第十章國際貨代企業(yè)運(yùn)作導(dǎo)論

1、第十章 國際貨代企業(yè)運(yùn)作導(dǎo)論“三段式”預(yù)習(xí)提問n1、第三方的類型n2、物流信息n3、物流信息特點(diǎn)n4、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)與合同n5、第三方物流的定義n6、物流和物流系統(tǒng)的定義n7、供應(yīng)鏈的特點(diǎn)n8、物流系統(tǒng)的分類n9、第三方物流的優(yōu)勢(shì)n10、國際貨運(yùn)公司的基本情況n11、了解工作人員的素質(zhì)要求n12、明確各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)n13、明確貨運(yùn)出現(xiàn)問題時(shí)如何索賠n14、掌握市場(chǎng)營銷的基本知識(shí)和業(yè)務(wù)操作n15、掌握貨代業(yè)務(wù)技巧第一節(jié)國際貨運(yùn)代理的市場(chǎng)營銷和操作流程n一、國際貨運(yùn)代理公司一、國際貨運(yùn)代理公司ISO9000體系認(rèn)證體系認(rèn)證n實(shí)行質(zhì)量認(rèn)證制度后，意味著該企業(yè)已經(jīng)在管理、實(shí)際工作、供應(yīng)商和分銷商關(guān)系及

2、產(chǎn)品、市場(chǎng)、售后服務(wù)等所有方面建立起一套完善的質(zhì)量管理體系。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)了。取得ISO9001的認(rèn)證將成為通向世界的有效護(hù)照。n二、國際貨運(yùn)代理公司的業(yè)務(wù)管理二、國際貨運(yùn)代理公司的業(yè)務(wù)管理n（一）攬貨人員應(yīng)具備的素質(zhì)n了解國際貨物買賣和合同、國際貿(mào)易術(shù)語、國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和國際貿(mào)易貨款收付業(yè)務(wù)的一般知識(shí)；熟知識(shí)界貿(mào)易的主要航線、航班、班期和運(yùn)價(jià)，裝卸港口所處的地理位置、轉(zhuǎn)運(yùn)地以及內(nèi)陸集散地；熟知海上運(yùn)輸、空運(yùn)、陸運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)的一般知識(shí)。n1、班輪船期表n2、班輪運(yùn)費(fèi)n常見的附加費(fèi)：BAF、 CAF、 EBS、 PSC、 PCS、 TSC、 LSC、 WSC、PSS、ERC、G

3、RIn3、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 七種方法 P309n4、選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式及其特點(diǎn)n5、應(yīng)熟悉并能選擇海上運(yùn)輸適當(dāng)?shù)拇邦愋蚽（二）貨運(yùn)市場(chǎng)的采購與銷售n1、采購n2、銷售n3、量身定制產(chǎn)品和服務(wù)來滿足你的目標(biāo)市場(chǎng)n1）對(duì)于承運(yùn)人在特定航線上需求的貨物品名采用集約方式，以NOVCCde身份與承運(yùn)人洽談2）對(duì)于不足整箱出運(yùn)的貨物，以NOVCC拼箱代理人身份來做集拼業(yè)務(wù)n3）對(duì)于擁有大量貨源的大宗貨物，通過租船的方式來承運(yùn)n4）對(duì)特定的大型產(chǎn)品或物流供應(yīng)鏈產(chǎn)品，可以通過招投標(biāo)的方式來得到客戶的青睞。n（三）選擇最有效的促銷策略n運(yùn)用SWOT分析方法來確定國際貨運(yùn)代理企業(yè)本身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（strength）

4、、競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)（weakness）、機(jī)會(huì)（opportunity）、和威脅（threat）,從而整合企業(yè)的內(nèi)外資源。nS：指一個(gè)國際貨運(yùn)代理企業(yè)超越其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的能力?；蛘咧腹舅赜械哪芴岣吖靖?jìng)爭(zhēng)力的東西。nW：指某貨運(yùn)代理公司缺少或做得不好的東西，或指某種會(huì)使該公司處于劣勢(shì)的條件nO：對(duì)國際貨運(yùn)代理公司面臨的潛在機(jī)會(huì)nT：在公司的外部環(huán)境中，總是存在某些對(duì)公司的盈利能力和市場(chǎng)地位構(gòu)成威脅的因素。n運(yùn)用SWOT分析的步驟：n1、羅列國際貨運(yùn)代理企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，可能的機(jī)會(huì)和威脅n2、優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)與機(jī)會(huì)、威脅相組合，形成SO、ST、WO、WT策略n3、對(duì)SO、ST、WO、WT策略進(jìn)行甄別和選擇，確定

5、企業(yè)目前應(yīng)該采取的具體戰(zhàn)略與策略。nSO戰(zhàn)略：增長性戰(zhàn)略nST戰(zhàn)略：多種經(jīng)營戰(zhàn)略nWO戰(zhàn)略：扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略nWT戰(zhàn)略：防御型戰(zhàn)略n（四）信息化管理n互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)的時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)信息傳播范圍廣、速度快、效率高。信息技術(shù)的發(fā)展使得貨運(yùn)物流管理的效率提高。國際貨運(yùn)代理企業(yè)的信息化管理，對(duì)參加全球經(jīng)濟(jì)一體化的競(jìng)爭(zhēng)有了技術(shù)支持和保障。第二節(jié) 國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)操作流程n一、集裝箱班輪運(yùn)輸操作流程n集裝箱運(yùn)輸是指將零散的貨物合并裝入具有一定規(guī)格和強(qiáng)度的專為周轉(zhuǎn)使用的大型貨箱進(jìn)行的一種現(xiàn)代運(yùn)輸方式。n集裝箱班輪運(yùn)輸是指集裝箱班輪公司將集裝箱船舶按照固定船期、在固定航線、固定港口之間，按規(guī)定的操作規(guī)則為非特定的廣大貨主提

6、供規(guī)范的反復(fù)的集裝箱貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按箱運(yùn)甲來幾首運(yùn)費(fèi)的一種營運(yùn)方式。n其操作流程如下：n1、訂艙n2、備貨n3、備單n4、裝運(yùn)n5、取得裝運(yùn)文件n6、船舶離港后的操作：1）發(fā)出裝運(yùn)預(yù)報(bào)2）處理退關(guān)、短裝、漏裝貨物（單證處理和貨物處理）n7、航次費(fèi)用結(jié)算：1）海運(yùn)費(fèi)2）陸運(yùn)費(fèi)：訂艙費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、裝箱費(fèi)等等n8、報(bào)關(guān)單修改、撤銷審批n9、售后處理：1）關(guān)心在途貨物2）整理全套出口委托單證存檔2年3）適時(shí)的拜訪客戶增加相互溝通和信任n二、空運(yùn)出口貨物操作流程n（一）空運(yùn)出口托運(yùn)流程n1、托運(yùn)和預(yù)配艙n2、收運(yùn)貨物n3、正式訂艙n4、裝板出貨，航空簽單n（二）卡車航班n三、國際多式聯(lián)運(yùn)n國際多式聯(lián)運(yùn)是

7、指按照國際多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則，以兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)，多時(shí)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人為 發(fā)貨人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，供發(fā)貨人按照信用證的要求結(jié)匯，提供“一票到底，全程負(fù)責(zé)”的服務(wù)。n（一）國際多式聯(lián)運(yùn)的基本操作方式n1、采用成組運(yùn)輸方式n2、實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸n3、貨物的交接地點(diǎn)與交接方式：FCL/FCL；FCL/LCL；LCL/FCL；LCL/LCLn4、工程物流：是一個(gè)集資金、技術(shù)、管理等多種因素集成的一項(xiàng)高端的專業(yè)物流服務(wù)。n（二）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)n1作用：既是貨物收據(jù)，也是運(yùn)輸合同契約。指示抬頭和不記名抬頭時(shí)，可作為物權(quán)憑證，背書后

8、可轉(zhuǎn)讓。n2性質(zhì)：n1）運(yùn)輸合同的證明n2）經(jīng)營人接管貨物的初步證據(jù)n3）目的地貨物交接的憑證n4）物權(quán)憑證n3、特點(diǎn)：n1）一次托運(yùn)、訂立一份運(yùn)輸合同、一次支付費(fèi)用、一次保險(xiǎn)，所有事項(xiàng)都是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)，簡(jiǎn)化了各種手續(xù)n2）各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)和各種運(yùn)輸工具之間的密切配合，算短了運(yùn)輸時(shí)間、減少了庫存，降低貨損貨差事故，最大限度地發(fā)揮了現(xiàn)有設(shè)備的作用，選擇最佳運(yùn)輸線路，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)暮侠砘?。n4、多式聯(lián)運(yùn)提單的分類 P323n5、多式聯(lián)運(yùn)提單正面內(nèi)容與提單的區(qū)別n1）多：至少有兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式n2）多：承運(yùn)人責(zé)任是從接受貨物起至交付貨物時(shí)止，而提單上沒有接受地點(diǎn)n3）如多式聯(lián)運(yùn)有海運(yùn)段，

9、則其與提單中的欄目相似，也有裝貨港、卸貨港和船名之類的，但如沒有海運(yùn)段，則這三欄內(nèi)容多式聯(lián)運(yùn)提單里就沒有了n（三）多式聯(lián)運(yùn)提單的繕制（了解）n（四）多式聯(lián)運(yùn)提單繕制中應(yīng)注意的問題（了解）n（五）多式聯(lián)運(yùn)提單簽發(fā)的注意事項(xiàng)（了解）n多式聯(lián)運(yùn)提單的更改（了解）n（六）多式聯(lián)運(yùn)提單的遺失（了解）n（七）放貨程序n重點(diǎn)：“電放”n1、含義：指已經(jīng)簽發(fā)或應(yīng)簽發(fā)而尚未簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單的裝港代理根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)提單上托運(yùn)人的要求，在裝貨港收回多式聯(lián)運(yùn)提單或不簽發(fā)正本多式聯(lián)運(yùn)提單，而是以電傳、傳真的形式通知卸港代理將貨物交給托運(yùn)人指定方。n2、電放注意事項(xiàng)：n1）必須是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽發(fā)的電放通知n2）必須要求目的港代理收取全部費(fèi)用后再放貨n3）應(yīng)盡量避免未簽發(fā)提單就進(jìn)行電放，應(yīng)按照正常規(guī)程簽發(fā)提單，在收回提單后再進(jìn)行電放。n（八）無人提貨的處理n1、要求貨方出具棄貨聲明n2、聯(lián)系托運(yùn)人n3、留置和拍賣貨物n4、費(fèi)用n（九）業(yè)務(wù)合作方和聯(lián)運(yùn)代理n此時(shí)，要簽訂書面委托合同以明確當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)n（十）提單在美加航線上的使用n1、提單上應(yīng)有美方代理的地址聯(lián)系方式等，便于提貨n2、提單正本上一般不顯示運(yùn)費(fèi)數(shù)額；提單編號(hào)不超過12位，編