面向制造的鈑金零件設(shè)計_圖文

1、面向制造的鈑金零件設(shè)計李峰摘要周雄輝）一并以鈑盤零件與實蒯，建立娘型（上海交通大學(xué)塑性成形工程系本文提出了并行工程王：境面句制造的設(shè)計方法設(shè)景統(tǒng)采用特征技術(shù)和人工智能技術(shù)以受蘑向?qū)ο蟮姆椒ㄆ渲兄饕鉀Q鈑金件基于特征的產(chǎn)：品建模發(fā)面向?qū)ο蟮闹R表達(dá)以及零件早期設(shè)計的評價關(guān)鍵詞并行工程面向制造設(shè)汁謾堡知匠表達(dá)、面向?qū)ο笠?，引言在傳統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)過程中，從設(shè)計到制造過程，步臻是串行的一個產(chǎn)品被設(shè)計者月：發(fā)出來他也許對產(chǎn)品的制造和裝配過程不是很熟悉，另一方面，設(shè)計師與別的工程師來自很好地聯(lián)系，因此，開發(fā)出的一些產(chǎn)品可能會在裝配或制造過程中發(fā)現(xiàn)些聞題，在定條件下，產(chǎn)品零件很難制造。據(jù)資料介紹，產(chǎn)品設(shè)計只占

2、產(chǎn)品成本的，但它決定的總制造成本和的產(chǎn)品質(zhì)量與性能所以，為了提高產(chǎn)品的可制造性，在設(shè)計時考慮制造和裝配的要求，在它們之間，進(jìn)行信息聯(lián)系和反饋是非常廣泛和必要的。面向制造的設(shè)計（）是并行工程的一種設(shè)計方法，即嚴(yán)品設(shè)計與工藝設(shè)計并行進(jìn)行的種沒計方法。壘面評價產(chǎn)品沒計和工藝沒計，并提供改進(jìn)的反饋信息。及時改進(jìn)沒計，保證產(chǎn)品沒計，工藝沒許和制造一次成功，越達(dá)到降低產(chǎn)品成本提高產(chǎn)品質(zhì)量，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期的目的因此，開發(fā)方面的研究具有重要的意，基于以上分折本文提出了并行工程環(huán)境下面向制造的設(shè)計方法金零肄為實測建立原型設(shè)計系統(tǒng)，、牛且以敷二關(guān)鍵技術(shù)鈑金件產(chǎn)品建模鈑金零件的特點鈑金零件是一種被廣泛應(yīng)用于機電，

3、輕工，汽車等行業(yè)朗零件、它一般可臺為三類：平板類、彎曲類、成形類。這些零件都是由乎板毛坯經(jīng)瀋切及變形等沖壓加工方式硼工出來的，它們與一般機加工方式加工出來的零件存在若很大的差別在中壓加工方式中，彎曲變形是使鈑金零件產(chǎn)生復(fù)雜空間位置關(guān)系的主要加工方式而其它加工方法一一般只是在平扳上產(chǎn)生凸起或凹陷以及缺口、和邊緣等形狀。這一特點是在建立鈑金零件造型系統(tǒng)時所必須注意的。鈑金零件產(chǎn)品建棱在模具設(shè)計過程中，鈑盤零件的形：漩是模具設(shè)計的主要液據(jù)，它決定了模具的總奉結(jié)構(gòu)和形狀。而鈑金零件的尺于公差剛影響著模具工作部分如凸凹摸等）形狀的尺寸及公。另外材料、形位公差及技術(shù)耍求等對梗具的工乍部件有較大的影響。因此

4、鈑金零模型除應(yīng)包含形狀信息外還必須包含零件的尺寸譬差、精度，材料以及妓術(shù)要求等信息，這樣才能保證模具設(shè)計結(jié)果的準(zhǔn)確性鈑金零件摸型是后續(xù)模具設(shè)汁應(yīng)用程序所需各種信息的裁體，這就要求零件模型能夠反映出鈑金零件的特點，具體地說就是要反映出鈑金零件的工程語義，使模具設(shè)計應(yīng)用程序可以理解并方便地提取出所需要的信息另一方面，鈑金零件一般具有復(fù)雜的空間位置關(guān)系，只有根據(jù)鈑金零件的形狀特點進(jìn)行構(gòu)造，才可能簡化用戶的操作目前，已有針對鈑金零件特點麗提出來的幾何造型方法，主要有鈑金零件的幾何造型和鈑金零件的幾何造型。前者包括編碼法、面素拼合法和交互尺寸輸入法等；后者有彎曲變換拼合法、體素拼合法等方法上述所有造型方

5、法存在的共同缺點是當(dāng)定義出錯時，修改非常麻煩，甚至可能需要重新輸入所建立的零件模型，包含的信息也不完備，特別是缺少有關(guān)工程語義信息。當(dāng)零件復(fù)雜時，造型過程也非常繁瑣因此耍建立一個即反映鈑金零件特點又能滿足并行設(shè)計要求的鈑金零件模型，采用特征造型技術(shù)是一個有效的辦法它除了能提供鈑金零件的完整的信息模型外，而且還可以較好地解決現(xiàn)有一些幾何造型方法所存在的問題目前一些商用的造型系統(tǒng)如、等都是采用特正造型方法來建立模型進(jìn)行零件的表達(dá)在本文所研究的課題中，選用作為特征造型建立鈑金零件產(chǎn)品模型的設(shè)計平臺，并且引進(jìn)參數(shù)化技術(shù)，特征具有參數(shù)化的性質(zhì)，其屬性以參數(shù)的形式來表達(dá)設(shè)計師預(yù)先建立特征庫，其中包含常用鈑

6、金零件的特征，如平板（）、孔（）以及各種形式的檀（）等，堤計時通過鼠標(biāo)等設(shè)備從屏幕的特征庫中選取所需要的特征，然后按照要求輸人有關(guān)的屬陛參數(shù)，按此辦法依次輸人組成零件的各種特征，特征間進(jìn)行加減等布爾運算，最后建立了基于特征的零件模型評價設(shè)計工程師用特征來建立產(chǎn)品模型，產(chǎn)品信息（表達(dá)了產(chǎn)品特征及特征間的關(guān)系）在沒計早期階段提供給評估系統(tǒng)，進(jìn)行可制造性評價，評價系統(tǒng)針對單個特征及特征問關(guān)系，從數(shù)學(xué)分析和制造規(guī)則兩個方面來進(jìn)行評估，評價結(jié)果反饋給設(shè)計者，對不合理的地方提出修改建議基于數(shù)學(xué)模型的分析評價借助于數(shù)學(xué)模型在設(shè)計早期階段，計算和預(yù)測應(yīng)力、應(yīng)變、回彈等變量，來完成機械和成彤性能分忻例如，對于彎

7、曲特征，可以建立準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型計算最大應(yīng)力和應(yīng)變，以撿驗所提供的材料是吾能達(dá)到強度要求，也可以計算出彎躪力，以檢驗現(xiàn)有的制造資源（壓力礬）能否滿足彎曲要求。因此，所有這些計算工作的目的，都是為了在設(shè)計的早期階段評價所設(shè)計的零件是否滿足可制造性的要求。基于知識的評價因為利用分析模塊，對所有的鈑全零件特征都建立準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型是非常復(fù)雜的，也是不實際的。在設(shè)計中，經(jīng)常遇到一些設(shè)計經(jīng)驗和制造規(guī)則，這些經(jīng)驗和規(guī)則是在長期的生產(chǎn)實踐中總結(jié)出來的，難以用數(shù)學(xué)方法進(jìn)行表達(dá)，要借助于知識表示方法例如孔特征，萁孔徑相孔間距離的最小條件是根據(jù)經(jīng)驗得出來的，對于這些啟發(fā)性的知識，不能用數(shù)學(xué)公式模型來計算，而必須采用人

8、工智能中知識工程的表達(dá)彤式目前，人們提出了許多識表示方法，諸如產(chǎn)生式規(guī)則、框架結(jié)構(gòu)、語義網(wǎng)絡(luò)、輯等方法在本系統(tǒng)用產(chǎn)生式規(guī)則方法來表達(dá)啟發(fā)性經(jīng)驗知識，其結(jié)構(gòu)為：（）（）其中為前提條件，為結(jié)論面向?qū)ο蟮闹R表達(dá)方法在鈑金零件產(chǎn)品建模的特征造型方法中，以特征為處理對象，板金件由特征組合而成每個特征是一個獨立的信息體，即包括構(gòu)成該特征的幾何信息，又包含材料、精度等其它信息因此，把特征作為研究問題的對象，采用面向?qū)ο蟮募夹g(shù)方法來表達(dá)這些知識面向?qū)ο螅?，簡稱）的方法是以對象作為分析問題和解決問題的最基本單元，圍繞著對象的描述、靜態(tài)和動態(tài)屬性的表達(dá)以及相互之間的關(guān)聯(lián)開展研究的因此，方法很自然地復(fù)合人的認(rèn)識規(guī)

9、律，更容易為人們所理解和掌握。在面向知識的表達(dá)中，對象是知識的基本單元，以框架結(jié)構(gòu)來表示對象，麗對象的數(shù)據(jù)或?qū)傩杂貌壑祦肀硎鞠聢D為對象表達(dá)的基本框架。由圖可見，對象框架主要由四類槽組成：）關(guān)系槽表達(dá)對象與其它對象之間的靜態(tài)關(guān)系（）屬性槽表達(dá)對象的靜態(tài)屬性對象的靜態(tài)屬性是用來描述對象的特征值，（）方法槽面向?qū)ο蟮闹R表達(dá)方法中，對象的靜態(tài)屬生及其操作作為個有機的整體來表示在具體知識表達(dá)過程中，對象的操作以方法槽的形式出現(xiàn)方法過程體用來表示對象的動態(tài)行為特征，處理過程性知識，如淀計計算、建立數(shù)學(xué)模型等（）規(guī)則槽產(chǎn)生式規(guī)則能很好地表達(dá)專家經(jīng)驗、具有啟發(fā)性而沒有很好的數(shù)學(xué)模型表達(dá)妁動態(tài)設(shè)計知識面向?qū)ο?/p>

10、的知識表示方法中，規(guī)則作為知識對象的一個部分，存儲在對象框架槽中接照面向?qū)ο蟮闹R表達(dá)方法，采用框架來表示鑷金件特征對象，用槽來表示該特征所具有的不同屬性特征的靜態(tài)屬性，如彎曲半徑、彎曲角度可以用靜態(tài)槽來表示；特征之間的相互連接構(gòu)成鈑金件的整體，這種相互之聞的連接關(guān)系用關(guān)系槽來表示：對特征評價中的數(shù)學(xué)分析所涉及到的計算、過程處理、數(shù)學(xué)模型，都以方法槽形式來表達(dá)；而設(shè)計經(jīng)驗和制造規(guī)則等啟發(fā)性知識，以產(chǎn)生式規(guī)則襲示，存放在該特征對象的規(guī)則槽申。因而，一個特征對象包含了該特征的所有相關(guān)知識，形成一個獨立封閉實體，對象通過發(fā)送和接受消息與其它對象相聯(lián)系一一三系統(tǒng)介紹本文中的框架系統(tǒng)建立了整個并行設(shè)計的

11、活動模型，整個設(shè)計活動共分為四個步驟：初始零件概念設(shè)計；產(chǎn)品建模和表示；，面向制造的設(shè)計評價；優(yōu)化設(shè)計設(shè)計工程師首先形成一個概念產(chǎn)品設(shè)計，然后用特征設(shè)計來建立和表示產(chǎn)品模型，產(chǎn)品信息（表達(dá)了產(chǎn)品特征及特蒞間的關(guān)系）在設(shè)計早期階段提供給評估系統(tǒng)，進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計的可制造性評價，評價系統(tǒng)針對單個特征及特征聞關(guān)系，從數(shù)學(xué)分析和制造規(guī)則兩個方面來進(jìn)行評估，評價結(jié)果反饋給設(shè)計者因為本系統(tǒng)是在設(shè)計早期階段用來輔助設(shè)計者，所以它僅僅提供初始信息和評價結(jié)果，以減少發(fā)生在下游制造活動中的錯誤完成了早期的設(shè)計評價功能后，將進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計的優(yōu)化本框架系統(tǒng)非常靈活，能夠擴展，再加入別系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)一的功能，如：面向裝配的設(shè)計

12、、面向質(zhì)量的設(shè)計等如上圖所示系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)，主要由四個橫塊組成：（）特征庫利用特征庫中的參數(shù)化特征元素建立鈑金件產(chǎn)品模型，特征庫是開放的，用戶可以通過人機界面來定義和修改特征，不斷豐富特征庫（）基于數(shù)學(xué)模型的分析模塊（）基于設(shè)計經(jīng)驗和制造規(guī)則的知識庫模塊。（）集成模塊主要負(fù)責(zé)各個模塊間的信息流動，例如從產(chǎn)品特征模型中抽取特征信息以便傳送到評價模塊系統(tǒng)選用作為設(shè)計平臺，顯示和修改零件設(shè)計圖形四總結(jié)本文在特征產(chǎn)品模型基礎(chǔ)上，運用人工智能和面向?qū)ο蟮认冗M(jìn)技術(shù)，將評價準(zhǔn)則引入產(chǎn)品設(shè)計階段，通過超前的可制造性分析，使設(shè)計者能在產(chǎn)生設(shè)計時汁算其工藝矬和可制造性指標(biāo)，不至于到產(chǎn)品開發(fā)的下游工藝設(shè)計或制造階段發(fā)

13、現(xiàn)設(shè)計問題再反饋修改，產(chǎn)品的可制造性在設(shè)計中得到保證，提高了產(chǎn)品的設(shè)計質(zhì)量，縮短設(shè)計周期，向并行工程的實現(xiàn)邁出了嘗試性的一步具有一定的理論意義和實踐意義參考文獻(xiàn)一、，茼罐輝等并行上程環(huán)境下的模具制造，模具上業(yè)，。印一江云等，并行技術(shù)在摸具設(shè)計制造中的應(yīng)用模具技術(shù)，面向制造的鈑金零件設(shè)計 作者： 作者單位： 李峰， 周雄輝 上海交通大學(xué)塑性成形工程系 相似文獻(xiàn)(10條 1.學(xué)位論文 宋慶軍 并行工程下面向制造設(shè)計的研究與應(yīng)用 2004 并行工程是在CAD,CAM,CAPP和CAE等技術(shù)支持下,吸收了當(dāng)前迅速發(fā)展的計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、 網(wǎng)絡(luò)技術(shù),在設(shè)計時綜合考慮產(chǎn)品開發(fā)中的概念形成、方案分析、

14、詳細(xì)設(shè)計、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)、產(chǎn) 品報廢等所有因素,有效解決了系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交換難,設(shè)計更改頻繁,成本高,設(shè)計周期長等缺點.DFM是并 行工程的關(guān)鍵技術(shù)之一,在設(shè)計一開始就把制造系統(tǒng)的因素添加到設(shè)計過程中去,并從制造可行性的角度 對設(shè)計進(jìn)行分析評價,使設(shè)計滿足制造要求,降低加工時間和生產(chǎn)成本.本課題是并行工程下對于DFM的研 究和應(yīng)用.目前DFM仍存在著幾個問題:1未能為CAD/CAM系統(tǒng)提供豐富的集成數(shù)據(jù)信息;2一些關(guān)鍵理論 和技術(shù),仍有待于進(jìn)一步的研究和應(yīng)用.論文針對DFM存在的問題,結(jié)合模具設(shè)計和制造行業(yè),在以下幾點 研究和分析了DFM:1研究了產(chǎn)品特征建模的方法、設(shè)計特征、制造特征和制造

15、資源的建模.2應(yīng)用了面 向?qū)ο蠼７椒▉斫a(chǎn)品的數(shù)據(jù)信息模型.3探討了建立設(shè)計-制造特征映射的算法.4分析了產(chǎn)品(特 別是模具裝配特征建模方法.5論述了PRO/E二次開發(fā)、模具DFM和模具設(shè)計-制造特征的映射. 2.期刊論文 靳春寧.胡平.陶海龍.丁祎.張向奎.郎志奎.Jin Chun-ning.Hu Ping.Tao Hai-long.Ding Yi.Zhang Xiang-kui.Lang Zhi-kui 基于知識工程 及面向制造設(shè)計的車身部件設(shè)計方法和技術(shù) -吉林大學(xué)學(xué)報（工學(xué)版） 2006,36(4 以車身側(cè)圍的智能化設(shè)計以及可制造性分析的集成技術(shù)為研究對象,闡述了在車身概念設(shè)計階段

16、實 施并行工程的重要意義.結(jié)合基于知識工程(KBE技術(shù)的車身側(cè)圍設(shè)計軟件和基于面向制造設(shè)計(DFM技 術(shù)的一步逆成形性沖壓分析軟件的集成應(yīng)用,論述了具有專家經(jīng)驗的智能化車身設(shè)計軟件和一步逆成形 沖壓分析CAE軟件的系統(tǒng)開發(fā)與集成的工作流程及其所運用到的相關(guān)關(guān)鍵技術(shù).仿真結(jié)果表明,該方法極 大地提高了車身設(shè)計的效率和品質(zhì). 3.學(xué)位論文 王家弟 面向并行工程的鎂合金壓鑄產(chǎn)品開發(fā)研究與應(yīng)用 2002 該文概述了并行工程技術(shù)的內(nèi)涵和意義,全面系統(tǒng)地分析了并行工程各環(huán)節(jié)的實施要點.將并行工程 思想引入壓鑄產(chǎn)品開發(fā)過程,對鎂合金壓鑄產(chǎn)品面向制造的設(shè)計、并行智能設(shè)計、壓鑄模CAD/CAE/CAM集 成化等

17、關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入的研究,并應(yīng)用于一鎂合金壓鑄件MP3外殼的開發(fā)過程,有效地提高了產(chǎn)品 開發(fā)效率,保證產(chǎn)品質(zhì)量.通過研究和分析鎂合金壓鑄件設(shè)計特點,結(jié)合CE/DFM思想方法,該文提出一種基 于特征造型與特征識別技術(shù)、面向壓鑄成型的產(chǎn)品設(shè)計思路,構(gòu)建了設(shè)計早期階段對結(jié)構(gòu)工藝性、壓鑄 可行性進(jìn)行分析評價的系統(tǒng)框架.為了靈活便捷地完成最佳材料的選定,提出將壓鑄鎂合金選材中復(fù)雜的 模糊性能要求定量化,引入模糊綜合評判方法對各種性能要求進(jìn)行綜合定量評判.最后,結(jié)合實例闡述了 基于制造資源進(jìn)行壓鑄可行性與結(jié)構(gòu)工藝性評價的具體方法及步驟,并給出相應(yīng)結(jié)果.該文首先結(jié)合鎂合 金的壓鑄特性,詳細(xì)討論了鎂合金壓鑄機

18、合理選用方法.進(jìn)而,介紹了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障診斷理論方法,并采用 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了臥式冷室壓鑄機的多故障診斷,為壓鑄機故障診斷領(lǐng)域提供了新的思路和有益的參考. 4.期刊論文 狄瑞坤.唐任仲 面向制造設(shè)計環(huán)境下的并行工藝設(shè)計技術(shù)研究 - 浙江大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版2002,36(3 為適應(yīng)面向制造的設(shè)計( DFM對工藝設(shè)計提出的新要求,在傳統(tǒng)的工藝設(shè)計方法中引入并行工程的 理念,提出了一種新的工藝設(shè)計模式-并行工藝設(shè)計模式(CEPP.它包含宏并行設(shè)計與微并行設(shè)計兩個方 面,在宏并行設(shè)計方面,強調(diào)CAD與工藝設(shè)計的同步進(jìn)行,交互往復(fù);在微并行設(shè)計方面,強調(diào)工藝設(shè)計內(nèi)部 的分布式并行工藝問題求解技術(shù).論文應(yīng)用

19、特征造型理論和合弄制造系統(tǒng)理論分別對宏并行設(shè)計和微并 行設(shè)計中的關(guān)鍵技術(shù)-零件建模和合弄工藝設(shè)計進(jìn)行了詳盡的研究討論. 5.學(xué)位論文 樊洪波 面向并行工程的零件可制造性評價研究 2003 在對國內(nèi)外可制造性評價技術(shù)研究的基礎(chǔ)上,該文的工作主要從四個方面展開.第一,對可制造性評 價的信息需求進(jìn)行建模.以特征技術(shù)為基礎(chǔ),面向?qū)ο蟮木幊虣C制為手段,建立了面向制造的三層次(即零 件層、特征層、幾何層零件模型;同時進(jìn)行了面向制造的資源建模.第二,通過細(xì)化循環(huán),采用分層遞階 的評價策略,分兩層(零件層和特征層四個階段(零件初評價、特征初評價、特征詳細(xì)評價和零件總體評 價建立可制造性評價指標(biāo);第三,以評價指

20、標(biāo)為基礎(chǔ),分別提出了基于規(guī)則的結(jié)構(gòu)工藝性評價方法、基于 規(guī)則和模糊綜合評判定性和定量相結(jié)合的加工可行性評價方法、以及基于實例和特征的加工成本估算方 法;最后,以Solidworks為開發(fā)平臺,VB6為編程工具,初步構(gòu)建了面向制造的回轉(zhuǎn)類零件可制造性評價系 統(tǒng),它們驗證了該文評價指標(biāo)和評價方法的實用性和可行性. 6.學(xué)位論文 田峰 基于多代理的汽車覆蓋件及其模具DFM系統(tǒng)研究 2005 并行工程是當(dāng)今研究中的熱點問題，面向制造的設(shè)計(DFM是并行工程的重要內(nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)之一 ；多代理系統(tǒng)是當(dāng)今國際上研究的熱點之一，因其具有自治性、交互性、協(xié)作性、通信性等特點，可用 來解決生產(chǎn)制造領(lǐng)域中的分布、動

21、態(tài)和柔性等問題；把多代理技術(shù)引入到DFM系統(tǒng)中，突破了傳統(tǒng)DFM的 體系結(jié)構(gòu)，增強了系統(tǒng)的靈活性和穩(wěn)定性。 本文首先探討了DFM系統(tǒng)和多代理技術(shù)的理論，分析了汽車覆蓋件及其模具在設(shè)計、制造過程的特 點，提出了基于多代理的汽車覆蓋件DFM系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，通過建立成形性分析、成本估算、編碼、工 藝方案評價等四個應(yīng)用代理，以KQML規(guī)范作為系統(tǒng)的通信語言，借助于協(xié)調(diào)者代理的通訊服務(wù)，使各個 代理協(xié)作完成各自的任務(wù)。 在研究汽車覆蓋件及其模具的成形性分析、成本估算中，利用基于實例推理的思想，建立了一套汽 車覆蓋件及其模具的編碼系統(tǒng)，通過編碼將與覆蓋件及其模具成形性、成本密切相關(guān)的覆蓋件特征和模 具特征

22、表達(dá)出來，采用層次分析法建立了相關(guān)系數(shù)模型，成功實現(xiàn)了相似度的量化計算；采用基于相似 度的相似檢索方法檢索出相似覆蓋件及其模具的成形性解決方案和成本估算，利用交互方式和指數(shù)平滑 法分別完成了對覆蓋件及其模具的成形性分析和成本估算。 對于汽車覆蓋件沖壓工藝方案評價，本文利用模糊數(shù)學(xué)理論的模糊綜合評價方法，建立了評價因素 集，確定了因素的權(quán)重系數(shù)和因素的隸屬度，建立了汽車覆蓋件沖壓工藝方案評價模型。 最后，論文詳細(xì)介紹了數(shù)據(jù)庫的組織及系統(tǒng)軟件的實現(xiàn)方法，介紹了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫的管理和設(shè)計原則 ，同時給出了系統(tǒng)各個功能的工作界面。 本課題的研究將促使汽車覆蓋件及其模具DFM技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和應(yīng)用，將多代理

23、技術(shù)引入到DFM系 統(tǒng)的研究中，具有一定的理論意義和實際應(yīng)用價值。 7.學(xué)位論文 吳永明 智能化面向制造設(shè)計系統(tǒng)的研究 2000 該文根據(jù)國家計委重大項目的課題"面向加工和裝配的設(shè)計系統(tǒng)"中開發(fā)實用化DFM系統(tǒng)的要求,研制 了一個"智能化面向制造的設(shè)計系統(tǒng)(IDFM".IDFM系統(tǒng)采用基于知識的可制造性評價策略,可對產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 工藝性進(jìn)行可制造性評價,找出問題所在并向用戶提出改進(jìn)建議.該文針對IDFM的實用化要求,在知識表 示,產(chǎn)品建模和推理機制等方面提出并實現(xiàn)了一些新方法.該文開始還對一些相關(guān)的現(xiàn)代設(shè)計理論和產(chǎn)品 可制造性評價策略等進(jìn)行了研究,從而明確了

24、開發(fā)實用化DFM系統(tǒng)的功能要求和關(guān)鍵技術(shù).最后對全文工 作做了總結(jié),并指出了需要進(jìn)一步研究的工作. 8.期刊論文 萬麗榮.曾慶良 并行工程環(huán)境下面向制造的設(shè)計系統(tǒng)研究 -煤礦 機械2002(10 提出了一種在并行工程環(huán)境下面向制造的產(chǎn)品設(shè)計方法,論述了面向制造設(shè)計中的關(guān)鍵技術(shù)問題,如 基于特征的產(chǎn)品造型系統(tǒng),零件可加工性評價方法及實現(xiàn),零件的加工成本估算等. 9.學(xué)位論文 孟昭強 基于DFM的機械零件制造成本分析 2004 產(chǎn)品成本是提高產(chǎn)品競爭力的核心要素,而產(chǎn)品設(shè)計在很大程度上決定了產(chǎn)品成本.并行設(shè)計是并行 工程(CE的核心內(nèi)容,DFX(Design for X是并行設(shè)計的關(guān)鍵.DFX中的DFM(Design for Manufacturing是指在設(shè)計階段就考慮到制造階段的諸多因素,使設(shè)計者在設(shè)計階段就可以確定產(chǎn)品的 可加工性,在產(chǎn)品設(shè)計結(jié)束后的制造過程中,能夠容易地、經(jīng)濟地制造,提高制造效率,減少加工時間,降 低生產(chǎn)成本,提高產(chǎn)品質(zhì)量.該文介紹了面向制造設(shè)計的基本概念,發(fā)展現(xiàn)狀,闡述了CE與DFM的關(guān)系,提出 了零件制造成本研究的必要性,進(jìn)而對零件制造成本進(jìn)行了研究.在此基礎(chǔ)上