市政工程施工組織設(shè)計(jì)（道路、U型槽道路隧道）

1、目錄第一章、編制說明及工程概況11.1.編制依據(jù)11.2.編制原則21.3.編制范圍21.4.投標(biāo)響應(yīng)說明31.5.工程簡(jiǎn)介31.6.工程地質(zhì)及水文地質(zhì)91.7.工程環(huán)境101.8.主要工程量11第二章、工程重難點(diǎn)分析142.1.工程特點(diǎn)142.2.工程重難點(diǎn)14第三章、施工總體方案及部署163.1.施工指導(dǎo)思想163.2.施工總目標(biāo)163.3.總體施工部署173.4.總體施工順序203.5.交通導(dǎo)改部署213.6.勞動(dòng)力配置223.7.機(jī)械配置233.8.材料供應(yīng)24第四章、主要分項(xiàng)工程施工方案和技術(shù)措施264.1.基坑土石方施工264.2.樁間錨噴施工304.3.降水與排水施工324.4.

2、止水帷幕施工384.5.圍護(hù)樁施工434.6.擠密砂樁504.7.土釘墻施工524.8.預(yù)應(yīng)力錨索施工564.9.主體結(jié)構(gòu)施工604.10.防水施工694.11.級(jí)配鋼渣814.12.路基施工834.13.路面施工904.14.道路附屬工程施工1004.15.雨污水施工103第五章、施工總體進(jìn)度計(jì)劃及保障措施1105.1.工期進(jìn)度安排總說明1105.2.主要進(jìn)度計(jì)劃1105.3.施工進(jìn)度橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖1115.4.進(jìn)度保障措施111第六章、現(xiàn)場(chǎng)組織管理機(jī)構(gòu)1156.1.現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置1156.2.各職能部門工作職責(zé)1156.3.施工現(xiàn)場(chǎng)管理119第七章、質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃1217.1.質(zhì)

3、量目標(biāo)及方針1217.2.質(zhì)量保證措施1217.3.主要工序質(zhì)量保證措施1267.4.創(chuàng)優(yōu)保證措施138第八章、安全防護(hù)、文明施工措施1418.1.安全目標(biāo)1418.2.文明目標(biāo)1418.3.安全保證體系1418.4.本工程安全防范重點(diǎn)1438.5.主要施工項(xiàng)目安全技術(shù)措施1438.6.文明施工保證措施146第九章、成品保護(hù)和工程保修工作的管理措施和承諾1489.1.組織機(jī)構(gòu)1489.2.成品保護(hù)措施148第十章、對(duì)總包管理的認(rèn)識(shí)15010.1.對(duì)施工總承包的認(rèn)識(shí)15010.2.對(duì)分包商的管理措施15010.3.勞務(wù)用工15210.4.農(nóng)民工工資保障措施15210.5.我公司承諾153第十一章

4、、緊急情況處理預(yù)案15411.1.應(yīng)急預(yù)案流程圖15411.2.突發(fā)事件應(yīng)急準(zhǔn)備15411.3.事故搶險(xiǎn)處理流程155第十二章、施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置15612.1.平面布置原則15612.2.施工圍擋15612.3.施工便道15612.4.隊(duì)伍營(yíng)地15612.5.水、電、通訊及消防設(shè)施15612.6.起重設(shè)施15712.7.洗車槽15712.8.試驗(yàn)室15712.9.混凝土生產(chǎn)供應(yīng)15712.10.污水及垃圾處理設(shè)施157第十三章、季節(jié)性施工15813.1.雨季施工措施15813.2.冬季施工措施15813.3.風(fēng)季施工措施162第十四章、各方關(guān)系協(xié)調(diào)16314.1.與業(yè)主的配合16314.2.

5、與設(shè)計(jì)單位的配合16314.3.與監(jiān)理工程師的配合16314.4.與拆遷產(chǎn)權(quán)人的協(xié)調(diào)與配合16314.5.與地方政府職能部門的配合16314.6.與市政管線、園林綠化等單位的協(xié)調(diào)配合164第十五章、附圖和附表16515.1.附表一 逐月勞動(dòng)力計(jì)劃表16515.2.附表二 擬投入本合同工程主要施工機(jī)械表16615.3.附表三 擬投入本工程主要儀器設(shè)備表16915.4.附圖一 施工進(jìn)度橫道圖17015.5.附圖二 施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖17115.6.附圖三 施工現(xiàn)場(chǎng)總平圖172第一章、 編制說明及工程概況本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)北京市通州運(yùn)河核心區(qū)市政配套工程?hào)|關(guān)大道工程二標(biāo)段招標(biāo)文件、招標(biāo)設(shè)計(jì)圖、補(bǔ)遺文件

6、以及各種相關(guān)的國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和地方規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，在認(rèn)真研究招標(biāo)文件內(nèi)容、招標(biāo)設(shè)計(jì)圖及工程地質(zhì)的基礎(chǔ)上，本著“技術(shù)領(lǐng)先、措施到位、資源合理、設(shè)備可靠、組織科學(xué)、風(fēng)險(xiǎn)可控”的原則，以招標(biāo)文件為指導(dǎo)，針對(duì)工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)，借鑒國(guó)內(nèi)外同類工程成熟施工工藝以及我公司多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)編制而成。標(biāo)書的編寫完全響應(yīng)招標(biāo)文件的規(guī)定，以實(shí)現(xiàn)工程安全、快速、優(yōu)質(zhì)、高效的施工目標(biāo)，全面滿足業(yè)主的要求。一旦我單位有幸中標(biāo)，我公司將組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理部迅速進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并按如下要求建立施工組織管理體系以盡快開展施工活動(dòng)：1、建立健全項(xiàng)目管理系統(tǒng)和項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)；2、明確工程目標(biāo)、工程節(jié)點(diǎn)和進(jìn)度計(jì)劃；3、建立精干

7、的項(xiàng)目管理隊(duì)伍，由具有不同專業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的員工組成；4、調(diào)集強(qiáng)大的施工作業(yè)隊(duì)伍，特別是特殊工種和工序的施工作業(yè)隊(duì)伍；5、合理部署人力，建立職業(yè)安全健康管理體系，做好后勤保障；6、根據(jù)地質(zhì)和進(jìn)度情況部署合理的施工機(jī)械；7、有計(jì)劃的調(diào)配各類材料、物料；8、合理及安全的施工方法、作業(yè)程序；9、建立健全安全、質(zhì)量及環(huán)境管理體系；10、建立健全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，規(guī)避工程風(fēng)險(xiǎn)。我們鄭重承諾：我公司完全接受招標(biāo)文件提出的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工的各項(xiàng)要求，并落實(shí)各項(xiàng)施工方案和措施、科學(xué)組織施工，與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位一起共同建設(shè)好本工程。1.1. 編制依據(jù)1、北京市通州運(yùn)河核心區(qū)市政配套工程?hào)|關(guān)大道工程二標(biāo)段

8、招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書；2、北京市通州運(yùn)河核心區(qū)市政配套工程?hào)|關(guān)大道工程二標(biāo)段招標(biāo)圖紙及管線資料等；3、現(xiàn)場(chǎng)踏勘所取得的資料；4、我公司自行組織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所取得的資料；5、國(guó)家及行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)范等；6、北京市及新奧公司的相關(guān)規(guī)定；7、我公司現(xiàn)有施工技術(shù)實(shí)力、施工經(jīng)驗(yàn)和機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力資源等。1.2. 編制原則本施工組織設(shè)計(jì)總的編制原則是要滿足招標(biāo)文件要求和符合現(xiàn)場(chǎng)施工需要，符合北京市文明施工、環(huán)境保護(hù)的要求，確保工程在安全、優(yōu)質(zhì)的前提下文明、有序地按時(shí)完成。1、全面響應(yīng)招標(biāo)文件滿足招標(biāo)人提供的招標(biāo)文件、補(bǔ)遺答疑資料和施工圖紙的要求，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)及北京市頒發(fā)的現(xiàn)行的有關(guān)工程施工的技術(shù)

9、規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)、保護(hù)環(huán)境、文明施工的有關(guān)規(guī)定、章程等，尤其是北京市新奧公司根據(jù)北京地域特點(diǎn)、氣候特點(diǎn)及建筑市場(chǎng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)而生成并頒發(fā)執(zhí)行的辦法、標(biāo)準(zhǔn)等。2、確保工期嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期，確保2012年10月31日前完工。根據(jù)本合同段市政工程的特點(diǎn)，在保證工程質(zhì)量、施工安全的前提下合理地劃分施工區(qū)段、制訂詳盡的拆遷方案與拆遷計(jì)劃，優(yōu)化施工方案及資源配置，科學(xué)安排施工進(jìn)度。各工序緊密銜接，保證施工連續(xù)、均衡、有序地進(jìn)行。并充分考慮氣候、季節(jié)（特別是冬季、雨季）對(duì)施工的影響，確保施工工期并力爭(zhēng)提前完成。3、質(zhì)量第一確立本項(xiàng)目精品工程質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系

10、運(yùn)作，以確保每道工序、每項(xiàng)工程的工程質(zhì)量來實(shí)現(xiàn)整體創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。4、安全第一確立安全工作目標(biāo)，完善規(guī)章制度，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，強(qiáng)化安全教育和狠抓現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)制度、措施的落實(shí)。5、科學(xué)管理從實(shí)際出發(fā)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃流水作業(yè)法，合理安排交通導(dǎo)改及施工順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開；正確選用施工方法，科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料和新方法，做好人力、物力、機(jī)械綜合調(diào)配。6、注重環(huán)保、文明施工充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，節(jié)約施工臨時(shí)用地，保護(hù)周邊城市設(shè)施及綠化植被。組織文明施工，爭(zhēng)創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化工點(diǎn)。7、降低工程成本結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，減少各種臨時(shí)工程；合理利

11、用資源，科學(xué)安排工程材料的裝、運(yùn)、存，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。1.3. 編制范圍北京市通州運(yùn)河核心區(qū)市政配套工程?hào)|關(guān)大道工程二標(biāo)段內(nèi)的道路、橋梁、排水、泵房、變配電站等全部市政基礎(chǔ)設(shè)施。1.4. 投標(biāo)響應(yīng)說明根據(jù)招標(biāo)文件評(píng)標(biāo)辦法，對(duì)其響應(yīng)性做如下說明：序號(hào)評(píng)分項(xiàng)目名稱對(duì)應(yīng)章節(jié)備注1本工程重點(diǎn)難點(diǎn)分析第二章2主要分項(xiàng)工程施工方案第四章3施工總體進(jìn)度計(jì)劃及保障措施第五章4現(xiàn)場(chǎng)組織管理結(jié)構(gòu)第六章5質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃第七章6安全防護(hù)、文明施工措施第八章7成品保護(hù)和工程保修措施第九章8對(duì)總包管理的認(rèn)識(shí)以及對(duì)專業(yè)分包工程的配合、協(xié)調(diào)、管理、服務(wù)方案第十章9緊急情況處理預(yù)案第十一章10施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置

12、第十二章1.5. 工程簡(jiǎn)介通州新城運(yùn)河核心區(qū)定位功能為“運(yùn)河北京新商務(wù)中心區(qū)，北京國(guó)際新城示范區(qū)”，位于通州新城東北部組團(tuán)內(nèi)，東以北運(yùn)河為界，西至新華南北路，南鄰新華大街。東關(guān)大道的修建將加快推進(jìn)通州運(yùn)河核心區(qū)的高標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)通州建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際新城的目標(biāo)。1.5.1. 工程地理位置本工程位于北京市通州新城運(yùn)河核心區(qū)，設(shè)計(jì)起點(diǎn)為新華大街，與新華大街接順，沿北運(yùn)河向北，下穿北關(guān)大道、通惠河后，與北關(guān)北街接順，全長(zhǎng)1.99km。本標(biāo)段南接一標(biāo)段，向北下穿通惠河、上跨地鐵R1線后，接順北關(guān)北街，總長(zhǎng)810m。地理位置示意圖見下頁圖。1.5.2. 標(biāo)段內(nèi)容本標(biāo)段起訖里程K1+170K1+980

13、，全長(zhǎng)810m。隧道長(zhǎng)470m，含2個(gè)排水泵房、1個(gè)消防泵房、1個(gè)配電機(jī)房、2個(gè)逃生口；U型槽長(zhǎng)155m；普通路基段長(zhǎng)185m。隧道采用雙孔折拱形斷面，單孔凈寬12.3m，拱頂平直段長(zhǎng)5.3m，隧道內(nèi)凈高6.7m，拱高1.7m。結(jié)構(gòu)頂板厚1.5m，底板厚1.6m，側(cè)墻厚1.2m，中墻厚1m，中墻底角隅設(shè)1.50.5m的加腋，側(cè)墻底角隅設(shè)1.50.5m的加腋。2#排水泵房位于線路里程K1+300，通惠河南側(cè)80m，3#排水泵房位于線路里程K1+580，通惠河北側(cè)200m。泵房結(jié)構(gòu)形式為與主體隧道整體澆注的現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。出水井側(cè)墻與泵房或管廊頂板整體澆注，其蓋板為預(yù)制。2#排水泵房長(zhǎng)29.1

14、m，寬8.85m，包括高壓配電室、低壓配電室、泵房設(shè)備間、管廊間，樓層總高度24.95m。3#排水泵房長(zhǎng)19.85m，寬7.5m，包括變配電室、泵房設(shè)備間、管廊間，樓層總高度16.2m。排水泵房相關(guān)參數(shù)見下表排水泵房相關(guān)參數(shù)表泵房編號(hào)泵房位置設(shè)計(jì)流量（L/s）設(shè)計(jì)揚(yáng)程（m）水泵臺(tái)數(shù)（臺(tái)）單臺(tái)功率（kW）總裝機(jī)功率（kW）設(shè)備間大小(mm)2#k1+30039624.83902701273#k1+58041716.4345135126消防泵房位于線路里程K1+603.15，通惠河北側(cè)220m。消防泵房采用與主隧道整體現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，消防泵房機(jī)器間及變配電室底部填料采用級(jí)配鋼渣。消防泵房長(zhǎng)24

15、.3m，寬7.9m，高度7.95m，包括變配電室、機(jī)器間和消防水池。1#變配電站位于線路里程K1+495，通惠河北側(cè)110m。變配電站結(jié)構(gòu)形式為與主隧道整體澆注的現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，底部填料采用級(jí)配鋼渣。結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)46.3m，寬9m，高9.7m，包括供電局刀閘小室、10KV高壓配電室、低壓配電室、EPS電池室、倉庫，在10KV高壓配電室和低壓配電室質(zhì)檢設(shè)置2cm寬沉降縫。按照隧道逃生口設(shè)計(jì)原則，本標(biāo)段在線路里程K1+185左右兩側(cè)各有1個(gè)逃生口用于緊急情況逃生，逃生口距離隧道結(jié)構(gòu)出口455m。逃生口與隧道之間采用通道相連，通道凈寬2m，凈高2.5m，長(zhǎng)10.5m，逃生口與通道連接處設(shè)置“FM12

16、21甲”鋼制甲級(jí)防火門。逃生口標(biāo)準(zhǔn)層尺寸為6.953.7m。U型槽標(biāo)準(zhǔn)斷面凈寬24.4m，側(cè)墻頂厚0.5m，側(cè)墻外壁按7:1放坡；U型槽加寬斷面凈寬24.428.544m，側(cè)墻頂厚0.5m，側(cè)墻外壁按7:1放坡。側(cè)墻底部設(shè)置外伸的墻踵，充分利用上部覆土重量，改善抗浮安全性。U型槽斷面見下頁示意圖。地面道路為一幅路形式，機(jī)動(dòng)車道寬26.5m，其中，北向南3車道，南向北4車道。道路西側(cè)設(shè)置4m寬人行道，東側(cè)為北運(yùn)河河堤，無人行道。1.5.3. 主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目規(guī)范值采用值道路性質(zhì)等級(jí)城市主干路計(jì)算行車速度（km/h）50通行凈空（

17、m）4.54.5/3.5（小汽車專用隧道）平面線形平曲線最小長(zhǎng)度（m）85139.87不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑（m）700800最大超高橫坡度（%）2-停車視距（m）30-縱斷面線形最大縱坡（%）5.503.99最小縱坡（%）0.301.89最小坡長(zhǎng)（m）85169.96最小豎曲線半徑（m）：凸型：一般值13501600最小豎曲線半徑（m）：凹型：一般值10501600豎曲線最小長(zhǎng)度（m）4071.94橫斷面車行道標(biāo)準(zhǔn)寬度（m）3.53.5路口渠化最小車道寬度33路緣帶寬度（m）0.50.52、隧道工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)隧道工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)項(xiàng)目參數(shù)1道路等級(jí)城市主干路2計(jì)

18、算行車速度60km/h3車行道凈空3.5m4結(jié)構(gòu)安全等級(jí)一級(jí)5抗浮驗(yàn)算不考慮側(cè)壁摩阻力時(shí)，抗浮安全系數(shù)1.056防水等級(jí)主隧道、泵房、逃生出口為二級(jí)，配電機(jī)房為一級(jí)，結(jié)構(gòu)混凝土抗?jié)B等級(jí)不小于S87抗震設(shè)防烈度8度8地震動(dòng)峰值0.2g9防火等級(jí)一級(jí)，承重結(jié)構(gòu)耐火極限不低于2小時(shí)10結(jié)構(gòu)耐久性隧道結(jié)構(gòu)為一類，U型槽結(jié)構(gòu)為二類3、排水主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表部位項(xiàng)目參數(shù)道路雨水重現(xiàn)期P=3年雨水徑流系數(shù)道路=0.9，場(chǎng)區(qū)綜合=0.6暴雨強(qiáng)度公式Q=2001（1+0.811lgP）/（t+8）0.711（L/sha）污水水量標(biāo)準(zhǔn)100m3/（had）地下隧道設(shè)計(jì)重現(xiàn)期P=50年徑流系數(shù)=0.9暴雨強(qiáng)

19、度公式q=1378（1+1.047）lgP/（t+8）0.642集水時(shí)間t=3min1.6. 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)1.6.1. 巖土工程條件擬建場(chǎng)地屬于潮北河永定河沖積平原，場(chǎng)地內(nèi)無活動(dòng)斷裂帶穿過，區(qū)域地質(zhì)條件較穩(wěn)定。范圍內(nèi)揭露的地層包括人工堆積土層、新近沉積層和第四紀(jì)沉積層，根據(jù)地層沉積年代、成因類型地層巖性及工程特性，自上而下分為6個(gè)工程地質(zhì)大層。場(chǎng)區(qū)地層分布情況一覽表成因年代土層編號(hào)巖性層頂標(biāo)高（m）備注人工堆積層第1大層房渣土、粘質(zhì)粉土填土、細(xì)砂填土及砂質(zhì)粉土填土21.3626.07人工堆積層及細(xì)砂、粉砂透鏡體為地下水可賦存層位第四紀(jì)沉積層第2大層以粘性土為主，含砂質(zhì)粉土及細(xì)砂、粉砂透鏡

20、體13.5922.12第3大層以砂類土、圓礫為主，含粘性土透鏡體8.4714.43地下水賦存層位第4大層以粘性土為主-0.937.95相對(duì)隔水層第5大層以砂類土、圓礫為主，含粘性土透鏡體-3.933.42地下水賦存層位第6大層以粘性土為主-15.05-14.08相對(duì)隔水層1.6.2. 水文地質(zhì)情況1、地下水分布條件本工程場(chǎng)區(qū)地面下約39.50m深度范圍內(nèi)目前主要賦存3層地下水，地下水類型自上而下依次為潛水和承壓水（2層）。（1）第1層地下水該層地下水主要賦存于標(biāo)高12.8614.98m以上的房渣土、砂質(zhì)粉土填土及細(xì)砂、粉砂層中，地下水類型為潛水，該層地下水在工程場(chǎng)區(qū)內(nèi)局部分布。（2）第2層地下

21、水該層地下水主要賦存于標(biāo)高8.4714.43m以下、標(biāo)高-0.937.95m以上的細(xì)砂、粉砂、礫砂及圓礫層中，主要為承壓水，該層地下水在場(chǎng)區(qū)普遍分布。（3）第3層地下水該層地下水主要賦存于標(biāo)高-3.933.42m以下的砂類土層中。2、地下水補(bǔ)給、徑流及排泄條件工程場(chǎng)區(qū)所在區(qū)域第1層地下水（潛水）的天然動(dòng)態(tài)類型為滲入蒸發(fā)、徑流型，主要接受大氣降水入滲、地表水體滲漏和農(nóng)林灌溉水入滲補(bǔ)給，并以蒸發(fā)、徑流方式排泄。第2層地下水（承壓水）的天然動(dòng)態(tài)類型屬滲入徑流型，以“天窗”滲漏、越流補(bǔ)給和地下水側(cè)向徑流補(bǔ)給為主，排泄方式主要為側(cè)向徑流和越流。第3層地下水（承壓水）的天然動(dòng)態(tài)類型為滲入徑流型，補(bǔ)給方式為

22、地下水側(cè)向徑流和越流，并以側(cè)向徑流、人工開采為主要排泄方式。3、地下水與地表水體的水力聯(lián)系北運(yùn)河水位略高于附近地下水水位，第1層地下水（潛水）水位隨著與北運(yùn)河距離加大（自東向西）呈現(xiàn)降低趨勢(shì)，水力坡度在2.2左右。根據(jù)本次監(jiān)測(cè)的地下水水位分布規(guī)律分析，可得出初步結(jié)論：北運(yùn)河河水與工作區(qū)第1層地下水（潛水）存在一定得水力聯(lián)系，即北運(yùn)河河水補(bǔ)給場(chǎng)區(qū)第1層地下水。1.6.3. 抗震評(píng)價(jià)根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB 18306-2001）（50年超越概率10%），擬建場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為8度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.20g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。根據(jù)公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 004-89）的有關(guān)

23、規(guī)定對(duì)場(chǎng)地土進(jìn)行液化評(píng)價(jià)，擬建工程不存在地震液化影響問題。1.7. 工程環(huán)境1.7.1. 現(xiàn)場(chǎng)情況擬建東關(guān)大道位于通州運(yùn)河核心區(qū)，線路呈南北走向，具體為北運(yùn)河西側(cè)，規(guī)劃北關(guān)大道東側(cè)，京哈高速南側(cè)，新華東街北側(cè)。目前，道路紅線范圍內(nèi)的原地面建筑已基本拆遷完成，僅剩余部分樹木及電線桿，場(chǎng)地地勢(shì)平坦，基本滿足施工條件。1.7.2. 周邊道路本標(biāo)段位于北京市通州區(qū)，交通便捷。線路周邊主要城市主干道有新華東街、濱河北路、新華北路等，其它主干道有京哈高速、六環(huán)路等。線路位于六環(huán)路以西5km，東臨濱河北路由南向北，南接新華東街，北接京哈高速，西靠新華北路，可方便的進(jìn)行材料、機(jī)械、人員運(yùn)輸。1.7.3. 周邊

24、水系線路周邊主要水系有三處，西側(cè)為西海子公園湖泊，東側(cè)為北運(yùn)河，中間下穿通惠河，與通惠河規(guī)劃河道中線交于里程K1+376.34。西海子公園湖泊距離線路30m；北運(yùn)河寬100m，水深5m，與線路最近距離為53m，與線路最遠(yuǎn)距離為158m；通惠河寬50m，水深4m。1.7.4. 文物及管線標(biāo)段內(nèi)主要文物遺址為燃燈塔，位于線路西側(cè)，燃燈塔文物保護(hù)邊界距離線路最近為21m。沿現(xiàn)況北運(yùn)河濱河北路有一條1350的污水管，與隧道紅線最近距離為21m。沿通惠河河堤有兩條現(xiàn)況污水，但根據(jù)規(guī)劃，改污水將廢棄。1.7.5. 規(guī)劃地鐵線路按目前規(guī)劃資料，標(biāo)段范圍內(nèi)有一條地鐵R1線。R1線在右線里程K14+850處與東

25、關(guān)大道（隧道）里程K1+500處相交，東光大道（隧道）在上，R1線在下。東光大道（隧道）結(jié)構(gòu)底高7.4m，R1線結(jié)構(gòu)頂高-3.6m，上下結(jié)構(gòu)距離11m。1.8. 主要工程量主要工程數(shù)量表部位項(xiàng)目單位數(shù)量隧道及道路工程土方開挖m3247078土方回填m380199土方棄土m31724770.9m旋噴樁m75921m圍護(hù)樁m9590錨桿m208716鋼支撐t256.1鋼筋t1929.5混凝土m364625級(jí)配鋼渣m317584防水m243567二灰m32415瀝青m32036污水工程挖方m3211填方m3188DN400混凝土管m128檢查井座6雨水工程挖方m31214填方m3530DN500混凝

26、土管m25DN600混凝土管m107截水溝m9432200*2000方溝m96檢查井座72#、3#排水泵房砼m31923鋼筋t231級(jí)配鋼渣m3123防水卷材m223291#變配電站砼m31745鋼筋t279級(jí)配鋼渣m3671防水卷材m21033逃生出口砼m3411鋼筋t56級(jí)配鋼渣m3/防水卷材m2780消防泵房砼m3702鋼筋t98級(jí)配鋼渣m389防水卷材m2483180第二章、 工程重難點(diǎn)分析1.2.2.1. 工程特點(diǎn)本標(biāo)段地表水豐富、基坑寬大、工法多。1、地表水豐富線路周邊主要水系有西海子公園湖泊、北運(yùn)河、通惠河。西海子公園湖泊距離線路30m；北運(yùn)河寬100m，水深5m，與線路最近距離

27、為53m，與線路最遠(yuǎn)距離為158m；通惠河寬50m，水深4m。2、基坑寬大本標(biāo)段線路長(zhǎng)810m，明挖基坑段長(zhǎng)625m，基坑標(biāo)準(zhǔn)段凈寬29.2m，最大凈寬37.7m，基坑深度大部分在521m之間。其中，里程K1+170K1+554.5段長(zhǎng)385m，基坑深度1221m；里程K1+554.5K1+685段長(zhǎng)130m，基坑深度512m；K1+685K1+795段長(zhǎng)110m，基坑深度小于5m。3、工法多本標(biāo)段項(xiàng)目為市政工程施工，包括市政道路、隧道、U型槽、消防泵房、排水泵房、變配電室、逃生出口、雨水、污水等土建及裝修工程施工。2.2. 工程重難點(diǎn)本標(biāo)段工程施工重難點(diǎn)及對(duì)策見下頁表。工程重難點(diǎn)原 因?qū)?策

28、通惠河導(dǎo)流通惠河導(dǎo)流，采用在道路中線兩側(cè)各45m處設(shè)置攔河壩進(jìn)行整幅截流，橫向設(shè)置10根2.3m導(dǎo)流管進(jìn)行架空導(dǎo)流，整個(gè)導(dǎo)流施工必須在汛期前完成。攔河壩的填筑質(zhì)量、導(dǎo)流管的埋設(shè)質(zhì)量、導(dǎo)流管的連接質(zhì)量、導(dǎo)流管的支撐設(shè)置與保護(hù)等都是保證導(dǎo)流設(shè)施乃至整個(gè)基坑安全的重點(diǎn)。導(dǎo)流管及支撐的施工進(jìn)度是工程總體施工進(jìn)度控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。1、提前與產(chǎn)權(quán)單位取得聯(lián)系，收集該段通惠河、北運(yùn)河詳細(xì)資料；2、制定通惠河導(dǎo)流、基坑防護(hù)、結(jié)構(gòu)防水等專項(xiàng)方案，進(jìn)行專家論證；3、迅速組織人員、材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，保證工程施工；4、現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，保證攔河壩的填筑質(zhì)量、導(dǎo)流管的埋設(shè)質(zhì)量、導(dǎo)流管的連接質(zhì)量、鉆孔樁澆筑質(zhì)量、錨索及防水

29、施工質(zhì)量；5、現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)安全監(jiān)督管理，在導(dǎo)流管支撐柱下土方開挖時(shí)，派專人負(fù)責(zé)；6、加強(qiáng)基坑監(jiān)測(cè)，做好超前預(yù)報(bào)；7、現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)施工進(jìn)度管理，合理安排各工序施工，合理調(diào)配機(jī)械、材料，保證現(xiàn)場(chǎng)有序施工?；幼陨矸€(wěn)定性線路下穿通惠河段基坑寬29.2m，開挖深度21m。本段采用1m鉆孔樁+預(yù)應(yīng)力錨索作為基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)。鉆孔樁和錨索的施工質(zhì)量是防止基坑失穩(wěn)的控制重點(diǎn)。鉆孔樁及止水帷幕施工進(jìn)度是工程總體施工進(jìn)度控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。結(jié)構(gòu)防水該段基坑寬度為29.2m，為減小導(dǎo)流管的自由長(zhǎng)度，在基坑內(nèi)每根導(dǎo)流管下方設(shè)置2根鋼管柱對(duì)其進(jìn)行支撐。結(jié)構(gòu)施工中，鋼管柱穿透結(jié)構(gòu)處得防水施工是本工程結(jié)構(gòu)防水質(zhì)量控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。第三

30、章、 施工總體方案及部署3.3.1. 施工指導(dǎo)思想工程將以系統(tǒng)工程理論進(jìn)行總體規(guī)劃，工期以Project及P3動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行控制，施工技術(shù)以本公司同類工程的豐富施工經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，質(zhì)量以ISO9001質(zhì)量保證體系進(jìn)行全面控制，安全以事故樹進(jìn)行預(yù)測(cè)分析、控制。以“加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理、科技引路、技術(shù)先行、嚴(yán)格監(jiān)控、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全、文明規(guī)范、爭(zhēng)創(chuàng)一流”為施工指導(dǎo)思想，以“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)名牌，達(dá)文明樣板，保合同工期，樹企業(yè)信譽(yù)”的戰(zhàn)略目標(biāo)組織施工。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)：由取得國(guó)家相應(yīng)資質(zhì)并參加過類似工程的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理及總工程師，組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完工。強(qiáng)化管理：以人為本，以工程

31、為對(duì)象，以保工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)為目標(biāo)，以合同為依據(jù)，強(qiáng)化企業(yè)的各項(xiàng)管理，充分挖掘生產(chǎn)要素的潛力，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?？萍家罚涸诳偣こ處煹念I(lǐng)導(dǎo)下，針對(duì)施工中遇到的技術(shù)難題制定課題，聘請(qǐng)專家和組織工程技術(shù)人員共同研究，攻克技術(shù)難關(guān)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，爭(zhēng)取在施工技術(shù)上有所突破。技術(shù)先行：學(xué)習(xí)新規(guī)則、新工藝，制定詳細(xì)的工藝流程和計(jì)量流程，配備精良的機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備和管理通訊設(shè)備，確保新技術(shù)的實(shí)施。嚴(yán)格監(jiān)控：為確保本工程目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)，做出精品工程，對(duì)施工全過程將實(shí)施嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的試驗(yàn)和監(jiān)測(cè)監(jiān)控。確保工期：保證在2012年10月31日前完成本標(biāo)段工程。優(yōu)質(zhì)安全：把ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)貫穿施工全過程，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)

32、要求，確保本工程合格率100%；堅(jiān)持“安全第一”的思想，嚴(yán)格操作規(guī)程，加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，有針對(duì)性的制定防坍、防管線破壞、防火等措施，確保安全生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)國(guó)標(biāo)。文明規(guī)范：切實(shí)做好標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，文明施工，做到施工場(chǎng)地景觀化，施工操作規(guī)范化，工藝作業(yè)程序化。爭(zhēng)創(chuàng)一流：樹雄心、高起點(diǎn)，爭(zhēng)創(chuàng)一流質(zhì)量、一流管理、一流文明施工。3.2. 施工總目標(biāo)1、工期目標(biāo)本標(biāo)段計(jì)劃開工日期：2011年4月1日，計(jì)劃竣工日期：2012年10月31日，共580日歷天。2、質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量驗(yàn)收合格，保證一次性通過。3、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)工程質(zhì)量達(dá)到“北京市竣工長(zhǎng)城杯”標(biāo)準(zhǔn)。4、安全目標(biāo)貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，以安全達(dá)

33、國(guó)標(biāo)為總目標(biāo)。做到“三無一杜絕”、“一創(chuàng)建”，即“三無”：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)和洪災(zāi)事故；“一杜絕”：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”：創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地。5、文明施工目標(biāo)在施工生產(chǎn)和生活活動(dòng)中，加強(qiáng)對(duì)施工人員的文明行為教育，做到管理程序化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的文明施工組織機(jī)構(gòu)，健全各項(xiàng)文明施工管理制度。結(jié)合本標(biāo)段實(shí)際情況，在各級(jí)負(fù)責(zé)人中明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理有章可循。科學(xué)、合理的組織生產(chǎn)，保證現(xiàn)場(chǎng)施工緊張有秩均衡地進(jìn)行。加強(qiáng)各施工隊(duì)伍之間的緊密配合，減少不協(xié)調(diào)和矛盾的產(chǎn)生，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。6、環(huán)保目

34、標(biāo)嚴(yán)格按照環(huán)境保護(hù)法和水土保持法和北京市政府有關(guān)規(guī)定落實(shí)環(huán)保“三同時(shí)”，采取各種工程防護(hù)措施，減少工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保工程沿線景觀不受破壞，水質(zhì)不受污染，植被得到有效保護(hù)。3.3. 總體施工部署本標(biāo)段主要工程內(nèi)容為“一隧道一U槽一道路”。隧道和U型槽分別長(zhǎng)470m和155m，道路部分長(zhǎng)185m。根據(jù)本標(biāo)段工程內(nèi)容和特點(diǎn)，以通惠河及U型隧道為界，全線分為四個(gè)作業(yè)區(qū)段，K1+170K1+320為第一作業(yè)區(qū)（普通隧道段），K1+320K1+440為第二作業(yè)區(qū)（隧道下穿通惠河段），K1+440K1+795為第三作業(yè)區(qū)（普通隧道段+ U型槽段），K1+795K1+980為第四作業(yè)區(qū)（

35、一般路基段）。一、二、三區(qū)為隧道及U型槽段，均采用明挖法施工。基坑采用900旋噴止水帷幕配合600降水井進(jìn)行降排水處理；里程K1+170K1+555段基坑采用1000鉆孔樁+預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行防護(hù)，里程K1+555K1+685段基坑采用土釘墻圍護(hù)，K1+685K1+797段基坑采用放坡開挖。開挖按照“縱向分區(qū)、豎向分層”的原則，采用挖掘機(jī)挖土，自卸汽車?yán)\(yùn)出土，邊開挖邊進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索和土釘墻支護(hù)施工。線路下穿通惠河段需要進(jìn)行河道導(dǎo)流，施工步驟見下圖所示。通惠河完成導(dǎo)流后橫斷面示意圖如下。由于二區(qū)通惠河導(dǎo)流影響，本工程基坑土方開挖擬分為兩大步，具體見下圖示。路基土方開挖采用15t20t自卸汽車運(yùn)送，

36、并配備足夠挖掘機(jī)；路基填料根據(jù)試驗(yàn)采用合格的挖方棄土及級(jí)配砂礫，填筑配備推土機(jī)、平地機(jī)、重型壓路機(jī)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求組織施工。路面結(jié)構(gòu)基層采用石灰粉煤灰碎石混合料，面層為瀝青混凝土。路面混合料均采用集中廠拌的合格商品料。石灰粉煤灰碎石混合料底基層、基層均采用攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，重型壓路機(jī)碾壓成型。瀝青面層采用攤鋪機(jī)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，嚴(yán)格控制瀝青砼到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的溫度及碾壓溫度，表面平整度控制在1.2mm以內(nèi)。3.4. 總體施工順序本工程施工順序見下頁“總體施工順序框圖”?？傮w施工順序框圖第一區(qū)段K1+170K1+320第二區(qū)段K1+320K1+440第三區(qū)段K1+440K1+795第四區(qū)段K1+795K1+

37、980圍護(hù)樁、降水、止水帷幕、冠梁圍護(hù)樁、降水、止水帷幕、冠梁通惠河導(dǎo)流圍護(hù)樁、降水、止水帷幕、冠梁一區(qū)上半部分土方開挖土方開挖土方開挖一區(qū)下半部分土方開挖主體結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)基坑回填基坑回填基坑回填雨污水管線雨污水管線雨污水管線路基填筑雨污水管線路面工程通惠河河道恢復(fù)竣 工 驗(yàn) 收基底處理（擠密砂樁）3.5. 交通導(dǎo)改部署平面設(shè)計(jì)圖信息給出，自U型槽（K1+640）開始與現(xiàn)況濱河北路相交，并逐漸靠攏，在K1+840左右合并，由新建東關(guān)大道替代現(xiàn)況濱河北路，最終與通燕路接順。在規(guī)劃及滿足施工的考慮下，本工程采取全封閉施工，對(duì)濱河北路采取斷道措施，故本工程不存在交通導(dǎo)改。3.6. 勞動(dòng)力配置

38、3.6.1. 施工隊(duì)伍配置按照本標(biāo)段工程規(guī)模，根據(jù)施工進(jìn)度和總體施工部署，本標(biāo)段擬投入作業(yè)隊(duì)八個(gè)，各作業(yè)隊(duì)承擔(dān)的對(duì)應(yīng)施工內(nèi)容詳見下頁表。施工隊(duì)伍投入計(jì)劃及施工任務(wù)劃分表號(hào)作業(yè)隊(duì)伍施工任務(wù)劃分備注1改河作業(yè)隊(duì)通惠河導(dǎo)流2降水作業(yè)隊(duì)降水井、截水溝、排水溝及各種降水附屬管道等防排水工程3樁基作業(yè)隊(duì)基坑圍護(hù)樁、止水帷幕等樁基工程4土方作業(yè)隊(duì)基坑開挖及場(chǎng)內(nèi)土石方運(yùn)輸5支護(hù)作業(yè)隊(duì)預(yù)應(yīng)力錨索及土釘墻等支護(hù)結(jié)構(gòu)施工6結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)隧道、U型槽、配套房建結(jié)構(gòu)及相應(yīng)防水等施工7道路作業(yè)隊(duì)路基填筑、級(jí)配鋼渣、路面鋪設(shè)等相應(yīng)工程施工8綜合作業(yè)隊(duì)各種管網(wǎng)施工及各種附屬工程等3.6.2. 勞動(dòng)力計(jì)劃根據(jù)本標(biāo)段總體施工部署及工

39、程進(jìn)度安排，本項(xiàng)目部擬投入的技術(shù)工人由開挖工、起重工、鋼筋工、電工、鉗工、機(jī)修工、電焊工、防水工、架子工、張拉工、砼工、噴砼工、木工、及機(jī)電司機(jī)等工種組成，并配備一定數(shù)量的普工。根據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)的各施工方案和方法及施工進(jìn)度計(jì)劃安排，計(jì)劃工期內(nèi)的高峰期人數(shù)為471人。根據(jù)施工進(jìn)度情況及各工序需用工種的人數(shù)，合理組織，有計(jì)劃地調(diào)配人員，分批進(jìn)入本工程施工現(xiàn)場(chǎng)。在施工中一旦出現(xiàn)緊急情況需趕工突擊或需大量臨時(shí)工種時(shí)，由基地人才庫抽調(diào)精干人員進(jìn)行補(bǔ)充。工程各個(gè)施工階段投入勞動(dòng)力情況見：“附表一 逐月勞動(dòng)力計(jì)劃表”。對(duì)所需的特殊工種要求持證上崗，在施工期間嚴(yán)格按ISO9001貫標(biāo)要求，對(duì)所有人員進(jìn)行標(biāo)識(shí)

40、，實(shí)行掛牌持證上崗。勞動(dòng)力逐月計(jì)劃形象圖下：3.7. 機(jī)械配置3.7.1. 機(jī)械設(shè)備選擇1、土釘墻施工設(shè)備土釘墻施工采用MK-5鉆機(jī)，共15臺(tái)。坡面噴護(hù)采用TK-500濕噴機(jī)，共22臺(tái)。2、圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁施工設(shè)備鉆孔樁施工采用YTR200A旋挖鉆機(jī)，合計(jì)10臺(tái)。3、止水帷幕施工設(shè)備止水帷幕采用XP-30型鉆機(jī)成孔，3W-6B高壓清水泵、YV-3/8空氣壓縮機(jī)、TY-73三重旋噴管注漿。4、預(yù)應(yīng)力錨索施工設(shè)備預(yù)應(yīng)力錨索采用100D型跟管鉆機(jī)，每臺(tái)鉆機(jī)配備注漿泵、攪拌機(jī)、千斤頂?shù)仍O(shè)備。5、提升設(shè)備由于存在配套房建工程，導(dǎo)致基坑開挖寬度不一，使用桁架吊裝存在一定局限性，因此擬采用塔吊+汽車吊進(jìn)行材料

41、吊運(yùn)，全線共配備QTZ160塔吊3座，25t汽車吊2臺(tái)。6、挖運(yùn)設(shè)備基坑土方開挖采用挖掘機(jī)“接力”開挖，地質(zhì)情況較差時(shí)采用人工配合抓斗開挖。地面水平運(yùn)輸采用大噸位有蓋式自卸汽車運(yùn)輸。擬采用PC400挖掘機(jī)16臺(tái)，另配備4臺(tái)YANMAR小型挖掘機(jī)。運(yùn)輸車輛采用15T、25T大噸位專用出碴自卸式汽車，車輛在當(dāng)?shù)刈庥?，擬組織車輛30臺(tái)。并根據(jù)施工實(shí)際情況調(diào)整或補(bǔ)充。7、供電本工程主要用電設(shè)備是空壓機(jī)、鋼筋加工機(jī)械、生活區(qū)用電、沖擊鉆機(jī)、旋噴鉆機(jī)供電，考慮沖擊鉆機(jī)的短期性和用電的均衡使用，擬在接駁點(diǎn)配備一臺(tái)800KVA的變壓器，同時(shí)將配備1臺(tái)320KW的柴油發(fā)電機(jī)。3.7.2. 機(jī)械設(shè)備配置擬投入本合

42、同工程主要施工機(jī)械見：“附表二 擬投入本合同工程主要施工機(jī)械表”。擬投入本合同工程主要試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表見：“附表三 擬投入本工程主要儀器設(shè)備表”。3.7.3. 機(jī)械設(shè)備維護(hù)為保障機(jī)械設(shè)備按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)和施工中機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行，從組織機(jī)構(gòu)和制度上加強(qiáng)管理。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)中設(shè)立設(shè)備物資管理部，設(shè)備物資管理部根據(jù)工程需要與工程管理部共同制定機(jī)械、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，建立健全設(shè)備管理制度，建立臺(tái)帳并專人管理；負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)和設(shè)備安全運(yùn)行，預(yù)防設(shè)備事故發(fā)生，定時(shí)定點(diǎn)對(duì)運(yùn)行中的設(shè)備巡查并做好記錄，及時(shí)排除設(shè)備故障，緊急情況下集中力量搶修，完善提高修理技術(shù)，建立設(shè)備運(yùn)行檔案及設(shè)備維修記錄。3.8.

43、材料供應(yīng)1、甲供材料組織措施項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)合同進(jìn)度計(jì)劃的安排，向監(jiān)理人員報(bào)送要求發(fā)包人交貨的日期計(jì)劃。在材料和工程設(shè)備到貨7天前收到發(fā)包人的通知后，項(xiàng)目經(jīng)理部會(huì)同監(jiān)理人員在約定的時(shí)間內(nèi)，赴交貨地點(diǎn)共同進(jìn)行驗(yàn)收。發(fā)包人提供的材料和工程設(shè)備驗(yàn)收后，由項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)接收、運(yùn)輸和保管。發(fā)包人要求向項(xiàng)目經(jīng)理部提前交貨時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部積極配合。 項(xiàng)目經(jīng)理部要求更改交貨日期和地點(diǎn)的，事先報(bào)請(qǐng)監(jiān)理人員批準(zhǔn)。2、甲控材料組織措施甲控材料均在發(fā)包人的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)下，組織招標(biāo)采購。采購中嚴(yán)格審查物資、設(shè)備供應(yīng)商的資質(zhì)、資格條件，嚴(yán)把物資、設(shè)備供應(yīng)質(zhì)量。所選擇的物資供應(yīng)商上報(bào)建設(shè)單位審查。3、自購材料組織措施項(xiàng)目經(jīng)

44、理部提供的材料和工程設(shè)備均由項(xiàng)目經(jīng)理部自行負(fù)責(zé)采購、運(yùn)輸和保管。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)其采購的材料和工程設(shè)備負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部將各項(xiàng)材料和工程設(shè)備的供貨人及品種、規(guī)格、數(shù)量和供貨時(shí)間等報(bào)送監(jiān)理人審批。項(xiàng)目經(jīng)理部向監(jiān)理人員提交其負(fù)責(zé)提供的材料和工程設(shè)備的質(zhì)量證明文件，并滿足合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目經(jīng)理部提供的材料和工程設(shè)備，由項(xiàng)目經(jīng)理部會(huì)同監(jiān)理人員進(jìn)行檢驗(yàn)和交貨驗(yàn)收，查驗(yàn)材料合格證明和產(chǎn)品合格證書，并按合同約定和監(jiān)理人員指示，進(jìn)行材料的抽樣檢驗(yàn)和工程設(shè)備的檢驗(yàn)測(cè)試，檢驗(yàn)和測(cè)試結(jié)果應(yīng)提交監(jiān)理人，所需費(fèi)用由承包人承擔(dān)。4、材料質(zhì)量保障措施采購的物資滿足設(shè)計(jì)規(guī)范及鐵路工程施工各項(xiàng)技術(shù)細(xì)則的要求和有關(guān)鐵路技術(shù)規(guī)范的

45、要求，附有產(chǎn)品合格證明及檢驗(yàn)材料。堅(jiān)持集中批量，競(jìng)（限）價(jià)訂貨的原則，在經(jīng)過評(píng)價(jià)的合格分供方名單中采購，采購中比質(zhì)量、比價(jià)格、比運(yùn)距，核算綜合成本。嚴(yán)把驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，對(duì)不符合要求的材料和設(shè)備堅(jiān)決不接收。材料進(jìn)場(chǎng)后設(shè)材料貯存庫，庫內(nèi)地基進(jìn)行硬化處理，設(shè)防潮布和材料存放基礎(chǔ)。各類材料分類存放，滿足材料存放要求。5、材料供應(yīng)應(yīng)急措施及時(shí)做好材料供應(yīng)計(jì)劃，保證材料供應(yīng)的提前性，并有足夠的富余量；確保材料的進(jìn)場(chǎng)道路暢通無阻，并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立材料儲(chǔ)備庫，以防冬、雨季材料進(jìn)場(chǎng)困難時(shí)對(duì)施工造成影響；仔細(xì)調(diào)查周邊地區(qū)的材料供點(diǎn)、供貨商，在一個(gè)材料供點(diǎn)或供貨商因質(zhì)量、產(chǎn)量等客觀因素不能夠供材料或供不足時(shí)，及時(shí)更換材料供

46、點(diǎn)和供貨商；保證材料供應(yīng)的運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，并留有備用運(yùn)輸方式。第四章、 主要分項(xiàng)工程施工方案和技術(shù)措施4.4.1. 基坑土石方施工基坑采用明挖開挖，開挖深度最大21m，開挖遵循“縱向分段、豎向分層、中間拉槽、邊挖邊支”的原則。開挖采用挖掘機(jī)開挖裝車，除一區(qū)上半部分采用挖機(jī)反鏟垂直出土外，其余基坑開挖均采用水平運(yùn)輸出土，自卸汽車水平運(yùn)輸出土。4.1.1. 基坑開挖準(zhǔn)備措施1、開挖前作必須施作完畢對(duì)應(yīng)位置的冠梁。2、開挖前，對(duì)應(yīng)位置的混凝土支撐梁已經(jīng)澆注完畢，其強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3、開挖前對(duì)基坑開挖面以外的地面硬化，防止地表水從土體滲入基坑內(nèi)。4、在基坑開挖面以外作一條300300mm的

47、擋水埝。擋水埝用混凝土澆注，不得有滲水裂痕。5、作好基坑降水，并做一個(gè)水位孔進(jìn)行觀測(cè)，確保地下水位在開挖面以下。4.1.2. 基坑開挖步驟本基坑采用機(jī)械開挖為主，人工開挖為輔的開挖方法，自卸汽車運(yùn)輸?；娱_挖主要采用16臺(tái)PC400反挖施工，該機(jī)標(biāo)準(zhǔn)斗容1.2m3，最大挖掘深度7.7m，最大卸載高度7.5m。土方開挖共設(shè)置六個(gè)臺(tái)階，各個(gè)臺(tái)階的設(shè)置以利于預(yù)應(yīng)力錨索施工，減少超挖，保證基坑安全為原則。具體作法如下：1、第一層土方的開挖開挖至第一道預(yù)應(yīng)力錨索下方60cm處，樁+預(yù)應(yīng)力錨索段邊開挖邊進(jìn)行鉆孔樁靠基坑側(cè)護(hù)壁混凝土鑿除，鑿除厚度10cm，然后按設(shè)計(jì)施工預(yù)應(yīng)力錨索及樁間錨噴混凝土。土釘墻段邊

48、開挖邊進(jìn)行土釘墻支護(hù)施工。采用挖掘機(jī)直接裝自卸汽車運(yùn)輸出土。2、第二層土方的開挖開挖至第二道預(yù)應(yīng)力錨索下方60cm處，其余工序同第一層施工。3、第三層土方的開挖開挖至第三道預(yù)應(yīng)力錨索下方60cm處，其余工序同第一層施工。4、第四層土方的開挖開挖至第四道預(yù)應(yīng)力錨索下方60cm處，其余工序同第一層施工。5、第五層土方的開挖開挖至第五道預(yù)應(yīng)力錨索下方60cm處，其余工序同第一層施工。6、第六層土方的開挖在第五步開挖的基礎(chǔ)上，挖深至基坑底部以上30cm處，其余工序同第一層施工。7、剩余土方的開挖方法在第六層基坑開挖的基礎(chǔ)上，剩余土方采用人工清底，開挖完成后再次進(jìn)行高程測(cè)量復(fù)核，直至達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

49、開挖完成后及時(shí)施工底板墊層，封閉基底。4.1.3. 基坑開挖的技術(shù)措施1、開挖前，基坑必須先降水，使土體失水固結(jié)。2、開挖過程，按監(jiān)測(cè)方案的要求，嚴(yán)格對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)控，以保證基坑開挖的安全。3、開挖過程，因挖掘機(jī)必須下至基坑開挖，因此必須小心操作，要有專人指揮，避免出現(xiàn)安全事故。4、開挖臺(tái)階平臺(tái)，如遇淤泥，須加墊鋼板。5、開挖土方按分段分層的順序進(jìn)行，土方開挖到預(yù)應(yīng)力錨索設(shè)計(jì)標(biāo)高以下60cm后，及時(shí)施作鋼圍檁和預(yù)應(yīng)力錨索。6、當(dāng)開挖面開挖至設(shè)計(jì)基坑標(biāo)高以上30cm時(shí)，停止機(jī)械開挖，采用人工開挖、檢底、整平，做到一次成型，盡量避免擾動(dòng)基底原狀土和避免超欠挖。7、基坑開挖過程中應(yīng)作好水溝和積水井

50、，及時(shí)抽水，保持基底面干燥。8、備齊抽水設(shè)備，防止暴雨季節(jié)淹沒基坑，影響工程施工，同時(shí)作好地面排水，保持地面水暢通，不匯入基坑內(nèi)。9、開挖期間應(yīng)及時(shí)檢查便橋安全，定期檢修，作好記錄，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)處理，保證基坑施工安全。10、設(shè)立嚴(yán)格的監(jiān)測(cè)體系，建立信息反饋系統(tǒng)，并作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題，立即采取針對(duì)性的措施。4.1.4. 土方運(yùn)輸由于本標(biāo)段土方回填量大，在開挖期間，在場(chǎng)內(nèi)設(shè)置臨時(shí)屯土場(chǎng)屯放回填用土方，棄方土方直接裝車外運(yùn)。土方外運(yùn)應(yīng)嚴(yán)格按照北京市市區(qū)外運(yùn)有關(guān)規(guī)定辦理，汽車裝滿土方后，必須在洗車槽沖洗輪胎和車身，防止汽車污染道路，棄土車輛原則上選用北京市指定的加蓋棄土外運(yùn)專用車輛，按照施工組織

51、設(shè)計(jì)的日出土量，結(jié)合夜間外運(yùn)時(shí)間，安排棄土土計(jì)劃。外運(yùn)棄土運(yùn)至設(shè)計(jì)或業(yè)主指定地點(diǎn)堆棄。4.1.5. 導(dǎo)流管下的基坑開挖措施1、導(dǎo)流管下方基坑，第一步、第二步開挖擬采用YANMAR小型挖掘機(jī)。在開挖至第二道預(yù)應(yīng)力錨索下60cm獲得較大凈空后，改換PC400挖掘機(jī)進(jìn)行后續(xù)作業(yè)施工。2、支撐導(dǎo)流管的鋼管柱周圍土方預(yù)留50cm進(jìn)行人工挖除。以免機(jī)械開挖碰撞鋼管，引起鋼管變形，影響導(dǎo)流管乃至基坑安全。4.1.6. 開挖期間排水措施1、基坑內(nèi)的排水措施排水水源主要是針對(duì)基坑內(nèi)水源及外部環(huán)境（如降雨等）導(dǎo)致基坑內(nèi)積水而采取的措施。開挖至基坑內(nèi)底部時(shí)設(shè)置縱、橫向匯水溝排除基坑滲水和雨水，通過匯水溝將水流導(dǎo)入集

52、水井集中抽排。積水井的設(shè)置根據(jù)施工分段及水量的大小妥善確定?；优潘疁喜贾檬疽鈭D見下。排水溝示意圖排水溝和集水井要求如下：匯水溝底于基坑底面，溝深0.3m，底寬0.3m，水溝為方形明溝，溝底設(shè)置0.3%的縱坡，使水流不致于阻塞。匯水溝設(shè)置于基坑兩側(cè)及橫向施工縫南側(cè)，縱向匯水溝距邊墻1m左右、橫向匯水溝距施工縫4m。根據(jù)需要可以修一定數(shù)量的盲溝。并視具體情況，布設(shè)一定數(shù)量的集水井，將水抽排出基坑外。當(dāng)施工底板防水層時(shí)，若基坑底積水仍無法排干，即將排水溝回填碎石，做成排水盲溝，繼續(xù)排水。每間隔2030m，匯水溝設(shè)置一個(gè)集水井，集水井截面按照0.8m（長(zhǎng)）0.8m（寬）1.0m（深），井壁用竹籠、木

53、板加固。積水坑內(nèi)放置礫石、塊石濾層，利用離心泵從井內(nèi)抽汲排除。在作底板墊層混凝土?xí)r，排水溝和集水井應(yīng)用石粉碴回填密實(shí)，然后作墊層。2、地面排水擋水埝設(shè)置基坑頂部沿護(hù)坡頂處地面用混凝土澆筑300300（寬高）擋水埝，用于承接基坑抽排水及地面雨水?；臃雷o(hù)欄桿一起澆筑于擋水埝中，深入地下30cm。擋水埝設(shè)置如圖所示：地面積水坑的設(shè)置對(duì)于從基坑內(nèi)抽出的水，由于含有一定量的泥砂，為防止堵塞下水道和有利于環(huán)保，在基坑南、北兩端各設(shè)置一組沉淀池，每組沉淀池有三個(gè)小池，每個(gè)小池為2.0m（寬）1.5m（長(zhǎng)）2.0m（深），三個(gè)小池分別為進(jìn)水池、沉淀池、出水池，沉淀池應(yīng)及時(shí)清理沉碴，防止將泥砂代入下水道，堵塞管道。沉淀池的位置以選擇在市政檢查井附近為宜，降水井抽水、施工產(chǎn)生的污水等經(jīng)沉淀池沉淀達(dá)到北京市市政排放標(biāo)準(zhǔn)后排入市政管井。4.1.7. 基坑回填技術(shù)措施1、土方回填施工在隧道主體結(jié)構(gòu)完成，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)后，回填頂部土方，回填按照“從下向上，先施工先回填”的分層回填