紅綠燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上南澗縣公安局紅綠燈設(shè)計(jì)方案大理州金盾保安有限責(zé)任公司安防分公司2011年8月15日目 錄1 設(shè)計(jì)依據(jù)及參照規(guī)范第一節(jié) 編制說明 我公司將按照業(yè)主的要求，高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明完成文件中規(guī)定的工程任務(wù)。我們將全力以赴，做好施工前期準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場的總體規(guī)劃部署，發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理優(yōu)勢，以完整的管理組織機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格的崗位責(zé)任制度，扎實(shí)的工作作風(fēng)，對勞動力、設(shè)備、材料、技術(shù)等方面進(jìn)行全面的優(yōu)化，確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效的完成本工程。第二節(jié) 編制原則 施工組織設(shè)計(jì)按照業(yè)主提出的要求，以及招標(biāo)文件的規(guī)定和本投標(biāo)方的承諾，即將該項(xiàng)目工程建設(shè)成優(yōu)質(zhì)工程的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾

2、個(gè)方面： 1、嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。 2、嚴(yán)格執(zhí)行國家法令、法規(guī)、政策、辦法和制度。 3、確保招標(biāo)文件對施工組織設(shè)計(jì)的具體要求。針對本工程的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。采用我單位近年來在類似工程建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法、工藝設(shè)備。l 施工進(jìn)度計(jì)劃滿足施工工期要求，并充分考慮氣候、環(huán)境對施工的影響。l 施工方案優(yōu)化，工藝先進(jìn)合理、措施切實(shí)可行，保證工期，保證質(zhì)量，保證安全。充分考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時(shí)留有余地。l 設(shè)置合理的項(xiàng)目機(jī)構(gòu)，派遣精干的施工隊(duì)伍和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個(gè)強(qiáng)有力的

3、交通配套設(shè)施工程施工隊(duì)伍。專業(yè)技術(shù)管理人員數(shù)量和資歷滿足招標(biāo)文件的要求。l 施工機(jī)械設(shè)備配備齊全合理，并配有備用的設(shè)備，滿足施工方案的工藝要求。l 勞動力安排和主要材料的供應(yīng)計(jì)劃滿足施工方案和進(jìn)度要求。l 保證質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、季節(jié)性施工、文明施工等施工組織和技術(shù)保證措施切實(shí)可行。l 樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標(biāo)準(zhǔn)。第三節(jié) 編制依據(jù) 1、文件。 2、我公司施工類似工程所積累的工法成果、工藝方案以及所擁有的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。 3、國家相關(guān)法律、法規(guī)及以及國家交通部、建設(shè)部及地方頒布的最新的市政工程施工及驗(yàn)收規(guī)范，本工程擬采用的主要規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)程）公路交通安全設(shè)施施工規(guī)范（JT

4、GD81-2006）；公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/TD81-2006）；公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范（JTGF71-2006）電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50254-96）電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50168-2006）電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50169-2006）高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范JTJ074-94交通信號機(jī)技術(shù)要求與測試方法（GA/T47-2002）道路交通信號燈安裝規(guī)范（GB14886-2006）道路交通信號燈（GB14887-2003）信息技術(shù)設(shè)備（包括電氣事務(wù)設(shè)備）的安全（GB 4943-2001）第四節(jié) 編

5、制范圍 本信號燈與標(biāo)志牌工程。2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想實(shí)用性充分利用成熟的先進(jìn)技術(shù)，避免盲目追求最新技術(shù)，同時(shí)又要防止系統(tǒng)處理能力不夠。應(yīng)用軟件符合管理需要，界面友好，易于維護(hù)，整個(gè)系統(tǒng)易用、實(shí)用?？煽啃韵到y(tǒng)建設(shè)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并且在系統(tǒng)集成過程中對硬件設(shè)備安裝、操作系統(tǒng)應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)連接、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)將盡可能完善的做出故障檢測、診斷及處理策略，以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。經(jīng)濟(jì)性在充分滿足系統(tǒng)運(yùn)行技術(shù)與性能要求的前提下，盡量采用性能/價(jià)格比高的產(chǎn)品與技術(shù)，并在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中本著勵(lì)行節(jié)約的原則，精打細(xì)算，以保證項(xiàng)目建設(shè)的合理開銷。先進(jìn)性充分發(fā)揮項(xiàng)目建設(shè)各單位的優(yōu)勢，通過系統(tǒng)的引進(jìn)、二次開發(fā)和整體集

6、成，使建成后的系統(tǒng)在國內(nèi)同行居于先進(jìn)水平，并在系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行過程中，建立緊密結(jié)合路口交通管理實(shí)際的科學(xué)化、現(xiàn)代化管理運(yùn)行機(jī)制。開放性遵循有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)間具有良好的互聯(lián)、互操作能力。整體性整體設(shè)計(jì)與外界的接口?？蓴U(kuò)展性系統(tǒng)結(jié)構(gòu)易于擴(kuò)充，以適應(yīng)今后可能出現(xiàn)的較大任務(wù)負(fù)載。系統(tǒng)設(shè)備及軟件向下兼容，以保護(hù)業(yè)主的原始投資。易維護(hù)性系統(tǒng)各部分均采用模塊化結(jié)構(gòu)，各自具有相應(yīng)的軟、硬件自檢、故障診斷和安全保護(hù)措施，并有利于用戶從事簡單的現(xiàn)場一線維護(hù)。可操作性界面友好，充分考慮操作人員的特點(diǎn)，使數(shù)據(jù)處理工作簡單、方便、快捷。業(yè)務(wù)流程清晰，符合常規(guī)業(yè)務(wù)處理習(xí)慣。系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護(hù)方便，備份及數(shù)據(jù)恢

7、復(fù)快速簡單。3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)路口交通信號控制設(shè)備主要由交通信號控制器、交通信號燈、控制電纜等組成，根據(jù)實(shí)際交通管理需要，通過在路口的適當(dāng)位置設(shè)置交通信號燈，由交通信號控制器根據(jù)預(yù)先設(shè)定的信號控制方案對信號燈進(jìn)行控制，來實(shí)現(xiàn)對車流和人流的通行控制。4 系統(tǒng)功能根據(jù)路口的實(shí)際交通狀況和需要，一期工程只配置外場信號控制設(shè)備，在這種情況下，該系統(tǒng)的主要功能就是路口的交通信號控制與協(xié)調(diào)，可以運(yùn)行以下幾種交通信號控制方式：1）本地?zé)o電纜協(xié)調(diào)控制：在所有路口信號控制器中配置時(shí)間表和無電纜協(xié)調(diào)控制方案（即設(shè)定固定的周期、綠信比和相位差），相應(yīng)路口將自動運(yùn)行無電纜協(xié)調(diào)控制方案，協(xié)調(diào)路口間的交通信號控制。2）本地人工

8、控制：在路口信號機(jī)配置有人工控制面板，路口值勤民警和現(xiàn)場技術(shù)人員，可根據(jù)交通控制的特殊需要，隨時(shí)實(shí)施本地人工控制；3）本地定周期控制：交通狀況根據(jù)交通流量、流向和其他因素不停變化，根據(jù)這種變化的交通狀況，比如早高峰，晚高峰，公共節(jié)假日或夜間等，與之對應(yīng)確定幾套固定的配時(shí)方案（即設(shè)定固定的周期、綠信比），信號控制器會根據(jù)每天的時(shí)間表來調(diào)用這些控制方案。4）備用控制：根據(jù)各個(gè)路口的實(shí)際需要，特定時(shí)段以及晚間調(diào)用備用控制方式，實(shí)行黑燈或黃閃控制。5 技術(shù)規(guī)范5.1 交通信號相位組織及階段安排根據(jù)TR0141規(guī)范，交通信號控制的相位和階段定義如下：相位向一股或多股交通流顯示的某一種交通信號序列。在本設(shè)

9、計(jì)中一個(gè)相位可初步理解為交通信號控制器的一組紅、黃、綠色或紅、綠色交通信號驅(qū)動輸出。階段在信號周期的某一段時(shí)間內(nèi)，使一股或多股交通流獲得通行權(quán)的交通信號狀態(tài)。即哪些相位在某一階段中為其所控制的交通流給出通行權(quán)（綠燈或綠色圖案）。并行階段流交通信號控制器可以并行地排列28組階段序列，在最多不超過32個(gè)相位并使每個(gè)相位不跨越階段流的限定下，根據(jù)每個(gè)控制現(xiàn)場的實(shí)際需要，將相應(yīng)的相位配置在所需的各個(gè)階段之中，以實(shí)現(xiàn)1臺控制器控制多個(gè)控制現(xiàn)場的要求。為了方便配置和實(shí)際應(yīng)用與維護(hù)，路口的相位排列規(guī)則及步驟為：以路口主要交通流方向的東側(cè)或北側(cè)直行機(jī)動車相位開始，按直、左、右順序排列；按逆時(shí)針方向逐個(gè)排列各個(gè)

10、路口到達(dá)方向的機(jī)動車相位；再從該路口機(jī)動車相位開始排列的方向開始按逆時(shí)針順序排列非機(jī)動車相位；最后該路口機(jī)動車相位開始排列的方向開始按逆時(shí)針順序排列行人過街相位；采用時(shí)空分離法控制非機(jī)動車的路口除特殊需要一般不單獨(dú)設(shè)置非機(jī)動車相位，僅與行人過街相位共用。5.2 交通信號機(jī)l 信號機(jī)的設(shè)置方式靈活，可設(shè)置多時(shí)段多方案、人工手動、步進(jìn)控制、指揮中心實(shí)時(shí)自適應(yīng)控制等多種工作方式。l 單點(diǎn)控制：各交叉路口的信號燈由交通信號機(jī)獨(dú)立控制。l 閃燈控制：當(dāng)信號燈黃燈按一定的頻率閃爍，向車輛和行人發(fā)出警告或提示。l 交通管制：根據(jù)路口交通需求，由指揮中心發(fā)出命令模擬交通信號機(jī)的手動控制方式，進(jìn)行交通疏導(dǎo)。l

11、步進(jìn)控制：路口有特殊具體要求，車流量異常時(shí)，可通過信號機(jī)的步進(jìn)按鈕，使放行時(shí)間更加合理。l 采用了EMC電磁兼容性設(shè)計(jì)技術(shù)，系統(tǒng)具備抗雷電浪涌沖擊，抗周期跌落，抗群脈沖干擾，抗靜電干擾的能力，具有很好的電磁兼容性。 對LED交通信號燈有很好的保護(hù)作用。l 具備多種控制模式：多時(shí)段多方案設(shè)有4套時(shí)段控制方案，16個(gè)時(shí)段。16個(gè)配時(shí)方案。包括黃閃與熄燈模式手動控制黃閃控制定周期控制無線協(xié)調(diào)控制l 具備過載與漏電保護(hù)，具備軟/硬件雙重監(jiān)視的綠沖突保護(hù)。l 最大36路（12組）機(jī)動車三色燈驅(qū)動與檢測，每路驅(qū)動能力為600W（AC220V），并全部采用了光電轉(zhuǎn)換隔離技術(shù)。l 最大8路人行二色燈驅(qū)動與檢測

12、，每路驅(qū)動能力大于600W（AC220V），并全部采用了光電轉(zhuǎn)換隔離技術(shù)。2、電氣性能指標(biāo)：l 斷電保護(hù)：時(shí)鐘可保證停電180天不丟失。配時(shí)的方案，可保證10年不丟失。l 交流輸入：AC220（20%） 502HZ；l 輸入交流功耗 20W l 額定電流：20Al 工作環(huán)境溫度： -40 +70l 相對濕度 4595%l 儲存濕度 4565%l 絕緣電阻：電源插頭與機(jī)殼間的絕緣電阻 100Ml 通訊速度：19200BPSl 時(shí)鐘日誤差不超過1S3、結(jié) 構(gòu)l 信號控制機(jī)是系統(tǒng)的信號控制系統(tǒng)中主要的設(shè)備，它由數(shù)碼管顯示屏、控制板、帶光耦隔離的燈組驅(qū)動板、開關(guān)電源、按鈕板等功能模塊插件板，以及配電板

13、、接線端子排等組成。4、設(shè)置與顯示： l LED屏，位于信號機(jī)的面板上，由6個(gè)7段數(shù)碼管所組成。正常運(yùn)行時(shí)顯示當(dāng)前運(yùn)行相位和相位剩余時(shí)間按鍵介紹：l 設(shè)置：進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)置。l 相位：進(jìn)入相位設(shè)置。l 位選：在設(shè)置時(shí)移動可調(diào)位置。l 數(shù)加：可調(diào)位置數(shù)字加一。l 配時(shí)：相位放行時(shí)間的設(shè)置。l 時(shí)段：每天放行時(shí)段的設(shè)置。l 返回：不保存當(dāng)前數(shù)據(jù)退出設(shè)置。l 確認(rèn)：保存當(dāng)前數(shù)據(jù)并進(jìn)入下一步。三、系統(tǒng)設(shè)置1、普通設(shè)置：設(shè)置系統(tǒng)時(shí)間：按“設(shè)置”鍵，然后按“確認(rèn)”鍵，顯示：“ ”,為年月日的設(shè)置，通過“位選”和“數(shù)加”鍵調(diào)整當(dāng)前日期，再按“確認(rèn)”鍵，顯示：“ ”, ,為時(shí)分秒的設(shè)置，通過“位選”和“數(shù)加”鍵調(diào)

14、整當(dāng)前時(shí)間。設(shè)置系統(tǒng)編號:連續(xù)按兩次“設(shè)置”鍵，出現(xiàn)CH-，通過“位選”和“數(shù)加”可進(jìn)行更改，最大為200。系統(tǒng)編號為網(wǎng)絡(luò)連接時(shí)唯一編號，同一網(wǎng)絡(luò)內(nèi)不能重復(fù)。四、路口設(shè)置1、相位設(shè)置：相位就是同一時(shí)間內(nèi)，將某幾個(gè)燈組指定為綠燈。其余為紅燈。我們可以把同時(shí)顯示綠燈的燈組，設(shè)置在同一個(gè)相位里。通俗的說,相位就是同一時(shí)間內(nèi)，將某幾個(gè)燈組指定為綠燈,其余為紅燈.我們可以把同時(shí)顯示綠燈的燈組，設(shè)置在同一個(gè)相位里.在本機(jī)內(nèi)，一個(gè)相位內(nèi)可以設(shè)置16個(gè)燈組同時(shí)為綠燈.這里，要知道燈組序號所對應(yīng)的車流。方向燈組 東面南面西面北面直行燈組序號141062左轉(zhuǎn)燈組序號13951右轉(zhuǎn)燈組序號151173人行燈組序號1

15、61284注意：如果在同一相位里設(shè)置了“有沖突”的燈組號，那么，系統(tǒng)將執(zhí)行“黃閃”。按“設(shè)置”-“相位”出現(xiàn)FA-，F(xiàn)A- 表示第幾運(yùn)行方案。FA-1:第一運(yùn)行方案FA-2:第二運(yùn)行方案FA-3:第三運(yùn)行方案FA-4:第四運(yùn)行方案按“設(shè)置”-“相位”出現(xiàn)FA-1，按“確定”進(jìn)入第一方案出現(xiàn)“1-1-,第一個(gè)1表示：第一相位，第二個(gè)1表示序號，第三個(gè)表示：燈組號。例：“1-1-02”表示：第一個(gè)相位02燈組亮。1-2-03”表示：第一個(gè)相位03燈組亮，依次類推，到“2-1-03”：表示：第二相位03燈組亮，依次類推，設(shè)定完所有的相位?！拔贿x”用來移動光標(biāo)位置，“數(shù)加”用來調(diào)整數(shù)據(jù)，“確定”用來保

16、存數(shù)據(jù)。2、配時(shí)方案的設(shè)置： 配時(shí)方案主要用于設(shè)置各相位的綠燈時(shí)間長度。也能修改綠閃次數(shù)和黃燈時(shí)間長度。本信號機(jī)最大可以設(shè)置4套配時(shí)方案。1）按設(shè)置鍵后再按配時(shí)鍵顯示：“ FA ”,為配時(shí)方案號的設(shè)置，這時(shí)，可以通過鍵盤輸入數(shù)字（1-4）.并按確認(rèn)鍵,進(jìn)入第配時(shí)方案。2）接著，顯示“-”，第1個(gè)“”為綠閃時(shí)間，第2個(gè)“”為黃燈時(shí)間。通過位選和數(shù)加更改。按確認(rèn)鍵。3）接著，顯示“-”，第一個(gè)“”為為現(xiàn)在要輸入的是哪個(gè)相位的放行時(shí)間，最后的“”，才為時(shí)間，單位為秒。最大99秒。 3、時(shí)段的設(shè)置：時(shí)段是用于一天內(nèi)，根據(jù)車流量的變化，在各時(shí)間段里，選定不同的相位和配時(shí)方案。時(shí)段起始為00：00。1）按

17、設(shè)置鍵后再按時(shí)段鍵顯示：“1”,為第1時(shí)段結(jié)束的設(shè)置，第一個(gè)為小時(shí)，第二個(gè)為分鐘，這時(shí)，可以通過位選和數(shù)加進(jìn)行設(shè)置，并按確認(rèn)鍵。2）接著，就開始該時(shí)段的相位方案和配時(shí)方案設(shè)置。先顯示：“ -”,前1位為相位方案，14為相位方案號,0為滅燈，5為黃閃.后1位為配時(shí)方案， 14為配時(shí)方案號, 0為回到默認(rèn)狀態(tài).按確認(rèn)鍵。 3）接著，顯示：“2-”為時(shí)段2的結(jié)束時(shí)分，它以第1時(shí)段的結(jié)束時(shí)間為起始時(shí)間。重復(fù)1）、2）步操作。共計(jì)16個(gè)時(shí)段。4、管制設(shè)置按“設(shè)置”鍵出現(xiàn)SHE-,然后按“位選”鍵，出現(xiàn)FH-，然后按“數(shù)加”鍵進(jìn)行選擇強(qiáng)制的方向，選擇數(shù)據(jù)后按“確認(rèn)”鍵進(jìn)行強(qiáng)制。FH-1:東方向綠燈 FH-

18、4:北方向綠燈 FH-7:黃閃FH-2:南方向綠燈 FH-5:東西綠燈 FH-8:全紅FH-3:西方向綠燈 FH-6:南北綠燈 FH-9:全滅FH-0：取消強(qiáng)制，返回相位運(yùn)行在相位運(yùn)行工作狀態(tài)下，按“數(shù)加|”鍵進(jìn)行相位的步進(jìn)操作。五、軟件設(shè)置第一步：打開“軟件設(shè)置”選項(xiàng)卡，在“通訊端口”選擇COM口，（COM口的選擇在設(shè)備管理器里面，打開設(shè)備管理器COM端口選項(xiàng)，查看COM口是多少，在“通訊端口”就設(shè)置多少）波特率為19200，單擊“確認(rèn)”后指示燈為綠色，在路口列表中，添加路口，選擇添加的路口，路口模擬圖和當(dāng)前路口的工作狀態(tài)顯示時(shí)，說明網(wǎng)絡(luò)已連接。第二步：時(shí)段設(shè)置：時(shí)段默認(rèn)起始時(shí)間為00：00

19、，在“結(jié)束時(shí)間”選項(xiàng)中輸入工作時(shí)間，前一個(gè)時(shí)段的結(jié)束時(shí)間是下一個(gè)時(shí)段的開始時(shí)間,結(jié)束時(shí)間要大于開始時(shí)間，在相位方案和配時(shí)方案中輸入要放行相位方案號和配時(shí)方案號。最多可以設(shè)置16個(gè)時(shí)段。設(shè)置完后點(diǎn)擊“發(fā)送到信號機(jī)”，然后再點(diǎn)擊“讀信號機(jī)設(shè)置”，查看信號機(jī)的當(dāng)前狀態(tài)，數(shù)據(jù)是否已經(jīng)寫入。第三步：相位設(shè)置：可以設(shè)定四種運(yùn)行方案，在相位方案號里選擇方案1-4 號相位方案?？偣?6個(gè)相位，在每一組相位里輸入要放行的燈組號即可，例2，4 ，8，10。設(shè)置完后點(diǎn)擊“發(fā)送到信號機(jī)”，然后再點(diǎn)擊“讀信號機(jī)設(shè)置”，查看信號機(jī)的當(dāng)前狀態(tài)，數(shù)據(jù)是否已經(jīng)寫入。第四步：配時(shí)設(shè)置：可以設(shè)定四種配時(shí)方案，在配時(shí)方案號里選擇方案

20、1-4 號配時(shí)方案。在方案里可以輸入綠燈時(shí)間，綠閃時(shí)間，黃燈時(shí)間。設(shè)置完后點(diǎn)擊“發(fā)送到信號機(jī)”，然后再點(diǎn)擊“讀信號機(jī)設(shè)置”，查看信號機(jī)的當(dāng)前狀態(tài)，數(shù)據(jù)是否已經(jīng)寫入。第五步：管制設(shè)置：此功能用來強(qiáng)制使用，分別用來強(qiáng)制某一方向，當(dāng)強(qiáng)制完成后點(diǎn)擊“取消強(qiáng)制”按鈕，信號機(jī)繼續(xù)按設(shè)定的相位在運(yùn)行。六、輸出方式輸出有三個(gè)線把：一個(gè)東西方向，一個(gè)南北方向，一個(gè)人行。北1：北方向綠燈左轉(zhuǎn) 西1：西方向綠燈左轉(zhuǎn)北2：北方向綠燈直行 西2：西方向綠燈直行北3：北方向綠燈右轉(zhuǎn) 西3：西方向綠燈右轉(zhuǎn)南4：南方向綠燈左轉(zhuǎn) 東4：東方向綠燈左轉(zhuǎn)南5：南方向綠燈直行 東5：東方向綠燈直行南6：南方向綠燈右轉(zhuǎn) 東6：東方向綠

21、燈右轉(zhuǎn)北7：北方向黃燈左轉(zhuǎn) 西7：西方向紅燈左轉(zhuǎn)北8: 北方向黃燈直行 西8：西方向紅燈直行北9: 北方向黃燈右轉(zhuǎn) 西9：西方向紅燈右轉(zhuǎn)南10: 南方向黃燈左轉(zhuǎn) 東10: 東方向紅燈左轉(zhuǎn)南11: 南方向黃燈直行 東11: 東方向紅燈直行南12: 南方向黃燈右轉(zhuǎn) 東12: 東方向紅燈右轉(zhuǎn)北13：北方向紅燈左轉(zhuǎn) 西13：西方向紅燈左轉(zhuǎn)北14：北方向紅燈直行 西14：西方向紅燈直行北15：北方向紅燈右轉(zhuǎn) 西15：西方向紅燈右轉(zhuǎn)南16：南方向紅燈左轉(zhuǎn) 東16：東方向紅燈左轉(zhuǎn)南17：南方向紅燈直行 東17：東方向紅燈直行南18：南方向紅燈右轉(zhuǎn) 東18：東方向紅燈右轉(zhuǎn)人行線把：北綠 北紅西綠 西紅南綠 南

22、紅東綠 東紅黑色線：公共線5.3 設(shè)備箱標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱：1160725420防護(hù)等級：IP65能夠提供足夠的位置安裝交通信號機(jī)、光端機(jī)、檢測器機(jī)架等設(shè)備。安裝機(jī)架在前面板預(yù)留有15余量。5.4 信號燈一)、燈面尺寸、材質(zhì)、表面及面板：1、燈面直徑：400mm2、燈殼材質(zhì)：鑄鋁。3、燈具表面及面板的處理：燈具表面采用黑色噴塑處理。(二)、技術(shù)指標(biāo)與參數(shù)：1、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)國家GB14887-2003道路交通信號燈標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)合產(chǎn)品特點(diǎn)制定。并按照嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系組織生產(chǎn)。2、工藝情況：原輔材料進(jìn)入鑄機(jī)、車、鉗、刨、剪、沖、焊接流水線等一整套加工制作后，制成半成品，檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行整燈組裝。組裝后

23、進(jìn)行單元老化試驗(yàn)（常溫點(diǎn)亮24小時(shí)、+70高溫點(diǎn)亮2小時(shí)）后經(jīng)按照GB14887-2003各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)測試，檢驗(yàn)合格后，包裝入庫。3、燈具結(jié)構(gòu)：LED發(fā)光單元是設(shè)計(jì)成一個(gè)獨(dú)立的組件，能與現(xiàn)有的交通信號燈中只需取出原有反射體及燈座，就可以用簡單方法安裝到燈體內(nèi)。并連接到原有的電路中即可。燈體可分為單體式、組合式。具有良好的互換性，可以方便地進(jìn)行拆分組合和安裝使用。整燈可直立安裝也可橫向安裝。4、選用的主要原材料：（1）色片、透鏡等塑料制品件均采用聚碳酸脂制成。（2）橡膠膠品均采用三元乙丙膠制成。（3）發(fā)光二極管，紅、黃色采用銦、鎵、鋁、磷四元素材料制成，綠色采用銦、鎵、氮外延材料制成。（4）各種元器

24、件采用高精度2%產(chǎn)品。（5）印刷線路板采用阻燃材料制作。5、色度值發(fā)光單元使用的LED基準(zhǔn)波長為：紅色625nm、黃色590nm、綠色505nm，其色度符合交通信號燈色座標(biāo)范圍。6、各燈色發(fā)光強(qiáng)度：紅928cd,黃714cd,綠989cd。7、可視角度30度。8、可視距離500米。9、數(shù)量倒計(jì)時(shí)：紅168支，綠168支。10、燈管數(shù)量：嚴(yán)格參照招標(biāo)文件技術(shù)要求11、預(yù)埋件：M27*150每件8支。12、防塵性能。具有內(nèi)具有良好的密封性能，能避免灰塵的進(jìn)入。13、抗振性能：具有抗振性能，零部件及緊固件無松動現(xiàn)象。14、整體性能。（1）正常條件下能連續(xù)工作，點(diǎn)光源使用壽命小時(shí)。（2）總工作電流：紅

25、、黃、綠色100mA（3）發(fā)光單元的電源引線截面積為0.75mm2，導(dǎo)線分別采用紅、黃、綠色與發(fā)光單元紅、黃、綠色相對應(yīng)。導(dǎo)線符合電路設(shè)計(jì)要求。（4）每只LED被安排在小于五個(gè)串聯(lián)電路中，符合電路設(shè)計(jì)要求。15、檢測手段及檢測部門：（1）老化試驗(yàn)（2）工作電流測試；（3）光強(qiáng)度測試；（4）絕緣電阻測試；（5）高低溫試驗(yàn)；（6）防淋防濺試驗(yàn)；（7）防塵抗振試驗(yàn)；（8）公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢測報(bào)告。16、質(zhì)量要求：（1）LED發(fā)光單元在正工作條件下無故障工作時(shí)間大于小時(shí)。（2）保修期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題，現(xiàn)場所需更換費(fèi)用由制造廠負(fù)責(zé)。(三)、包裝標(biāo)志及內(nèi)容：1、包裝：材料采用瓦楞紙箱，箱內(nèi)

26、有防震動、避重壓泡沫墊片，每個(gè)包裝捆扎二道。確保產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。2、標(biāo)志：外包裝上注明貨物名稱、廠名、商標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)號、產(chǎn)品編號、數(shù)量、外形尺寸、防潮、小心輕放、向上標(biāo)志等。在發(fā)光單元?dú)んw上標(biāo)明了制造商名稱（單元代號）、工作電壓、電流、功率及安裝等標(biāo)志。3、包裝內(nèi)容：內(nèi)附裝箱單、產(chǎn)品合格證、使用說明書5.5 信號燈桿及基礎(chǔ)、八棱信號燈桿參數(shù)我方信號燈桿為一次成型桿，鋼桿材質(zhì)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼制造。經(jīng)開平后設(shè)計(jì)畫樣，數(shù)控折彎機(jī)一次成型，自動氬氣保護(hù)焊，縱向焊縫，雙面焊接，焊透率達(dá)到95%以上（立柱與底法蘭及橫臂連接法蘭間焊逢需滿足100焊透率），采用標(biāo)準(zhǔn)焊條符合GB/5117-1995碳鋼焊條。鋼桿

27、臂厚不低于6-12mm，其力學(xué)性能滿足信號燈桿的強(qiáng)度要求，設(shè)計(jì)可抗最大風(fēng)速39.6米/秒(抗風(fēng)壓等級為10級)，承受壓力為0.6千牛，抗地震強(qiáng)度為8級，抗疲勞壽命大于30年。2、鋼桿的焊接技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合GB985-986-88、GB12467-98、GB12469-90、GB3323-1989標(biāo)準(zhǔn)，焊體表面焊波均勻、無裂紋、氣孔、夾渣、燒穿、未融合，弧坑和針狀氣體等，焊縫均勻豐滿美觀。A、壓鑄成型的燈桿打磨、校直（水準(zhǔn)儀檢測，直線偏差小于千分之一）、割門，法蘭（厚度為20mm）焊接好后打磨備用。B、調(diào)節(jié)器調(diào)到正常工作位置（200A），將打磨好的法蘭插入垂直對接于信號桿底部，用埋弧焊機(jī)將其焊接，工

28、程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行下道工序。C、焊接接地極板：將鉆好眼的接地極板打磨拋光，平行于桿門、垂直與桿身焊接，接線孔正對桿門。D、焊接桿門：桿門蓋采用凹陷焊接，焊接牢固，能起到很好的防塵、防霧、防雨效果。3、防腐美化處理流程：鋼桿進(jìn)行熱鍍鋅之前由質(zhì)檢員仔細(xì)檢查焊接質(zhì)量，然后進(jìn)行打磨拋光，經(jīng)過酸洗、鍍鋅水洗、磷化、鈍化等工藝過程。質(zhì)量要求符合GB269488（熱浸鍍鋅體鍍鋅質(zhì)量），桿體內(nèi)外熱浸鍍鋅處理，鍍層均勻、無色差，鍍層90um，防腐性能保證30年。表面熱鍍鋅進(jìn)行采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)噴涂粉末電噴塑（材料為戶外類型）處理，噴塑層大于86um，附著牢固，光滑，無針孔，無流掛 ，無剝落現(xiàn)象。噴塑用粉10年不老化，

29、不褪色，不脫落；應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗(yàn)（GB/TP7900）熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則（GB/T11373），現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗(yàn)（ZBJ36011）的有關(guān)規(guī)定。其外觀附著力、耐濕熱性應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)燈具油漆涂層（QB1552-92）的有關(guān)規(guī)定，覆蓋層與基體應(yīng)有牢固的結(jié)合強(qiáng)度；外有外露管口均須封閉，穿過桿身螺栓尖端不得穿出桿身，以利美觀；燈桿一次成型，焊后焊縫應(yīng)鏟平磨光；燈桿、燈臂焊接質(zhì)量應(yīng)符合GB/TI2469的要求，焊縫整潔美觀，燈桿燈臂內(nèi)應(yīng)安全貫通，不得有焊瘤、夾渣、燒穿，弧坑和針狀氣孔；燈臂與主燈桿插接部位配尺間隙要適中，不能

30、過大或過小，出廠時(shí)必須每套都經(jīng)過配合檢查，所有緊固件必須有防松措施。未盡事宜嚴(yán)格按照公路照明技術(shù)條件（JT/T367-1997）。4、進(jìn)行包裝前的最后檢驗(yàn)。5、檢驗(yàn)員在工程師的監(jiān)督指導(dǎo)下進(jìn)行各項(xiàng)測試：介電強(qiáng)度測試常態(tài)絕緣電阻試驗(yàn)錘擊震蕩測驗(yàn)鍍層的結(jié)合性測厚儀測鍍層的厚度硫酸銅溶液測試鍍層的均勻性以上測試合格后釘上銘牌，核對出廠日期，包裝好入庫待運(yùn)。5.6 防雷信號控制器機(jī)箱內(nèi)應(yīng)安裝避雷裝置，對信號主機(jī)提供了有效的保護(hù)，可以在雷雨等特殊天氣下，正常運(yùn)行；信號控制器具有漏電保護(hù)措施，可對維護(hù)操作人員以及設(shè)備本身提供有效的保護(hù)。壓500V。5.7 接地設(shè)備有要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行工作接地、所有配套的外露金屬設(shè)施構(gòu)件都應(yīng)按照IEC的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行綜合接地處理，接地電阻必須小于設(shè)備規(guī)定的工作接地和安全接地電阻。綜合接地電阻1.4。5.8 觀察井觀察井應(yīng)能承載15T負(fù)載，機(jī)動車輛主道上