第十章防止船舶壓載水污染

1、第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染Chapter 10 Prevention of Ballast Water Pollution from Ships 主要內(nèi)容主要內(nèi)容：壓載水管理和控制要求；壓載水管理標(biāo)準(zhǔn)；船舶壓：壓載水管理和控制要求；壓載水管理標(biāo)準(zhǔn)；船舶壓 載水的主要管理方法；船舶壓載水處理技術(shù)的認(rèn)載水的主要管理方法；船舶壓載水處理技術(shù)的認(rèn) 證；船舶應(yīng)備有的證書及文件。證；船舶應(yīng)備有的證書及文件。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 1 一、船舶壓載

2、水及壓載量一、船舶壓載水及壓載量壓載水定義：根絕壓載水定義：根絕國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公 約約（BWM CONVENTION 2004),),壓載水系壓載水系 指為控制船舶縱傾、橫傾、吃水、穩(wěn)性或應(yīng)力指為控制船舶縱傾、橫傾、吃水、穩(wěn)性或應(yīng)力 而在船上加裝的水及其懸浮物。而在船上加裝的水及其懸浮物。裝載位置：專用壓載艙、雙層底艙、翼艙、空載貨艙及首尾裝載位置：專用壓載艙、雙層底艙、翼艙、空載貨艙及首尾 尖艙。尖艙。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染

3、防止船舶壓載水污染 2 第一節(jié)第一節(jié) 船舶壓載水引起的污染問題船舶壓載水引起的污染問題Section 1 Pollution problems caused by ballast water from shipsMarine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 3 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 4 無壓載水時，螺旋槳露出液面走進(jìn)壓載水艙壓載水艙向上看壓載水艙

4、側(cè)向之間相互連通二、船舶壓載水引起的污染問題二、船舶壓載水引起的污染問題1.1.對生態(tài)環(huán)境的影響對生態(tài)環(huán)境的影響（1 1）與本土生物爭奪食物及生存空間；）與本土生物爭奪食物及生存空間；（2 2）吞噬本土物種；）吞噬本土物種；（3 3）改變棲息環(huán)境；）改變棲息環(huán)境；（4 4）改變環(huán)境狀態(tài)；）改變環(huán)境狀態(tài)；（5 5）改變食物鏈及整個生態(tài)結(jié)構(gòu)；）改變食物鏈及整個生態(tài)結(jié)構(gòu)；（6 6）取代本土生物，減少本土生物多樣性，甚至造成本土）取代本土生物，減少本土生物多樣性，甚至造成本土 生物的滅絕。生物的滅絕。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染

5、技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 10 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 11 亞洲鯉魚亞洲鯉魚美國引進(jìn)亞洲鯉魚Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 12 櫛水母櫛水母繁殖速度驚人，以魚卵和小魚為食物。北美入侵黑海2.對經(jīng)濟(jì)的影響Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防

6、污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 14 斑馬貝斑馬貝歐洲大陸入侵北美大陸Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 15 斑馬貝斑馬貝堵塞河道堵塞河道Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 16 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染

7、防止船舶壓載水污染 17 中華絨蝥蟹中華絨蝥蟹3.對人類健康的影響有毒雙鞭甲藻有毒雙鞭甲藻-甲殼類水生物中的毒素甲殼類水生物中的毒素Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 18 一、公約的主要要求一、公約的主要要求 BWM CONVENTION 2004包括包括2222個條款和個條款和1 1個附則，適個附則，適用于用于有權(quán)懸掛當(dāng)事國國旗的船舶有權(quán)懸掛當(dāng)事國國旗的船舶，以及，以及無權(quán)懸掛當(dāng)事國國旗無權(quán)懸掛當(dāng)事國國旗但在該當(dāng)事國的管轄范圍營運(yùn)的船舶但在該當(dāng)事國的管轄范圍營運(yùn)的船舶

8、。International Convention for the Control and Management of Ships Ballast Water and Sediments, 2004。 BWM CONVENTION 2004的附則：船舶壓載水和沉積的附則：船舶壓載水和沉積物控制和管理規(guī)則，包括物控制和管理規(guī)則，包括5 5個部分。個部分。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 19 第二節(jié)第二節(jié) 壓載水公約及導(dǎo)則的主要要求壓載水公約及導(dǎo)則的主要要求Section

9、 2 Requirement to the ballast water in convention and guide rulesA A部分：總則部分：總則- -定義、適用性、例外和免除的具體規(guī)定。定義、適用性、例外和免除的具體規(guī)定。B B部分：船舶的管理和控制要求部分：船舶的管理和控制要求- -包括壓載水管理計劃、壓載包括壓載水管理計劃、壓載 水記錄簿、船舶壓載水管理、壓載水更換、沉積物管水記錄簿、船舶壓載水管理、壓載水更換、沉積物管 理、高級船員和普通船員的職責(zé)；理、高級船員和普通船員的職責(zé)； C C部分：對若干地區(qū)的特殊要求；部分：對若干地區(qū)的特殊要求；D D部分：壓載水管理標(biāo)準(zhǔn)，包括壓

10、載水交換標(biāo)準(zhǔn)、壓載水性能部分：壓載水管理標(biāo)準(zhǔn)，包括壓載水交換標(biāo)準(zhǔn)、壓載水性能 標(biāo)準(zhǔn)、壓載水管理系統(tǒng)的認(rèn)可要求、原型壓載水處理標(biāo)準(zhǔn)、壓載水管理系統(tǒng)的認(rèn)可要求、原型壓載水處理 技術(shù)及海事組織對標(biāo)準(zhǔn)的檢查；技術(shù)及海事組織對標(biāo)準(zhǔn)的檢查；E E部分：壓載水管理的檢驗(yàn)和發(fā)證要求。部分：壓載水管理的檢驗(yàn)和發(fā)證要求。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 20 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓

11、載水污染防止船舶壓載水污染 21 1.生效 2.一般義務(wù) 3.接收設(shè)施 4.研究和監(jiān)測 5檢驗(yàn)、發(fā)證及檢查 6. 技術(shù)支持7.附則A：一般條款附則附則A包括定義、適用性、例外和免除的具體規(guī)定。包括定義、適用性、例外和免除的具體規(guī)定。 所有進(jìn)行壓載水置換的船舶應(yīng)當(dāng)：所有進(jìn)行壓載水置換的船舶應(yīng)當(dāng)：（1 1）只要可能只要可能，按照，按照MEPCMEPC制定的指南，在制定的指南，在距離最近陸地至距離最近陸地至少少200n mile200n mile和水深至少和水深至少200m200m以上的地點(diǎn)以上的地點(diǎn)進(jìn)行壓載水置換。進(jìn)行壓載水置換。（2 2）在）在船舶不穩(wěn)定的情況船舶不穩(wěn)定的情況下進(jìn)行上述置換操作時

12、，應(yīng)下進(jìn)行上述置換操作時，應(yīng)盡可盡可能遠(yuǎn)離最近陸地能遠(yuǎn)離最近陸地進(jìn)行，但在任何情況下，進(jìn)行，但在任何情況下，距離最近陸地至距離最近陸地至少少50n mile50n mile并至少具有并至少具有200m200m水深水深。（3 3）當(dāng)這些要求不能滿足時，必須指定船舶能夠進(jìn)行壓載）當(dāng)這些要求不能滿足時，必須指定船舶能夠進(jìn)行壓載水置換的區(qū)域。水置換的區(qū)域。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 22 8.附則附則B船舶的管理和控制要求船舶的管理和控制要求：船舶壓載水管理要求實(shí)施時間表

13、壓載水管理計劃壓載水記錄簿10.10.附則附則D D壓載水管理標(biāo)準(zhǔn)壓載水管理標(biāo)準(zhǔn)：第第D-1D-1條為壓載水更換標(biāo)準(zhǔn)條為壓載水更換標(biāo)準(zhǔn)，其內(nèi)容為：，其內(nèi)容為：（1 1）船舶按本條進(jìn)行壓載水更換，其）船舶按本條進(jìn)行壓載水更換，其壓載水容積更換率應(yīng)至少壓載水容積更換率應(yīng)至少 為為95%95%；（2 2）對于使用泵入、排出方法交換壓載水的船舶，）對于使用泵入、排出方法交換壓載水的船舶，泵入、排出泵入、排出 3 3倍于每一壓載水艙容積應(yīng)視為達(dá)到第（倍于每一壓載水艙容積應(yīng)視為達(dá)到第（1 1）項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)）項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。 泵入、排出少于壓載艙容積泵入、排出少于壓載艙容積3 3倍，如船舶能證明達(dá)到了至倍，如船舶能證明達(dá)

14、到了至 少少95%95%容積的更換，則也可被接受。容積的更換，則也可被接受。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 23 9.附加措施第第D-2D-2條壓載水性能標(biāo)準(zhǔn)條壓載水性能標(biāo)準(zhǔn)：（1 1）按本條進(jìn)行壓載水管理的船舶的排放，應(yīng)達(dá)到）按本條進(jìn)行壓載水管理的船舶的排放，應(yīng)達(dá)到最小尺寸最小尺寸 大于或等于大于或等于50um50um的可生存生物少于的可生存生物少于1010個個/m/m3 3，最小尺寸小最小尺寸小 于于50um50um但大于或等于但大于或等于10um10um的可生

15、存生物少于的可生存生物少于1010個個/ml/ml；并；并 且，微生物的排放不應(yīng)超過第（且，微生物的排放不應(yīng)超過第（2 2）項(xiàng)中所述的規(guī)定濃度。）項(xiàng)中所述的規(guī)定濃度。（2 2）作為一種人體健康標(biāo)準(zhǔn)，微生物應(yīng)包括：）作為一種人體健康標(biāo)準(zhǔn)，微生物應(yīng)包括： 有毒霍亂弧菌有毒霍亂弧菌（O1O1和和O139O139）：每）：每100ml100ml少于少于1 1個菌落形成單個菌落形成單 位（位（cfucfu）或每一克（濕重）浮游動物樣品少于）或每一克（濕重）浮游動物樣品少于1 1個個cfucfu； 大腸桿菌大腸桿菌：每：每100ml100ml少于少于250250個個cfucfu； 腸道球菌腸道球菌：每：每

16、100ml100ml少于少于100100個個cfucfu。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 24 11.附則E：壓載水管理的檢驗(yàn)和認(rèn)證要求12.船舶的操作要求壓載水記錄簿和壓載水管理計劃。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 25 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章

17、 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 26 壓載水管理計劃壓載水管理計劃導(dǎo)則清單 G1關(guān)于沉積物接收設(shè)施的導(dǎo)則 G2關(guān)于壓載水取樣和分析的導(dǎo)則 G3關(guān)于游艇和搜救船艇的壓載水管理導(dǎo)則 G4關(guān)于壓載水管理和制定壓載水管理計劃導(dǎo)則 G5關(guān)于壓載水接收設(shè)施的導(dǎo)則 G6壓載水置換導(dǎo)則 G7關(guān)于根據(jù)第A-4條進(jìn)行風(fēng)險評估的導(dǎo)則 G8船上壓載水處理系統(tǒng)批準(zhǔn)導(dǎo)則 G9使用活性物質(zhì)的壓載水管理系統(tǒng)批準(zhǔn)程序 G10關(guān)于壓載水處理技術(shù)原型認(rèn)可和監(jiān)督的導(dǎo)則 G11關(guān)于壓載水更換設(shè)計和建造標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)則 G12關(guān)于船上沉積物管理的導(dǎo)則 G13關(guān)于包括在緊急狀況下采取附加措施的導(dǎo)則 G14關(guān)于確定壓載水更換區(qū)域的導(dǎo)則一、

18、一、壓載水的管理方法壓載水的管理方法1.1.壓載水置換壓載水置換有兩個主要的生態(tài)學(xué)和生物學(xué)原理作為其理論基礎(chǔ)：有兩個主要的生態(tài)學(xué)和生物學(xué)原理作為其理論基礎(chǔ)：第一：反向引入的可能性是不存在的。第一：反向引入的可能性是不存在的。第二：被排入深海中后，幸存下來的生物通過其他船舶的置第二：被排入深海中后，幸存下來的生物通過其他船舶的置 換壓載水操作被帶到近海水域的可能性也非常小。換壓載水操作被帶到近海水域的可能性也非常小。 IMOIMO決議指出決議指出：壓載水置換應(yīng)該在深水、公海和盡可能遠(yuǎn)壓載水置換應(yīng)該在深水、公海和盡可能遠(yuǎn)離海岸處進(jìn)行離海岸處進(jìn)行。 此方法是目前減少壓載水排放帶來外來物種入侵的最有此

19、方法是目前減少壓載水排放帶來外來物種入侵的最有效方法之一。效方法之一。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 28 第三節(jié)第三節(jié) 船舶壓載水的管理方法船舶壓載水的管理方法Section 3 Management of ballast water from ships目前采用兩種置換方法：目前采用兩種置換方法：1 1）排空注入法排空注入法 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染

20、防止船舶壓載水污染 29 基本原理基本原理：將壓載艙的壓載水全部排出，直到把壓載水排空：將壓載艙的壓載水全部排出，直到把壓載水排空 為止，然后用深海海水重新加滿。為止，然后用深海海水重新加滿。IMOIMO規(guī)則推薦：規(guī)則推薦：在壓載艙完全沒有吸入時，才可以將壓載水在壓載艙完全沒有吸入時，才可以將壓載水 排出艙外。排出艙外。 壓載水在更換時選擇采用相隔艙室對側(cè)更換，即船中前一單壓載水在更換時選擇采用相隔艙室對側(cè)更換，即船中前一單側(cè)壓載艙和船中后一對稱側(cè)壓載艙同時排空或同時注入。側(cè)壓載艙和船中后一對稱側(cè)壓載艙同時排空或同時注入。如如1616個壓載艙室，做如下選擇：個壓載艙室，做如下選擇：1P/5S

21、1S/5P 2P/6S 2S/6P 3P/7S 3S/7P 4P/8S 4S/8P1P/5S 1S/5P 2P/6S 2S/6P 3P/7S 3S/7P 4P/8S 4S/8PMarine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 30 2 2）徑流法徑流法基本原理基本原理：把深海海水從艙底泵吸入使壓載水從艙頂連續(xù)不：把深海海水從艙底泵吸入使壓載水從艙頂連續(xù)不 斷的溢出，直到換掉足夠量的壓載水，以減少殘斷的溢出，直到換掉足夠量的壓載水，以減少殘 留在艙中的目標(biāo)生物的數(shù)量。留在艙中的目標(biāo)生物的

22、數(shù)量。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 31 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 32 2.2.過濾及旋流分離過濾及旋流分離 過濾法被認(rèn)為是對環(huán)境最無害的方法，主要快速沙濾、過濾法被認(rèn)為是對環(huán)境最無害的方法，主要快速沙濾、篩漏、布質(zhì)篩漏篩漏、布質(zhì)篩漏/ /過濾器和一系列的膜過濾器，可去除壓載過濾器和一系列的膜過濾器，可去除壓載水中的生物和病原體。水

23、中的生物和病原體。 旋流分離法是利用水流在管路中高速流動產(chǎn)生的分離作旋流分離法是利用水流在管路中高速流動產(chǎn)生的分離作用，將液體的水和固體的生物及病原體分離開。用，將液體的水和固體的生物及病原體分離開。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 33 3.3.化學(xué)處理方法化學(xué)處理方法 采用殺蟲劑來殺滅水生物，所使用的殺蟲劑分為氧化殺采用殺蟲劑來殺滅水生物，所使用的殺蟲劑分為氧化殺蟲劑和非氧化殺蟲劑。蟲劑和非氧化殺蟲劑。 強(qiáng)氧化殺蟲劑能破壞生物結(jié)構(gòu)，如細(xì)胞膜。強(qiáng)氧化殺蟲劑能破壞生物結(jié)

24、構(gòu)，如細(xì)胞膜。 非氧化殺蟲劑通過影響生物的繁殖、神經(jīng)系統(tǒng)或新陳代非氧化殺蟲劑通過影響生物的繁殖、神經(jīng)系統(tǒng)或新陳代謝功能發(fā)揮作用。謝功能發(fā)揮作用。要求：化學(xué)物與處理水體充分混合，同時殘余化學(xué)物能維持一要求：化學(xué)物與處理水體充分混合，同時殘余化學(xué)物能維持一 定的時間，保證處理的有效性。定的時間，保證處理的有效性。影響化學(xué)法應(yīng)用的兩個因素：影響化學(xué)法應(yīng)用的兩個因素： 加藥時安全操作問題和最終排放的被處理水體中含有可能加藥時安全操作問題和最終排放的被處理水體中含有可能有環(huán)境毒性的殘余物。有環(huán)境毒性的殘余物。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶

25、防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 34 4.4.加熱處理加熱處理 利用高溫殺死壓載水中的有害生物。熱量來自船舶冷卻利用高溫殺死壓載水中的有害生物。熱量來自船舶冷卻系統(tǒng)和排氣裝置的廢熱。系統(tǒng)和排氣裝置的廢熱。 4045 4045C C通常足以殺死或抑活壓載水中有害水生物。通常足以殺死或抑活壓載水中有害水生物。 低溫長時間比高溫短時間更有效。低溫長時間比高溫短時間更有效。5.5.紫外線處理紫外線處理 波長在波長在240260nm240260nm尤其是尤其是253.7nm253.7nm的紫外光對壓載水中的紫外光對壓載水中的生物和病原體有殺滅作用。的生物和病原體有殺滅作用

26、。 浮游植物的實(shí)驗(yàn)表明，高強(qiáng)度光照、短曝光時間比低強(qiáng)浮游植物的實(shí)驗(yàn)表明，高強(qiáng)度光照、短曝光時間比低強(qiáng)度、長曝光時間更有效。度、長曝光時間更有效。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 35 二、處理技術(shù)及批準(zhǔn)現(xiàn)狀二、處理技術(shù)及批準(zhǔn)現(xiàn)狀壓載水處理系統(tǒng)按是否使用或產(chǎn)生活性物質(zhì)分為兩類：壓載水處理系統(tǒng)按是否使用或產(chǎn)生活性物質(zhì)分為兩類：一類：一類：不使用或產(chǎn)生活性物質(zhì)的壓載水處理系統(tǒng)，由各成員不使用或產(chǎn)生活性物質(zhì)的壓載水處理系統(tǒng)，由各成員 國主管機(jī)關(guān)按國主管機(jī)關(guān)按G8G8進(jìn)行型式認(rèn)可

27、進(jìn)行型式認(rèn)可；二類：二類：使用或產(chǎn)生活性物質(zhì)的壓載水處理系統(tǒng)使用或產(chǎn)生活性物質(zhì)的壓載水處理系統(tǒng)，由于對環(huán)境，由于對環(huán)境 存在潛在有害影響，存在潛在有害影響，該類系統(tǒng)在主管機(jī)關(guān)進(jìn)行型式認(rèn)該類系統(tǒng)在主管機(jī)關(guān)進(jìn)行型式認(rèn) 可之前先由可之前先由IMOIMO進(jìn)行初步批準(zhǔn)進(jìn)行初步批準(zhǔn)，在頒發(fā)型式認(rèn)可證書在頒發(fā)型式認(rèn)可證書 之前還應(yīng)獲得之前還應(yīng)獲得IMOIMO的最終批準(zhǔn)的最終批準(zhǔn)。 截至截至20092009年年8 8月，共有月，共有6 6個壓載水管理系統(tǒng)獲得主管機(jī)關(guān)個壓載水管理系統(tǒng)獲得主管機(jī)關(guān)的型式認(rèn)可。的型式認(rèn)可。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船

28、舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 36 三、處理技術(shù)實(shí)例三、處理技術(shù)實(shí)例1.PureBallast1.PureBallast系統(tǒng)系統(tǒng)Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 37 Advanced Oxidation Technology-AOT Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 38 壓載水裝載Marine Pollut

29、ion Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 39 壓載水卸載Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 40 工作原理紫外線凈化過程紫外線凈化過程Wallenius AOT Wallenius AOT 凈化過程凈化過程DNADNA滅活滅活細(xì)胞膜摧毀細(xì)胞膜摧毀Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水

30、污染防止船舶壓載水污染 41 AOT工作原理二氧化鈦催化劑二氧化鈦催化劑光源光源自由基自由基Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 42 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖50 um50 umCleaningCleaningin- place:in- place:防止防止AOTAOT海水結(jié)海水結(jié)垢垢50 um50 um控制箱控制箱流量計流量計取樣點(diǎn)取樣點(diǎn)Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶

31、壓載水污染 43 系統(tǒng)布置圖2.2.文氏管脫氧方式處理系統(tǒng)（文氏管脫氧方式處理系統(tǒng)（Venturi Oxygen Stripping-VOS)Venturi Oxygen Stripping-VOS)原理：脫氧和空穴（通過微泡破碎來破壞細(xì)胞壁）原理：脫氧和空穴（通過微泡破碎來破壞細(xì)胞壁）Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十章 防止船舶壓載水污染防止船舶壓載水污染 44 惰性氣體發(fā)生器惰性氣體發(fā)生器海底閥箱海底閥箱文丘里噴射器文丘里噴射器壓載泵壓載泵壓載艙壓載艙舷外舷外Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù)船舶防污染技術(shù) 第十章第十