框架涵洞施工組織設(shè)計

1、1、編制依據(jù)1.1中鐵二院有限公司武漢分院所設(shè)計的新建湄洲灣南岸鐵路支 線設(shè)計文件；1.2我單位類似工程施工經(jīng)驗；1.3前期施工現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料；1.4我單位所編制的實施性施工組織設(shè)計；1.5新建湄洲灣南岸鐵路支線涵洞施工圖；1.6鐵道部所頒發(fā)的各種施工規(guī)范、規(guī)定：1.6.1鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范(TB 10002.1-2005)1.6.2鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(TB10002.3-2005)；1.6.3鐵路混凝土與砌體工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2003)；1.6.4鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(TB10002.5-2005)；1.6.5鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)

2、定(鐵建設(shè)(2005)157 號)；1.6.6關(guān)于發(fā)布 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定 等兩項 鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知(鐵建設(shè)(2007)140號)；1.6.7鐵路工程環(huán)境框架橋涵(TB10501-98 )。2、編制原則2.1堅持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實用性相結(jié)合的原 則。2.2整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，保證總工期的原則。2.3保證重點，突破難點，質(zhì)量第一的原則。2.4保持施組設(shè)計嚴(yán)肅性與動態(tài)控制相結(jié)合的原則。2.5強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)管理，保工期、保質(zhì)量、保安全。2.6優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。2.7文明施工，保護(hù)環(huán)境，保護(hù)文物。3、編制范圍DK23+946.4,1-4.0

3、m 框架涵、DK30+911.6,1-3.0m 框架涵、DK31+335.9,1-3.0m 框架涵、DK31+461.3,1-5.0m 框架涵、DK32+453.2 ,1-5.0m 框架涵、共5個框架涵。4工程概況、自然地理特征4.1工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1 )鐵路等級：國鐵II級。(2) 正線數(shù)目：單線。(3) 限制坡度：13 %。(4) 最小曲線半徑：一般地段 800m，困難地段600m。(5) 牽引種類：電力。(6) 機(jī)車類型：SSj3。(7) 閉塞類型：繼電半自動。(8) 牽引定數(shù)：5000t。(9) 到發(fā)線有效長度：1080m。4.2工程概況(1) DK30+765框架涵：為交通排洪用途，中

4、心里程 DK30+765 ;(2) DK31+071.2框架涵：為排洪灌溉用途，中心里程 DK31+071 ;(3) DK31+484框架涵：為排洪灌溉用途，中心里程 DK31+484 ;(4) DK31+735框架涵：為排洪灌溉用途，中心里程 DK31+735 ;(5) DK33+112框架涵：為交通排洪用途，中心里程 DK33+112 ;4.3施工自然條件4.3.1、地形地貌線路位于本工程位于閩南低山丘陵、臺地及濱海沉積平原，總地勢為西北高、東南低，呈階梯狀降低，地貌單元分別為低山丘陵、剝 蝕臺地、沖積谷地及海積平原。地面標(biāo)高一般為1.030m，東部濱海海積平原平原地勢平攤開闊，多為良田和

5、沙灘。4.3.2、氣象特征本工程位于東南溫?zé)釁^(qū)內(nèi)，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候。沿線四季 分明，氣候溫和濕潤，雨量充沛。年平均氣溫 19.6 C20.7 C ,7、8 月份最熱，1月份最冷。每年611月均受臺風(fēng)影響，78月臺風(fēng) 威脅最大，平均45次，最大風(fēng)速均達(dá)12級。多年平均相對濕度77% ,38月濕度較大，相對濕度大于80% , 其余月份較干燥，相對濕度 70%左右。年平均降雨量 977.5mm 1316.6mm ,全年降水主要集中在春、夏季49月，6月份降雨量為 最多，月平均降雨量255mm。4.3.3、地震基本烈度根據(jù)中國地震參數(shù)區(qū)劃圖(GB18036-2001 ) 1/400萬，線路 通過

6、地區(qū)地震動峰值加速度為0.05g,地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s, 對應(yīng)地震基本烈度為六度。4.3.4、工程地質(zhì)特征本區(qū)段工程地層主要由淤泥、淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土和黏土組成， 部分地帶夾雜有薄層砂土或砂夾淤泥，主要分布于濱海平原、海灣及 海邊、海灘地帶。巖層多為燕山早期入侵花崗巖、花崗斑巖、二長花 崗巖、鉀長花崗巖、閃長花崗巖及花崗閃長巖、石英閃長巖等及部分 酸性巖脈。特殊巖土為軟土，區(qū)內(nèi)廣泛分布，其工程地質(zhì)條件差。435、水文地質(zhì)特征本區(qū)段沿線水系發(fā)育，區(qū)內(nèi)地表水主要為海水，潮水、溝渠水， 農(nóng)田水，水量較大，地下水穩(wěn)定水位埋深0.2-2.8m，以第四系空隙潛水及基巖風(fēng)化層中風(fēng)化裂隙水為主，

7、孔隙水多賦存于海積砂土層 中，水量較大。按氯鹽環(huán)境判斷，測區(qū)地下水氯離子對混凝土結(jié)構(gòu)侵 蝕作用等級為L2，按化學(xué)侵蝕環(huán)境判斷，地下水對混凝土酸性侵蝕 等級和二氧化碳侵蝕等級均為 H1。4.4工程環(huán)境4.4.1交通運(yùn)輸條件鐵路：目前泉州市境內(nèi)只有省部合資建設(shè)的漳泉肖鐵路，線路全長223km，主要以貨運(yùn)為主。直發(fā)料均由供貨廠家經(jīng)營業(yè)線火車運(yùn) 至漳泉肖線的肖厝站，再利用汽車到運(yùn)到工地。公路：沿線公路較為發(fā)達(dá)，泉州市已形成以沈海高速公路（福泉 夏高速公路）為主干，G324 與 S201、S203、S206、S207、S306、 S307、S308等7條省道為主體，諸多縣鄉(xiāng)公路和城市道路為輔的區(qū) 域型公

8、路網(wǎng)。以泉州市為中心、國省道為主干線、縣鄉(xiāng)村公路為集散 網(wǎng)的公路交通網(wǎng)格局已基本形成，為鐵路支線工程建設(shè)材料運(yùn)輸提供 了良好的條件。市場采購供應(yīng)材料由惠安縣或泉州市及泉港區(qū)就近采 購用汽車運(yùn)到工地。水運(yùn)：泉州港現(xiàn)有湄洲灣南岸、泉州灣、深滬灣、圍頭灣 4個港 區(qū)，水運(yùn)交通十分發(fā)達(dá)。4.4.2沿線水、電、材料分布狀況本區(qū)段工程所在地區(qū)氣候溫和濕潤，降雨量較大，地表水、地 下水儲量豐富，水質(zhì)較好，可滿足施工及生活使用。工地附近高壓線 通過，分別在 DK21+480,DK25+350,DK28+560,DK33+020 設(shè)置 4 臺變壓器，分別為400KV,400KV,315KV,315KV,經(jīng)變壓后

9、，能滿足用 電需要;工地附近有通訊線路引入，可安裝程控電話，移動電話信號充足，使用方便。砂、卵石：沿線有鼻龍山采砂場、及斗尾港附近多處采砂場，篩 15分試驗結(jié)果表明能滿足一般工程用砂需求， 可在砂石場就近購買, 汽車運(yùn)輸至工地。石料：沿線石料料源較為豐富，分布極廣，有打厝、界山等多家 采石場，質(zhì)量和數(shù)量能滿足要求，可供本線路基工程建設(shè)采買，可就 近購買。磚、石灰：沿線各市、縣均有機(jī)磚廠和石灰生產(chǎn)供應(yīng)點，由惠安 縣或泉州市及泉港區(qū)就近采買用汽車運(yùn)到工地。5、施工總體安排5.1施工組織機(jī)構(gòu)的任務(wù)劃分5.1.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置進(jìn)場后，我們嚴(yán)格按項目法組織施工，迅速成立“中鐵十局湄 州灣南岸鐵路支線三

10、分部”，項目部由項目經(jīng)理、畐U經(jīng)理、總工程 師等組成領(lǐng)導(dǎo)層；管理層設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量檢查部、物資 設(shè)備部、計劃財務(wù)部、環(huán)保生態(tài)部、工程試驗室、綜合辦公室等 五部二室；作業(yè)層設(shè)專業(yè)化橋涵第三工程隊，施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 詳見“施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖”第51頁共51頁副經(jīng)理：劉錦棟綜合辦公室：高小軍項目經(jīng)理：周興旺技術(shù)負(fù)責(zé)：朱興華物安資全機(jī)質(zhì)械量部部汪黃字猛翔超財務(wù)部吳小芹作業(yè)班組施工員經(jīng)理部施工組織機(jī)構(gòu)框圖5.1.2各部門任務(wù)及職責(zé)1、項目經(jīng)理：項目經(jīng)理作為項目管理第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)質(zhì)量、 安全、工期以及各施工相關(guān)事務(wù)；負(fù)責(zé)對工程項目進(jìn)行資源配置，保 證質(zhì)量體系、安全體系在工程項目上的有效運(yùn)行及勞、

11、材、機(jī)資源的 需求；負(fù)責(zé)貫徹實施質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)，組織制訂項目 質(zhì)量、安全規(guī)劃及實施計劃，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，對工程的質(zhì)量、 安全、進(jìn)度、成本負(fù)責(zé)。2、項目副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理全面、全過程完成本項目合同的 實施和履約，具體主抓項目的進(jìn)度管理，從計劃進(jìn)度、實際進(jìn)度和進(jìn) 度調(diào)整等多方面進(jìn)行控制，確保項目如期完工。具體主抓項目的進(jìn)度 管理，從計劃進(jìn)度、實際進(jìn)度和進(jìn)度調(diào)整等多方面進(jìn)行控制，確保項 目如期完工。3、項目總工程師：項目總工程師在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下對項目施工 質(zhì)量、技術(shù)、進(jìn)度、計量測試和重難點攻關(guān)全面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)組織施工 方案、施工組織進(jìn)度計劃、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)的制定及批準(zhǔn)后的實

12、施，解決施工中有關(guān)技術(shù)難題，協(xié)助項目經(jīng)理解決質(zhì)量控制關(guān)鍵技術(shù) 和重大技術(shù)難題，并負(fù)責(zé)指導(dǎo)施工技術(shù)人員開展科技創(chuàng)新和科技攻關(guān) 活動；負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成 果的推廣應(yīng)用。4、安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)完善本項目各類安全生產(chǎn)制度，消防保衛(wèi) 工作制度，并有針對性地制定安全生產(chǎn)細(xì)則和安全生產(chǎn)規(guī)劃，及時分 析安全形勢，提出預(yù)防事故的措施和建議，對施工生產(chǎn)安全進(jìn)行監(jiān)督 和檢查，編制安全技術(shù)措施；定期組織安全生產(chǎn)檢查評比工作，及時 掌握施工場所和設(shè)備安全狀況，采取有效措施消除事故隱患；對職工 進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，對特種作業(yè)人員進(jìn)行考核。負(fù)責(zé)總體質(zhì)量 計劃的編制工作；組織制定各分部分

13、項工程的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)； 按質(zhì)量 文件與合同要求，實施全過程的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作； 在項目經(jīng)理和總 工程師的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)對項目施工質(zhì)量全面控制和施工工序質(zhì)量的掌握，擬定、實施質(zhì)量事故預(yù)防措施和質(zhì)量控制辦法；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管 理并組織項目部的QC小組各項活動。5、財務(wù)部：負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)索賠和竣工結(jié)算、財務(wù)管理及成本核算工 作；向主管領(lǐng)導(dǎo)、架子隊提供降低成本措施；按合同要求向業(yè)主和承 包商總部上報有關(guān)報表。組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完 整性、連續(xù)性和可追溯性；協(xié)助研究和開展項目成本核算工作，指導(dǎo) 和監(jiān)督資金的合理使用。6、計劃合同部：負(fù)責(zé)計劃統(tǒng)計、驗工計價、合同、造價等工作。負(fù)責(zé)項目施工預(yù)算、驗工計價

14、和計劃統(tǒng)計工作以及竣工結(jié)算、成本核 算工作；負(fù)責(zé)項目合同管理并按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料；負(fù)責(zé)工程項目施工進(jìn)度計劃的制定、實施，根據(jù)進(jìn)度計劃和工期要求提出 施工計劃修正意見報業(yè)主審批執(zhí)行；組織項目施工網(wǎng)絡(luò)計劃的編制和 優(yōu)化，并在施工過程中根據(jù)工、料、機(jī)資源變動和施工條件的動態(tài)變 化隨時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計劃，組織施工現(xiàn)場按網(wǎng)絡(luò)計劃安排施工； 向主管領(lǐng) 導(dǎo)、作業(yè)隊提供降低成本措施；7、工程技術(shù)部：在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)圖紙的審核， 總體方案的制定和優(yōu)化；負(fù)責(zé)實施性施組的編制；負(fù)責(zé)編制施工進(jìn)度 計劃，合理安排施工銜接，確保每道工序按技術(shù)要求施工，最終形成 優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；負(fù)責(zé)項目施工過程控制，制定施工技術(shù)

15、管理辦法；負(fù)責(zé)項目施工組織設(shè)計及調(diào)度、勘探、征地拆遷工作，參加技術(shù)交底、過程 監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；組織推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、 新材料應(yīng)用，負(fù)責(zé)對質(zhì)量檢驗并對合格產(chǎn)品進(jìn)行計量、驗工計價工作； 組織竣工資料編制和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工保修和后期服務(wù)。 施工技術(shù)部下設(shè)技術(shù)室、測量隊、地質(zhì)預(yù)報室、調(diào)度中心、中心試驗 室，其職責(zé)如下： 技術(shù)室負(fù)責(zé)圖紙的審核，總體方案的制定和優(yōu)化；負(fù)責(zé)建立技 術(shù)管理日志，做好項目技術(shù)檔案管理工作；進(jìn)行重點技術(shù)問題攻關(guān)， 負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)架子隊的技術(shù)工作；編制施工進(jìn)度計劃，合 理安排施工銜接，確保每道工序按技術(shù)要求施工，最終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品； 組織竣工資

16、料編制和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)；制定環(huán)境保護(hù)計劃，監(jiān)督架子隊 認(rèn)真執(zhí)行國家及省市環(huán)保法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的實施，切實搞好 環(huán)保工作。 測量隊負(fù)責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進(jìn)行復(fù)核、 檢查 及其它抽查性測量工作。負(fù)責(zé)測量樁撅的交接；根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計 部門給定的控制點，布置施工階段的測量控制網(wǎng)；負(fù)責(zé)實施竣工測量， 并按規(guī)定做好相關(guān)的測量記錄；參與驗工計價。 調(diào)度中心及時掌握工程建設(shè)動態(tài)，負(fù)責(zé)統(tǒng)一調(diào)度施工配合和協(xié) 調(diào)，重點是施工時相鄰標(biāo)段和各工序間的協(xié)調(diào)與調(diào)配， 負(fù)責(zé)工程調(diào)度 統(tǒng)計快報。無條件服從建設(shè)單位信息化工程管理的要求，配齊相應(yīng)設(shè) 備和人員。8、中心試驗室：負(fù)責(zé)本標(biāo)段項目的檢驗、試驗、交驗，按檢

17、驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材 料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、 檢驗及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場 試驗資料，提出各種混和料的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)， 并在施工過程 中提出修正意見報批準(zhǔn)執(zhí)行。配合各科研項目完成試驗工作，作好資 料整理及分析。9、物資設(shè)備部：根據(jù)工程需要與工程技術(shù)部共同制定材料、機(jī) 械、設(shè)備的進(jìn)場計劃。負(fù)責(zé)甲供材料進(jìn)場接受與管理，其它物資和設(shè) 備的采購與管理，制定和實施物資管理辦法、設(shè)備管理制度，組織安 裝設(shè)備的檢驗、驗證、標(biāo)識及記錄；參與驗工計價工作，對單位工程 材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計量意見， 評價各單位機(jī)械設(shè)備管 理情況。10、綜合辦公室

18、：確立內(nèi)部基礎(chǔ)管理流程，制定崗位責(zé)任制，積 累各種資料。負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部日常工作，協(xié)調(diào)各部室之間的合作關(guān)系， 負(fù)責(zé)接洽外來人員，協(xié)調(diào)外部關(guān)系、幫助項目經(jīng)理處理日常事務(wù)。5.2攪拌站及鋼筋加工場本項目工程在DK18+500右側(cè)設(shè)混凝土攪拌站1處，攪拌站共 設(shè)置4個儲料罐、6個儲料倉，為本工程提供施工用混凝土。鋼筋加工廠設(shè)置于 DK25+500線路左側(cè)，占地2000m2，框架涵 洞所有的鋼筋加工，均在鋼筋加工場內(nèi)加工為成品后， 運(yùn)送至涵洞現(xiàn) 場進(jìn)行安裝。5.3生活、施工用電本段線路所經(jīng)地區(qū)10kV及以下電力線路電網(wǎng)密布。各級電網(wǎng)相 應(yīng)變電站分布有序，為本工程施工提供了良好的電源條件。本施工段共在 D

19、K21+480,DK25+350,DK28+560,DK33+020 分別設(shè)置 00KV,400KV,315KV,315KV4 臺變壓器。本合同段橋梁工程相對較少，用電量不大，沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，用電比較方便。部分距變壓器較近位置的框架涵洞處可接變壓器用 電，其他距變壓器較遠(yuǎn)位置處框架涵洞采用柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，以提供施工用電。5.4生活、施工用水施工用水就近利用檢驗合格的河（塘）水或打井取水，生活用水 全部引自當(dāng)?shù)刈詠硭虼蛟O(shè)深水機(jī)井。5.5內(nèi)業(yè)資料（收集、整理、歸檔、移交）為規(guī)范內(nèi)業(yè)資料立卷歸檔工作，對內(nèi)業(yè)資料的形成、收集和編制 實施全方位管理，保證專業(yè)檔案質(zhì)量和文件材料的真實、規(guī)范、完整

20、、 合法，有效克服竣工文件滯后于工程進(jìn)展的通病， 使相關(guān)工作做到標(biāo) 準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化、日?；１竟こ涕_工至竣工期間，內(nèi)業(yè)資料設(shè)專班，確定專人，明確責(zé)任， 自始至終將內(nèi)業(yè)資料編制工作置于重要的議事日程，做到文件材料的形成、收集、整理、組卷工作與工程進(jìn)展基本同步。杜絕平時放任自 流，臨時突擊整理，發(fā)生胡編濫造等違規(guī)行為。5.6施工程序征地拆遷-場地清理-測量放線-現(xiàn)場核對-開工報告-工程實施 t施工自檢t報檢簽證t試驗檢測t質(zhì)量評定t工程驗收t下道工序。結(jié)合湄洲灣南岸鐵路支線開工的要求，考慮到我施工區(qū)段資源配置情況，框架涵施工計劃2010年10月1日開工，所有涵洞平行流水進(jìn)行施工，全部框架涵洞

21、工程計劃于2011年9月30日 完成。6. 施工方案及方法6.1施工方案6.1.1施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備;施工前復(fù)核線路與道路交叉里程、交叉角度是否正 確；對框架涵處地下水地表水抽樣取驗； 對框架涵處地下管網(wǎng)用探測 儀進(jìn)行探測。確保設(shè)計與現(xiàn)場符合，并保證施工安全。2、場地平整，在四周挖好臨時排水溝或設(shè)置隔水帶，防止基坑 開挖后地表水浸泡基坑。然后根據(jù)設(shè)計資料進(jìn)行框架橋中線及控制點 的放樣工作，引好護(hù)樁以及高程控制樁。6.1.2基坑放樣施工前，首先確定出框架涵中心及縱橫軸線， 施工放樣時應(yīng)注意 框架在圓曲線和在緩和曲線上的定位方法， 準(zhǔn)確的定出涵洞軸線與線 路中心線的準(zhǔn)確位置?；舆吰缕露瓤梢劳临|(zhì)

22、情況按客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù) 指南所列基坑坑壁坡度。開挖寬度應(yīng)能保證施工需要和有利于涵背 回填。6.1.3基底處理6.1.3 . 1基底換填框架涵基坑采用挖掘機(jī)開挖，輔以人工清底，機(jī)械開挖至距設(shè)計標(biāo)高30cm時采用人工清底避免擾動地基?；拥酌嫫矫娉叽鐟?yīng)按 基礎(chǔ)換填尺寸大小每邊加寬0.5米，基坑范圍以外四周設(shè)排水溝和集 水井，采用人工或水泵將基坑內(nèi)的積水排出坑外， 防止基坑遭水浸泡, 影響基底承載力達(dá)不到設(shè)計要求。根據(jù)現(xiàn)場實際地質(zhì)情況及開挖深度 進(jìn)行放坡開挖，一般坡度取1 : 0.75。棄土堆距離基坑坡口線不得小 于1米，堆土高度小于2米?？蚣芎娱_挖后，立即以靜力觸探法 對基底承載力

23、進(jìn)行檢查，如地質(zhì)情況與設(shè)計相符，立即對基底按設(shè)計 要求進(jìn)行換填，換填使用砂卵石粒徑不得大于10cm,含泥量小于5%, 采用分層夯填，分層厚度不得大于30cm,重型壓路機(jī)壓實，壓路機(jī)無 法壓實的采用人工夯實，對換填層逐層檢測，需同時滿足設(shè)計要求的 壓實度和地基承載力要求。檢查合格后人工清理整平設(shè)計標(biāo)高。 基底 高程允許誤差為：土質(zhì)+ 50mm，石質(zhì)+50、-200mm。然后由質(zhì)檢工 程師報監(jiān)理工程師檢查，報驗合格后，按設(shè)計澆筑混凝土墊層。6.1.3 . 1水泥攪拌樁本區(qū)段部分框架涵洞地基處理設(shè)計采用0.5m水泥攪拌樁軟基 加固處理，共m。水泥攪拌樁成樁采用深層攪拌機(jī)、履帶式起重機(jī)、灰漿攪拌機(jī)、

24、灰漿泵、冷卻泵及其配套設(shè)備進(jìn)行施工。具體施工步驟和方法如下：施工準(zhǔn)備，做好現(xiàn)場“三通一平”的施工條件，清除完地下以及高空的障礙物后，測量放樣，用全站儀放出要施工的樁位。樁機(jī)就位：打樁機(jī)就位時，應(yīng)對準(zhǔn)樁位，機(jī)身垂直，在施工時 不發(fā)生傾斜。施工中，先將深層攪拌機(jī)用鋼絲繩吊掛在起重機(jī)上，用輸漿膠 管將貯料罐砂漿泵與深層攪拌機(jī)接通，開動電動機(jī)，攪拌機(jī)葉片相向而轉(zhuǎn)，借設(shè)備自重，以0.8-1.0m/min的速度沉至要求的加固深度； 再以0.5-0.8m/min的均勻速度提起攪拌機(jī)，與此同時開動砂漿泵， 將砂漿從深層攪拌機(jī)中心管不斷壓入土中，由攪拌葉片泥漿與深層處的軟土攪拌，邊攪拌邊噴漿直到提至地面（近地面

25、開挖部位可不噴漿， 做于挖土），即完成一次攪拌過程。用同法再一次重復(fù)攪拌下沉和重 復(fù)攪拌噴漿上升，即完成一根柱狀加固體，外形呈“ 8”字形（輪廓尺 寸：縱向最大為1.3m，橫向最大為0.8m ）。施工中固化劑應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計的的配比拌制，并應(yīng)有防離析措施。起吊應(yīng)保證起吊設(shè)備的平整度和導(dǎo)向的垂直度。 成樁要控制攪拌機(jī)的 提升速度和次數(shù)，使連續(xù)均勻，以控制注漿量，保證攪拌均勻，同時 泵送必須連續(xù)。攪拌機(jī)預(yù)攪下沉?xí)r，不宜沖水，當(dāng)遇到較硬土層下沉過慢時， 方可適量沖水，但應(yīng)考慮沖水成樁對樁身強(qiáng)度的影響。所有使用的水泥都應(yīng)過篩，制備好的漿液不得離析，泵送必須 連續(xù)。拌制水泥漿液的罐數(shù)、水泥和外摻劑用量以及泵

26、送漿液的時間 等應(yīng)有專人記錄；噴漿量及攪拌深度必須采用經(jīng)國家計量部門認(rèn)證的 監(jiān)測儀器進(jìn)行自動記錄當(dāng)水泥漿液到達(dá)出漿口后應(yīng)噴漿攪拌30s，在水泥漿與樁端土充分?jǐn)嚢韬?，再開始提升攪拌頭。6.1.4基底檢驗基坑開挖后，應(yīng)檢查以下內(nèi)容：a基底平面位置，尺寸及高程是否符合設(shè)計要求；b基底地質(zhì)承載力是否與設(shè)計相等；c基底排水是否滿足要求基底容許誤差應(yīng)符合下列規(guī)定：土質(zhì)：50mm ；石質(zhì)：+50mm,-200mm?；赘叱瘫仨毎丛O(shè)計嚴(yán)格控制，松散浮土必須清除，若有局部超 挖，嚴(yán)禁用松土填補(bǔ)，要用級配碎石找平。當(dāng)挖至設(shè)計標(biāo)高，基底承載力達(dá)不到設(shè)計要求時，要報監(jiān)理工程 師與設(shè)計單位，經(jīng)設(shè)計單位與監(jiān)理工程師提出處

27、理意見后， 方可進(jìn)行 下道工序施工。當(dāng)開挖到設(shè)計高程且基底復(fù)合地基承載力滿足設(shè)計要求時，報監(jiān)理工程師檢驗基坑，檢驗合格后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影響基底承載力。水泥攪拌樁施工結(jié)束后，攪拌樁成樁 7天內(nèi)用輕便觸探儀進(jìn) 行釬探，根據(jù)輕便觸探擊數(shù)判斷樁身強(qiáng)度，同時檢查攪拌均勻程 度。在成樁28天后，用雙管單動取樣器鉆取水泥攪拌樁裝芯， 直 觀檢驗狀體強(qiáng)度和攪拌均勻性。檢測合格后進(jìn)行下道工序。水泥 土攪拌樁地基質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表規(guī)定水泥土攪拌樁地基質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)項序檢杳項目允許偏差或允許值檢杳方法單位數(shù)值主 控 項 目1水泥及外摻劑質(zhì)量設(shè)計要求杳產(chǎn)品合格證書或抽樣檢驗2水泥用

28、量參數(shù)指標(biāo)杳看流量計3樁體強(qiáng)度設(shè)計要求按規(guī)定辦法4地基承載力設(shè)計要求按規(guī)定辦法般 項 目1樁頭提升速度m/min0.5量水頭上升距離及時間2樁底標(biāo)高mm戈00測機(jī)頭深度3樁頂標(biāo)高mm+100,-50水準(zhǔn)儀（最上部500mm不計 入）4樁位偏差mmv 50用鋼尺量5樁徑mmV 0.04D用鋼尺量，D為樁徑6垂直度% 200用鋼尺量6.1.5涵身混凝土施工6.1.5.1、墻身底部放線在墊層上測量放線并畫出鋼筋布置大樣及立模邊線，然后綁扎底板及側(cè)墻鋼筋，綁扎側(cè)墻鋼筋時在外側(cè)用鋼管搭設(shè)臨時支架以防鋼筋 籠變形。鋼筋主筋保護(hù)層為5 cm （墻身鋼筋靠內(nèi)模側(cè)綁雙峰式墊塊）： 鋼筋搭接及彎鉤符合規(guī)范及驗標(biāo)要

29、求。6.1.5.2、內(nèi)支撐、內(nèi)模及頂板施工基礎(chǔ)及框體模板采用竹膠板，為保證混凝土面美觀，交通框架墻 身采用無內(nèi)拉桿模板施工（內(nèi)模利用滿堂支架向兩側(cè)頂緊，外模采用雙聯(lián)槽鋼豎向加固）內(nèi)支撐采用 50鋼管搭設(shè)，縱橫向布距不大于 0.8m，豎向布距 不大于1.2 m，頂部用可調(diào)托撐頂縱梁，縱梁上布置橫梁，橫梁上為 頂模。內(nèi)支撐的橫向鋼管應(yīng)與內(nèi)側(cè)模在橫豎帶節(jié)點處用鋼管卡子連 接，起到橫向內(nèi)支撐作用。6.1.5.3、鋼筋加工、綁扎鋼筋在加工棚內(nèi)集中加工，平板車運(yùn)到施工現(xiàn)場，現(xiàn)場綁扎。鋼筋加工安裝要達(dá)到 6.3.2節(jié)中的檢查精度要求，否則重新調(diào)整處 理。（1）鋼筋的直徑、規(guī)格及質(zhì)量要求應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求，

30、鋼 筋的焊接工作應(yīng)由持證上崗的專業(yè)人員操作，其焊接質(zhì)量由指揮部 中心試驗室取樣鑒定。（2）鋼筋的保護(hù)層采用細(xì)石子砼墊塊支墊在模板與鋼筋之間來保證，砼墊塊強(qiáng)度同等于框架涵砼強(qiáng)度，保護(hù)層墊塊數(shù)量不少于4個 /m2。（3）受力鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在應(yīng)力較小處，并分散、錯開布置。 配置在同一截面內(nèi)的受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面 面積的百分率應(yīng)符合下列規(guī)定：閃光對焊的接頭在受彎構(gòu)件的受拉 區(qū)不得超過50%，在軸心受拉構(gòu)件中不得超過 25%，在受壓區(qū)可不受限制。綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)不超過25%，在受壓區(qū)不得超過50%。(4) 嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計要求綁扎，支撐箍筋應(yīng)適當(dāng)予以點焊，保 證上層鋼筋網(wǎng)片不變

31、形。6.1.5.6、立外模外模采用竹膠板組拼，外模的固定采用鋼管支架支撐，并以圓木 或鋼管輔助支頂。6.1.5.7、混凝土澆注混凝土由攪拌站集中攪拌，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至工地后，采用泵送 入模，澆注箱身混凝土一般可分為二階段施工， 先澆注基礎(chǔ)至箱身與 底板倒角以上30cm處，第二次澆注邊墻及頂板砼。施工中要求當(dāng)?shù)?板混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后，再綁扎上部鋼筋，澆注邊墻及頂板混凝 土，邊墻與底板混凝土相接處必須鑿毛，清洗干凈，再澆注上部混凝 土。接長鋼筋時接頭采用閃光對焊，并進(jìn)行縱向打磨加工，且鋼筋接頭應(yīng)錯開。頂板和底板的混凝土必須一次澆注完成，各邊墻的施工縫不得在同一平面上，混凝土采用斜向分段分層澆注

32、，分層厚度不得大 于40 cm,要求上層混凝土澆注時下層混凝土尚未初凝，邊墻澆注時 兩邊對稱均衡進(jìn)行，用插入式振搗器進(jìn)行振實，底板、頂板混凝土采 用插入式振搗器與平板式振搗器振實。砼澆筑完成后立即抹平進(jìn)入養(yǎng)護(hù)程序6.1.5.8、沉降縫處理涵身長度順涵軸向按設(shè)計布置沉降縫，縫寬3 cm。箱涵在沉落縫設(shè)置處，內(nèi)側(cè)鑲嵌聚苯乙烯硬質(zhì)泡沫板，在砼澆注工程中按設(shè)計要求 埋設(shè)橡膠止水條。為了保證整個沉降縫豎直且在一個截面上，立模堵頭處須立分離式兩塊模板（夾緊止水帶），并與內(nèi)外模板以螺絲桿聯(lián) 連。6.1.5.9、混凝土養(yǎng)護(hù)拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡?fù)凉げ几采w， 使用自動 噴水系統(tǒng)，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形

33、成干濕循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7d后, 拆除養(yǎng)生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護(hù) 14d以上。養(yǎng)護(hù)期間混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之前，不得承受外荷載。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、 表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均20 C時，方可拆模。6.1.6翼墻混凝土施工6.1.6.1、墻身底部放線按照已布設(shè)的涵洞軸線控制樁，把翼墻的墻身位置在基礎(chǔ)頂面釘 出并彈出黑線。顯示出翼墻的輪廓線，軸線誤差控制在15mm以內(nèi)。6.1.6.2、模板a模板及支架的材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)必須符合施工工藝設(shè)計要求。b模板位置的控制為了使模板不跑模和脹模，采取如下控制措施：為了控制模板不往墻內(nèi)、外移位，事先在

34、基礎(chǔ)上預(yù)埋 16以上的 鋼筋頭，外露10cm，埋深大于10d，按計算位置設(shè)置。模板安裝后， 在鋼筋頭與模板立柱之間加入對向木楔，將模板撐住。模板校正：模板安裝完畢后，必須校正平整度，校正工具采用手 扳胡蘆拉和支頂相配合的方法。通過校正使平整度和軸線偏位滿足要 求； 、用2m靠尺檢查，平整度不大于5mm 、軸線位置偏差：不大于5mm 、頂面高程在士 5mm以內(nèi)。6.1.7防水層、保護(hù)層施工涵洞防水層為T1.0-1150防水層，主要材料為聚氨酯防水涂料和 防水卷材結(jié)合使用。保護(hù)層采用 C40纖維混凝土。6.1.7.1、防水層施工a涵頂面基層應(yīng)平整，涵頂 M10水泥砂漿找平層并形成 2 %的 坡度。

35、b平整度的要求，用1m長的靠尺，空隙不大于5mm，空隙只 允許平緩變化，每米不應(yīng)超過一塊。當(dāng)不符合上述要求時，可采用鑿 除的方法進(jìn)行處理，或用砂漿進(jìn)行找平。c涵頂面基層及涂刷防水材料進(jìn)行封邊的部位應(yīng)清潔、無蜂窩、 麻面、浮碴、浮灰、油污等。d對蜂窩、麻面做填補(bǔ)前，應(yīng)清除蜂窩、麻面中的松散層、浮碴、 浮灰、油污等，并使之濕潤。e蜂窩、麻面應(yīng)用水泥砂漿填補(bǔ)平整，對蜂窩、麻面的填補(bǔ)，均 應(yīng)在水泥砂漿、水泥漿中添加適量類似 107膠水的水融性膠以增強(qiáng) 水泥砂漿、水泥漿與基層的連接。f涂刷防水涂料時基層應(yīng)干燥，基層干燥的檢查方法一般可憑經(jīng) 驗、肉眼觀察，也可用1m見方的塑料布覆蓋其上，利用陽光照射1 3

36、小時后（或用吹風(fēng)機(jī)加熱的辦法）觀察是否出現(xiàn)水汽，若無水汽出 現(xiàn)可視為干燥。g備好防水卷材、防水涂料、圓形防水涂料拌合桶、 220V電源、 手槍式攪拌器、量具、刮板等。h防水涂料應(yīng)攪拌均勻，攪拌時間為 35分鐘。i防水涂料的涂刷從涵頂一端向另一端涂刷，涂刷寬度應(yīng)與防水 卷材寬度相對應(yīng)，涂刷應(yīng)均勻，涂刷厚度不得小于1.5mm，并不得漏刷，一邊涂刷一邊鋪貼防水卷材。j防水卷材縱向整體鋪設(shè)，當(dāng)防水卷材進(jìn)行搭接時，縱向允許一 次縱向搭接，且先行縱向搭接，再進(jìn)行橫向搭接，縱向搭接接頭錯開， 縱向搭接寬度不得小于120mm ,橫向搭接寬度不得小于80mm。k較低的一幅防水卷材粘貼完畢后方可鋪貼另一幅，涂刷防

37、水涂 料時應(yīng)與前次涂刷層銜接好，鋪貼時應(yīng)用刮板將防水卷材推壓平整， 并使防水卷材的邊緣和搭接處無翹起，其他部分無空鼓。l防水層鋪設(shè)完畢后，方可進(jìn)行保護(hù)層施工。6.1.7.2、保護(hù)層a纖維混凝土采用強(qiáng)制攪拌，將石子、砂、水泥、水、減水劑和 纖維同時投入攪拌機(jī)中，攪拌時間不得少于3分鐘，拌合均勻。b將混合均勻的纖維混凝土均勻鋪在涵洞的防水層上，用平板振搗密實，在拉動平板振搗器時，速度應(yīng)盡量緩慢，使纖維混凝土的振 搗時間達(dá)到20秒左右，并無可見空洞為止。c混凝土接近初凝時方可進(jìn)行抹面， 抹刀光滑避免帶出纖維，抹 面時不得加水，抹面次數(shù)不得過多。d混凝土面澆注完畢后，應(yīng)采取必要的保水養(yǎng)護(hù)措施，避免失水

38、 太快，自然養(yǎng)護(hù)時，涵身采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄 膜，涵身混凝土撒水次數(shù)應(yīng)保持表面充分潮濕， 養(yǎng)護(hù)時間不少于14d。6.1.8涵背過渡段施工涵背回填應(yīng)同時從涵洞兩側(cè)，對稱、水平分層填筑夯實，并與相 鄰路堤同步施工。當(dāng)路基面距涵洞頂?shù)拇怪备叨刃∮?2m時，涵洞頂部及兩側(cè)不小 于20m范圍內(nèi)基床表層采用級配碎石摻 5%水泥填筑，表層以下涵 頂及每側(cè)底寬3m的倒梯形范圍內(nèi)采用級配碎石摻 3%水泥填筑，其 壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足 K30 羽 50Mpa/m , Ev2 為OMpa , Evd 為OMpa , n28 % 的要求。當(dāng)路基面距涵洞頂?shù)拇怪备叨却笥?2m時，涵洞兩側(cè)不小于20m 范圍內(nèi)

39、基床表層采用級配碎石摻 5%水泥填筑，表層以下涵頂兩側(cè)底 寬3m的倒梯形范圍內(nèi)采用級配碎石摻 3%水泥填筑，其壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng) 滿足 K30 羽50Mpa/m , Ev2 為OMpa , Evd 藥OMpa , n28 %的要求。當(dāng)涵洞軸線與線路中線斜交時，使過渡段的設(shè)置與線路中心垂直，避免橫向的剛度差異。推土機(jī)和壓路機(jī)等大型機(jī)械，則在涵頂填土不小于1m填土厚度 時，方可允許通過。6.1.9附屬工程的施工6.1.9.1、施工方法涵洞附屬工程在基坑檢查簽證合格后立即砌筑，以避免基底長期 暴露使其承載力降低；砌筑時分層進(jìn)行，分層高度在70120cm之間，分層水平砌縫應(yīng)大致水平，各砌塊的砌縫應(yīng)互相錯開咬接

40、，兩層 間的錯縫不得小于8厘米；每層片石砌筑時，先安轉(zhuǎn)角石再砌筑面石， 然后填腹石，石塊間互相交錯，咬合密實，砂漿飽滿，嵌縫無空洞。 面石必須人工修鑿，大面平整，轉(zhuǎn)角石棱角分明。為保證錐體、邊坡、 垂裙等附屬工程的砌筑尺寸符合設(shè)計要求，砌筑時必須安放按設(shè)計斷 面尺寸制作的結(jié)構(gòu)尺寸架并嚴(yán)格在架上掛線進(jìn)行片石的砌筑?；A(chǔ)砌筑到設(shè)計標(biāo)高頂面時，為使外露面整齊美觀，其表面采用M10水泥砂漿勾凹縫，縫深8mm。6.192、砌體的防護(hù)和養(yǎng)護(hù)a不可在砌體上拋擲或鑿打石塊。已砌好而砂漿尚未凝固的砌體，不 得使其承受荷載。b如所砌石塊在砂漿凝固后有松動現(xiàn)象，應(yīng)予拆除、刮凈砂漿、清洗 干凈后，重新安砌。拆除和重砌

41、時，不得撞動鄰近石塊。c新砌圬工告一段落、或在收工時，須用浸濕的麻布將砌體蓋好。一 般氣溫條件下，在砌完后的1012小時以內(nèi)，炎熱天氣在砌完后2 3小時以內(nèi)即須灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間一般不少于 714天。d養(yǎng)護(hù)時須使覆蓋物經(jīng)常保持濕潤，在一般條件下（15 C及以上）， 最初的3天內(nèi)，晝夜至少每隔3小時澆水一次，夜間至少澆水一次； 在以后的日期中每晝夜至少澆水 3次。e新砌圬工的砂漿，在硬化期間不得使其受雨水沖刷或水流淹浸，特別是基礎(chǔ)的砌筑應(yīng)在基坑不積水的情況下進(jìn)行。6.2施工工藝流程框圖框架涵施工工藝流程圖6.3質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)631模板與支架主控項目a模板與支架的材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)必須符合施工工藝設(shè)計要

42、求。b模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板與砼的接 觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。 澆筑砼前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng) 清理干凈。c拆除承重模板及支架時的砼強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無要 求時，板式結(jié)構(gòu)跨度28米時，砼強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 75%以 上。一般項目a模板安裝允許偏差和檢查方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線基礎(chǔ)15尺量，每邊不少于2處。位置板、墻52表面平整度52靠尺和塞尺不少于3處3咼程基礎(chǔ)i20測量板、墻54側(cè)向彎曲板、墻L/1500拉線尺量5兩模內(nèi)側(cè)寬度+10、-5尺量不少于3處b拆除非承重模板時，砼強(qiáng)度應(yīng)保證其表面及棱角不受損傷。632鋼筋主控項目a鋼筋進(jìn)

43、場時必須按批抽取試件做力學(xué)性能（屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng) 度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗，其質(zhì)量必須符合（GB13013 ） 和（GB1499 ）等現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求。b鋼筋加工必須符合設(shè)計要求和 （鐵建設(shè)2005160號）5.3.1條規(guī)定c縱向受力鋼筋的連接方式必須符合設(shè)計要求。本工程鋼筋接頭 采用綁扎和搭接焊形式。d鋼筋綁扎接頭技術(shù)要求：受拉區(qū)內(nèi)的光圓鋼筋末端應(yīng)作成相對的 1800彎鉤，帶肋鋼筋應(yīng)作成彼此相對的90。彎鉤。綁扎接頭的搭接長度為:序號鋼筋類型受拉區(qū)受壓區(qū)1光圓鋼筋30d+半圓形彎鉤30d2帶肋鋼筋35d+直角形彎鉤25d受壓區(qū)光圓鋼筋的末端，可不做彎鉤，但鋼筋搭接長度不得小

44、于30d。e鋼筋電弧焊接頭的技術(shù)要求： 搭接長度雙面焊縫搭接焊：（I級鋼筋，也0-柳0 mm）不小于5d。單面焊縫搭接焊：（I級鋼筋，也0柳0 mm）不小于10d。 搭接接頭的搭接部位應(yīng)預(yù)彎，搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直 線上。 焊縫高度應(yīng)大于等于0.3d，并不得小于4 寬度應(yīng)大于等 于0.7d，并不得小于8 m。 鋼筋電弧焊接頭允許偏差:序號項目允許偏差1搭接焊接頭鋼筋軸線彎折角40偏移0.1d,且不大于3 m2焊縫高度+0.05d 03焊縫寬度+0.1d 04焊縫長度-0.5d5咬肉深度0.05d,且不大于0.5 mm6在2d長的焊縫表面上，焊縫數(shù)量2個的氣孑L及夾渣面積6mm2f安裝的鋼筋

45、品種、級別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設(shè)計要求。一般項目a鋼筋應(yīng)平直，無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。b鋼筋加工允許偏差：序號名稱允許偏差（m）檢驗方法1受力鋼筋全長102彎起鋼筋的彎折位置20尺量3箍筋內(nèi)凈尺寸5 （橋 3）c鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處， 并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”的受力鋼筋接頭面積占受力鋼筋總截面的百分率應(yīng)符合設(shè)計要求。如設(shè)計無具體要求，應(yīng)符合下列要求： 鋼筋接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于 50%，軸心受拉構(gòu)件 不得大于25%。 綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)，不得大于 25%，在受壓區(qū)不得大 于 50%。 鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于10d， 同

46、一根鋼筋應(yīng)少設(shè)接頭，“同一截面”內(nèi)同一根鋼筋上不得超過一個接頭鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢查方法如下表:序號名稱允許偏差（m）檢驗方法1受力鋼筋排距尺量，兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距基礎(chǔ)、板、墻20柱、梁103分布鋼筋間距20尺量，連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架20尺量，連續(xù)3處焊接骨架105彎起點位置（加工偏差土 20 mm包括在內(nèi)）30尺量6鋼筋保護(hù)層厚度 c （m）c35+10、-5尺量，兩端、中間各2處25c35+5、-2c25+3、-1633混凝土主控項目a砼原材料、配合比設(shè)計和施工的檢驗必須符合現(xiàn)行鐵路混凝土施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號）第6.2.16.2

47、.6條,6.3.16.3.4條,6.4.16.4.16條的規(guī)定。b砼涵身必須先澆筑底板，當(dāng)?shù)装寤炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 70% 后，再施工邊墻及頂板的砼。分次澆筑時，邊墻的施工縫不應(yīng)設(shè)在同 一水平面上。c砼拌制前，應(yīng)測定砂、石含水率，并根據(jù)結(jié)果和理論配合比調(diào) 整材料用量，提出施工配合比。d砼拌和物的坍落度應(yīng)符合設(shè)計配合比的要求。一般項目a砼結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實平整、顏色均勻、不得有漏筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面、和缺棱掉角等缺陷。b砼涵洞允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差(伽)檢驗方法1邊翼墻距設(shè)計中心位置20測量檢查不少于5處2墻頂頂面咼程153孔徑i20尺量檢查不少于5處4涵長+100、 -505

48、厚度+10、-5頂板、底板、邊墻、框架各檢查2處6涵身接頭錯臺10尺量檢查不少于5處634砌體主控項目砌體原材料和砌筑的檢驗必須符合現(xiàn)行鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424 2003)第821 825條和第8318.3.6條的規(guī)定。般項目a砌體表面應(yīng)砂漿飽滿，砌縫整齊。寬度和錯縫距離符合規(guī)定， 無脫落和裂紋。沉落縫整齊垂直，上下貫通。瀉水孔坡度向外，無堵 塞現(xiàn)象。b砌體附屬工程的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1基礎(chǔ)頂、底面咼程吃5測量不少于5處2基礎(chǔ)砌體厚度+30 , 0尺量不少于5處635防水層主控項目a防水層和保護(hù)層所用原材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合設(shè)計要求

49、。b防水層施工部位、構(gòu)造形式、厚度、坡度和細(xì)部做法必須符合 設(shè)計要求。c保護(hù)層施工部位、構(gòu)造形式、厚度、坡度和斷縫處理必須符合 設(shè)計要求。d防水層不得滲水。一般項目a防水層的基層應(yīng)平整，清潔、干燥，不得有空鼓、松動、蜂窩 麻面、浮渣、浮土和油污。b防水層的表面質(zhì)量應(yīng)達(dá)到涂層厚度一致，卷材粘貼牢固，搭接 封口正確。不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等現(xiàn)象。坡度平順，排水通暢c保護(hù)層的表面質(zhì)量應(yīng)達(dá)到與防水層粘貼牢固，結(jié)合緊密，厚度 均勻一致。表面平整密實，不得有疏松、起砂、脫皮、損傷等現(xiàn)象。d防水層和保護(hù)層的材料稱量的允許偏差為 2%。e瀝青膠結(jié)材料使用溫度的允許偏差為-10 C。f防水層允許偏差和檢驗

50、方法序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1表面平整度31m靠尺檢杳2卷材搭接長度-10尺量檢杳g保護(hù)層允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1表面平整度31m靠尺檢杳2分格縫平直3拉線尺量檢查636沉落縫主控項目a沉落縫所用原材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合設(shè)計要求。b沉落縫位置、尺寸、構(gòu)造形式和止水帶的安裝等必須符合設(shè)計 要求。c沉落縫不得漏水。一般項目a沉落縫填塞前，縫內(nèi)應(yīng)清掃干凈，保持干燥，不得有雜物和積 水。b沉落縫的表面質(zhì)量應(yīng)達(dá)到縫寬均勻，縫深豎直，環(huán)向貫通，填 塞密實，外表光潔。7.工期安排結(jié)合湄洲灣南岸鐵路支線開工的要求，考慮到我施工區(qū)段資 源配置情況，框架涵施工計劃20

51、10年10月1日開工，所有涵洞 平行流水進(jìn)行施工，全部框架涵洞工程計劃于2011年9月30日 完成。計劃開工日期：2010年06月1日計劃竣工日期：2010年08月29日總工期：89個工作日&材料、工程設(shè)備保證措施8.1主要機(jī)械設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備見“進(jìn)程機(jī)械設(shè)備表”8.2主要材料保供措施主要材料的保供措施物資供應(yīng)按照相應(yīng)的物資技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求進(jìn)行驗收合格后方可使用。經(jīng)施工前調(diào)查大柳塔砂石場砂石料滿足要求，本工程施工所需的 砂石料均來自爾林兔、大柳塔砂石場。施工中應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計及施工進(jìn)度制定詳盡的季度、月度用料計劃，對鋼材、水泥等需求量大及新材料、緊缺材料提前備料。在攪拌站安裝散裝水泥罐，散

52、裝水泥直接由生產(chǎn)廠運(yùn)送到攪拌站。材料的運(yùn)輸采用單位和社會車輛共同組織運(yùn)輸，與社會運(yùn)輸單位簽訂長期穩(wěn)定的合作協(xié)議，實施優(yōu)勢互補(bǔ)，統(tǒng)一調(diào)配，確保物資按時、 保量運(yùn)送至施工工地。加強(qiáng)與供應(yīng)廠家的溝通，保持與生產(chǎn)廠家的聯(lián)系，及時掌握生產(chǎn) 情況，確保物資的生產(chǎn)與供應(yīng)。認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，堅決杜絕不合格物資流入， 做好各種質(zhì)量記錄。9質(zhì)量保證措施9.1質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)為確保本工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，成立項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 由項目經(jīng)理任組長，總工程師和副經(jīng)理任副組長、 質(zhì)量檢查工程師和 相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成。各作業(yè)架子隊設(shè)專職質(zhì)量員，各班組設(shè)兼職質(zhì) 量員，形成三級質(zhì)量管理的模式。經(jīng)理部質(zhì)量管理組織

53、機(jī)構(gòu)如附圖 1工班長技術(shù)員專職質(zhì)檢員隊長F技術(shù)負(fù)責(zé)人圖2、架子隊質(zhì)量保證體系9.2工程質(zhì)量保證措施9.2.1原材料質(zhì)量(1)水泥：采用P.O42.5級普通硅酸鹽水泥。粗骨料：滿足級配要求，松散堆積密度大于1500kg/m3，最大 粒徑：不大于31.5mm。(3) 砂：采用干凈的河砂，類型宜為中粗砂，含泥量小于5%。來(4) 粉煤灰：所用I級粉煤灰，細(xì)度(0.045方孔篩余百分比)小于 12%。粉煤灰為金堂粉煤灰。原材料進(jìn)場時必須自帶合格證，進(jìn)場后試驗室全部抽樣檢測，經(jīng) 檢測合格后方可使用。9.2.2攪拌質(zhì)量采用大型攪拌站、電子計量系統(tǒng)、含水率實時監(jiān)測系統(tǒng)、高性能 混凝土攪拌符合規(guī)范及驗標(biāo)規(guī)定。

54、攪拌混凝土?xí)r，采取雨棚遮蓋等降溫措施 ，保證混凝土拌和物的 溫度。對拌和物測定坍落度、溫度、泌水率等進(jìn)行測定 ，保證良好的 工作度。9.2.3混凝土運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)缆菲巾槙惩?，選用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土 運(yùn)輸車。炎熱天氣時對運(yùn)輸車采取隔熱措施。9.2.4混凝土澆筑質(zhì)量澆筑混凝土前，針對工程特點、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè) 計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度等；混凝土澆 筑過程中，不無故更改事先確定的澆筑方案。澆筑混凝土前，仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固 程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊為同標(biāo)號砼墊塊， 且至少為4個/m2, 綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)?；炷寥肽Ｇ?，測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能 指標(biāo)；只有拌合物性能符合本技術(shù)條件要求的混凝土方可入模澆筑?；炷恋臐仓捎梅謱舆B續(xù)推進(jìn)的方式進(jìn)行， 澆筑間隙時間不得 超過90min，不得隨意留置施工縫。在炎熱季節(jié)澆筑混凝土?xí)r，避免模板和新澆混凝土直接受陽光照 射，保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超 過40 C。盡可能安排在傍晚避開炎熱的白天澆筑混凝土。9.2.5混凝土振搗質(zhì)量砼自由傾落高度不得超過2m，否則使用串筒?；炷琳駬v采用插入式高頻振動棒、