供電。供電電壓應(yīng)保持在系統(tǒng)額定工作電壓的10范圍內(nèi)。在人造網(wǎng)監(jiān)控站測(cè)范圍內(nèi)。在人造網(wǎng)監(jiān)控站測(cè)得的波動(dòng)電壓應(yīng)小于系統(tǒng)額定工作電壓的得的波動(dòng)電壓應(yīng)小于系統(tǒng)額定工作電壓的1.5。6、如果被檢測(cè)電子如果被檢測(cè)電子/電氣零部件由多個(gè)單元組成，那么相互連接的電纜在理論上應(yīng)電氣零部件由多個(gè)單元組成，那么相互連接的電纜在理論上應(yīng)該與打算在

60、車(chē)輛上使用的相同的線束。如果得不到互連電纜，那么，主電路單元與該與打算在車(chē)輛上使用的相同的線束。如果得不到互連電纜，那么，主電路單元與人造網(wǎng)之間的長(zhǎng)度應(yīng)該為人造網(wǎng)之間的長(zhǎng)度應(yīng)該為1500mm75mm。7、所有電纜應(yīng)盡可能采用實(shí)際電線束使用的連接器并且最好加以實(shí)際負(fù)載和執(zhí)行所有電纜應(yīng)盡可能采用實(shí)際電線束使用的連接器并且最好加以實(shí)際負(fù)載和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，如果被檢測(cè)的機(jī)構(gòu)，如果被檢測(cè)的ESA 的正確運(yùn)行需要額外的設(shè)備，則應(yīng)對(duì)測(cè)量的干擾進(jìn)行補(bǔ)的正確運(yùn)行需要額外的設(shè)備，則應(yīng)對(duì)測(cè)量的干擾進(jìn)行補(bǔ)償。償。六六、測(cè)試方法測(cè)試方法檢測(cè)天線類(lèi)型、位置和方向檢測(cè)天線類(lèi)型、位置和方向天線類(lèi)型天線類(lèi)型只要檢測(cè)天線符合參考天線的