j石方路基試驗段工程施工組織設計方案

1、. . . . 路基石方試驗段施工方案一、試驗段樁號我部根據(jù)設計文件，結合整個路段的實際情況，經(jīng)現(xiàn)場勘察、研究，選定K5+000K5+220段為試驗段。二、試驗目的主要是為了保證整個段面施工順利進行，確保石方路基的工程質(zhì)量和取得指導全面施工有效的試驗數(shù)據(jù)和施工工藝，為今后施工提供控制依據(jù)，具體如下：1、機械設備的類型與最佳組合；2、壓實設備的碾壓速度與遍數(shù)；3、（施工）石方路堤的施工工藝；4、填料的松鋪系數(shù)等各種技術參數(shù)。三、試驗依據(jù)1、有關設計文件2、土工試驗規(guī)程3、公路路面基層施工技術規(guī)四、試驗段施工計劃1、開工日期：2012年11月2、計劃工工期：20天五、施工組織1、試驗段概況該段地處

2、K4+860K4+980挖方段終點，石方運距較近，原地表為水田與林地（長220米），最大填土高度1.5米，基底平均寬度為45米，總填方數(shù)量為10619.4余立方米，計劃工期為20個工作日。2、施工準備 1）根據(jù)設計文件給出的控制網(wǎng)點，恢復路線，并進行復測，繪制施工詳圖，計算工程數(shù)量，報工程師審批。2）修筑進場便道，以便機械與時進場和汽車棄土。3）填筑地段開挖排水溝，以降低地下水位。4）挖方段清表，表土運到棄土場。3、施工現(xiàn)場人員組織為了做好試驗段工作，我工區(qū)特別重視，成立了專門機構，將認真開展工作，為以后的工作打下基礎。其管理機構見后圖：六、試驗段施工1、清淤對路線的池塘，在水排干以后，用挖掘

3、機配合汽車作業(yè)，將淤泥運到棄土場，清淤后基底必要的進行一定時間的晾曬，當路堤受到地下水位影響時，應在底部填以30cm厚砂、砂礫或碎石穩(wěn)定層；若設計填土高度在1.5m以上，清淤后換填符合規(guī)定要求的材料。換填時，應分層鋪筑，逐層壓實，其壓實度應85%。2、基底處理1）路堤基底為耕地或松土時，應先清除有機土，種植土。2）基底原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，換填時先挖除原狀土，挖至底層滿足強度要求后，用含水量適中的土回填。換填土應以每30cm一層，分層鋪筑壓實，使之到達規(guī)定的壓實度。3）基底原地面坡度較大時，應挖成臺階，臺階寬度為2m，且有向傾斜的坡度。3、填筑石料的控制1）修筑填石路堤，石料強

4、度不應小于15Mpa，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。2）石方路堤路床以下50cm圍應鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不得大于10cm。超粒徑石料應進破碎使填料顆符合要求。4、厚度、寬度要求與控制1）層厚：石方路堤分層填筑厚度不得大于50cm。2）層厚的控制方法：主要通過兩邊線上的標尺進行掛線控制，規(guī)定汽車卸料排數(shù)，一般對5T自卸汽車裝石料3.6m3，按平方規(guī)定下料間距。3）路堤寬度用石灰在下層劃出邊線。4）修筑填石路堤，應將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于500mm。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。5、路基開挖 1）開挖段工程量經(jīng)工程師審批，放出開挖邊線，用推土

5、機進行清表，清表廢渣運至棄土場，清表完成后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，可進行路基開挖。2）對于未露頭的石頭，先揭掉地表覆蓋層或確定土石分界線。3）當石方開挖深度大于3.5m時，為保證施工進度，擬采用大于9m3空壓機，潛孔鉆機深孔爆破，先拉槽，后處理邊坡；拉槽時，不得傷與邊坡，為減少石塊粒徑，鉆孔時，潛孔鉆機采用90mm的鉆頭，通過試爆確定間距與其他爆破參數(shù)，以達到最佳爆破效果，爆破采用毫秒雷管分段起爆。4）石方開挖深度小于3.5m時，采用淺孔小爆破。5）石方深孔爆破主要參數(shù)炮孔平面布置：采用梅花型布置為提高爆破效果，減少大塊，布置時采用寬孔距窄排距，孔深超過一定深度，以便一次爆破達到設計深度，一般地

6、： w=2545d (w最小抵抗線,d孔徑) a=(1-1.25)w (a孔距) b=aSin60o (b排距) n=0.3w (n炮孔超深）單孔裝藥量： Q=kabH (kg) （前排孔） Q=kabH (kg) (后排孔）H需爆炸深度； K爆藥單耗； 巖石類制系數(shù)，取1.05.6)石方路塹邊坡根據(jù)不同的石質(zhì)，不同的設計邊坡，擬采用以下二種方法開挖邊坡：a、當邊坡較緩時（1：n, n>0.5）采用小型鉆爆設備，按下列兩種方式施工：（1）光面爆破形成邊坡（A 10cm）； 預留邊坡設計邊坡（2）爆破配人工形成邊坡（E=0.30.5m，試炮確定）；預留邊坡設計邊坡b、當邊坡較陡時，采用潛孔

7、鉆機，深孔光面爆破，一次成形邊坡，爆破時嚴格控制藥量，并保證間隔裝藥，炮眼間距在任何情況下不得大于1.6m，主要參數(shù)如下式： 最小抵抗線度 w=（> -20）d， d孔徑 孔間距 a=（0.60.8）w 單孔裝藥量 Q=qaw q松動爆破單耗藥量7）路塹開好后與時開挖邊溝。6、爆破施工方案1）根據(jù)本段巖體分布與我單位多年施工經(jīng)驗，決定采用以下三種爆破方式進行爆破作業(yè)。 a、一般爆破：采用深孔梯段微差擠壓爆破。b、光面爆破：光面炮孔能限制主炮孔爆破振動的傳播，起到減振的作用，有利于保護保留部分不受損害。 c、孤石爆破：用于大塊巖石的解小。2）爆破參數(shù)根據(jù)分層開挖，邊坡巖石的爆破的要求，按因

8、比法設計爆破參數(shù)。a、基本參數(shù)：炮孔斜度數(shù)2：1，炮孔深度3.0m； 爆破深度2.5m，炮孔孔徑4cm； 炸藥平耗 0.450.5kg/m3。b、裝藥量：普通孔2.1kg/孔，巖石爆破孔0.75kgc、抵抗線：普通孔1.2m，巖石爆破孔0.8md、孔徑： 普通孔1.5m，巖石爆破孔0.8m3） 爆破施工現(xiàn)場組織a、根據(jù)施工現(xiàn)場的填挖尺寸，經(jīng)反復進行技術比較決定采用分層，每層5m左右全幅推進的辦法。b、階段作業(yè)：為便于與裝運車輛錯開作業(yè)，交替施工，分為臺階式施工，段面連續(xù)長度不小于50m，有條件的長一點更好。c、便道工作的設置在開炸的段面，在線設置便道，半幅開放交通，半幅作業(yè)。d、爆破形式（1）

9、松動爆破（2）定向松動爆破（在高壓線下），采取如下措施：a、對于需要拆、移的通訊線路、超高壓電力線路，施工單位、項目部應會同電力部門，制定防護措施。b、對于在500KV線路桿、塔、拉線附近與導線下面施工的方案，我部嚴格按照由設計部門、地方超高壓局制定的方案施工。7、大塊石料的處理 對于爆破中所產(chǎn)生的大塊石料，一般的可采用大功率的碾壓機壓碎至適合標準的石塊。粒徑較大的石塊可采用機械與人工配合的方法，先由人工將大塊解剖成較小粒徑的石塊，再用碾壓機碾壓，使石塊粒徑符合標準。8、路基填筑1）施工工藝（1）進行路基填筑壓實工藝專項試驗為了確保工程質(zhì)量和工程進度，在正式開工之前，要選擇適當?shù)膱鰠^(qū)，進行路基

10、填筑壓實工藝試驗。通過試驗，通過壓實試驗，取得各項技術資料，經(jīng)過分析整理，提出路基壓實工藝試驗報告，報請監(jiān)理批準，用以指導壓實施工。主要施工順序如下： 對原地面應進行表面清理； 壓實填筑區(qū)的原地面； 檢測原地面地基承載力； 測量原地面標高； 根據(jù)松鋪厚度與自卸汽車運送土方量用石灰劃出網(wǎng)格線，按網(wǎng)格布料，推土機大致鏟平，平地機平整； 測量各斷面松鋪厚度； 碾壓（先兩次靜壓，后振動碾壓），并分別測量相應測點的變化值，采用灌砂法分別測路基填筑壓實度，直至碾壓變形在1mm以為止，且壓實度應不小于93%； 每碾壓一遍，試驗人員需定點測定干容重，直到干容重不再增加為止，測點分布于試驗路段橫斷面的左、中、右

11、，測點不得少于12個； 現(xiàn)場工程師負責記錄壓實設備的類型和施工工序與壓實遍數(shù)。通過試驗來確定不同的機具、不同的填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。（2） 路基試驗段施工準備a.對路基填方段圍進行場地清理、清基清表，按規(guī)規(guī)定橫向和縱向挖土質(zhì)臺階，整平壓實，插桿掛線。b.開挖臨時排水溝做好路基排水工作，避免雨水浸泡路基，修筑施工便道方便施工作業(yè)。保證整個施工期間保持路基排水暢通。 c.路基填方施工采用集中取料，機械運輸，依山取料。選定取料場，對填料進行天然含水量、最大干密度、最佳含水量、CBR值等各項試驗符合要求。d.施工前恢復路基中心線，閉合水準點并根據(jù)施

12、工情況對水準點給予增設，同時保證施工測量的精確度符合現(xiàn)行公路勘測規(guī)的要求；進行路基放樣，放出路基邊樁中樁并做好護樁工作。施工放樣符合現(xiàn)行公路路基施工技術規(guī)的規(guī)定。e.路基施工前對施工圍的地質(zhì)、水文、障礙物等各種情況進行詳細調(diào)查。f.設立現(xiàn)場施工牌和施工安全標志，疏導交通。（3）路基填方段施工方案準備工作測量放樣場地清理基底壓實挖掘機裝料A.施工程序碾壓灑水推土機配合挖機整平、鋪筑自卸汽車運輸檢測、報驗整修邊坡整修路床a.測量放樣：根據(jù)設計圖紙放出填筑界限邊樁線。邊樁處應插設標志樁，以方便施工。b.基底處理：根據(jù)設計，結合現(xiàn)場實際調(diào)查情況，按規(guī)定方法進行基底處理，挖除表土，開挖排水溝、搭接臺階，

13、自檢合格后報檢。c.分層填筑：按照試驗段確定的填料合理層厚，進行分層填筑。同一層用同一種填料，利于施工控制。分層的最大松鋪厚度不能超過50cm。對于不同種類的填料不能用在同一層填筑施工。各種填料總厚度不得小于50cm，施工中要注意調(diào)整每層的松鋪厚度，最后一層壓實厚度不得小于10cm。在路堤填筑時，為保證不出現(xiàn)缺填幫寬導致壓實缺陷，每層填筑寬度都要在路堤兩側超填3050cm。并逐層壓實，最后整修削坡。d.任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，都要清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并均勻分布，以便達到壓實度。e.填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，

14、先填段按1：1坡度分層留臺階，如兩端同時施工，則分層相互交迭銜接，其搭接長度不小于2米。f.當路堤填料高度小于80cm（不含路面厚）時，對于原地表清除之后的基底直接壓實至壓實度達到合格要求后上料。g.路基如處在自然橫坡或縱坡陡于1:5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于2m，臺階頂面作成2%4%的傾斜坡，以增加路基的穩(wěn)定性，分層上料填筑。h.對于填土路基先要進行土工試驗，按照公路土工試驗規(guī)程的要求進行土工試驗，開工前進行填料擊實試驗，采用重型擊實標準,填筑時按規(guī)定進行壓實度檢測試驗。通過填料擊實試驗確定路基各種填料的最佳含水量、最大干密度，填好取土送樣單和路基填土土工試驗報告，并報監(jiān)理工程師審

15、批簽認。B.根據(jù)土質(zhì)的天然含水量與最佳含水量，控制所需灑水量由灑水車均勻噴灑。在含水量適宜時，根據(jù)輾壓后路面無明顯壓痕與壓實度為準來確定碾壓便數(shù)，行使速度控制在2km/小時。C.對于填石路堤采用重型振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直至壓實層面穩(wěn)定密實，表面平整為止。a.石方路堤不得采用傾填方法施工,應進行分層填筑,分層壓實。每層鋪填厚度應根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過50cm。b.填石路堤的壓實度可采用灌砂法檢測。其壓實度評價標準（最大干密度）應根據(jù)每一種填料的不同含石量的最大干容重作出標準干容重曲線，然后根據(jù)試坑挖取試樣的含石量，從標準干容重曲線上查出對應的標準干

16、密度。c.機械處理不到的邊角、涵洞邊與臺后，用人工配合攤鋪與小型夯實機械壓實。d.每層壓實后，與時進行壓實度、路基寬度等指標的檢測，基底與每層填筑需經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行上一層填筑。e.每一層在輾壓過程中都要攤鋪平整，用挖機配合推土機將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的碾壓效果。f.機械碾壓：試驗段路基采用26t振動壓路機碾壓，碾壓作業(yè)時，第一遍先靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振?？v橫向碾壓接頭必須重疊，橫向接頭振動壓路機一般重疊4050cm；縱向接頭處重疊1.01.5m，注意壓實均勻，保持勻速。（4）關于充分壓實的確定充分壓實可由現(xiàn)場檢測段確定,在填筑壓實后厚度為500時，檢測出

17、的壓實度、壓實比與相應的沉降差值所對應的結果符合要求時，可認為碾壓達到充分壓實。試驗段每層填筑施工完成，將測量資料，相關試驗資料與施工段填筑時機械配備的大小、數(shù)量、類型與運輸力量均應按實際情況進行統(tǒng)計和整理，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認。如不滿足要求，則與時調(diào)整，直到試驗段填筑各項指標滿足要求。以上對填石的壓實檢測得出的檢測結果確定了充分壓實的碾壓方法，可作為填筑工作中的標準碾壓方法。（2）質(zhì)量標準石方路基質(zhì)量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1壓實度由壓實遍數(shù)控制2中線偏位（mm）30全站儀3寬度（mm）不小設計值鋼尺4縱斷面高程（mm）+10、-20水準儀5平整度（mm）203m直尺6橫坡（%

18、）+0.5、-0.5水準儀7邊坡不陡于設計值坡度尺8平順度符合設計坡度尺七、數(shù)據(jù)的收集和整理 數(shù)據(jù)的收集主要通過實驗室對施工現(xiàn)場所取的試樣進行試驗所得，并通過微機對之進行系統(tǒng)處理、分類，并將之上報有關單位，最后歸檔。 八、質(zhì)量保證體系為確保工程質(zhì)量，做好試驗段的各項試驗質(zhì)檢工作，我工區(qū)制定了以下措施：成立現(xiàn)場質(zhì)檢小組對整個工程進行全方位的質(zhì)量跟蹤檢測和試驗工作。對違反施工程序、施工工藝的現(xiàn)象與時更正、處理、督促施工人員嚴格按規(guī)和技術要求施工，加強施工過程中的質(zhì)量管理。九、安全保證體系1、建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，確保施工安全2、爆破安全措施1）凡在50m圍有通訊、電力線路與房屋設施爆破地段，進行爆破表面覆蓋。2）在斜坡，特別在半填半挖地段，低處有房屋建筑，汽車通過時，加設防護柵防止?jié)L石。3）成立爆破安全領導小組，負責進行安全技術教育，明確分工、定崗，制訂安全職責，做好周圍群眾的宣傳教育工作，妥