CW6163車床電氣控制系統(tǒng)設計

1、第1章 CW6163型臥式車床的簡介CW6163型臥式車床電氣控制系統(tǒng)一、主要結構CW6163型臥式車床主軸運動的正、反轉由兩組機械式摩擦片離合器控制，主軸的控制采用液壓制動器，進給運動的縱向左右運動、橫向前后運動及快速移動均由一個手柄操作控制?？赏瓿晒ぜ畲筌囅髦睆綖?30mm，工件最大長度為1500mm.。1.對電氣控制的要求（1）根據(jù)工件的最的長度要求，為了減少輔助工作時間，要求配備一臺主軸運動電動機和一臺刀架快速移動電動機，主軸運動的起、停要求兩地操作控制。（2）車削時產(chǎn)生的高溫，可由一臺普通冷卻泵電動機加以控制。（3）根據(jù)整個生產(chǎn)線狀況，要求配備一套局部照明裝置及必要的工作狀態(tài)指示燈

2、。1.2 CW6163型臥式車床的特點1.車床的床身、床腳、油盤等采用整體鑄造結構，剛性高，抗震性好、符合高速切削機床特點。2.床頭箱采用三支承結構，三支承均為圓錐滾子軸承，主軸調(diào)節(jié)方便，回轉精度高，精度保持性好。3.進給箱設有公英制螺紋轉換機構，螺紋種類的選擇轉換方便、可靠。4.溜板箱內(nèi)設有錐形離合器安全裝置，可防止自動走刀過載后的機件損壞。5.車機床縱向設有四工位自動進給機械碰停裝置，可通過調(diào)節(jié)碰停桿上的凸輪縱向位置，設定工件所需長度，實現(xiàn)零件的縱向定尺寸加工。6.尾座設有變速裝置，可滿足鉆孔、鉸孔的需要。7.車機床潤滑系統(tǒng)設計合理可靠，車頭箱、進給箱、溜板箱均采用體內(nèi)飛濺潤滑，并增設線泵

3、、柱塞泵對特殊部位進行自動強制潤滑。1.3 運動形式：主運動：鏜軸的旋軸和花盤的旋轉運動。進給運動：鏜軸的軸向進給，花盤上刀具的徑向進給，鏜頭的垂直進給，工作臺的橫向進給和縱向進給。輔助運動：工作臺的旋轉，后立柱的水平移動，尾架的垂直移動及各部分的快速移動。1.主軸旋轉和進給都應有較大的調(diào)速范圍；雙速鼠籠式異步電動機，機電聯(lián)合調(diào)速2進給運動和主軸及花盤的旋轉采用同一臺電動機拖動，主電動機能正反轉，并可調(diào)速，高速運轉應先經(jīng)過低速起動，各方向的進給應有聯(lián)鎖。3.各進給部分應能快速移動采用一臺快速電動機拖動；4.主電動機要能正反向點動，并且有準確的制動，本機床采用電磁鐵帶動的機械制動裝置。第2章 C

4、W6163臥式車床的電氣控制線路分析一、主電路分析：M1， M2， KM1， KM2， KM3， KM4， KM5， KM6， KM7。二、控制電路分析：1.主拖動電動機起動控制：（1）低速起動控制：與變速平柄有關的限位開關SQ1狀態(tài)：低速時，SQ1（16區(qū)）分斷，高速時，SQ1（16區(qū)）合，按SB3，則KM1得電（自鎖） KM3+ YB+ M1低速起動（2）高速起動控制：此時SQ1閉合起動時，按SB3 KM1+ KT+ 開始延時 延時時間到 KT14斷開 KM3-KM3+ 低速起動KT15閉合 KM4+ KM5+電動機高速起動（3）主軸點動控制：（低速時）按SB4（SB5），則切斷其自鎖回路

5、，故KM1（或KM2）得電 KM3得電 M1低速運轉。松開后，由于無自鎖，KM1（或KM2）失電，則M1停止。（4）主軸的停止或制動：按下SB1，則KM1-（或KM2-） KM3-（或KM5-） M1停電，YB停電，進行機械制動。（5）主軸的變速和進給變速控制：戰(zhàn)速決與主軸變速或進給變速手柄有關的限位開關SQ2此時控制環(huán)節(jié)是在M1運轉時進行的；當需要變速時，則拉出手柄，則SQ2（12區(qū)）的被壓下分斷，故KM3-（或KM4-，KM5-） M1停電，當選擇好后，推回手柄 SQ2復位 KM3+，M1又自動起動。（6）快速移動電動機M2的控制：與快速移動操作手柄有關的限位開關SQ5（或SQ6），扳動快

6、速移動手柄時，則SQ5（或SQ6）下壓，KM7+（或KM6+），M2起動，實現(xiàn)快速移動。三、輔助電路分析：照明及電源指示燈四、聯(lián)鎖保護環(huán)節(jié)分析：1.主軸箱或工作臺與主軸機動進給聯(lián)鎖：SQ3：與主軸及花盤進給操作手柄有關的限位開關。SQ4：與工作臺及主軸箱操作手柄有關的限位開關。當同時扳動這兩個操作手柄時，則SQ3，SQ4均斷開，使控制電路斷開。2.其它聯(lián)鎖環(huán)節(jié)：M1，M2的正反轉互鎖，M1的高低速互鎖。3.保護環(huán)節(jié)：短路保護，過載保護，欠壓保護。第3章 CW6163型臥式車床電路設計3.1 主電路設計一、主軸電動機M1根據(jù)設計要求,用接觸器KM1、KM2、KM3分別控制電動機M1、M2和M3；

7、主軸電動機的正,反轉由機械式摩擦片離合器加以控制,且根據(jù)車削工藝的特點,同時考慮到主軸電動機的功率較大,最后確定M1采用單向直接起動控制方式,由接觸器KM進行控制.對MI設置過載保護(FR1),并采用電流表PA根據(jù)指示的電流監(jiān)視其車削量.由于向車床供電的電源開關要裝熔斷器,所以電動機M1沒有用熔斷器進行短路保護.二、冷卻泵電動機M2及快速移動電動機M3.由前面可知,M2和M3的功率及額定電流均較小,因此可用交流中間繼電器K1和K2來進行控制.在設置保護在設置保護時,考慮到M3屬于短時運行,故不需設置過載保護.綜合以上的考慮,繪出CW6163型臥式車床的主電路圖如圖3.1所示.如圖3.1所示 C

8、W6163臥式車床主電路3.2控制電源的設計考慮到安全可靠和滿足照明及指示燈的要求,采用控制變壓器TC供電,其一次側為交流380V,二次側為交流127V,36V,6.3.其中,127V給接觸器K1及K2的線圈進行供電,36V給局部照明電路進行供電,6.3V給指示燈電路進行供電.由此,繪出CW6163型臥式車床的電源控制線路如圖3.3所示.3.3控制電路的設計（1）主軸電動機M1的控制設計根據(jù)設計要求主軸電動機要求實現(xiàn)兩地控制.因此,可在機床的床頭操作板上和刀架拖板上分別設置起動按鈕SB3,SB1和停止按鈕SB4,SB2來進行控制. （2）冷卻泵電動機M2和快速移動電動機M3的控制設計根據(jù)設計要

9、求和M2,M3需完成的工作任務,確定M2采用單向起、?？刂品绞?M3采用點動控制方式。3.4輔助電路的設計 設置綠色點電源的指示燈HL1，電源開關QS合上立刻發(fā)光顯示，表明機床電氣線路處于供電狀態(tài)；設紅色指示燈HL2表示主動機M1是否運行，由接觸器KM1的輔助動合觸點控制：設照明燈FL，由開關SA控制：床頭操作板上設置一個交流電流表（串接在M1的主電路中，用以顯示主電機的工作電流，以使調(diào)整用量使主電機盡量滿載運行）.如圖3.3所示 CW6163型臥式車床電氣原理圖綜合以上的考慮，繪出CW6163型臥式車床的控制電路如圖3.3所示。 局部照明及信號指示電路的設計局部照明設備用照明燈EL，燈開關S

10、和照明回路熔斷器FU3來組合。信號指示電路由兩路構成：一路為三相電源接通指示燈HL2（綠色），在電源開關QS接通以后立即發(fā)光，表示機床電氣線路已處于供電狀態(tài)；另一路指示燈HL1（紅色），表示主抽電動機是否運行。兩路指示燈HL1和HL2分別由接觸器KM的動合和動斷觸點進行切換通電顯示。由此，繪出CW6163型臥式車床的照明及信號指示電路圖如圖3.3所示。第4章 CW6163型臥式車床工作原理及傳動方案CW6163臥式車床主電動機M1采用雙速電動機，由接觸器KM3、KM4和KM5作三角形雙星形變換，得到主電動機M1的低速和高速。接觸器KM1、KM2主觸點控制主電動機M1的正反轉。電磁鐵YB用于主電

11、動機M1斷電抱閘制動?？焖僖苿与妱訖CM2的正反轉由接觸器KM6、KM7控制，由于M2是短時間工作，所以不設置過載保護1.主電動機M1的控制 主軸電動機M1的控制有高速和低速運動，正反轉，點動控制和變速沖動。（1）正反轉主軸電動機正反轉由接觸器KM1、KM2主觸點完成電源相序的改變，達到改變電動機轉向。按下正轉起動按鈕SB2，接觸器KM1線圈（1-9-11-13-15-17-19-21-6-2）得電，其自鎖觸點KM1(17-23)閉合，實現(xiàn)自鎖?；ユi觸點KM1(27-29)斷開，實現(xiàn)對接觸器KM2的互鎖。另處，常天觸點KM1(31-33)閉合，為主電動機高速或低速運轉做好準備。主電路中的KM1主

12、觸點閉合，電源通過KM3或KM4、KM5接通定子繞組，主電動機M1正轉。反轉時，按正反轉起動按鈕SB5，對應接觸器KM2線圈（1-9-11-13-15-25-27-29-6-2）得電，主軸電動機M1反轉。為了防止接觸器KM1和KM2同時得電引起電源短路事故，采用這兩個接觸器互鎖。（2）點動控制對刀時采用點動控制，這種控制不能自鎖。正轉點動按鈕SB3按下時，由常開觸點SB3（15-17）接通接觸器KM1線圈電路；常閉觸點SB3(15-23)斷開接觸器KM1的自鎖電路，使其無法自鎖，從面實現(xiàn)點動控制。反轉點動按鈕SB4同樣設有常開觸點各一對，利用這種復合按鈕是考慮到可以主便地實現(xiàn)點動控制。（3）高

13、低速選擇主軸電動機M1為雙速電動機，定子繞組三角形按法（KM3得電吸合）時，電動機低速旋轉；雙得形接法（KM4和KM5得電吸合）時，電動機高速旋轉。高低速的選擇與轉換由變速手柄和行程開關SQ1控制。 選擇好主軸轉速，變速手柄置于相應低速位置，再將變速手柄壓下，行程開關SQ1未被壓合，SQ1的觸點不動作，由于主電機M1已經(jīng)選擇了正轉或反轉，即KM1(3133)或KM2（31-33）閉合，此時接觸器KM3線圈（1-9-11-31-33-37-3935-41-6-2）得電，其互鎖觸點KM3（43-45）斷開，實現(xiàn)對接觸器KM4，KM5的互鎖。主電路中的KM3主觸點閉合，一方面接通電磁抱閘線圈YB，松

14、開機械制動裝置，另一方面將主軸電動機M1定子繞組接成三角形接入電源，電動面低速運轉。主軸電動機高速運轉時，為了減小起動電流和機械沖擊，在起動時，先將定子繞組接成低速連線（三角形連接），即先低速全壓起動，經(jīng)適當延時后換接成高速運轉。其工作情況是先將變速手柄置于相應高速位置，再將手柄壓下，行程開關SQ1被壓合，其常閉觸點SQ1(33-35)斷開，常開觸點SQ1(33-37)閉合，時間繼點器KT線圈（1-9-11-31-33-37-6-2）得電，它的延時觸點暫不動作，但KT的瞬時觸點KT（39-35）立即閉合，接觸器KM3線圈（1-9-11-31-33-37-39-35-41-6-2），電動機M1定

15、子接成三角形，低速起動。經(jīng)過一段延時（起動完畢），延時觸點KT（37-39）斷開，接觸器KM3線圈斷電，電動機M1解除三角開連接；延時觸點KT（37-43）閉合，接觸器KM4,KM5線圈（1-9-11-31-33-37-43-45-6-2）得電，主電路中的KM4,KM5主觸點閉合，一方面接通電磁抱閘線圈YB，松開機械制動裝置，另一方面將主電動機M1定子繞組接成雙星形接入電源，電動機高速運轉。（4）主電動機停車制動高低速運轉時，按動停止按鈕SB1，KM1KM5線圈均斷電，解除自鎖，電磁抱閘線圈YB斷電抱閘，電動機軸無法自由旋轉，主電機M1制動迅速停車。（5）變速沖動控制考慮到本機床在運轉的過程中

16、進行變速時，能夠使齒輪更好的嚙合，現(xiàn)采用變速沖動控制。本機床的主軸變速和進給變速分別由各自的變速孔盤機構進行調(diào)速。其工作情況是如果運動中要變速，不必按下停車按鈕，而是將變速手柄拉出，這時行程開關SQ被壓，觸點SQ2斷開，接觸器KM3,KM4,KM5線圈全部斷電，無論電動機M1原來工作在低速（接觸器KM3主觸點閉合，三角形連接），還是工作在高速（接觸器KM4,KM5主觸點閉合，雙星形連接）都斷電停車，同時因KM3和KM5 線圈斷電，電磁抱閘線圈YB斷電，電磁抱閘對電動機M1進行機械制動。這時可以轉動變速操作盤（孔盤），選擇所需轉速，然后將變速手柄推回原位。若手柄可以推回原處（即復位），則行程開關

17、SQ2復位，SQ2觸點閉合，些時無論是否壓下行程開關SQ1，主電動機M1都是以低速起動，便于齒輪嚙合。然后過渡到新先定的轉速下運行。若因頂齒而使手柄無法推回時，可來回推動手柄，能過手柄運動中壓合，釋放行程開關SQ2，使電動機M1瞬間得電、斷電，產(chǎn)生沖動，使齒輪在沖動過程在很快嚙合，手柄推上。這時變速沖動結束，主軸電動機M1是新選定的轉速下轉動。2.快速移動電動機M2的控制 加工過程中，主軸箱、工作臺或主軸的快速移動，是將快速手柄扳動，接通機械傳動鏈，同時壓動限位開關SQ5或SQ6，使接觸器KM4,KM7線圈得電，快速移動電動機M2正轉或反轉，拖動有關部件快速移動。（1）將快速移動手柄扳到“正向

18、”位置，壓動SQ6,其常開觸頭SQ6（11-47）閉合，KM6線圈經(jīng)過（1-9-11-47-49-6-2）得電動作，M2正向轉動。將手柄扳到中間位置，SQ6復位，KM6線圈失電釋放，M2停轉。（2）將快速移動手柄扳到“反向”位置，壓動SQ5，其常開觸頭SQ5(51-53)閉合，KM7線圈經(jīng)過（1-9-11-51-53-6-2）得電動作，M2反向轉動。將手柄扳至中間位置，SQ5復位，KM7線圈失電釋放，M2停轉。3.主軸箱、工作臺與主軸機動進給互鎖為防止工作臺，主軸箱和主軸同時機動進給，損壞機床或刀具，在電氣線路上采取了相互聯(lián)鎖措施。聯(lián)鎖通過兩個關聯(lián)的限位開關SQ3和SQ4來實現(xiàn)。 主軸進給時手

19、柄壓下SQ3,SQ3常閉觸點SQ3(9-11)斷開；工作臺進給時手柄壓下SQ4,SQ4常閉觸點（9-11）斷開。兩限位開關的常閉觸點都斷開，切斷了整個控制電路的電源，從而M1和M2都不能運轉。第5章 電器設備的選擇在電氣原理圖設計完畢之后就可以根據(jù)電氣原理圖進行電器元件的選擇工作。本設計中需選擇的電器元件如下：電動機的選擇;電動機選擇的一般原則1. 電動機應完全滿足生產(chǎn)機械提出的有關機械特性的要求2. 電動機在工作過程中,功率能被充分利用3. 電動機的結構形式適合周圍環(huán)境條件電動機容量選擇電動機的容量反映了他的負載能力,與電動機的過載能力有關.電動機的選擇有兩種方法,:一種是調(diào)查統(tǒng)計類比法,一

20、種是分析計算法. 調(diào)查統(tǒng)計類比法是在不斷地經(jīng)驗總結基礎上選擇電動機的一種方法,比較簡單.CW6163普通臥式車床加工工件的最大直徑位630mm.所以有統(tǒng)計分析公式P=36.5D1.54得P=36.5*0.631.54=11Kw取一般情況下，普通車床用同步轉速為的電動機，因為這個轉速的電動機適應性比較強，而且功率因素和效率也很高。一、電源開關QS的選擇開關電源是利用現(xiàn)代電力電子技術，控制開關管開通和關斷的時間比率，維持穩(wěn)定輸出電壓的一種電源，開關電源一般由脈沖寬度調(diào)制（PWM）控制IC和MOSFET構成。開關電源和線性電源相比，二者的成本都隨著輸出功率的增加而增長，但二者增長速率各異。線性電源成

21、本在某一輸出功率點上，反而高于開關電源，這一點稱為成本反轉點。隨著電力電子技術的發(fā)展和創(chuàng)新，使得開關電源技術也在不斷地創(chuàng)新，這一成本反轉點日益向低輸出電力端移動，這為開關電源提供了廣闊的發(fā)展空間。 開關電源高頻化是其發(fā)展的方向，高頻化使開關電源小型化，并使開關電源進入更廣泛的應用領域，特別是在高新技術領域的應用，推動了高新技術產(chǎn)品的小型化、輕便化。另外開關電源的發(fā)展與應用在節(jié)約能源、節(jié)約資源及保護環(huán)境方面都具有重要的意義。開關電源中應用的電力電子器件主要為二極管、IGBT和MOSFET。SCR在開關電源輸入整流電路及軟啟動電路中有少量應用，GTR驅動困難，開關頻率低，逐漸被IGBT和MOSFE

22、T取代。開關電源的三個條件 1.開關：電力電子器件工作在開關狀態(tài)而不是線性狀態(tài). 2.高頻：電力電子器件工作在高頻而不是接近工頻的低頻. 3.直流：開關電源輸出的是直流而不是交流.人們在開關電源技術領域是邊開發(fā)相關電力電子器件，邊開發(fā)開關變頻技術，兩者相互促進推動著開關電源每年以超過兩位數(shù)字的增長率向著輕、小、薄、低噪聲、高可靠、抗干擾的方向發(fā)展。開關電源可分為AC/DC和DC/DC兩大類，DC/DC變換器現(xiàn)已實現(xiàn)模塊化，且設計技術及生產(chǎn)工藝在國內(nèi)外均已成熟和標準化，并已得到用戶的認可，但AC/DC的模塊化，因其自身的特性使得在模塊化的進程中，遇到較為復雜的技術和工藝制造問題。以下分別對兩類開

23、關電源的結構和特性作以闡述。QS的作用主要是由于電源的引入及控制M1M3起，停和正，反轉等。因此QS的選擇主要考慮電動機M1M3額定電流和啟動電流。由前面已知M1M3的額定電流數(shù)值，通過計算可得額定電流之和為25.73A，同時考慮到，M2，M3雖為滿載起動，但功率較小，M1雖功率較大，但為輕載起動。所以，QS最終選擇組合開關：HZ1025/3型，額定電流為25A。二、熱繼電器FR的選擇熱繼電器是由流入熱元件的電流產(chǎn)生熱量，使有不同膨脹系數(shù)的雙金屬片發(fā)生形變，當形變達到一定距離時，就推動連桿動作，使控制電路斷開，從而使接觸器失電，主電路斷開，實現(xiàn)電動機的過載保護。繼電器作為電動機的過載保護元件，

24、以其體積小，結構簡單、成本低等優(yōu)點在生產(chǎn)中得到了廣泛應用。額定電壓：熱繼電器能夠正常工作的最高的電壓值，一般為交流220V，380V，600V。額定電流：熱繼電器的額定電流主要是指通過熱繼電器的電流。 額定頻率：一般而言，其額定頻率按照4562HZ設計。. 整定電流范圍：整定電流的范圍有本身的特性來決定。它描述的是在一定的電流條件下熱繼電器的動作時間和電流的平方成正比。熱繼電器主要用于保護電動機的過載，因此選用時必須了解電動機的情況，如工作環(huán)境、啟動電流、負載性質、工作制、允許過載能力等。1.原則上應使熱繼電器的安秒特性盡可能接近甚至重合電動機的過載特性，或者在電動機的過載特性之下，同時在電動

25、機短時過載和啟動的瞬間，熱繼電器應不受影響(不動作)。2.當熱繼電器用于保護長期工作制或間斷長期工作制的電動機時，一般按電動機的額定電流來選用。例如，熱繼電器的整定值可等于0.951.05倍的電動機的額定電流，或者取熱繼電器整定電流的中值等于電動機的額定電流，然后進行調(diào)整。3.當熱繼電器用于保護反復短時工作制的電動機時，熱繼電器僅有一定范圍的適應性。如果短時間內(nèi)操作次數(shù)很多，就要選用帶速飽和電流互感器的熱繼電器。4.對于正反轉和通斷頻繁的特殊工作制電動機，不宜采用熱繼電器作為過載保護裝置，而應使用埋人電動機繞組的溫度繼電器或熱敏電阻來保護。根據(jù)電動機的額定電流進行熱繼電器的選擇。由前面M1和M

26、2的額定電流，現(xiàn)選擇如下：（1）FR1選用JRO-40型熱繼電器。熱元件額定電流25，額定電流調(diào)節(jié)范圍1625，工作時調(diào)整在22.6。（2）FR2選用JRO-40型熱繼電器。熱元件額定電流0.64，額定電流調(diào)節(jié)范圍0.400.64，工作時調(diào)整在0.43。三、接觸器的選擇接觸器是一種用來自動地接通或斷開大電流的電路。大多數(shù)情況下，其控制對象是電動機，也可用于其他電力負載，如電熱器，電焊機，電爐變壓器等。接觸器不僅能自動地接通和斷開電路，還具有控制容量大，低電壓解放保護；壽命長，能遠距離控制等優(yōu)點。所以在電器控制系統(tǒng)中應用十分廣泛。接觸器的觸電系統(tǒng)可以用電磁鐵，壓縮空氣或液體壓力等驅動，因而可分為

27、電磁式接觸器，氣動式接觸器和液壓式接觸器，其中，以電磁式接觸器應用最為廣泛。根據(jù)接觸器主觸點通過電流的種類，可分為交流接觸器和直流接觸器。根據(jù)負載回路的電壓，電流，接觸器所控制回路的電壓及所需觸電的數(shù)量等來進行接觸器的選擇。本設計中，KM主要對M1進行控制,而M1的額定電流22.6，控制回路電源為127，需主觸點三對，輔助動合觸點兩對，輔助動斷觸點一對。所以，KM選擇CJ2040型接觸器，主觸點額定電流為40，線圈電壓為127。四、中間繼電器的選擇中間繼電器(intermediate relay)：用于繼電保護與自動控制系統(tǒng)中，以增加觸點的數(shù)量及容量。 它用于在控制電路中傳遞中間信號。中間繼電

28、器的結構和原理與交流接觸器基本相同，與接觸器的主要區(qū)別在于：接觸器的主觸頭可以通過大電流，而中間繼電器的觸頭只能通過小電流。所以，它只能用于控制電路中。 它一般是沒有主觸點的，因為過載能力比較小。所以它用的全部都是輔助觸頭，數(shù)量比較多。新國標對中間繼電器的定義是K，老國標是KA。一般是直流電源供電。少數(shù)使用交流供電。主要指海拔高度、環(huán)境溫度、濕度、和電磁干擾等要素?？紤]控制系統(tǒng)的普遍適用性，兼顧必須長年累月可靠運行的特殊性，裝置關鍵部位必須選用具有高絕緣、強抗電性能的全密封型(金屬罩密封或塑封型，金屬罩密封產(chǎn)品優(yōu)于塑封產(chǎn)品)中間繼電器產(chǎn)品。因為只有全密封繼電器才具有優(yōu)良的長期耐受惡劣環(huán)境性能、

29、良好的電接觸穩(wěn)定、可靠性和切換負載能力(不受外部氣候環(huán)境影響)。本設計中，由于M2和M3的額定電流都很小，因此，可用交流中間繼電器代替接觸器進行控制。這里，K1和K2均選擇JZ7-44型交流中間繼電器，動合動斷觸點各4個，額定電流為5，線圈電壓為127。五、熔斷器的選擇熔斷器是最簡單的保護電器，它用來保護電氣設備免受過載和短路電流的損害；按安裝條件及用途選擇不同類型高壓熔斷器如屋外跌落式、屋內(nèi)式，對于一些專用設備的高壓熔斷器應選專用系列；我們常說的保險絲就是熔斷器類。用途:主要用于高壓輸電線路、電壓變壓器、電壓互感器等電器設備的過載和短路保護。工程原理：其結構一般包括熔絲管、接觸導電部分、支持

30、絕緣子和底座等部分，熔絲管中填充用于滅弧的石英砂細粒。熔件是利用熔點較低的金屬材料制成的金屬絲或金屬片，串聯(lián)在被保護電路中，當電路或電路中的設備過載或發(fā)生故障時，熔件發(fā)熱而熔化，從而切斷電路，達到保護電路或設備的目的。根據(jù)熔斷器的額定電壓、額定電流和熔提的額定電流等進行熔斷器的選擇。本設計中涉及的熔斷器有三個：FU1、FU2、FU3。這里主要分析FU1的選擇，其余類似。FU1主要對M2和M3進行短路保護，M2和M3的額定電流分別為0.43、2.7。因此，熔體的額定電流為：Ifu1（1.52.5）INmax +IN計算可得IFU17.18，因此，F(xiàn)U1選擇RL1-15型熔斷器，熔體為10/六、按

31、鈕的選擇根據(jù)需要的觸點數(shù)目、動作要求、使用場合、顏色等進行按鈕的選擇。本設計中，SB3、SB4、SB6選擇LA-18型按鈕，顏色為黑色；SB1、SB2、SB5也選擇為LA-18型按鈕，顏色為紅色；SB7的選擇型號相同，但顏色為綠色。七、照明及指示燈的選擇照明是一種使室外的目標或場地比周圍環(huán)境明亮的照明，是在夜晚投光照射建筑物外部的一種照明方式。泛光照明的目的是多種多樣的，其一是為了安全或為了夜間仍能繼續(xù)工作，如汽車停車場、貨場等；其二是為了突出雕像、標牌或使建筑物在夜色中更顯特征。照明燈EL選擇JC2型，交流36V、40W，與燈開關S成套配置；指示燈HL1和HL2選擇ZSD-0型，指示為6.3

32、V、0.25A，顏色分別為紅色和綠色。八、控制變壓器的選擇控制變壓器和普通變壓器原理沒有區(qū)別.只是用途不同. 控制變壓器:用途廣泛,可做升壓,亦可做降壓用。變壓器的工作原理是用電磁感應原理工作的，變壓器有兩組線圈。初級線圈和次級線圈。次級線圈在初級線圈外邊。當初級線圈通上交流電時，變壓器鐵芯產(chǎn)生交變磁場，次級線圈就產(chǎn)生感應電動勢。變壓器的線圈的匝數(shù)比等于電壓比。例如：初級線圈是500匝，次級線圈是250匝，初級通上220V交流電，次級電壓就是110V。變壓器能降壓也能升壓。變壓器的具體計算、選擇請參照有關書籍。本設計中，變壓器選擇BK-100VA，380V、220V/127V、36V、6.3V

33、。綜合以上的計算，給出CW6163型臥式車床的電器元件明細表。繪制電器元件布置圖和電氣安裝線圈根據(jù)所做的講述，依據(jù)限期原理圖的布置原則，并結合CW6163型臥式車床的電氣原理圖的控制順序對電氣元件進行合理布局，做到：連接導線最短，導線交叉最少。電器元件布置圖完成之后，在依據(jù)電氣安裝接線圖的繪制原則及相應的注意事項進行電氣安裝接線圖的繪制。這樣，所繪制的電器元件布置圖如表1.1.1所示，電氣接線圖中管內(nèi)閥線明細表如表1.1.1所示。 符號名稱型號規(guī)格數(shù)量M1三相異步電動機Y160M-411KW，380V，22.6A 140r/min1M2冷卻泵電動機JCB-220.125W,0.43A,2790 r/min1M3三相異步電動機Y90S-41.1KW,2.7A,1400 r/min1QS組合