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文檔簡介

1、新建額濟納至哈密鐵路冬季施工作業(yè)指導(dǎo)書編制: 石永軍 復(fù)核: 王 鎮(zhèn) 審批: 李文茂 臨策鐵路有限責(zé)任公司二一四年十月新建額濟納至哈密鐵路 冬季施工作業(yè)指導(dǎo)書冬季施工作業(yè)指導(dǎo)書一、編制目的根據(jù)額哈線工期要求和具體施組安排,按照總公司工管中心要求,為確保額哈線施工質(zhì)量,明確冬季施工操作要點和相應(yīng)的工藝標準,切實做好冬季混凝土施工的保溫工作,確保工程冬季施工質(zhì)量。二、編制依據(jù)1、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號)2、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10424-2010)3、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準(TB 10415-2003)4、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(TZ 2

2、03-2008)5、鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程(TB 10218-2008)6、鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10303-2009)7、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準(TB 10414-2003)8、客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南(TZ 202-2008)9、鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10302-2009)10、鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10301-2009)三、冬期施工的確定橋梁及混凝土施工鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號規(guī)定當環(huán)境晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5或最低氣溫低于-3時,混凝土工程應(yīng)按冬期施工規(guī)定進行施工;至第二年氣溫連續(xù)3d穩(wěn)定高于5時止。氣溫

3、驟降對混凝土能形成凍害的工作日也應(yīng)按冬期施工要求進行。根據(jù)鐵路路基施工規(guī)范規(guī)定,晝夜平均氣溫在0以下且連續(xù)15d,應(yīng)按低溫施工辦理。冬期施工方法和方案的確定應(yīng)根據(jù)本工程特點、當?shù)貧庀筚Y料、使用材料來源和工期要求等因素,通過熱工計算和技術(shù)經(jīng)濟分析確定。四、施工準備1、施工場地準備:施工場地做好應(yīng)急通道,臨時施工便道、便橋及時檢查維護保障暢通;檢查各施工場地電路、防火、防滑、防凍、防煤氣中毒等安全措施到位情況,并且設(shè)立操作規(guī)程公告牌,制定電氣、消防、除雪、防滑等施工安全預(yù)案。2、施工機械、設(shè)備準備:施工機械、設(shè)備進行冬季保養(yǎng),及時更換潤滑油、防凍液,燃油須根據(jù)氣溫選擇相應(yīng)的型號,針對冬期施工制定機

4、械設(shè)備檢修及保養(yǎng)制度,保障機械設(shè)備的正常使用;鍋爐等供熱設(shè)備購買、安裝、驗收必須及時布置,提前采取保溫保暖措施,保證構(gòu)件質(zhì)量。3、施工人員準備:各工序按工藝流程制定各班組用工計劃,責(zé)任到人,特別是焊工、鍋爐工、電工等從事特殊工種的人員要持證上崗。4、施工材料準備:制定原材料采購計劃表,包括溫度計、燃料、苫布(兩布夾棉)、棉被、電熱毯、碘鎢燈、電熱器、各類圍擋、覆蓋、防寒、防雪材料等。5、施工技術(shù)準備:開工前進行冬期施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底,組織技術(shù)業(yè)務(wù)知識培訓(xùn),加強學(xué)習(xí)冬期施工項目范圍的有關(guān)知識;設(shè)置專人搜集氣候、氣溫變化信息。6、根據(jù)工程進度及特點編寫切實可行的冬期施工方案,內(nèi)容包括:工程

5、概況、當前工程進展情況、冬期施工組織機構(gòu)及各項制度、冬期施工的主要工程量、冬期施工質(zhì)量保證措施(冬施物資配備、技術(shù)管理、拌合站保溫、原材料存放、鋼筋焊接、混凝土拌制、混凝土運輸、混凝土澆筑等)、各分項工程施工養(yǎng)生措施、安全保證措施等內(nèi)容。五、冬期施工的技術(shù)標準1、混凝土的入模溫度不低于5;2、冬季施工期間,混凝土與環(huán)境溫度之差不超過20;3、攪拌砼之前,應(yīng)先經(jīng)過熱工計算,并經(jīng)試拌確定水和骨料需要加熱的最高溫度,保證砼的出機溫度不低于10,入模溫度不低于5;4、拆模條件:混凝土應(yīng)達到規(guī)范要求的拆模強度(非承重模板砼強度達到2.5MPa以上),同時達到規(guī)定的抗凍強度后方可拆模(砼抗壓強度達到設(shè)計強

6、度40%前,不得受凍)。六、冬季施工具體措施1.攪拌站混凝土的溫度控制措施1)骨料溫度控制混凝土由攪拌站集中供應(yīng)。經(jīng)過熱工計算及混凝土運輸罐車運輸時采用覆蓋措施后的施工經(jīng)驗值,在混凝土從出站到運輸入模按1小時計算、混凝土攪拌用水溫度控制在60-80之間,水的加熱溫度不宜高于80。攪拌站棚內(nèi)溫度控制在10以上,混凝土拌合物的出機溫度不宜低于15,最低不低于10,以確保混凝土入模溫度滿足相關(guān)要求(任何情況下均不低于5,細薄截面混凝土結(jié)構(gòu)的灌注溫度不宜低于10)。2)砼原材料質(zhì)量控制水泥:水泥選用普通硅酸鹽水泥,低堿,水泥標號42.5號。骨料:粗細骨料必須置于防風(fēng)、抑塵、封閉的料棚內(nèi),保證骨料清潔,

7、不得含有冰雪凍結(jié)物及易凍裂的礦物物質(zhì),其他指標滿足要求。粗細骨料拌合前必須置于封閉加熱暖棚內(nèi),暖棚內(nèi)不低于5。外加劑:在冬期施工期間,選用具有防凍性能復(fù)合減水劑,其各項品質(zhì)指標應(yīng)滿足相關(guān)要求。嚴禁使用含氯鹽類防凍劑,嚴禁在施工現(xiàn)場自行將減水劑與防凍劑混合使用。外加劑應(yīng)存放在室內(nèi)保溫,儲罐要包裹保溫,防止液體外加劑結(jié)晶。3)冬期施工砼配合比嚴格按一級鐵路混凝土工程質(zhì)量控制手冊執(zhí)行,按審批的砼配合比指導(dǎo)施工,保證高性能砼的質(zhì)量。4)原材料加熱、混凝土防寒保溫采及拌合取如下措施施工用水加熱水溫一般控制在60-80之間,不超過80。砂石料提前進入暖棚內(nèi)進行保溫處理,采用鍋爐供暖,根據(jù)環(huán)境溫度達到上述要

8、求數(shù)值。對攪拌站(含配料機及輸送帶)進行防寒處理,搭設(shè)防寒保溫棚,棚內(nèi)溫度控制在5以上。使混凝土在攪拌過程中熱量不散失。攪拌時應(yīng)先投入骨料、水,充分攪拌后再投入水泥、礦物摻合物、外加劑等。攪拌時間以最后一種材料投入攪拌機內(nèi)開始計算。攪拌時間一般較正常溫度下延長50%左右。為保證混凝土入模溫度不低于5-10,應(yīng)最大限度地壓縮混凝土攪拌運輸車等待時間,保證混凝土盡快澆筑入模,以免因等待時間過長而降低混凝土溫度?;炷劣蓴嚢柰戤呏翝仓戤叺臅r間宜控制在1小時之內(nèi)。當拌制的砼出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時,應(yīng)重新調(diào)整投料順序、攪拌工藝及原材料的加熱溫度,經(jīng)試拌合格后方可生產(chǎn)。5)攪拌站混凝土的防寒設(shè)施

9、冬期施工涉及到的拌合站,為滿足混凝土冬期施工要求,混凝土攪拌站需要設(shè)置鍋爐對水進行加熱,并需要搭設(shè)封閉防寒保溫棚,嚴格按要求設(shè)置待檢倉和合格倉,保證骨料溫度。 6)混凝土拌和物熱工理論計算及經(jīng)驗數(shù)據(jù)以C35混凝土為例,熱工計算如下:C35混凝土配合比為:水泥粉煤灰砂水碎石外加劑5-16mm16-25mm268157691574246373.83熱工計算本段拌合站每盤2m³,所需的各種材料為:水泥536kg;粉煤灰230kg;砂1538kg;水314kg;碎石2122kg,外加劑7.66kg。砼拌合溫度按下列公式計算:T0=0.92(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(

10、mw-wsamsa-wgmg)+cw(wsamsaTsa+wgmgTg)-ci(wsamsa+wgmg)÷4.2mw+0.92(mce+mS+mg)式中 T0砼拌合物溫度(); mw、mce、mSa、mg水、水泥、砂、石的用量(); Tw、Tce、Tsa、Tg水、水泥、砂、石的溫度();wsa、wg砂、石的含水率(%);cw、ci水的比熱容(kJ/(·K))及冰溶解熱(kJ/)。當骨料溫度0時,Cw=4.2,Ci=0;當骨料溫度0時,Cw=2.1,Ci=335。混凝土拌和物的出機溫度按下式計算:T1=T00.16(T0Tp)式中:T1 一混凝土拌和物的出機溫度();Tp 一

11、攪拌機棚內(nèi)溫度()。 混凝土拌合物運輸與輸送至澆筑地點的溫度按下式計算: T2=T1-(t1+0.032n)(T1-Ta)式中:T2混凝土拌合物運輸與輸送至澆筑地點時的溫度();t1混凝土拌合物運輸?shù)臅r間(h);n混凝土運轉(zhuǎn)次數(shù);Ta運輸時的環(huán)境氣溫();溫度損失系數(shù)(hm-1)。用混凝土攪拌輸送車時,=0.25;考慮模板和鋼筋吸熱影響,混凝土澆筑完成時的溫度按下式計算:T3=(ccmcT2+ cfmfTf+ csmsTs)/(ccmc+ cfmf+ csms)式中:T3考慮模板及鋼筋吸熱影響,混凝土澆筑完成時的溫度();cc、cf、cs混凝土、模板材料、鋼筋的比熱容(kJ/(kgK)mc每立

12、方混凝土的質(zhì)量(kg);mf、Ws與每立方混凝土相接觸的模板、鋼筋的重量(kg);Tf、Ts模板、鋼筋的溫度,未預(yù)熱時可采用當時環(huán)境氣溫();本工程搭設(shè)暖棚,混凝土澆筑前暖棚內(nèi)預(yù)先加熱,模板、鋼筋溫度按大于5考慮。(一)環(huán)境溫度為零下 20時,砂、石溫度按5考慮,混凝土從出站到運輸入模按1小時計算,攪拌機棚內(nèi)溫度按10°考慮,水溫按加熱至60°考慮,一盤2m³混凝土所需的各種材料及計算參數(shù)如下:mw=314kg;mce=536kg;mSa=1538kg;mg=2122;Tw=60;Tce=10;Tsa=5;Tg=5;wsa=5%,wg=0.4%;當骨料溫度0時,c

13、w=4.2、ci=0; =0.25。1)混凝土拌和物溫度T0=0.92(mceTce+ msaTsa+ mgTg) +4.2 Tw (mwsa msag mg)+cw (sa msaTsa+g mgTg)ci(sa msa+g mg)÷4.2 mw +0.92(mce+ msa+ mg)代入各數(shù)計算得:T0=15.67;2)混凝土拌合物的出機溫度T1=T0-0.16(T0-Tp);式中:T1混凝土拌和物出機溫度,;Tp攪拌機棚內(nèi)溫度,; 假定Tp=10,經(jīng)計算得:T1=14.76;3)混凝土拌和物經(jīng)運輸?shù)綕仓r溫度:T2=T1-(t1+0.032n)(T1-Ta)經(jīng)計算得:T2=4.

14、96;根據(jù)熱工計算,當環(huán)境溫度在零下20時,水溫60°時,骨料溫度在5時,混凝土澆筑前入模溫度為4.96,不能滿足大于入模溫度大于5的要求。此時可采取的措施有:增加拌合水加熱溫度(不得大于80),盡量縮短運輸至澆筑成型時間(盡量控制在30分鐘至40分鐘),增加骨料溫度。保持水溫60°不變,將骨料溫度由原來的5提高到10,計算得到下列各數(shù)據(jù):T0=19.27;T1=17.78;T2=7.13;能滿足入模溫度大于5要求。(二)環(huán)境溫度為零下 10時,砂、石溫度按5考慮,混凝土從出站到運輸入模按1小時計算,攪拌機棚內(nèi)溫度按10°考慮,水溫按加熱至60°考慮,一

15、盤2m³混凝土所需的各種材料及計算參數(shù)如下:mw=314kg;mce=536kg;mSa=1538kg;mg=2122;Tw=60;Tce=10;Tsa=5;Tg=5;wsa=5%,wg=0.4%;當骨料溫度0時,cw=4.2、ci=0; =0.25。代入各數(shù)據(jù)計算的:T0=15.67;T1=14.76;T2=7.785;能夠滿足入模溫度大于5的要求。因此冬期施工時,必須根據(jù)熱工計算結(jié)合現(xiàn)場溫度測試確定不同溫度條件下水的合適加熱溫度(最高不超過80)、骨料的合適加熱溫度,采用有效措施盡量減少混凝土運輸至入模時間,確保砼入模前溫度5,盡量減少熱損失,確保達到冬期施工要求。7)混凝土的運

16、輸及澆筑混凝土采用混凝土罐車運輸,要合理配備罐車,根據(jù)運輸?shù)木嚯x和砼的灌注時間計算出罐車的數(shù)量,應(yīng)盡量縮短罐車到現(xiàn)場后等待的時間,在運輸時,加強運輸工具的保溫覆蓋,在混凝土罐車身包裹2層棉織物,減少運輸過程中的熱量損失。運輸車雪天采取防滑措施?;炷凉捃嚩谑┕け貪仓埃瑧?yīng)清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。當舊砼面和外露鋼筋(預(yù)埋件)暴露在冷空氣中時,應(yīng)對距新、舊砼施工縫1.5m范圍內(nèi)的舊砼和長度在1.0m范圍內(nèi)的外露鋼筋(預(yù)埋件)進行防寒保溫。砼澆筑應(yīng)分層連續(xù)澆筑,分層厚度不得小于20cm。并盡量縮短每層澆筑的分段長度,減小砼的散熱面。同條件養(yǎng)護試件制作。冬期施工的混凝土除應(yīng)按規(guī)定制作標準混凝

17、土試件外,尚應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護、拆模和承受荷載的需要,增加與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護的施工試件不少于2組。2.鋼筋加工防寒辦法鋼筋存放于室內(nèi)或進行嚴密覆蓋,選擇低溫韌性良好的焊條。加工場設(shè)在暖棚內(nèi),暖棚內(nèi)采用鍋爐(碳爐)升溫,保證暖棚內(nèi)溫度不低于5。鋼筋閃光焊接在室內(nèi)進行,環(huán)境溫度不低于0,未冷卻的焊接接頭不得碰到冰雪,焊后的鋼筋待完全冷卻后才可以運往室外。設(shè)立專門的鋼筋半成品存放區(qū),鋼筋加工后及時分類存放,堆碼整齊,并采取有效防雨雪措施。鋼筋存放于室內(nèi)或進行嚴密覆蓋,選擇低溫韌性良好的焊條,焊條存放于保溫箱內(nèi)。鋼筋加工在棚內(nèi)進行,加工棚三面用墻板封閉擋風(fēng)(迎風(fēng)面必須封閉)。當溫度低于20時,嚴禁對低合金、級鋼

18、筋進行冷彎操作,以避免在鋼筋彎點處發(fā)生強化,造成鋼筋脆斷。鋼筋正式焊接前,先進行試焊,經(jīng)檢驗合格后,再按照試焊時采用的焊接參數(shù)進行成批焊接。焊接后的鋼筋墊高放置,使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻,未冷卻的接頭避免接觸冰雪和凍土。鋼筋閃光對焊的環(huán)境溫度不低于0,對以承受靜力荷載為主的鋼筋,對焊的環(huán)境溫度不低于-10。負溫閃光對焊宜采用預(yù)熱閃光焊工藝或閃光預(yù)熱閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時,宜采用預(yù)熱閃光焊;端面不平整時,宜采用閃光預(yù)熱閃光焊。當環(huán)境溫度不滿足要求時,避免進行對焊作業(yè),必須進行對焊時,對待焊的鋼筋接頭預(yù)熱至0以上。鋼筋焊接試驗抽檢頻率:比正常施工增加一倍。3.鉆孔樁冬期施工方法樁基冬期施工

19、重點是混凝土的灌注,混凝土運輸過程采取相應(yīng)的保溫措施,灌注樁基盡量安排在白天9:00至下午6:00氣溫較高時。樁基灌注完畢后對孔口采取覆蓋棉被或塑料布加1.5m厚干燥細粒土防凍。樁基混凝土拌制、運輸和澆筑的技術(shù)要求:1)樁基混凝土的拌制除應(yīng)符合鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號)規(guī)定外,還應(yīng)滿足以下要求:選用P.O42.5#普通硅酸鹽水泥拌制混凝土,水灰比小于等于0.5。混凝土中不準摻防凍劑、抗凍劑。宜摻用引氣劑、引氣型減水劑等外加劑以提高混凝土的抗凍性。摻用的引氣劑、引氣型減水劑等外加劑應(yīng)符合客運專線耐久性混凝土的規(guī)定。拌制混凝土的各項材料的溫度應(yīng)滿足混凝土拌和物攪拌合成后所

20、需的溫度。在內(nèi)部設(shè)置暖氣管道,可保證骨料溫度在510,這樣既能保證設(shè)備不致受凍而能正常運轉(zhuǎn),又能提高系統(tǒng)的溫度。混凝土拌和物的出機溫度不低于10,入模溫度不低于5。拌合水和骨料最高溫度滿足下表規(guī)定:拌和水和骨料最高溫度()項目拌和水骨料強度等級小于52.5的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥8060強度等級等于或大于52.5的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥6040骨料不加熱時,水可加熱到100混凝土拌合時的投料順序:先用熱水或蒸汽沖洗拌合機,投料順序為骨料、水,攪拌,再加水泥攪拌。時間較常溫時延長50。2)混凝土的運輸時間盡可能縮短,混凝土輸送罐車包保溫材料保溫。樁基混凝土灌注按照鐵路混凝土工程施

21、工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號)規(guī)定進行。3)樁基混凝土灌注:灌注樁混凝土的冬期施工,主要是保證混凝土在灌注時不凍結(jié),能順利灌注。樁基混凝土灌注溫度要保證不低于510,本工程離拌合站平均距離較遠,混凝土的溫度損失很大,除采取運輸車保溫措施外,提高混凝土出盤溫度是關(guān)鍵,擬主要采用水加熱方法。拌合站增設(shè)鍋爐以解決熱水的提供問題。4.基礎(chǔ)冬期施工方法基礎(chǔ)基坑開挖時盡可能減少挖掘機間斷開挖的時間,減少凍土施工。凍土開挖采用風(fēng)鎬配合破凍土層,開挖到設(shè)計標高后,立即搭設(shè)保溫棚保溫,待混凝土澆注完成后承臺表面鋪一層土工布并加蓋棉被。搭設(shè)范圍為承臺結(jié)構(gòu)線以外2.5m,暖棚采用鋼管腳手架搭設(shè),棚頂和周圍用帆

22、布遮蓋。保溫棚基礎(chǔ)用低標號混凝土進行適當處理,四周每隔2.5m設(shè)置6m50鋼管。棚內(nèi)約每40m2布置一個煤火爐采暖。施工時,派專人負責(zé)棚內(nèi)采暖工作,確保煤火爐采暖工作正常,并控制棚內(nèi)溫度不低于5。搭設(shè)混凝土滑槽時,掀開混凝土進料邊的帆布,搭設(shè)好后,及時用帆布將進料處盡量包裹嚴密。澆注完混凝土后,要及時拆除滑槽,密封好保溫棚?;A(chǔ)冬期施工保溫示意圖5.墩臺冬期施工方法(1)墩身冬期施工時,利用墩身周圍拼裝模板所搭設(shè)的腳手架作為墩身保溫棚架的支撐結(jié)構(gòu),在腳手架周圍及頂部使用大塊整體棉蓬布進行圍攏形成保溫棚,頂端預(yù)留混凝土澆注孔。保溫棚內(nèi)懸掛溫度計,四周放置火爐對保溫棚進行升溫,由現(xiàn)場負責(zé)施工的技術(shù)

23、員指派專人對溫度計及火爐進行記錄和監(jiān)控,同時保溫棚內(nèi)懸掛消防器材,防止火災(zāi)發(fā)生。(2)墩身混凝土澆注采用泵車進行澆注,澆注過程中預(yù)留墩身現(xiàn)場養(yǎng)護試件,澆注完成后及時封閉混凝土澆注預(yù)留孔位置進行養(yǎng)護,養(yǎng)護期間注意保溫棚內(nèi)環(huán)境溫度不能低于5,及時調(diào)整保溫棚內(nèi)溫度。待到隨墩身養(yǎng)護試塊達到抗凍強度后,墩身內(nèi)溫度與外界溫差小于15后拆模,拆模后使用塑料薄膜及棉被對墩身進行捆綁包裹養(yǎng)護。(3)澆注混凝土?xí)r,現(xiàn)場泵車站位應(yīng)合理,避免多次移動泵機位置和堵塞施工通道,同時泵車站位地基應(yīng)滿足泵機施工時對穩(wěn)定性的要求。墩身混凝土入模溫度不低于+5,同時保持混凝土運輸通道暢通,盡量縮短混凝土澆注等待時間,減少混凝土熱

24、量損失。(4)墩身篷布保溫棚搭設(shè)完成后,需要在墩身四周均勻設(shè)置至少8根粗6mm以上的不銹鋼絲攬風(fēng)繩,攬風(fēng)繩中間加設(shè)花籃螺絲使攬風(fēng)繩處于受力狀態(tài)。采用粗25mm以上鋼筋斜向45°打入地面以下至少1.5m作為攬風(fēng)繩地錨,現(xiàn)場技術(shù)人員負責(zé)監(jiān)督執(zhí)行到位。攬風(fēng)繩拉點與錨點之間的水平距離至少10m以上。攬風(fēng)設(shè)置完成后排專人每天對攬風(fēng)系統(tǒng)進行檢查,大風(fēng)天氣應(yīng)加強監(jiān)控力度,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。(5)墩身混凝土強度達到設(shè)計強度的40%以上,方可拆除保溫棚、模板。墩臺冬期施工示意圖6.涵洞、框架橋工程基礎(chǔ)部分混凝土澆筑完成以后,砼初凝前,在模板上口采用方木或鋼管作為支撐,覆蓋一層厚塑料布,再覆蓋一層棉被,

25、棉被搭接15cm,基礎(chǔ)周圍外側(cè)面采用棉被直接包裹在模板上。砼初凝后,拆除模板上口支撐的方木或鋼管,塑料布和棉被直接蓋在基礎(chǔ)頂面砼上。涵身混凝土澆筑完畢后,利用外側(cè)支架搭設(shè)暖棚,暖棚采用一層土工布和彩條布,具體做法參照墩臺暖棚搭設(shè)方法實施,外側(cè)每隔3米放置一個火爐。涵洞和框架橋出入口采用一層土工布加一層彩條布封閉以后,在涵洞(框架橋)內(nèi)部沿橫向每隔3米設(shè)一只火爐,采用火爐進行加熱,火爐上放水盆增加濕度。側(cè)墻模板拆除后,采用土工布包裹兩層。涵身頂面的混凝土要進行二次收面后覆蓋厚塑料布,并在上面覆蓋一層棉被,以達到保溫保濕效果。如氣溫連續(xù)低于15或急速驟降15以下時,在原有保溫措施上覆蓋草簾進一步加

26、強保溫。涵節(jié)預(yù)制涵節(jié)預(yù)制采用火爐燒水,配置簡易移動暖棚,一個暖棚配置一個火爐,放在涵節(jié)模板內(nèi)側(cè)。7.路基填筑冬期施工方法若路基填筑必須安排冬期施工時,嚴格按照路基填筑冬施技術(shù)要求執(zhí)行。路基冬期施工填筑層厚度應(yīng)較常溫時減薄,具體分層厚度根據(jù)工藝性試驗確定。路基填筑主要控制填料中的含水率和凍塊含量,清除表面冰雪和凍結(jié)的土層。路基面及邊坡修整工作在解凍后進行。由于路基填筑施工面大,很難對填土進行保溫蓄熱,對控制施工質(zhì)量、控制施工沉降非常不利。應(yīng)從下面兩個方面進行控制:1)料源的控制在料場取料時要有專人把關(guān),剔除帶有冰雪的粒料和凍結(jié)成塊的填料;當下雨、雪時對料源進行覆蓋,當料源受冰雪侵蝕、含水量過大時

27、,對料源進行翻曬。2)填筑的控制路堤或基床底層進入冬期施工后,填筑施工前,清除表面的凍結(jié)層,并進行靜壓一遍后填筑下一層;路基填筑按照橫斷面全寬度分層填筑,一次成型,多開工作面、多上機械及勞動力,在充分發(fā)揮機械施工效能的條件下,盡量縮短填筑長度,使填筑、攤鋪、碾壓時間小于凍結(jié)時間,做到隨運、隨填、隨壓實,當天所填的粒料當天碾壓完,遇到氣溫特別低或雪天時,對填筑段進行覆蓋,以免雪水侵入填料;盡量在早晚溫差較大時攤鋪、碾壓,選擇氣溫較高的9:0016:00時段進行攤鋪、碾壓,并做好覆蓋保溫工作。3)保證措施嚴格控制料源的質(zhì)量,特別是含水量,同時對有結(jié)塊的料派人工進行清除。配足人員、機械設(shè)備,盡量連續(xù)

28、施工,對不能連續(xù)施工的地段,要進行覆蓋保溫。8. T梁預(yù)制冬施方案1.T梁預(yù)制主要采用蒸汽養(yǎng)護法,蒸氣養(yǎng)護的工序流程是:開始 混凝土灌注 靜置期(46h) 蒸養(yǎng)升溫期(升溫速度10/h) 蒸養(yǎng)恒溫期 混凝土試件強度、彈模達到蒸養(yǎng)降溫條件 蒸養(yǎng)降溫期 結(jié)束蒸養(yǎng) (1)靜停階段 混凝土澆注完后,立即用蒸養(yǎng)棚罩覆蓋,覆蓋完后,作第一次溫度記錄。并使棚內(nèi)保持不低于1020,讓混凝土靜停46h。(2)升溫階段 升溫階段就是由混凝土原始溫度上升到養(yǎng)護溫度的階段。這階段的溫度不能上升過快,否則會使混凝土表面因體積膨脹太快而產(chǎn)生裂縫。溫度由靜停期升至規(guī)定的恒溫階段為升溫期,升溫速度不得大于10/h。(3)恒溫

29、階段恒溫階段是混凝土強度增長最快的階段,恒溫時間由試驗室確定,一般為24小時。恒溫加熱階段應(yīng)保持90%100%的相對濕度。梁體表面混凝土溫度不宜超過45,梁體芯部溫度不宜超過60。(4)降溫階段 降溫速度不大于10/h。蒸汽養(yǎng)護結(jié)束后,應(yīng)立即進入自然養(yǎng)護。自然養(yǎng)護時不得對梁體混凝土灑水,表面噴涂養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護。2. T梁預(yù)應(yīng)力張拉張拉時的環(huán)境溫度應(yīng)不低于-15,張拉設(shè)備以及儀表工作油液,應(yīng)根據(jù)實際使用時的環(huán)境溫度選用,并在使用時的環(huán)境溫度條件下進行配套校驗。9.鋪架冬施方案1)硫磺錨固1、錨漿保溫鋪軌基地內(nèi)搭設(shè)臨時簡易彩鋼棚兩處,對錨固爐進行遮擋,防止大風(fēng)及其它不良天氣對錨固爐正常作業(yè)造成影響

30、,彩鋼棚搭設(shè)必須牢固,四周用地錨拉經(jīng)緊。在運漿小車上安裝遮擋及加熱爐,確保160180的灌漿溫度,使用時,錨固爐直接出漿運漿小車,運送至錨固現(xiàn)場進行錨固施工,灌漿前,特別注意運漿小車上的攪拌與溫度檢查,確保錨漿質(zhì)量。2、預(yù)熱軌枕與道釘為確保錨固后,道釘抗拔力滿足規(guī)范要求。在灌漿前,清除錨固孔內(nèi)積雪、雜質(zhì),安排專人用噴燈對即將灌漿的枕木和道釘進行預(yù)熱,以防止錨漿灌入后,與枕木和道釘?shù)臏夭钸^大,影響相互的黏結(jié),從而降低道釘?shù)睦瘟?。軌枕和道釘預(yù)熱時,時間不宜過早、過長,根據(jù)灌漿的進度,選擇適當?shù)臅r候進行。在大雪、大風(fēng)等極端天氣下不進行施工作業(yè)。2)冬期架橋機、運梁車運行1、在入冬以前,對架橋機、運

31、梁車操作人員進行過冬防寒安全教育,做好架橋機、運梁車的防寒工作。2、設(shè)備管理部門在入冬以前認真地進行一次設(shè)備檢查,檢查落實架橋機、運梁車保養(yǎng)負責(zé)制和操作規(guī)程執(zhí)行情況以及防寒工作的準備情況,確保架橋機、運梁車處于良好狀態(tài)。3、根據(jù)生產(chǎn)廠家提供的說明書,DJ180型架橋機適用的工作環(huán)境溫度為-20至45,在進入冬期前對所有機械設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng),并形成紀錄。作好油水管理工作,結(jié)合機械設(shè)備的換期保養(yǎng),及時更換相應(yīng)牌號的潤滑油、機油、柴油和液壓油;對使用防凍液的機械設(shè)備確保防凍液符合防凍要求;未使用防凍液的機械設(shè)備要采取相應(yīng)的防凍措施(采取停機后排放冷卻水)。3)T梁的運輸及架設(shè)1、運梁道路縱坡不

32、大于3、橫坡不大于2、轉(zhuǎn)彎半徑大于50m,架梁方向橋臺后80m平坡滿足架橋機組立。施工之前對運梁通道進行檢查,遇有雪天行車時,對運梁通道進行清掃,防止車輪打滑,車上備有防滑沙子。2、架橋機所有人員走行場地,在雪后都要進行清理,必須清理干凈后方可進行作業(yè)。3、暴風(fēng)雨雪大霧天氣嚴禁架梁施工。4、冬期作業(yè)時使用對講機,同時配備信號旗、信號燈、口笛,防止對講機因天氣寒冷而失靈。5、架橋機作業(yè)時,要統(tǒng)一指揮、專人負責(zé)。6、每次動車前,對機械設(shè)備的制動系統(tǒng)進行試驗,狀態(tài)良好后方可運行。7、走大臂過零號柱時,系好安全帶通過,雪天則清掃后通過。8、架橋機停車時必須將一號柱、二號柱支撐。9、橫移滑道、拖梁車上不

33、能有雪和冰,同時在梁下面墊上防滑墊(如膠皮)進行防滑。10、架橋機所有工作人員配備棉安全帽、防滑棉鞋、棉手套,走大臂和墩臺作業(yè)及高空作業(yè)人員配備安全帶。11、高空架設(shè)時施工前在墩臺上安裝好護攔,工作人員工作時必須系安全帶。12、上下墩臺時一定要系上繩索,避免踩空墜落。4)架橋機過孔架梁1、每天清晨過孔時,檢查墊石無結(jié)冰,如有結(jié)冰,必須用噴燈烘烤,防止溜滑。2、立零號柱前先根據(jù)線路坡道情況計算零號柱高度,并根據(jù)坡度適當增減零號柱高度,使機臂基本處于水平狀態(tài)。3、支墊一號、二號、三號柱時,對橋臺面進行清掃,不能有雪、冰,清理干凈后方可支墊一號柱。5)支座錨栓孔灌漿(1)預(yù)熱:灌漿料預(yù)熱:施工前12

34、小時,將灌漿料放置在施工現(xiàn)場梁洞內(nèi)的砂漿保溫車(保溫車內(nèi)配置暖風(fēng)機2臺,周圍用棉被覆蓋)內(nèi),保證溫度不低于10。支座墊石預(yù)熱:灌漿2小時前(或架橋機過孔后)將螺栓置于螺栓孔中,然后在頂面用碘鎢燈照射預(yù)熱,并將保溫被覆蓋在墊石周圍。不同氣溫條件下,預(yù)熱、保溫措施如下表:氣溫()拌合水溫度()預(yù)熱要求養(yǎng)護要求10151520注熱水、覆蓋保溫養(yǎng)護5102025注熱水、覆蓋保溫養(yǎng)護052530灌漿料預(yù)熱注熱水、覆蓋保溫養(yǎng)護-503040灌漿料、墊石預(yù)熱注熱水、覆蓋保溫養(yǎng)護-15-54050灌漿料、墊石、支座預(yù)熱注熱水、覆蓋保溫養(yǎng)護注:a.氣溫低于0時,必須對支座基礎(chǔ)進行預(yù)熱。在灌漿2小時前將錨栓置于錨

35、栓孔中,并將保溫被覆蓋包裹,在每個支座包裹內(nèi)安置兩臺暖風(fēng)機,灌漿前10-30分鐘停止加熱,以使基礎(chǔ)表面溫度降低至30左右。去除保溫物的時間根據(jù)環(huán)境情況(溫度、風(fēng)速等)而定。b.氣溫低于5時,應(yīng)對拌合水和灌漿料加熱,將灌漿料放置在室溫不低于10的保溫車內(nèi),以使料溫與室溫平衡。c.氣溫低于15時,應(yīng)對拌合水加熱。(2)灌漿料和拌和水熱功計算:不考慮灌漿料和拌和水內(nèi)能的增減差(很小,可忽略不計)M料C料(T漿-T料)=M水C水(T水-T漿)M料:灌漿料重量M水:拌和水重量C料:灌漿料比熱 840J/Kg.C水: 拌和水比熱 4200J/Kg.T水:拌和水初始溫度T料:灌漿料的初始溫度T漿:漿料溫度T

36、水=60-1.3 T料當氣溫在5-15時,應(yīng)對拌和水加熱。拌和水溫度:T水=60-1.3 T料(±3)當氣溫低于5時,應(yīng)對拌和水和灌漿料加熱。施工前12小時,將灌漿料放置在室溫不低于10的保溫車,以使料溫與室溫平衡。拌和水的溫度:T水=70-1.3 T料(±3)當氣溫低于0時,必須對墊石進行預(yù)熱。灌漿前將螺栓置于螺栓孔中,模板放在支座墊石上,然后用碘鎢燈照射加熱。灌漿前停止加熱,以使基礎(chǔ)表面溫度降低至30左右。去除保溫物的時間視環(huán)境情況(溫度、風(fēng)速等)而定。(3)養(yǎng)護注水養(yǎng)護:表面初凝后即注水養(yǎng)護(一般灌漿結(jié)束10-30分鐘)覆蓋保溫:裸露部位覆蓋塑料薄膜,并加蓋保溫被。加

37、熱保溫:在灌漿結(jié)束后立即用暖風(fēng)機加熱保溫(氣溫在0-15時為確保恒溫且快速提升溫度,在支座周圍用棉被包裹,并用暖風(fēng)機提升包裹內(nèi)溫度),加熱時間不少于2小時,并保證溫度不低于10,然后保溫自然冷卻。養(yǎng)護時間:水養(yǎng)不少于1天,然后陰濕養(yǎng)護至7天。(4)支座灌漿料灌注養(yǎng)護工藝根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境情況及砂漿灌注養(yǎng)護資料確定拌合水溫、攪拌桶、支撐墊石、錨栓、試模及灌漿料預(yù)熱要求并使其在攪拌之前達到要求。并對灌漿漏斗外部進行纏繞棉布條保溫,在每個支座與墊石周圍用保溫棉被形成的養(yǎng)護棚內(nèi)放置二臺暖風(fēng)機進行加熱保溫。按照冬期施工配合比進行砂漿攪拌,攪拌前用高于攪拌水水溫10的熱水對攪拌桶清洗預(yù)熱,灌漿料在梁洞內(nèi)進行砂漿

38、的攪拌預(yù)熱工作。將用棉布條纏繞對下流漿體進行保溫的注漿管插入支座保溫被養(yǎng)護棚內(nèi)開始灌漿,注漿過程中要保證漿體下流速度不得太快,以保證錨栓孔內(nèi)灌注密實,并進行試塊的制作。灌漿結(jié)束后立即封閉灌漿口進行保溫,確保砂漿強度2小時達到規(guī)定要求。直到試驗結(jié)果滿足要求后撤離暖風(fēng)機覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護并加蓋保溫被,然后進行下一孔。6)冬期施工橫隔板鋼筋焊接架橋機架設(shè)橋梁后,在重新對位架設(shè)下一孔橋梁前,對已就位的梁至少先焊連梁端及跨中三個隔板,連接鋼板需滿焊,其后進行橫隔版鋼筋焊接(全部焊滿),在焊接之前需將鋼筋和鋼板上的混凝土殘渣、油污、鐵銹和冰雪等除凈。并將鋼絞線穿入梁片橫向連接孔,鎖具安裝完畢。而且兩片梁之間

39、必須要采用直徑16mm螺紋鋼將梁片橫向焊接,在每處梁片對應(yīng)位置上方,焊接20處、運梁車重載通道焊接50處(直徑為16mm螺紋鋼)預(yù)留濕接鋼筋,每跨梁共計焊接90處,然后進行下一跨T梁的架設(shè)。運梁車梁上走行時,走行線要用黃油漆畫線標出,確保運梁安全。焊條選擇低溫韌性良好的焊條,存放于室內(nèi)或進行嚴密覆蓋,必要時采取預(yù)熱措施。當溫度過低、雨霧大雪天氣焊接時,采用篷布進行防雪防風(fēng)保溫措施,焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪,當氣溫低于-20時停止施工。七、冬期施工混凝土試驗檢測1.砼試塊制作條件與留存數(shù)量1)試塊分類:標準養(yǎng)護試件和同條件養(yǎng)護試塊。2)制作數(shù)量應(yīng)符合水泥混凝土抗壓強度評定辦法規(guī)定:非預(yù)應(yīng)力砼

40、時,同條件試塊不少于2組(一組控制抗壓強度是否達到70%,一組備用),預(yù)應(yīng)力砼時,同條件試塊不少于3組(一組控制抗壓強度是否達到100%,二組備用);壓漿時,同條件試塊不少于2組(一組控制凈漿抗壓強度是否達到100%,滿足設(shè)計強度100%并且蒸養(yǎng)不少于3d后可撤除蒸養(yǎng)設(shè)備移梁吊裝,一組備用)。標準養(yǎng)護試件數(shù)量按規(guī)范要求執(zhí)行。3)試塊抗壓強度記錄必須安排專人進行試驗,并將試驗結(jié)果填入冬施表中,以便于指導(dǎo)現(xiàn)場施工。2.施工過程砼的抗壓強度控制標準保溫措施拆除條件:非預(yù)應(yīng)力時,同條件試塊的抗壓強度和回彈強度必須同時達到設(shè)計強度的50%;預(yù)應(yīng)力時,同條件試塊抗壓強度和回彈強度必須同時達到設(shè)計強度的70

41、%,蒸汽養(yǎng)生不少于3d,同時砼齡期不小于7d及時張拉壓漿;壓漿之后在棚內(nèi)溫度20-30的情況下至少3d,且同條件凈漿試塊抗壓強度達到設(shè)計強度的100%方可吊裝移梁。八、冬期施工溫度監(jiān)控1、冬期施工測溫的有關(guān)規(guī)定(1)冬期施工的測溫范圍冬期施工的測溫范圍:拌合用水,外加劑、骨料加入攪拌機時的溫度,以及砼拌合、澆筑、養(yǎng)護時的環(huán)境溫度,每一工作班至少檢測4次。(2)測溫要求每天記錄大氣溫度(6:00、14:00、21:00),并記錄最低溫度,并報告工地負責(zé)人;記錄砼拌合料的溫度、砼出機溫度、砼入模溫度;記錄砼養(yǎng)護溫度的測量:按要求測溫砼養(yǎng)護初始溫度、大氣溫度等。控制砼養(yǎng)護的初始溫度和時間。每天將各項

42、溫度記錄進行匯總上報至技術(shù)負責(zé)人,技術(shù)負責(zé)人根據(jù)溫度記錄情況及時進行各項數(shù)據(jù)的調(diào)整工作,并及時調(diào)整各類保溫措施,當保溫措施不能滿足要求時,要及時進行糾正。2、冬期施工測溫的準備工作(1)人員準備設(shè)專人負責(zé)測溫工作,并于開始測溫前組織培訓(xùn)和交底。拌合站的原材、砼出料溫度、入模溫度由實驗室安排專人進行詳細記錄;養(yǎng)護過程中的混凝土的芯部及表層溫度、養(yǎng)護溫度及大氣溫度由負責(zé)結(jié)構(gòu)物的技術(shù)管理人員進行記錄。(2)準備好必須的工具測溫計:測量大氣溫度和環(huán)境溫度,采用溫度計錄儀,測原材料溫度采用玻璃液體溫度計。各種溫度計在使用前均應(yīng)進行校驗。3、測溫安排及要求 現(xiàn)場測溫安排見下表:測溫項目測溫條件測溫次數(shù)測溫時間砼養(yǎng)護溫度5MPa前晝夜6次每4h一次(根據(jù)澆筑砼時間)5MPa后晝夜4次每6h一次大氣溫度晝夜3次6:00、14:00、21:00各一次工作環(huán)境溫度原材、砼出罐、入模溫度每晝夜3次每工作班2次6:00、14:00、21:00各一次上下午開盤各一次現(xiàn)場測溫結(jié)束時間:砼達到臨界強度,且拆模后砼表面溫度與環(huán)境溫差15。4、測溫管

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