施工現(xiàn)場三相供電負荷不平衡的管理

1、. 施工現(xiàn)場三相供電負荷不平衡的管理在施工現(xiàn)場，由于用電負荷的不固定，經(jīng)常造成三相負荷不平衡，這就給施工供電管理帶來了一定的困難。1. 三相負荷不平衡的危害增加了線路損耗。電流流過導線時，由于導線電阻的作用，將在導線上產(chǎn)生功率損耗。不平衡度越大，線路損耗也越大。如果把三相負荷接在一相上，其實質就是單相供電，此時導線上的功率損耗是三相負荷平衡時的6倍，運行極不經(jīng)濟。增加了變壓器的有功損耗。變壓器的負載損耗是隨負載變化的，三相負荷平衡時的功率損耗為：PP=PK+Pd（IP/In）2三相負荷不平衡時的功率損耗為：PbP=PK+Pd（Iu/In）2+（IV/In）2+（IW/In）2/3式中 PP三相

2、負荷平衡時變壓器功率損耗 PbP三相負荷不平衡時變壓器功率損耗 PK變壓器空載損耗 Pd變壓器短路損耗 In變壓器額定電流 IP三相負荷平衡時變壓器負荷電流 Iu，IV，IW三相負荷不平衡時變壓器各相負荷電流 如果在這兩種負荷情況下，變壓器輸出容量相等，則有： IP=（ Iu+IV+IW）/3 三相負荷不平衡與平衡時變壓器功率損耗差為： P= PBpPP= PK+Pd（Iu/In）2+（IV/In）2+（IW/In）2/3PK+Pd（IP/In）2 =Pd（IuIv）2+（IvIw）2+（IwIu）2/3In 從公式可以看出，在變壓器輸出容量相同的情況下，三相負荷不平衡增加了變壓器的有功功率損

3、耗。1.3 降低了變壓器的出力。變壓器容量的設計和制造是按三相負荷平衡條件確定的，其三相繞組結構和性能是一致的，每相額定容量相等，最大允許出力受每相額定容量限制。三相負荷不平衡時，其最大出力只能按三相負荷中最大一相不超過額定容量為限，負荷輕的相就有富裕容量，從而使變壓器出力降低，而變壓器出力降低程度與平衡度有關，不平衡度越大，出力降低程度越大，同時，變壓器的過載能力亦降低。1.4 使變壓器運行溫度升高。三相負荷不平衡時產(chǎn)生的零序電流，在鐵芯中產(chǎn)生零序磁通，而高壓側沒有零序電流，不能由高壓側的零序磁通來抵消低壓側的零序磁通，這就迫使零序磁通只能從變壓器的油箱壁和鋼構件中通過，由于這些材料的導磁率

4、很低，所以磁滯損耗和渦流損耗都比較大，造成油箱壁和鋼構件發(fā)熱，從而使變壓器運行溫度升高，使變壓器內(nèi)部絕緣老化加快，導致變壓器使用壽命縮短。不平衡度越大，零序電流越大，對變壓器危害越嚴重。1.5 造成三相電壓不對稱。變壓器是按三相對稱運行設計制造的，各相繞組的電阻、漏抗和激磁阻抗基本一致。三相負荷平衡時變壓器內(nèi)部壓降相同，其輸出電壓是對稱的。三相負荷不平衡時，各相電流不一致，中性線有電流通過，三相四線制線路中，中性線截面一般比較小，具有較大的阻抗壓降，從而使中性點位移，各相電壓發(fā)生變化，造成三相電壓不平衡，三相負荷不平衡程度越大，三相電壓不平衡程度越嚴重。如果此時中性線燒斷或因故斷路，所接負荷小

5、的相電壓就會異常升高，接在此相上的用電設備將被燒毀。1.6 影響電動機輸出功率，并使繞組溫度升高。三相負荷不平衡造成的三相電壓不對稱，將在感應電動機定子中產(chǎn)生逆序旋轉磁場，電動機在正、逆兩序旋轉磁場的作用下運行。由于正序旋轉磁場比逆序旋轉磁場強，所以電動機旋轉方向不變。但由于轉子逆序阻抗小，因此逆序電流大。逆序磁場、逆序電流將產(chǎn)生較大的制動力距，使電動機輸出功率降低，繞組溫度升高，危及電動機安全運行。2. 三相負荷不平衡的管理2.1 加強對變壓器三相負荷不平衡度的管理，用電部門應把降低不平衡度作為一項經(jīng)濟考核指標，列入考核項目，制定獎懲措施，以提高管理人員降低三相負荷不平衡度的自覺性和積極性。

6、2.2 定期測量三相負荷電流，檢查三相負荷不平衡情況。測量應在用電高峰時進行，測量后計算三相負荷的不平衡度。三相電流不平衡度計算公式如下： =（ImaxIp）/ Ip×100%式中 三相負荷不平衡度： Imax三相負荷最高相電流 Ip三相負荷平均電流2.3 調整三相不平衡負荷要做到“四平衡”，即計量點平衡，各支路平衡，主干線平衡和變壓器低壓出口側平衡。在這“四個平衡”當中，重點是計量點平衡和各支路平衡，可把用戶平均用電量作為調整依據(jù)，把用電量大致相同的作為一類，分別均勻調整到三相上。2.4 由于三相同時引入負荷點比單相引入負荷點時損耗顯著減少，因此應將三相線路同時引入負荷點，盡量擴大三相四線制的配電區(qū)域，減少單相供電干線長度，對于負荷較大的單相用戶，應改為三相供電。2.5 注意變壓器供電范圍內(nèi)大的三相四線制用戶內(nèi)部三相負荷平衡