電梯模型實驗指導(dǎo)書

1、XF-PLC-SYT可編程序控制器教學(xué)實驗臺電梯實驗指導(dǎo)書（TM1實驗?zāi)Ｐ停?V2004.5)沈陽旭風(fēng)電子科技開發(fā)有限公司沈陽沈飛電子科技發(fā)展有限公司目錄 前言 第一章 實驗設(shè)備使用說明§1-1 實驗設(shè)備簡介 1§1-2 電梯控制邏輯關(guān)系 3§1-3 電纜線布局圖 4§1-4 輸入、輸出電纜線信號分布 5§1-5 輸入、輸出信號分配（I/O分配）8第二章 實驗任務(wù)書§2-1 基本實驗實驗一 電梯開、關(guān)門控制實驗 14實驗二 電梯轎箱慢速升降點動控制實驗 15實驗三 電梯樓層連續(xù)顯示實驗 16實驗四 電梯內(nèi)選、外呼信號操作指示的記憶與解

2、除控制實驗 17實驗五 電梯自動選向控制實驗 19實驗六 電梯換速控制實驗 20§2-2 應(yīng)用實驗實驗七 司機駕駛運行方式下電梯控制實驗 21實驗八 無司機駕駛運行方式下電梯控制實驗 21§2-3 課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計題目實驗九 直駛運行方式下電梯控制實驗 22實驗十 消防運行方式下電梯控制實驗 22實驗十一 并聯(lián)（通訊）運行方式下電梯控制實驗 22實驗十二 組態(tài)軟件電梯監(jiān)控實驗 22第三章 實驗設(shè)備的驗收與維護一、 設(shè)備驗收 23二、 設(shè)備維護 23前 言電梯是高層建筑中應(yīng)用極為普遍的垂直交通工具，是機電合一的大型工業(yè)產(chǎn)品。當(dāng)今時代，電梯融合了多種學(xué)科的高新技術(shù)，隨著其運行

3、速度、平層精度、舒適感、安全保護等技術(shù)指標(biāo)不斷地提高，人們乘坐電梯不僅帶來了快捷方便，更帶來了一種藝術(shù)享受。電梯的種類相當(dāng)多，按用途分為乘客電梯、載貨電梯、客貨電梯、醫(yī)用電梯、住宅電梯、雜物（不許乘人）電梯、觀光電梯、自動扶梯等；按速度分為低速電梯（1米/秒以下）、快速電梯（低于2米/秒）、高速電梯（2米/秒以上）；按拖動方式分為交流電梯、直流電梯、液壓電梯、齒輪齒條電梯等；按控制方式分為手柄操作電梯、按鈕操作電梯、有司機信號控制電梯、無司機自動集選控制電梯、群控電梯、多程序電梯、智能電梯等等。各種電梯都具有相當(dāng)復(fù)雜的邏輯關(guān)系，大部分為開關(guān)量信號，以往采用繼電邏輯控制。近十年來，由于可編程序控

4、制器控制技術(shù)發(fā)展很快，目前，國內(nèi)大部分中、低速電梯都采用了可編程序控制器控制系統(tǒng)并取代了繼電邏輯控制線路。當(dāng)今，可編程序控制器已成為工業(yè)自動化控制的核心，適當(dāng)增加一些授課學(xué)時和實驗學(xué)時，增加一些課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計等時間集中的教學(xué)環(huán)節(jié)，是符合時代要求的。可編程序控制器的應(yīng)用實例相當(dāng)多，剖析一兩個系統(tǒng)十分有益。以電梯系統(tǒng)為例，深入學(xué)習(xí)可編程序控制器技術(shù)，一定會給機電一體化、自動化等專業(yè)的學(xué)生帶來極大的興趣。以電梯系統(tǒng)作為研究課題，一定能使他們了解企業(yè)、了解產(chǎn)品、了解工藝、了解市場，使他們開擴視野、創(chuàng)新思維，學(xué)到豐富的理論和實踐知識。我公司1999年最新研制生產(chǎn)的四層四站電梯教學(xué)實驗設(shè)備，全面、逼真

5、地模擬了實際電梯的結(jié)構(gòu),充分體現(xiàn)了實驗教學(xué)設(shè)備的工藝特點，其目的是作為可編程序控制器的控制對象，為專業(yè)教師和學(xué)生提供了一個有較大工作量和密切聯(lián)系實際應(yīng)用的設(shè)計和實驗內(nèi)容, 為可編程序控制器的控制系統(tǒng)設(shè)計、方案論證、軟件編程、現(xiàn)場調(diào)試的學(xué)習(xí)，創(chuàng)造更好的條件。該實驗設(shè)備既適合學(xué)習(xí)可編程序控制器的基礎(chǔ)知識，又適合學(xué)習(xí)可編程序控制器系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)，也是畢業(yè)設(shè)計較好的題目。該實驗設(shè)備在機械結(jié)構(gòu)上，不但具有升降電機拖動轎箱與配重結(jié)合的升降運動系統(tǒng)，而且還具有門電機拖動轎門帶動廳門作開門和關(guān)門動作的運動系統(tǒng)。 當(dāng)電梯運行時，轎門隨轎箱做升降運動，當(dāng)行至某層站時，可由轎門上的門刀打開或關(guān)閉該層廳門，這些機械動作

6、與實際電梯完全相同。實際電梯產(chǎn)品上的門機構(gòu)也是機械部分上最復(fù)雜、最關(guān)鍵、難度最大的部分，具有門運動機構(gòu)是本實驗設(shè)備最突出的特色。該實驗設(shè)備在電氣系統(tǒng)上，引入了實際電梯所應(yīng)具備的幾乎全部現(xiàn)場的輸入輸出電氣信號,確保能夠?qū)崿F(xiàn)各種方式下電梯運行的邏輯控制功能，使學(xué)生最大限度地了解和掌握電梯的知識和技術(shù)。 該實驗設(shè)備是目前國內(nèi)外最接近實際電梯結(jié)構(gòu)的教學(xué)實驗?zāi)Ｐ椭?。該實驗設(shè)備在制做工藝上，充分考慮到了教學(xué)實驗的特殊要求和直觀教學(xué)效果，實驗面板美觀形象、布局合理；信號的分布與實際電梯結(jié)構(gòu)中信號位置相同；輸入檢測信號由發(fā)光管顯示當(dāng)前接收工作狀態(tài)，便于觀察和調(diào)試；實驗接線有兩種方式，端子接線和插座接線，端子

7、接線比較直觀，并適合調(diào)試和維修；插座接線快捷、簡單，接線后不影響面板外觀效果。設(shè)備的開關(guān)電源工作電壓為交流220伏，輸出為直流24伏和直流5伏開關(guān)電源，作為可編程序控制器輸入信號和輸出負(fù)載電源，并具有短路和過載保護功能。如果電梯在實驗臺環(huán)境下運行，電梯上的開關(guān)電源可以省略。該實驗設(shè)備為可編程序控制器的控制對象, 與可編程序控制器的機型無關(guān)，可由用戶自己選擇和采購，也可以由我公司代購。 可編程序控制器的I/O點數(shù)最好為60點左右。構(gòu)成60點左右的可編程序控制器方案很多，用戶根據(jù)自己的喜好和情況自行選擇。電梯有許多復(fù)雜的邏輯關(guān)系，如：司機方式、自動方式、消防方式、直駛方式、群控方式（需要兩臺PLC

8、構(gòu)成 1：1通訊和控制兩臺電梯實現(xiàn)）等等。本實驗指導(dǎo)書中詳細(xì)描述電梯的邏輯關(guān)系。目前我們隨實驗設(shè)備提供有OMRON歐姆龍公司CPM2A機型（60點）實驗參考程序、三菱FX1N機型（60點）、西門子S7-200機型（56點）和松下FP0機型（64點）司機方式參考程序。用戶可以充分利用該電梯模型的硬件條件，通過組織學(xué)生畢業(yè)設(shè)計等教學(xué)環(huán)節(jié)，創(chuàng)造出許多新的軟件開發(fā)實驗。采用孔盤信號選層方式（實現(xiàn)畫面組態(tài)有用），未列入本實驗指導(dǎo)書中。 實驗指導(dǎo)書中所列實驗內(nèi)容的安排順序充分考慮到學(xué)生學(xué)習(xí)認(rèn)識的過程，本著由淺入深、循序漸近的原則，先分解列出多個基礎(chǔ)實驗題目，最后組合成不同運行方式的電梯應(yīng)用程序。這樣，有利

9、于理解和掌握電梯的邏輯關(guān)系和梯形圖編程技術(shù)，達到實驗學(xué)習(xí)的目的。實驗內(nèi)容安排順序也兼顧了實際電梯程序設(shè)計與調(diào)試的一般過程。我公司電梯教學(xué)模型經(jīng)過原始創(chuàng)意、原始設(shè)計、多次改進、積累了豐富的加工和調(diào)試經(jīng)驗，產(chǎn)品質(zhì)量和工藝水平不斷增高，現(xiàn)以批量生產(chǎn)。該電梯模型既可以由PLC單獨控制和使用，也可以作為PLC實驗臺上的一個控制對象組合使用，提高PLC和電源等設(shè)備的利用率。我公司愿與從事和掌握可編程序控制器技術(shù)的高等院校教師和工程技術(shù)人員廣泛建立聯(lián)系,進行交流與合作,讓我們?yōu)榇龠M可編程序控制器實驗教學(xué)活動的開展和可編程序控制器技術(shù)的普及與提高共同努力。我公司具有多年生產(chǎn)教學(xué)儀器設(shè)備的經(jīng)驗，銷售產(chǎn)品遍布全國

10、，在廣大用戶的支持下得到了高速發(fā)展，我們將為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),不斷提高自身的水平和能力,嚴(yán)格保證產(chǎn)品質(zhì)量,以維護信譽。產(chǎn)品如有不足之處,敬請?zhí)岢鰧氋F建議,以利于我們改進。感謝你們的合作！ 作者: 陳東旭2004 年 5月 第七版第一章 實驗設(shè)備使用說明§1-1 實驗設(shè)備簡介一、設(shè)備外觀（見設(shè)備圖）1、電梯模型，樓層四層，方柱形結(jié)構(gòu)，外形尺寸230長 ×150寬×630高。2、正面為實驗面板，其余為10毫米厚有機玻璃板構(gòu)成框架，起支撐作用。有機玻璃透明，可見電梯內(nèi)部升降拖動機構(gòu)及門拖動機構(gòu)。3、實驗面板表面為彩色模擬實際電梯正面外觀圖形，對應(yīng)四層樓層有四個廳門，面板

11、分四個信號區(qū)，布有66個電梯的輸入輸出電氣信號端子。4、實驗面板采用全工藝雙面加厚線路板，表面采用PVC材料，圖形、漢字美觀、清晰。按鈕全部采用觸摸開關(guān)；指示燈為局部透明，后置發(fā)光管，表面平整，燈光柔和艷麗。二、拖動系統(tǒng)（見設(shè)備側(cè)面圖）1、升降拖動系統(tǒng)電梯樓頂位置端裝有微型直流電機和減速機構(gòu)組成的升降拖動系統(tǒng)，拖動轎箱和配重作升降運動。兩側(cè)有機玻璃板除起支撐作用外，亦構(gòu)成巷道。巷道兩側(cè)裝有運行導(dǎo)軌。升降電機采用電壓調(diào)速，分高速和低速兩檔，高速行駛、低速平層認(rèn)址。低速可手動進行微調(diào)。巷道內(nèi)各樓層平層位置裝有光電傳感器，作為平層信號和換速信號使用，上下終端各有一個限位保護信號。樓頂電機傳動輪上裝有

12、孔盤，由光電傳感器取出信號，可替代巷道內(nèi)平層與換速信號使用，或同時使用。底坑應(yīng)裝有減震彈簧，因位置所限，省略。機械失速保護系統(tǒng)省略。2、門拖動系統(tǒng)在轎箱頂上裝有微型直流電機和減速機組成的門拖動系統(tǒng)，門電機直接拖動轎門開關(guān)門，運行至不同樓層，再由轎門上的門刀拖動該層廳門做開關(guān)門動作。門電機采用電壓調(diào)速，分高速和低速兩個控制端子，低速可微調(diào)。廳門具門聯(lián)鎖電氣保護信號。當(dāng)廳門打開時電梯不能升降運行。轎門機構(gòu)有開門到位、關(guān)門到位信號，有防夾人保護信號，有轎內(nèi)超重保護信號。當(dāng)有夾人和超重動作時，門自動打開，不允許關(guān)門。三、實驗面板（見設(shè)備正面圖）實驗面板參照實際電梯的電氣元件位置劃分為四個實驗區(qū)，電梯的

13、全部電氣信號端子都分布在四個實驗區(qū)內(nèi)。另有一個電源區(qū)。1、電氣柜信號實驗區(qū)實驗面板最上面是電梯頂樓電氣柜內(nèi)的電氣信號實驗接線區(qū)，輸出信號有升降電機正反轉(zhuǎn)、高低速、門電機正反轉(zhuǎn)、高低速、樓層指示、方向指示、轎箱內(nèi)燈光、風(fēng)扇，輸入信號有防夾保護、超重保護、門聯(lián)鎖保護、開門到位、關(guān)門到位、孔盤認(rèn)址信號所對應(yīng)的實驗接線端子。2、廳門外呼信號實驗區(qū)實驗面板中間布有四層廳門, 各廳門上方有樓層位置及運行方向指示。 各廳門右側(cè)是廳門外呼梯信號實驗接線區(qū)，有廳外呼梯按鈕和操作記憶顯示燈，一層有廳門鑰匙開關(guān)，有消防按鈕，以及所對應(yīng)的實驗接線端子。3、巷道換速、平層、限位信號實驗區(qū)實驗面板中間左側(cè)是巷道內(nèi)平層位置

14、檢測信號實驗區(qū)，巷道內(nèi)具有換速、平層、信號，頂層和底層有限位信號，元件采用光電開關(guān)，并具有實驗接線端子。運行時可見換速、平層過程。4、轎箱內(nèi)控制盤實驗區(qū)實驗面板下面是模擬實際電梯轎箱內(nèi)控制盤實驗接線區(qū)。控制盤上有運行方式選擇按鈕和運行狀態(tài)指示、樓層內(nèi)選按鈕、樓層位置及運行方向指示，有報站鐘及報警蜂鳴器，有手動開門和關(guān)門按鈕、直駛按鈕、風(fēng)扇、照明燈按鈕，有轎內(nèi)鑰匙開關(guān)，以及所對應(yīng)的實驗接線端子。5、電源區(qū)實驗面板最下面為電源區(qū)，工作電源為交流220V電源，內(nèi)置開關(guān)電源，輸出直流5V和24V電源，供內(nèi)部工作和可編程序控制器輸出信號和輸入信號回路使用。如果是在PLC教學(xué)實驗臺上使用，電梯模型出廠時不

15、再安裝開關(guān)電源，直接使用實驗臺上開關(guān)電源。四、實驗接線1、設(shè)備電源實驗設(shè)備工作電源為交流220V，由電源線插入市電即可使用。2、可編程序控制器電源可編程序控制器工作電源為交流220V，由電源線插入市電即可。如果可編程序控制器工作電源為直流24V，可由24V開關(guān)電源供電。3、可編程序控制器的輸入、輸出端子與電梯實驗設(shè)備信號端子接線方式實驗接線有兩種方式：第一種，電梯實驗設(shè)備面板上信號端子采用2號臺階插座，使用自鎖緊接插線連接。這種接線方式比較直觀，可練習(xí)接線。但十分繁瑣，外觀不好。僅在調(diào)試時使用。第二種，電梯實驗面板前面引出四條20芯扁平電纜線，信號可直接接到可編程序控制器輸入、輸出端子上。這種

16、接線方式，不影響前面實驗板外觀，一次接好，無須重復(fù)。4、可編程序控制器的輸入、輸出信號電源接線 輸入信號電源為24V、輸出信號電源為5V，如內(nèi)部無開關(guān)電源需引到電源實驗板電源端子上。五、通電調(diào)試1、 通過按下觸摸開關(guān)，觀察PLC端子指示燈判斷該輸入信號是否正常。2、 通過5V電壓點動輸出端子，觀察輸出信號的動作，判斷是否工作正常。§1-2 電梯控制邏輯關(guān)系電梯主要控制邏輯關(guān)系如下：一：司機運行方式1) 電梯由司機控制執(zhí)行；2) 行車方向由內(nèi)選信號決定，順向優(yōu)先執(zhí)行；3) 行車途中如遇呼梯信號時，順向截車，反向不截車；4) 內(nèi)選信號、呼梯信號具有記憶功能，執(zhí)行后解除；5) 內(nèi)選信號、呼

17、梯信號、行車方向、轎箱樓層位置均由信號燈指示；6) 廳外有呼梯信號時，轎箱內(nèi)內(nèi)選信號閃動提示；7) 運行兩種速度，層間高速，平層低速，停車報站鐘發(fā)音提示；8) 平層時可自動開門、手動開門，夾人時自動開門；9) 轎箱內(nèi)超重不能關(guān)門，蜂鳴器發(fā)出警告；10) 有內(nèi)選信號時自動關(guān)門，關(guān)門后自動行車，關(guān)門過程可重新手動開門；11) 無內(nèi)選時不能自動關(guān)門；12) 行車時廳門和轎門都不能開門，開門之后不能行車，有門聯(lián)鎖保護；13) 電梯停用時，須到達基站，由轎箱內(nèi)鑰匙開關(guān)，封鎖上下行車程序；再由廳門開關(guān)，關(guān)好電梯門，關(guān)燈，切斷電源。起動時由廳門開關(guān)，打開電梯門，開燈，再由轎箱內(nèi)鑰匙開關(guān)，啟動上下行車程序。二

18、：自動運行方式1) 電梯由乘客控制執(zhí)行，轎內(nèi)優(yōu)先；2) 行車方向由內(nèi)選信號和呼梯信號決定，順向優(yōu)先執(zhí)行；3) 有內(nèi)選信號時，優(yōu)先確定行車方向；4) 無內(nèi)選和無順向呼梯信號時，應(yīng)行駛到最遠(yuǎn)反向呼梯信號位置截車。5) 停層時可自動開門；可本層呼梯信號開門；6) 有內(nèi)選信號和呼梯信號時延時自動關(guān)門，關(guān)門后自動行車；7) 長時間無人用梯，自動回到基站(一層)。8) 長時間無內(nèi)選信號和呼梯信號時，關(guān)斷照明。有呼梯開門后啟動照明。三：檢修運行方式1) 電梯由手動慢上、慢下按鈕控制，任意停止；2) 平層位置時可手動開門，松開開門按鈕自動關(guān)門。四：直駛運行方式按下直駛按鈕，主邏輯切斷所有截車功能，直達內(nèi)選所選

19、樓層。五：消防運行方式 按下消防按鈕，主邏輯切斷所有呼梯、內(nèi)選信號，直選一層內(nèi)選。若電梯正在上行，就近換速停車，轉(zhuǎn)為下行至一層，若電梯在下行，就直駛一層。 六：并聯(lián)運行方式A、B兩臺電梯，有兩套內(nèi)選信號，一套呼梯信號。當(dāng)某層有呼梯信號時，A、B兩臺電梯同時與呼梯比較，就近運行。§1-3電纜線布局圖電梯雙面實驗板前面有四個信號電纜線插座，1個24V、5V輸入輸出信號電源電纜線插座，這些信號端子與實驗面板上端子并聯(lián)。如確定電纜編號或位置，最簡單的方法，可用萬用表測量是否與面板某端子連通。面板后面裝有轎箱電纜和樓頂電纜插座，電纜引至布有轎箱和樓頂元件上。使用電纜接線，快捷、方便。 摟頂電纜

20、 轎箱電纜 信號電源電纜 輸入電纜B 輸出電纜C 輸出電纜D 輸入電纜A 注意：輸入、輸出插座排列順序。§1-4輸入、輸出電纜線信號分布輸入 A 電纜線端子分布 輸入 B 電纜線端子分布1. +24V（COM）(藍(lán)色) 1. +24V（COM） (藍(lán)色) 2. +24V（COM）(藍(lán)色) 2. +24V（COM） (藍(lán)色)3. 開門按鈕 3. 一層內(nèi)選按鈕4. 關(guān)門按鈕 4. 二層內(nèi)選按鈕5. 開門到位 5. 三層內(nèi)選按鈕6. 關(guān)門到位 6. 四層內(nèi)選按鈕7. 超重保護 7. 自動/手動方式8. 防夾保護 8. 下限位信號9. 一層上呼按鈕 9. 一層下平層信號10. 二層上呼按鈕

21、10. 一層上平層信號11. 三層上呼按鈕 11. 二層下平層信號12. 二層下呼按鈕 12. 二層上平層信號13. 三層下呼按鈕 13. 三層下平層信號14. 四層下呼按鈕 14. 三層上平層信號15. 廳門鑰匙 15. 四層下平層信號16. 轎箱鑰匙 16. 四層上平層信號17. 消防按鈕 17. 上限位18. 直駛方式 18. 孔盤信號19. 轎箱燈開關(guān) 19. 門聯(lián)鎖20. 轎箱風(fēng)扇開關(guān) 20. 輸入電纜線示意圖 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 藍(lán) 藍(lán) 接PLC輸入端子注意：電梯模型內(nèi)安裝開關(guān)電源時，該藍(lán)色端子內(nèi)部已

22、接24V正極。 電梯模型未安裝開關(guān)電源時，該藍(lán)色端子在外部接24V正極。 PLC I/O點較少時，可選擇輸入信號接入PLC輸入端。注意編號順序。輸出 C 電纜線端子分布 輸出 D 電纜線端子分布1. +5V （COM）(藍(lán)色) 1.+5V （COM）(藍(lán)色) 2. +5V （COM）(藍(lán)色) 2.+5V （COM）(藍(lán)色)3. 門電機正轉(zhuǎn)（開門） 3.一層上呼指示4. 門電機反轉(zhuǎn)（關(guān)門） 4.二層上呼指示5. 門電機高速 5三層上呼指示6. 升降電機正轉(zhuǎn)（上行） 6.二層下呼指示7. 升降電機反轉(zhuǎn)（下行） 7.三層下呼指示8. 升降電機高速 8.四層下呼指示9. 一層內(nèi)選指示 9.上行方向指示

23、10. 二層內(nèi)選指示 10.下行方向指示11. 三層內(nèi)選指示 11.一層指示12. 四層內(nèi)選指示 12.二層指示13. 自動方式指示 13.三層指示14. 司機方式指示 14.四層指示15. 轎箱燈 15.消防指示16. 轎箱風(fēng)扇 16.直駛指示17. 蜂鳴器 17.報站鐘18. 巷道燈 18. 19. +5V（COM）(藍(lán)色) 19.+5V（COM）(藍(lán)色)20. +5V（COM）(藍(lán)色) 20. +5V（COM）(藍(lán)色) 輸出電纜線示意圖 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20藍(lán) 藍(lán) 藍(lán) 藍(lán) 接PLC輸出端子注意：電梯模型內(nèi)安裝

24、開關(guān)電源時，該藍(lán)色端子內(nèi)部已接5V正極。 電梯模型未安裝開關(guān)電源時，該藍(lán)色端子在外部接5V正極。 PLC I/O點較少時，可選擇輸出信號接入PLC輸出端。注意編號順序。樓頂電纜線端子分布 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 +5V -5V 喇叭 電機 發(fā)射 接收 巷道燈 轎箱電纜線端子分布 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 關(guān) 開 高 燈 風(fēng) 開 夾 關(guān) 超 24V 門 門 速 扇 - + 門 人 門 重 5V 到 到位 位§1-5 輸入、輸出信號分配（I/O分配）（OMRON）一、輸入端子分配0000開門按鈕0100廳門鑰匙開關(guān)0200下限位信號0001關(guān)

25、門按鈕0101轎箱鑰匙開關(guān)0201一層下平層信號0002開門到位信號0102消防按鈕0202一層上平層信號0003關(guān)門到位信號0103直駛按鈕0203二層下平層信號0004超重保護信號0104燈按鈕0204二層上平層信號0005防夾保護信號0105風(fēng)扇按鈕0205三層下平層信號0006一層上呼按鈕01060206三層上平層信號0007二層上呼按鈕0107一層內(nèi)選按鈕0207四層下平層信號0008三層上呼按鈕0108二層內(nèi)選按鈕0208四層上平層信號0009二層下呼按鈕0109三層內(nèi)選按鈕0209上限位信號0010三層下呼按鈕0110四層內(nèi)選按鈕0210孔盤信號0011四層下呼按鈕0111自動司

26、機按鈕0211門聯(lián)鎖保護二、輸出端子分配1000門電機正轉(zhuǎn)1100三層內(nèi)選指示1200上行方向指示1001門電機反轉(zhuǎn)1101四層內(nèi)選指示1201下行方向指示1002門電機高速1102一層上呼指示1202一層指示1003升降電機正轉(zhuǎn)1103二層上呼指示1203二層指示1004升降電機反轉(zhuǎn)1104三層上呼指示1204三層指示1005升降電機高速1105二層下呼指示1205四層指示1006一層內(nèi)選指示1106三層下呼指示12061007二層內(nèi)選指示1107四層下呼指示1207報站鐘下面輸出端子自行考慮安排，實際接線時，將端子空出不接。司機方式指示轎箱風(fēng)扇消防指示自動方式指示蜂鳴器直駛指示轎箱燈巷道燈

27、上述I/O分配按照OMRON歐姆龍公司CPM2A-60CDR-A機型端子編號排列，其余機型I/O分配編號自行安排。由于機型不同、程序側(cè)重不同，I/O分配不一定相同，用戶自行安排。為編程方便電梯模型上所有輸入信號都已設(shè)計為正邏輯。§1-5 輸入、輸出信號分配（I/O分配）（OMRON）一、輸入端子分配0000開門按鈕0100廳門鑰匙開關(guān)0200下限位信號0001關(guān)門按鈕0101轎箱鑰匙開關(guān)0201一層下平層信號0002開門到位信號0102消防按鈕0202一層上平層信號0003關(guān)門到位信號0103直駛按鈕0203二層下平層信號0004超重保護信號0104燈按鈕0204二層上平層信號000

28、5防夾保護信號0105風(fēng)扇按鈕0205三層下平層信號0006一層上呼按鈕01060206三層上平層信號0007二層上呼按鈕0107一層內(nèi)選按鈕0207四層下平層信號0008三層上呼按鈕0108二層內(nèi)選按鈕0208四層上平層信號0009二層下呼按鈕0109三層內(nèi)選按鈕0209上限位信號0010三層下呼按鈕0110四層內(nèi)選按鈕0210孔盤信號0011四層下呼按鈕0111自動司機按鈕0211門聯(lián)鎖保護二、輸出端子分配1000門電機正轉(zhuǎn)1100三層內(nèi)選指示1200上行方向指示1001門電機反轉(zhuǎn)1101四層內(nèi)選指示1201下行方向指示1002門電機高速1102一層上呼指示1202一層指示1003升降電機

29、正轉(zhuǎn)1103二層上呼指示1203二層指示1004升降電機反轉(zhuǎn)1104三層上呼指示1204三層指示1005升降電機高速1105二層下呼指示1205四層指示1006一層內(nèi)選指示1106三層下呼指示12061007二層內(nèi)選指示1107四層下呼指示1207報站鐘下面輸出端子自行考慮安排，實際接線時，將端子空出不接。司機方式指示轎箱風(fēng)扇消防指示自動方式指示蜂鳴器直駛指示轎箱燈巷道燈上述I/O分配按照OMRON歐姆龍公司CP1E-60CDR-A機型端子編號排列，其余機型I/O分配編號自行安排。由于機型不同、程序側(cè)重不同，I/O分配不一定相同，用戶自行安排。為編程方便電梯模型上所有輸入信號都已設(shè)計為正邏輯。

30、§1-5 輸入、輸出信號分配（I/O分配）（OMRON）一、輸入端子分配00000開門按鈕00100廳門鑰匙開關(guān)00200下限位信號00001關(guān)門按鈕00101轎箱鑰匙開關(guān)00201一層下平層信號00002開門到位信號00102消防按鈕00202一層上平層信號00003關(guān)門到位信號00103直駛按鈕00203二層下平層信號00004超重保護信號00104燈按鈕00204二層上平層信號00005防夾保護信號00105風(fēng)扇按鈕00205三層下平層信號00006一層上呼按鈕0010600206三層上平層信號00007二層上呼按鈕00107一層內(nèi)選按鈕00207四層下平層信號00008三層上

31、呼按鈕00108二層內(nèi)選按鈕00208四層上平層信號00009二層下呼按鈕00109三層內(nèi)選按鈕00209上限位信號00010三層下呼按鈕00110四層內(nèi)選按鈕00210孔盤信號00011四層下呼按鈕00111自動司機按鈕00211門聯(lián)鎖保護二、輸出端子分配10000門電機正轉(zhuǎn)10100三層內(nèi)選指示10200上行方向指示10001門電機反轉(zhuǎn)10101四層內(nèi)選指示10201下行方向指示10002門電機高速10102一層上呼指示10202一層指示10003升降電機正轉(zhuǎn)10103二層上呼指示10203二層指示10004升降電機反轉(zhuǎn)10104三層上呼指示10204三層指示10005升降電機高速1010

32、5二層下呼指示10205四層指示10006一層內(nèi)選指示10106三層下呼指示1020610007二層內(nèi)選指示10107四層下呼指示10207報站鐘下面輸出端子自行考慮安排，實際接線時，將端子空出不接。司機方式指示轎箱風(fēng)扇消防指示自動方式指示蜂鳴器直駛指示轎箱燈巷道燈上述I/O分配按照OMRON歐姆龍公司CP1H-X40DR-A機型+CPM1A-20EDR端子編號排列，其余機型I/O分配編號自行安排。由于機型不同、程序側(cè)重不同，I/O分配不一定相同，用戶自行安排。為編程方便電梯模型上所有輸入信號都已設(shè)計為正邏輯。§1-5 輸入、輸出信號分配（I/O分配）（OMRON）一、輸入端子分配0

33、0000開門按鈕00012廳門鑰匙開關(guān)00105下限位信號00001關(guān)門按鈕00013轎箱鑰匙開關(guān)00106一層下平層信號00002開門到位信號00014消防按鈕00107一層上平層信號00003關(guān)門到位信號00015直駛按鈕00108二層下平層信號00004超重保護信號燈按鈕00109二層上平層信號00005防夾保護信號風(fēng)扇按鈕00110三層下平層信號00006一層上呼按鈕00111三層上平層信號00007二層上呼按鈕00100一層內(nèi)選按鈕00112四層下平層信號00008三層上呼按鈕00101二層內(nèi)選按鈕00113四層上平層信號00009二層下呼按鈕00102三層內(nèi)選按鈕00114上限位信

34、號00010三層下呼按鈕00103四層內(nèi)選按鈕孔盤信號00011四層下呼按鈕00104自動司機按鈕00115門聯(lián)鎖保護二、輸出端子分配10000門電機正轉(zhuǎn)10012轎箱燈10106上行方向指示 10001門電機反轉(zhuǎn)10013轎箱風(fēng)扇10107下行方向指示10002門電機高速10014蜂鳴器10108一層指示10003升降電機正轉(zhuǎn)10015巷道燈10109二層指示10004升降電機反轉(zhuǎn)10110三層指示10005升降電機高速10111四層指示10006一層內(nèi)選指示10100一層上呼指示10112消防指示10007二層內(nèi)選指示10101二層上呼指示10113直駛指示10008三層內(nèi)選指示10102

35、三層上呼指示10114報站鐘10009四層內(nèi)選指示10103二層下呼指示1011510010自動方式指示10104三層下呼指示10011司機方式指示10105四層下呼指示上述I/O分配按照OMRON歐姆龍公司CQM1H-51CPU機型端子編號排列，其余機型I/O分配編號自行安排。由于機型不同、程序側(cè)重不同，I/O分配不一定相同，用戶自行安排。為編程方便電梯模型上所有輸入信號都已設(shè)計為正邏輯。§1-5 輸入、輸出信號分配（I/O分配）（OMRON）一、輸入端子分配0.00開門按鈕0.12廳門鑰匙開關(guān)1.05下限位信號0.01關(guān)門按鈕0.13轎箱鑰匙開關(guān)1.06一層下平層信號0.02開門

36、到位信號0.14消防按鈕1.07一層上平層信號0.03關(guān)門到位信號0.15直駛按鈕1.08二層下平層信號0.04超重保護信號燈按鈕1.09二層上平層信號0.05防夾保護信號風(fēng)扇按鈕1.10三層下平層信號0.06一層上呼按鈕1.11三層上平層信號0.07二層上呼按鈕1.00一層內(nèi)選按鈕1.12四層下平層信號0.08三層上呼按鈕1.01二層內(nèi)選按鈕1.13四層上平層信號0.09二層下呼按鈕1.02三層內(nèi)選按鈕1.14上限位信號0.10三層下呼按鈕1.03四層內(nèi)選按鈕孔盤信號0.11四層下呼按鈕1.04自動司機按鈕1.15門聯(lián)鎖保護二、輸出端子分配3.00門電機正轉(zhuǎn)3.12轎箱燈4.06上行方向指示

37、3.01門電機反轉(zhuǎn)3.13轎箱風(fēng)扇4.07下行方向指示3.02門電機高速3.14蜂鳴器4.08一層指示3.03升降電機正轉(zhuǎn)3.15巷道燈4.09二層指示3.04升降電機反轉(zhuǎn)4.10三層指示3.05升降電機高速4.11四層指示3.06一層內(nèi)選指示4.00一層上呼指示4.12消防指示3.07二層內(nèi)選指示4.01二層上呼指示4.13直駛指示3.08三層內(nèi)選指示4.02三層上呼指示4.14報站鐘3.09四層內(nèi)選指示4.03二層下呼指示4.153.10自動方式指示4.04三層下呼指示3.11司機方式指示4.05四層下呼指示上述I/O分配按照OMRON歐姆龍公司CJ1M CPU12機型端子編號排列，其余機

38、型I/O分配編號自行安排。由于機型不同、程序側(cè)重不同，I/O分配不一定相同，用戶自行安排。為編程方便電梯模型上所有輸入信號都已設(shè)計為正邏輯。§1-5 輸入、輸出信號分配（I/O分配）（OMRON）一、輸入端子分配0000開門按鈕廳門鑰匙開關(guān)下限位信號0001關(guān)門按鈕轎箱鑰匙開關(guān)0104一層下平層信號0002開門到位信號消防按鈕0105一層上平層信號0003關(guān)門到位信號直駛按鈕0106二層下平層信號0004超重保護信號燈按鈕0107二層上平層信號0005防夾保護信號風(fēng)扇按鈕0108三層下平層信號0006一層上呼按鈕0109三層上平層信號0007二層上呼按鈕0100一層內(nèi)選按鈕0110四

39、層下平層信號0008三層上呼按鈕0101二層內(nèi)選按鈕0111四層上平層信號0009二層下呼按鈕0102三層內(nèi)選按鈕上限位信號0010三層下呼按鈕0103四層內(nèi)選按鈕孔盤信號0011四層下呼按鈕自動司機按鈕門聯(lián)鎖保護二、輸出端子分配1000門電機正轉(zhuǎn)三層內(nèi)選指示1100上行方向指示1001門電機反轉(zhuǎn)四層內(nèi)選指示1101下行方向指示1002門電機高速一層上呼指示1102一層指示1003升降電機正轉(zhuǎn)二層上呼指示1103二層指示1004升降電機反轉(zhuǎn)三層上呼指示1104三層指示1005升降電機高速二層下呼指示1105四層指示1006一層內(nèi)選指示三層下呼指示1106消防指示報站1007二層內(nèi)選指示四層下呼

40、指示1107直駛指示下面輸出端子自行考慮安排，實際接線時，將端子空出不接。司機方式指示轎箱風(fēng)扇消防指示自動方式指示蜂鳴器直駛指示轎箱燈巷道燈報站鐘上述I/O分配按照OMRON歐姆龍公司CP1H-X40DR-A機型端子編號排列，其余機型I/O分配編號自行安排。由于機型不同、程序側(cè)重不同，I/O分配不一定相同，用戶自行安排。為編程方便電梯模型上所有輸入信號都已設(shè)計為正邏輯。§1-5 輸入、輸出信號分配（I/O分配）（三菱）一、輸入端子分配X0開門按鈕X14廳門鑰匙開關(guān)X25下限位信號X1關(guān)門按鈕X15轎箱鑰匙開關(guān)X26一層下平層信號X2開門到位信號X16消防按鈕X27一層上平層信號X3關(guān)

41、門到位信號X17直駛按鈕X30二層下平層信號X4超重保護信號燈按鈕X31二層上平層信號X5防夾保護信號風(fēng)扇按鈕X32三層下平層信號X6一層上呼按鈕X33三層上平層信號X7二層上呼按鈕X20一層內(nèi)選按鈕X34四層下平層信號X10三層上呼按鈕X21二層內(nèi)選按鈕X35四層上平層信號X11二層下呼按鈕X22三層內(nèi)選按鈕X36上限位信號X12三層下呼按鈕X23四層內(nèi)選按鈕孔盤信號X13四層下呼按鈕X24自動司機按鈕X37門聯(lián)鎖保護二、輸出端子分配Y0門電機正轉(zhuǎn)Y14轎箱燈Y26上行方向指示Y1門電機反轉(zhuǎn)Y15轎箱風(fēng)扇Y27下行方向指示Y2門電機高速Y16蜂鳴器Y30一層指示Y3升降電機正轉(zhuǎn)Y17巷道燈Y

42、31二層指示Y4升降電機反轉(zhuǎn)Y32三層指示Y5升降電機高速Y33四層指示Y6一層內(nèi)選指示Y20一層上呼指示Y34消防指示Y7二層內(nèi)選指示Y21二層上呼指示Y35直駛指示Y10三層內(nèi)選指示Y22三層上呼指示Y36報站鐘Y11四層內(nèi)選指示Y23二層下呼指示Y37Y12自動方式指示Y24三層下呼指示Y13司機方式指示Y25四層下呼指示上述I/O分配按照三菱公司FX2N-64MR機型端子編號排列，其余機型I/O分配編號自行安排。由于機型不同、程序側(cè)重不同，I/O分配不一定相同，用戶自行安排。為編程方便電梯模型上所有輸入信號都已設(shè)計為正邏輯。§1-5 輸入、輸出信號分配（I/O分配）（三菱）一

43、、輸入端子分配X0開門按鈕廳門鑰匙開關(guān)下限位信號X1關(guān)門按鈕轎箱鑰匙開關(guān)X20一層下平層信號X2開門到位信號消防按鈕X21一層上平層信號X3關(guān)門到位信號直駛按鈕X22二層下平層信號X4超重保護信號燈按鈕X23二層上平層信號X5防夾保護信號風(fēng)扇按鈕X24三層下平層信號X6一層上呼按鈕X25三層上平層信號X7二層上呼按鈕X14一層內(nèi)選按鈕X26四層下平層信號X10三層上呼按鈕X15二層內(nèi)選按鈕X27四層上平層信號X11二層下呼按鈕X16三層內(nèi)選按鈕上限位信號X12三層下呼按鈕X17四層內(nèi)選按鈕孔盤信號X13四層下呼按鈕自動司機按鈕門聯(lián)鎖保護二、輸出端子分配Y0門電機正轉(zhuǎn)Y10三層內(nèi)選指示Y20上行方向指示Y1門電機反轉(zhuǎn)Y11四層內(nèi)選指示Y21下行方向指示Y2門電機高速Y12一層上呼指示Y22一層指示Y3升降電機正轉(zhuǎn)Y13二層上呼指示Y23二層指示Y4升降電機反轉(zhuǎn)Y14三層上呼指示Y24三層指示Y5升降電機高速Y15二層下呼指示Y25四層指示Y6一層內(nèi)選指示Y16三層下呼指示Y26Y7二層內(nèi)選指示Y17四層