自動(dòng)波駕駛技巧

1、自動(dòng)波駕駛技巧換檔要領(lǐng):自動(dòng)波擋位使用有講究面對(duì)紛繁復(fù)雜的廣州市內(nèi)交通，很多人已把帶自動(dòng)變速器的所謂自動(dòng)波汽車作為今后的首選。但買了自動(dòng)擋汽車不代表不用理會(huì)擋位了，實(shí)際上自動(dòng)波汽車也是有其特有的擋位操作規(guī)則的，不注意的話甚至?xí)p傷自己的愛(ài)車。 究竟應(yīng)當(dāng)怎么使用正日益普及的自動(dòng)波汽車？據(jù)陳河璋工程師介紹：自動(dòng)波汽車一般有以下幾個(gè)擋位：P(停車)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn)擋)、3、2速擋以及L(或者1)1等速擋。這幾個(gè)擋位的正確使用對(duì)于駕駛自動(dòng)變速器汽車的人來(lái)說(shuō)很重要，要領(lǐng)如下：要領(lǐng)一：停放車時(shí)一定要用P擋 當(dāng)車輛需要靜止停放時(shí)，自動(dòng)波的選擋桿必須扳入P位，從而通過(guò)變速器內(nèi)部的停車制動(dòng)裝置

2、將輸出軸鎖住，并拉緊手制動(dòng)，防止汽車移動(dòng)，而千萬(wàn)不能冀望于手剎停車，否則很容易出現(xiàn)停車時(shí)汽車滑動(dòng)碰撞的事故，特別是在非平地的情況下更需要注意此問(wèn)題。要領(lǐng)二：使用R(倒)擋注意油門力度 R位為倒擋，陳工程師介紹說(shuō)，由于自動(dòng)變速器的汽車不像手動(dòng)變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng)滑動(dòng)，因此在倒車時(shí)可要特別注意對(duì)油門(加速踏板)的控制，力度稍不注意，就極容易出現(xiàn)倒車速度過(guò)快的險(xiǎn)狀。要領(lǐng)三：N(空)擋該掛則掛也不可亂掛 據(jù)介紹，N擋相當(dāng)于大家熟悉的手動(dòng)擋汽車的空擋，一般在汽車起動(dòng)或拖車時(shí)使用。一些車手在駕駛自動(dòng)波汽車等待信號(hào)或堵車時(shí)常常貪圖省事，不進(jìn)行擋位的響應(yīng)操作，以為這樣才是使用自動(dòng)波汽車的好處，陳工程師

3、表示，將擋位保持在D位，同時(shí)踩下制動(dòng)的操作方法對(duì)于自動(dòng)波汽車機(jī)件的損害是存在的。正確的操作方法應(yīng)當(dāng)是踩緊剎車后再將自動(dòng)波擋位掛入N擋位，然后再拉緊手制動(dòng)，最后松開(kāi)腳剎。因?yàn)槿绻３謸跷辉贒擋上的話，盡管已經(jīng)剎停汽車，但是此時(shí)自動(dòng)波汽車仍然會(huì)存在微弱的向前行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，這會(huì)使汽車的變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。 而與此相反的是，有些車手為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)，多此一舉地將自動(dòng)波的擋桿扳到N位進(jìn)行滑行，這也很容易燒壞變速器，千萬(wàn)不能如此操作自動(dòng)波汽車。因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油

4、不足，潤(rùn)滑狀況惡化，易燒壞變速器。要領(lǐng)四：D(前進(jìn))擋正確使用能減噪 開(kāi)著自動(dòng)波汽車前進(jìn)行駛時(shí)也不是掛上D擋就走那么簡(jiǎn)單的，據(jù)陳河璋介紹，正常行駛時(shí)將選擋桿放在D位，汽車可在14擋(或3擋)之間自動(dòng)換擋。D位是最常用的行駛位置，由于自動(dòng)變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來(lái)確定擋位的，所以加速踏板操作方法不同，換擋時(shí)的車速也不相同。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強(qiáng)，到一定車速后，再將加速踏板很快松開(kāi)，汽車就能立即升擋，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，舒適性好。要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時(shí)機(jī)和換檔區(qū)間。每款車的變速箱換檔時(shí)機(jī)都是不一樣的，正常行駛時(shí)自

5、動(dòng)檔 換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動(dòng)檔的換檔區(qū)間在20002500轉(zhuǎn)之間。我還是以本田新雅閣為例來(lái)說(shuō)明，大家也可以依據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)了解一下自己車子的換檔時(shí)機(jī)：新雅閣的變速箱是會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動(dòng)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)的（現(xiàn)在好點(diǎn)的自動(dòng)變速箱基本上都有這個(gè)功能），若你重踩油門，變速 箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出，一般會(huì)在3000轉(zhuǎn)以后才會(huì)升檔，全踩的情況下會(huì)到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)才升入下一檔（這種設(shè)置基本就代替了 S檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時(shí)新雅閣的換檔時(shí)機(jī)一般 是發(fā)動(dòng)機(jī)24

6、00轉(zhuǎn)，速度分別在20、40、60、80碼時(shí)檔位會(huì)升入2、3、4、5檔。上面我也說(shuō)了，變速箱并不是一成不變的定死換檔時(shí)機(jī)，它可以根據(jù)你的意圖，實(shí)現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。我想很多車友都聽(tīng)說(shuō)過(guò)自動(dòng)檔要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔，而且加速更快這種概念并不是完全正確的，自動(dòng)檔踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的 （但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)），但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。具體舉例：（還是駕駛本田新雅閣：），駕駛車輛起步后，很快檔位升入2檔（注：12檔沒(méi)有必要進(jìn)行以下操作，因?yàn)?檔的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力較大，你松開(kāi)油門后車速會(huì)迅速降下來(lái)，你只要緩踩油門檔位就會(huì)適當(dāng)時(shí)升入二

7、檔），這時(shí)稍微重踩油門（以快點(diǎn)加速），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛過(guò)2000，速度約30km時(shí)，稍微松一下油門，變速箱就會(huì)提前升入3檔，再踩下油門至轉(zhuǎn)速 2000，速度達(dá)到50時(shí)，松開(kāi)油門，變速箱就會(huì)提前升入4檔，相同的情況也會(huì)出現(xiàn)再速度70左右時(shí)，使變速箱提前升入5檔。這樣可在不影響太多加速的情 況下實(shí)現(xiàn)提前進(jìn)檔。不同的車輛換檔時(shí)機(jī)或有差異，各位車友可以在了解了自己車輛的情況下，根據(jù)自己車輛的換檔情況，選擇時(shí)機(jī)施行以上操作。而且，即使不是為了提前進(jìn)檔，這樣用油門來(lái)適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時(shí)間也是有好處的，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)作出升檔的指令，而在你收油的 瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些

8、，正好于剛升檔的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，你會(huì)覺(jué)得整個(gè)換檔過(guò)程更加平順，乘坐也更加舒適。以上過(guò)程需要對(duì)自己的愛(ài)車有一定接觸和了解才能完成，各位車友不要急于實(shí)施，等你摸清了愛(ài)車的脾氣做出以上操作就得心應(yīng)手了：）* 需要注意的是：實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時(shí)不可度數(shù)過(guò)大，否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無(wú)法滿足要求而自動(dòng)降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點(diǎn)車友們可以在操作中實(shí)驗(yàn)幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。以上說(shuō)的都是車輛在D檔正常行駛下的情況，了解了這些，我們?cè)賮?lái)談?wù)勏拗茩n！為什么了解限制檔之前要弄清楚車輛的換檔時(shí)機(jī)呢？這是因?yàn)?，在正常行駛?限制檔就是用來(lái)當(dāng)車輛的速度和

9、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換檔區(qū)間中不斷上下徘徊時(shí)用于對(duì)自動(dòng)變速箱進(jìn)行換檔控制的我認(rèn)為這是對(duì)一般行駛中限制檔作用的最準(zhǔn)確的解釋（本解釋絕對(duì)是本人原創(chuàng)_）原來(lái)看過(guò)很多介紹自動(dòng)檔的文章，里面幾乎都有這句話：“當(dāng)車速低于60時(shí)，應(yīng)該選擇比D低一個(gè)檔位來(lái)行駛”其實(shí)這個(gè)提法根 本就是不準(zhǔn)確的。上面我說(shuō)了，限制檔其實(shí)只在車子正巧處在換檔區(qū)間中徘徊的時(shí)候才有效果。例如，車輛如果穩(wěn)定行駛40碼，這時(shí)檔位應(yīng)該是3檔（按照提前進(jìn)檔，3檔的行駛速度區(qū)間為30km50km），在這個(gè)情況下選用D檔或者D3檔根本就 沒(méi)有區(qū)別，變速箱會(huì)一直穩(wěn)定在3檔上面，根本不會(huì)造成跳檔?；蛘吒?，車輛以10km時(shí)速穩(wěn)定行駛，這時(shí)你用D檔或者用1檔也是

10、沒(méi)有區(qū)別的，變速箱的檔位就是1檔，也不會(huì)有檔位升降的變化。那什么時(shí)候該用限制檔呢？限制檔應(yīng)該在交通狀況時(shí)快時(shí)慢，不能穩(wěn)定以一個(gè)速度前行的情況下使用。例如，車速一直在 4050之間晃動(dòng)，這時(shí)變速箱很可能一會(huì)在3檔上面一會(huì)在4檔上面，或者上下跳動(dòng)。這個(gè)過(guò)程就會(huì)造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生，這時(shí)就該選用限制檔 D3來(lái)控制跳檔的產(chǎn)生，使變速箱穩(wěn)定在3檔上，而不往4檔上跳動(dòng)。同樣的情況也會(huì)出現(xiàn)在12檔，23檔的換檔區(qū)間里，例如堵車時(shí)，車子慢慢挪動(dòng)，可能速度 瞬間可以達(dá)到20，但馬上又要停下來(lái)，這個(gè)過(guò)程中變速箱就經(jīng)過(guò)了，1檔升上2檔，然后馬上又要跳回1檔的過(guò)程，這時(shí)如果選用限制檔1，就可以避免這個(gè)過(guò)程

11、，減少變速箱的磨損！所以各位車主要在先清楚自己車輛的換檔區(qū)間的情況下，酌情選擇限制檔，這對(duì)自動(dòng)變速箱的保護(hù)是絕對(duì)有好處的！限制檔還有兩個(gè)起作用的時(shí)候，那就是在上坡和下坡的時(shí)候。先來(lái)說(shuō)上坡，當(dāng)車輛上坡時(shí)，若坡度較大，車輛用D來(lái)爬坡可能出現(xiàn)什么情況呢，當(dāng)車輛在較低檔 位時(shí)，扭力的輸出可以滿足車輛上坡的要求，這時(shí)車輛會(huì)加速上坡，當(dāng)進(jìn)入換檔區(qū)間后，變速箱會(huì)升入較高檔位，而較高檔位的扭力輸出可能滿足不了爬坡的動(dòng)力要求，這時(shí)車輛就會(huì)減速，當(dāng)速度慢下來(lái)后呢，變速箱又會(huì)把檔位降下來(lái)繼續(xù)爬坡。這樣在爬坡過(guò)程中變速箱就會(huì)如此反復(fù)，上下跳動(dòng)，這個(gè)過(guò)程同樣會(huì)加速變速箱的 磨損和積炭的產(chǎn)生。所以在爬坡的過(guò)程中車主應(yīng)該根

12、據(jù)情況選擇合適的限制檔位，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1來(lái)完成爬坡后再掛入行駛當(dāng)正常行駛。下坡的時(shí)候，限制檔就是作為輔助制動(dòng)來(lái)使用，大家都知道手動(dòng)檔車在山區(qū)行駛，下長(zhǎng)坡、大坡時(shí)（當(dāng)然下小坡就沒(méi)有必要這么操作了）可以掛在較低檔位作為 輔助制動(dòng)，而自動(dòng)檔在D檔時(shí)是沒(méi)有輔助制動(dòng)作用的，它只會(huì)越滑越快。在這個(gè)時(shí)候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來(lái)實(shí)現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)作為剎車的輔助制動(dòng)，以減輕剎車片的工作壓力。這點(diǎn)相信不用我多作解釋，各位車主應(yīng)該都清楚的。限制檔有時(shí)也可以作為強(qiáng)制降檔使用，就是說(shuō)你長(zhǎng)時(shí)間需要強(qiáng)大扭力輸出的時(shí)候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者是超車時(shí)，你可以直接把檔 位拉下來(lái)。

13、不過(guò)自動(dòng)變速箱也是會(huì)根據(jù)你踩油門的度數(shù)來(lái)決定是否降檔的，例如你要超前面的慢車，你可以先松開(kāi)油門再一腳踩下去，這時(shí)變速箱就會(huì)自動(dòng)降1檔甚至2檔來(lái)滿足你的動(dòng)力要求，完成超車后松開(kāi)油門，檔位又會(huì)回到你當(dāng)前速度合適的檔位，這種情況下你就沒(méi)必要使用限制檔，光用油門來(lái)控制就可以了。自動(dòng)檔車在行駛中的使用情況，大概都介紹全了，各位車友參閱本文可以結(jié)合自己車輛的情況理解一下，希望本篇拙文，能對(duì)大家有所幫助。在此也借 pcauto一隅，在這里提醒各位，正確使用限制檔的確可以使變速箱得到很好的保護(hù)，減輕磨損，減少積炭產(chǎn)生，但是千萬(wàn)不要胡亂使用限制檔，因?yàn)橄拗茩n是關(guān)閉了較高檔位，在這種情況下即使你把發(fā)動(dòng)機(jī)拉到紅線區(qū)

14、它也不會(huì)升檔的，錯(cuò)誤的使用限制檔會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成巨大的損害！如果你不是真的有心了解限 制檔的使用，那么我還是勸你一D到底算了，這樣相對(duì)還安全一些：）再補(bǔ)充一些自動(dòng)檔車需要注意的地方：1）只有在P、N兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動(dòng)的使用是當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源（不打著 發(fā)動(dòng)機(jī)），踩住剎車把檔位拉到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊！這就有點(diǎn)精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2）一般檔位在N、D、

15、3間切換時(shí)不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。（排擋桿上的按鈕，也有錯(cuò)位排列的排擋桿沒(méi)有換檔按鈕，如別克凱越等）3）行駛中切不可掛入N檔滑行，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高， 造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油！這方面的介紹有很多，我就不再贅述了。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒(méi)有什么影響。4）自動(dòng)檔車在行駛中切不可推入P檔，除非你不想要車了：）在行駛方向變動(dòng)時(shí)（前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn)）就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí)，一定要等車輛停穩(wěn)后再

16、做操作。5）行駛結(jié)束停車時(shí)，自動(dòng)檔車必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來(lái)直接推到P檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛 因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下，而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊！正確的做法應(yīng)該是：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開(kāi)腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入P檔！當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù)：）6）另外關(guān)于臨時(shí)停車（如等紅燈）時(shí)，自動(dòng)檔到底該用N檔還是D檔這個(gè)問(wèn)題一直有些爭(zhēng)論，其實(shí)并沒(méi)有什么關(guān)系。N或者D都沒(méi)有錯(cuò)，只是根據(jù)自己習(xí)慣而 已，暫時(shí)停車踩住剎車掛在D對(duì)車子也沒(méi)有損

17、害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車等紅燈也時(shí)沒(méi)有關(guān)系的，掛到N拉手剎也無(wú)妨，好處是可以讓右腳活動(dòng)一下，抓緊時(shí)間適 當(dāng)?shù)姆潘煞潘桑海┛梢蕴子靡粋€(gè)較硬性的指標(biāo)：如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧，如果停車時(shí)間很短那就踩著剎車等就好了值得注意的是，這是對(duì)一般自動(dòng)檔車的解釋，當(dāng)你的車輛有特殊要求的時(shí)候你就不能按照這個(gè)來(lái)了，例如別克賽歐，在它的使用光碟里面明確強(qiáng)調(diào)了，臨時(shí)停車時(shí)不能掛在N檔，因?yàn)樗凶詣?dòng)跳 空檔功能，在你踩住剎車幾秒后變速箱就自動(dòng)跳到空檔了。這點(diǎn)我也

18、不是很理解，難道它的變速箱設(shè)計(jì)有兩個(gè)空檔？它自己跳的空檔和我掛的空檔還不一樣么？ 好多司機(jī)認(rèn)為自動(dòng)檔的車就是“呆子”車，這一點(diǎn)不少老駕駛員也是這么認(rèn)為的，在駕駛的時(shí)候就忽略了對(duì)于檔位的運(yùn)用，一路D檔開(kāi)到底。其實(shí)這個(gè)做法是不科學(xué)的，這里就說(shuō)說(shuō)自動(dòng)檔車的幾個(gè)駕駛技巧，還望各位DX指點(diǎn)。 1、市區(qū)行使遇到紅燈時(shí)，如紅燈時(shí)間長(zhǎng)于30秒（有的紅燈周期長(zhǎng)達(dá)2min）,應(yīng)將變速竿放于“N（空檔）”位或，因?yàn)樽詣?dòng)檔汽車沒(méi)有主離合器，動(dòng)力是靠液壓油（俗稱ATF，也就是液力變矩器油）來(lái)傳遞的，而停車時(shí)變速齒輪（行星齒輪）處于靜止?fàn)顟B(tài)，沒(méi)有對(duì)外輸出功率，發(fā)動(dòng)機(jī)又沒(méi)有熄火，這時(shí)候動(dòng)力就被ATF吸收了（根據(jù)能量守恒），

19、發(fā)動(dòng)機(jī)在不停的攪動(dòng)ATF，造成ATF升溫而易變質(zhì)（就是錢?。?。放于空檔后，由于行星齒輪有相對(duì)空轉(zhuǎn)，消耗了能量，所以對(duì)ATF損害就小。 2、下長(zhǎng)坡時(shí)，特別是在山區(qū)，要運(yùn)用好幾個(gè)低檔，有的車上是2、1檔而有的是S、L檔，運(yùn)用這些檔位可以比較好的控制車速，平路也適用。 因?yàn)?、1檔是強(qiáng)制低速檔位，且有發(fā)動(dòng)機(jī)有牽引制動(dòng)作用（D擋沒(méi)有，這是由于行星齒輪機(jī)構(gòu)的特性）。所謂強(qiáng)制低速擋，就是比如說(shuō)你把檔位放在“1”位上，車輛只能在1檔與2檔之間換，不會(huì)升到3檔，從而控制了車速。下長(zhǎng)坡時(shí)，隨著車速增快，1、2檔變速齒輪會(huì)拖著發(fā)動(dòng)機(jī)增加轉(zhuǎn)速，這樣行駛阻力增大了，車速就比較容易控制，一定程度上避免了長(zhǎng)距離長(zhǎng)時(shí)間使用

20、剎車，對(duì)于制動(dòng)片的保養(yǎng)有很大好處（剎車片也是錢啊）。 還有一點(diǎn)要說(shuō)，對(duì)于新手駕駛自動(dòng)檔的車，在D檔停車不熄火的情況下（例如等紅燈時(shí)）一定要拉好手剎車或踩住剎車，否則會(huì)溜車而發(fā)生碰撞，這個(gè)看見(jiàn)不少次了。 補(bǔ)充：自動(dòng)檔車出故障后不適宜長(zhǎng)距離拖車，且盡量將車發(fā)動(dòng)后拖車（如果能發(fā)動(dòng)著），避免變速齒輪因無(wú)油潤(rùn)滑兒磨損.自動(dòng)波汽車駕駛的詳細(xì)技巧 近年來(lái)，自動(dòng)擋的車子越來(lái)越多。很多人選擇自動(dòng)擋的車，圖的就是個(gè)方便。但在找到輕松駕駛的感覺(jué)之后，又不免覺(jué)得它不夠味道，似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動(dòng)擋的車。就像全自動(dòng)照相機(jī)(俗稱傻瓜照相機(jī))一樣，自動(dòng)擋車也被一些人稱為傻瓜車。內(nèi)行人都知道，傻瓜照相機(jī)在使用當(dāng)中

21、雖然可以完全自動(dòng)調(diào)節(jié)曝光和控制閃光燈補(bǔ)光，但如果想追求特殊效果時(shí)，還需要啟用相機(jī)上的一些特殊功能。開(kāi)自動(dòng)擋的車也是一樣，只運(yùn)用停車擋(P擋)、倒車擋(R擋)、空擋(N擋)及前進(jìn)擋(D擋)完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動(dòng)擋的汽車會(huì)有比手動(dòng)擋更好的表現(xiàn)。一、各擋位的正確使用很多駕駛者初開(kāi)自動(dòng)擋車時(shí)，由于對(duì)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和原理不是很了解，行車時(shí)經(jīng)常是一個(gè)D擋走完全程，其間只會(huì)在停車時(shí)用N擋和R、P擋，至于其余的擋位則形同虛設(shè)，這對(duì)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動(dòng)擋汽車之前，若能

22、了解它的正確使用方法，這對(duì)改善駕駛技術(shù)大有幫助。現(xiàn)在許多自動(dòng)擋的車都設(shè)有限制擋，即1、2、3、4等一些擋位，其功能是限制自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的輸出。比如：使用限制1擋，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì)隨之升高擋位(具有發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速保護(hù)功能的自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速時(shí)除外)，而使用限制2擋時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在1、2擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。正因?yàn)橄拗茡醯奶厥夤δ?，所以運(yùn)用限制擋常會(huì)給人以駕駛手動(dòng)擋車的類似感覺(jué)，車的動(dòng)力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱限制擋為運(yùn)動(dòng)擋。特別是在需要急加速(如超車)時(shí)，將D擋轉(zhuǎn)換為3擋，可以令自動(dòng)擋車普遍存

23、在的油門滯后感得以明顯改善。運(yùn)用限制擋的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車速。在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離地下坡特別是下陡坡時(shí)，運(yùn)用限制擋可以增加汽車的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免制動(dòng)蹄片過(guò)熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。限制擋的另一個(gè)用途是在需要扭矩力時(shí)運(yùn)用。當(dāng)車輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時(shí)，使用限制擋會(huì)使車顯得更合人意一些。P擋和N擋的作用都是使發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪傳動(dòng)系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)。所不同的是在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，掛N擋可以推動(dòng)車輛。掛P擋時(shí)，利用機(jī)械鎖銷把傳動(dòng)軸鎖固在變速器殼上。因此，若在P擋狀態(tài)下行強(qiáng)拖動(dòng)車輛，必然使自動(dòng)變速器外殼受到損壞，導(dǎo)致重大損失。同時(shí)，在上下坡停車時(shí)，也不要僅僅使用P擋制動(dòng)車輛，還應(yīng)

24、該牢牢拉緊手制動(dòng)，以免使P擋機(jī)械鎖受力過(guò)大而損壞。車輛只有在P擋時(shí)才能拔出點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙。只有在P擋或N擋時(shí)，才能起動(dòng)馬達(dá)發(fā)動(dòng)汽車。P擋起動(dòng)是經(jīng)常使用的模式，N擋起動(dòng)用于行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況，若行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然停轉(zhuǎn)，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至N擋，然后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。自排擋車的P擋(駐車擋)帶有一定的制動(dòng)功能，所以當(dāng)擋位處于P擋時(shí)，即使不踩制動(dòng)或拉手制動(dòng)，車子也不會(huì)動(dòng)。但是在N擋(空擋)時(shí)就不同了，此時(shí)如果不踩制動(dòng)或拉住手制動(dòng)，車子很可能會(huì)動(dòng)，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能會(huì)出現(xiàn)車子緩緩前移的情況，所以在等紅燈或交通堵塞的情況下運(yùn)用N擋時(shí)，一定要踩住制動(dòng)或

25、拉好手制動(dòng)，而長(zhǎng)時(shí)間停車最好把擋位放在P擋上。D擋的使用情況比較復(fù)雜：一般的自動(dòng)變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法OVER DRIVE簡(jiǎn)稱O/D，再往下是三擋、二擋或一擋(又稱為L(zhǎng)擋)。它們的擋位設(shè)置規(guī)律是：高擋位向下兼容，低擋位不能自動(dòng)向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋至四擋之間根據(jù)車輛的速度與使用條件自動(dòng)選擇合理?yè)跷唬詣?dòng)升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋之間自動(dòng)變換而不能升到二擋以上。這時(shí)，在車速升高后會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)。許多自動(dòng)擋車內(nèi)都設(shè)有一些功能鍵，如果不能正確熟練地運(yùn)用這些功能，不但會(huì)降低駕駛樂(lè)趣，甚至還會(huì)影響到安全行車。S鍵：目前新型自動(dòng)變速箱有

26、不少都設(shè)有S鍵，即運(yùn)動(dòng)模式鍵。當(dāng)這個(gè)鍵按去后，D擋的換擋時(shí)機(jī)也會(huì)發(fā)生改變，擋位的自動(dòng)轉(zhuǎn)換會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高的區(qū)域里進(jìn)行，因此車的動(dòng)力性發(fā)揮得較徹底。但是運(yùn)用S鍵開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，與使用限制擋不同，即只是調(diào)整了換擋時(shí)機(jī)，而不限制換擋的擋位，所以不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。S鍵的運(yùn)動(dòng)功能和風(fēng)格，一般對(duì)于喜歡快速提速的駕駛者來(lái)說(shuō)較為合適，但啟動(dòng)這一功能時(shí)的油耗會(huì)有所增加。.如何正確使用自動(dòng)波？ 電腦控制的自動(dòng)變速器，是現(xiàn)代汽車高科技的產(chǎn)物。它使駕駛操縱簡(jiǎn)單容易，行駛平穩(wěn)，乘坐舒適。正確規(guī)范的操縱，可提高汽車行駛的安全性，降低油耗，延長(zhǎng)自動(dòng)變速器的使用壽命。 一般道路行駛 裝有自動(dòng)變速器的汽車在一般道路上向前行駛時(shí)，應(yīng)將操縱手柄置于D擋，這樣