第一節(jié)鐵路裝卸

1、 第一節(jié)第一節(jié) 油品的鐵路裝卸作業(yè)油品的鐵路裝卸作業(yè) 第二節(jié)第二節(jié) 油品的水路裝卸作業(yè)油品的水路裝卸作業(yè) 第三節(jié)第三節(jié) 油品的公路裝卸作業(yè)油品的公路裝卸作業(yè) 第四節(jié)第四節(jié) 桶裝（整裝）作業(yè)桶裝（整裝）作業(yè)一、鐵路裝卸油設(shè)施一、鐵路裝卸油設(shè)施 鐵路油罐車鐵路油罐車 裝卸油鶴管裝卸油鶴管 集油管、輸油管集油管、輸油管 棧橋棧橋 鐵路專用作業(yè)線鐵路專用作業(yè)線 零位罐、緩沖罐零位罐、緩沖罐 鐵路油罐車的類型鐵路油罐車的類型n按載重量分按載重量分1/6有加熱套和排油裝置。成品粘油罐車：黃色。車：黑色；罐油原、粘油罐車。，真空度制壓力有進(jìn)氣閥和出氣閥；控罐體為銀白色。煤油、柴油；運(yùn)輸輕質(zhì)油品：汽油、輕油罐

2、車走行部分。成：罐體、油罐附件、組。、；常用：、載重量：、類型和結(jié)構(gòu)（一）鐵路油罐車專用線二、鐵路油罐車及鐵路 3Pa100.2Pa101.52 60t50t 62t60t52t50t 155n按所裝載油品的性質(zhì)分按所裝載油品的性質(zhì)分 輕油罐車輕油罐車 粘油（重油）罐車粘油（重油）罐車 瀝青罐車瀝青罐車 液化氣罐車液化氣罐車 輕油罐車與粘油罐車的區(qū)別輕油罐車與粘油罐車的區(qū)別有加熱套和排油裝置。成品粘油罐車：黃色。車：黑色；罐油原、粘油罐車。，真空度制壓力有進(jìn)氣閥和出氣閥；控罐體為銀白色。煤油、柴油；運(yùn)輸輕質(zhì)油品：汽油、輕油罐車走行部分。成：罐體、油罐附件、組。、；常用：、載重量：、類型和結(jié)構(gòu)（

3、一）鐵路油罐車專用線二、鐵路油罐車及鐵路 3Pa100.2Pa101.52 60t50t 62t60t52t50t 155n罐體外所刷涂料不同罐體外所刷涂料不同 輕油罐車：銀白色輕油罐車：銀白色 粘油罐車：黑色粘油罐車：黑色n結(jié)構(gòu)不同結(jié)構(gòu)不同 粘油罐車有加熱套和下卸器粘油罐車有加熱套和下卸器2/6有加熱套和排油裝置。成品粘油罐車：黃色。車：黑色；罐油原、粘油罐車。，真空度制壓力有進(jìn)氣閥和出氣閥；控罐體為銀白色。煤油、柴油；運(yùn)輸輕質(zhì)油品：汽油、輕油罐車走行部分。成：罐體、油罐附件、組。、；常用：、載重量：、類型和結(jié)構(gòu)（一）鐵路油罐車專用線二、鐵路油罐車及鐵路 3Pa100.2Pa101.52 6

4、0t50t 62t60t52t50t 1553/6G50型50m3輕油罐車 總?cè)莘e52.5m3 有效容積50m31個(gè)進(jìn)氣閥、2個(gè)出氣閥 （舊） 呼吸式安全閥（新）G12型50m3粘油罐車 加熱套為夾層式，與內(nèi)部為蒸汽加熱管的罐車比較，加熱效果好； 中心排油閥罐體、油罐附件、底架、行走部分罐體、油罐附件、底架、行走部分 鐵路油罐車的主要技術(shù)參數(shù)鐵路油罐車的主要技術(shù)參數(shù)4/6）簡(jiǎn)化底架結(jié)構(gòu)（）取消空氣包（）增大容積（油罐車發(fā)展方向：面積。，表示每噸油品的散熱載重量油罐表面積）冷卻系數(shù)（自重標(biāo)記載重凈載重）凈載重系數(shù)（和自重。油罐車上標(biāo)記的載重量）標(biāo)記載重和自重（乘以油品的密度。等于油罐車的有效容積

5、重量，單位噸。）：油罐車裝載油品的）實(shí)際載重量（凈重量（標(biāo)、油罐車的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指3 2 1 4 3 2 1 450m3 60m3空氣包：用來(lái)容納因溫升而膨脹的油品空氣包：用來(lái)容納因溫升而膨脹的油品鐵路油罐車5/6 人孔 出氣閥 人空 6/6泵房設(shè)置。距離較遠(yuǎn)，聯(lián)系不便而裝卸區(qū)系統(tǒng)或因儲(chǔ)油區(qū)與鐵路緩沖油罐用于自流裝油附近地面。系統(tǒng)，其最高液面低于零位油罐用于自流卸車油罐（四）零位油罐和緩沖粘油，一定的坡度：輕油集油管、輸油管必須有。條輸油管與輸油泵相連在集油管的中部引出一管。路岔道的鶴管的匯集總集油管是一條平行于鐵（三）集油管和輸油管 0.0030.002 1/3llnLlnlL21)-(nL 2

6、mm2 1、雙側(cè)棧橋的長(zhǎng)度。的平均值，每輛油罐車車鉤距離每列油罐車的量數(shù)；單側(cè)卸油棧橋長(zhǎng)度，、單側(cè)棧橋的長(zhǎng)度（二）棧橋 棧橋棧橋2/32/33/3 鐵路作業(yè)線的布置要求鐵路作業(yè)線的布置要求1n機(jī)車不準(zhǔn)進(jìn)入裝卸線，推車進(jìn)庫(kù)、拉車出庫(kù)，裝卸機(jī)車不準(zhǔn)進(jìn)入裝卸線，推車進(jìn)庫(kù)、拉車出庫(kù)，裝卸作業(yè)線要布置成盡頭式；作業(yè)線要布置成盡頭式； n作業(yè)線應(yīng)嚴(yán)格保持平坡直線作業(yè)線應(yīng)嚴(yán)格保持平坡直線, ,以便油品精確計(jì)量、以便油品精確計(jì)量、卸凈油品和防止溜車事故；卸凈油品和防止溜車事故； n作業(yè)線最好布置在油庫(kù)的最低或最高處，便于利用作業(yè)線最好布置在油庫(kù)的最低或最高處，便于利用高差進(jìn)行自流作業(yè)；高差進(jìn)行自流作業(yè)； 1/

7、6 鐵路作業(yè)線的布置要求鐵路作業(yè)線的布置要求2n輕、粘油作業(yè)線宜分開(kāi)布置，若輕、粘油布置在輕、粘油作業(yè)線宜分開(kāi)布置，若輕、粘油布置在同一條作業(yè)線上時(shí)，相鄰輕、粘油兩鶴管之間的同一條作業(yè)線上時(shí)，相鄰輕、粘油兩鶴管之間的距離不宜小于距離不宜小于2424米，而且在布置時(shí)應(yīng)輕油在前，米，而且在布置時(shí)應(yīng)輕油在前，粘油在后；粘油在后；n發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)為便于后部油罐車后移、前部油罐車發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)為便于后部油罐車后移、前部油罐車遷離現(xiàn)場(chǎng)，規(guī)定作業(yè)線終端車位的末端至車檔的遷離現(xiàn)場(chǎng)，規(guī)定作業(yè)線終端車位的末端至車檔的距離不小于距離不小于20m20m。 2/6業(yè)線。較大的油庫(kù)，設(shè)三股作收發(fā)量油品種類多，散裝粘油）對(duì)于收發(fā)作

8、業(yè)頻繁、（。的距離不宜大于之間橋，兩條作業(yè)線中心線兩條裝卸線共用一座棧，兩股作業(yè)線車位，單股作業(yè)線車位作業(yè)線。兩股油庫(kù)常設(shè)單股作業(yè)線或）經(jīng)營(yíng)品種單一或中?。紤]。車位數(shù)及地形條件綜合裝卸作業(yè)線的股數(shù)根據(jù)）專用線的股數(shù)（ b6m 12 12 a1 作業(yè)線的形式作業(yè)線的形式1 13/6 作業(yè)線形式作業(yè)線形式24/6 鐵路作業(yè)線長(zhǎng)度的確定鐵路作業(yè)線長(zhǎng)度的確定 1221nlLLL 中的項(xiàng)表示可選項(xiàng)；中的項(xiàng)表示可選項(xiàng)； l 一輛油罐車的長(zhǎng)度，一輛油罐車的長(zhǎng)度，m； n 一次到庫(kù)的最大油罐車數(shù)，若兩股，取一半；一次到庫(kù)的最大油罐車數(shù)，若兩股，取一半； L1 作業(yè)線起始端（自作業(yè)線起始端（自警沖標(biāo)警沖標(biāo)算起

9、）到第一輛油罐車起始算起）到第一輛油罐車起始 端端的距離，的距離，L1=10m； L2 作業(yè)線終端車位的末端到車擋之間的距離，作業(yè)線終端車位的末端到車擋之間的距離，L2=20m； 12 輕、粘油罐車之間的安全凈距，輕、粘油罐車之間的安全凈距，m。5/6L1L212 1221nlLLL6/6警沖標(biāo)警沖標(biāo)二、鐵路裝卸油方法二、鐵路裝卸油方法n鐵路卸油方法鐵路卸油方法 上部卸油上部卸油 泵卸法泵卸法 自流卸油自流卸油 浸沒(méi)泵卸油浸沒(méi)泵卸油 壓力卸油壓力卸油 下部卸油下部卸油n鐵路裝油方法：上部裝車鐵路裝油方法：上部裝車三、鐵路裝卸油系統(tǒng)三、鐵路裝卸油系統(tǒng) 1線。組成：放空罐、放空管線內(nèi)的油品。放空系

10、統(tǒng)作用：放空管。、真空管線、掃倉(cāng)短管組成：真空罐、真空泵底油。管的虹吸和收凈油罐車真空系統(tǒng)作用：填充鶴油管、輸油泵。組成：裝卸油鶴管、集，罐車與儲(chǔ)油罐內(nèi)的油品輸油系統(tǒng)作用：輸轉(zhuǎn)油系統(tǒng)、放空系統(tǒng)組成：輸油系統(tǒng)、真空、輕油裝卸系統(tǒng)（一）鐵路裝卸油系統(tǒng)卸方法一、鐵路裝卸系統(tǒng)及裝（一）系統(tǒng)組成（一）系統(tǒng)組成1、裝卸油鶴管；2、集油管；3、輸油管；4、輸油泵；5、真空泵；6、放空罐7、真空罐；8、零位油罐；9、真空管；10、掃艙管線；11、掃艙短管。鶴管的間距每組與各自的集油管相連，每組為兩個(gè)鶴管，分別品。、產(chǎn)品質(zhì)量要求高的油用于品種多、收發(fā)量?。╇p鶴管式（確定。根據(jù)鐵路作業(yè)線的股數(shù)集油管相連，鶴管間距

11、（或多條）。每個(gè)鶴管分別和兩條常用于汽油和柴油裝卸管式）兩用（或多用）單鶴（設(shè)置一個(gè)鶴管?；蛟诩凸苌厦扛糇饔镁€的一側(cè)。，集油管線布置在鐵路裝卸質(zhì)量要求高的油品）專用單鶴管式（）鶴管和集油管的連接、管網(wǎng)的連接施。泵或齒輪泵，有加熱設(shè)采用下部卸油，用往復(fù)、粘油裝卸系統(tǒng)6m4 3 212.5m12m 113 2和零位罐相連。）大鶴管的管網(wǎng)連接在泵人口附近連接。）真空管線和輸油管線（集油管相連。部引出一條短管和真空）在鶴管控制閥門(mén)的上（的連接）輸油管線與真空管線 3212M12集油管真空集油管真空罐真空泵1. 鶴管虹吸速度快，油品可以在虹吸作用下自流鶴管虹吸速度快，油品可以在虹吸作用下自流進(jìn)入泵房。

12、進(jìn)入泵房。 但需首先打開(kāi)離心泵出口閥，依靠自但需首先打開(kāi)離心泵出口閥，依靠自流派出吸入管路氣體后，方可啟泵。流派出吸入管路氣體后，方可啟泵。2. 虹吸速度慢，可避免離心泵開(kāi)閥啟動(dòng)。虹吸速度慢，可避免離心泵開(kāi)閥啟動(dòng)。真空集油管只作掃艙用。真空集油管只作掃艙用。集油管和真空管線連接處掃艙管線 鐵路裝卸油鶴管數(shù)與鐵路裝卸油鶴管數(shù)與到庫(kù)油罐車數(shù)到庫(kù)油罐車數(shù)和和鶴鶴管與集油管的連接方式管與集油管的連接方式有關(guān)。有關(guān)。 確定鶴管數(shù)需要首先確定一次確定鶴管數(shù)需要首先確定一次到庫(kù)油罐到庫(kù)油罐車數(shù)車數(shù)。（二）鶴管數(shù)的確定（二）鶴管數(shù)的確定按作業(yè)量確定一次到庫(kù)的最大油罐車數(shù)按作業(yè)量確定一次到庫(kù)的最大油罐車數(shù)VKG

13、ni360（向上取整）（向上取整）標(biāo)記載重罐車自重機(jī)車牽引定數(shù)庫(kù)：儲(chǔ)備油庫(kù)或大型中轉(zhuǎn)油一年的工作日。；一輛油罐車的容積，；收發(fā)波動(dòng)系數(shù)，；計(jì)劃年周轉(zhuǎn)量，油品散裝鐵路收發(fā)的最大到庫(kù)油罐車數(shù)分配油庫(kù)：、鶴管數(shù)的確定nVKKGVKGn360m32t/a360 33按機(jī)車牽引定數(shù)確定的一次到庫(kù)的最大油罐車數(shù)按機(jī)車牽引定數(shù)確定的一次到庫(kù)的最大油罐車數(shù)標(biāo)記載重一輛油罐車自重機(jī)車牽引定數(shù)2n（向上取整）（向上取整）2,minnnni課堂習(xí)題：課堂習(xí)題：油品名稱油品名稱密度密度(t/m(t/m3 3) )年供應(yīng)量年供應(yīng)量(t)(t)航空汽油航空汽油0.800.804550045500車用汽油車用汽油0.730

14、.7317000170000 0# #輕柴油輕柴油0.840.8470007000柴油機(jī)油柴油機(jī)油0.880.8815001500收發(fā)不均勻系數(shù)取收發(fā)不均勻系數(shù)取3 3，機(jī)車牽引定數(shù)為，機(jī)車牽引定數(shù)為3400t3400t。解：解： （確定一次到庫(kù)最大油罐車數(shù)）（確定一次到庫(kù)最大油罐車數(shù)）（1 1）按作業(yè)量確定）按作業(yè)量確定（2 2）按機(jī)車牽引定數(shù)確定）按機(jī)車牽引定數(shù)確定 n n2 2=47.22=47.22（3 3）實(shí)際一次到庫(kù)的最大油罐車數(shù)，為：）實(shí)際一次到庫(kù)的最大油罐車數(shù)，為： 油品名稱油品名稱航空汽油航空汽油車用汽油車用汽油0 0# #輕柴油輕柴油柴油機(jī)油柴油機(jī)油n ni i9.489.

15、483.883.881.41.40.30.3取整取整10104 42 21 117,min2nnni 作業(yè)線布置形式之一：作業(yè)線布置形式之一：L1鶴管數(shù)：鶴管數(shù)：n=5+3=8 下卸器：下卸器：1個(gè)個(gè)作業(yè)線長(zhǎng)度：作業(yè)線長(zhǎng)度： L上上=10+20+8 12=126m L下下=10+20+9 12+12=150mL212航汽航汽車汽車汽輕柴輕柴* * * * * * * * + 作業(yè)線布置形式之二作業(yè)線布置形式之二：L1L212航汽航汽車汽車汽輕柴輕柴* * * * * * * * * *o o o o o o +鶴管數(shù)：鶴管數(shù)：n=10+6=16 下卸器：下卸器：1個(gè)個(gè)作業(yè)線長(zhǎng)度：作業(yè)線長(zhǎng)度： L上上=10+20+1012=150m L下下=10+20+7 12+12=126m（三）裝卸鶴管（三）裝卸鶴管鉤裝卸。車混合編組，做到不脫定，能適應(yīng)不同類型罐、固定部分符合有關(guān)規(guī)、造價(jià)低；大，便于對(duì)鶴位；、適應(yīng)性強(qiáng)，調(diào)節(jié)距離，維護(hù)維修方便；、操作輕便，安全可靠現(xiàn)漏氣、漏油現(xiàn)象；、密封性能好，不易出理，不易產(chǎn)生汽阻；、流動(dòng)阻力小，結(jié)構(gòu)合）鶴管的主要技術(shù)要求（、裝卸鶴管三、裝卸油設(shè)施 f e d c b a 11、卸油臂、氣動(dòng)鶴管型輕油裝卸鶴管、型輕油裝卸鶴管、自重力矩平衡鶴管、固定式萬(wàn)向鶴管）常用鶴管形式（f e 79Dg100d 1Dg100c b