智慧環(huán)衛(wèi)設(shè)計(jì)框架結(jié)構(gòu)方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上Q/BEH004-2015智能環(huán)衛(wèi)設(shè)計(jì)框架結(jié)構(gòu)方案保定市貝爾電子有限公司發(fā) 布2015-01-21實(shí)施2015-01-21發(fā)布 目錄1 智慧環(huán)衛(wèi)簡介1.1 智慧環(huán)衛(wèi)背景1.1.1 社會(huì)發(fā)展需求在城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化建設(shè)的過程中，全國600多座城市，除縣城外，已有三分之二的大中城市陷入垃圾的包圍之中，且有四分之一的城市已沒有合適場所堆放垃圾。如何破解垃圾圍城的局面？目前，中國城市人均日產(chǎn)垃圾約1公斤，垃圾人均年產(chǎn)量達(dá)440公斤。全國城市生活垃圾累積堆存量已達(dá)70億噸，與垃圾的快速增長相對(duì)應(yīng)的，是環(huán)衛(wèi)日常運(yùn)營成本的日益膨脹。這對(duì)任何發(fā)展中的城市來說都是一個(gè)不小的投入，如何提高環(huán)

2、衛(wèi)運(yùn)維效率、降低運(yùn)維成本？與環(huán)衛(wèi)日常運(yùn)營管理相比，環(huán)衛(wèi)設(shè)施設(shè)備的建立，對(duì)于各發(fā)展中的城市來說，則更是一筆可觀的投入。為達(dá)到并維持較好的城市保潔效果，需要配備近2000名保潔員、幾十輛道路清掃車、灑水車等等進(jìn)行不間斷的道路保潔、垃圾收集工作。如何合理規(guī)劃環(huán)衛(wèi)設(shè)施布局、優(yōu)化環(huán)衛(wèi)作業(yè)模式（尤其是與垃圾處置模式配套的垃圾清運(yùn)模式）？1.1.2 管理創(chuàng)新需求國家建設(shè)部發(fā)布城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范，要求加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力推進(jìn)城鎮(zhèn)節(jié)能減排，改善城鎮(zhèn)人居生態(tài)環(huán)境，切實(shí)加強(qiáng)城市綜合管理，預(yù)防和治理“城市病”，推進(jìn)城鎮(zhèn)化健康發(fā)展。2014年2月國家住房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布加快城市基礎(chǔ)設(shè)

3、施建設(shè)推進(jìn)城鎮(zhèn)化健康發(fā)展通知，具體要求：1. 強(qiáng)化城市生活垃圾處理，推動(dòng)垃圾分類，組織開展生活垃圾分類示范城市工作。2. 完善生活垃圾處理管理信息系統(tǒng)及上報(bào)機(jī)制，指導(dǎo)各地做好項(xiàng)目儲(chǔ)備。為了響應(yīng)國家號(hào)召，實(shí)現(xiàn)保潔、收集過程自動(dòng)化監(jiān)管，垃圾清運(yùn)過程自動(dòng)化監(jiān)管，垃圾箱中轉(zhuǎn)站狀態(tài)自動(dòng)化監(jiān)管，環(huán)衛(wèi)事件自動(dòng)派遣等一系列創(chuàng)新、智慧管理城市的舉措，各級(jí)地方正在努力推進(jìn)智慧環(huán)衛(wèi)的建設(shè)。1.2 智慧環(huán)衛(wèi)概念依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)環(huán)衛(wèi)管理所涉及到的管理對(duì)象進(jìn)行全過程實(shí)時(shí)管理，合理設(shè)計(jì)規(guī)劃環(huán)衛(wèi)管理模式，提升環(huán)衛(wèi)作業(yè)質(zhì)量，降低環(huán)衛(wèi)運(yùn)營成本，用數(shù)字評(píng)估和推動(dòng)垃圾分類管理實(shí)效。實(shí)現(xiàn)在不對(duì)環(huán)衛(wèi)運(yùn)營進(jìn)行大的調(diào)整的前

4、提下，智慧環(huán)衛(wèi)仍然可以有效提升城市環(huán)衛(wèi)的精細(xì)化管理、規(guī)范化作業(yè)、智能化考核水平，讓環(huán)衛(wèi)工作變得有序、有效、可控。1.3 智慧環(huán)衛(wèi)指標(biāo)監(jiān)控體系智慧環(huán)衛(wèi)作為智慧城市建設(shè)的重要組成部分，需要有明確的智慧環(huán)衛(wèi)管理指標(biāo)監(jiān)控體系，以指導(dǎo)、評(píng)估智慧環(huán)衛(wèi)的建設(shè)。該監(jiān)控體系建立后，通過調(diào)取監(jiān)管指標(biāo)數(shù)據(jù)，環(huán)衛(wèi)部門領(lǐng)導(dǎo)將更精確的指導(dǎo)部門工作，實(shí)現(xiàn)全局監(jiān)管，進(jìn)而做到整體規(guī)劃、未雨綢繆。1、環(huán)衛(wèi)規(guī)劃指標(biāo)體系· 根據(jù)人口、面積、自然條件等設(shè)計(jì)垃圾收集模式、運(yùn)輸模式、處置模式；· 在收集模式指導(dǎo)下，制訂收集所需要的垃圾箱（桶）、中轉(zhuǎn)站的數(shù)量，并按人口密度合理規(guī)劃垃圾箱（桶）的擺放；· 在運(yùn)輸模

5、式指導(dǎo)下，制訂垃圾運(yùn)輸所需要的車輛類型、噸位、數(shù)量，并按人口密度合理制訂車輛作業(yè)時(shí)間、清運(yùn)次數(shù)等；· 在處置模式指導(dǎo)下，合理規(guī)劃制訂垃圾處理廠規(guī)模、位置。2、垃圾分類指標(biāo)體系· 根據(jù)人口、面積、經(jīng)濟(jì)狀況、自然條件等設(shè)計(jì)垃圾分類投放、運(yùn)輸模式、處置模式；· 在分類投放模式指導(dǎo)下，制訂各類垃圾所需要的垃圾箱（桶）的類型、容量及數(shù)量，按人口密度合理規(guī)劃垃圾箱（桶）的擺放；· 在分類運(yùn)輸模式指導(dǎo)下，制訂垃圾分類運(yùn)輸所需要的車輛類型、噸位、數(shù)量，并按人口密度合理制訂車輛作業(yè)時(shí)間、清運(yùn)次數(shù)等；· 在分類處置模式指導(dǎo)下，合理規(guī)劃制訂各類垃圾流向，對(duì)餐廚垃圾、

6、廢棄油脂、可回收垃圾、有害垃圾、不可回收垃圾等明確處置辦法，估算處理廠規(guī)模位置。3、運(yùn)營管理指標(biāo)體系· 根據(jù)機(jī)動(dòng)車道、人行道、廣場等保潔面積，對(duì)環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛、人員作業(yè)每天的作業(yè)達(dá)標(biāo)率進(jìn)行監(jiān)控與統(tǒng)計(jì)；· 根據(jù)垃圾箱（桶）分布、數(shù)量情況，對(duì)垃圾收運(yùn)車輛每天作業(yè)達(dá)標(biāo)率進(jìn)行監(jiān)控與統(tǒng)計(jì)分析；· 根據(jù)垃圾箱（桶）分布、數(shù)量情況，對(duì)保潔員每天作業(yè)達(dá)標(biāo)率進(jìn)行監(jiān)控與統(tǒng)計(jì)分析；· 配合垃圾分類的實(shí)施，對(duì)垃圾分類投放、運(yùn)輸、處置的效果進(jìn)行監(jiān)控與統(tǒng)計(jì)分析2 建設(shè)內(nèi)容2.1 建設(shè)思路為了解決諸如垃圾圍城、環(huán)衛(wèi)設(shè)施布局不合理、環(huán)衛(wèi)作業(yè)模式待優(yōu)化、環(huán)衛(wèi)運(yùn)維效率低、運(yùn)維成本高等城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)

7、一體化發(fā)展過程中面臨的一系列問題，快速推進(jìn)城市數(shù)字化、智慧化發(fā)展，結(jié)合本地實(shí)際情況及需求，維爾達(dá)智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)提出一系列提高預(yù)測(cè)性、增強(qiáng)控制性、加強(qiáng)決策性等內(nèi)容的建設(shè)。智慧環(huán)衛(wèi)建設(shè)思路整體構(gòu)圖2.2 建設(shè)內(nèi)容2.2.1 預(yù)測(cè)性建設(shè)1. 高清視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)通過高清視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，將整個(gè)城區(qū)的主要區(qū)域進(jìn)行有效的監(jiān)控，監(jiān)控城區(qū)衛(wèi)生環(huán)境不留衛(wèi)生死角，監(jiān)控中心能夠?qū)φ麄€(gè)城區(qū)的圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，拍照，錄像，回放和調(diào)取傳送圖像。2. 車載視頻監(jiān)控、定位平臺(tái)建設(shè)基于GPS定位、遠(yuǎn)程無線視頻傳輸以及信息匯總為主的一套智能管理監(jiān)控系統(tǒng)， 針對(duì)環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)的不同車型進(jìn)行不同的安裝方式。實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛行駛情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，以及對(duì)

8、車輛一段時(shí)間段內(nèi)的運(yùn)行情況，已經(jīng)工作情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查詢。對(duì)車輛的突發(fā)事件能夠在第一時(shí)間進(jìn)行處理。針對(duì)超速、超時(shí)停泊、油耗異常等事件，智能系統(tǒng)可自動(dòng)形成預(yù)警，并在每日下班前生成考核評(píng)價(jià)。通過智能化改造，提高工作效率、降低油耗成本，減少重復(fù)路線情況，優(yōu)化作業(yè)方案。3. 移動(dòng)智能終端建設(shè)工作人員配備移動(dòng)智能終端（APP），可以直接通過智能終端上報(bào)環(huán)衛(wèi)問題。該子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)辦公，利用GPS和3G技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了環(huán)衛(wèi)問題的精確定位和實(shí)時(shí)上報(bào)，縮短了問題的上報(bào)周期，同時(shí)可以對(duì)監(jiān)管員在規(guī)定區(qū)域內(nèi)的工作狀況進(jìn)行有效監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)管員的科學(xué)管理。還可與數(shù)字城管系統(tǒng)以及公安交警卡口系統(tǒng)相配合，將社會(huì)運(yùn)輸車輛（渣土、垃

9、圾運(yùn)輸車等）的狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)上報(bào)，也能夠接入來自于數(shù)字城管系統(tǒng)及電子警察卡口系統(tǒng)數(shù)據(jù)，將工程、貨運(yùn)、渣土及垃圾運(yùn)輸?shù)却笮蛙囕v的意外拋灑行為進(jìn)行及時(shí)的定位跟蹤并及時(shí)處理拋撒物。4. 垃圾箱電子感應(yīng)裝置建設(shè)給每個(gè)垃圾箱進(jìn)行編號(hào)和電子標(biāo)簽的安裝，電子標(biāo)簽詳細(xì)記錄每個(gè)垃圾箱的位置、放置時(shí)間、維修情況等基本信息。并通過電子標(biāo)簽與車載感應(yīng)設(shè)備，預(yù)防垃圾箱潛在污染的發(fā)生。5. 公眾監(jiān)督建設(shè)通過微信公眾平臺(tái)和智慧環(huán)衛(wèi)平臺(tái)的對(duì)接，使全民參與到治理環(huán)境污染當(dāng)中，拓展了環(huán)衛(wèi)工作監(jiān)管渠道，宣傳了環(huán)保知識(shí)，提高了全民的環(huán)保意識(shí)。2.2.2 控制性建設(shè)1 車輛、人員監(jiān)督指揮建設(shè)通過電子地圖、GPS定位技術(shù)、實(shí)時(shí)信息上報(bào)等，

10、實(shí)現(xiàn)了車輛、人員、事件的定位及展示、區(qū)域的分析、巡查員的定位、巡查員的歷史軌跡回放等監(jiān)督指揮功能。同時(shí)將每個(gè)工作環(huán)節(jié)以相應(yīng)的報(bào)表，工作日志方式出現(xiàn)在系統(tǒng)內(nèi)，根據(jù)需求調(diào)取相應(yīng)的音視頻數(shù)據(jù)、人員定位、車輛定位數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)了解環(huán)衛(wèi)人員、車輛的工作情況，了解垃圾堆放點(diǎn)或廠站的信息。2 垃圾箱實(shí)時(shí)監(jiān)控建設(shè)通過電子標(biāo)簽及監(jiān)控設(shè)備數(shù)據(jù)，使每個(gè)垃圾箱都能實(shí)現(xiàn)無縫隙監(jiān)控，一旦發(fā)生被盜或被破壞的情況，數(shù)字化平臺(tái)大屏幕上就會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理。在垃圾清運(yùn)過程中，通過垃圾清運(yùn)車安裝的車載感應(yīng)器與垃圾箱上的電子芯片發(fā)生“刷卡效應(yīng)”，該垃圾箱清運(yùn)信息就會(huì)準(zhǔn)確傳送到調(diào)度中心大屏幕上，方便工作人員及時(shí)做出處理3 重點(diǎn)小區(qū)、工地、施

11、工單位監(jiān)控建設(shè)重點(diǎn)區(qū)域通過數(shù)字城管原有監(jiān)控或搭建臨時(shí)3G視頻通信設(shè)備，對(duì)小區(qū)、工地、施工單位進(jìn)行定點(diǎn)跟蹤，記錄進(jìn)出車輛的狀態(tài)，做到24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，重點(diǎn)對(duì)垃圾清運(yùn)等車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、存儲(chǔ)并上報(bào)平臺(tái)，當(dāng)監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)遮擋、被惡意破壞時(shí)及時(shí)的上報(bào)至平臺(tái)并安排人員進(jìn)行處理。4 重點(diǎn)數(shù)據(jù)監(jiān)控建設(shè)通過與交通管理、治安監(jiān)控、城管系統(tǒng)、定點(diǎn)、移動(dòng)視頻監(jiān)控設(shè)備的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，將相關(guān)重點(diǎn)企業(yè)、單位、建筑單位的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中進(jìn)行加工和存儲(chǔ)，按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)、分析，并在系統(tǒng)中展示。5 應(yīng)急管理建設(shè)實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)衛(wèi)問題應(yīng)急預(yù)案的管理建設(shè)。為應(yīng)急指揮和實(shí)施人員在緊急情況下行使權(quán)力、實(shí)施

12、行動(dòng)的方式和重點(diǎn)提供了指導(dǎo)，降低了因突發(fā)公共事件的不確定性而失去關(guān)鍵時(shí)機(jī)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的可能性，減少了浪費(fèi)資源的風(fēng)險(xiǎn)。6 績效考核建設(shè)通過日常工作情況的匯總報(bào)表、巡查人員考評(píng)數(shù)據(jù)、突出事件處理及時(shí)性等指標(biāo)，對(duì)區(qū)域的區(qū)域拋灑事件發(fā)生數(shù)量、事件處理及時(shí)性、各等級(jí)事件的所占比重等指標(biāo)等，建立科學(xué)的指標(biāo)體系，將監(jiān)管責(zé)任到人。7 網(wǎng)格化管理建設(shè)通過對(duì)整個(gè)城市進(jìn)行網(wǎng)格化工作體制，將整個(gè)城市以網(wǎng)絡(luò)化劃分，重新定義人員工作區(qū)域內(nèi)是否有工作目標(biāo)，將責(zé)任明確到網(wǎng)格化的每個(gè)層級(jí)每個(gè)人。改變過去傳統(tǒng)工作模式中，職責(zé)不明，互相推諉的情況，以新的工作模式，規(guī)范化的流程，有效促進(jìn)新形勢(shì)新要求下環(huán)衛(wèi)部門工作的開展。技術(shù)方面通過用

13、戶身份統(tǒng)一管理、工作流、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用資源統(tǒng)一管理和統(tǒng)一訪問控制等，提供統(tǒng)一系統(tǒng)訪問接口，以便于整合各種業(yè)務(wù)應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)各部門不同系統(tǒng)之間的信息交換共享。最終整個(gè)環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)的管理者則可以通過一系列的報(bào)表、圖例，將需要了解的數(shù)據(jù)以顯而易見的方式體現(xiàn)在眼前。通過數(shù)據(jù)的收集，可以在特定的條件下，將可能發(fā)生或需要及時(shí)處理的問題進(jìn)行重要提醒，通過手機(jī)APP、C/S客戶端、B/S客戶端、短信、微信等通信手段，將信息及時(shí)的傳遞給管理人員。2.2.3 決策性建設(shè)1. 資源組合共享建設(shè)該系統(tǒng)平臺(tái)將分散、獨(dú)立的圖像采集點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域的統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一存儲(chǔ)、統(tǒng)一管理、資源共享，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)組合。2. 決策支撐建設(shè)構(gòu)建科學(xué)的

14、數(shù)據(jù)分析模型，針對(duì)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注的各項(xiàng)決策指標(biāo)，系統(tǒng)通過科學(xué)公平客觀的分析報(bào)告及趨勢(shì)分析圖表，得出相關(guān)結(jié)果，為決策支持提供數(shù)據(jù)支撐，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供有效依據(jù)。3. 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警建設(shè)基于現(xiàn)有歷史數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，系統(tǒng)通過對(duì)數(shù)據(jù)的智能分析，自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表或統(tǒng)計(jì)圖形，對(duì)高污染地區(qū)或車輛進(jìn)行特殊顏色標(biāo)注，并對(duì)該地區(qū)或車輛進(jìn)行閾值設(shè)定，一旦高于閾值系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成預(yù)警信息，告知相關(guān)工作人員和領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)處理和調(diào)度，控制潛在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能。2.3 建設(shè)成效· 提高預(yù)測(cè)指揮能力，避免潛在問題的發(fā)生。當(dāng)有本地環(huán)衛(wèi)車、渣土車以及外地可能會(huì)造成市容污染的車輛通過時(shí)，指揮中心會(huì)就過視頻監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)防潛在污染的出現(xiàn)。· 提高應(yīng)