液壓與氣壓傳動(dòng)試題及答案0001

1、一、填空題液壓系統(tǒng)由節(jié)流閥通常采用 小孔；其原因是通過它的流量與液體在管道中流動(dòng)時(shí)有兩種流動(dòng)狀態(tài)，一種是 ，另一種是_1 .2.3.4.元件、元件、元件、元件和在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)壓力油流過節(jié)流口、噴嘴或管道中狹窄縫隙時(shí)，由于元件五部分組成。無關(guān)，使流量受油溫的變化較小。區(qū)分這兩種流動(dòng)狀態(tài)的參數(shù)是 。會(huì)急劇增加，該處 將急劇降低，這時(shí)有可能產(chǎn)生氣穴。5.6.7.8.9.液壓馬達(dá)把能轉(zhuǎn)換成液壓泵的容積效率是該泵液壓缸的泄漏主要是由 _外嚙合齒輪泵中，最為嚴(yán)重的泄漏途徑是能，輸出的主要參數(shù)是 和。流量與流量的比值。和造成的。和齒輪泵相比，柱塞泵的容積效率較_10 .在旁油路節(jié)流調(diào)速回路中，確定溢流閥的

2、 狀態(tài)。11.常用方向閥的操作方式有 二、選擇題1 .液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí)，缸的（ A .運(yùn)動(dòng)速度增加了 C.運(yùn)動(dòng)速度減小了2 .C.液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí)活塞桿的速度是（_ 4QV兀d4QV =JID2液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí)作用力是（江 22F = P-（D-d2）2C.C.C.jI 22F = P-（D-d2）4在液壓系統(tǒng)中，液壓馬達(dá)的機(jī)械效率是（MtM am n =1 Mt在液壓系統(tǒng)中，液壓馬達(dá)的容積效率是（n十如Qtn亠 Qt液壓系統(tǒng)的真空度應(yīng)等于（A .絕對(duì)壓力與大氣壓力之差 C.相對(duì)壓力與大氣壓力之差 7.調(diào)速閥是用（）而成的。A .節(jié)流閥和定差減壓閥串聯(lián) C.節(jié)流閥和定差減壓閥并聯(lián)。

3、，輸出功率，抗污染能力 。時(shí)應(yīng)考慮克服最大負(fù)載所需要的壓力，正常工作時(shí)溢流閥口處于等三種。B.壓力增加了D.壓力減小了B.D.2Q 仆2. 2V =(D -d )兀4Q 22(D -d )兀d2P2,2兀dP 丁-mT +AMammT MQT -gQtQtMtnnnQtB .大氣壓力與絕對(duì)壓力之差 D .大氣壓力與相對(duì)壓力之差B .節(jié)流閥和順序閥串聯(lián)D .節(jié)流閥和順序閥并聯(lián)&若某三位換向閥的閥心在中間位置時(shí)，壓力油與油缸兩腔連通，回油封閉，則此閥的滑閥機(jī)能為（ A . P型B . Y型6.）。C. K型9 .與節(jié)流閥相比較，調(diào)速閥的顯著特點(diǎn)是(A .流量穩(wěn)定性好C.調(diào)節(jié)范圍大10. 雙作用葉片

4、泵配流盤上的三角槽是為使(A .葉片底部和頂部的液體壓力相互平衡B.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低D .最小壓差的限制較小 )。B .吸油區(qū)過來的密封容積進(jìn)入壓油區(qū)時(shí)，避免壓力突變，減少流量脈動(dòng) C.轉(zhuǎn)子和葉片能自由旋轉(zhuǎn)，使它們與配流盤之間保持一定的間隙D .葉片在轉(zhuǎn)子槽中作徑向運(yùn)動(dòng)時(shí)速度沒有突變，而減小葉片泵的沖擊11. 采用卸荷回路是為了()。A .減小流量損失C.減小功率損失B 減小壓力損失 D .提高系統(tǒng)發(fā)熱12設(shè)圖中回路各閥的調(diào)整壓力為Pi P2 P3，那么回路能實(shí)現(xiàn)()調(diào)壓。A .一級(jí)B .二級(jí)C.三級(jí)D .四級(jí)簡(jiǎn)答題液壓沖擊產(chǎn)生的原因。 溢流閥與減壓閥的區(qū)別。進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路與回油節(jié)流調(diào)速回路

5、的 讀圖題敘述雙泵供油快速運(yùn)動(dòng)回路的工作原 計(jì)算題1.圖中液壓回路，液壓缸無桿腔面積Ai =1 .2.3.四PlP3理。區(qū)別。250 cm，有桿腔面積 載Fl = 80000 N，閥5的調(diào)定壓力Py5 = 0.5 MPg，節(jié)流閥通流截面積 油液密度P = 900kg/m3 , Cq = 0.62，忽略管路其它損失，試求：(1 ).溢流閥2的調(diào)定壓力Py2(2) .活塞向右的運(yùn)動(dòng)速度(3) .通過溢流閥2(4) .回路效率n。v ( m/s)； 的溢流量Qy22 .有一液壓泵在某工況壓力(1) .當(dāng)泵的輸入功率(2) 已知泵壓力為零時(shí)，泵的流量Q 械效率。P = 4MPa ,N = 4kW 時(shí),

6、2A2 = 25 cm，液壓泵流量2a = 0.2cm，節(jié)流閥前后壓差 Apj = 0.4MPg ,2泵實(shí)際流量 Q = 50 L mi n。試求： 液壓泵的總效率；=54L/min，液壓泵的容積效率和機(jī)(MPa )；(L min )；Qp = 25L/min，負(fù)一、填空題1.動(dòng)力執(zhí)行控制2.薄壁粘度3.層流紊流雷諾數(shù)4.流速壓力5.液壓能機(jī)械能轉(zhuǎn)速6.實(shí)際理論7.壓力差間隙&軸向間隙9.高大差10 .調(diào)定壓力打開答案:輔助傳動(dòng)介質(zhì)轉(zhuǎn)矩11.手動(dòng)機(jī)動(dòng)電磁二、選擇題1 . A 2. A 3. D 4. C 5. D 6. B 7. A 8. A 9. A 10. B 11. C 12. C三、簡(jiǎn)

7、答題1.在液壓系統(tǒng)中，由于某種原因，液體壓力在一瞬間會(huì)突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。 液壓沖擊產(chǎn)生的原因：（1 ）液流通道迅速關(guān)閉或液流迅速換向使液流速度的大小或方向突然變化時(shí)，由于液流的慣 力引起的液壓沖擊。（2）運(yùn)動(dòng)著的工作部件突然制動(dòng)或換向時(shí)，因工作部件的慣性引起的液壓沖擊。（3）某些液壓元件動(dòng)作失靈或不靈敏，使系統(tǒng)壓力升高而引起的液壓沖擊。2 .溢流閥與減壓閥的區(qū)別：以先導(dǎo)式為例，不同之處有：（1 ）減壓閥保持出口壓力基本不變，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力基本不變。（2）在不工作時(shí)，減壓閥進(jìn)、出油口互通，而溢流閥進(jìn)出油口不通。（3）為保證減壓閥出口壓力，減壓閥泄油口需通

8、過泄油口單獨(dú)外接油箱；而溢流閥的出油口是通油箱的，所以溢流閥不必單獨(dú)外接油箱。3 .進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路與回油節(jié)流調(diào)速回路的不同之處：（1）承受負(fù)值負(fù)載的能力：回油節(jié)流調(diào)速回呼的節(jié)流閥使液壓缸回油腔形成一定的背壓，在負(fù)值負(fù)載時(shí)，背壓能阻止工作部件的前沖，由于回油腔沒有背壓力，因而不能在負(fù)值負(fù)載下工作。（2）停車后的啟動(dòng)性能：長(zhǎng)期停車后液壓缸油腔內(nèi)的油液會(huì)流回油箱，當(dāng)液壓泵重新向液壓缸供 油時(shí)，在回油節(jié)流調(diào)速回路中，由于沒有節(jié)流閥控制流量，會(huì)使活塞前沖；而在進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中，由于進(jìn)油路 上有節(jié)流閥控制流量，故活塞前沖很小，甚至沒有前沖。（3）實(shí)現(xiàn)壓力控制的方便性：進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中，進(jìn)油腔的壓力將

9、隨負(fù)載而變化，當(dāng)工作部件碰到止擋塊而停止后，其壓力將升到溢流閥的調(diào)定壓力，而回油節(jié)流調(diào)速回 路中，只有回油腔的壓力才會(huì)隨負(fù)載而變化，當(dāng)工作部件碰到止擋塊后，其壓力將降至零。（4）發(fā)熱及泄漏的影響：進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路，湍流是經(jīng)節(jié)流閥直接進(jìn)入進(jìn)油腔，而回油節(jié)流調(diào)速回路中，是經(jīng)過節(jié)流閥發(fā)熱后的液壓油將直 接流回油條冷卻。（5）運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性：回油節(jié)流調(diào)速由于存在背壓力，可起阻尼作用，平穩(wěn)性比進(jìn)油節(jié)流調(diào)速好。四、讀圖題雙泵供油快速運(yùn)動(dòng)回路工作原理：圖中1高壓小流量泵，用以實(shí)現(xiàn)工作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。2低壓大流量泵，用以實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)。在快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓泵 2輸出的油經(jīng)單向閥 4和液壓泵1輸出的油共同向系統(tǒng)供油。在工作進(jìn)

10、給時(shí)，系統(tǒng)壓 力升高，打開液控順序閥（卸荷閥）3使液壓泵2卸荷，此時(shí)單向閥 4關(guān)閉，由液壓泵1單獨(dú)向系統(tǒng)供油。溢流閥 5 控制液壓泵1的供油壓力是根據(jù)系統(tǒng)所需最大工作壓力來調(diào)節(jié)的，而卸荷閥3使液壓泵2在快速運(yùn)動(dòng)時(shí)供油，在工作進(jìn)給時(shí)則卸荷五、計(jì)算題1 . （1 ）求溢流閥2的調(diào)定壓力 列活塞力平衡方程P1 A = Fl + P2 A2Fl+p80000+0.5d06 x25d0“cu5c “A50x10*Py2 二口 +邙j =16.25 +0.4 =16.65MPa(2 )求活塞向右的運(yùn)動(dòng)速度通過節(jié)流閥的流量：Qj -CqaJ#Pj =0.620.2咒10*(盒咒0.4咒106 =3.7咒10

11、4 m3/s v=Qj=3=0切A50咒10求通過溢流閥2的溢流量=QP -Qj =25-3.7x10，咒 103%60=2.8L/min求回路效率F vPj =一=4=162.5x10 Fa =16.25MPa(3)Qy280000X0.074n =P y2Qp(4)6亠=0.8516.6510 X25 勺060pQ 4勺06咒500“ CCC 3上 0.83N4咒103天60(2) P =0時(shí)泵的流量即為泵的理論流量Qt = 54L/minQt54v0.93液壓與氣壓傳動(dòng)參考復(fù)習(xí)題一、填空題1液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（2 .液壓傳動(dòng)裝置由（ 為能量轉(zhuǎn)換裝置。3.（4.5.（6.7.），執(zhí)行元

12、件的運(yùn)動(dòng)速度取決于（ ）、（）、（）和（）。）五部分組成，其中（變量泵是指（）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有（）是通過改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來實(shí)現(xiàn)變量，（）液壓泵的實(shí)際流量比理論流量（）；而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量（斜盤式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦副為（與與 ）。外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合的一側(cè)是（ 為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開（）腔相通。）間隙和（）、（）、（）其中是通過改變斜盤傾角來實(shí)現(xiàn)變量。）。（ 與）腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側(cè)是（ （），使閉死容積由大變少時(shí)與（）和）腔。腔相通,閉死容積由小變大時(shí)與&齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（漏占總泄漏量

13、的 80%85%。9. 溢流閥為（壓力控制，閥口常（10. 調(diào)速閥是由（）間隙，此外還存在（）間隙，其中）泄）壓力控制，閥口常（），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須（）和節(jié)流閥（）而成。11. 為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝（蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝 （）。12選用過濾器應(yīng)考慮（）、（）和單獨(dú)的過濾系統(tǒng)中。），為了防止液壓泵停車或泄載時(shí)蓄能器內(nèi)的壓力油倒流,）和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（）、1.2.3.13兩個(gè)液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達(dá)串聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（）;兩馬達(dá)并聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（），而輸出轉(zhuǎn)矩（14. 在變量泵一變

14、量馬達(dá)調(diào)速回路中,先將（）調(diào)至最大，用（15. 液壓傳動(dòng)是以16. 液壓泵是把）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（）。為了在低速時(shí)有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時(shí)能提供較大功率，往往在低速段,）調(diào)速；在高速段，（）為最大，用（）調(diào)速。_為傳動(dòng)介質(zhì)；利用液體的 來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。(12能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的p1。17. 如圖所示的增壓缸，如果D1=2D2,則p2=18. 在液壓缸中，為了減少活塞在終端的沖擊，應(yīng)采取 措施。19. 先導(dǎo)型溢流閥的遠(yuǎn)程控制口K與遠(yuǎn)程調(diào)壓閥接通時(shí)，可實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的；當(dāng)K 口與油箱接通時(shí)，可實(shí)現(xiàn) 。20. 采用進(jìn)油節(jié)流的調(diào)速系統(tǒng)，當(dāng)節(jié)流閥通流面積調(diào)定后，系統(tǒng)負(fù)載減小時(shí)，液壓缸的運(yùn)

15、動(dòng)速度21. 壓力繼電器是一種能將轉(zhuǎn)變?yōu)榈霓D(zhuǎn)換裝置。液壓與氣壓傳動(dòng)考試題 一.單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共50分）二位五通閥在任意位置時(shí)，閥芯上的油口數(shù)目為 A .2B.3C.5D.4應(yīng)用較廣.性能較好，可以獲得小流量的節(jié)流口形式為 D.針閥式或偏心式A .針閥式或軸向三角槽式B.偏心式或周向縫隙式C.軸向三角槽式或周向縫隙式調(diào)壓和減壓回路所采用的主要液壓元件是 5.5.6.7.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.A.換向閥和液控單向閥B.溢流閥和減壓閥C.順序閥和壓力繼電器管多用于兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的連接，還能吸收部分液壓沖擊。

16、A.銅管 B.鋼管C.橡膠軟管D.塑料管-是液壓系統(tǒng)的儲(chǔ)能元件，它能儲(chǔ)存液體壓力能，并在需要時(shí)釋放出來供給液壓系統(tǒng)。A.油箱B.過濾器 C.蓄能器D.壓力計(jì)能輸出恒功率的容積調(diào)速回路是 A.變量泵-變量馬達(dá)回路B.定量泵-變量馬達(dá)C.變量泵-定量馬達(dá)溢流閥的作用是配合油泵等溢出系統(tǒng)中多余的油液，使系統(tǒng)保持一定的A.壓力B.流量C.流向D.清潔度當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)，宜選用粘度等級(jí)-的液壓油A.較低B.較高C.都行D.都不行能將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的液壓元件是 A.液壓泵B.液壓缸C.單向閥D.溢流閥下列壓力控制閥中，哪一種閥的出油口直接通向油箱 A.順序閥B.減壓閥C.溢流閥D.壓力繼電器液壓系統(tǒng)的

17、動(dòng)力元件是A.電動(dòng)機(jī)B.液壓泵活塞有效作用面積一定時(shí)A.液壓缸中油液的壓力不能作為雙向變量泵的是C.液壓缸 D.液壓閥 ，活塞的運(yùn)動(dòng)速度取決于-B.負(fù)載阻力的大小C.進(jìn)入液壓缸的流量D.單向閥和壓力繼電器D.目前還沒有D.液壓泵的輸出流量A.雙作用葉片泵B.單作用葉片泵C.軸向柱塞泵在液壓系統(tǒng)中用于調(diào)節(jié)進(jìn)入執(zhí)行元件液體流量的閥是-A.溢流閥 B.單向閥C.調(diào)速閥D.換向閥壓力控制回路包括A.換向和閉鎖回路B.調(diào)壓.減壓和卸荷回路液壓系統(tǒng)中減壓閥處的壓力損失是屬于A.沿程壓力損失B.局部壓力損失柱塞泵是用于系統(tǒng)中D.徑向柱塞泵C.調(diào)壓與換向回路D.節(jié)流和容積調(diào)速回路C.兩種都是D.兩種都不是A.

18、高壓 B.中壓C.低壓D.都不可以下列液壓缸中可以進(jìn)行差動(dòng)連接的是 A.柱塞式液壓缸B.擺動(dòng)式液壓缸C.單活塞桿式液壓缸D.雙活塞桿式液壓缸Y型.V形密封圈在安裝時(shí)，唇口應(yīng)對(duì)應(yīng)著壓力-A.高B.低 C.都行 D.無法確定下列換向閥的中位機(jī)能中，能對(duì)液壓缸進(jìn)行閉鎖的是A.O型B.H型C.Y型D.P型外嚙合齒輪泵的特點(diǎn)有-A.結(jié)構(gòu)緊湊.流量調(diào)節(jié)方便體積小，重量輕的一側(cè)B.通常采用減小進(jìn)油口的方法來降低徑向不平衡力C.噪音較小.輸油量均勻，D.價(jià)格低廉，工作可靠，自吸能力弱，多用于低壓系統(tǒng)單作用葉片泵A. 定子內(nèi)表面近似腰圓形B. 轉(zhuǎn)子與定子中心的偏心劇可以改變，在重合時(shí)，可以獲得穩(wěn)定大流量C. 可

19、改變輸油量，還可改變輸油方向D.轉(zhuǎn)子徑向壓力不平衡液壓機(jī)床開動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生突然沖擊的現(xiàn)象通常是 A.正?，F(xiàn)象，隨后會(huì)自行消除B.油液中混入了空氣C.液壓缸的緩沖裝置出故障D.系統(tǒng)其他部分有故障缸筒較長(zhǎng)時(shí)常采用的液壓缸形式是 A.活塞式 B.柱塞式C.擺動(dòng)式在一條很長(zhǎng)的管中流動(dòng)的液體，其壓力值是-A.前大后小B.各處相等C.前小后大多項(xiàng)選擇題（每小題 2分，共10分） 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，常用的方向控制閥是 D.無桿液壓缸D.不確定1、3.5.A.節(jié)流閥 B.調(diào)速閥C.溢流閥D.減壓閥E.順序閥F單向閥G.換向閥方向控制回路是B.換向回路B.閉鎖回路C.調(diào)壓回路液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，常用的的壓力控制閥

20、是A.節(jié)流閥 B.調(diào)速閥C.溢流閥是速度控制回路A.換向回路B.閉鎖回路液壓系統(tǒng)中，常用的執(zhí)行元件有-A.液壓缸B.液壓泵D.卸荷回路E.節(jié)流調(diào)速回路F.速度換接回路D.減壓閥E.順序閥F單向閥G換向閥C.調(diào)壓回路D.卸荷回路E.節(jié)流調(diào)速回路F.速度換接回路C.液壓馬達(dá)D.壓力繼電器E.蓄能器F.電磁換向閥三簡(jiǎn)答題（每小題5分，共10分） 1 .容積泵基本的工作條件是？ 2.簡(jiǎn)述溢流閥在系統(tǒng)中的應(yīng)用？ 四.計(jì)算題（12分）1.如有圖所示，一個(gè)液壓泵驅(qū)動(dòng) 兩個(gè)油缸串聯(lián)工作。已知兩油缸尺寸相同，缸體內(nèi)徑 qv=25L/min，不計(jì)容積損失和機(jī)械損失，求油泵的輸出壓力及活塞運(yùn)動(dòng)速度。D=90mm,活

21、塞桿直徑d=60mm,負(fù)載F1=F2=10KN,泵輸出流量五綜合題（18分）如圖所示的液壓系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)“快進(jìn)-工進(jìn)-快退-原位停止及液壓缸卸荷”的工作循環(huán)。要求：1填寫電磁鐵的動(dòng)作順序表（電磁鐵通電為“+ ”，斷電為“一”）。（10 分）pI F 訶I 1; Mapj PL,減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（）；若Pyp L pj，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（）。進(jìn)口壓力 p1= py , 出口壓力p2= Pj 進(jìn)口壓力P1 = Py , 出口壓力P2= Pl p1 = p2= Pj ,減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力、調(diào)定壓力基本相等 P1= P2= Pl，減壓閥的進(jìn)口壓力、（A）（B）（C）（D）36.在

22、減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為 pL。若pypjPL,減壓閥閥口狀態(tài)為（ 閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài) 閥口處于完全關(guān)閉狀態(tài)，不允許油流通過閥口 閥口處于基本關(guān)閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導(dǎo)閥 閥口處于全開啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用出口壓力與負(fù)載壓力基本相等（D; A）Pj ,溢流閥調(diào)定壓力為 py，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為 ）；若Pyp Lpj，減壓閥閥口狀態(tài)為（A）（B）（C）（D）37.系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為 當(dāng)PLpx時(shí)，順序閥進(jìn)、出口壓力間的關(guān)系為（P1= Px, P2= Pl （卩產(chǎn) P2）P1 = P2= PlP1上升至系統(tǒng)溢流閥調(diào)定

23、壓力P1 = Py ,P1= P2= Px（A）（B）（C）（D）38. 當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、的流量（）;通過調(diào)速閥的流量（A） 增加 （B。減少 （C）39. 當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差 ）。 基本不變 出口壓力差);當(dāng)P2= Pl pPxPl（35） x 105Pa時(shí)，隨著壓力差 P增加，壓力差的變化對(duì)(B ； B)沿著徑向方向安裝沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向前傾一角度 沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向后傾一角度（B、A ; C）;當(dāng)恒功率變量泵工作壓力31. 當(dāng)限壓式變量泵工作壓力pp拐點(diǎn)時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（pp拐點(diǎn)時(shí)，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（）(C)（A。增加（B）呈線性規(guī)律衰減呈雙曲線規(guī)律衰減（D。基本不變（B; C）32. 已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A1=2A2,液壓泵供油流量為q,如果將液壓缸差動(dòng)連接，活塞實(shí)現(xiàn)差動(dòng)快進(jìn)，那么進(jìn)入大腔的流量是（）,如果不差動(dòng)連接，則小腔的排油流量是（A） 0.5q（ B） 1.5 q （ C） 1.75 q33. 在泵一缸回油節(jié)流調(diào)速回路中， 快退的動(dòng)作循環(huán)。試分析：在（ 小。節(jié)流閥流量變化的影響（A） 越大 （B）越小40. 當(dāng)控制閥的開口一定，（A） 0（ B ）某調(diào)定值41. 在回油節(jié)流調(diào)速回路中, 載F增加時(shí)，泵的輸入功率（A ）增加 （B）減少）;對(duì)調(diào)速閥流量變化的影響（