汽車電子控制技術(shù)課件334p

1、第三篇第三篇 安全舒適便利系統(tǒng)安全舒適便利系統(tǒng) 第二篇第二篇 動力傳動系統(tǒng)動力傳動系統(tǒng) 第一篇第一篇 概論概論第四篇第四篇 信息娛樂系統(tǒng)信息娛樂系統(tǒng)2 概概 論論 第第 一一 章章 緒論緒論 第一節(jié)第一節(jié) 汽車電子技術(shù)的發(fā)展汽車電子技術(shù)的發(fā)展 一、一、 汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展歷程汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展歷程 第一階段，從第一階段，從20世紀世紀50年代中期到年代中期到70年代中期，汽車上運用電子技術(shù)主要是對汽車年代中期，汽車上運用電子技術(shù)主要是對汽車 電器產(chǎn)品進行電子技術(shù)改造，以改善部分性能。電器產(chǎn)品進行電子技術(shù)改造，以改善部分性能。 第二階段第二階段,從從70年代中期到年代中期到90年代中期，

2、廣泛采用機電一體化裝置，解決機械系年代中期，廣泛采用機電一體化裝置，解決機械系統(tǒng)無法解決的復(fù)雜的自動控制問題統(tǒng)無法解決的復(fù)雜的自動控制問題 。 第三階段第三階段,20世紀世紀90年代中期至今，原先單一項目控制的燃油噴射控制、點火控年代中期至今，原先單一項目控制的燃油噴射控制、點火控制、排放控制、自動變速控制等，發(fā)展成為多功能的集成控制系統(tǒng)。制、排放控制、自動變速控制等，發(fā)展成為多功能的集成控制系統(tǒng)。 的ECU 實行控制2.現(xiàn)代汽車的網(wǎng)絡(luò)化 圖圖l一一1車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)車載網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖1-2 線性控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖13 汽車在過去80 年和未來20 年消耗電能的趨勢 圖1-4 電子控制系統(tǒng)的一般組成制系統(tǒng)

3、和電一液控制系統(tǒng)。圖1-5 汽車電子控制系統(tǒng)的基本組成圖 1 -13 汽車電子控制系統(tǒng)的三個層次車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)）（要求內(nèi)容要詳實）。 2簡述汽車電子控制系統(tǒng)的組成和各部分的功能。 3寫出你理想中2020年小汽車的設(shè)計方案。4圖2-1 BUS總線圖2-2 總線系統(tǒng)之間的通信圖2-3 CANBUS的組成圖2- 5 電信號傳輸一個發(fā)送，所有的接受圖2- 4 按時間順序的電信號傳輸圖2-8 大眾途安汽車CAN總線系統(tǒng)原理框圖 1信息格式轉(zhuǎn)換與請求發(fā)送信息 圖2-9 CAN數(shù)據(jù)格式圖2-10 CAN信息圖2-10總線空閑判斷圖2-12信息發(fā)送圖2-13 接收過程圖2-13 確認位（應(yīng)答場）圖2-14 監(jiān)控

4、層工作原理（數(shù)據(jù)正確）（所有控制單元）圖2-15接受層工作原理（可用儀表控制單元）標識符中的號碼越小，表示該信息越重要。這種方法稱為仲裁。圖2-19 汽車數(shù)據(jù)總線拓撲結(jié)構(gòu)圖2-20 動力傳動系統(tǒng)總線的連接圖2-21 圖2-22 舒適 / 便利系統(tǒng)總線的連接圖2-23 汽車電子控制技術(shù)汽車電子控制技術(shù)圖2-24 信息娛樂系統(tǒng)總線的連接圖2-25 連接方式，了解LIN-BUS通信規(guī)則及應(yīng)用。為下面章節(jié)對各個系統(tǒng)汽車電子控制方式的學習奠定理論基礎(chǔ)。36 動力傳動系統(tǒng)動力傳動系統(tǒng) 2圖3-1缸內(nèi)直接噴射圖3-2單點噴射圖1-3多點噴射圖1-4同時噴射圖1-5分組噴射圖3-6順序噴射圖1-7壓力型（D型

5、）l一空氣濾清器；2一節(jié)氣門；3一進氣總管；4一進氣歧管絕對壓力傳感器；5一發(fā)動機控制模塊圖1-8 翼片式（L型）l一空氣濾清器；2一測量葉片；3一進氣總管；4一緩沖葉片；5一電位計；6一ECU圖1-9卡門渦流式（LD）型l一空氣濾清器；2一ECU；3.6一超聲波傳感器；4一進氣總管；5一節(jié)氣門；7一渦流發(fā)生體圖1-10 熱線式（LH型）1一空氣濾清器；2一熱線；3一節(jié)氣門；4一進氣總管；5一熱線式空氣流量計；6一ECU圖1-11 Motronic ME 7.1.1 系統(tǒng)簡圖1-活性碳罐；2-空氣切斷閥；3-碳罐電磁閥；4-歧管壓力傳感器；5-噴油器； 6 - 點 火 線 圈 和 火 花 塞

6、； 7 - 凸 輪 軸 位 置 傳 感 器 ； 8 - 二 次 空 氣 泵 ； 9 - 二 次 空 氣 閥 ； 10-空流量氣計；11-節(jié)氣門體；12-EGR閥；13 -爆震傳感器；14-曲軸位置傳感器；15 -冷卻液溫度傳感器；16-氧傳感器17 -電控單元；18-診斷接口19-故障燈；20-防盜系統(tǒng)；21-油箱壓力傳感器；22-油箱；23 -加速踏板；24-蓄電池 圖1-14 發(fā)動機控制單元與整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 圖1- 15 發(fā)動機控制單元圖1-16 發(fā)動機電子控制系統(tǒng) 圖1-17 燃油噴射系統(tǒng)氣缸組氣缸組 I I 1 1 發(fā)動機控制單元發(fā)動機控制單元 1 1 3 3 燃油泵燃油泵 1 1 4

7、4 燃油泵燃油泵 2 25 5 噴油器，氣缸組噴油器，氣缸組 I I 7 7 帶進氣溫度傳感器的空氣質(zhì)量流帶進氣溫度傳感器的空氣質(zhì)量流量計量計 1 19 9 氧傳感器，氧傳感器，氣缸組氣缸組 I I11 11 節(jié)氣門控制單元節(jié)氣門控制單元 1 113 13 加速踏板模塊加速踏板模塊14 14 溫度傳感器溫度傳感器 G62G6215 15 發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器 16 16 油箱油箱17 17 濾清器濾清器 18 18 燃油軌燃油軌 19 19 燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力調(diào)節(jié)器氣缸組氣缸組 II II 2 2發(fā)動機控制單元發(fā)動機控制單元 2 26 6 噴油器，氣缸組噴油器，氣缸組 IIII

8、8 8帶進氣溫度傳感器的空氣質(zhì)量帶進氣溫度傳感器的空氣質(zhì)量流量計流量計 2 210 10 氧傳感器，氣缸組氧傳感器，氣缸組 IIII12 12 節(jié)氣門控制單元節(jié)氣門控制單元 2 215 15 發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器圖圖1 11818 熱線式空氣流量計l一防護網(wǎng)；2一取樣管；3一白金（鉑）熱線；4一（溫度補償電阻）白金冷線；5一集成電路控制板；6一電連接器圖119 熱線式空氣流量計工作原理1-20 熱模式空氣質(zhì)量流量計簡圖1-插頭；2-測量管壁或空氣濾清器外體壁；3-信號處理混合電路；4-流量計測量室；5-流量計殼體；分流測量槽；7-分流空氣質(zhì)量流量QM出口；8-分流空氣質(zhì)量流量QM入

9、口 圖1-21 熱模式空氣質(zhì)量流量計測量原理1-沒有迎面氣流時的溫度變化線；2-有迎面氣流時的溫度變化線；3-流量計測量室；4-熱區(qū)；5-流量計膜片；6-帶流量計的測量管；7-進氣氣流（或上游氣流）；T1,T2-在測量點M1和M2處的溫度；T-溫差圖123 光電式卡門渦流式空氣流量計l一板簧；2一光電晶體管；3一反射鏡；4板簧：5一卡門渦流；6一導壓孔；7一卡門體圖124 超聲波式卡門渦流式空氣流量計1一信號發(fā)生器；2一超聲波發(fā)生器；3一卡門體；4一流向發(fā)動機的空氣；5一卡門漩渦；6-與渦流數(shù)對應(yīng)的疏密聲波；7一接收器；8一接計算機；9一旁通進氣遭；lO一整形矩形波；圖1一25 壓敏電阻式進氣

10、壓力傳感器l一真空室；2一硅膜片；3一輸出端子；4一過濾器；5一二氧化硅膜；6一硼硅酸玻璃片；7一穩(wěn)壓電源；8一差動放大器圖1一26 進氣溫度傳感器的結(jié)構(gòu)與特性圖127 進氣溫度傳感器電路圖1-28發(fā)動機冷卻液溫度傳感器l一插頭；2一殼體；3一密封環(huán)；4一螺紋；5一測量電阻；6一冷卻液圖129 NTC溫度傳感器特性線圖130 節(jié)氣門傳感器結(jié)構(gòu)l一節(jié)氣門軸；2一薄膜電阻l；3一薄膜電阻2；4一滑動臂與觸頭；54極插頭圖131 雙特性線的節(jié)氣門傳感器A一內(nèi)擋塊l一測量角在O23時高分辨率的特性線；2一測量角在1588時的特性線；UA一測量電壓；UV一工作電壓；aW一可用的測量角圖1-34 電磁感應(yīng)

11、式曲軸和凸輪軸位置傳感器圖135 電磁感應(yīng)式曲軸和凸輪軸位置傳感器信號電壓圖1-36霍爾效應(yīng) 圖1-37 霍爾式信號發(fā)生器1-霍爾觸發(fā)器；2-帶窗口的信號轉(zhuǎn)子3-永久磁鐵圖1-38 桑塔納2000轎車霍爾效應(yīng)式凸輪軸位置傳感器 3）工作原理 如圖1-39所示 圖1-39 霍爾效應(yīng)式曲軸和凸輪軸位置傳感器信號電壓圖1-41 光電式信號發(fā)生器原理圖142 光電效應(yīng)式凸輪軸位置傳感器1一驅(qū)動輪；2一遮光盤；3一分火頭圖1-43 光電效應(yīng)式曲軸和凸輪軸位置傳感器信號圖144 600工作溫度時兩點式探針的特性線a一濃混合氣，空氣不足；b一稀混合氣，空氣過剩圖145指形探針在汽油機排氣管上的安裝1-探針陶

12、瓷體；2一鉑電極；3-觸頭；4一殼體觸頭；5一排氣管；6一微孔陶瓷保護層；7一廢氣；8一大氣；US一探針電壓圖146 加熱的指形探針LSH25的視圖和刮回1一探針殼體；2一陶瓷支承管；3一連接電纜；4一有槽的保護管；5一活性探針陶瓷；6一接觸件；7一護套；8一加熱元件；9一加熱元件的夾緊接頭；10一彈簧片圖150 寬帶探針的泵電流，Ip隨過量空氣系數(shù)的變化圖151 平面型寬帶探針 視圖和剖面1-測量室，由能斯特濃度室和氧氣泵室組成；2-雙保護管；3-密封環(huán)；4-密封包；5-探針殼體；6-保護套；7-接觸支座；8-接觸夾片；9-聚四氟乙烯（PTFE）套管：10-聚四氟乙烯成型軟管；11-5芯導線

13、；12-密封能斯特 圖153 加速踏板傳感器結(jié)構(gòu)形式（a）單獨的；（b）吊掛式；（c）座式FMPI1一傳感器；2一汽車專用踏板；3踏板支座圖1-58 燃油泵工作示意圖圖159 電動汽油泵圖1-64 噴油器圖169 燃油箱燃油液面?zhèn)鞲衅?-燃油箱；2-電動燃油泵；3-燃油箱燃油液面?zhèn)鞲衅鳎?-浮子圖170 燃油箱燃油液面?zhèn)鞲衅鹘Y(jié)構(gòu)1一插頭；2一滑動觸頭彈簧；3一觸頭鉚接點；4一電阻底板；5一定位銷；6一雙觸頭；7一浮子杠桿；8一浮子；9一燃油箱底板圖1-71 電子控制點火系統(tǒng)圖1-72 點火控制系統(tǒng)氣缸組I1發(fā)動機控制單元 13氣缸組1帶輸出級的單火花點火線圈5氣缸組1火花塞7帶進氣溫度傳感器的

14、空氣質(zhì)量流量計19發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器10溫度傳感器11節(jié)氣門控制單元1，氣缸組I13爆震傳感器1與2，氣缸組I15霍爾（凸輪軸）傳感器1與3，氣缸組I氣缸組II2發(fā)動機控制單元24氣缸組II帶輸出級的單火花點火線圈6氣缸組II火花塞8帶進氣溫度傳感器的空氣質(zhì)量流量汁29發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器12節(jié)氣門控制單元2，氣缸組II14爆震傳感器3與4，氣缸組II16霍爾（凸輪軸）傳感器2與4，氣缸組II 1磁致伸縮式爆震傳感器圖173 磁致伸縮式爆震傳感器圖174 壓電式爆震傳感器的結(jié)構(gòu)與安裝l一壓電陶瓷；2一振動質(zhì)量；3一殼體；4一螺釘；5一接觸片；6一插頭；7一發(fā)動機體；振動速度圖175 爆震傳感器的電壓

15、信號a一缸內(nèi)氣體壓力；b一濾波的壓力信號；c一爆震傳感器的電壓信號圖1-76 有分電器式點火系統(tǒng)電路1一信號發(fā)生器2一ECU 3一點火控制器4一點火線圈5一點火開關(guān)圖1-77 二極管分配式同時點火的無分電器點火系統(tǒng)工作原理圖 l一1.4缸觸發(fā)信號2一電子點火控制器3一控制部分 4一穩(wěn)壓器 5.8一一次線圈6一高壓 二極管7一二次線圈92.3缸觸發(fā)信號圖178 點火線圈分配式同時點火的無分電器點火系統(tǒng)圖1-79 單獨點火式無分電器點火系統(tǒng)VVL）指的是進（排）氣門的升程能隨發(fā)）指的是進（排）氣門的升程能隨發(fā)動機工況的不同而發(fā)生改變?？勺儦忾T技動機工況的不同而發(fā)生改變?？勺儦忾T技術(shù)的核心目的是充分

16、利用氣流的慣性和壓術(shù)的核心目的是充分利用氣流的慣性和壓差，實現(xiàn)進氣充分和排氣徹底，以提高發(fā)差，實現(xiàn)進氣充分和排氣徹底，以提高發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。正時、重疊角以動機的動力性和經(jīng)濟性。正時、重疊角以及升程是調(diào)節(jié)氣門的三個重要參數(shù)及升程是調(diào)節(jié)氣門的三個重要參數(shù),大眾輝大眾輝騰可變正時調(diào)節(jié)如圖騰可變正時調(diào)節(jié)如圖1-80所示。所示。圖1-80 大眾輝騰正時調(diào)節(jié)管理系統(tǒng)氣缸組I1發(fā)動機控制單元13凸輪軸正時調(diào)節(jié)閥，氣缸組I5帶進氣溫度傳感器的空氣質(zhì)量流量計17發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器8溫度傳感器G629霍爾傳感器1與3，氣缸組I11機油溫度氣缸組II2發(fā)動機控制單元24凸輪軸正時調(diào)節(jié)閥，氣缸組II6帶進氣溫度

17、傳感器的窄氣質(zhì)量流量計27發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器10霍爾傳感器2與4，氣缸組II管長度（如奧迪A6）和可變進氣管容積（variable volume intake system，VVIS）（如豐田皇冠）兩種類型。圖1-87 奧迪A6 可變進氣管長度諧波增壓裝置圖188 豐田皇冠 乘用車2JZGE發(fā)動機諧波增壓系統(tǒng)圖190 日產(chǎn)300ZX乘用車廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的組成與工作原理圖191 空燃比與排氣污染物排放量的關(guān)系圖192 廣州本田雅閣乘用車燃油蒸發(fā)（EVAP）控制系統(tǒng)圖194 不同占空比脈沖電壓控制的排氣再循環(huán)系統(tǒng) 圖195 奧迪A6乘用車排氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)圖1-98 三效催化轉(zhuǎn)換器（TWC）

18、1一金屬外殼；2一三效催化轉(zhuǎn)換芯子圖199 三效催化轉(zhuǎn)換器工作原理氣缸組I1發(fā)動機控制單元13油箱4活性炭罐5活性炭濾清器系統(tǒng)電磁閥1，氣缸組I7帶進氣溫度傳感器的空氣質(zhì)量流量計19氧傳感器，氣缸組I11節(jié)氣門控制單元1，氣缸組I13溫度傳感器G6214發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器氣缸組II2發(fā)動機控制單元26活性炭濾清器系統(tǒng)電磁閥2，氣缸組II8帶進氣溫度傳感器的空氣質(zhì)量流量計210氣缸組II氧傳感器12節(jié)氣門控制單元2，氣缸組II14發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器圖1104 奧迪A6乘用車二次空氣系統(tǒng)原理圖圖1-105 計算機巡航控制系統(tǒng)圖1-115 勻速 圖1-116 前方有車輛減速圖1-117 前方插入車輛減速

19、 圖1-118 前方車輛加速或變道圖1-120 自動車距控制系統(tǒng)圖1-120 自動車距控制系統(tǒng)圖1-120 自動車距控制系統(tǒng)圖圖1-120自動車距控制系統(tǒng)自動車距控制系統(tǒng)圖1-121 多功能方向盤連接圖1-122 多功能方向盤上的左側(cè)按鍵組操作圖1-123 組合儀表上的APC顯示器 如果換檔桿由位置“D”移至“N”、“R”或“P”位置，則自動車距控制功能停用。在其他換檔桿位置時，APC 仍會處于啟用狀態(tài)。圖1-130 車距控制傳感器圖1-131 制動助力器控制單元圖1-132 CAN總線繼電器執(zhí)行專門的開啟程序圖1-133 電子制動助力器結(jié)構(gòu) 自動變速箱控制單元 帶有EDL 的ABS 控制單元

20、進氣、排氣、巡航控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理，才能針對具體故障采用理論分析，通過儀器設(shè)備檢測，判斷具體故障點，避免靠維修經(jīng)驗誤診斷。汽車驅(qū)動方式的不同，自動變速器可分為后驅(qū)動自動變速器和前驅(qū)動自動變速器兩種，如圖2-1，2-2所示。圖2-1 后驅(qū)動自動變速器圖2-2 前驅(qū)動自動變速器圖2-3 液力變矩器圖圖2-4 行星齒輪系統(tǒng)行星齒輪系統(tǒng)圖2-5 液壓泵圖2-6 電子控制系統(tǒng)圖2-7 選擋桿圖2-8 泵輪圖2-9 渦輪圖2-10 導輪圖圖2-13 辛普森式行星齒輪機構(gòu)辛普森式行星齒輪機構(gòu)圖2-21 拉維納式行星齒輪機構(gòu)圖2-22 多片式離合器圖2-23 滾柱斜槽式離合器圖2-24 楔塊式離合器圖2

21、-25 片式制動器圖2-26 帶式制動器圖2-27 自動變速器液壓式控制系統(tǒng)圖2-28 內(nèi)嚙合齒輪油泵 圖2-29 轉(zhuǎn)子式油泵圖2-30 葉片式油泵圖2-31 主調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)圖2-32 副調(diào)壓閥結(jié)構(gòu) 圖2-33 離心式速控閥結(jié)構(gòu)圖 2-34 速控液壓輸出特性圖2-35 節(jié)氣門閥結(jié)構(gòu)圖2-36 反向閥結(jié)構(gòu)圖2-37 速控壓力調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)圖2-38 鎖止調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)圖2-39 中間調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)圖2-40 低速行車調(diào)速閥結(jié)構(gòu)圖圖2-41 手動閥結(jié)構(gòu)圖2-42 1-2檔換檔閥結(jié)構(gòu)圖圖2-43 23檔抉擋閥結(jié)構(gòu)圖 （2）23檔換檔閥圖2-44 34檔換檔閥 （3）3-4檔換檔閥圖2-45 強制降檔工作原理（ 4

22、）強制降檔閥圖2-46 超速電磁閥的結(jié)構(gòu)和工作原理圖2-47 變矩器鎖止 離合器結(jié)構(gòu)圖2-48 鎖止信號閥和鎖止繼動閥工作原理圖2-49 蓄壓減振器工作原理 圖2-50 蓄壓減振器圖2-51 電子控制系統(tǒng)圖2-52 節(jié)氣門位置傳感器連接2-53 節(jié)氣門傳感器結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)速傳感器圖2-54 變速器轉(zhuǎn)速傳感器圖2-55 有雙線電源接口的霍爾傳感器 IS一傳感器供電電流和信號電流；RM一測量電阻（在控制單元中）；URM一信號電壓；UV一供電電壓；US一傳感器電壓車速傳感器圖2-56 車速傳感器（黑色插頭）圖2-57 電磁感應(yīng)式車速傳感器圖2-58 ATF油溫度傳感器圖2-59 發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器2-60 感

23、應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器結(jié)構(gòu)圖2-61 強制低速檔開關(guān)圖2-62 多功能開關(guān) 圖2-63 剎車燈開關(guān) 變閥體位置，從而改變ATF油流向，以此來控制檔位的變換。圖2-64 豐田凌志13400汽車自動變速器檔位開關(guān)檢查 圖2-65 開關(guān)式電磁閥的檢查a）檢查電磁閥的電阻b）檢查電磁閥的動作圖2-66 脈沖工作方式電磁閥的檢查a）檢查電磁閥的電阻 b）檢查電磁閥的動作具體故障采用理論分析，通過儀器設(shè)備檢測，判斷具體故障點，避免靠維修經(jīng)驗誤診斷。162安全性與舒適性便利系統(tǒng)安全性與舒適性便利系統(tǒng) 1. 2汽車制動時對車輪的受力分析圖1-1 汽車車輪在制動時的車輪受力情況 rTFx （4-1）（4-1）rTF （

24、4-2）FzN附著系數(shù)。 ZFF ZFF ZFFZFF ZFF ZFF ZFFZFF ZFF ZFF 汽車電子控制技術(shù)汽車電子控制技術(shù)ZXxFFZyyFF （4-4） （4-5） %100vrvs 式中 s車輪的滑移率； v車輪中心的縱向速度（m/s）； r車輪的自由滾動半徑（m）； 車輪的轉(zhuǎn)動角速度（rad/s）。 （4-8）式中車輪的角速度；r為車輪的半徑；汽車的速度。%100rvrs%100rvrs%100rvrs%100rvrs%100rvrs%100rvrs式中車輪的角速度；r為車輪的半徑；汽車的速度。%100rvrs %100rvrs %100rvrs%100rvrs %100rv

25、rs s圖1-3 驅(qū)動時的附著系數(shù)（ s曲線） a）利用區(qū)域 b）有側(cè)偏角最大附著力。二通道四傳感器 二通道三傳感器 四通道四傳感器 圖1-4 控制通道和傳感器數(shù)目簡圖圖1-5 ABS系統(tǒng)組成圖圖1-7 汽車ABS工作原理工作原理與工作過程1一主缸 2一ABS ECU 3一蓄電池 4一儲液器 5，8，9一單向閥 6一電動泵驅(qū)動電動機7一電動泵 10一A孔 11一回位彈簧 12-C孔 13一車速傳感器 14一輪缸 15一B孔圖1-9 鏨子形極柱車輪轉(zhuǎn)速傳感器圖1-12 多極磁環(huán)霍爾傳感器圖1-13 電控單元圖1-14 3/3電磁閥結(jié)構(gòu)個人素養(yǎng)，了解ABS、ASR的發(fā)展、分類等信息，便于知識面的拓

26、寬，提高與人交流的知識儲備，在維修過程中，培養(yǎng)自己科學、嚴謹、求實的工作作風。電控裝置（ECU）等組成。如圖2-1所示點火器，副駕駛員側(cè)N153 駕駛員側(cè)安全帶拉緊器觸發(fā)裝置N154 副駕駛員側(cè)安全帶拉緊器觸發(fā)裝置N196 駕駛員側(cè)后部安全帶拉緊器引爆裝置N197 副駕駛員側(cè)后部安全帶拉緊器引爆裝置N251 駕駛員側(cè)頭部安全氣囊觸發(fā)裝置N252 副駕駛員側(cè)頭部安全氣囊觸發(fā)裝置K145 - 安全氣囊關(guān)閉指示燈，副駕駛員側(cè)汽車電子控制技術(shù)汽車電子控制技術(shù)圖2-2 安全氣囊工作過程2.安全氣囊系統(tǒng)的動作過程圖6-3 氣囊引爆過程圖2-4 正面碰撞時安全氣囊的有效范圍 （5）安全氣囊按其被引爆的有效范

27、圍分為正向和側(cè)向。正向引爆的安全氣囊當在有效范圍30角內(nèi)發(fā)生撞車，其縱向減速度達到某一值，氣囊方可引爆。側(cè)向引爆的氣囊常用于保護后排乘員，只有側(cè)向沖撞時，氣囊才被引爆。圖2-5 前端上部碰撞傳感器位置示意圖前端上部碰撞傳感器側(cè)面安全氣囊碰撞傳感器圖2-6 側(cè)面安全氣囊碰撞傳感器位置示意圖圖2-7 碰撞傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理圖圖2-8 氣體發(fā)生器出導線；8一絕緣套管；9一絕緣墊片；10一電極；11一電熱頭；12藥托圖2-12 SRS控制組件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)1一能量儲存裝置（電容）；2一保險傳感器總成；3一傳感器觸點；4一傳感器平衡塊； 5一四端子連接器；6一邏輯模塊；7一SRS ECU連接器圖2-19

28、 故障碼的閃爍規(guī)律a）正常代碼 b） 故障碼 四、安全氣囊報廢處理四、安全氣囊報廢處理圖2-21安全氣囊的車上引爆1-接線夾（黃色） 2-引爆開關(guān) 3-引爆器 4-蓄電池圖2-22 安全氣囊的車下引爆 1-固定輪胎的繩子 2-未拆輪輞的輪胎 3-拆掉輪輞 的輪胎4.8-蓄電池 5-安全氣囊組件 6-引爆器 7-引爆過儀器設(shè)備檢測，判斷具體故障點，避免靠維修經(jīng)驗誤診斷。1.防盜系統(tǒng)的組成圖3-1 汽車防盜系統(tǒng)的組成圖32 轎車的車身防盜報警裝置圖33 車身防盜報警裝置控制原理框圖1-防盜器控制單元；2-防盜器識讀線圈；3-防盜器警告燈；4-帶轉(zhuǎn)發(fā)器的汽車鑰匙圖34 桑塔納2000GSI型轎車電子

29、防盜系統(tǒng)的組成圖35 桑塔納2000GSI型轎車電子防盜系統(tǒng)控制電路圖36 防盜控制器內(nèi)部框圖圖3-7普通門鎖開關(guān) 圖3-8 帶電容定時裝置的門鎖開關(guān)圖3-9 直流電機式門鎖執(zhí)行機構(gòu)圖3-10 豐田凌志LS400UCFl0系列轎車中央門鎖控制系統(tǒng)工作電路圖3-11 上海別克轎車遙控門鎖系統(tǒng)電路通過儀器設(shè)備檢測，判斷具體故障點，避免靠維修經(jīng)驗誤診斷。汽車空調(diào)技術(shù)是隨汽車的普及而發(fā)展起來的，可以概括為五個階段。1.單一取暖階段 3按空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)方式分（1）手動調(diào)節(jié)空調(diào)（2）自動控制空調(diào)圖4-1 大眾輝騰轎車上裝備電控空調(diào)系統(tǒng)圖4-2 4區(qū)域控制圖4-3 “駕駛員”氣候區(qū)域圖4-7 蒸發(fā)器溫度傳感

30、器圖4-9 熱交換器溫度傳感器 圖4-10 進氣溫度傳感器圖4-11 空氣濕度傳感器圖4-13 空氣質(zhì)量傳感器圖4-16 儀表板溫度傳感器圖4-17 日照傳感器圖4-18 制冷劑壓力/ 溫度傳感器圖4-20 電控單元圖圖4-21 泵閥單元泵閥單元圖4-22 加熱元件圖4-23 壓縮機調(diào)節(jié)閥力均過低力均過低驗誤診斷。易于維護保養(yǎng)、有助于保 護環(huán)境圖5-1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分類圖5-2 電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖5-3 接觸式轉(zhuǎn)矩傳感器圖5-4 非接觸式轉(zhuǎn)矩傳感器圖55 控制單元圖5-6 電動機汽車電子控制技術(shù)汽車電子控制技術(shù)圖5-7 蝸輪蝸桿減速機構(gòu) 表5一l 電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及其可能原因轉(zhuǎn)向

31、傳感器不工作轉(zhuǎn)向傳感器不工作驗誤診斷。（3）半主動式懸架圖6-1 電子控制主動懸架系統(tǒng)圖6-2 位置結(jié)構(gòu)圖圖6-3 車輛受力情況圖6-4 車輛高度傳感器（前橋） 圖6-5 車輛高度傳感器（后橋）圖6-6 車輛高度傳感器結(jié)構(gòu) 圖6-7 車輛高度傳感器原理圖6-8 水平高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖6-9 車輪加速度傳感器圖6-10 車身加速度傳感器圖6-11 加速度傳感器圖6-12 水平高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制單元圖6-13 空氣彈簧支柱圖6-14 減振器調(diào)節(jié)閥圖圖6-15 供氣單元供氣單元 圖6-19 豐田車故障診斷插座檢查連接器圖7- 1 燈光系統(tǒng)元件位置圖圖7-2 白熾（真空）燈泡 1玻璃泡；2一燈絲； 3一燈頭

32、；4一電氣接頭 圖7-3 H4鹵素燈炮 圖7-4 H4鹵素燈炮界面圖1-玻璃泡；2-有罩近光燈絲； 1-鎢絲；2-充碘或溴鹵素；3-遠光燈絲；4-燈座；5-電氣接頭 3-鎢蒸發(fā)物；4-鎢鹵化物；5-鎢沉淀物圖7-5 氙燈燈泡的結(jié)構(gòu) 圖7-14 照度要求圖7-16 前燈系統(tǒng)（a）雙前燈系統(tǒng)（b）四前燈系統(tǒng)（c）六前燈系統(tǒng)配光 圖7-25光分布圖樣（在通路水平面上） （a）PES Hl燈； （b）Litrollic（光電子）PES D2S燈圖7-29 燈光自動控制示意圖圖7-32 大燈光束水平控制開關(guān)位置 圖7-34 前燈水平動態(tài)自動控制系統(tǒng)原理示意圖1-前燈；2-執(zhí)行器；3-前懸掛行程傳感器；4

33、-燈開關(guān)；5-電控單元；6-后懸掛行程傳感器；7-車速傳感器；8-負載質(zhì)量圖7-35 軸傳感器斷面 圖7-36 傳感器在車上的安裝l-轉(zhuǎn)動桿；2-軸；3-殼體；4-環(huán)形磁鐵護套；5-帶有Hall傳感器的轉(zhuǎn)予；6-環(huán)形磁鐵圖7-39 豐田公司生產(chǎn)的帶有執(zhí)行器的大燈單元圖7-40大燈光束水平控制系統(tǒng)組成統(tǒng)的故障診斷方法。圖8-2 發(fā)光二極管組成的光條顯示器1-漫射器 2-發(fā)光二極管 3-印制電路板 4-分隔器圖8-5 液晶顯示器的結(jié)構(gòu)1-前偏光鏡 2-前玻璃板 3-后玻璃板 4-后偏光鏡 5-反射鏡圖8-9 汽車用的數(shù)字式車速表的真空熒光顯示器1-電子開關(guān)（計算機控制、能使某些筆劃段發(fā)光）2-筆劃小段（陽極）3-柵格 4-燈絲（陰極）5-玻璃罩 6-變阻器（調(diào)節(jié)亮度） 圖8-11 美國通用汽車公司采用的陰極射