汽車(chē)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

1、汽車(chē)電氣與電子技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)汽車(chē)電控技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng) 目 技 術(shù) 報(bào) 告院 系：機(jī)械工程學(xué)院班 級(jí)：汽營(yíng)1211姓 名：湯婷婷學(xué) 號(hào)：1201503145指導(dǎo)教師：倪志兵 丁世清 龐宏磊 提交日期：2014年 6月 6 日29 汽車(chē)電氣系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)概 要通過(guò)本實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目課程的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，使學(xué)生在前期已進(jìn)行過(guò)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)底盤(pán)綜合實(shí)訓(xùn)和汽車(chē)電氣系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)三個(gè)綜合性項(xiàng)目課程訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步將汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢修、汽車(chē)安全與舒適系統(tǒng)檢修等課程中已初步掌握的汽車(chē)電氣電控技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)、單項(xiàng)能力等融合在一起，通過(guò)一個(gè)典型的汽車(chē)車(chē)身電控系統(tǒng)的拆裝、檢測(cè)、維修項(xiàng)目，再結(jié)合一個(gè)汽車(chē)典型汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的拆裝

2、、檢測(cè)、維修項(xiàng)目，最后與項(xiàng)目完成后的評(píng)估總結(jié)報(bào)告的撰寫(xiě)等完整工作過(guò)程的訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生完成一個(gè)實(shí)際的汽車(chē)車(chē)身電子控制系統(tǒng)裝調(diào)、測(cè)試、檢修項(xiàng)目的綜合職業(yè)能力：（1）汽車(chē)車(chē)身典型電控系統(tǒng)及汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的工作原理分析和電路原理圖繪制能力；（2）控制系統(tǒng)各種傳感器、執(zhí)行器、電控單元的檢測(cè)方案設(shè)計(jì)及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析能力；（3）汽車(chē)車(chē)身典型電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析、檢修方案設(shè)計(jì)、拆裝檢測(cè)機(jī)故障排除能力；（4）汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析、檢修方案設(shè)計(jì)、拆裝檢測(cè)及故障排除能力；（5）汽車(chē)電子控制系統(tǒng)常用檢測(cè)工具、儀器、儀表的正確使用技能；（6）項(xiàng)目檢測(cè)檢驗(yàn)分析與項(xiàng)目完成后的評(píng)估總結(jié)報(bào)告的撰寫(xiě)能力。目錄概 要2第一章 完成

3、汽車(chē)車(chē)身電控系統(tǒng)檢修任務(wù)的主要措施61.1 汽車(chē)車(chē)身電控系統(tǒng)檢修對(duì)技術(shù)人員的要求61.2 汽車(chē)車(chē)身電控系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器61.3 汽車(chē)車(chē)身電控系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)61.4 完成項(xiàng)目任務(wù)擬采用的技術(shù)方法和手段71.4.1 技術(shù)方法71.4.2 主要手段7第二章 汽車(chē)電控舒適與安全系統(tǒng)檢測(cè)與故障排除82.1 汽車(chē)CAN-BUS系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)及數(shù)據(jù)檢測(cè)82.2 中央門(mén)鎖控制單元的檢測(cè)102.3 電控車(chē)窗和后視鏡的檢測(cè)122.4 電動(dòng)座椅的檢測(cè)132.5防盜控制系統(tǒng)的檢測(cè)152.6安全氣囊系統(tǒng)的檢測(cè)162.7 汽車(chē)音響系統(tǒng)的檢測(cè)172.8 汽車(chē)電子巡航系統(tǒng)的檢測(cè)18第三章 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除1

4、93.1 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)193.2 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢修常用儀器及工具193.3 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的日常檢查維護(hù)內(nèi)容193.4 汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除203.5 汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除23項(xiàng)目任務(wù)總結(jié)27致 謝28參考文獻(xiàn)29第一章 完成汽車(chē)車(chē)身電控系統(tǒng)檢修任務(wù)的主要措施1.1 汽車(chē)車(chē)身電控系統(tǒng)檢修對(duì)技術(shù)人員的要求1. 首先要對(duì)它的基本原理和整體的工作過(guò)程有透徹的理解。2. 然后要掌握檢測(cè)此類(lèi)車(chē)輛的基本方法。3. 了解檢測(cè)儀器的基本方法。4. 掌握一定的自診斷方法。5. 對(duì)機(jī)械電子電路，計(jì)算機(jī)英語(yǔ)和維修理論方面的知識(shí)要不斷的進(jìn)行學(xué)習(xí)，以適應(yīng)汽車(chē)發(fā)展的要求。1.2 汽車(chē)車(chē)身

5、電控系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器汽車(chē)電氣系統(tǒng)檢修常用的工具和儀器主要有：跨接線、萬(wàn)用表、解碼器、導(dǎo)線、電源、模擬試驗(yàn)臺(tái)等。（1）跨接線跨接線起到了旁通電路的作用，主要用于電路故障（斷路、短路和竄電）的檢查。（2） 萬(wàn)用表測(cè)量阻值、電壓、電流，還有有的還能測(cè)頻率，三極管、溫度等。（3） 解碼器（4） 歧管壓力表歧管壓力表是維修汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)必不可少的重要設(shè)備,空調(diào)系統(tǒng)維修的基本作業(yè),例如充注制冷劑、添加潤(rùn)滑油、系統(tǒng)抽真空等都離不開(kāi)歧管壓力表。1.3 汽車(chē)車(chē)身電控系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)維修電氣系統(tǒng)的原則之一是不要隨意更換電線或電氣設(shè)備，這種操作有可能使汽車(chē)由于電路短路、過(guò)載而引起火災(zāi)。同時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1

6、）對(duì)裝有電控系統(tǒng)的汽車(chē)進(jìn)行電弧焊時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)ECU供電電源（2) 音響的揚(yáng)聲器盡量遠(yuǎn)離ECU（3）對(duì)蓄電池進(jìn)行拆卸和安裝時(shí)，務(wù)必使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其他用電設(shè)備開(kāi)關(guān)均置于關(guān)斷位置，在安裝蓄電池時(shí)，要特別注意正反極不可接反（4）在拆裝ECU的PRO時(shí)操作人員應(yīng)先使自己搭鐵（5）對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行拆卸作業(yè)前，必須釋放燃放系統(tǒng)殘余壓力，檢修油路系統(tǒng)時(shí)不能吸煙，并要遠(yuǎn)離明火（6）ECU傳感器等電子設(shè)備必須防潮，不允許將其密封裝置損壞，更不允許用水沖洗（7）發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，忌盲目扳檢（8）不可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拔下任何傳感器的線束插接器（9）應(yīng)仔細(xì)檢查電子元件連接處的導(dǎo)線（10）噴油器上的O形密封圈封圈固盤(pán)一次性使用的

7、零件，不能重復(fù)使用1.4 完成項(xiàng)目任務(wù)擬采用的技術(shù)方法和手段1.4.1 技術(shù)方法觀察觀察電路故障現(xiàn)象，驗(yàn)證用戶的反映；分析電路原理圖，對(duì)電路原理圖不清楚，仔細(xì)看電路說(shuō)明和相關(guān)資料，直至弄清電路的工作原理； 檢查問(wèn)題集中的電路或部件； 進(jìn)行檢修，確定電路恢復(fù)正常。1.4.2 主要手段 調(diào)查了解法 向駕駛員或當(dāng)事人了解故障現(xiàn)象、故障發(fā)生經(jīng)過(guò)及維修要求，以便掌握一手的維修信息 （2）原理分析法 根據(jù)故障發(fā)生的現(xiàn)象，充分利用理論知識(shí)進(jìn)行分析，在理論指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)踐 。 （3試燈檢查法 試燈法就是用一只汽車(chē)用燈泡作為試燈,檢查電路中有無(wú)斷路故障。 （4)電壓測(cè)量法 用電壓表的表頭負(fù)極接在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體或車(chē)架上

8、，另一表頭逐段向用電設(shè)備檢查。 （5電源短接法 汽車(chē)電路中出現(xiàn)斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或?qū)Ь€將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路。 （6)使用警告燈判斷法 對(duì)裝有警示燈的車(chē)輛，是否有故障可以從警示燈的“亮”、“滅”來(lái)判斷。第二章 汽車(chē)電控舒適與安全系統(tǒng)檢測(cè)與故障排除2.1 汽車(chē)CAN-BUS系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)及數(shù)據(jù)檢測(cè)1. 待檢汽車(chē)型號(hào)或?qū)嵱?xùn)臺(tái)名稱(chēng) 帕薩特領(lǐng)馭CAN-BUS綜合示教板2. CAN-BUS系統(tǒng)的組成及特點(diǎn)組成：舒適電腦、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、氣囊電腦、變速器電腦、ABS電腦特點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，互操作性好，總線協(xié)議具有完善的錯(cuò)誤處

9、理機(jī)制，靈活性高和價(jià)格低廉等特點(diǎn)，控制系統(tǒng)原車(chē)原理圖與實(shí)物相對(duì)立，線路走向清晰，達(dá)到理論與實(shí)際高度統(tǒng)一，PC式模擬故障設(shè)置，可測(cè)試電壓變化開(kāi)關(guān)及元件的電阻和CAN-BUS通訊線的電壓故障，可測(cè)試電壓變化開(kāi)關(guān)及元件的電阻和CAN-BUS通訊線的電壓變化，可通過(guò)專(zhuān)用檢測(cè)化進(jìn)行檢測(cè)、讀碼、消碼一系列功能。3. 通過(guò)資料檢索分析待檢汽車(chē)或?qū)嵱?xùn)臺(tái)CAN-BUS動(dòng)力與舒適系統(tǒng)各組成部分的名稱(chēng)、數(shù)量和電氣代號(hào) 序號(hào)名稱(chēng)電氣代號(hào)數(shù)量用途1發(fā)動(dòng)機(jī)電腦J2201控制發(fā)動(dòng)機(jī)2變速器電腦J2171控制變速器3氣囊電腦J2341控制氣囊4ABS電腦J1041控制ABS系統(tǒng)5左前門(mén)J3861控制左前車(chē)門(mén)及車(chē)窗6右前門(mén)J3

10、871控制右前車(chē)門(mén)及車(chē)窗7左后門(mén)J3381控制左后車(chē)門(mén)及車(chē)窗8右后門(mén)J3891控制右后車(chē)門(mén)及車(chē)窗9組合儀表J2851反應(yīng)各個(gè)系統(tǒng)的情況10舒適電腦J3931控制中控門(mén)鎖及車(chē)窗控制單元4.檢測(cè)CAN-BUS系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集檢測(cè)方案 (1)檢查操作各異確保操作沒(méi)有損壞（2）解碼器檢查接口，確保接口沒(méi)有損壞（3）記錄CAN-A-CAN-C數(shù)據(jù)傳遞連接5.汽車(chē)CAN-BUS系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳遞過(guò)程示波器微控制器：提供數(shù)據(jù)發(fā)送數(shù)據(jù)接收數(shù)據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)接收數(shù)據(jù)6. 兩條數(shù)據(jù)線的數(shù)據(jù)傳輸波形7.檢測(cè)CAN-BUS系統(tǒng)數(shù)據(jù)流信息2.2 中央門(mén)鎖控制單元的檢測(cè)1.寫(xiě)出所需待檢汽車(chē)型號(hào)或?qū)嵱?xùn)臺(tái)名稱(chēng) 帕薩特領(lǐng)馭CAN-BUS綜合示

11、教版2.分析中央門(mén)鎖控制單元的特點(diǎn) 中央門(mén)鎖控制系統(tǒng)具有鑰匙聯(lián)動(dòng)開(kāi)閉車(chē)門(mén)和鑰匙占用預(yù)防功能，控制部分由一到兩個(gè)主控開(kāi)關(guān)，每個(gè)主控開(kāi)關(guān)的開(kāi)/關(guān)狀態(tài)信號(hào)輸送給控制單元，由控制單元去控制其他門(mén)鎖單元的工作。3.中央門(mén)鎖控制單元的組成名稱(chēng)和代號(hào) 由控制部分和執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分組成。代號(hào)：左前門(mén)升降器J386 右前門(mén)升降器J387 左后門(mén)升降器J338 右后門(mén)升降器J3894.設(shè)計(jì)檢測(cè)表格填寫(xiě)中央門(mén)鎖控制單元檢測(cè)內(nèi)容及數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析狀態(tài)電壓（v）執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)門(mén)開(kāi)啟瞬間開(kāi)啟關(guān)門(mén)瞬間左前11.014.9810.984.9左后10.984.9310.945.2右前10.895.0111.024.93右后11.1

12、24.9410.904.985.設(shè)計(jì)中央門(mén)鎖控制單元故障1檢修方案，進(jìn)行故障排除，敘述故障1檢修過(guò)程，記錄表格（1）故障1現(xiàn)象：左前門(mén)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)不能正常工作（2）故障1檢測(cè)數(shù)據(jù)：左前門(mén)鎖的控制單元F220發(fā)生斷路電壓為0 (3)故障1排除過(guò)程：首先通過(guò)打開(kāi)門(mén)鎖啟動(dòng)點(diǎn)開(kāi)關(guān)，觀察各個(gè)車(chē)門(mén)的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)左前門(mén)鎖不能正常工作，用萬(wàn)用表測(cè)左前門(mén)控制單元到執(zhí)行器之間的線路發(fā)現(xiàn)F220的4號(hào)端子發(fā)生斷路。6.設(shè)計(jì)中央門(mén)鎖控制單元故障2檢修方案，進(jìn)行故障排除，敘述故障2檢修過(guò)程，記錄表格（1）故障2現(xiàn)象：右后門(mén)的執(zhí)行電機(jī)不能正常開(kāi)啟，車(chē)門(mén)打不開(kāi)（2）故障2檢測(cè)數(shù)據(jù)：通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)F223的3和4號(hào)端子可能有故

13、障，用萬(wàn)用表測(cè)試電壓為0v (3)故障2排除過(guò)程：氣動(dòng)門(mén)鎖總開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)右后車(chē)門(mén)不能開(kāi)啟 ，用萬(wàn)用表測(cè)F223的6號(hào)端子反饋信號(hào)用電壓，再用萬(wàn)用表測(cè)試J389和F223之間的電壓，發(fā)現(xiàn)3號(hào)端子出現(xiàn)短路。7.電控舒適系統(tǒng)中央門(mén)鎖控制單元的電路原理圖2.3 電控車(chē)窗和后視鏡的檢測(cè)1.寫(xiě)出所需待檢汽車(chē)型號(hào)或?qū)嵱?xùn)臺(tái)名稱(chēng) 帕薩特BS中控，防盜，電動(dòng)后視鏡，電控車(chē)窗示教版2.分析待檢汽車(chē)電控車(chē)窗和后視鏡的特點(diǎn)，寫(xiě)出各組成部分名稱(chēng) 電控車(chē)窗特點(diǎn)：通過(guò)車(chē)窗開(kāi)關(guān)使升降器工作達(dá)到調(diào)整車(chē)窗位置的目的 電控車(chē)窗組成：車(chē)窗，車(chē)窗玻璃升降器，電動(dòng)機(jī)，車(chē)窗控制器開(kāi)關(guān) 電控后視鏡特點(diǎn)：通過(guò)操作調(diào)整開(kāi)關(guān)完成后視鏡的上下及左右調(diào)節(jié)

14、 電控后視鏡組成：鎖面玻璃，調(diào)整開(kāi)關(guān)，電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)，殼體3.設(shè)計(jì)電控車(chē)窗和后視鏡的檢測(cè)方案，填寫(xiě)檢測(cè)內(nèi)容及數(shù)據(jù)靜態(tài)電阻（）靜態(tài)電壓（V）工作狀態(tài)電壓電控車(chē)窗40k11 V上升7.2v下降1.7v后視鏡20 k6.72v向左11.1v向右11.2v向上11.2v向下11.2v4.設(shè)計(jì)電控車(chē)窗和后視鏡的故障1檢修方案，進(jìn)行故障1的排除。（1）故障1現(xiàn)象：左前門(mén)電動(dòng)搖窗不工作，窗不升降（2）故障1檢測(cè)數(shù)據(jù)：檢測(cè)2T29a的Ta端子與接地測(cè)出電壓為0v，發(fā)生斷路。（3）故障1排除過(guò)程：執(zhí)行器電機(jī)無(wú)法正常工作，電路不通，電動(dòng)機(jī)內(nèi)通不正常，2T29a的7號(hào)端子的執(zhí)行器發(fā)生故障，有斷路。5.設(shè)

15、計(jì)電控車(chē)窗和后視鏡的故障2修方案，進(jìn)行故障2排除. （1）故障1現(xiàn)象：右前后視鏡向左調(diào)節(jié)失?。?）故障1檢測(cè)數(shù)據(jù)：檢測(cè)T29a的10號(hào)端子電壓為0v，V150內(nèi)阻2k（3）故障1排除過(guò)程：執(zhí)行器無(wú)法正常工作，內(nèi)阻正常，10號(hào)端子電壓為0，說(shuō)明E48到執(zhí)行器斷路。6.電控車(chē)窗和后視鏡的電路原理圖2.4 電動(dòng)座椅的檢測(cè)1. 寫(xiě)出所需待檢汽車(chē)型號(hào)或?qū)嵱?xùn)臺(tái)名稱(chēng) 帕薩特電動(dòng)座椅示教臺(tái)2請(qǐng)查閱資料和實(shí)際操作，分析待檢汽車(chē)或?qū)嵱?xùn)臺(tái)電動(dòng)座椅的特點(diǎn)，并寫(xiě)出該電動(dòng)座椅各組成部分名稱(chēng)及代號(hào)和其能實(shí)現(xiàn)的功能。1電動(dòng)座椅組成和代號(hào)：組成：座椅開(kāi)關(guān)、雙向電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及控制裝置駕駛員座椅靠背調(diào)整開(kāi)關(guān) E96 駕

16、駛員座椅前后調(diào)整電機(jī)V28緊急切斷按鈕 E190 駕駛員座椅前高度調(diào)整電機(jī)V29駕駛員座椅前高度調(diào)整開(kāi)關(guān) E208E209 駕駛員后高度調(diào)整電機(jī)V30駕駛員后高度調(diào)整開(kāi)關(guān) E210E211 駕駛員座椅靠背調(diào)整電機(jī)V45駕駛員座椅縱向調(diào)整開(kāi)關(guān)E212E2192電動(dòng)座椅能實(shí)現(xiàn)的功能：為駕駛員提供便于操作、舒適而又安全的駕駛位置，為成員提供不易疲勞而又舒適的乘坐位置3. 請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)待檢試驗(yàn)臺(tái)電動(dòng)座椅工作情況的檢測(cè)方案，要求設(shè)計(jì)檢測(cè)表格，檢測(cè)后請(qǐng)?zhí)顚?xiě)電動(dòng)座椅檢測(cè)內(nèi)容及數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。 座椅開(kāi)關(guān) 控制狀態(tài) 工作電壓 電機(jī) 電機(jī)內(nèi)阻電機(jī)工作電壓靠背調(diào)整開(kāi)關(guān) 向前E96 10 V43 800 11 向左E

17、96 10 11前高度調(diào)整開(kāi)關(guān) 向上E208 10.5 V29 800 11 向下E209 9.7 11后高度調(diào)整開(kāi)關(guān) 向上E210 10 V30 800 11 向下E211 10 11縱向調(diào)整開(kāi)關(guān) 向前E213 10 V28 800 11 向后E212 10 114.請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)電動(dòng)座椅故障1的檢修方案，并進(jìn)行故障1的排除。請(qǐng)敘述故障1的檢修過(guò)程，并涉及檢修記錄表格進(jìn)行檢修操作 。要求小組共同完成1故障1現(xiàn)象：駕駛員座椅后高度調(diào)整無(wú)法進(jìn)行2故障1監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)：用萬(wàn)用表量數(shù)據(jù)E211/12開(kāi)關(guān)信號(hào)，電壓為11V正常，執(zhí)行器電機(jī)T126C/2電壓為0V，有故障3故障1排除過(guò)程：先對(duì)開(kāi)關(guān)信號(hào)處電壓進(jìn)行測(cè)量，

18、發(fā)現(xiàn)電壓為11V為正常狀態(tài)，然后再測(cè)執(zhí)行器出的故障，測(cè)T126C/2號(hào)電子端子，電壓為0V，則故障在執(zhí)行器線路5. 請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)電動(dòng)座椅故障2的檢修方案，并進(jìn)行故障2的排除。請(qǐng)敘述故障2的檢修過(guò)程，并涉及檢修記錄表格進(jìn)行檢修操作 。要求小組共同完成1故障2現(xiàn)象：駕駛員座椅高度調(diào)整無(wú)法進(jìn)行2故障2檢測(cè)數(shù)據(jù)：用萬(wàn)用表量數(shù)據(jù)F96開(kāi)關(guān)信號(hào)，電壓為11V正常，執(zhí)行器電機(jī)T126C/2電壓為0V，有故障。3故障2排除過(guò)程：先對(duì)開(kāi)關(guān)信號(hào)處電壓進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)電壓為11V為正常狀態(tài)，然后再測(cè)執(zhí)行器出的故障，測(cè)T126C/2號(hào)電子端子，電壓為0V，則故障在執(zhí)行器線路。6. 請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)電動(dòng)座椅故障3的檢修方案，并進(jìn)行故障3

19、的排除。請(qǐng)敘述故障3的檢修過(guò)程，并涉及檢修記錄表格進(jìn)行檢修操作 。要求小組共同完成1故障3現(xiàn)象：駕駛員前后座椅調(diào)整無(wú)法進(jìn)行2故障3檢測(cè)數(shù)據(jù)：用萬(wàn)用表量數(shù)據(jù)E212開(kāi)關(guān)信號(hào)，電壓為11V正常，執(zhí)行器電機(jī)T126C/3電壓為0V，有故障。3故障3排除過(guò)程：先對(duì)開(kāi)關(guān)信號(hào)處電壓進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)電壓為11V為正常狀態(tài)，然后再測(cè)執(zhí)行器出的故障，測(cè)T126C/3號(hào)電子端子，電壓為0V，則故障在執(zhí)行器線路。7.電動(dòng)座椅的電路原理2.5防盜控制系統(tǒng)的檢測(cè)1.待檢汽車(chē)型號(hào)或?qū)嵱?xùn)臺(tái)名稱(chēng) 帕薩特B52. 分析待檢汽車(chē)防盜控制系統(tǒng)的特點(diǎn)，并寫(xiě)出該系統(tǒng)各組成部分名稱(chēng)和代號(hào) 組成：報(bào)警裝置/解除裝置、各種傳感器、防盜控制單元

20、、防止汽車(chē)啟動(dòng)和移動(dòng)裝置 特點(diǎn)：非車(chē)主通過(guò)另外方式打開(kāi)車(chē)門(mén)鎖時(shí)，會(huì)有報(bào)警聲及報(bào)警燈閃爍，防盜控制單元進(jìn)行判斷后，會(huì)對(duì)門(mén)鎖及執(zhí)行器進(jìn)行切斷動(dòng)力等操作。3. 設(shè)計(jì)表格并填寫(xiě)防盜控制系統(tǒng)檢測(cè)內(nèi)容及數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析工作狀態(tài)E150F220/4F220電機(jī)未啟動(dòng)6.78V12.3V0V啟動(dòng)6.8V12.1V0.68V4. 設(shè)計(jì)防盜控制系統(tǒng)故障1的檢修方案（小組討論），并進(jìn)行故障1的排除。 請(qǐng)敘述故障1檢修過(guò)程，并設(shè)計(jì)檢修記錄表格進(jìn)行檢修操作。（要求小組共同完成）（1） 故障1現(xiàn)象：防盜系統(tǒng)開(kāi)啟后解除報(bào)警，再次無(wú)法啟動(dòng)（2） 故障1檢測(cè)數(shù)據(jù)：F220的4號(hào)端子為0V，電壓為6.78V（3） 故障1排除

21、過(guò)程：首先用萬(wàn)用表檢測(cè)E150的電壓為6.78V，正常F220 4號(hào)電壓為0V，鑰匙開(kāi)關(guān)故障。5. 設(shè)計(jì)防盜控制系統(tǒng)故障2的檢修方案（小組討論），并進(jìn)行故障1的排除。 請(qǐng)敘述故障2檢修過(guò)程，并設(shè)計(jì)檢修記錄表格進(jìn)行檢修操作。（要求小組共同完成）(1) 故障2現(xiàn)象：車(chē)門(mén)無(wú)法鎖住(2) 故障2檢測(cè)數(shù)據(jù)：F220處4號(hào)端子電壓11.6V F220 1、2號(hào)電壓為0V(3) 故障2排除過(guò)程：由于開(kāi)關(guān)F220處電壓正常E150也正常，電動(dòng)機(jī)下降為0，可知電動(dòng)機(jī)斷路，車(chē)門(mén)無(wú)法鎖住。2.6安全氣囊系統(tǒng)的檢測(cè)1.待檢汽車(chē)型號(hào)或?qū)嵱?xùn)臺(tái)名稱(chēng)帕薩特駕馭安全氣囊示教板2.分析待檢汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)的特點(diǎn)，并寫(xiě)出該系統(tǒng)各組

22、成部分名稱(chēng)和代號(hào) F138 安全氣囊螺旋電纜連接器 K75 安全氣囊警告燈 J234 安全氣囊電控單元 N95 氣體發(fā)生器 J285 組合儀表電控單元 N131 氣體發(fā)生器 J393 舒適系統(tǒng)電控單元組成：碰撞傳感器、安全氣囊ECU、指示燈、安全氣囊組件特點(diǎn)：汽車(chē)在受到強(qiáng)烈撞擊時(shí)，撞擊傳感器會(huì)接收到碰撞信號(hào)，信號(hào)傳感安全氣囊ECU，通過(guò)執(zhí)行器使氣體充入氣囊，讓駕駛員與車(chē)內(nèi)構(gòu)件形成氣墊，保持車(chē)內(nèi)人員安全。3.設(shè)計(jì)表格并填寫(xiě)防盜控制系統(tǒng)檢測(cè)內(nèi)容及數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析端子號(hào)T75/04T75/54T75/33T75/34T75/31電壓010.640.99.60.954.設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)故障1的檢修

23、方案（小組討論），并進(jìn)行故障1的排除。 請(qǐng)敘述故障1檢修過(guò)程，并設(shè)計(jì)檢修記錄表格進(jìn)行檢修操作。（要求小組共同完成）（1）故障1現(xiàn)象：清除故障后，聽(tīng)到“啪”一聲，儀表盤(pán)上顯示氣囊故障（2）故障1檢測(cè)數(shù)據(jù)：正常時(shí)，T75/64電壓為0V，T75/64電壓為4.5V（3）故障1排除過(guò)程：正常時(shí)，T75/64為低電壓，而測(cè)試時(shí)為高電壓，所以T285的J32a/6發(fā)生斷路。5.設(shè)計(jì)防盜控制系統(tǒng)故障2的檢修方案（小組討論），并進(jìn)行故障1的排除。 請(qǐng)敘述故障2檢修過(guò)程，并設(shè)計(jì)檢修記錄表格進(jìn)行檢修操作。（要求小組共同完成）（1） 故障2現(xiàn)象：氣囊爆出，儀表盤(pán)顯示安全氣囊有故障（2） 故障2檢測(cè)數(shù)據(jù)：正常情況下

24、，F(xiàn)N95電阻為700，N131電阻為7K,爆出后電阻無(wú)窮大。（3） 故障2排除故障：1095和1031發(fā)生斷路2.7 汽車(chē)音響系統(tǒng)的檢測(cè)1.汽車(chē)音響系統(tǒng)的各組成部分名稱(chēng)及特點(diǎn) 組成：音響總成，揚(yáng)聲器 特點(diǎn)：（1）將車(chē)載音響系統(tǒng)的動(dòng)靜態(tài)工作過(guò)程的電信號(hào)用直觀方式表達(dá) （2）可測(cè)車(chē)載影音多個(gè)信號(hào)2.汽車(chē)音響檢測(cè)內(nèi)容及數(shù)據(jù)內(nèi)容數(shù)據(jù)揚(yáng)聲器7.5V組合音響15.67V3.汽車(chē)音響系統(tǒng)故障設(shè)計(jì)及排除（1）故障一現(xiàn)象：右后揚(yáng)聲器不響 故障一檢測(cè)數(shù)據(jù)：正常工作電壓為7.5V，電阻為2.5K，不響時(shí)電壓為0V，電阻無(wú) 窮大 故障一排除過(guò)程：由正常工作時(shí)的電壓和電阻的區(qū)別可知左后揚(yáng)聲器內(nèi)的線路發(fā)生斷路 (2)故

25、障二現(xiàn)象：揚(yáng)聲器不響，顯示屏不工作 故障二檢測(cè)數(shù)據(jù)：各端子電壓為0，蓄電池正極劑各端子電壓正常 故障二排除過(guò)程：由于各端子電壓為0，蓄電池電壓電極電壓正常，則接地有故障。2.8 汽車(chē)電子巡航系統(tǒng)的檢測(cè)1.汽車(chē)電子巡航系統(tǒng)的各部分組成及特點(diǎn) 組成：輸入裝置、電控單元ECU、執(zhí)行器三部分 特點(diǎn):（1）可以設(shè)定一個(gè)車(chē)速，使駕駛員在不踩加速器踏板后也可以使車(chē)保持在恒定車(chē)速 （2)可以提供消除功能 （3）使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳配合，提升環(huán)保性能 （4）讓駕駛員減輕疲勞強(qiáng)度2.電子巡航系統(tǒng)故障設(shè)計(jì)及排除（1)故障一現(xiàn)象：節(jié)氣門(mén)始終處于關(guān)閉狀態(tài)，巡航系統(tǒng)無(wú)法啟動(dòng) 故障一檢測(cè)數(shù)據(jù)：油口處的傳感器端子電壓正常，節(jié)氣門(mén)

26、控制單元，5、6號(hào)端子電壓正常 故障一排除過(guò)程：由于數(shù)據(jù)檢測(cè)正常，可知傳感器正常，則故障應(yīng)發(fā)生在內(nèi)部線路，應(yīng)為3、4號(hào)端子到ECU處發(fā)生斷路（2） 故障二現(xiàn)象：巡航控制時(shí)節(jié)氣門(mén)無(wú)法開(kāi)啟，踩加速踏板時(shí)，可以正常開(kāi)啟 故障二檢測(cè)數(shù)據(jù):T121/35 T121/117 T121/84各端子電壓為10V，6.5V，5V 故障二排除過(guò)程：在踩下加速踏板時(shí)，節(jié)氣門(mén)正常，在進(jìn)入巡航控制系統(tǒng)時(shí)節(jié)氣門(mén)無(wú)法開(kāi)啟，說(shuō)明節(jié)氣門(mén)電機(jī)T121/117處到巡航控制單元有故障，因?yàn)門(mén)121/35處有電壓信號(hào)，則說(shuō)明是這之間線路發(fā)生斷路。3. 電子巡航原理圖第三章 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除3.1 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)1

27、.系統(tǒng)包含有比較復(fù)雜的電子設(shè)備，應(yīng)指定專(zhuān)人使用和維護(hù)。2. 使用系統(tǒng)前，仔細(xì)閱讀本使用說(shuō)明書(shū)，并請(qǐng)妥善保存，以備將來(lái)需要。3. 在起動(dòng)電機(jī)，空調(diào)工作前，先檢查并確保制冷劑充足，檢查并確保各個(gè)電器設(shè)備接地良好。4. 使用中，嚴(yán)禁帶電拔插各種連接插頭。5. 在充裝制冷劑時(shí)，一定要按規(guī)定進(jìn)行，切記“注意安全”。6. 系統(tǒng)環(huán)境保持干燥，以防系統(tǒng)線路、電子元器件因受潮而損壞。7. 系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，及時(shí)與廠家聯(lián)系，不得自行拆開(kāi)本系統(tǒng)的任何零器件。3.2 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢修常用儀器及工具 檢漏設(shè)備、歧管測(cè)試表、真空泵、制冷劑回收設(shè)備、氣焊設(shè)備、解碼器等專(zhuān)用工具。 3.3 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的日常檢查維護(hù)內(nèi)容1、通過(guò)

28、儲(chǔ)液干燥器檢視窗，觀察制冷劑量是否充足。2、檢查冷凝器翹片，如果有污泥、雜物等，要予以清洗、修整。3、檢查制冷系統(tǒng)管路各接頭處是否有油跡，如果有油跡，極可能發(fā)生制冷劑泄漏，要及時(shí)檢修。4、檢查制冷系統(tǒng)管路是否平整牢靠，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。5、檢查空調(diào)系統(tǒng)的電路，各接頭處是否牢靠。6、檢查空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶的張緊度，過(guò)于松弛或者過(guò)于張緊，都需要予以調(diào)整。7、空調(diào)運(yùn)行時(shí)，檢查出風(fēng)口排出的冷風(fēng)有無(wú)異常顯現(xiàn)，如果發(fā)現(xiàn)明顯制冷量不足，排除設(shè)置的原因后，檢查空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)、排氣口管的溫差是否正常，如果不正常，要及時(shí)予以檢修。3.4 汽車(chē)手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除1.檢測(cè)與維護(hù)（1）檢測(cè)冷凝器和蒸發(fā)器的清潔狀況，寫(xiě)

29、出檢查和處理結(jié)果蒸發(fā)器正常，冷凝器堵塞，更換冷凝器（2） 檢查送風(fēng)通道空氣進(jìn)口過(guò)濾器的清潔狀況，寫(xiě)出檢查和處理結(jié)果逆風(fēng)通道空氣進(jìn)口過(guò)濾器正常。（3） 檢查制冷壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶的使用情況和松緊程度（一定要在斷電和設(shè)備不運(yùn)行的情況下檢查，以確定安全）。寫(xiě)出檢查和處理結(jié)果。壓縮機(jī)傳動(dòng)常有打滑現(xiàn)象，調(diào)整傳動(dòng)張力（4） 檢查制冷系統(tǒng)各管路接頭盒連接部位、螺栓、螺釘有否松動(dòng)現(xiàn)象，是否有與周?chē)鷻C(jī)件相磨碰的現(xiàn)象，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作是否正常，膠管有否老化，在進(jìn)出葉子板孔處的隔震膠墊是否脫落或損壞，寫(xiě)出檢查和處理結(jié)果。各接頭連接部位，螺栓、螺釘無(wú)松動(dòng)，有強(qiáng)碰現(xiàn)象，調(diào)整或更換，膠管和腳墊無(wú)老化及損壞（5） 檢查空調(diào)系統(tǒng)電

30、路連接導(dǎo)線，插頭是否有損壞和松動(dòng)現(xiàn)象，在起動(dòng)汽車(chē)或?qū)嵱?xùn)臺(tái)電機(jī)及空調(diào)系統(tǒng)工作前，檢查并確保各個(gè)電器裝備接線良好。寫(xiě)出檢查和處理結(jié)果。導(dǎo)線有松動(dòng)，重新連接導(dǎo)線（6） 檢查空調(diào)系統(tǒng)在運(yùn)行中有無(wú)不正常的噪聲、異響、振動(dòng)和異常氣味。寫(xiě)出檢查和處理結(jié)果。無(wú)噪聲異響，振動(dòng)和異常氣味（7） 請(qǐng)先選擇合適的專(zhuān)用儀器，檢查制冷劑是否充足，并確保制冷劑充足。選用的檢測(cè)儀器名稱(chēng)：歧管壓力計(jì)制冷劑檢測(cè)步驟：1）開(kāi)動(dòng)汽車(chē)空調(diào)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘 2)從視液窗檢查制冷劑的流動(dòng)情況，若氣泡出現(xiàn)，則表明系統(tǒng)內(nèi)缺少制冷劑，若間斷出現(xiàn)，需運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)，若仍有，則缺少制冷劑制冷劑檢測(cè)結(jié)果:制冷劑缺少處理結(jié)果:需加注制冷劑不足時(shí)應(yīng)如何補(bǔ)充？將

31、歧管壓力計(jì)，制冷劑罐和系統(tǒng)連接起來(lái)，打開(kāi)制冷劑罐上的閥，擰松歧管壓力計(jì)上的中間接頭，使制冷劑放出幾秒鐘，然后擰緊，關(guān)閉手動(dòng)高壓閥，將制冷鋼瓶直立，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，打開(kāi)手動(dòng)低壓閥，讓氣態(tài)制冷劑從低壓側(cè)吸入壓縮機(jī)，待達(dá)到規(guī)定量時(shí)，關(guān)閉手動(dòng)低壓閥和制冷劑罐開(kāi)關(guān)閥，從系統(tǒng)上卸下歧管壓力計(jì)和制冷劑罐。2.故障診斷與排除（1）請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障1的檢修方案（小組討論），并進(jìn)行故障1的排除。請(qǐng)敘述故障1檢修過(guò)程，并設(shè)計(jì)檢修記錄表格進(jìn)行檢修操作。（要求小組共同完成）1）故障1現(xiàn)象：電磁離合繼電器連接導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)空轉(zhuǎn)2）分析造成故障1可能的原因：電腦問(wèn)題，電磁離合器繼電器故障，F(xiàn)129空調(diào)組合開(kāi)關(guān)

32、故障3）故障1檢測(cè)數(shù)據(jù)及使用的檢測(cè)設(shè)備儀器輸出電路電壓正常為11.49v空調(diào)組合開(kāi)關(guān)兩端正常11.24v電磁離合器繼電器兩端電壓異常為11.25v故障1排除過(guò)程:1 先打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，觀察各用電設(shè)備的狀況，記錄當(dāng)時(shí)各端子的電壓2 設(shè)置故障后觀察用電設(shè)備的情況，記錄數(shù)據(jù)3 分析比較4 確定故障位置，排除故障（2） 請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)手動(dòng)空調(diào)故障2的檢修方案（小組討論），并進(jìn)行故障2的排除。請(qǐng)敘述故障2檢修過(guò)程，并設(shè)計(jì)檢修記錄表格進(jìn)行檢修操作。（要求小組共同完成）1) 故障2現(xiàn)象：散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)2) 分析造成故障2可能的原因：散熱風(fēng)扇控制單元故障電腦問(wèn)題3) 故障1檢測(cè)數(shù)據(jù)及使用的檢測(cè)設(shè)備儀器 J293. T8端

33、子 電壓為0v 萬(wàn)用表4) 故障2排除過(guò)程：1 先打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，觀察各個(gè)用電設(shè)備的狀況記錄當(dāng)時(shí)各端子的電壓2 設(shè)置故障后觀察用電設(shè)備的情況記錄數(shù)據(jù)3 分析比較4 確定故障并排除3.檢查汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)是否有泄漏情況（包括冷泄漏和熱泄漏的檢查）選用的檢測(cè)儀器名稱(chēng)：檢漏計(jì)檢測(cè)結(jié)果：有泄漏處理結(jié)果：修補(bǔ)泄漏部位，有必要時(shí)更換4.利用歧管壓力表檢測(cè)空調(diào)系統(tǒng)壓力，并寫(xiě)出檢測(cè)方法及步驟和檢測(cè)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。（1）將歧管壓力計(jì)正確連接到制冷系統(tǒng)相應(yīng)的檢修閥上，如果是手動(dòng)檢修閥上，應(yīng)使閥處于中位。（2）關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的兩個(gè)手動(dòng)截止閥（3)用手?jǐn)Q松歧管壓力計(jì)上高低壓注入軟管的連接螺母，讓系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑將高低

34、壓注入軟管的空氣排出，然后在連接螺母擰緊。（4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1000-1500r/min，然后打開(kāi)空調(diào)A/C開(kāi)關(guān)各鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，設(shè)置到空調(diào)最大制冷狀態(tài)，鼓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度調(diào)節(jié)在最冷。（5）關(guān)閉車(chē)門(mén)車(chē)窗和發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋，使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，（6）把溫度計(jì)插進(jìn)中間出風(fēng)口并觀察空氣溫度，在外界溫度為27度，運(yùn)行5分鐘后出風(fēng)溫度應(yīng)接近于7度（7）觀察高低側(cè)壓力，壓縮機(jī)的吸氣壓力應(yīng)為207Pa-24KPa，壓縮機(jī)的排氣壓力應(yīng)為1103-1633kpa,應(yīng)當(dāng)注意，外界高溫高濕將造成高溫高壓的條件，如果離合器工作，在離合器分離之前記錄下數(shù)值（8）如果壓力異常，可按表5-5進(jìn)行檢修。5.請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)手動(dòng)空調(diào)

35、系統(tǒng)故障1的檢修方案，并進(jìn)行故障1的排除。請(qǐng)敘述故障1檢修過(guò)程，并設(shè)計(jì)檢修記錄表格進(jìn)行檢修操作。（1） 故障1現(xiàn)象：散熱器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)（2） 分析造成故障1可能的原因：線路出現(xiàn)斷路（3） 故障1檢測(cè)數(shù)據(jù)及使用的檢測(cè)設(shè)備儀器：萬(wàn)用表，T414 11.87V端口7.0V 端口8.0V（4） 故障1排除過(guò)程：用萬(wàn)用表測(cè)量出現(xiàn)散熱風(fēng)扇控制單元輸入口有電壓，輸出端口無(wú)電壓。說(shuō)明控制單元沒(méi)有信號(hào)輸出，故控制單元損壞，換出新的控制單元，恢復(fù)正常。6.請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障2的檢修方案，并進(jìn)行故障2的排除。請(qǐng)敘述故障2檢修過(guò)程，并設(shè)計(jì)檢修記錄表格進(jìn)行檢修操作。（1） 故障2現(xiàn)象：鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象（2） 分析造成

36、故障2可能的原因：電路出現(xiàn)斷路（3） 故障2檢測(cè)數(shù)據(jù)及使用檢測(cè)設(shè)備儀器：萬(wàn)用表端口30 11.78V 端口87a 0V（4）故障2排除過(guò)程：用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)現(xiàn)J44電磁離合器端子的輸入端有電壓，輸出端五電壓，說(shuō)明離合器開(kāi)關(guān)沒(méi)有閉合，閉合好電磁離合繼電器，鼓風(fēng)機(jī)不在空轉(zhuǎn)，恢復(fù)正常。3.5 汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除1. 寫(xiě)出所需待檢汽車(chē)型號(hào)或?qū)嵱?xùn)臺(tái)名稱(chēng)帕薩特領(lǐng)馭全自動(dòng)空調(diào)多媒體控制實(shí)驗(yàn)臺(tái)2. 請(qǐng)查閱資料和實(shí)際操作，分析待檢測(cè)汽車(chē)或?qū)嵱?xùn)臺(tái)汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)，并寫(xiě)出自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)各組成部分名稱(chēng)和代號(hào)及其能實(shí)現(xiàn)的功能。（1） 根據(jù)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖和電路原理圖寫(xiě)出各組成部分和元件代號(hào)：E15-后

37、風(fēng)窗加熱開(kāi)關(guān) F129-壓縮機(jī)壓力開(kāi)關(guān) G17-環(huán)境溫度傳感器G89-新鮮空氣進(jìn)氣溫度傳感器 G92-溫度葉板定位電機(jī)的電位計(jì)G107-陽(yáng)光強(qiáng)度光敏電阻 G112-中央葉板定位電機(jī)的電位計(jì)G113-送風(fēng)葉板定位電機(jī)的電位計(jì) G114-擱腳除霜葉板定位電機(jī)的電位計(jì)G191-中央出風(fēng)口溫度傳感器 G192-腳坑出風(fēng)口溫度傳感器J44-控制空氣鼓風(fēng)機(jī)控制器 J126-新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)控制器J220-發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 J255-自動(dòng)空調(diào)控制單元J279-散熱風(fēng)扇1檔速度繼電器 J280散熱風(fēng)扇2檔速度繼電器J285-組合儀表控制單元 N25-電磁離合器 N39-散熱風(fēng)扇速度調(diào)節(jié)串聯(lián)電阻V2-新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)

38、 V7-散熱風(fēng)扇 V68-溫度葉板定位電機(jī)V70-中央葉板定位電機(jī) V71-送風(fēng)葉板定位電機(jī) V85-擱腳除霜葉板定位電機(jī)（2） 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)的功能：調(diào)節(jié)溫度，濕度，氣流，凈化空氣3. 針對(duì)待檢汽車(chē)或自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，列出需要進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)日常維護(hù)項(xiàng)目，并進(jìn)行檢查和維護(hù)。（1） 檢查冷凝器和蒸發(fā)器的清潔狀況，寫(xiě)出檢查和處理結(jié)果。蒸發(fā)器正常，冷凝器堵塞。應(yīng)更換冷凝器。（2） 檢查送風(fēng)口通道空氣進(jìn)口過(guò)濾器的清潔狀況，寫(xiě)出檢查和處理結(jié)果。逆風(fēng)通道空氣進(jìn)口過(guò)濾正常。（3） 檢查制冷壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶的使用情況和松緊程度。寫(xiě)出檢查和處理結(jié)果。壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)常有打滑現(xiàn)象，調(diào)整傳動(dòng)帶張力。（4）檢查制冷系統(tǒng)各管路接

39、頭盒連接部位、螺栓、螺釘是否有松動(dòng)現(xiàn)象，是否有與周?chē)鷻C(jī)件相互磨碰的現(xiàn)象，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作是否正常，膠管是否老化，在進(jìn)出葉子板孔處的隔震膠墊是否脫落或損壞。寫(xiě)出檢查和處理結(jié)果。各連接部位接頭、螺栓、螺釘無(wú)松動(dòng)。有強(qiáng)碰現(xiàn)象，應(yīng)調(diào)整或者更換。膠管和膠墊無(wú)老化現(xiàn)象及損壞。（5） 檢查空調(diào)系統(tǒng)電路連接導(dǎo)線，插頭是否有損壞和松動(dòng)現(xiàn)象，在起動(dòng)汽車(chē)或?qū)嵱?xùn)臺(tái)電機(jī)及空調(diào)系統(tǒng)工作前，檢查并確保各個(gè)電器裝備接線良好。寫(xiě)出檢查和處理結(jié)果。導(dǎo)線有松動(dòng)，重新連接導(dǎo)線。（6） 檢查空調(diào)系統(tǒng)在運(yùn)行中有無(wú)不正常的噪聲、異響、振動(dòng)和異常氣味。寫(xiě)出檢查和處理結(jié)果。無(wú)噪聲、異響、振動(dòng)和異常氣味（7） 請(qǐng)先選擇合適的專(zhuān)用儀器，檢查制冷劑是

40、否充足，并確保制冷劑充足。選用的檢測(cè)儀器名稱(chēng)：歧管壓力計(jì)制冷劑檢測(cè)結(jié)果：制冷劑缺少處理結(jié)果：要加注4.利用歧管壓力表檢測(cè)空調(diào)系統(tǒng)壓力，并寫(xiě)出檢測(cè)方法及步驟和檢測(cè)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。（1）將歧管壓力計(jì)正確連接到制冷系統(tǒng)相應(yīng)的檢修閥上，如果是手動(dòng)檢修閥上，應(yīng)使閥處于中位。（2）關(guān)閉歧管壓力計(jì)上的兩個(gè)手動(dòng)截止閥（3)用手?jǐn)Q松歧管壓力計(jì)上高低壓注入軟管的連接螺母，讓系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑將高低壓注入軟管的空氣排出，然后在連接螺母擰緊。（4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1000-1500r/min，然后打開(kāi)空調(diào)A/C開(kāi)關(guān)各鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，設(shè)置到空調(diào)最大制冷狀態(tài)，鼓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度調(diào)節(jié)在最冷。（5）關(guān)閉車(chē)門(mén)車(chē)窗

41、和發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋，使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，（6）把溫度計(jì)插進(jìn)中間出風(fēng)口并觀察空氣溫度，在外界溫度為27度，運(yùn)行5分鐘后出風(fēng)溫度應(yīng)接近于7度（7）觀察高低側(cè)壓力，壓縮機(jī)的吸氣壓力應(yīng)為207Pa-24KPa，壓縮機(jī)的排氣壓力應(yīng)為1103-1633kpa,應(yīng)當(dāng)注意，外界高溫高濕將造成高溫高壓的條件，如果離合器工作，在離合器分離之前記錄下數(shù)值（8）如果壓力異常，可按表5-5進(jìn)行檢修。5.請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障1的檢修方案，并進(jìn)行故障1的排除。請(qǐng)敘述故障1檢修過(guò)程，并設(shè)計(jì)檢修記錄表格進(jìn)行檢修操作。（4） 故障1現(xiàn)象：散熱器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)（5） 分析造成故障1可能的原因：線路出現(xiàn)斷路（6） 故障1檢測(cè)數(shù)據(jù)及使用的檢測(cè)設(shè)備儀器：萬(wàn)用表，T414 11.87V端口7.0V 端口8.0V（5） 故障1排除過(guò)程：用萬(wàn)用表測(cè)量出現(xiàn)散熱風(fēng)扇控制單元輸入口有電壓，輸出端口無(wú)電壓。說(shuō)明控制單元沒(méi)有信號(hào)輸出，故控制單元損壞，換出新的控制單元，恢復(fù)正常。6.請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)故障2的檢修方案，并進(jìn)行故障2的排除。請(qǐng)敘述故障2檢修過(guò)程，并設(shè)計(jì)檢修記錄表格進(jìn)行檢修操作。（4） 故障2現(xiàn)象：鼓風(fēng)