船舶操作手冊(cè)

1、 船舶操作手冊(cè)普洱市滇峰船舶設(shè)計(jì)建筑有限公司歡迎下載前 言1、 本手冊(cè)收集的是部分依據(jù)中華人民共和國(guó)船舶平安營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)章相關(guān)規(guī)定、為實(shí)施公司的平安和環(huán)境愛護(hù)方針而制訂的規(guī)定和須知。2、 本手冊(cè)依據(jù)船上操作方案和須知的制定程序SQP0701，結(jié)合公司管理船舶種類，對(duì)船舶主要操作所依據(jù)的方案和須知，及引用的有關(guān)平安制度進(jìn)行了闡述和規(guī)定。3、 本手冊(cè)為公司平安管理體系文件的組成部份，其內(nèi)容已經(jīng)公司決策層審核通過，內(nèi)容的更改必需按文件把握程序SQP1101進(jìn)行。4、 本手冊(cè)適用于公司相關(guān)的職能部門和船舶，中華人民共和國(guó)船舶平安營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)章之定義和縮寫適用于本手冊(cè)。5、 本手冊(cè)發(fā)放至

2、公司各有關(guān)人員和各船舶船長(zhǎng)，手冊(cè)持有人交接時(shí)應(yīng)將此手冊(cè)列為移交文件，其他如工作需要需借閱者，可向手冊(cè)持有人辦理借閱手續(xù)。6、 本手冊(cè)的使用與保管應(yīng)嚴(yán)格按文件把握程序SQP1101執(zhí)行，除在接受外審時(shí)出示外，非經(jīng)公司總經(jīng)理允許不得外傳或?qū)ν饨栝?。?錄編 號(hào)文 件 名 稱版本/修改SI0701船舶管理制度A/01、目的 10、通信、助航儀器管理規(guī)章2、適用范圍 11、防污染工作日常管理規(guī)定3、駕駛部?？恐蛋唷⒔唤影嘀贫?12、廚房使用液化氣管理規(guī)定4、輪機(jī)部?？恐蛋唷⒔唤影嘀贫?13、危急品管理制度5、駕駛部航行值班、交接班制度 14、船員健康保障制度6、輪機(jī)部航行值班、交接班制度 15、船舶藥

3、品監(jiān)督管理方法7、駕駛室規(guī)章 16、船舶平安通道管理規(guī)定8、船舶平安會(huì)議制度 17、船舶裝載管理規(guī)定9、輪駕聯(lián)系制度 18、船舶配積載管理規(guī)定SI0702船舶臨界操作須知A/01、目的 11、簡(jiǎn)單航區(qū)航行須知2、適用范圍 12、防浪損操作須知3、靠離泊平安操作須知 13、通過船閘、大橋操作須知4、高空舷外作業(yè)須知 14、船舶防凍、防滑須知5、油漆作業(yè)須知 15、川江自然河段平安航行須知6、進(jìn)入封閉場(chǎng)所須知 16、川江把握河段航行須知7、船舶防霧須知 17、長(zhǎng)江中下游漫坪地段航行須知8、拋、絞錨作業(yè)須知 18、長(zhǎng)江中下游變遷河段航行須知9、船舶防碰操作須知 19、航行庫區(qū)滑坡地段須知10、庫區(qū)航

4、行須知 SI0703船舶特殊操作須知A/01、目的 6、機(jī)艙防污染操作須知2、適用范圍 7、船舶裝卸作業(yè)操作須知3、船舶水密設(shè)施檢查須知 8、裝運(yùn)冷藏箱操作須知4、系泊帶纜須知 9、裝運(yùn)危急品貨物操作須知5、跳板和平安網(wǎng)使用規(guī)定 10、防止貨物移動(dòng)操作須知SI0704關(guān)鍵性機(jī)器/設(shè)備操作須知A/01、目的 9、消防泵操作規(guī)程2、適用范圍 10、油水分別器操作規(guī)程3、主機(jī)及離合器操作規(guī)程 11、固定滅火系統(tǒng)操作規(guī)程4、發(fā)電機(jī)操作規(guī)程 12、救生艇操作規(guī)程5、舵機(jī)操作規(guī)程 13、生活污水粉碎消毒裝置操作規(guī)程6、配電板操作規(guī)程 14、手提式滅火機(jī)操作規(guī)程7、空壓機(jī)操作規(guī)程 15、大型二氧化碳滅火系統(tǒng)

5、操作規(guī)程8、錨機(jī)操作規(guī)程 16、煙霧探測(cè)器操作規(guī)程SI0701船舶管理制度生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第2頁/共14頁修 改 記 錄發(fā)布日期生效日期修改理由修改頁次修改單號(hào)版本/修改號(hào)編寫人審核人會(huì)簽人批準(zhǔn)人SI0701船舶管理制度生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第2頁/共14頁1、目的為加強(qiáng)船舶平安管理，保障船舶及人員生命平安，愛護(hù)水域環(huán)境, 杜絕事故發(fā)生，特制定本規(guī)定。2、適用范圍本規(guī)定適用于本公司管理船舶。3、駕駛部?？恐蛋?、交接班制度3.1 ?？恐蛋嘁?guī)定3.1.1 船舶停靠期間，各工種必需留足人員值班（船長(zhǎng)和大副不得同時(shí)離船），保證船舶能隨時(shí)啟航執(zhí)行

6、任務(wù)。舵工和水手負(fù)責(zé)輪番晝夜值班，值班駕駛員為全船行政負(fù)責(zé)人，并對(duì)?？科桨藏?fù)責(zé)。3.1.2 值班護(hù)船人員因事請(qǐng)假必需找同工種人員代替，經(jīng)值班駕駛員同意后方可離船。護(hù)船駕駛員換人必需交接清楚，并告知值班舵工和水手長(zhǎng)。3.1.3 駕駛員護(hù)船應(yīng)經(jīng)常巡察艙室及船舶四周環(huán)境，檢查全船護(hù)船人員值班、護(hù)船狀況，對(duì)違紀(jì)人員有權(quán)進(jìn)行處理。負(fù)責(zé)與港口等有關(guān)單位聯(lián)系，船長(zhǎng)不在船時(shí)，經(jīng)船長(zhǎng)托付可負(fù)責(zé)移泊工作。3.1.4 值班舵工值班期間應(yīng)留意本船及四周狀況；留意錨鏈、系纜受力狀況；了解貨物裝卸和旅客上下以及燃料補(bǔ)給和船舶吃水、傾斜等狀況；留意保持船舶平衡；留意水位漲落及氣候變化，扎霧時(shí)負(fù)責(zé)敲霧鐘。開航前負(fù)責(zé)查看本船水

7、尺并在航行日志上做好記錄。3.1.5 水手護(hù)船要留意錨鏈、系纜及船舶艙面設(shè)備狀況。3.1.6 停靠期間嚴(yán)禁酗酒，接班前3小時(shí)嚴(yán)禁飲酒。3.2 ?？拷唤影嘁?guī)定3.2.1 ?？恐蛋嗳藛T按職責(zé)分工進(jìn)行檢查交接，并認(rèn)真填寫交接班記錄。3.2.2 交接班內(nèi)容2.2.1 船位、船向及型號(hào)、燈號(hào)顯示狀況；2.2.2拋錨只數(shù)、錨鏈長(zhǎng)度，系纜受力狀況及泊位四周狀況；2.2.3船舶裝載、吃水、浮態(tài)等狀況；2.2.4 水位漲落及氣候變化狀況；2.2.5 助航設(shè)備使用及技術(shù)狀況；SI0701船舶管理制度生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第3頁/共14頁2.2.6 領(lǐng)導(dǎo)交待事宜及執(zhí)行處理狀況。3.3 記

8、錄3.3.1 按交接班內(nèi)容認(rèn)真填寫“交、接班記錄”，交接雙方查驗(yàn)簽字。4、輪機(jī)部?？恐蛋唷⒔唤影嘀贫?.1 實(shí)施步驟4.1.1 為了保證船舶?？恐蛋嗳蝿?wù)的實(shí)施,輪機(jī)部必需留足一班及以上人員護(hù)船值班。假如確因有急事需離船者,應(yīng)有同工種人員代班,并經(jīng)部門負(fù)責(zé)人同意；如遇特殊狀況，則全部船員留船。4.1.2 值班人員應(yīng)提高警惕,堅(jiān)守崗位,認(rèn)真負(fù)責(zé),按職責(zé)分工執(zhí)行任務(wù)。4.1.3 停靠期間輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪不得同時(shí)離船。4.2 職責(zé)與權(quán)限4.2.1 值班輪機(jī)員應(yīng)經(jīng)常巡回檢查機(jī)爐運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,早晚不少于2次并在輪機(jī)日志上作好記錄，遇有不正常狀況準(zhǔn)時(shí)實(shí)行措施。4.2.2 值班期間應(yīng)經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和其它運(yùn)行輔機(jī)

9、運(yùn)轉(zhuǎn)狀況以及接岸電狀況。4.2.3 保證主輔機(jī)有足夠的冷卻水、燃油及起動(dòng)空氣壓力,以便隨時(shí)可以啟動(dòng)；冬季應(yīng)留意機(jī)艙保暖工作,滿足應(yīng)急需求。4.2.4 按方案作好開航前的預(yù)備工作。4.2.5 保持機(jī)爐潔凈和記好輪機(jī)日志。4.2.6 發(fā)覺問題應(yīng)樂觀實(shí)行措施解決,如無把握應(yīng)準(zhǔn)時(shí)報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng),當(dāng)危及人身、機(jī)器平安時(shí),可先停車后報(bào)告。4.2.7 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。4.3 記錄4.3.1 值班狀況記入輪機(jī)日志。4.3.2 交接班狀況記入“?？拷唤影嘤涗洝薄?、駕駛部航行值班、交接班制度5.1 值班人員規(guī)定5.1.1 航行中每班應(yīng)保證大副和舵工各一名輪番值班。5.1.2大副負(fù)責(zé)本班引航操作并對(duì)平安負(fù)責(zé)；

10、舵工負(fù)責(zé)正確操舵。SI0701船舶管理制度生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第4頁/共14頁5.2 值班要求5.2.1 值班人員應(yīng)以高度的責(zé)任感堅(jiān)守崗位，謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)格執(zhí)行NSM規(guī)章和三峽庫區(qū)航道與引航（定線制培訓(xùn)教材）等港航法規(guī)和公司SMS文件之規(guī)定。5.2.2 航行中保持正規(guī)了望，準(zhǔn)時(shí)了解把握航道、水位、氣候等狀況，結(jié)合本船操縱性能和載貨狀況實(shí)行有效措施，保障船舶航行平安。5.2.3 航行中充分利用甚高頻無線電話、雷達(dá)、探照燈等助航設(shè)備，親密留意來船動(dòng)態(tài)；加強(qiáng)與信號(hào)臺(tái)和船舶之間的聯(lián)系，互報(bào)船位并明確會(huì)讓意圖。遵照“謹(jǐn)了望、觀動(dòng)向、早松車、主動(dòng)讓”的十二字防碰方針，主動(dòng)實(shí)行避讓

11、措施，慎防碰撞事故發(fā)生。5.2.4 按規(guī)定航路、航線引航。夜間航行在氣候好的狀況下必需使用探照燈助航，嚴(yán)禁貪快走扣，禁止冒霧航行。5.2.5嚴(yán)格執(zhí)行船閘、大橋和各港口平安管理規(guī)定，上述航段和港口船長(zhǎng)應(yīng)親自操作并布置落實(shí)平安措施。5.2.6 值班人員加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，親密協(xié)作，引航操作應(yīng)口手并用；操作指令應(yīng)簡(jiǎn)明確定、聲音清楚宏亮，手勢(shì)清楚。5.2.7 航行中嚴(yán)禁飲酒。5.3 交接班內(nèi)容5.3.1 值班駕駛員交接5.3.1.1 船位、航向、車速、水位、氣象；5.3.1.2 來往船舶動(dòng)向、信號(hào)；5.3.1.3 雷達(dá)收視狀況和無線電話聯(lián)系狀況及雙方已明確的會(huì)讓意圖；5.3.1.4 助航儀器、設(shè)備使用狀況；5.

12、3.1.5 航道變異通電；5.3.1.6船長(zhǎng)交待的有關(guān)事項(xiàng)及執(zhí)行處理狀況。5.3.2 值班舵工交接5.3.2.1 航向、目標(biāo)、航行信號(hào)、燈號(hào)；5.3.2.2 舵效及舵?zhèn)鲃?dòng)裝置技術(shù)狀況；5.3.2.3值班駕駛員交待事項(xiàng)。5.4 交接班要求5.4.1 交接班人員必需嚴(yán)峻認(rèn)真，交清接明，交班不清，接班人員有權(quán)不接。SI0701船舶管理制度生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第5頁/共14頁5.4.2 接班人員必需提前十五分鐘到達(dá)交接地點(diǎn)，按職務(wù)分工了解航行有關(guān)狀況進(jìn)行交接，并在交接班記錄簿上簽字。5.4.3 交待完畢后，接班人應(yīng)認(rèn)真觀看、生疏狀況，的確弄清無疑后再接班，不得草率從事。5.

13、4.4 通過船閘、大橋、危急航道以及正在轉(zhuǎn)變航向或避讓時(shí)，暫緩交接。5.5 記錄5.5.1 航行值班、交接班記錄，由當(dāng)班駕駛員負(fù)責(zé)填寫。6、輪機(jī)部航行值班、交接班制度6.1 航行值班制度6.1.1 值班責(zé)任6.1.1.1 輪機(jī)長(zhǎng)1） 船舶進(jìn)出起訖港、開靠頭、通過重要灘漕、險(xiǎn)區(qū)、大橋、船閘時(shí)，到現(xiàn)場(chǎng)督促指揮操作；2） 把握主、付機(jī)等機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀況。當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不正常并危急航行平安時(shí)，馬上報(bào)告駕駛臺(tái)或船長(zhǎng)實(shí)行措施，保證航行平安。3） 每天不少于兩次到機(jī)艙巡察檢查指導(dǎo)工作，準(zhǔn)時(shí)訂正、制止任何違章操作，防止設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。6.1.1.2 輪機(jī)員1） 航行中輪番值班，負(fù)責(zé)指揮本班人員正確操作主、輔機(jī)及其

14、它機(jī)電設(shè)備，握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和各參數(shù)的變化，對(duì)本班設(shè)備平安運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)責(zé)。2） 組織本班人員對(duì)機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備實(shí)施巡回檢查，在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)和人身平安受到威逼時(shí)，應(yīng)樂觀實(shí)行應(yīng)變措施，并馬上通知駕駛臺(tái)和報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)。3） 督促值班人員嚴(yán)格履行值班職責(zé)，按規(guī)定作好輪機(jī)日志和車鐘記錄等記載工作，保持設(shè)備及機(jī)艙潔凈，對(duì)值班紀(jì)律負(fù)管理責(zé)任。6.1.1.3機(jī)工1） 航行中輪番值班，聽從輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員指揮，負(fù)責(zé)正確對(duì)主、付機(jī)實(shí)施管理操作及巡回檢查。2） 監(jiān)視儀表，按時(shí)檢查主、付機(jī)的各參數(shù)，正確填寫輪機(jī)日志等值班記錄。3） 監(jiān)視設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，正確操作管系閥門準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)充主、付機(jī)燃潤(rùn)料，搞好供水、SI0701船舶管理制度生效日期/2015

15、.05.01版本/修改：A/0第6頁/共14頁供電、供汽工作。4） 擔(dān)負(fù)其它輪機(jī)幫助工作，完成輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員交待的工作。6.1.2 實(shí)施步驟6.1.2.1 值班人員應(yīng)堅(jiān)守崗位，集中精力操作和管理，不做與值班無關(guān)的事。6.1.2.2 嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，準(zhǔn)時(shí)加油、加水、保持各種溫度和壓力正常，防止開錯(cuò)車。6.1.2.3 準(zhǔn)時(shí)正確執(zhí)行駕駛臺(tái)命令，緊急用車時(shí)，應(yīng)盡最大可能平安開出車。6.1.2.4 加強(qiáng)巡回檢查，勤聽、勤看、勤摸、勤嗅，不斷查看儀表及電氣設(shè)備，留意壓力、溫度、水位、油位，發(fā)覺不正?，F(xiàn)象準(zhǔn)時(shí)排解。6.1.2.5 對(duì)機(jī)艙內(nèi)正在運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，檢查間隔時(shí)間不得超過0.5小時(shí)，對(duì)中間軸承、尾軸套筒

16、、冷藏機(jī)等間隔時(shí)間不得超過2小時(shí)，舵機(jī)每隔1小時(shí)檢查一次，并做好檢查記錄；鍋爐本體及主要閥門每班檢查一次，應(yīng)急設(shè)備應(yīng)定期檢查試驗(yàn)，保持隨時(shí)可以使用。6.1.2.6 做好機(jī)爐運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)變預(yù)備，機(jī)爐發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)樂觀實(shí)行措施排解，遇特殊狀況需慢車或停車時(shí)，一般由值班輪機(jī)員打算，并取得值班駕駛員同意；當(dāng)危及人身及機(jī)器平安時(shí)，可先停車，再報(bào)告駕駛臺(tái)和輪機(jī)長(zhǎng)。6.1.2.7 船舶通過大橋、船閘、進(jìn)出港口等重點(diǎn)航段，輪機(jī)長(zhǎng)必需下機(jī)艙檢查機(jī)電設(shè)備，并指揮操作。6.1.2.8 保持機(jī)艙設(shè)備、工具、分管區(qū)域的潔凈，值班加油應(yīng)作好輪機(jī)日志和車鐘記錄記載。6.1.2.9 航行中嚴(yán)禁飲酒。6.2 交接班制度6.2.1 接

17、班人員必需提前15分鐘到達(dá)機(jī)、爐艙,依據(jù)接班檢查路線分工進(jìn)行逐項(xiàng)檢查。6.2.2 檢查和交接內(nèi)容6.2.2.1 主輔機(jī)各部位潤(rùn)滑狀況,以及運(yùn)轉(zhuǎn)狀況有無特別。6.2.2.2 各設(shè)備溫度、壓力等儀表讀數(shù)是否正常。6.2.2.3 尾軸套筒及中間軸承潤(rùn)滑和運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。6.2.2.4 舵機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)使用狀況及應(yīng)急舵?zhèn)溆脿顟B(tài)。6.2.2.5 配電板上電壓、電流、功率、絕緣等儀表顯示數(shù)據(jù)、開關(guān)使用及供電狀況。SI0701船舶管理制度生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第7頁/共14頁6.2.2.6 鍋爐燃燒、汽壓及水位是否正常。6.2.2.7 日用燃油油位、潤(rùn)滑油存量,油柜有無殘水,并進(jìn)行排放。6.2.

18、2.8 備用發(fā)電機(jī)和其他輔機(jī)備用狀態(tài),各閥門、開關(guān)使用狀況。6.2.2.9 機(jī)爐艙潔凈狀況,艙底有無積水，機(jī)爐艙專用工具是否齊全。6.2.2.10 駕機(jī)合一或有集控室的船舶要檢查遙控轉(zhuǎn)換裝置是否正確。6.2.2.11各把握箱開關(guān)所處位置,試驗(yàn)各報(bào)警裝置是否正常。6.2.2.12輪機(jī)日志記載狀況。6.2.2.13領(lǐng)導(dǎo)布置任務(wù)的執(zhí)行狀況。6.2.2.14交接雙方必需在現(xiàn)場(chǎng)交接清楚并簽字,如遇機(jī)爐發(fā)生故障或緊急操作時(shí),暫緩交接,如有意見分歧,請(qǐng)輪機(jī)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)解決。7、駕駛室規(guī)章7.1 駕駛室是駕引人員進(jìn)行航行操作的指揮場(chǎng)所，無論航行或?？?，無關(guān)人員不得任憑進(jìn)入。7.2 船舶航行中遇氣候不好，視線不清以及

19、進(jìn)出船閘、行經(jīng)大橋、施工水域、進(jìn)出港口、靠離碼頭或船舶航行密度大，遇追越、會(huì)讓危急局面以及行經(jīng)簡(jiǎn)單航區(qū)等危及船舶航行平安時(shí)，嚴(yán)禁關(guān)窗航行。船長(zhǎng)在駕駛臺(tái)要對(duì)關(guān)窗航行進(jìn)行制止和訂正，值班駕駛員必需按船長(zhǎng)的命令訂正關(guān)窗航行。7.3 值班人員必需嚴(yán)峻認(rèn)真，服裝整齊。不準(zhǔn)穿拖鞋或背心、內(nèi)褲進(jìn)入駕駛室，不準(zhǔn)閑談和做與航行無關(guān)的事，不得擅離工作崗位。7.4 駕駛室內(nèi)各種航行設(shè)備、圖書、資料、各項(xiàng)記錄、儀器儀表和開關(guān)等必需嚴(yán)格保管，不準(zhǔn)無關(guān)人員任憑動(dòng)用、翻閱。7.5 正確使用通訊設(shè)備，不得利用甚高頻無線電話、喊話器聯(lián)系私事。收音機(jī)除收聽氣象、水位和對(duì)時(shí)外，不準(zhǔn)收聽音樂、時(shí)事、新聞等。7.6 夜航中，禁止有礙航

20、行和了望的燈光外射。7.7 駕駛室應(yīng)保持潔凈，不準(zhǔn)堆放雜物。8、船舶平安會(huì)議制度8.1 航次會(huì)8.1.1航行瀘申線的船舶每航次召開一次航次會(huì)。會(huì)議由船長(zhǎng)負(fù)責(zé)主持，大副、二副、輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、水手長(zhǎng)、舵工、餐務(wù)員參與。SI0701船舶管理制度生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第8頁/共14頁8.1.2 參與會(huì)議的各部門負(fù)責(zé)人分別匯報(bào)上航次打算事項(xiàng)的落實(shí)狀況，船舶航行、機(jī)爐運(yùn)轉(zhuǎn)、裝卸作業(yè)等平安狀況，以及發(fā)生的問題及事故隱患處理狀況。8.1.3船長(zhǎng)傳達(dá)公司有關(guān)平安生產(chǎn)的指示、電文，對(duì)上航次船舶航行狀況進(jìn)行總結(jié)，針對(duì)存在的問題提出整改意見，嚴(yán)峻處理違章違紀(jì)和危害航行平安的行為，協(xié)

21、調(diào)解決各部門存在的問題。傳達(dá)本航次運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，具體布置本航次各項(xiàng)平安和防污染措施。8.1.4船長(zhǎng)必需對(duì)下列事項(xiàng)作出打算，并確定執(zhí)行部門。1） 排解已發(fā)覺的隱患，保障船舶處于適航狀態(tài)；2） 駕駛部航行平安措施；3） 防火防爆措施；4） 緊急狀況下的應(yīng)急措施；5） 機(jī)爐平安要求；6） 調(diào)解決各部門、工種間的問題；7） 其它有關(guān)平安事項(xiàng)。8.1.5 會(huì)議打算事項(xiàng)或工作支配，由參與會(huì)議的部門負(fù)責(zé)人快速傳達(dá)到本部門或有關(guān)人員，并負(fù)責(zé)組織實(shí)施。貫徹落實(shí)狀況向船長(zhǎng)反饋。8.1.6 重大平安問題馬上請(qǐng)示公司領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)職能部門解決。8.1.7 停航后復(fù)航的航次會(huì)必需在開航前召開。8.2 平安活動(dòng)日制度8.2.

22、1 定義四不放過：系指船舶發(fā)生事故后事故緣由不清不放過；當(dāng)事人未吸取教訓(xùn)不放過；整改措施未落實(shí)不放過；未追究有關(guān)人員的管理責(zé)任不放過。8.2.2 活動(dòng)內(nèi)容及要求1） 活動(dòng)內(nèi)容；² 學(xué)習(xí)上級(jí)有關(guān)平安生產(chǎn)指示及平安管理體系文件。² 爭(zhēng)辯當(dāng)前平安生產(chǎn)方面消滅的新狀況、新問題，制定相應(yīng)的平安對(duì)策。² 總結(jié)本船平安生產(chǎn)閱歷，吸取他船先進(jìn)閱歷和事故教訓(xùn)，表彰對(duì)平安生產(chǎn)作出成果的部門和個(gè)人。² 開展以“查思想、查領(lǐng)導(dǎo)、查制度、查設(shè)備、查隱患、查落實(shí)”為主要內(nèi)容的六查活動(dòng)，對(duì)查出的問題要制訂整改措施，限期整改。SI0701船舶管理制度生效日期/2015.05.01版本/

23、修改：A/0第9頁/共14頁² 依據(jù)生產(chǎn)任務(wù)，航道和自然因素的變化，爭(zhēng)辯布置下一步平安工作。² 對(duì)發(fā)生的事故和事故苗子，要嚴(yán)格依據(jù)“四不放過”的原則，認(rèn)真分析緣由，明確責(zé)任，找出教訓(xùn)，制定措施，并限期整改落實(shí)。2） 活動(dòng)要求² 平安活動(dòng)時(shí)間各輪依據(jù)航線及任務(wù)狀況由船長(zhǎng)負(fù)責(zé)支配，可全船集中活動(dòng)也可分部門組織實(shí)施，全體人員（值班人員除外）均應(yīng)參與，每月結(jié)合理解學(xué)習(xí)（詳見SP0601）至少召開一次。² 分部門實(shí)施時(shí)應(yīng)先由船長(zhǎng)集中各部門負(fù)責(zé)人總結(jié)本月平安狀況，布置下月工作重點(diǎn)，再由各部門負(fù)責(zé)人將活動(dòng)內(nèi)容及要求傳達(dá)到本部門，并結(jié)合本部門實(shí)際狀況組織實(shí)施。²

24、; 對(duì)活動(dòng)中發(fā)覺的平安問題和需要公司掛念解決的問題，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)向公司船務(wù)部匯報(bào)。8.3 記錄二副（三副）負(fù)責(zé)做好航次作業(yè)會(huì)和平安活動(dòng)的記載工作。9、輪駕聯(lián)系制度9.1 開航前9.1.1 船長(zhǎng)提前24小時(shí)將開航方案通知輪機(jī)長(zhǎng)、大副（如停港不足24小時(shí)，應(yīng)在接到發(fā)航任務(wù)后馬上通知），并由主管大副向全體船員公布預(yù)定開航時(shí)間，輪機(jī)長(zhǎng)、主管大副、應(yīng)向船長(zhǎng)報(bào)告主要機(jī)電設(shè)備、燃潤(rùn)料、物料、后勤供應(yīng)、貨物裝卸等狀況。如開航時(shí)間變化，須準(zhǔn)時(shí)更正。9.1.2 開航前半小時(shí)，值班駕駛員在確認(rèn)四周環(huán)境無礙后，由值班舵工通知機(jī)艙備車，并記入航行日志。9.2 航行中9.2.1 值班駕駛員在遇有風(fēng)暴、霧等災(zāi)難性氣候或救助等緊急

25、狀況，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)通知機(jī)艙。9.2.2 如遇追越、通過急流航段等特殊狀況，需要超常速航行時(shí)，船長(zhǎng)或值班駕駛員應(yīng)通知機(jī)艙，機(jī)艙在平安條件下應(yīng)滿足駕駛臺(tái)用車要求。9.2.3 船舶通過淺險(xiǎn)水道、大橋、船閘、拋起錨等需備車航行時(shí)，駕駛臺(tái)提前30分鐘通知機(jī)艙。SI0701船舶管理制度生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第10頁/共14頁9.2.4 機(jī)艙設(shè)備發(fā)生故障有礙正常航行時(shí)，必需馬上報(bào)告駕駛臺(tái)，取得同意后方可減速或停車，但發(fā)生緊急狀況或可能危及人身平安時(shí)，可在實(shí)行措施的同時(shí)，通知駕駛臺(tái)。9.2.5 航行中一般不準(zhǔn)調(diào)換發(fā)電機(jī)，如因特殊狀況，需事先征得駕駛臺(tái)同意，機(jī)艙內(nèi)須有輪機(jī)長(zhǎng)在場(chǎng)。9.2.6

26、每日12：00駕駛臺(tái)與機(jī)艙核對(duì)時(shí)鐘，并分別記入航行日志和輪機(jī)日志。9.2.7 洪水期，主機(jī)檢修必需留足一部車備用。9.3 停靠中9.3.1 錨泊或到港后，船長(zhǎng)應(yīng)將估計(jì)錨泊或在港停靠時(shí)間通知輪機(jī)長(zhǎng)和大副以及水手長(zhǎng)，以便部門支配值班和檢修工作。9.3.2 機(jī)艙若檢修主機(jī)和相關(guān)設(shè)備，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)將工作內(nèi)容和所需時(shí)間報(bào)告船長(zhǎng)，征得同意后方可進(jìn)行，若修理主機(jī)需要轉(zhuǎn)車時(shí)，應(yīng)事先和值班駕駛?cè)〉寐?lián)系。9.3.3 機(jī)艙暫停供電必需事先報(bào)告船長(zhǎng)或值班駕駛員，以作好各種預(yù)備。暫停供電時(shí)間不宜太長(zhǎng)。9.3.4 每次添裝燃潤(rùn)油前，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)將裝油方案包括原存油狀況告知大副，大副通知水手長(zhǎng)（或澄水員）調(diào)整水尺，確保船舶保持正浮

27、狀態(tài)。9.3.5 船舶接岸電或并船發(fā)電，輪駕加強(qiáng)聯(lián)系，協(xié)作電機(jī)員（電工）快速將岸電接好。10、通信、助航儀器管理規(guī)定10.1 范圍10.1.1 船舶通信設(shè)備指甚高頻電話和對(duì)講機(jī)、聲力電話及與之配套的天線、電源系統(tǒng)。10.1.2 設(shè)置在船舶駕駛室或其它位置的通信設(shè)備均屬于此范圍。10.1.3 除船長(zhǎng)和駕駛員外，無關(guān)人員不得使用通信設(shè)備。10.2 通信設(shè)備的完好10.2.1 任何船舶的通信設(shè)備進(jìn)行船與船、船與岸的通信；能進(jìn)行遇險(xiǎn)緊急和平安通信。10.2.2 使用人員應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)設(shè)備說明書操作步驟正確使用。SI0701船舶管理制度生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第11頁/共14頁10.

28、2.3 設(shè)備完好1） 甚高頻電話設(shè)備應(yīng)固定在專用工作臺(tái)上，以避開船舶不穩(wěn)定使設(shè)備的移動(dòng)挪位。2） 天線固定堅(jiān)固，接頭必需確保光亮，定期除銹，絕緣性能良好，各連結(jié)線和接口正確連接。3） 備用蓄電瓶電壓，電流處于正常狀態(tài)。4） 甚高頻電話接收信號(hào)穩(wěn)定，放射功率正常，能快速與聯(lián)絡(luò)對(duì)象溝通聯(lián)絡(luò)。5） 聲力有線電話線路正常，駕駛臺(tái)與各聯(lián)系對(duì)象能順當(dāng)通話。6） 通信設(shè)備四周及工作臺(tái)上不得堆放雜物。10.3 開航前要求10.3.1 檢查通信設(shè)備所用電源、應(yīng)急電源和負(fù)載、開關(guān)、保險(xiǎn)絲是否正常。10.3.2 開機(jī)測(cè)試規(guī)定使用頻道的收發(fā)效果。10.3.3 較準(zhǔn)時(shí)鐘。10.3.4 發(fā)覺設(shè)備故障無法排解時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)與修

29、理部門聯(lián)系修復(fù)，嚴(yán)禁設(shè)備帶故障開航。10.4 航行中要求10.4.1 正確操作使用通信設(shè)備，保證通信暢通；10.4.2 在使用中發(fā)覺特別狀況，應(yīng)馬上斷開電源檢查，不得使設(shè)備帶故障工作；的確無法使用，應(yīng)設(shè)法通過其他通信途徑或托付他船代轉(zhuǎn)信息；10.4.3 設(shè)備發(fā)生故障，應(yīng)主動(dòng)檢查、努力排解、無法排解時(shí)，應(yīng)在船舶抵港前報(bào)告修理部門；10.4.4 船舶發(fā)生緊急狀況，就應(yīng)馬上開啟主、備用通訊設(shè)備，依據(jù)遇險(xiǎn)緊急通信狀況處理；10.4.5 通信設(shè)備故障，抵港后應(yīng)留人幫忙上船的修理人員，設(shè)備修理驗(yàn)收合格后方為修復(fù)。10.5 駕駛室內(nèi)通信設(shè)備使用規(guī)定10.5.1 駕駛室設(shè)置的甚高頻無線電話應(yīng)由駕駛?cè)藛T專人管理

30、使用。使用時(shí)嚴(yán)格依據(jù)操作規(guī)定執(zhí)行；10.5.2 駕駛室通信設(shè)備修理保養(yǎng)由三副或船長(zhǎng)指定的專人負(fù)責(zé)；10.5.3 駕駛室通信設(shè)備發(fā)生故障，向船長(zhǎng)報(bào)告后報(bào)修理部門準(zhǔn)時(shí)修復(fù)，幫忙修理人員排解故障，作好修理記錄。SI0701船舶管理制度生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第12頁/共14頁10.5.4 聲力電話等有線通信線路由船長(zhǎng)指派專人負(fù)責(zé)檢查，保證船舶內(nèi)部通信暢通，發(fā)生故障準(zhǔn)時(shí)聯(lián)系修理部門。10.6 通信紀(jì)律10.6.1 自覺遵守?zé)o線電管理規(guī)定，工作中協(xié)調(diào)協(xié)作。10.6.2 保持通信聯(lián)絡(luò)暢通嚴(yán)格遵守保密制度，不得在機(jī)上詢問、傳遞機(jī)密事項(xiàng)。10.6.3 不準(zhǔn)主動(dòng)與無關(guān)通訊臺(tái)、站、機(jī)通信聯(lián)

31、絡(luò)和擔(dān)當(dāng)核定以外的通信任務(wù)。10.6.4 不準(zhǔn)冒用、偽造船舶、臺(tái)、站呼號(hào)、代號(hào)和使用核定以外的頻率。10.6.5 不準(zhǔn)擅自發(fā)送遇險(xiǎn)、緊急信號(hào)及脫險(xiǎn)報(bào)告。10.6.6 不準(zhǔn)仿造通信狀況，私自涂改工作日志和有關(guān)通訊記錄。10.6.7 不準(zhǔn)無故中斷通信、冒充急電，干擾搶叫，爭(zhēng)吵、吵罵和不聽從指揮。11、防污染工作日常管理規(guī)定11.1 輪機(jī)長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)機(jī)艙的防污染工作，監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)有關(guān)人員，做好防污染設(shè)備的使用和修理保養(yǎng)工作。11.2 二管輪負(fù)責(zé)機(jī)艙防污染設(shè)備的使用管理和修理保養(yǎng)，按輪機(jī)長(zhǎng)指令，遵照防污法規(guī)，進(jìn)行污水排放和污油處理。11.3 對(duì)機(jī)艙的防污設(shè)備（油水分別器、生活水處理裝置），應(yīng)加強(qiáng)管理

32、，正確使用，并將各設(shè)備的操作方法逐條寫明，懸掛于該設(shè)備四周。11.4 機(jī)艙污水排放規(guī)定11.4.1 在錨地、港口?？康拇?，嚴(yán)禁向舷外排放污水。11.4.2 船舶靠港后，機(jī)艙污水排出舷外閥必需關(guān)嚴(yán)、鎖緊，并掛警告標(biāo)志，嚴(yán)禁開啟。11.4.3 航行的船舶，機(jī)器處所的艙底水，應(yīng)通過油水分別器處理后方能排放。11.4.4 船舶排放機(jī)艙污水時(shí)，負(fù)責(zé)排放的輪機(jī)員應(yīng)加強(qiáng)與值班駕駛員聯(lián)系，通知排放開頭與結(jié)束時(shí)間，并在油類記錄簿上記錄，在排放過程中應(yīng)經(jīng)常查看水面有無明顯油跡，謹(jǐn)防造成污染。11.5 防止污油、污水漏入艙底規(guī)定11.5.1 燃油、滑油轉(zhuǎn)駁艙（柜）時(shí)應(yīng)慎重操作，杜絕駁轉(zhuǎn)時(shí)漏入艙底。11.5.2 曲

33、柄箱、齒輪箱、油底殼等更換下來的廢油，應(yīng)收集入污油艙柜，不得放至艙底。11.5.3 保持機(jī)械設(shè)備的油管、閥門、道門等不滴油。SI0701船舶管理制度生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第13頁/共14頁11.5.4 燃油、滑油、分油機(jī)排渣柜中的油渣，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)排入污油艙（柜）不得倒入艙底。11.5.5 清洗零部件使用過的污油，應(yīng)集中倒入污油艙（柜），不得倒入艙底。11.5.6 油柜及其它設(shè)備的集油盤（槽）通至各集油柜的管路要保持暢通，有缺損部位要準(zhǔn)時(shí)修復(fù)。11.5.7 值班人員應(yīng)經(jīng)常檢查各水泵的填料盤根和有關(guān)閥門盤根及管系有無漏泄現(xiàn)象，實(shí)行相應(yīng)措施，以削減艙底水量。11.5.8 嚴(yán)禁將

34、洗滌劑倒入艙底，以免造成油水分別器監(jiān)控裝置失靈。11.6 污油、污水艙（柜）管理規(guī)定11.6.1 機(jī)艙人員應(yīng)具體了解油艙（柜）、污水艙（柜）的容量及測(cè)量孔、透氣孔、標(biāo)準(zhǔn)排放接頭的位置。11.6.2 污油艙（柜）、污水艙（柜）的液位報(bào)警器，要經(jīng)常檢查試驗(yàn)，使其處于正常狀態(tài)。11.6.3 駁運(yùn)污油艙（柜）、污水艙（柜）高液位報(bào)警時(shí)，要準(zhǔn)時(shí)處理，以防溢放艙底。11.6.4 二管輪在到港前應(yīng)將污油、污水艙（柜）的污油水處理妥當(dāng)，并將剩余存量報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)。11.7 污油、污水接收處理規(guī)定11.7.1 輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)通過船長(zhǎng)向公司書面申請(qǐng)或口頭申請(qǐng)，由公司聯(lián)系接收單位接收。11.7.2 接受作業(yè)完畢，應(yīng)向接收單位

35、索取具有接受時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量的單據(jù)，輪機(jī)長(zhǎng)依此向海事申請(qǐng)簽發(fā)船舶殘油接受處理證明，并將此證明附在油類記錄簿上存檔。11.7.3 污油、污水接收事項(xiàng)1） 當(dāng)機(jī)艙污水超過船上的儲(chǔ)存力量時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)向船舶所在港口當(dāng)局申請(qǐng)接收。2） 當(dāng)接收車、船的輸油管連好本船標(biāo)準(zhǔn)接頭時(shí)應(yīng)檢查、緊牢另一舷的接頭盲板。3） 堵好甲板出水孔，備好相應(yīng)的甲板防污器械。4） 指派專人進(jìn)行操作排放。5） 加強(qiáng)與接收方的親密聯(lián)系，確認(rèn)泵的起動(dòng)、停止信號(hào)和壓力、排量等。SI0701船舶管理制度生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第14頁/共14頁6） 加強(qiáng)輸送管路的檢查，嚴(yán)守當(dāng)班崗位，防止發(fā)生冒油。7） 接收作業(yè)結(jié)束時(shí)，

36、在確認(rèn)輸送管內(nèi)無殘油后方可將其拆除。11.8 燃油油渣的處理規(guī)定11.8.1 燃油產(chǎn)生的油渣禁止排放入江應(yīng)通過焚燒爐或抵港申請(qǐng)接收處理。11.8.2 各港口依據(jù)出渣比率詢問輪機(jī)長(zhǎng)去向時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)必需明確交待。11.8.3 由于燃油產(chǎn)地不同，燃油出渣率也不同，主管加油人員應(yīng)要求供油商提出所供燃油的出渣率，留給備查。11.8.4 應(yīng)將作業(yè)狀況記入油類記錄簿。11.9 機(jī)艙油垃圾的處理規(guī)定11.9.1 機(jī)艙產(chǎn)生的油污垃圾集中裝入專用塑料袋或垃圾桶，放置在遮陽通風(fēng)良好的場(chǎng)所，并經(jīng)常檢查，防止發(fā)熱自燃。11.9.2 禁止將油污垃圾傾倒入江。11.9.3 油垃圾的處理1） 抵港時(shí)申請(qǐng)港口當(dāng)局接收處理。2）

37、油污染處理的方法、時(shí)間、地點(diǎn)等狀況，應(yīng)記入油類記錄簿。SI0702船舶臨界操作須知生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第1頁/共27頁修 改 記 錄發(fā)布日期生效日期修改理由修改頁次修改單號(hào)版本/修改號(hào)編寫人審核人會(huì)簽人批準(zhǔn)人SI0702船舶臨界操作須知生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第2頁/共27頁1、目的為指導(dǎo)船員各項(xiàng)關(guān)鍵性操作，加強(qiáng)平安工作的預(yù)防措施，保障船舶及人員生命平安，愛護(hù)水域環(huán)境, 杜絕事故發(fā)生，特制定本須知。2、適用范圍本規(guī)定適用于本公司管理的船舶。SI0702船舶臨界操作須知生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第3頁/共27頁3、靠、離泊

38、平安操作須知3.1 離泊操作3.1.1 當(dāng)班舵工于開航前30分鐘備車。1） 備車前應(yīng)了解船舶裝載狀況，船舶吃水，并準(zhǔn)時(shí)通知水手長(zhǎng)依據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，枯水期尾吃水不得大于首吃水；2） 查看船舶內(nèi)檔及四周有無渣草流木等特別狀況，必要時(shí)通知水手長(zhǎng)組織人員清除后再活舵，防止盲目活車時(shí)打損車舵；3） 試驗(yàn)左右溝通舵機(jī)及應(yīng)急舵是否正常。試舵前，應(yīng)檢查是否應(yīng)補(bǔ)充舵機(jī)油，舵角指示是否全都，如發(fā)覺有空舵、油位過低或其它不正常狀況，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)與輪機(jī)長(zhǎng)或值班輪機(jī)員聯(lián)系，準(zhǔn)時(shí)處理；4） 聯(lián)系好航道、氣象狀況，無礙平安則備車；5） 備車后馬上通知駕駛部各級(jí)人員進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)。開啟助航儀器，并依據(jù)泊位狀況及系泊狀況通知機(jī)艙把握活

39、車的倒順車大??；6） 回鈴后，駕駛室應(yīng)對(duì)左右車、倒順車進(jìn)行試驗(yàn)，開啟或顯示所需的燈號(hào)、信號(hào)。3.1.2 船長(zhǎng)于開航前提前進(jìn)入駕駛室，了解全船人員是否回船及開航工作人員是否進(jìn)入工作崗位，以及水位、氣象、航道、船舶吃水、貨物裝載、載量、四周環(huán)境、風(fēng)流等狀況。3.1.3 水手長(zhǎng)帶領(lǐng)水手穿好工作服、戴好防護(hù)用品，分別對(duì)錨、纜設(shè)備進(jìn)行檢查。做好收纜、絞錨預(yù)備工作，聽從命令，撤除跳板、平安網(wǎng)。3.1.4 錨起和收纜完畢若掉頭，水手長(zhǎng)應(yīng)待船舶掉頭調(diào)順后，方可離開現(xiàn)場(chǎng)。3.2 靠泊操作3.2.1 當(dāng)班人員于靠泊前向當(dāng)?shù)馗劭谡{(diào)度部門了解所靠泊位的有關(guān)狀況、靠泊要求等，向船長(zhǎng)匯報(bào)。靠泊前按規(guī)定備車，通知各部門作好

40、預(yù)備，并顯示有關(guān)信號(hào)和燈號(hào)。3.2.2 水手長(zhǎng)接到靠泊命令后，快速帶領(lǐng)水手穿戴好工作服、防護(hù)用品進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)，檢查系泊設(shè)備，做好出纜和撇纜的預(yù)備工作。若需拋錨時(shí)，還應(yīng)備錨（若水較深時(shí)，應(yīng)先將錨及錨鏈倒出一部份，防止損壞錨設(shè)備）。拋錨時(shí)船舶應(yīng)聽從囤船水手長(zhǎng)的指揮，本船水手長(zhǎng)聽從船長(zhǎng)的指揮。3.2.3 負(fù)責(zé)船尾的船員應(yīng)提前到達(dá)工作現(xiàn)場(chǎng)，將船尾觀看到的有關(guān)狀況準(zhǔn)時(shí)向駕駛臺(tái)匯報(bào)，并對(duì)船尾的平安負(fù)責(zé)。SI0702船舶臨界操作須知生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第4頁/共27頁3.3、記錄舵工應(yīng)將備車、回鈴時(shí)間，聯(lián)系的氣象、航道、活車、舵（應(yīng)急舵）、載貨狀況、船舶吃水、拋起錨時(shí)間等具體記入

41、航行日志。SI0702船舶臨界操作須知生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第5頁/共27頁4、高空舷外作業(yè)須知4.1 定義和縮寫 高空舷外作業(yè)：系指從事墜落高度在2米及以上高度的舷外作業(yè)。4.2 作業(yè)須知4.2.1 作業(yè)人員登高前，應(yīng)按要求正確穿戴平安防護(hù)用品。4.2.2 作業(yè)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人愛護(hù)，作業(yè)人員所使用的工屬具等物件應(yīng)放置穩(wěn)妥，防止墜落傷人。4.2.3 登高作業(yè)時(shí)，其墊腳物或梯架要放置穩(wěn)妥，并支配專人扶持。4.2.4 遇雨、雪、冰凍及六級(jí)以上大風(fēng)天氣時(shí)，不得從事高空舷外作業(yè)。4.2.5 船舶航行中嚴(yán)禁高空舷外作業(yè)。4.2.6 舷外清潔、吊錨、解鏈等作業(yè)必需在白天船舶?？吭谄?/p>

42、安水域時(shí)進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)落實(shí)專人負(fù)責(zé)指揮，并具體布置各項(xiàng)平安措施，做好應(yīng)急預(yù)備。SI0702船舶臨界操作須知生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第6頁/共27頁5、油漆作業(yè)須知5.1職 責(zé)5.1.1 從事鏟銹和油漆工作以前，負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作的大副（或水手長(zhǎng)）要向作業(yè)人員具體布置平安留意事項(xiàng)。5.2 作業(yè)須知5.2.1 作業(yè)人員在從事鏟銹和油漆作業(yè)前，要按戴好防護(hù)眼鏡、口罩、手套等防護(hù)用品。5.2.2 在密閉艙室內(nèi)鏟銹或涂刷油漆時(shí)，要保證艙內(nèi)具有良好的通風(fēng)，遵守SI0702-6之規(guī)定；艙口應(yīng)派人監(jiān)護(hù)，每次在艙內(nèi)工作時(shí)間不得超過30分鐘，若發(fā)覺工作人員有頭昏等不適感覺，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)到艙外休息。5.2

43、.3 使用松香水、丙酮等稀釋劑調(diào)配涂料時(shí)，要戴好口罩，嚴(yán)禁攜帶火種。5.2.4 在油漆作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，禁止使用明火，對(duì)抹、擦過油漆類的棉紗等應(yīng)放入特地的容器內(nèi)，并準(zhǔn)時(shí)處理，不得任憑亂扔。SI0702船舶臨界操作須知生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第7頁/共27頁6、進(jìn)入封閉場(chǎng)所須知6.1 船舶艙蓋在關(guān)閉后，任何人不得擅自進(jìn)入艙內(nèi)和其它封閉場(chǎng)所。6.2 因工作或其它需要進(jìn)入封閉場(chǎng)所前，應(yīng)經(jīng)部門負(fù)責(zé)人同意。部門負(fù)責(zé)人在同意以前應(yīng)確定該場(chǎng)所是可平安進(jìn)入的，檢查確定內(nèi)容如下：序號(hào)檢 查 及 確 認(rèn) 內(nèi) 容結(jié)果1封閉場(chǎng)所已進(jìn)行有效的通風(fēng)，并在工作期間能保持持續(xù)有效通風(fēng)？2該空間是否與相連管路隔

44、離？3與該空間相通的全部管路的閥門是否已被固定以防意外打開？4是否已供應(yīng)足夠的照明？5是否已指派責(zé)任人員守候在入口處？6進(jìn)入封閉場(chǎng)所的方案是否已通知值班的高級(jí)船員（駕駛臺(tái)、機(jī)艙）？7入口處守候人與入艙人員之間的聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)是否已達(dá)成協(xié)議且測(cè)試正常？8是否已建立并已了解應(yīng)急和逃命程序？檢查人： 部門負(fù)責(zé)人簽名： 年 月 日SI0702船舶臨界操作須知生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第8頁/共27頁7、船舶防霧須知7.1防霧措施7.1.1 船舶在開航前應(yīng)主動(dòng)聯(lián)系港口和公司調(diào)度部門和信號(hào)臺(tái)有無霧情，聽從指揮。7.1.2 航行中加強(qiáng)與信號(hào)臺(tái)和過往船舶的聯(lián)系，按時(shí)收聽氣象預(yù)報(bào)。值班駕駛員留意

45、觀看霧兆，發(fā)覺霧情應(yīng)堅(jiān)決實(shí)行措施，不行遲疑不決或冒險(xiǎn)前進(jìn)。7.1.3 夜航及能見度不良時(shí)，全天候開啟雷達(dá)助航，并嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)規(guī)其次十二條和二十四條之規(guī)定。7.1.4 行經(jīng)霧區(qū)或航行中突然遇霧，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)SI0813之規(guī)定，首先慢停車抓點(diǎn)穩(wěn)船，并利用雷達(dá)確定目標(biāo)方位。狀況緊急時(shí)馬上拋錨或抵坡扎霧。下行船舶更應(yīng)不失時(shí)機(jī)的及早調(diào)頭，以防霧情惡化而失點(diǎn)造成事故。7.1.5 霧中航行應(yīng)按規(guī)定鳴放聲號(hào)（或敲霧鐘）；跟隨行駛，應(yīng)保持平安距離，以防前船調(diào)頭后船避讓不及而發(fā)生事故；還應(yīng)加強(qiáng)電話聯(lián)系，前船遇霧應(yīng)快速通知后船。7.1.6 船舶遇霧后應(yīng)加強(qiáng)在航行頻道上守聽，留意傾聽他船信號(hào)，充分利用雷達(dá)觀看目標(biāo)，并每隔

46、5分鐘或更短的時(shí)間重復(fù)播發(fā)自己的船名、航向、航速以及船位，直至判明狀況，平安會(huì)過為止。7.2 扎霧原則7.2.1 船舶通過與來往船舶、信號(hào)臺(tái)及霧號(hào)臺(tái)的聯(lián)系，了解前方霧情，得知前方航道有濃霧，無論上行、下行，一律快速選擇平安地點(diǎn)停靠扎霧，嚴(yán)禁冒霧航行。7.2.2 在能見度不良時(shí)的航行限制：.1 在三峽大壩禁航線至佛面灘與鷺鷥背聯(lián)線水域，能見距離不足1000米時(shí)，禁止船舶下行；能見距離不足500米時(shí)，禁止船舶航行。.2 在佛面灘與鷺鷥背聯(lián)線水域至重慶以上水域，兩岸岸線不清時(shí)，上行看不到兩個(gè)浮標(biāo)，下行看不到三個(gè)浮標(biāo)，均不得航行。.3 在宜昌至武漢水域，視距不足1000米時(shí)不得逆流航行，視距不足150

47、0米時(shí)不得順流航行。.4 在武漢以下水域，視距不足1500米時(shí)不得航行。SI0702船舶臨界操作須知生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第9頁/共27頁7.2.3 拋錨扎霧，應(yīng)隨時(shí)測(cè)量四周水深，駕駛臺(tái)要加強(qiáng)值班，按章敲響霧鐘和顯示燈號(hào)、號(hào)型，防止走錨移位。若錨位不好時(shí)，駕駛臺(tái)不完車，以備緊急之需。7.3記錄船舶遇霧狀況，應(yīng)照實(shí)地記入航行日志。SI0702船舶臨界操作須知生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第10頁/共27頁8、拋、絞錨作業(yè)須知8.1 職責(zé)分工：船舶拋、絞錨作業(yè)由船長(zhǎng)指揮操作，水手長(zhǎng)任現(xiàn)場(chǎng)指揮；其他人員聽從水手長(zhǎng)支配，快速到達(dá)崗位，聽從指揮。8.2 錨泊預(yù)

48、備工作8.2.1 明確拋錨意圖，確定拋哪一只錨；8.2.2 試轉(zhuǎn)錨機(jī)，緩慢倒出部分錨鏈，將錨倒至水面；8.2.3 檢查剎車是否緊固，開脫離合器，打開掣鏈器；8.2.4 檢查錨鏈筒及其四周有無障礙，確保拋錨令一下，錨即可順當(dāng)拋出；8.2.5 選擇好錨地，了解四周環(huán)境有無阻礙必要時(shí)應(yīng)測(cè)深，避開在有障礙物或石質(zhì)底處拋錨。8.3 錨泊操作須知8.3.1 應(yīng)在航速微小時(shí)下錨，并一次松鏈到底，不行中途剎住；錨拋出后應(yīng)隨時(shí)留意錨鏈方向及受力狀況，并向船長(zhǎng)匯報(bào)。8.3.2 親密留意水深狀況，防止因淺水而錨觸破船底或風(fēng)浪大時(shí)顛簸墩底，深水區(qū)拋錨應(yīng)事先將錨倒出至水面上；8.3.3 錨地內(nèi)假如錨泊船多，宜在他船下風(fēng)

49、錨泊，以便于操作；8.3.4 如發(fā)覺底質(zhì)不好，不易抓住，應(yīng)另選錨地；8.3.5 拋“拖錨”時(shí)，錨鏈放出不宜過長(zhǎng)，一般入水長(zhǎng)度為水深的35倍；8.3.6 錨到底后應(yīng)馬上顯示錨泊信號(hào)。8.3.7 長(zhǎng)期錨泊應(yīng)定期活錨。8.4 絞錨須知8.4.1 開絞前水手長(zhǎng)應(yīng)檢查錨機(jī)，加油并試轉(zhuǎn)，接上離合器，查看錨鏈筒等處有無障礙；8.4.2 絞錨過程中駕駛室應(yīng)留意風(fēng)流壓，正確操縱船舶抵擋其影響；8.4.3親密留意錨鏈方位及受力狀況，隨時(shí)向船長(zhǎng)報(bào)告，以便操縱船舶盡量保證在錨鏈接近垂直的狀況下施絞，施絞時(shí)錨機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)均勻，避開錨機(jī)突然受力過猛；8.4.4 錨鏈絞不動(dòng)時(shí)不行貿(mào)然猛力施絞，留意分析有否淤錨或卡于巖石的現(xiàn)象，

50、并準(zhǔn)時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)實(shí)行必要的應(yīng)變措施；8.4.5 留意錨離底時(shí)的征兆和狀況，防止勾住水底電纜、障礙物或他船錨鏈。SI0702船舶臨界操作須知生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第11頁/共27頁8.4.6 當(dāng)觀察水花標(biāo)志時(shí)應(yīng)馬上降低錨機(jī)轉(zhuǎn)速，緩慢將錨收進(jìn)錨鏈筒，合上掣鏈器，脫開離合器，剎好剎車，落下錨泊信號(hào)。8.5 錨泊留意事項(xiàng)8.5.1 錨泊期間除按SI0701-3之有關(guān)規(guī)定值班外，還應(yīng)經(jīng)常巡查，親密留意錨鏈?zhǔn)芰顩r，發(fā)覺異狀準(zhǔn)時(shí)報(bào)告值班駕駛員。8.5.2 汛期錨泊留意水位漲落狀況，留足值班人員，必要時(shí)出纜上岸，防陡漲水走錨或退水?dāng)R淺；遇錨地底質(zhì)不好時(shí)，應(yīng)不完車，保證隨時(shí)可用車用舵。

51、SI0702船舶臨界操作須知生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第12頁/共27頁9、防碰操作須知9.1 總則9.1.1 航行中親密留意來往船舶的動(dòng)態(tài)，隨時(shí)保持正規(guī)了望，開啟甚高頻電話航行頻道守聽。9.1.2 嚴(yán)格遵照“勤了望、觀動(dòng)向、早松車、主動(dòng)讓”的十二字防碰方針，發(fā)覺來船，及早實(shí)行有效防碰措施。9.2 防碰須知9.2.1隨著支流通航水域增加，進(jìn)出支流河口的船舶密度增大；船舶駛經(jīng)各支流河口時(shí)，要加強(qiáng)了望并盡可能繞開行駛，并按章鳴放聲號(hào)引起進(jìn)出支流船舶留意。9.2.2船舶發(fā)航規(guī)律打破，航行中任何時(shí)候都不能放松對(duì)會(huì)船的警惕，嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)規(guī)和公司十二字防碰方針規(guī)定，及早發(fā)覺來船。9.2

52、.3 對(duì)駛相遇：當(dāng)來船動(dòng)態(tài)不明時(shí)，應(yīng)充分利用燈號(hào)、聲號(hào)、電話等一切有效手段表明意圖，并及早實(shí)行減速、停車等措施，減小船舶沖程，給有效避讓留有充分余地，順流船舶必要時(shí)還應(yīng)倒車或掉頭避讓；淺槽和變遷河段還應(yīng)做到雙方減速協(xié)作慢速通過，以防吸淺或跑舵而發(fā)生碰撞。9.2.4 跟隨及追越：跟隨航行應(yīng)充分估量對(duì)方的航速，保持平安距離，加強(qiáng)聯(lián)系隨時(shí)了解前船動(dòng)態(tài)，留足制動(dòng)距離。當(dāng)航道條件許可時(shí)，及早取得對(duì)方的同意并要求慢車協(xié)作，保持足夠平安橫距，并盡量縮短追越時(shí)間，避開兩船長(zhǎng)時(shí)間齊頭并進(jìn)而阻礙他船航行或發(fā)生事故。9.2.5 過河橫越：應(yīng)嚴(yán)格遵守主管機(jī)關(guān)有關(guān)機(jī)橫駛區(qū)的規(guī)定，并在不阻礙他船行駛的狀況下并按章鳴放聲號(hào)

53、后方可進(jìn)行。9.2.6 航經(jīng)簡(jiǎn)單航區(qū)：要嚴(yán)格執(zhí)行本須知第九章規(guī)定，加強(qiáng)聯(lián)系和了望，發(fā)覺來船要充分估量會(huì)船時(shí)間、地點(diǎn)及難度，必要時(shí)及早實(shí)行等讓措施。9.2.7 能見度不良時(shí)：航行應(yīng)接受平安航速，發(fā)覺霧情要嚴(yán)格執(zhí)行本須知第六章規(guī)定。9.2.8 通過港口、船閘和大橋要嚴(yán)格遵守主管機(jī)關(guān)和各港的有關(guān)規(guī)定，行經(jīng)狹窄、彎曲航道、橋區(qū)水域和船閘引航道禁止追越和并列行駛。9.3 船長(zhǎng)要生疏各水位應(yīng)急錨地，并把握應(yīng)急錨地操作方法，在危急存在時(shí)準(zhǔn)時(shí)作出應(yīng)急決策，堅(jiān)決實(shí)行措施，防止發(fā)生事故SI0702船舶臨界操作須知生效日期/2015.05.01版本/修改：A/0第13頁/共27頁10、庫區(qū)平安航行須知10.1 船舶必需貫徹執(zhí)行“平安第一，預(yù)防為主”的方針，當(dāng)平安與生產(chǎn)、平安與周期、平安與節(jié)省發(fā)生