地鐵供電系統(tǒng)簡介

1、城市軌道交通供電系統(tǒng)簡介城市軌道交通供電系統(tǒng)簡介供電系統(tǒng)與保護(hù)配置方案城市軌道交通供電系統(tǒng)的組成城市軌道交通供電系統(tǒng)的組成 主變電所專為城市軌道交通系統(tǒng)提供能源的樞紐專為城市軌道交通系統(tǒng)提供能源的樞紐 牽引變電所為列車提供適應(yīng)的電源為列車提供適應(yīng)的電源 降壓變電所（配電變電所）為車站、隧道動力照明負(fù)荷提供電源為車站、隧道動力照明負(fù)荷提供電源供電系統(tǒng)供電系統(tǒng)中壓網(wǎng)絡(luò)中壓網(wǎng)絡(luò) 典型地鐵供電系統(tǒng)圖供電系統(tǒng)供電系統(tǒng)中壓網(wǎng)絡(luò)中壓網(wǎng)絡(luò) 主變電所兩臺變壓器分列運(yùn)行 采用小電阻接地系統(tǒng)，接地故障及時切除 主變電所之間相互支援 站間AC35kV電纜的保護(hù)主保護(hù)：差動保護(hù)主保護(hù)：差動保護(hù)后備保護(hù)：過流保護(hù)后備保護(hù)

2、：過流保護(hù)供電系統(tǒng)供電系統(tǒng)中壓網(wǎng)絡(luò)中壓網(wǎng)絡(luò) 近年城市軌道交通供電系統(tǒng)“大串環(huán)”供電， 最長的供電分區(qū)帶有610個變電所。供電系統(tǒng)供電系統(tǒng)中壓網(wǎng)絡(luò)中壓網(wǎng)絡(luò) 正常情況下主保護(hù)（差動保護(hù)）具有選擇性 后備保護(hù)（過電流保護(hù)）采用時間配合 解決保護(hù)的選擇性。 時間整定值的級差固定 供電分區(qū)內(nèi)變電所的增加導(dǎo)致后備保護(hù)失去選擇性。供電系統(tǒng)供電系統(tǒng)變電所變電所 典型牽引降壓混合變電所差動過流延時速斷定時限過流反時限過流失靈保護(hù)（跳進(jìn)線）變壓器本體溫度保護(hù)母聯(lián)自投母聯(lián)自投供電系統(tǒng)供電系統(tǒng)母線保護(hù)母線保護(hù) 35kVGIS發(fā)生過由于電壓互感器故障而導(dǎo)致的母線故障 環(huán)網(wǎng)上過流保護(hù)的時間延時很長1.1. 母線上的單相短路故障不能及時切除母線上的單相短路故障不能及時切除2.2. 故障逐漸擴(kuò)大，電流突然上升故障逐漸擴(kuò)大，電流突然上升3.3. 大故障電流可能導(dǎo)致主變電所跳閘大故障電流可能導(dǎo)致主變電所跳閘4.4. 系統(tǒng)大范圍故障系統(tǒng)大范圍故障 解決方法 母線故障應(yīng)及時切除母線故障應(yīng)及時切除框架保護(hù)2框架保護(hù)1供電系統(tǒng)供電系統(tǒng)直流系統(tǒng)直流系統(tǒng) 變電所直流系統(tǒng)的保護(hù)配置大電流脫扣逆流保護(hù)大電流脫扣DI/DT+I定時限熱過負(fù)荷自動重合閘雙邊聯(lián)跳雙向變流器試驗(yàn)中 再生能量的吸收供電系統(tǒng)供電系統(tǒng)直流系統(tǒng)直流系統(tǒng)供電系統(tǒng)供電系統(tǒng)直流系統(tǒng)直