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文檔簡介

l 以前的施工流程都是在。由于現(xiàn)場工作環(huán)境的限制，有諸多無法克服的缺點(diǎn)：勞動強(qiáng)度大、安裝質(zhì)量差、生產(chǎn)效率低下。l 由于生產(chǎn)任務(wù)不斷加大，為了跟上工廠節(jié)奏，適應(yīng)工廠的生產(chǎn)需求，機(jī)裝車間大膽革新，改變傳統(tǒng)的造船模式，將螺旋槳安裝工序前移，改為內(nèi)場安裝，最后整體吊裝。l1.在內(nèi)場做一工裝胎架將尾軸托起工裝胎架專用夾具，用于起吊和軸向拖、拉玻璃鋼材質(zhì)，保護(hù)尾軸橡膠襯墊，防止尾軸劃傷 定距槳，液壓螺旋，一次整體吊裝，快速精確，質(zhì)量和效率都得到大大的提高.2.螺旋槳的吊裝多個(gè)胎架，防止尾軸變形 由于在內(nèi)場一次整體吊裝，安裝重心低，空間大（避免在船尾底部狹小的空間內(nèi)吊裝），有以下優(yōu)點(diǎn)：l 吊裝方便，工時(shí)減少、效率提高l 環(huán)境改善，質(zhì)量提高、安全有保障l 整體吊裝，槳葉受傷損度小鐵葫蘆，調(diào)節(jié)尾軸水平鐵葫蘆，輔助安裝 由于螺旋槳采取了內(nèi)場安裝，有以下有點(diǎn)：l裝配難度減小，使得工期大為縮短(由以前的3天左右縮為現(xiàn) 在的半天左右)。l采用定距槳，質(zhì)量得到較大提高。

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