某工程基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案分析與經(jīng)濟(jì)比較

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上某工程基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案分析與經(jīng)濟(jì)比較 摘要：本文通過(guò)具體工程實(shí)例，介紹了在硬土層埋置較深的情況下，淺基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)和地基處理三種基礎(chǔ)方案的，分別闡述了各方案的優(yōu)缺點(diǎn)，并對(duì)地基處理提出兩種樁長(zhǎng)的方案，通過(guò)綜合對(duì)比分析，優(yōu)化方案設(shè)計(jì)，選擇了既經(jīng)濟(jì)，又滿足工程總體要求的基礎(chǔ)方案進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞：樁基礎(chǔ)；地基處理；水泥攪拌樁；沉降量；經(jīng)濟(jì)比較 中圖分類號(hào)：S611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： 設(shè)計(jì)概況 本工程位于福建省內(nèi)，為汽車試驗(yàn)跑道，跑道呈啞鈴形，擬建道路寬7m，總長(zhǎng)約2100m，其中曲面部分轉(zhuǎn)彎半徑約66.75m，長(zhǎng)約682m。曲面跑道相對(duì)標(biāo)高約為0.80m3.0m，場(chǎng)

2、地自然地面絕對(duì)標(biāo)高約為6.00m，建筑用途為汽車測(cè)試試驗(yàn)跑道。按城市級(jí)次干道建設(shè)，路面類型為混凝土路面，路基曲面通過(guò)堆土形成。本工程重要性等級(jí)為三級(jí)，擬建場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g，設(shè)計(jì)地震分組為第二組。地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)丙級(jí)，中軟場(chǎng)地土，類場(chǎng)地類別，場(chǎng)地為抗震一般地段，無(wú)液化土層。 設(shè)計(jì)依據(jù) 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ 79-2002、 建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范JGJ106-2003、 建筑變形測(cè)量規(guī)范JGJ8-2007 工程地質(zhì)條件 場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)造 擬建場(chǎng)地自上而下各土層的工程地質(zhì)特征見(jiàn)下表： 表1.1各巖土層主要設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù) 地下水 勘探結(jié)束部分鉆孔地下水穩(wěn)定水位埋

3、深1.301.50m。場(chǎng)地地下水和場(chǎng)地土對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋和混凝土結(jié)構(gòu)均具微腐蝕性。 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案分析 （1）擬建場(chǎng)地淺部地層中素填土為欠固結(jié)土，結(jié)構(gòu)松散，力學(xué)強(qiáng)度低，均勻性差，分布不連續(xù)，厚度?。徽惩翉?qiáng)度較低，厚度較薄，其下分布有厚度較大的高壓縮性軟弱土層淤泥，該層受荷后變形較大，地面沉降不符合要求，故-層淺基工程地質(zhì)性能差，故舍棄淺基礎(chǔ)方案。 （2）如果采用樁基礎(chǔ)，首先需要分析持力層位置。擬建場(chǎng)地中部土層粉質(zhì)粘土力學(xué)強(qiáng)度中等，厚度普遍較薄，且分布不連續(xù)，埋深淺，故層工程地質(zhì)性能一般；強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r雖具較高的力學(xué)強(qiáng)度，但該層遇水易崩解和軟化，擾動(dòng)后會(huì)降低其工程性能，層面坡度局部大于10%

4、，為非均勻性地基。并且從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，本工程面積巨大，但對(duì)所需單樁承載力較小，如果采用樁基礎(chǔ)不經(jīng)濟(jì)，故舍棄樁基礎(chǔ)方案。 （3）綜合考慮沿線路段路基土的特征、道路路面設(shè)計(jì)標(biāo)高以及經(jīng)濟(jì)性等因素，可選經(jīng)分層壓實(shí)、機(jī)械碾壓后的回填土、素填土及經(jīng)處理后的淤泥共同作為路基。最終選擇本工程地基處理方式采用水泥土攪拌樁，攪拌樁直徑500mm，樁間距1.5mX1.2m，樁頂標(biāo)高均為 -0.900m。 5. 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案經(jīng)濟(jì)比較 樁長(zhǎng)的確定，首先要考慮滿足復(fù)合地基承載力和地面變形要求，其次再進(jìn)行經(jīng)濟(jì)角度的比較。根據(jù)地質(zhì)勘查情況，按樁端是否進(jìn)入層粉質(zhì)粘土分為兩種樁長(zhǎng)方案，方案一樁長(zhǎng)8m（樁端未進(jìn)入層粉質(zhì)粘土），方案

5、二樁長(zhǎng)14m（樁端進(jìn)入層粉質(zhì)粘土）。 首先分析方案一，承載力驗(yàn)算和地面變形的計(jì)算參見(jiàn)建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 JGJ 79-2002【1】。 5.1. 承載力驗(yàn)算 5.1.1 復(fù)合地基承載力特征值 ，代入計(jì)算得 5.1.2復(fù)合地基頂面以上覆蓋弧形切面回填土及跑道（最高處3m），以及試驗(yàn)車重量，則復(fù)合地基頂面附加壓力為： *，故復(fù)合地基滿足承載力要求； 5.1.3復(fù)合地基底面下臥層承載力驗(yàn)算 樁長(zhǎng)8m時(shí)，復(fù)合地基底面下臥層為淤泥，由地勘報(bào)告該層土的承載力特征值為，埋置深度大于0.5m，則修正后的復(fù)合地基底面下臥層承載力特征值為：，將以上各參數(shù)代入得 5.1.4 復(fù)合地基底面壓力 ，（其中A 加固地基

6、的底面積，取單位長(zhǎng)度范圍來(lái)計(jì)算； G 假想實(shí)體基礎(chǔ)的自重，；f 作用在假想實(shí)體基礎(chǔ)側(cè)壁上的容許摩阻力，??；AS 假想實(shí)體基礎(chǔ)側(cè)表面積；），pa =135.4kpa fa ,故復(fù)合地基下臥層承載力滿足要求。 5.2. 復(fù)合地基的變形 5.2.1 攪拌樁復(fù)合土層的壓縮變形，代入?yún)?shù)s1=0.0178m 5.2.2樁端下未加固土層的壓縮變形 ，代入得： * 樁長(zhǎng)14m時(shí)，按上述計(jì)算過(guò)程，復(fù)合地基的變形s = 0.0597m（ 13.9%）。 綜上分析，方案二與方案一相比較，工程量增加75%，但地面沉降僅減少13.9%，即使考慮施工后的附加沉降，方案一在經(jīng)濟(jì)角度依然具有較大優(yōu)勢(shì)，故最終選擇方案一作為本工程的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案。 6.小結(jié) 本文綜合對(duì)比分析，在硬土層埋置較深的情況下，優(yōu)化方案設(shè)計(jì)，選擇了既經(jīng)濟(jì)，又滿足工程總體要求的基礎(chǔ)方案進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，