官龍路修繕工程施工組織設計

1、官龍路道路工程施工組織設計編制人：審核人：審批人：編制單位：中國水利水電第八工程局有限公司編制時間：年 月 日目錄第一章編制說明11.1編制依據(jù)11.2編制原則11.3編制采用標準和規(guī)范規(guī)程 2第二章工程概況22.1工程概況22.2道路設計概況42.3照明工程概況62.4交通設施概況 7第三章施工方案93.1施工部署93.2施工總平面布置方案 123.3主要分部分項工程施工方法 13第四章施工進度404.1施工進度計劃404.2施工進度管理404.3工期保證措施42第五章 主要機械設備及實驗、測量、質(zhì)檢儀器 455.1擬投入本工程的主要機械設備（詳見下頁） 455.2擬投入本工程的主要實驗、測

2、量、質(zhì)檢儀器（詳見 45頁）45第六章施工質(zhì)量管理及保證質(zhì)量措施 456.1 質(zhì)量管理目標 456.2 質(zhì)量保證體系 46第七章工期保證527.1工期保證措施527.2保證工程進度具體措施 53第八章安全措施558.1安全方針：558.2安全施工目標：558.3保證安全生產(chǎn)措施 558.4安全用電及電氣防火 598.5安全保證體系63第九章 文明施工措施709.1文明目標709.2文明施工措施70第十章雨季施工措施 73第十一章官龍路進度計劃 72第一章 編制說明1.1 編制依據(jù)1.1.1 深圳市交通公用設施建設中心提供的官龍路道路工程招標 文件。1.1.2 泛華建設集團有限公司設計的 深圳市

3、南山區(qū)官龍路修繕 工程初步設計圖紙；1.1.3 現(xiàn)行的施工驗收規(guī)范、規(guī)程和標準，廣東省和深圳市有關 市政技術、質(zhì)量和安全的規(guī)定；1.1.4 根據(jù)工程特點、施工現(xiàn)場實際情況、施工環(huán)境、施工條件 和自然條件分析，結(jié)合本公司的工程施工經(jīng)驗。1.2 編制原則1.2.1 認真貫徹國家和地方有關基本建設的各項方針、政策，遵 守國家和地方的法律，嚴格執(zhí)行施工程序，遵守合同規(guī)定的工程竣工 工期。1.2.2 實行施工、設計和建設單位三結(jié)合， 統(tǒng)籌安排， 合理布置， 做好施工部署及各項施工生產(chǎn)工作。1.2.3 采用流水施工方法組織有節(jié)奏、均衡和連續(xù)施工。1.2.4 堅持“百年大計，質(zhì)量第一”，在安全生產(chǎn)的原則下，

4、推 行 ISO9002 標準化管理和實行安全生產(chǎn)責任制。1.2.5 做好人力物力的綜合平衡調(diào)配，做好雨季施工安排，力爭 均衡生產(chǎn)。1.2.6 貫徹“勤儉節(jié)約”的方針，合理布置好施工現(xiàn)場，組織好文明施工1.2.7 充分利用現(xiàn)有機械設備，擴大機械化施工范圍，減輕勞動 強度，提高勞動生產(chǎn)率；積極利用國內(nèi)外新技術、新工藝，科學地確 定施工方案。1.3 編制采用標準和規(guī)范規(guī)程1.2.1 城市道路設計規(guī)范 (CJJ 37-90 )1.2.2 道路交通標志和標線 ( GB5786-1999)1.2.3 室外排水設計規(guī)范 (GB50014-2006)1.2.4 室外給水設計規(guī)范 (GB50013-2006)1

5、.2.5 城市道路照明設計標準 (CJJ 45-2006 )1.2.6 公路瀝青路面設計規(guī)范 (JTG D-50-2006)1.2.7 公路瀝青路面施工技術規(guī)范 (JTG F40-2004)1.2.8 公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范 (JTJ 036-98 )1.2.9 公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術指南 (SHCF40-01-2002 )1.2.10 瀝青路面施工及驗收規(guī)范 (GB50092-96)1.2.11 其他相關技術規(guī)范第二章 工程概況2.1 工程概況 深圳市南山區(qū)官龍路修繕工程位于南山區(qū)西麗片區(qū)， 道路大致成 東西走向，道路起點接現(xiàn)狀同發(fā)路， 終點接現(xiàn)狀新高路， 全長 666.056 米

6、?，F(xiàn)狀沿山路路寬58m，道路等級低，而且破損比較嚴重，不能滿足沿線居民的出行要求，為了更好解決大南山西部居民的出行問題，有必要修建官龍路。經(jīng)過勘踏施工現(xiàn)場，現(xiàn)場存在問題和拆遷賠償主要問題如下：、官龍路與同發(fā)路交接處（設計起點）現(xiàn)狀寬度為 19.0m， 現(xiàn)設計要求拓寬到30m （含擋土墻），因此兩側(cè)現(xiàn)狀存在高壓線桿、 樹木需遷移，垃圾、雜土需清理。且 K0+100處供電戶外公用高壓環(huán) 網(wǎng)柜有可能占用右半幅人行道，K0+180官龍村路口處有1臺有線電 視箱、2棵大榕樹、三塊交通站牌需及時遷移。、K0+200 （官龍村路口）至 K0+410處（官龍村第一工業(yè) 區(qū)）段右半幅道路中線至現(xiàn)狀人行道外緣只有

7、約 4.80 m,左半幅道路 中線至現(xiàn)狀大榕樹外緣不足 4.0m，而設計道路全斷面寬為11.50m, 應調(diào)整施工線路或遷移樹木。、所涉及拆遷賠償問題如不盡快解決， 將嚴重影響工期，具 體如下：冋發(fā)路口到石鼓路分界拆遷數(shù)量表（與新高路相接未列入）序號名稱數(shù)量單位1深圳市公安局井1座2照相頭1根3鐵皮房1個4高壓電箱2個5洗車集裝箱1個6中國電信井3座7深大電話通信管道井1座8天威視訊箱式1個9中國網(wǎng)通井1座10中國南方電網(wǎng)井1座11電桿1根12官龍村站牌1塊13圓桿路牌2根14私人花壇2座15荔枝樹32棵16大樹28棵17樹叢4排、K0+420663.68段現(xiàn)狀道路寬 15.0 m16.5 m,

8、道路設計 寬度為11.50m，則左右半幅道路外兩側(cè)剩余的原路面接商鋪走廊單邊 寬度為2.02.5m的區(qū)段應如何處理。且路面自 K0+500663.68段出 現(xiàn)反坡現(xiàn)象，應如何調(diào)整。、各路段（一般為交叉道路口處）交接口處坡度高低很不一 致，路面層施工時應采取何種材料找平，以便控制好路面平整度。、石鼓路與管龍路相交以東，經(jīng)當?shù)卮逦从?，整路段均?于賠償范圍，現(xiàn)無法施工。2.2道路設計概況本工程設計范圍起點接同發(fā)路，起點坐標為：X=24622.793,Y =103132.098，與現(xiàn)狀石鼓路相交，相交點坐標為：X=24566.008，Y=103504.183，終點接新高路，終點坐標為：X=2448

9、3.878， Y=103778.751,全長約666.056m。本項目為修繕工程，因此道路全 線基本上在原水泥路面拉毛處理后加鋪瀝青混凝土，路基部分不進行特殊處理，但是路基的壓實度必須滿足規(guī)范要求，若不滿足必須超挖80cm路基土然后進行分層碾壓回填，車行道局部加寬部分為新建路 面。沿線道路橫斷面設計綜合考慮道路等級、交通分析、市政管線布設的因素，道路橫斷面如下：2.0m （人行道）+3.75m （機動車道）*2+2.0m （人行道）， 全寬 11.5m。2.2.2 沿線道路縱斷面設計縱斷面的設計結(jié)合規(guī)劃及平面設計， 在滿足道路技術標準的前提 下，做到有利于雨水的排放，結(jié)合地形，盡量減少填挖方，

10、節(jié)省工程 投資。本工程設計最大縱坡為： 7.5%，最小縱坡為： 0.5%。2.2.3 路面結(jié)構(gòu)設計本項目為修繕工程， 因此道路全線基本上在原水泥路面拉毛處理 后加鋪瀝青混凝土，車行道局部加寬部分為新建路面。1、原水泥路面加鋪瀝青路面結(jié)構(gòu)原水泥路面加鋪瀝青路面結(jié)構(gòu)由上至下依次為： 4cm AC-13C 改 性瀝青混凝土 +粘層油（ 0.5L/m 2） +5cm AC-20C 中粒式瀝青混凝土 + 粘層油（0.5L/m2） + 一層玻纖土工格柵+透層瀝青油（1.2L/m2） +原水 泥路面拉毛處理 +原水泥路面。2、新建路面路面結(jié)構(gòu)新建路面結(jié)構(gòu)由上至下依次為： 4cm AC-13C 改性瀝青混凝土

11、 + 粘層油（0.5升/m2） +5cm AC-20C中粒式瀝青混凝土 +粘層油（0.5升 /m2） + 一層玻纖土工格柵+透層瀝青油（1.2升/m2）+25cm C30素混 凝土 +20cm 4%水泥穩(wěn)定石粉渣+ 土基（壓實度不小于95%重型）。3、人行道路面結(jié)構(gòu)人行道路面結(jié)構(gòu)由上至下依次為： 5cm 預制 C30 砼彩色面磚 （25*25*5） +2cm 1：3水泥砂漿墊層 +15cm 6%水泥穩(wěn)定石粉渣 +土基（壓實度不小于 95%重型）4、附屬設計 在人行道設置行進盲道，路口設置無障礙通道。2.3 照明工程概況2.3.1 路燈電源官龍路路燈電源分為兩部分，起點到 K0+340 由同發(fā)路

12、路燈線路 引來，K0+380到終點由高新路路燈線路引來，電力電纜供電距離600 米左右。2.3.2 路燈選型及布置官龍路為城市支路， 路燈采用單側(cè)布置方式， 在距車行道外邊緣0.5m的人行道上，選用250W單臂路燈，桿高10m。燈臂長1.5m, 燈具仰角不大于 15。燈桿采用鋼質(zhì)、拔稍、內(nèi)外熱鍍鋅，外表噴塑 型，抗風壓35m/s。照明燈具采用質(zhì)量輕、強度高、外表美觀、防塵、 防水、耐腐蝕、半截光型優(yōu)質(zhì)燈具，每個燈具配節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器， 燈具效率要求達到 80%。所有燈具配置無功功率電容補償器， 補償后 功率因數(shù)要求達到0.9,防護等級為IP65。照明干線采用YJV-1kV, 5*25mm，電纜

13、穿FPR-70/5管敷設，埋地敷設時，埋深 0.7m，線路 末段電壓降不大于額定電壓 5%。過路口時穿 FRP-70/5 砼包封, 路燈 編號中的 U, V, W 分別表示照明電源的 L1 , L2 , L3 三相,路燈燈 具電線采用 BVV-500 , 2*2.5mm 導線,燈頭接地專用線采用 BVV-500 , 1*2.5mm 導線。路燈基礎施工時,如遇給水,煤氣,電信,電力等支 管時,基礎位置可進行適當調(diào)整,以避開上述各支管。2.3.3 接地方式配電系統(tǒng)低壓側(cè)均采用 TN-S 接地保護制式，路燈燈桿與 PE 保 護接地線可靠連接， 燈具采用單根重復接地； 接地電阻不大于 4 歐姆。2.3

14、.4 節(jié)能措施說明 本工程已采用節(jié)能高壓鈉燈，配節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器,燈具效率達到 80% 以上。功率因數(shù)補償后達到 0.9，滿足節(jié)能設計要求。2.4 交通設施概況2.4.1 車道劃分1、機動車道劃分根據(jù)國標道路交通標志和標線 (GB5768-1999)要求，機動車 道劃分如下：機動車道標準段寬為7.5m,雙向2個車道，車道劃分為：0.25m+3.5X 2m+0.25m=7.5m;2、路口渠化加寬段劃分 : 詳見交通組織及交通設施平面圖。2.4.2 交通標線1 、指示標線雙向兩車道路面中心線一般設在車行道中線上， 但不限于一 定設在道路的幾何中心線上， 用于分隔對象行駛的交通流， 為黃色虛 線，線

15、寬為15cm,主線內(nèi)實線長400cm,間隔為600cm。車道邊緣線設在上下行車道兩側(cè)路緣帶的內(nèi)側(cè)及外側(cè)， 用來 指示機動車道的邊線，內(nèi)側(cè)為白色實線，線寬為 15cm。外側(cè)為黃色 實線，線寬為 15cm。車道分界線設在同向行駛的車行道分界線上， 用來分隔同向行駛的交通流，為白色虛線，線寬為 15cm，主線內(nèi)實線長200cm, 間隔為 400cm。人行橫道線設在平交口的相應位置,為白色實線,線寬為 40cm,間隔寬 60cm，長度 3.06.0m。導向箭頭 -用于交叉道口的導向車道內(nèi) ,顏色為白色。2、禁止標線禁止變換車道線 -用于交叉口駛?cè)攵巍⒔咏诵袡M道線的路段， 為白色實線，線寬 15cm.

16、停止線-用于有交通信號控制的交叉路口，為白色實線，線寬為 20cm ;距離人行橫道線1.5m。減速讓行線表示車輛在此路口必須減速讓干道車輛先行， 為 兩條平行白色虛線和一個倒三角形，線寬為20cm，間隔寬20cm。導流線用于過寬、不規(guī)則或行駛條件比較復雜的交叉路口， 為白色實線。簡易網(wǎng)狀線用以告示駕駛?cè)私乖谠O置本標線之交叉路口 （或其他出入口）臨時停車，防止交通阻塞。網(wǎng)狀線為黃色實線，線 寬 40cm。2.4.3 交通標志1、警告標志（本路段僅設置表示道路交叉點形狀和注意行人的 警告標志，設置于距危險點前50100m）警告車輛、行人注意危險地 點及應采取措施的標志，形狀為等邊三角形，邊長90

17、cm。2、禁令標志（本路段僅設置減速讓行、禁止停放、限制速度、 禁止鳴喇叭標志） 禁止或限制車輛、 行人交通行為的標志， 包括駛?cè)搿?限高、限速、讓行，除減速讓行標志為邊長 90cm 等邊三角形外其余 為圓形，直徑為 80cm。3、指示標志（本路段僅設置道路遵行方向標志、專用標志）指 示車輛、行人按規(guī)定方向、地點行進的標志。4、指路標志（本路段僅設置路名標志、交叉路口標志、分流合 流誘導標）傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。第三章 施工方案3.1 施工部署3.1.1 管理目標 質(zhì)量目標：滿足設計與工程質(zhì)量驗收標準，確保市政優(yōu)良工程。安全目標：嚴格按建設部頒發(fā)的建筑施工安全檢查標準（JBJ59

18、-99）進行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。工期目標：采用流水作業(yè)，網(wǎng)絡優(yōu)化組合，確保在 4 月 1 日前竣 工。文明施工及環(huán)境保護目標：按施工現(xiàn)場綜合考評試行辦法管理，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場3.1.2 施工總體思路及工作面安排整體施工安排施工順序安排：路面修補T路面鑿毛T接縫處理T鋪粘層瀝青T鋪找平層T鋪玻纖隔柵T鋪瀝青下面層T鋪瀝青上面層3.1.3 施工準備本工程為道路白改黑工程， 位于居民區(qū)，針對這一工程的重要性， 一旦實施我公司將從施工人員、 機械設施、 物資資源及施工技術等多 方面組織籌劃， 在各方面做好充分的準備工作， 確保工程的順利進行。1、施工管理人員及施工隊伍的準備項目管理班

19、子： 我公司將組建一套精干、 技術資質(zhì)高和經(jīng)驗豐富 的項目管理班子；項目經(jīng)理：擁有國家一級相關專業(yè)項目經(jīng)理資質(zhì)；其他成員： 其他主要的項目管理人員如項目工程師、 項目經(jīng)濟師 等均具有大專以上學歷及具有豐富的施工項目管理經(jīng)驗；持證情況：保證班子的所有人員均擁有崗位證書。 勞務隊伍選擇：挑選施工經(jīng)驗豐富吃苦耐勞的優(yōu)秀專業(yè)施工隊 伍，特別是選定參加過大型類似工程建設的施工隊伍參加本工程施 工；2、施工機械準備根據(jù)本工程總體施工部署并結(jié)合各分布分項工程施工順序， 擬定 施工機械進出場計劃， 按計劃要求安排精良的機械設備進場， 進行保 養(yǎng)和調(diào)試。對于小型施工機械設備， 則根據(jù)工程實際需要進行經(jīng)濟、 合理

20、地 配置，有計劃地組織進場。所有機械設備進場后均事先規(guī)劃適當?shù)奈恢猛７牛?小型設備則規(guī) 劃房間集中儲存?zhèn)溆谩?、施工物資準備物資準備工作要做得格外充分， 要符合施工進度的要求， 做到及 時充足。施工用建筑材料，保證提前進場；4、施工技術準備我公司將充分發(fā)揮在施工技術上的優(yōu)勢，本著技術先行的原則， 在施工前就技術上的一切問題做好充分的準備。 一旦實施， 則立即進 行施工準備工作。在正式進入現(xiàn)場前所有施工管理人員將認真熟悉由建設單位提 供的所有現(xiàn)場情況及各有關技術資料， 以作為本次施工質(zhì)量控制的重 要依據(jù)之一。針對本工程的特點，借鑒我公司以往施工的類似工程的施工技 術、質(zhì)量標準管理經(jīng)驗等，充分發(fā)揮

21、我公司在施工技術、管理上的優(yōu) 勢，制定詳細深入且有針對性的各階段施工組織設計， 并且在施工前 報請建設單位和監(jiān)理工程師批準， 隨后及時向施工隊伍做好書面交底 工作。在進入施工現(xiàn)場前應盡早做好如下幾方面技術工作：在施工前由我公司技術負責人組織召開技術例會， 召集所有施工 項目部技術管理人員悉心研究相關的設計圖紙及技術資料， 發(fā)現(xiàn)問題 及時做好書面記錄，并及時向建設單位匯報，需更正處，要經(jīng)各方簽 字認可。加強施工組織設計的交底工作。確定關鍵、 特殊工序及質(zhì)量控制點， 制定相應的技術保證措施及 質(zhì)量保證計劃， 并及時做好對于施工班組的逐級交底以確保在施工中 得以確實貫徹實施。3.2 施工總平面布置方

22、案生活辦公區(qū)臨設搭設由于工程情況特殊， 辦公及生活采用租賃房； 現(xiàn)場臨時搭建臨時 設施，供施工人員及工具設備等用。3.2.2 工地及現(xiàn)場施工道路1、本次施工在生活區(qū)內(nèi)，不設圍界、大門，利用區(qū)內(nèi)的道路。2、根據(jù)現(xiàn)場條件，本工程根據(jù)現(xiàn)場實際情況設置材料堆積區(qū)。3.2.3 施工用電、用水布置 施工用電：現(xiàn)場甲方應提供三相電源以供施工使用及供照明之 用?，F(xiàn)場施工用電線路采用三相五線制， 并在施工用電部位設置移動 分配電箱。我公司將配備水管， 從現(xiàn)場甲方提供水源接入工地， 供施工之用。3.2.4 垃圾處理按照文明施工要求， 施工現(xiàn)場的垃圾按分類集中歸堆， 場地內(nèi)垃 圾當天處理清運，以保持施工場地的整潔。

23、3.3 主要分部分項工程施工方法施工測量1、技術標準測量技術標準嚴格按設計圖紙和規(guī)范要求，確保排水及路面坡 度。2、技術措施（ 1）根據(jù)測量提供的導線制點和高程控制點，在施工范圍內(nèi)建 立一套導線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)， 并得到監(jiān)理復核認可， 作為施工時 依據(jù)。（2）對經(jīng)過復核認可的導線和高程控制點采用永久性保護措施， 如用砼加固等，以保證其使用中的準確性。對導線點將樁寄出路幅， 在施工中，導線點毀壞后便于及時予以恢復。（3）對使用的導線點和高程控制點定期檢核一次，防止由于其 發(fā)生變化而引起的施工誤差。（4）施工前，對所使用的經(jīng)緯線儀、水準儀、測距儀等進行檢 校，合格后方可投入使用。（5）測量建立復

24、核制度，避免錯誤。（6）進場后在監(jiān)理的陪同下對路基斷面進行復測，并將測量詳 細資料及結(jié)果報業(yè)主及監(jiān)理3.3.2 路面工程施工1、路面修補(1) 由于斷面改變而不予利用的舊板：切割后運走，不再對其 進行修補處理。( 2)對于破損嚴重的舊板，以及有貫穿全板縱、橫、斜向裂縫的舊板：應破碎后運走，鑿毛四周舊水泥混凝土板，鑿毛深度12cm, 并用水清洗干凈， 清洗時應采取覆蓋措施防止淋濕路基， 清掃基層后 進行碾壓，壓實度大于95%(重型)，用C15混凝土找平，然后重新 澆筑 25cm C30 混凝土，與原有道面平齊。注意必須在四周舊板完全 潔凈干燥的情況下澆注。( 3)角隅斷裂、接縫碎裂的舊板：圍繞裂

25、縫按一定長和寬用切 割機切割成矩形, 破碎清除碎塊后重新澆筑混凝土, 具體步驟及要求 同 b。( 4)對于整體完好的脫空板塊應采用壓漿處理。具體施工工藝 見施工注意事項。( 5)對于錯臺的處理：小于等于 1cm 的可不予處理；大于 1cm 的,將錯臺高出一側(cè)的板塊邊緣 30 50cm 范圍內(nèi),按斜坡鑿至與下 沉板邊緣平齊。( 6)原分隔帶處澆 C30 混凝土新板：開挖路槽時嚴禁超挖 ,開挖 后鑿毛兩側(cè)舊水泥混凝土板，垂直毛化，鑿毛深度12cm,并用水清 洗干凈,清洗時應采取覆蓋措施防止淋濕路基； 清掃基層后夯實路槽, 壓實度應大于 95%(重型)；在舊砼板中部位置植筋處理,鋼筋直徑16mm,錨

26、固長度160mm,間距500mm;上鋪25cm6%水泥穩(wěn)定石粉 渣,澆筑 25cmC30 混凝土新板， 并按照舊板尺寸切橫縫 （假縫），注意 必須在兩側(cè)舊板完全潔凈干燥的情況下澆注。2、路面鑿毛：水泥混凝土面層采用鑿毛機鑿毛，鑿毛深度為12cm。鑿毛后道 路表面應沖洗干凈, 尤其是表面的汽車油污必須清洗干凈, 在進行下 一道工序前路面應完全晾干。3、接縫處理（1）清縫嵌縫：水泥混凝土板的接縫采用清縫機清縫,必須清 理干凈, 并選用性能良好的密封材料機械嵌縫。 縮縫的填縫料可采用 熱灌的橡膠瀝青;脹縫內(nèi)的預制填縫板條可采用纖維板或泡沫橡膠板。（2）貼縫：在水泥路面修補工作完成后,采用 APP 瀝

27、青卷材對 水泥路面的所有縱橫縫進行貼縫處理, APP 瀝青卷材貼縫寬度為 50cm。4、鋪粘層瀝青（1）粘層瀝青品種和用量應通過試灑確定,并應符合瀝青路 面施工及驗收規(guī)范GB50092-96 （以下簡稱規(guī)范）附錄 K表的要求。 粘層瀝青宜采用與面層所使用的種類、 標號相同的石油瀝青 經(jīng)乳化或稀釋制成。 瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青, 其規(guī)格 和質(zhì)量應符合規(guī)范附錄 C 表 的要求。粘層瀝青用量可采用0.5kg/m2。(2) 粘層瀝青宜采用瀝青灑布車噴灑，灑布應符合規(guī)范531條的要求。在路緣石、雨水進出口、檢查井等局部應用刷子進行人工涂 刷。(3) 在鋪設粘層瀝青前路面應完全潔凈干燥，粘層瀝

28、青應均勻 灑布或涂刷，澆灑過量處，應予刮除。(4) 當氣溫低于10C或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。(5) 澆灑粘層瀝青后嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛、 行人通過。(6) 粘層瀝青灑布后應緊接鋪找平層。當使用乳化瀝青作粘層 時，應等破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑。5、鋪找平層找平層采用AC-10 (C)瀝青混凝土，以瀝青下面層 AC-25 (C) 底面層為控制高程，嚴格控制鋪設高程。6、鋪玻纖格柵(1)為了使玻纖格柵與路面保持良好粘接， 必須澆灑粘層瀝青，要求同4。玻纖格柵技術指標如下:型號幅寬網(wǎng)格尺寸抗拉強度伸長率單位面積質(zhì)量涂覆率經(jīng)向緯向BJG60-16m25.4 X 25.4mm60KN/

29、mV 4%2450g/m20%(2)鋪設玻纖格柵時，應保證鋪設平順并使縱橫向張緊，然后 用鋼釘或射釘固定，固定材料一般用 30x0.3mm鐵皮和2英寸鋼釘 或射釘。固定時，不能將釘子釘于格柵上，也不能用錘子直接敲擊格 柵。固定后若發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需重新固定。3）鋪設玻纖格柵時，縱向搭接長度不小于 30 厘米，橫向搭接長度不小于 20 厘米，縱向搭接應根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤?一幅之上。（4）玻纖格柵鋪設完成后，可用輕型膠輪壓路機適度碾壓。嚴 格控制其它車輛在其上行使， 以防對其造成損壞。 土工格柵攤鋪以后 應及時進行下一工序， 避免其受到陽光長時間暴曬， 間隔時間不應超 過 4

30、8h。3.3.3 瀝青混凝土路面施工1、主要施工方法 瀝青路面采用瀝青砼自動拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工， 一臺攤鋪機實施作業(yè)，全幅路面一次攤鋪成型。（1）粘層施工 在基層完工并經(jīng)驗收合格后，可以進行粘層施工。a 在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質(zhì)、臟物或塵土清掃 干凈，對粘在表面的土塊，應用水清洗干凈，此項工作必須達到監(jiān)理 工程師滿意為止。b 按設計規(guī)定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。（2）透層施工工藝a乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的 情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養(yǎng)生的工作量，縮短工期，但要 避免因 7 天強度不夠而造成不必要的返工。b 在清掃后的

31、基層上根據(jù)干燥程度適當灑水，使基層保持濕潤， 以便乳液能滲入、吸附在基層上，并嚴禁車輛通行。c有霧或下雨時不得施工，且灑布時的氣溫不得低于10C。d 乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑 部位應用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。 局部多余部分應根據(jù)監(jiān) 理工程師的批準進行清理。灑布時不得污染結(jié)構(gòu)物、護欄、路緣石和 其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破 乳之前（灑布后 2 小時內(nèi)）完成，撒料后應及時掃勻，達到全面覆蓋 一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。局部有缺料時 , 要人工適當找補，局部集料過多時，及時將多余的集料清掃掉。e 碾壓時間應在乳化

32、瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。施 工完畢，禁止車輛通行。2、瀝青混凝土路面在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上， 可以進行瀝青混凝土面層 的施工。瀝青混凝土路面施工程序（1 ）施工前準備工作 根據(jù)技術規(guī)范，瀝青砼路面施工前，提出具體實施方案、施工程 序和工藝操作詳細說明文件， 并提交路段開工申請， 在監(jiān)理工程師批 準的地點鋪筑試驗路段， 以檢驗施工工藝和各種施工機械設備的性能 及匹配，獲得瀝青砼生產(chǎn)施工的技術指針。（2）瀝青混合料的拌和a 拌和應將集料包括礦粉充分烘干， 每種規(guī)格的集料、 礦粉和瀝 青都必須分別按要求的配合比進行配料。b 石料的加熱溫度、 混合料的出廠溫度， 運到施工現(xiàn)場的溫

33、度均 高于 JTJ032 94 的要求。（3）熱拌瀝青混合料運輸a 汽車從拌和樓向運料車上放料時， 每卸一斗混合料挪動一下汽 車的位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。b 混合料運輸車的運量較拌和或攤鋪速度有所富余， 施工過程中 應在攤鋪機前方 30cm 處停車，不能撞擊攤鋪機。卸料過程中應掛空 檔，靠攤鋪機的推進前進。c 瀝青混合料的運輸必須快捷、 安全， 使瀝青混合料到達攤鋪現(xiàn) 場的溫度在160C-165C之間，并對瀝青混合料的拌和質(zhì)量進行檢查， 當來料溫度不符合要求或料倉結(jié)團，遭雨淋濕不得鋪筑在道路上。（4）瀝青混合料的攤鋪a 本項目工程采用一臺攤鋪機進行攤鋪，攤鋪速度控制在2-4m/min。

34、瀝青下面層攤鋪采用拉鋼絲繩控制標高及平整度，上面層 攤鋪采用平衡梁裝置， 以保證攤鋪厚度及平整度。 攤鋪速度按設置速 度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機， 松鋪系數(shù)根據(jù)試驗段確定。 正常攤鋪溫度應在 160-165 C之間。另在攤鋪時縱橫向接縫口訂立 4cm 厚木條，保證接縫口順直。b 攤鋪過程中對于道路上的窨井， 在底層料進行攤鋪前用鋼板進 行覆蓋，以避免在攤鋪過程中遇到窨井而抬升攤鋪機，保證平整度。 在攤鋪細料前， 把窨井抬至實際攤鋪高程。 窨井的抬法應根據(jù)底層料 攤鋪情況及細料攤鋪厚度結(jié)合攤鋪機攤鋪時的路情況來調(diào)升， 以保證 窨井與路面的平整度， 不致出現(xiàn)跳車情況。 對于細料攤鋪過后積

35、聚在 窨井上的粉料應用小鏟子鏟除，清掃干凈。c 對于路頭的攤鋪盡量避免人工作業(yè)， 而采用攤鋪機攤鋪， 以保 證平整度及混合料的均勻程度。d攤鋪時對于平石邊應略離于平石 3mm,至少保平，對于搭接 在平石上的混合料用鏟子鏟除， 推耙推齊，保持一條直線。e 攤鋪過程中注意事項：a）汽車司機應與攤鋪機手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機，使 之偏位,或把料卸出機外, 最好是卸料車的后輪距攤鋪機 30cm 左右, 當攤鋪機行進接觸時,汽車起升倒料。b）連續(xù)供料。當待料時不應將機內(nèi)混合料攤完，保證料斗中有 足夠的存料,防止送料板外露。因故障,斗內(nèi)料已結(jié)塊,重鋪時應鏟 除。c）操作手應正確控制攤鋪邊線和準確調(diào)整

36、熨平板。d）檢測員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每 5米查一斷面，每斷面不少 于 3 點,并作好記錄,及時反饋信息給操作手；每 50 米檢查橫坡一 次,經(jīng)常檢查平整度。e）攤鋪中路面工應密切注意攤鋪動向，對橫斷面不符合要求、 構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、 攤鋪后有明顯的拖痕等， 均應人工局部找補或更換 混合料。且必須在技術人中指導下進行，人工修補時，工人不應站著 熱的瀝青層面上操作。f）每天結(jié)束收工時，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機械。g）在施工中應加強前后臺在聯(lián)系，避免信息傳遞不及時造成生產(chǎn)損失。h）為保證道路綠化帶側(cè)石在攤鋪時不被瀝青砼的施工所影響

37、， 將在側(cè)石邊緣留采用平板夯碾壓。i）攤鋪機在開始收料前應在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油， 并在攤鋪機下鋪墊塑料布防止污染路面。（5）瀝青混合料的碾壓a 壓實后的瀝青混合料符合壓實度及平整度的要求b 選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟， 以達到最佳結(jié)果。 瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態(tài)壓路機及輪胎壓路機或振動壓路機組 合的方式。壓路機的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場決定。c 瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段 進行。壓路機以慢而均勻的速度碾壓。d 瀝青混合料的初壓符合下列要求a）初壓采用英格索萊DD-110壓路機在混合料攤鋪后較高溫度下 進行，并不得產(chǎn)生推移、 發(fā)裂，壓實溫度根據(jù)瀝青稠度

38、、 壓路機類型、 氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。b）壓路機從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬,最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時，應緊靠支檔碾壓。當邊緣無支檔時，可用耙子將邊緣的 混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓。c）碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。e 復壓緊接在初壓后進行，并符合下列要求： 復壓采用雙輪鋼筒式壓路機。碾壓遍數(shù)應經(jīng)試壓確定，不少于4-6 遍，以達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。f 終壓緊接在復壓后進行。終壓

39、選用雙輪鋼筒式壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度符合J032-94表724 的要求。采用鋼筒式壓路機時， 相鄰碾壓帶應重疊后輪 1/2 寬度。g 壓路機碾壓注意事項：a）壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推 進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路 機不隨意停頓。b）壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴禁灑柴油。c）壓路機不在未碾壓成型并冷卻的路段轉(zhuǎn)向、 調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面行駛時關閉振動d）對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻

40、等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、 加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)， 采用振動夯板壓實。e）在當天碾壓成型的瀝青混合料層面上，不停放任何機械備或 車輛，嚴禁散落礦料、油料等雜物。（6）接縫、修邊縱向接縫部位的施工符合下列要求：a 攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫。 施工時將已鋪混合料 部分留下 1020cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再 最后作跨縫碾壓以消除縫跡。b 半幅施工不能采用熱接縫時， 設檔板或采用切刀切齊。 鋪另半 幅前必須將縫邊緣清掃干凈， 并涂灑少量粘層瀝青。 攤鋪時應重疊在 已鋪層上5 10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟 走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾

41、壓新鋪層 10 15cm，然后壓 實新鋪部分，再伸過已壓實路面 10 15cm，充分將接縫壓實緊密。 上下層的縱縫錯開 0.5m，表層的縱縫應順直，且留在車道的畫線位 置上。c 相鄰兩幅的橫向接縫均錯位 5m 以上。橫向接縫可采用斜接縫。 鋪筑接縫時， 可在已壓實部分上面鋪設些熱混合料使之預熱軟化， 以 加強新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。d 平接縫做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。施工可采用下列 方法：在施工結(jié)束時， 攤鋪機在接近端部前約 1 m 處將熨平板稍稍抬 起駛離現(xiàn)場， 用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。 然后用 3 m 直尺 檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除

42、端部平整度或?qū)雍癫环弦蟮?部分，使下次施工時成直角連接。e 從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前應用 3 m 立尺檢查端部平整度， 當 不符合要求時，予以清除。攤鋪時應控制好預留高度，接縫處攤鋪層 施工結(jié)束后再用 3 m 直尺檢查平整度， 當有不符合要求者， 應趁混合 料尚未冷卻時立即處理。f 橫向接縫的碾壓應先用雙輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。 碾壓 帶的外側(cè)放置供壓路機行駛的墊木， 碾壓時壓路機位于已壓實的混合 料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向混合料移動 1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪 層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機縱縫碾壓一遍，

43、其碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常 的縱向碾壓。g 做完的攤鋪層外露邊緣應準確到要求的線位。 修邊切下的材料 及任何其它的廢棄瀝青混合料從路上清除。（7）氣候條件a 瀝青混合料的攤鋪應避免在雨季進行，當路面滯水或潮濕時， 暫停施工。b施工氣溫低于10C時，停止攤鋪。c 未經(jīng)壓實即貯藏遭雨淋的瀝青混合料全部清除，更換新料。8）取樣和試驗a 瀝 青 混 合 料 按 公 路 工 程 瀝 青 及瀝 青 混 合 料 試 驗 規(guī) 程 (JTJ052-93)的方法取樣，以測定礦料級配、瀝青含量?；旌狭系?試樣，每臺拌和機在每天 1 2 次取樣，并按公路工程瀝青及瀝青 混合料試驗規(guī)

44、程(JTJ052-93)標準方法對規(guī)定基礎上進行檢驗。b 壓 實 的 瀝 青 路 面 應 按 公 路 路 基 路 面 現(xiàn) 場 測 試 規(guī) 程 (JTJ059-95)要求的方法鉆孔取樣，或用核子密度儀測定其壓實度。c 所有試驗結(jié)果均應報監(jiān)理工程師審批。( 9)施工機械選擇本次攤鋪選用德國 ABG423 瀝青砼攤鋪機、英格索萊 DD110 壓路機、 15T 壓路機 1 臺、平板夯一臺， 這些設備均自備。3.3.4 施工注意事項 采用壓漿工藝處理水泥混凝土路面板底脫空1、壓漿材料壓入板底材料應具備以下特征：一是顆粒粒徑小、流動性大，能 順利壓進板底空隙；二是弱收縮性，能充分填充板底空隙；三是應具 備

45、比較高的強度以承受板重及車輛荷載的作用。 建議采用水泥： 粉煤 灰：水 =1：0.5:0.45 配合比制作的灰漿，室內(nèi) 3d 的抗壓強度應高于 5Mpa，具體配比應根據(jù)室內(nèi)實驗確定。2、壓漿設備設計推薦： a 鉆孔設備 JHZ-2 型鉆孔取芯機； b 制漿設備 JW180L 灰漿拌和機； c 壓漿設備 UB-3A 型灰漿泵； d 緊固裝置膨脹螺栓壓漿頭3、施工準備：（1）脫空板的確定a 完好無斷裂破碎的板塊， 應采取外觀觀察及彎沉測試相結(jié)合的 方法進行判斷。雨后上路觀察有唧泥現(xiàn)象的板塊下應進行壓漿；b 無雨季節(jié)時： 人在板的邊緣感覺重型車輛通行時有垂直位移和 翹動的板塊應進行壓漿；c 板角相鄰

46、兩條縫填縫材料嚴重剝落的板塊； 相鄰板間出現(xiàn)錯臺 時，位置較低的板塊應進行壓漿；d 對外觀不易判斷的板塊， 測定四個邊角的彎沉 （板角是一塊板 中彎沉值最大、受力最不利的位置，唧泥脫空首先出現(xiàn)在板角） ，彎 沉值超過 0.3mm 者，需要壓漿。（2）鉆孔位置的確定完好或輕微裂縫的板塊， 在填縫料剝落或接縫處出現(xiàn)錯臺的， 在 板角鉆孔壓漿即可，鉆孔位置距邊角 20-40cm;斷裂較嚴重出現(xiàn)錯臺 的板塊，斷縫位置也存在脫空，板角、斷縫均應鉆孔壓漿，板角的鉆 孔應距邊角40-60cm;經(jīng)挖補后的周邊板塊，四角都應進行壓漿。4、板底壓漿的工藝流程及要求具體的工藝流程： 定位鉆孔制漿壓漿壓漿孔封 堵交通

47、控制彎沉檢測。工藝要求：（1）定位：由監(jiān)理人員和施工技術人員根據(jù)外觀及彎沉檢測相結(jié)合的方法調(diào)查唧泥脫空板，標畫鉆孔位置。（2）鉆孔：施工人員使用鉆孔取芯機按標定的位置鉆孔，鉆孔 深度與板厚一致。孔徑 D 與壓漿頭直徑 d 相匹配，且 D-d=1-2mm 。（ 3）制漿：按配合比將材料在灰漿拌和機中拌和，至均勻無灰 團方可使用，使用中應持續(xù)拌和，防止沉淀。工期緊迫時，可添加適 當?shù)脑鐝妱⑽⑴蛎泟?。?）壓漿：用壓漿泵將拌和好的灰漿由壓漿孔壓入混凝土板底， 壓力控制在 2.0MPa 左右，直至鄰孔或接縫中溢漿或無溢漿而板塊略 有上升為止。 壓漿過程中要注意控制好壓力， 壓力過高則易造成板塊 損壞

48、。壓漿過程中溢漿的孔就及時用圓狀木塞封堵， 防止壓力過度散 失。注漿也也在壓漿頭拔除后也應及時用木塞封堵，防止灰漿反流。 所有木塞應保持 3-5min 方可拔除。（5）壓漿孔封堵：木塞拔除后，用灰漿或取出的混凝土芯樣將 壓漿孔封嚴。（6）交通控制：壓漿完成后的板塊，禁止車輛通行，待灰漿強 度達到 5MPa 以上時方可開放交通，一般需要 3d。（7）彎沉檢測：壓漿完成 3d 后，用 JN-150 黃河車及貝克曼梁 復測壓漿板四角的回彈彎沉值，當彎沉值超過 0.3mm 時，應重新鉆 孔補壓。5、壓漿效果檢驗（1）直觀觀察壓漿前后重型車輛通過脫空板時的運動位移情況 （限于壓漿前有明顯垂直位移的板塊）

49、 ，壓漿前后對比相當明顯，板的翹動、震動幅度明顯降低，垂直位移大幅度減小。（ 2） 鉆 孔取 芯檢 查 灰漿 充填 情況 ：對壓 漿板 按距 注 漿孔 0.5,1.0,1.5,2.0m的距離范圍取芯，取芯率應滿足規(guī)范要求。（3）采用 JN-150 黃河車及貝克曼梁對壓漿板逐塊檢測板四角的 彎沉值。3.3.5 給排水工程施工1 、雨水工程（1 ）雨水管渠中心線和檢查井平面定位：除有定位坐標者外，管 渠中心位置根據(jù)其與道路中心線平行距離確定， 檢查井位置應根據(jù)道 路里程查樁號確定。（2）雨水管道施工：雨水一般采用大開挖施工，管道基礎根據(jù)管 頂覆土深度采用 120砂石基礎， 施工詳見 04S5 1

50、69 。管道施工后， 需分層夯實回填土，管道兩側(cè)回填石粉渣至管頂以上50cm。夯實的密實度要求詳見V給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB 5026897）。如遇不良地基 ,需另按要求進行地基處理后再做管基施工，必 要時通知設計人員到現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理。（3）雨水管道選材與接口：雨水管道采用H級承插式鋼筋混凝土 排水管；接口均采用橡膠圈接口，橡膠圈應耐酸堿腐蝕、耐老化,施工詳見 04S516 9。（ 4）檢查井施工： 檢查井設在機動車道上時其井蓋和蓋座應采用 重型，設在人行道 ,非機動車道上和綠化帶上時其井蓋和蓋座采用輕 型，材料選用高分子聚合材料。瀝青路面的井座應設置混凝土井圈，井圈寬度為0.13米

51、，高度為0.09米，混凝土標號為C30。檢查井設 計井頂標高如與實際路面不符時，應以實際路面為準，并做到與路面嚴格平接，檢查井均按有地下水施工。檢查井其余施工詳見國標 02S515。所有磚砌檢查井內(nèi)外壁必須批擋， 具體做法井壁內(nèi)外側(cè)需用 1:2(體積比)防水水泥砂漿抹面，抹至井頂部,抹面厚20mm。經(jīng)檢查合 格后方可回填。檢查井內(nèi)爬梯均需刷環(huán)氧煤瀝青。 所有檢查井井蓋均 加設防盜鏈。規(guī)格為 8毫米，長1.2米，爬梯采用鑄鐵爬梯。井蓋 一律按 97S501-1-41(A)選用。(5)雨水口：雨水口采用球墨鑄鐵算圈，算子，雨水口深度為1米，根據(jù)水力計算雨水口采用偏溝式雙算雨水口。雨水口連接管采用d

52、200，均以i=0.01坡向干管雨水檢查井。雨水口其余施工見國標 05S518-10。路口雨水口布置應以道路專業(yè)的路口豎向圖位置為準， 給排水管道平面圖中路口雨水口的布置只為示意。2、給水工程(1 )根據(jù)現(xiàn)狀給水管物探資料校核，對不滿足埋深要求管線，在人行道新建，與現(xiàn)狀順接。(2)新建給水管改造段采用球墨鑄鐵管，橡膠圈接口。沿人行道 敷設，埋深不小于0.7米，根據(jù)現(xiàn)場情況避讓其它管線。照明工程施工1、供配電、照明系統(tǒng)主要設施的施工安裝要求(1)安裝前的準備a供配電、照明系統(tǒng)主要電力設備和材料應從由獲得相關部門頒發(fā)生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)廠采購， 采購前應對供應商進行評價對比， 挑選 信譽高、質(zhì)量有保證

53、的產(chǎn)品。b 設備、材料在安裝、使用前，應進行檢驗或試驗，合格后方可 使用。(2)母線安裝要求a 母線的材質(zhì)應符合規(guī)定要求， 表面應光潔、 平整，不應有裂紋、 折皺、夾雜物、變形和扭曲。b 矩形母線應進行冷彎、不得熱彎，用螺栓固定搭接時，搭接要 求、緊固力矩應符合電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗收規(guī)范 (GBJ 149 1990)中的規(guī)定。c 連接螺栓兩側(cè)應有平墊圈， 相鄰墊圈間應有大于 3mm 的間隙； 螺母側(cè)應裝有彈簧墊圈或鎖緊螺母。d 母線安裝應平直，安全距離應符合規(guī)定。e 母線的相序排列及涂色，當設計無要求時應符合下列規(guī)定:上、下布置的交流母線，由上至下排列為A、B、C 相，直流母線正極

54、在上，負極在下；水平布置的交流母線，由盤后向盤前排列為A 、B、C 相，直流母線正極在后，負極在前；面對引下線的交流母線，由左 至右排列為 A、B、C 相，直流母線正極在左，負極在右；母線的涂 色:交流是 A 相為黃色， B 相為綠色， C 相為紅色；直流是正極為赭 色，負極為藍色。(3) 電纜線路敷設要求a直埋電纜的埋深不應小于0.7m，敷設時應做波浪形，最小彎曲半徑不得小于電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范(GB 501681992)中的規(guī)定，聚氯乙烯絕緣電力電纜為 10 倍外徑。b 直埋電纜的上、下部應鋪以不小于 100mm 厚的軟土或砂層。c 管道敷設時，電纜管內(nèi)徑與電纜外徑之比不

55、得小于 1. 5。d 三相或單相的交流單芯電纜， 不得單獨穿于鋼導管內(nèi)。e金屬電纜支架、電纜導管必須接地(PE)或接零(PEN)可靠。f 電纜在溝內(nèi)敷設時， 應遵循低壓在下、 高壓在上的原則。(4) 燈具安裝要求照明設備安裝應符合 電氣裝置安裝工程照明裝 置施工及驗收規(guī)范 (GB 502591996) 。a具有產(chǎn)品合格證和CCC認證標志的燈具安裝時，燈具的吊鉤 圓鋼直徑不應小于燈具吊掛銷釘?shù)闹睆?，且不小?mm,大型花燈的固定及懸吊裝置，應按燈具重量的二倍做過載試驗。b 當燈具重量大于 3kg 時,應固定在螺栓或預埋吊鉤上。c當鋼管做燈桿時，鋼管直徑不應小于 10mm,鋼管厚度不應小 于 1.5mm。d 立柱式路燈、 建筑物景觀照明每套燈具的導電部分對地絕緣電 阻值大于 2Mn。e 當燈具距地面高度小于 2.4m 時,金屬構(gòu)架和燈具的可接近裸露導體及金屬軟管的接地(PE)或接零(PEN)可靠，且有標識f立柱式路燈、燈具與基礎固定可靠，地腳螺栓備帽齊全。燈具 的接線盒或熔斷器，盒蓋的防水密封墊完整；金屬立柱及燈具可接近 裸露導體接地(PE)或接零(PEN)可靠、接地單設干線，且有標識。(5) 動力設備安裝要求安裝應符合電氣裝置安裝工程低壓電器施 工及驗收規(guī)