場道巡視作業(yè)指導(dǎo)書

1、場道巡視作業(yè)指導(dǎo)書XIAC/QI12-01場道巡視作業(yè)指導(dǎo)書XIAC/QI12-011 .適用范圍1.1 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于場務(wù)科參與場道巡視檢查工作的所有人員。2 .總述2.1 跑道、滑行道巡視檢查的處置程序、規(guī)范用語。詳見廈門機(jī)場跑道滑行道 巡視檢查及維護(hù)工作協(xié)議能2.2 巡視檢查前，巡視人員應(yīng)檢查巡視車輛（含黃色警示燈）、車載和手持式對 講機(jī)、值班移動電話、數(shù)碼相機(jī)、施救鋼索、卷尺、反光背心，確保設(shè)備和 工具齊備并處于適用狀態(tài)。2.3 檢查范圍：飛行區(qū)道面、土面區(qū)、巡場道、圍界、排水系統(tǒng)、鳥情等。3 .跑道、滑行道日巡視檢查3.1 巡視檢查人員每日應(yīng)至少對跑道、滑行道進(jìn)行四次例行檢查。第

2、一次為早 晨開航前檢查，第二次至第四次巡視檢查為航班開放運(yùn)行期間的檢查。巡視檢 查前由巡查人員向空管塔臺申請，塔臺管制員根據(jù)具體航班間隙情況批準(zhǔn)是否 執(zhí)行，巡查人員應(yīng)當(dāng)服從塔臺管制員的決定。若第三次、四次巡查無法完成， 則增加一次夜間檢查（21:00航后）。3.2 進(jìn)入跑道、滑行道檢查具體按照空港股份公司與廈門空管站簽訂的廈門 機(jī)場跑道滑行道巡視檢查及維護(hù)協(xié)議執(zhí)行。檢查人員應(yīng)向塔臺申請，申請內(nèi) 容包括檢查人員位置、要檢查的區(qū)域。檢查人員根據(jù)民用機(jī)場運(yùn)行安全管理 規(guī)定明確的巡視規(guī)范完成檢查，檢查期間應(yīng)服從塔臺的指揮。3.3 除駕駛員外，巡視車輛上應(yīng)當(dāng)至少有一名專業(yè)檢查人員，檢查人員應(yīng)著工 裝、反

3、光背心，巡視跑道時車速不得大于 45公里/小時。3.4 巡視檢查跑道道面時，檢查方向應(yīng)當(dāng)與航空器起飛或著陸的方向相反。航 班開放運(yùn)行期間的檢查，應(yīng)沿跑道、滑行道中心線行駛，檢查范圍至少包括邊 燈以內(nèi)的區(qū)域；開航前的檢查應(yīng)全道面檢查（含道肩），檢查跑道時首先沿跑 道中心線一側(cè)查起直至跑道末端，再沿跑道中心線另一側(cè)進(jìn)行反向檢查。3.5 巡視檢查跑道、滑行道、停機(jī)坪期間，檢查人員應(yīng)開啟車頂部警示燈，保 持對講機(jī)暢通并時刻守聽對講機(jī)。若需要下車檢查時，車輛應(yīng)始終保持運(yùn)行狀 態(tài)，檢查人員離開車輛的距離不得超過 100米，并隨身攜帶對講機(jī)。3.6 巡視檢查平行滑行道期間，檢查人員應(yīng)關(guān)注機(jī)坪上航空器的運(yùn)行動

4、態(tài)，若 有航空器欲從機(jī)坪道口滑行進(jìn)入平行滑行道，巡視車輛應(yīng)減速并觀察其滑行意 圖，在不影響航空器運(yùn)行的一側(cè) 50米外避讓，并不得在航空器前方 200米內(nèi)穿 行或后方50米內(nèi)跟隨。出現(xiàn)因道面檢查車輛影響航空器運(yùn)行的情況時，應(yīng)立即 報(bào)告上級領(lǐng)導(dǎo)。3.7 跑道、滑行道檢查完畢，檢查人員應(yīng)在撤離后 1分鐘內(nèi)向塔臺證實(shí)道面適 用性情況，2分鐘內(nèi)通報(bào)機(jī)場運(yùn)行指揮中心調(diào)度室。3.8 檢查未全部完成時，出現(xiàn)塔臺要求檢查人員提前離開跑道、滑行道或發(fā)現(xiàn) 與塔臺聯(lián)系中斷的情況，查道人員必須立即撤離到安全區(qū)域，撤離時不得侵入 導(dǎo)航設(shè)備敏感區(qū)/臨界區(qū)和跑道端安全地區(qū)范圍，撤離后立即通知塔臺。重新進(jìn) 入跑道、滑行道前應(yīng)該

5、再次申請并獲得塔臺的許可。3.9 道面、土面區(qū)日檢查內(nèi)容：a）道面清潔情況，如損壞的道面碎片、嵌縫料老化碎片、石子、飛機(jī)掉落的金 屬或塑料零件、鳥類或其他動物尸體、其他外來物等；b）道面完好情況，如水泥混凝土道面損壞情況，包括破損的板塊、掉邊、拱起、 錯臺等；瀝青混凝土道面上是否有輪轍、裂縫、坑洼、鼓包、泛油等現(xiàn)象； 道面損壞位置、數(shù)量、類型的調(diào)查統(tǒng)計(jì)（含潛在的疲勞損壞裂縫、龜裂、細(xì) 微的裂縫或斷裂，并最好在雨后檢查）；c）嵌縫料失效情況；d）道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的高差是否小于 3CM（土面不得高于道面邊緣），土面區(qū) 是否有沉陷、沖溝、積水、反坡或航空器氣流侵蝕現(xiàn)象；e）燈具、井蓋完好情況；f）道

6、面標(biāo)志線清晰情況；g）跑道接地帶橡膠沉積情況；h）升降帶平整區(qū)、跑道端安全區(qū)是否有突出雜物或障礙物（航行所需設(shè)備除外）；i）飛行區(qū)草高是否超過30CM有無發(fā)現(xiàn)異常蟲情、鼠情；j）巡場道道面是否完好，有無沉陷、破損、異物；k）飛行區(qū)圍界及其防攀爬設(shè)施是否完好、正常。3.10 下列特殊情況下應(yīng)增加檢查次數(shù)：a）塔臺要求；b）專機(jī)保障；c）發(fā)生劫機(jī)；d）飛機(jī)沖出、偏出跑道；e）發(fā)生鳥擊或疑似鳥擊事件；f）跑道、滑行道或其附近區(qū)域有不停航施工，施工車輛人員需通過道面；g）道面損壞加劇；h）雨后遇連續(xù)高溫天氣；i）出現(xiàn)大風(fēng)、暴雨等不利氣候條件時；j）跑道、滑行道上有外來物或其他異常情況。3.11 緊急情

7、況處置預(yù)案（當(dāng)巡檢車輛在跑道或滑行道上故障或失火無法及時退 出時）：a）查道人員應(yīng)及時通報(bào)塔臺和指揮中心，必要時臨時關(guān)閉跑道或滑行道；b）查道人員、建管部應(yīng)立即組織將故障車輛推、拖離跑道或滑行道，如情況緊 急，查道人員應(yīng)立即請求指揮中心通知有關(guān)部門予以支援；如檢查車輛失火, 由機(jī)場指揮中心通知消防部門進(jìn)入現(xiàn)場滅火；c）故障或失火車輛現(xiàn)場處理完畢后，場務(wù)科應(yīng)及時清理現(xiàn)場，并負(fù)責(zé)通報(bào)塔臺 恢復(fù)使用跑道或滑行道；d）如需繼續(xù)巡視跑道或滑行道，應(yīng)按規(guī)定重新申請。3.12 檢查完成后，將檢查及處置情況填寫到飛行區(qū)場道日巡視記錄、場務(wù) 日值班記錄圍界巡視及維護(hù)記錄中。4 .機(jī)坪巡視檢查4.1 巡視人員應(yīng)于

8、每日對機(jī)坪進(jìn)行專門檢查，檢查內(nèi)容至少包括機(jī)坪道面及其設(shè) 施狀況（包括標(biāo)志線、嵌縫料、井蓋、水溝蓋板等）、機(jī)坪及服務(wù)道清潔員 在崗作業(yè)和質(zhì)量情況、機(jī)坪異物情況、各單位衛(wèi)生責(zé)任區(qū)清潔情況。發(fā)現(xiàn)異 物后立即拍照取證，并將檢查結(jié)果匯總制表，報(bào)科室領(lǐng)導(dǎo)。發(fā)現(xiàn)施工作業(yè)遺 留物未及時清理的，應(yīng)督促施工單位立即清理。4.2 遇專機(jī)或重要航班保障時，按照機(jī)坪清潔作業(yè)指導(dǎo)書相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4.3 巡視人員每周一與運(yùn)行指揮中心進(jìn)行機(jī)坪衛(wèi)生聯(lián)合檢查，發(fā)現(xiàn)異物后立即拍照取證并向科室領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告檢查結(jié)果，協(xié)助科室匯總處理。4.4 巡視人員在機(jī)坪、服務(wù)道巡視檢查時應(yīng)穿著反光背心，開啟車頂部警示燈， 車速不得超過機(jī)坪及服務(wù)道限速標(biāo)

9、準(zhǔn)，注意避讓航空器和其它運(yùn)行車輛。4.5 道面檢查內(nèi)容：同3.7條（不含土面區(qū)部分）4.6 完成巡視任務(wù)后，巡視人員在飛行區(qū)場道日巡視記錄、場務(wù)日值班記錄 、圍界巡視及維護(hù)記錄上填寫記錄。5 .徒步檢查5.1 每月參與對跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道、機(jī)坪進(jìn)行的二次徒步檢查，當(dāng)?shù)烂嫫茡p 處較多或破損加劇時，應(yīng)當(dāng)增加徒步檢查次數(shù)。5.2 檢查前，檢查人員應(yīng)對移動電話、手持式對講機(jī)、手電筒、照相機(jī)等進(jìn)行檢 查，確保設(shè)備和工具處于適用狀態(tài)。5.3 正常情況下，檢查人員于當(dāng)天夜間航班結(jié)束后對跑道、聯(lián)絡(luò)道、滑行道、機(jī) 坪進(jìn)行步行檢查，僅檢查機(jī)坪時也可在夜間航班結(jié)束前組織。檢查前均應(yīng)報(bào) 告塔臺、報(bào)備機(jī)場調(diào)度，獲得批

10、準(zhǔn)后方可實(shí)施檢查，檢查結(jié)束后應(yīng)立即通報(bào) 塔臺、機(jī)場調(diào)度。5.4 檢查期間保持對講機(jī)、移動通訊設(shè)備的正常適用狀態(tài)，檢查過程應(yīng)實(shí)時監(jiān)聽。5.5 檢查人員應(yīng)穿著反光背心，檢查范圍為全道面（含道肩），步行速度不大于 5公里/小時，以保證無遺漏之處。5.6 道面檢查內(nèi)容：同3.7條（不含土面區(qū)部分）5.7 徒步檢查完畢后，將檢查及處置情況填寫到飛行區(qū)道面徒步檢查記錄中。6 .跑道、滑行道、機(jī)坪檢查情況處置6.1 在巡視檢查中，發(fā)現(xiàn)疑似航空器零件、輪胎碎片、燈具碎片、外來物和動物 尸體等時，查道人員應(yīng)當(dāng)立即通知塔臺和指揮中心，做好記錄，并將物件移 交運(yùn)行指揮中心運(yùn)行監(jiān)察室，移交雙方應(yīng)簽收確認(rèn)。6.2 水泥

11、混凝土道面出現(xiàn)松散、剝落、斷裂、破損等現(xiàn)象時，或者瀝青混凝土道 面出現(xiàn)輪轍、裂縫、坑洼、鼓包、泛油等破損現(xiàn)象時，查道人員應(yīng)立即向上 級匯報(bào)，科室應(yīng)協(xié)調(diào)指揮中心與塔臺，在發(fā)現(xiàn)問題 24小時內(nèi)完成修補(bǔ)或者處理。6.3 在巡視檢查過程中，如遇到跑道出現(xiàn)直徑（長邊）小于 12cm的掉快，深度 小于7cm且坡度小于45度角的坑洞?；蛴龅脚艿?、滑行道、機(jī)坪道面斷裂， 包括整塊板及局部，但部出現(xiàn)錯臺，且板塊不松動等需要及時處理但暫時不 影響航空器運(yùn)行安全的情況時，查道人員立即報(bào)告現(xiàn)場指揮中心和場務(wù)科領(lǐng) 導(dǎo)，指揮中心協(xié)調(diào)塔臺安排時間適當(dāng)增加該區(qū)域的檢查頻次。破損道面在夜 航結(jié)束后修補(bǔ)。6.4 在巡視檢查過程中

12、，如遇到跑道、滑行道、機(jī)坪道面斷裂，包括整塊板塊或 局部，出現(xiàn)錯臺或局部松動；出現(xiàn)直徑（長邊）大于12cm的掉快；或跑道出現(xiàn)直徑（長邊）小于12cm的掉快，但深度大于7cm,或坡度大于45度角 的破損等情況，查道人員應(yīng)當(dāng)立即通知塔臺暫停該跑道的使用，隨后立即報(bào) 告科室和部門值班領(lǐng)導(dǎo)，由部門值班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織人員立即趕赴現(xiàn)場，相關(guān) 人員按程序關(guān)閉跑道（或部分關(guān)閉跑道）和發(fā)布航行通告。6.5 在出現(xiàn)大風(fēng)及其他不利氣候條件時檢查發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，影響運(yùn)行安全 時，應(yīng)當(dāng)及時報(bào)告空中交通管理部門和其他相關(guān)部門，并發(fā)布航行通告。6.6 當(dāng)發(fā)現(xiàn)跑道、滑行道、機(jī)坪標(biāo)志線模糊或剝落時，應(yīng)及時通知場務(wù)班班長， 于

13、24小時內(nèi)進(jìn)行刷新維護(hù)；6.7 發(fā)現(xiàn)道面嵌縫料脫落應(yīng)及時清除，對發(fā)現(xiàn)嵌縫料硬化松脫、失效的部位應(yīng)加 強(qiáng)重點(diǎn)巡視并做詳細(xì)記錄，及時通知場務(wù)班班長組織更新；6.8 判斷跑道接地帶橡膠沉積情況，如明顯加厚應(yīng)告知跑道摩擦系數(shù)測試人員， 以增加道面摩擦系數(shù)測試和組織除膠工作。7 . 土面區(qū)/圍界/巡場道巡視檢查7.1 土面區(qū)及圍界巡視及處置詳見土面區(qū)巡視維護(hù)規(guī)程、飛行區(qū)圍界巡視維 護(hù)工作規(guī)程、飛行區(qū)圍界防護(hù)應(yīng)急處置預(yù)案（XIAC/QS12-04。7.2 巡視車輛在巡場道上行駛時，車速不得大于 45公里/小時。檢查有無破損、 清潔情況。8 .排水系統(tǒng)巡視詳見飛行區(qū)排水設(shè)施巡視維護(hù)規(guī)程。9 .驅(qū)鳥詳見飛行區(qū)驅(qū)鳥作業(yè)指導(dǎo)書。10 .相關(guān)文件跑道巡視檢查工作規(guī)則MD-CA-2002-1民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定廈門機(jī)場跑道滑行道巡視檢查及維護(hù)