地形對聚落及交通線路的影響

1、地形對聚落及交通線路的影響第一節(jié) 鄭怡雙2014/02/19假如你是一名地主，你擁有這樣一片土地，你會怎樣處理這塊地？聚落： 指人類從事生產(chǎn)和生活活動而聚居的場所。包括房屋建筑的集合體，以及與人們生產(chǎn)生活相關(guān)的各種設施。 按照聚落的性質(zhì)和類型，可分為城市和鄉(xiāng)村兩大類型。鄉(xiāng)鄉(xiāng) 村村城城 市市人口構(gòu)成人口構(gòu)成規(guī)規(guī) 模模聯(lián)聯(lián) 系系農(nóng)業(yè)人口農(nóng)業(yè)人口非農(nóng)業(yè)人口非農(nóng)業(yè)人口較小較小較大較大城市是由鄉(xiāng)村發(fā)展而來的城市是由鄉(xiāng)村發(fā)展而來的生產(chǎn)方式生產(chǎn)方式第一產(chǎn)業(yè)第一產(chǎn)業(yè)第二、三產(chǎn)業(yè)第二、三產(chǎn)業(yè)*填填 表表*麗江古城麗江古城麗江古城麗江古城納西族納西族坐落在云貴高原上，海拔2400米，北依象山、金虹山，西枕獅子山。

2、古城、老街、納西文化，造就了獨具風情的高原水鄉(xiāng)。麗江位于亞熱帶，海拔高，西北有山阻擋了冬季北邊來的寒冷氣流，使這里冬無嚴寒；海拔2400米，夏無酷暑，是地形造就了她宜人的氣候，壩子（山間小盆地）地勢平坦，玉龍河水源充足人類在這里聚居。 討論：請從地形的角度分析為什么在高 原上形成了這樣一個古老城市呢？在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)的空間分布與地形地在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)的空間分布與地形地貌和交通線有什么關(guān)系？貌和交通線有什么關(guān)系？思考：塔里木盆地因深居內(nèi)陸，四周高山環(huán)繞，氣候特別干旱，山上的冰雪融水在盆地邊緣形成綠洲，人類逐水草而居，綠洲提供了平坦的地勢和肥沃的土壤，充足的水源，從而形成串珠狀分布在盆地邊

3、緣。 聚落的影響因素聚落的影響因素聚落的特征聚落的特征地形地形氣候氣候河流河流自然資源自然資源交通交通政治、軍事等政治、軍事等位置位置分布分布形態(tài)形態(tài)規(guī)模規(guī)模自然因素自然因素社會經(jīng)濟社會經(jīng)濟因素因素我國城市分布狀況： 東密西疏地形呈階梯狀分布地區(qū)分布特點主要原因北方平原區(qū)規(guī)模較大，多呈團聚式，人口較多地勢平坦南方低山丘陵規(guī)模較小，空間分布相對分散，人口較少山地、丘陵，地形復雜云貴高原多分布在山間盆地地勢平坦青藏高原多分布在河谷低地海拔較低，氣溫較高團聚式棋盤式條帶式點狀式蜀道難 李白噫吁戲，危乎高哉！噫吁戲，危乎高哉！蜀道之難難于上青天！蜀道之難難于上青天！蠶叢及魚鳧，開國何茫然！蠶叢及魚鳧，

4、開國何茫然！爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙。爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙。西當太白有鳥道，可以橫絕峨眉巔。西當太白有鳥道，可以橫絕峨眉巔。地崩山摧壯士死，然后天梯石棧將鉤連。地崩山摧壯士死，然后天梯石棧將鉤連。上有六龍回日之高標，下有沖波逆折之回川。上有六龍回日之高標，下有沖波逆折之回川。黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀援。黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀援。蜀道難蜀道難二、地形對交通線路分布的影響1 1、影響交通線路分布的主要因素、影響交通線路分布的主要因素2 2、地形對交通線路形態(tài)和布局的影響、地形對交通線路形態(tài)和布局的影響3 3、交通選線的區(qū)位因素、交通選線的區(qū)位因素地形呈階梯狀分布我國交

5、通線路分布狀況： 東密西疏小結(jié)：第三級階梯地勢較低，為平原和丘陵交錯分布，也是我國各大平原所在地，修筑道路受地形限制少，各類交通線路較多，線路密度大。第二級階梯海拔多在1000-2000米之間，為我國高原、盆地、山脈相互交錯分布區(qū)，交通線路密度明顯比第三級階梯低。第一級階梯為青藏高原，平均海拔4000米以上，是谷嶺并存的高寒地區(qū)，因而成為我國交通線路最稀疏的地區(qū)。 影響交通線路分布的因素有哪些？影響交通線路分布的因素有哪些？影響因素影響因素自然自然因素因素社會經(jīng)社會經(jīng)濟因素濟因素因素因素生態(tài)因素生態(tài)因素地形、氣候、水文等地形、氣候、水文等人口、資源、城鎮(zhèn)分布、人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水

6、平、科學工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、科學技術(shù)等技術(shù)等閱讀閱讀思考思考平原地區(qū)，交通線路受地形影響小，以連通各聚落為目的，交通線路呈網(wǎng)狀 川西山地高原地區(qū)川西山地高原受地形的限制，修筑交通線路時，為了避開高大的山脈，多沿河谷、山谷延伸，呈“之”字型。 “之之”字型公路字型公路小結(jié):地形對交通線路的布局和形態(tài)的影響:平原交通線路平原交通線路布局：布局：形態(tài)：形態(tài)：受地形限制很少受地形限制很少網(wǎng)狀分布網(wǎng)狀分布山區(qū)交通線路山區(qū)交通線路布局：布局：形態(tài)：形態(tài)：沿山谷、沿山谷、河谷延伸河谷延伸“之之”字型字型交通線（公路和鐵路）的區(qū)位因素交通線（公路和鐵路）的區(qū)位因素1、在平原地形上，盡量少占農(nóng)田、水利工程建設、城鎮(zhèn)

7、發(fā)展預留的地。2、在山地地形上，線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字型彎道或開鑿隧道3、開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越4、線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，5、注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，6、注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度7、鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應從城市邊緣經(jīng)過。省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等8、河流的航行價值取決于：河流的結(jié)冰期長短、河面的寬度和河流的深度、徑流量的季節(jié)變化、流速的快慢（受地形影響）

8、。知識鏈接：知識鏈接： 技術(shù)措施技術(shù)措施 建設建設 “陸上橋陸上橋” ” 等工程措施來穿過等工程措施來穿過550550多公里多公里的凍土地區(qū)。的凍土地區(qū)。減少對減少對生態(tài)生態(tài)的破壞的破壞清水河特大橋采取清水河特大橋采取陸地上架橋陸地上架橋的方式預留出藏羚羊的方式預留出藏羚羊遷徙通道遷徙通道 減少對減少對生態(tài)生態(tài)的破壞的破壞 采取采取人工移植草皮人工移植草皮的方式以保護當?shù)氐牟輬鲑Y的方式以保護當?shù)氐牟輬鲑Y源和脆弱的生態(tài)環(huán)境源和脆弱的生態(tài)環(huán)境 減少對減少對生態(tài)生態(tài)的破壞的破壞青藏鐵路拉薩河段設計圖青藏鐵路拉薩河段設計圖青藏鐵路全線用于環(huán)保的專項經(jīng)費將達青藏鐵路全線用于環(huán)保的專項經(jīng)費將達1212億元億元，在工，在工程設