特種倉庫的設計要點和規(guī)范

1、特種倉庫的安全設計 特種倉庫是儲存物資具有特殊的物理、化學及生物等性質(zhì)的倉庫。由于特種倉庫儲存物資的特殊性，因此對倉庫規(guī)劃布局和建筑設施設備提出了特殊要求，本節(jié)主要討論油庫和彈藥庫的安全規(guī)劃與設計問題。 一、油庫的安全設計 油庫是專門用于儲存油料的倉庫，由于油料的特殊性，在油庫設計時，必須進行認真合理的布局，在充分論證的基礎上選擇庫址，充分利用地形等環(huán)境條件，確保油庫安全。  (一)油庫地址選擇與安全要求在進行油庫地址選擇時，不僅要求進行技術經(jīng)濟上的可行性論證，而且還要作安全上的可行性論證。油庫的位置應盡量避開大中城市、大型水庫、重要的交通樞紐、機場、電

2、站、重點工礦企業(yè)以及其他的重要軍事目標。在沿江河、海岸布置時，通常位于碼頭、水電站、橋梁、城市及船廠港區(qū)等重要建(構)筑物的下游，這樣有利于城市衛(wèi)生及防止油料著火時沿水(海)面擴大災害。油庫選擇在河岸時，應與居民點、碼頭、橋梁等建筑保持相應的安全距離。安全距離的大小要根據(jù)地勢、消防力量和水流的流速以及沿河建(構)筑物的重要性等來綜合考慮確定。油庫地址選擇在江河、湖泊或水庫的濱河地段時，庫區(qū)場地的設計標高應比計算水位(考慮壅水和水流坡度及浪高的計算高度在內(nèi))高出05m。油庫地形的選擇不但要有利于減少油庫的經(jīng)營費用和投資費用，而且還要符合隱蔽的要求，要求對空自然防護能力強，一般要求山體高100m以

3、上，坡陡30°以上，溝形彎曲，溝寬100m左右，溝坡不大于6，地形和坡向盡可能滿足自流發(fā)油的需要。庫址最好選擇具有緩慢傾斜且坡度較為明顯的地形。一般要求自然地形坡度不宜小于千分之一。地形選擇時還要避開低洼地帶，以免在雨季遭淹沒。庫址的選擇也必須滿足油罐的荷載要求，具有足夠的承載能力和穩(wěn)定性。一般要求庫址地基土的容許承載力不應小于147kPa。同時，應避開土崩、斷層、滑坡、沼澤、流砂、地下礦場，三級濕陷性大孔土、上級水庫可能淹沒區(qū)及有開采價值的礦藏地區(qū)。庫址的地質(zhì)應具有良好的石質(zhì)條件。要求巖層堅固、整體性好、普氏系數(shù)應在6以上、裂縫小、不易風化，避開斷層和風化層帶。另外，庫址選擇要便于

4、連接鐵路或水運線，有利于交通運輸。 (二)油庫總平面布置與安全要求油庫的總平面布置就是根據(jù)油庫的等級、油料的類別、氣象條件、地形條件、水源、交通以及消防等情況，合理布局庫內(nèi)的各種建(構)筑物，合理布置交通運輸和管網(wǎng)線路，同時充分考慮綠化和環(huán)保等要求。在進行油庫總平面布置時，主要考慮以下幾個方面的情況，第一，應按使用功能要求合理分區(qū)布置。油庫內(nèi)建(構)筑物由于各業(yè)務活動條件不同，火災危險性差別很大，為了便于油庫的安全管理，便于區(qū)別不同情況，采取相應的防火措施。因此，根據(jù)儲存、生產(chǎn)中的火災危險性和管理的需要，把油庫分為儲存區(qū)、裝卸作業(yè)區(qū)、輔助生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、行政管理區(qū)和生活區(qū)；第二，合理組織

5、庫內(nèi)交通路線。合理組織油庫內(nèi)交通路線，盡可能避免庫區(qū)道路的交叉往返，庫內(nèi)道路至少應在不同方向設兩個以上出入口，庫區(qū)的建筑物間應有道路連接；第三，合理組織各建筑物的安排。庫內(nèi)的各建筑物的安排，要求建筑類型、建筑朝向、建筑間距、布置方式、空間組合以及所在地段的地形、道路、管線等要協(xié)調(diào)配合；第四，庫內(nèi)要注意綠化和環(huán)保。油庫內(nèi)進行有效的綠化，種植樹木花草，可以美化環(huán)境，凈化庫區(qū)空氣，改善庫區(qū)氣候，尤其是種植防火林帶，還可以起到阻止火災擴散的作用，保證油庫的安全。 (三)防火間距防火間距是指兩座建筑物或構筑物之間留出的水平距離。設置防火間距是保證油庫安全的重要措施。一是設置防火間距后，使各建筑

6、物間的明火與油氣保持一定的距離，使油氣與火源隔離，可以避免或減少火災的發(fā)生；二是可以防止火災向鄰近建筑物蔓延，為消防滅火創(chuàng)造了條件，可以避免或減少火災造成的損失，確保油庫的安全。油庫中防火間距的確定主要是從熱輻射這個因素來考慮的。防火間距的確定也還要考慮建筑物的耐火等級、建筑物的使用性質(zhì)、生產(chǎn)和儲存油品的火災危險性大小及其特點以及有無防火隔離措施，消防人員能否及時到達并迅速撲救等因素。防火間距的計算，一般是從兩座建(構)筑物的外墻(壁)最突出的部分算起；計算與鐵路的防火間距時，是從鐵路中心線算起；計算與道路的防火間距時，是從道路的鄰近一邊的路邊算起。油庫中的防火間距的設計主要包括油庫與周圍居住

7、區(qū)、工礦企業(yè)、交通線等的安全距離，油庫內(nèi)建筑物和構筑物之間的防火間距，地上、半地下和地下油罐防火間距，洞庫油罐安全間距，鐵路裝卸油品作業(yè)線路安全間距，裝卸油品碼頭安全間距等，每一類防火間距的具體數(shù)據(jù)請參考有關文獻。 (四)其他安全設施油庫中當油罐發(fā)生火災或爆炸時，可能流散造成嚴重后果，所以油罐區(qū)應有防火堤。同樣，地上油罐、半地下油罐的油罐組，也都應設防火堤。防火堤的高度應比計算高度高出02m，一般采用非燃燒材料建造。防火堤內(nèi)的有效容量有一定要求，對于固定頂油罐不應小于油罐組內(nèi)一個最大油罐的容量；對于浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐，不應小于油罐組內(nèi)一個最大油罐容量的一半；當固定頂油罐與浮頂油罐或

8、內(nèi)浮頂油罐布置在同一油罐組內(nèi)時，應取以上兩項規(guī)定的較大值。當管線穿過防火堤處時必須采用非燃燒材料嚴密填實。另外，防火堤內(nèi)雨水的排出口宜放在防火堤一側，其出口處應設控制閥門或閘板，并能在防火堤外操作。油罐區(qū)防火堤內(nèi)不許種植農(nóng)作物、樹木等，堤內(nèi)、堤上雜草應及時鏟除，堤外種植的樹木不得影響滅火要求。在油庫中地下油罐建在人工開挖覆土護體內(nèi)，一個護體內(nèi)只布置一個油罐。在下通道口設有一道朝向油罐方向開啟的密閉門，平時密閉，當發(fā)生事故時油料在護體之內(nèi)。因此，為了油庫安全，防止事故，應在布置油罐的山溝口部或其他罐區(qū)合適的地方建筑必要的防火擋墻。建筑防火擋墻時值得注意的是不得阻礙山溝向外排出山洪水。為了達到安全

9、防事故目的，油庫除了應設置防火堤和防火擋墻外，根據(jù)油庫的具體情況，還應有其他防火安全的設施，如地下油罐下通道口設有密閉門，山洞油罐引洞一般設多道密閉門，對于各罐室與主坑道之間也應設有朝向罐室方向開啟的罐室密閉門等。油庫中水封井和隔油池也是為了油庫安全而設置的。當油品沿地面排水溝擴散到下水道或管道內(nèi)積聚或流人隔油池等建筑物時，會引起燃燒爆炸，因此，需設置水封井加以阻斷。水封井水封層厚度不應少于025m，出水管在水封層底部，進水管在水封層頂部。為了減少污染和回收油料，防止火災，需設置隔油池，其形式有平流式，平行波紋板式和斜板式隔油池等幾種形式。隔油池與污油罐、泵房防火間距不宜小于15m。處理含油污

10、水建筑物采用密閉式加設蓋板。隔油池的進出口下水道應設水封井。隔油池周圍10m范圍內(nèi)不應設置水井，隔油池成組布置時每組隔油池的集油管和集油總管應設水封。隔油池池壁應超出設計液面高度400mm以上。 (五)油庫設備的安全設計油庫設備是指油庫中的各種罐、管、泵以及其他設備，這些設備的安全對油庫安全管理和生產(chǎn)至關重要，因此必須對油庫中的各種設備設施進行安全設計，保證這些設備設施的安全和油料在儲存、運輸及收發(fā)作業(yè)中的安全。在對油庫的設備進行設計時，必須盡可能充分考慮所有不安全因素，并采取措施進行預防，其設計的原則是要提高設備自身的安全性，防止發(fā)生事故；要從設計上保證如果發(fā)生事故應盡可能防止事故

11、擴大，把損失減少到最低限度；要配備完善的消防設施。油庫種各種設備的安全裝置，主要有各種機械透氣閥、液壓透氣閥、阻火器、脹油管及脹油安全閥、電動往復泵、螺桿泵、齒輪泵等的出口安全閥、管線放空管及放空罐、靜電接地裝置、防雷接地裝置、油氣濃度報警及自動化或手動通風換氣裝置、電氣聯(lián)鎖裝置以及負壓報警裝置、防溢聯(lián)鎖裝置等。這些裝置主要是用來防止燃料在儲存、運輸及收發(fā)作業(yè)中對設備的損壞，以及防止燃燒爆炸和油料的跑、冒、滴、滲、漏等事故。進行油庫設備設施的安全設計必須達到以下基本要求，一是要能有效地對設備、裝置進行保護，防止過負荷或超限而引起設備的破壞和失效。二是在出現(xiàn)異常的情況下，能迅速顯示報警實施控制，

12、使設備和環(huán)境恢復安全正常狀態(tài)。三是要考慮安全裝置本身的故障或誤操作而引起人的判斷失誤，造成事故。四是安全裝置的選擇應根據(jù)需要控制的參數(shù)以及被控制介質(zhì)的特性和使用環(huán)境的狀況而定。 (六)油庫建筑物的防火防爆設計為了預防事故的發(fā)生，防止事故的擴大，必須對油庫的建(構)筑物進行防火防爆設計。對油庫內(nèi)的各種建(構)筑物進行防火防爆設計后，這些建(構)筑物能阻止火災的蔓延擴大，減輕建(構)筑物的破壞程度，減少事故的損失。油庫建筑防火防爆設計主要進行以下幾個方面的設計：第一，在區(qū)域規(guī)劃油庫總平面設計和建筑設計中貫徹防火要求；第二，在建筑設計中，根據(jù)生產(chǎn)和儲存油料的火災危險性采用相應耐火等級和建筑

13、結構，設置必要的防火分隔物；第三，在火災發(fā)生的情況下，建筑物的設計要能為迅速疏散人員、物資創(chuàng)造有利條件；第四，要配備適當數(shù)量的滅火器材和安裝安全保護裝置。油庫中建(構)筑物的防爆設計是針對油庫存在大量爆炸性混合物，為了防止爆炸事故，減少爆炸事故造成的損失而進行的一項設計。為了達到防爆要求，必須從建筑物的平面及空間布置，建筑物構造及建筑設施上加以系統(tǒng)分析，綜合實施：首先，要合理布置有爆炸危險的建筑物，在建筑物進行總平面布置時就要注意各建筑物的合理布局，合理設計，如按規(guī)定留出防火間距。按當?shù)厝曛鲗эL向，有爆炸危險的作業(yè)場所應布置在有明火散發(fā)火花地點及其他建筑物的下風方向，并在不影響相鄰其他單位的

14、前提下盡可能布置在庫區(qū)的邊緣。另外，有爆炸危險建筑物的主軸線應與當?shù)厝曛鲗эL垂直，或夾角不小于45°，以利于利用自然穿堂風排除建筑物內(nèi)的可燃蒸氣。同時，建筑物應避免朝西，或采取遮陽措施，以減少陽光照射，使室溫升高，加劇可燃、易燃液體的蒸發(fā)。對于建筑物的防爆設計，形狀不宜變化過多，一般應為矩形，面積不宜過大。在有爆炸危險的工作場所不應設在地下室或半地下室內(nèi)，若必須設在地下時，應采取相應的防火、防爆措施，加強通風，并設單獨的出入口。有爆炸危險的建筑物的結構選型非常重要，選用耐火性好，耐爆性強的結構形式，可以避免發(fā)生事故時建筑物的破壞。建筑結構主要有鋼筋混凝土框架結構、裝配式鋼筋混凝土結

15、構、鋼結構及少數(shù)磚墻承重結構，在選型時要根據(jù)油庫的地理位置和其他因素來綜合考慮選擇上述結構形式。同時，應設置防爆、泄壓、阻火等設施。在有爆炸危險性的建筑物設計中，設置泄壓的輕質(zhì)屋蓋、輕質(zhì)外墻、泄壓門窗等建筑構件，可以減輕爆炸壓力的作用，使承重結構不致于倒塌破壞。阻火設施也是建筑防火防爆設計的一個重要部分。主要有下水道的阻火設施，一般設置相應的水封井、隔油池防火設施和阻火分隔溝坑。儲油洞庫的洞口、灌油間、泵房等建筑物和管線人口處，應設置阻火分隔溝坑。對于距離較長的地下管溝，在敷設易燃、可燃液體管道的管溝內(nèi)，溝底上海隔一段距離，設一高坎，阻止液體流散，每隔一段距離設置一阻火分隔溝坑。在地下管溝穿過

16、防爆墻處也應設阻火分隔溝坑。在阻火分隔的溝坑內(nèi)應填干砂或碎石，溝坑長度應不小于2m，這樣才能有效地阻止大火蔓延擴大和可燃蒸氣擴散流竄。 二、彈藥庫的設計安全 彈藥倉庫是用于儲存彈藥一類特殊危險品的倉庫，也屬于特種倉庫。彈藥品具有易燃燒、爆炸等性能，在其受熱、摩擦、振動、碰撞、曝曬等外來因素的影響下，極易引起不安全的事故，因此，在彈藥品倉庫設計時，不僅要考慮彈藥專用設施本身結構的安全，還要考慮到環(huán)境作用下的安全以及一旦發(fā)生事故時，周圍環(huán)境內(nèi)其他設施和人員的安全，所以對于彈藥倉庫必須精心選擇庫址，合理布局，充分利用有利地形地物，創(chuàng)造有利于彈藥品安全的環(huán)境條件，確保彈藥倉庫的安全

17、。 (一)彈藥庫地址選擇彈藥品倉庫屬于危險品一類倉庫，在選擇倉庫地址的地理位置時，通常應避開在大中城市，大型工礦基地、重要交通樞紐、大中型水庫、大型橋梁、有開采價值的礦藏區(qū)、地震烈度在九度以上的地震區(qū)以及受國家重點保護的名勝古跡和其他易受空襲的目標。彈藥庫距離外部其他目標應滿足規(guī)定的防護安全要求。彈藥倉庫的地理位置應盡可能選擇在隱蔽和自然保護條件較好的群山地區(qū)。以山高坡陡，叉溝較多，溝底平坦，溝坡一般不大于6的地形為宜。充分利用環(huán)山、山溝、深丘的天然屏障的保護作用，以有利于縮小防爆所需的防護距離，減少占地面積。彈藥庫庫址的地質(zhì)條件應選擇石質(zhì)堅硬，巖體穩(wěn)定，巖性均勻完整，地質(zhì)構造簡單，

18、土質(zhì)均勻，滿足地基強度要求和地質(zhì)條件。凡是那些具有土崩、沼澤、流砂、三級濕陷性大孔土、地下礦場等地質(zhì)的地方都不宜作為彈藥庫的庫址。 (二)彈藥庫庫區(qū)布局的設計彈藥倉庫的布置應根據(jù)使用要求和地形地質(zhì)條件，在滿足安全作業(yè)和便于收發(fā)的前提下，按儲存作業(yè)區(qū)、裝卸與檢修保養(yǎng)作業(yè)區(qū)、行政生活區(qū)進行分區(qū)布置。各區(qū)的劃分要有明確的界線，采取必要的隔離措施，以利于安全保密和行政管理。儲存區(qū)和檢修保養(yǎng)作業(yè)區(qū)，一般設在一個區(qū)域內(nèi)，統(tǒng)稱為技術區(qū)。裝卸作業(yè)區(qū)視條件可以設在技術區(qū)內(nèi)，也可單獨自成一區(qū)。技術區(qū)應設圍墻或鐵網(wǎng)等設施與外部隔離。整個彈藥庫要合理劃定禁區(qū)，禁區(qū)的界線，原則上應劃在山頂分水線外側，若有困難

19、，則禁區(qū)界線距彈藥庫房(洞庫則指口部)不少于100m，其他庫房不少于50m。另外，庫區(qū)布置設計時，還要保證防洪，排水的通暢，以防洪水對各類建筑物或構筑物的侵襲。庫房和業(yè)務用房的標高，應高出百年一遇的最高洪水水位的05m以上；一般建筑物和構筑物的標高，應高出50年一遇的最高洪水水位的05m以上。儲存作業(yè)區(qū)是以彈藥庫房為主構成的區(qū)域。儲存區(qū)的布局應有利于建造庫房和庫房的安全防護。區(qū)域內(nèi)庫房與庫房之間，庫房與外部設施、人員活動場所之間、應保持防火防爆的最小允許距離。地面庫的布置，應充分利用山形、地形，選擇在較隱蔽又有建庫場地的地段。其庫房的布局要依山就勢，避免一條線或面對面布置。沿山坡布置的庫房，還

20、要避開洪水沖溝、滑坡、崩塌、掉石的地段；在地震區(qū)，庫房應避開含水量大的砂層、淤泥層；不允許將庫房基礎座落在半軟(土層)半硬(巖層)半實(原土)半虛(回填土)的地基上。地下庫(洞庫)的布置，以滿足洞庫防護標準為原則。一般山體的相對高度以100300m為宜，在覆蓋層(自然保護層)厚度能滿足要求的前提下，洞庫應選擇在山體完整、巖體堅固、巖性單一的位置，避開沖溝、低洼等地形。避開滑坡、斷層、陷穴、暗河、溶洞、危石地段。進洞軸線盡可能垂直等高線并沿山脊走向，每條洞庫應有兩個以上的洞口，洞口應力求選擇在有隱蔽條件處，座向主導風向。彈藥洞庫的洞口前方不應對向開闊平地，半徑250300m內(nèi)最好有高山相擋，洞口

21、中心左右夾角各30°45°的扇面上，不應布置任何地面與地下建筑物，如洞口前方比較開闊，則扇面的半徑還應增大。同一洞庫的各個洞口的標高應大體一致，避免造成洞內(nèi)坡度過大而影響物資堆碼的穩(wěn)定性和運輸安全，洞口標高應高于附近地面和洪水最高水位，以利于洞庫內(nèi)滲水排出，防止洞外水入庫。彈藥庫裝卸作業(yè)區(qū)的布置應便于裝卸作業(yè)和交通聯(lián)系；鐵路專線，應盡量縮小目標，消除特征；彈藥分類點交場可布置在裝卸作業(yè)區(qū)的偏僻地段；彈藥檢修所可布置在儲存區(qū)與行政生活區(qū)之間，要有較好的交通運輸條件和一定的裝卸場地；檢修工房應滿足檢修工藝的要求，位置應選擇在有利于保證安全和隱蔽的地方。彈藥庫的行政生活區(qū)的布置，

22、在不影響總體規(guī)劃的前提下，應盡可能地布置在倉庫入口附近的背風向陽處，以便于人員生活和倉庫作業(yè)管理。行政生活區(qū)與技術區(qū)之間，應設置門衛(wèi)檢查室，以保證技術區(qū)的安全。 (三)彈藥庫交通運輸設施的布置設計倉庫的交通運輸線路及配套設施，是溝通倉庫內(nèi)外聯(lián)系和展開儲運活動的紐帶。交通運輸線路及配套設施的布置，是根據(jù)倉庫容量大小和地理條件，充分考慮儲運方便和儲運安全的前提下確定的。目前，我軍大多數(shù)彈藥倉庫的交通運輸主要采用鐵路運輸和公路運輸兩種形式，對有常年可通航水路條件的倉庫，也可采用水路運輸并建筑碼頭。1鐵路專線布置大、中型倉庫一般采用鐵路專線通至裝卸作業(yè)區(qū)，小型倉庫一般可在國家鐵路車站附近設置

23、專用裝卸站臺。倉庫鐵路專線應符合工業(yè)企業(yè)標準軌距鐵路設計規(guī)范的級要求，線路最小曲線半徑不小于350m，最大限制坡度不應超過20(含各項坡度折減值在內(nèi))。鐵道專線按單線設置，一般應使主要方向的列車無須改變運行方向通過接軌點。鐵路專線末端，一般應設置兩股線路平、直的盡頭裝卸作業(yè)線。作業(yè)線股數(shù)及長度，可根據(jù)鐵路干線的牽引力、倉庫容量、收發(fā)量和作業(yè)區(qū)的地形條件等因素決定。小型倉庫一般可設一股道，并建一個站臺；大、中型倉庫可設兩股道，并建一個主要站臺和一個次要站臺；站臺的有效長度，分別按小型庫站臺同時能停放10個車皮，大、中型庫站臺同時能停放10-20個車皮考慮；將車皮數(shù)換算成裝卸線長度可按下式計算：L

24、nl+10式中：L裝卸線有效長度(m)； n計劃同時停放車皮數(shù)(個)； l車皮平均長度(m)，取l=1325m； 10停車附加距離(m)。站臺的寬度一般按主要站臺為12m、15m、20m三種寬度，彈藥倉庫的主要站臺為1215m，次要站臺減半考慮；裝卸彈藥的站臺載荷應大于2tm2，頂端站臺的載荷為5tm2；站臺一般為混凝土地面，兩側高度應方便火車及汽車裝卸，兩端或一端應做18110的斜坡道。站臺棚應建在主要站臺上，其長度一般為站臺有效長度的一半，寬度與站臺相同。站臺的照明線路安裝、防雷裝置應符合有關要求，彈藥專線站臺距附近車站或國家主要干線的距離，應滿足防爆最小允許距離的要求，一般不應小于100

25、0m。2公路布置倉庫的庫區(qū)公路一般按四級公路修建，并要求晴雨天均能通行。公路選線要盡量依山就勢，充分利用地形、地物或改造已有公路；避開石質(zhì)破碎、塌方、滑坡、斷層、流砂、沼澤和經(jīng)常被洪水淹沒的地段；減少公路與鐵路、河流的交叉。庫區(qū)公路一般不建大型橋梁，穿越平時無水或洪水流量少、時間短的河溝地段的公路可修建漫水橋。庫區(qū)內(nèi)公路應為貫穿式，有條件時可建環(huán)行公路，公路要避免直接指向庫房或洞口；庫外公路應盡量不穿過村鎮(zhèn)。公路與建(構)筑物的距離應符合車輛安全通行的規(guī)定，倉庫公路主要技術指標應滿足表25的規(guī)定。公路盡頭須設置回車場，通向站臺、庫房、洞口、檢修所公路，應滿足其設置裝卸場的要求。 表2

26、5倉庫公路主要技術指標技術項目車道區(qū)分彈藥倉庫路面寬度(m)單車道35雙車道6路基寬度半徑(m)單車道4565雙車道75最小曲線半徑(m)一般不少于25不少于15困難地段會車視距(m)平原微丘不少于100山嶺重丘不少于40最大縱坡()一般不大于8困難地段不大于8不大于15橋涵設計車輛載荷與路面類型車型汽-15掛-80汽-10履帶-50路面混凝土瀝青或混凝土 (四)彈藥庫其他設施的布置彈藥庫除了以上三方面的布置設計外，還附設有其他專業(yè)用房或場所，如彈藥檢修所、彈藥點交場、廢彈藥處理場所等。從安全角度考慮，這些專業(yè)用房和場所都有一些特殊安全要求，因此，也必須認真分析布置，才能達到安全的要

27、求。1彈藥檢修所我軍彈藥維修分為維護保養(yǎng)和三個級別修理，設置有彈藥修理廠、彈藥修配站、彈藥中心檢修所和彈藥倉庫檢修所。由于維修級別不同，維修內(nèi)容、維修場所建設規(guī)模等均有所不同。但從建筑物安全的角度上講，彈藥檢修作業(yè)工房，屬于二級危險場所。因此，彈藥維修場所，在建筑物或構筑物的選址布局方面有著共同的要求。彈藥檢修所的選址與布局，應根據(jù)生產(chǎn)特性、危險程度等因素綜合考慮。選址時應遠離重要目標，充分利用有利地形地物構成安全防護屏障，以減小萬一發(fā)生爆炸事故時的破壞程度。布局時應服從倉庫總體布局的安全要求。彈藥檢修所的區(qū)域布置，通常分為生產(chǎn)區(qū)和辦公區(qū)，各區(qū)域應分開布置。生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，有危險性的檢修工房與非危險

28、性的輔助工房(如機加工車間、木工車間、化驗室、材料庫等)應分開布置，并保持一定的距離。非危險性建筑物宜靠近辦公(生活)區(qū)方向布置，并使人流、物流盡量避免通過危險性工房。危險性工房內(nèi)部布置應符合工藝生產(chǎn)流程，避免彈藥或其他爆炸品的往返運輸和交叉運輸。同一類危險工房，應盡量集中布置，存藥量多或危險性較大的工房(工間)，宜布置在危險生產(chǎn)區(qū)的邊緣，危險工房之間應盡量避免長面相對。為了有利于通風，彈藥檢修車間的高度一般不小于35m，地面一般做成混凝土地面，地面荷載按500kg/m2計算，有特殊要求的工作間可鋪塑料、橡膠，主要出入口凈寬不小于15m，門窗一律向外開，窗臺距室內(nèi)地面不應高于05m，窗口不設中

29、挺和鐵柵，門口不設門檻。危險工房布置在山凹中時，應考慮人員的安全疏散；靠山布置時，距山坡不宜太近。對易發(fā)生事故的工房，應視情設置抗爆小室、防護鋼板等抗爆設施。生產(chǎn)區(qū)一般應設圍墻，圍墻與危險工房、庫房之間保持一定距離，一般不小于40m；圍墻外35m的地方最好由本單位管轄。進入生產(chǎn)區(qū)的人口處應設置門衛(wèi)檢查室；運輸彈藥等危險品的主要道路，不宜通過辦公(生活)區(qū)。2彈藥分類點交場后方基地倉庫應設置部隊上交物資的分類點交場，其場地可設在裝卸作業(yè)區(qū)的偏辟地段，距行政生活區(qū)及站臺的距離應滿足最小允許距離的要求，場內(nèi)彈藥的最大總量不得超過150噸，場內(nèi)應設一定數(shù)量的消防器材或消防蓄水池。3廢彈藥處理場妥善處理

30、報廢彈藥的基本原則是安全、徹底、經(jīng)濟，處理方法是根據(jù)彈藥的構造、性能、廢品報廢程度和利用價值等實際情況確定。通常有拆卸倒藥法、澆毀法和炸毀法，嚴禁采用投水、掩埋、射擊、投擲的方法處理廢彈藥。廢彈藥的處理屬于易燃、易爆的危險性作業(yè)，為保證處理工作的安全，廢彈藥處理應妥善選擇和布置好場地。廢彈藥處理場地，應選在交通方便，周圍有自然屏障，遠離城鎮(zhèn)、居民點、工礦企業(yè)、交通要道、鐵路干線、通航河流、高壓輸電線路等重要目標，適合于各項處理作業(yè)的地區(qū)。拆卸倒藥場地應避開山坡陡峻的狹窄溝谷和森林地帶。拆卸倒藥場地內(nèi)的主要建筑物或構筑物，如拆卸、倒藥、廢藥加工工房，待處理的廢彈藥儲存間，回收物資儲存間等，應分開

31、獨立布置。工房(含儲存間)與外部建筑及相互間的距離應滿足設防最小允許距離的要求，危險工房應設防護土圍，爆炸危險性較大的工間應設抗爆小室。工房的結構應便于安全疏散和爆炸泄壓。拆卸倒藥工房等建筑物還應采取相應的防雷、防火、防靜電和用電安全措施。彈藥銷毀(炸毀、燒毀)場地，應盡量選擇在有天然屏障的隱蔽地區(qū)，避開森林和易燃柴草地帶。彈藥銷毀場地的內(nèi)部布置，應根據(jù)具體情況劃定警戒區(qū)(禁區(qū))和危險區(qū)，構筑指揮所和掩體，開設必要的防火區(qū)或防火帶。  (五)彈藥庫中彈藥專用建筑設施的防爆設計彈藥庫中彈藥專用建筑設施是彈藥儲存和技術處理場所，由于彈藥具有可燃可爆特性，在一定的外界作用下可發(fā)生爆炸或燃燒

32、事故。因此可以說存有彈藥或進行彈藥技術處理的專用建筑物是一個潛在的爆炸源，如果彈藥儲運和技術處理不當，一旦發(fā)生爆炸事故不僅對彈藥專用設施本身造成破壞，而且還危及周圍環(huán)境下的人員和其他設施的安全。所以我們必須充分認識彈藥爆炸的可能因素和破壞特性，采取有效的防爆措施，精心對彈藥專用建筑設施進行設計，就可以避免彈藥爆炸事故的發(fā)生，即使萬一發(fā)生爆炸了可以使爆炸的破壞作用減到最低程度彈藥庫中引起彈藥爆炸的外部因素主要是勤務處理不當引起的爆炸?；馂臈l件下的爆炸，沖擊波作用下的殉爆和人為破壞的起爆這幾個方面，當彈藥專用建筑設施內(nèi)彈藥爆炸后，對彈藥專用建筑設施和周圍環(huán)境構成破壞的因素大致可分為：地震、爆炸波、

33、生成物、空氣沖擊波和飛散破片(碎石)等四個方面。因此為了保證彈藥專用建筑設施的安全，存有彈藥或其他爆炸品的建筑設施應采取有效的防爆措施。在彈藥專用建筑設施(庫房、工房等)的選址布置時，使其與外部建筑和人員活動場所保持一定的最小允許距離，簡稱設防最小允許距離。最小允許距離，是指在滿足被保護對象安全要求的條件下，所確定的由爆炸中心到被保護對象(人員活動場所或重要建筑設施)之間的直線距離。最小允許距離，過去習慣上叫做安全距離，但實際上在萬一發(fā)生事故時，并不意味著滿足安全距離要求就能保證被保護物的絕對安全。因為安全要求是相對被保護對象的允許破壞程度而言的。滿足安全距離要求，只意味著使被保護對象不致遭到

34、嚴重的危害和破壞，或是說在滿足安全距離要求下的危害和被破壞程度是允許的。小于最小允許距離的地帶，稱為危險地帶。一個被保護對象到爆炸中心的最小允許距離的數(shù)值，是根據(jù)被保護對象的特征，重要程度以及爆源的危害程度等因素綜合考慮確定的。由于爆炸的破壞效應不同，一般應根據(jù)具體情況分別核算其最小允許距離，并取其中最大值作為設防時應用的最小允許距離。關于各種破壞作用下最小允許距離的確定請參照有關資料。彈藥庫房最小允許距離的確定應考慮的主要因素是：庫房內(nèi)的存藥量，庫房的等級，庫房的結構和地理地形條件，被保護物的性質(zhì)、重要程度和安全要求等多種因素。我國兵器工業(yè)部門為了確保彈藥和火工品生產(chǎn)及儲存的安全，于1990

35、由中國兵器工業(yè)總公司修改制訂了火藥、炸藥、彈藥、引信及火工品工廠設計安全規(guī)范(以下簡稱規(guī)范)。規(guī)范依據(jù)上述多種因素分別對工廠生產(chǎn)區(qū)和儲存區(qū)的布置，危險品倉庫之間及倉庫與外部設施之間的設防最小允許距離做出了詳細規(guī)定，為彈藥倉庫庫房設防最小允許距離提供了依據(jù)。但是我軍彈藥倉庫與工廠倉庫相比，具有容量大、彈藥品種多、收發(fā)頻繁、品種和儲存量變化大、地理環(huán)境復雜等許多特殊情況，特別是在準確計算藥量方面存在不少困難。為適應我軍彈藥倉庫的特點，總后勤部(78)后營字第505號通知頒布的后方基地倉庫建設暫行技術規(guī)定(以下簡稱規(guī)定)中，對彈藥庫房設防最小允許距離作出了統(tǒng)一的規(guī)定。規(guī)定和中國兵器工業(yè)總公司頒布的規(guī)

36、范相比，其特點是不需詳細計算藥量和詳細區(qū)分危險等級，只需區(qū)分幾類庫量就可分別確定最小允許距離。兩者存在著一定的參照關系，即庫容量×10折算的藥量相當于凈藥量，彈藥庫房的危險等級相當于A2級，由這種參照關系條件所確定的最小允許距離相近。地面庫與洞庫的最小允許距離分別見表26-29。 表26地面彈藥庫房之間的最小允許距離(m)注：1表列最小允許距離系指兩庫房外墻軸線之間的距離2當相鄰兩庫房均有或均無防爆土圍墻時，最小允許距離按容量大的一棟庫房查表確定；當相鄰兩庫房只一棟有防爆土圍墻時，應分別查取其大值。 表27地面彈藥庫房與其他設施的最小允許距離(m)注：1表列庫房最

37、小允許距離系指庫房外軸線與各項目邊緣之間的距離；2庫房與任何一項目之間如有高于庫房30cm以上時表列距離應增加30；3表列村莊一項的居民住戶為100戶左右，庫房與零散住戶的表列距離可減少2040。 表28彈藥洞庫之間的最小允許距離(m)注：表列最小允許距離系指相鄰兩條洞庫毛洞壁之間的凈距。 表29洞庫與其他設施的最小允許距離(m)注：1表列洞庫最小允許距離指毛洞壁與各項目邊緣之間的距離；2洞庫前方與任一項目之間如有高于洞口 30cm以上的山體相隔，表列距離可減少2040；當洞庫口部所指向的某些項目與其布置在同一條不太彎曲的山溝中，且兩側山體高于洞口 30cm以上時，表列距離

38、應增加30503表列村莊一項的居民住戶為100萬戶左右。洞庫與零散住戶之間的距離可酌情減少。 從表28、29的表注中可知，表中所列洞庫最小允許距離是指毛洞壁之間或毛洞壁與各項目邊緣之間的距離。但實際上洞庫內(nèi)彈藥一旦爆炸，沖擊波和拋擲物的飛散方向主要集中在洞口扇面范圍內(nèi)。因此，洞口扇面前方的建筑物和人員活動場所至洞口的最小允許距離，應比洞庫軸線側方的建筑物和人員活動場所至洞庫軸線的最小允許距離大得多。但目前洞口與前方各保護項目之間的最小允許距離尚無明確規(guī)定。為了保證彈藥專用建筑設施的安全，除了設防最小允許距離外，另一個重要的方面就是采取相應的防爆措施。通常的措施是控制彈藥與爆炸品的數(shù)量

39、，設置必要的防護屏障，合理確定危險建筑物的結構。1控制彈藥與爆炸品的數(shù)量決定最小允許距離數(shù)值大小的基本因素是安全系數(shù)K的取值和存藥量的多少(注：安全系數(shù)K的取值是根據(jù)炸藥和其他爆炸品的種類、性質(zhì)，被保護對象的結構、重要程度和安全要求，以及爆炸品所處位置的地形條件等因素綜合考慮確定的。)當外部環(huán)境因素和被保護物的性質(zhì)一定的條件下，主要決定存量的多少，藥量越大，威力越大，破壞作用也大。為了控制爆炸的破壞效應，避免一次爆炸造成彈藥與爆炸品的大量損失，減小設防最小允許距離以及有效地利用場地，對彈藥庫房、檢修工房等彈藥專用建筑設施內(nèi)的最大存藥量應加以控制。彈藥庫房內(nèi)的存藥量可采取控制庫容量的方法加以控制

40、。彈藥庫房的最大容量的規(guī)定見表210。 表210彈藥庫房的最大容量(t) 彈藥修理、拆卸工房和銷毀現(xiàn)場的彈藥和爆炸品的數(shù)量，應根據(jù)有關規(guī)定嚴格控制。彈藥修理過程中，一般搬運到工房內(nèi)的待修彈藥的數(shù)量以12天修理工作量為宜，各工序上的彈藥或元件，應按流水作業(yè)要求及時流轉(zhuǎn)，工序上不應堆積或長時間停置過多的彈藥或元件，已修復的彈藥應及時驗收入庫，盡量減少工房內(nèi)的彈藥存放量。2保證必要的最小允許距離新建、擴建、改建彈藥專用建筑設施時，應根據(jù)建筑物的危險等級和設計存藥量核算最小允許距離，保證危險建筑物之間、危險建筑物與外部設施之間的距離，符合最小允許距離的有關規(guī)定。當受地形條件限制，危

41、險建筑物之間、危險建筑與外部設施之間的距離，不能滿足設防最小允許距離要求時，可采取減少危險建筑物的存藥量(庫容量)、調(diào)整危險品的種類、修建人工防護屏障，甚至遷移危險建筑物或其他設施等方法，以保證最小允許距離的要求。3設置必要的防護屏障防護屏障是指能起到防護作用的天然障礙物(如山體、溝坡等)或人工構筑物(如夯土防護墻、防護土圍(堤)、鋼筋混凝土防護擋墻等)。防護屏障的防護作用主要有兩個方面：一方面是當危險建筑物內(nèi)爆炸品發(fā)生爆炸時，由于防護屏障的阻隔作用，使爆炸沖擊波受到有效的衰減，爆炸拋出的高速低角度破片受到阻擋，盡管爆炸可能使防護屏障遭到破壞，卻對周圍相鄰的其他建筑物起到了有效的保護作用。另一方面是可以防止外部爆炸沖擊波或飛散破片對危險建筑物本身的破壞或殉爆。彈藥庫房、修理工房等危險建筑物，除選址布局時充分利用天然防護屏障外，還應根據(jù)總平面布置、存藥量、運輸方式、地形條件等具體情況，設置必要的人工防護屏障。人工防護屏障常采用防護土圍結構形式。(1)防護土圍的結構：防護土圍的高度不應低于屋檐高度，條件允許時宜高出屋檐1