鐵路簡支箱梁孔道壓漿及梁體封端工序施工作業(yè)指導書

1、壓漿及封端工序作業(yè)指導書1 適用范圍本作業(yè)指導書適用于XX制梁場后張法預應力混凝土鐵路簡支箱梁孔道壓漿及梁體封端工序施工。2 引用標準鐵建設2005160號 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準TB10415-2003 鐵路橋涵工程施工質量檢驗評定標準TB10203-2002 鐵路橋涵施工規(guī)范TZ213-2005 客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南鐵科技2004120號 客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件鐵建設2005160號 鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準TB/T3192-2008 鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件3 職能部門梁場預應力工班負責壓漿、封端工序施工。4 施工方

2、法和作業(yè)程序孔道壓漿是箱梁質量控制的關鍵工序，派專人作為現場監(jiān)控人員，對壓漿設備、壓漿人員、壓漿材料、漿液流動度、泌水率、真空度、壓力值、持壓時間進行嚴格監(jiān)控，并做好相應的監(jiān)控記錄。壓漿作用有三點：一是保護預應力筋以免銹蝕；二是使預應力筋與梁體砼有效地粘結，以控制超載時裂縫的間距與寬度并減輕梁端錨具的負荷狀況;三是增強梁體強度以減少收縮徐變引起的預應力損失。封端主要起保護錨具不被侵蝕破壞的作用，因此對孔道壓漿、封端的質量必須重視。4.1設備和人員安排 施工設備表 表1序號機械名稱型號數量設備狀態(tài)1連續(xù)式壓漿泵SQG45A型2臺良好2真空泵MBV802臺良好3高速攪拌臺車GSZ7002臺良好4輸

3、漿管1良好5壓漿嘴20暢通 人員配備表 表2序號人員類別數量（人）備注1施工指揮人員12施工技術人員23施工調度人員14施工操作人員64.2孔道壓漿工藝流程圖見圖1.圖1 孔道壓漿工藝流程4.3壓漿條件鋼絞線終張拉24h后，經檢查有無斷滑絲，才能切絲，鋼絞線預留長度為30至40mm，確保鋼絞線頭的保護層為35至40mm。箱梁必須在終張拉48h內進行孔道壓漿。壓漿時漿體溫度應在530之間。在壓漿時及壓漿后3d內，梁體及環(huán)境溫度不得低于5，在環(huán)境溫度高于35時，應選擇溫度較低的時間段進行施工；冬季壓漿必須采取覆蓋蓬布并安放暖氣管來保證梁體不受凍。4.4壓漿配合比根據試驗室提供的配合比執(zhí)行。4.5

4、壓漿設備采用MBV80型真空泵，SQG45A型連續(xù)式壓漿泵，GSZ700高速攪拌臺車，接頭閥門，漿桶，磅秤等。壓漿設備采用連續(xù)式壓漿泵，其主要性能滿足鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件（TB/T3192-2008）標準中.1條規(guī)定。4.6 壓漿工藝預應力管道壓漿采用真空輔助壓漿工藝；壓漿設備采用連續(xù)式壓漿泵；孔道壓漿應按先下后上的順序進行，同一管道壓漿連續(xù)進行，一次完成。管道出漿口裝有閥門，必須確認出漿濃度與進漿濃度一致時，才可封閉保壓。4.7壓漿劑技術要求 使用的壓漿劑28d抗壓強度不低于50Mpa，抗折強度不小于10Mpa。其技術要求符合TB/T3192-2008的規(guī)定，有結塊不得使

5、用，經檢驗合格后方可使用。4.7.2 水泥、壓漿劑、水的稱量必須準確到1%。4.7.3 水泥漿不得泌水，0.22 MPa（當孔道垂直高度1.8m時）壓力泌水率不得大于3.5%。4.7.4 水泥攪拌前必須過秤；水泥漿料必須采用機械攪拌，使用專用的高速漿液攪拌機拌合均勻，不得有團塊。在注漿前，要對漿液進行不間斷攪拌。4.7.5 如果漿體表面氣泡較多，則適當降低攪拌速度，攪拌完畢，略加放置，刮去表面的浮漿。4.7.6 漿體流動度每10盤進行一次檢測；如果氣溫過高，可采用溫度較低的拌合水，漿體溫度必須低于30，其余性能指標見表3。4.7.7 漿體攪拌完畢后，禁止另行加水調整其流動度。4.7.8冬季壓漿

6、必須采取覆蓋蓬布并安放暖氣管來保證梁體不受凍。保證梁體及環(huán)境溫度不得低于5，保溫時間不少于3天。 表34.8 壓漿前的準備工作檢查壓漿和制漿設備，保證運行狀態(tài)良好，配件數量充足，各管道有良好的通暢性和密閉性。 壓漿前，錨頭部位用真空罩封罩嚴密。 為了使孔道壓漿流暢，漿液與孔壁結合良好，壓漿前須清除管道內雜物及積水，方法可用壓力水（或高壓風）沖洗孔道。如管道內雜物未沖洗干凈，管道不流暢，不允許壓漿。漿體壓入梁體孔道之前，應首先開啟壓漿泵，使?jié){體從壓漿嘴排出少許，以排除壓漿管路中的空氣、水和稀漿。當排出的漿體流動度和攪拌罐中的流動度一致時，方可開始壓入梁體孔道。4.9 孔道壓漿 攪拌前，應先清洗施

7、工設備清洗后的設備內不應有殘渣、積水，并檢查攪拌機的過濾網，漿體放入壓漿罐時，用不大于3.0mm3.0mm的過濾網過濾。漿體攪拌操作順序為：首先在攪拌機中先加入實際拌和用水量的80%90%，開動攪拌機，均勻加入全部壓漿劑，邊加入邊攪拌，然后均勻加入全部水泥。全部粉料加入后再攪拌2min;然后加入剩余的10%20%的拌和水，繼續(xù)攪拌2min，無漏水、漏漿現象后關閉進漿閥門。 壓漿次序自下而上，集中一處的孔道一次壓完。以免孔道漏漿將臨近孔道堵塞。如中途發(fā)生故障不能連續(xù)一次壓滿一個孔道或間隔時間超過30min時，應立即用壓力水把未壓滿孔道沖洗干凈，故障處理后再重新進行壓漿。 壓漿前管道真空度需穩(wěn)定在

8、-0.06-0.08MPa之間。真空度穩(wěn)定后，立即開啟管道壓漿端閥門，同時開啟壓漿泵進行連續(xù)壓漿。 出漿口處接閥門，待出漿口流出與進口相同濃度的漿體后，才能關閉出漿口保壓。 壓漿臺車最高輸漿壓力，以保證壓入管道內水泥漿飽滿密實為準，漿體注滿管道后，在0.50.6MPa壓力下持壓3min。壓漿最大壓力不超過0.6MPa。 水泥漿從攪拌至壓入管道的時間間隔控制在40 min以內。 每片梁壓漿試件，從出漿口取水泥漿制做邊長4040160mm抗折、抗壓試件3組，作為28天標準試件。待孔道水泥漿初凝后，方可拆卸壓漿閥等密封件，此時孔道水泥不應有任何外溢現象。 拆卸后的壓漿閥等配件應及時清洗，其上不應留有

9、水泥漿。壓漿工作不得使梁體及鋼絞線造成污染，如已污染應立即用清水沖洗干凈，也不應對其它各工序的施工造成污染。每生產500孔梁須進行一次開鑿驗證（不足500孔按500孔計），驗證壓漿密實度。5 夏、冬季壓漿施工5.1 夏季施工時，漿體溫度不高于30。當環(huán)境溫度超過35時，安排在溫度較低的時間施工。5.2 當環(huán)境溫度低于5時仍需進行壓漿時，必須采取保溫措施，并摻加引氣劑。5.3 壓漿完畢，孔道水泥漿需繼續(xù)保溫養(yǎng)護。6 壓漿工作的安全操作規(guī)程及注意事項6.1 嚴格遵守用電及機械設備的安全操作規(guī)程；作業(yè)區(qū)內灑水防止揚塵，文明施工；作業(yè)人員必須佩帶安全帽；拌漿人員必須佩帶防塵口罩，注漿操作手必須佩帶護目

10、鏡。6.2嚴格按照配合比拌和。嚴禁多放水泥。當發(fā)現異常情況時，立即停機，先打開泄?jié){閥使壓力下降，再排除故障。6.3 每班結束停機前，必須用清水自行清洗管路及灰漿泵內部，直至清洗干凈。6.4 攪拌機轉動時上面嚴禁站人。7 梁體封端工藝 7.1在封端前使用聚氨酯防水涂料對錨具、錨墊板表面及外露鋼絞線進行防水處理。封端混凝土養(yǎng)護結束后，使用聚氨酯防水涂料對封端進行防水處理。封端用聚氨脂防水涂料須符合客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件（修訂版） 科技基【2007】56號的要求。7.2封端混凝土 封端混凝土為C50干硬性補償收縮混凝土，由試驗室嚴格控制其配合比，拌合站準確拌制，嚴禁使用其它混凝土封

11、端。封端采取分層填補干硬性補償收縮混凝土，每層厚68cm，用木錘搗實，直至泛漿，要求混凝土密實，無蜂窩麻面。7.3鑿毛 梁端接灌面鑿毛，要充分均勻，保證保留的原混凝土面積不超過總面積的30%，但錨穴外沿510mm范圍可以不鑿，以免破壞梁端面。鑿毛后錨穴需清理干凈，封端灌注混凝土前用水清洗、濕潤。各處的灰漿、海棉等雜物充分清理干凈，只保留原混凝土和預應力體系。7.4封端鋼筋封端的鋼筋骨架綁扎前，先將錨穴周邊的原梁體混凝土表面浮漿全部鑿除至石子外露。7.4.2在全部清理工作完畢后，對錨具進行防水處理，使用防水層上的防水涂料即可，用此涂料把錨具的全部外露面積范圍內均勻足量地涂刷一次，然后把不滿意的地方再補刷一次，為保證涂刷效果，可以刷到錨下墊板上一部分，但嚴禁刷到各處混凝土上。7.4.3放置鋼筋網片，網片要有準確的保護層為35mm，并用一端帶鉤一端帶有螺紋的短鋼筋安裝于錨墊板螺栓孔，與錨穴內鋼筋網片綁扎在一起以保證封端混凝土與梁體