砂石路施工組織設(shè)計1

1、施工組織設(shè)計目 錄工程概況：第一章：總體施工組織布置及規(guī)劃第二章：主要工程項目的施工方案、方法及技術(shù)措施第三章：工期保證體系及保證措施第四章：工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章：安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章：環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施第七章：文明施工、文物保護保證體系及保證措施第八章：項目風(fēng)險預(yù)測與防范、事故應(yīng)急預(yù)案第九章：其他應(yīng)說明的事項工程概況1、概述本工程為肅南縣甘俊鄉(xiāng)新莊村至東牛毛村、西牛毛村建制村通暢工程，公路總長13.481公里。公路等級為四級公路。本工程計劃工期：計劃開工日期 2016年5月18日，計劃交工日期2016年10月20日。質(zhì)量要求：標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評

2、定合格以上（含合格）；竣工驗收的質(zhì)量評定合格以上（含合格）。2、地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造及穩(wěn)定性評價本工程位于肅南縣，項目區(qū)屬祁連山脈，是“河西走廊”的重要組成部分。該區(qū)為第四季時期沉降區(qū)，其間為冰水搬運的物質(zhì)所填充，形成山嶺重丘區(qū)。公路地處北祁連山褶皺帶，沿線構(gòu)造單一，主要底層由老至新有石炭紀(jì)中石炭統(tǒng)、白堊系下白堊統(tǒng)、第四系上更新統(tǒng)、第四系全新統(tǒng)。3、氣象、水文本工程項目區(qū)多年平均氣溫為7，極端最高氣溫38.6，最低氣溫-28.7，最高氣溫多出現(xiàn)在7月，最低氣溫多出現(xiàn)在1月，冬季和夏季各月變化平穩(wěn)，春季和秋季各月變化劇烈，秋溫略高于春溫。本項目區(qū)內(nèi)氣候干燥，蒸發(fā)量大，年均降水量為129mm，多集中

3、在5-6月，年平均蒸發(fā)量達2000-2350mm。本項目區(qū)地處內(nèi)陸，受季風(fēng)影響很小，風(fēng)向的年變化不明顯，夏季盛行東南風(fēng)，其余各季盛行西北風(fēng)。風(fēng)速季節(jié)變化春季最大，夏季次之，秋冬兩季最小。本項目區(qū)全線最大凍土深度180cm4、主要技術(shù)指標(biāo)采用情況主要技術(shù)指標(biāo)表設(shè)計要素本公路采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級四級設(shè)計速度20km/h行車道寬度6.0m/4.0m）路基寬度6.5m極限圓曲線最小半徑15m緩和曲線最小長度20m回頭曲線最小半徑10m最大縱坡7.21%新建橋梁、涵洞設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)公路-級路面類型混凝土路面、砂石路面行車道路拱橫坡為0%，級配礫石路肩橫坡為3%。路基邊坡坡度采用1：1.5，局部路段為挖方

4、路段，開挖時邊坡坡度1：1。5、路面結(jié)構(gòu)本公路K0+000-K2+000段，鋪筑水泥混凝土路面，設(shè)計路基寬分為6.5m，路面寬度4.0米，兩側(cè)土路肩各寬1.25m。K2+000-K13+481.252段,鋪筑天然砂路面，設(shè)計路基寬6.5m，路面寬6.0m。6、主要工程數(shù)量表工程內(nèi)容工程數(shù)量備注路基工程挖土方（m3）262285填方（m3）66940石方（m3）50326M7.5漿砌片石擋土墻（m3）652.74路面工程15cm天然砂礫墊層（m2）1131315cm天然砂礫路面（m2）8360916cm水泥穩(wěn)定砂礫基層（m2）969318cm水泥混凝土面層（m2）8373橋梁、涵洞工程鋼波紋涵管

5、25道新建混凝土蓋板涵13道安全設(shè)施及預(yù)埋管線連續(xù)防撞護欄(190m)133.4m3波形防撞護欄1060m交通標(biāo)志（個）60道口樁6里程碑（個）147、編制依據(jù)及編制范圍7.1、 編制依據(jù)1）、公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件。2）、根據(jù)肅南縣2016年通暢工程（三）項目施工招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙和參考資料。3）、現(xiàn)場踏察所得資料。4）、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、施工定額、概預(yù)算編制辦法。5）、我單位承建類似工程的施工經(jīng)驗。7.2、 編制范圍根據(jù)肅南縣甘俊鄉(xiāng)新莊村至東牛毛村、西牛毛村建制村通暢工程圖紙項目范圍內(nèi)的施工準(zhǔn)備和工程量清單中明確的全部工程量，完成本項工程所需的臨時工程，到本合同段達到交通

6、部頒發(fā)的現(xiàn)行驗收標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范要求，并辦理交接驗收為止的全過程。第一章、總體施工組織布置及規(guī)劃1. 施工總體進度計劃布置計劃施工期為：2016年5月18日2016年10月20日。2分項工程工期安排：施工準(zhǔn)備： 2016.5.182016.5.25路基土方： 2016.5.262016.7.30路面墊層： 2016.6.192016.8.17路面基層： 2016.7.182016.9.6路面面層： 2016.8.132016.9.24安全設(shè)施及附屬工程： 2016.6.132016.10.10其他工作： 2016.10.112016.10.20施工進度計劃詳見附表1施工總體計劃表3.分

7、項工程的施工順序1）、土方開挖施工放樣挖掘機挖裝土方自卸汽車運土方人工整形邊坡夯實原基土整形灑水、振動壓路機碾壓成型。2）、路基填方開工前進行恢復(fù)定線報監(jiān)理工程師審批清除草皮、樹根和表土灑水碾壓原基土分層填土攤鋪測定含水量晾曬或其他處理再測定含水量碾壓成型。3）、蓋板涵測量放樣開挖基坑澆筑基礎(chǔ)混凝土支立模板綁扎鋼筋澆筑涵身砼拆模養(yǎng)生安裝蓋板（灌縫、鋪裝層）沉降縫處理、防腐處理涵洞兩側(cè)回填。4）、圓管涵測量放樣開挖基坑鋼防腐防腐下涵節(jié)回填。5）、天然砂礫墊層測量放樣報批開工報告上料鋪筑整平灑水碾壓養(yǎng)護試驗自檢各項技術(shù)指標(biāo)報工程師驗收進行下一道工序。6）、水泥穩(wěn)定砂礫基層測量放線攤鋪拌合料整平灑水

8、碾壓自檢交驗7）、混凝土路面基層清理測量放樣支邊?；炷涟柚?、運輸攤鋪振搗磨平、壓光養(yǎng)護切縫。8）、標(biāo)志標(biāo)志：標(biāo)志定位放線開挖（清基）基礎(chǔ)支模固定預(yù)埋件、澆筑混凝土清理構(gòu)件表面安裝標(biāo)志牌檢查驗收。4. 施工組織機構(gòu)我公司將針對本項目工程的特點迅速成立精干、健全的項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部設(shè)三部兩室。工程技術(shù)部負(fù)責(zé)工程的技術(shù)指導(dǎo)、測量放樣、對外協(xié)調(diào)等，質(zhì)安部負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)等，試驗室負(fù)責(zé)工地試驗檢測，經(jīng)管部負(fù)責(zé)工程的財務(wù)管理、合同管理、成本控制、驗工計價等，調(diào)度室負(fù)責(zé)后勤保障、工程物資管理、設(shè)備調(diào)度等。項目部下設(shè)路基施工隊，基層、面層施工隊、涵洞施工隊、標(biāo)志施工隊、混凝土和站、預(yù)制場等。項目管

9、理機構(gòu)框圖詳見附表擬為本項目配備的項目管理組織機構(gòu)圖。5. 設(shè)備、人員投入數(shù)量和設(shè)備、人員、材料進場時間、方法5.1、設(shè)備準(zhǔn)備（1）、本工程以機械化作業(yè)施工為主，所需各種機械設(shè)備及各種運輸車輛均在我公司維修保養(yǎng)完畢，擬投入的主要機械設(shè)備，將嚴(yán)格按照有關(guān)文件的要求配備齊全，各類設(shè)備將依照工程施工進度要求調(diào)遣入場。（2）、路面面層施工隊，配備設(shè)備有：混凝土攪拌機、配料機、裝載機、自卸汽車、膠輪壓路機、雙振動鋼輪壓路機、灑水車等設(shè)備。（3）、路基及路面基層施工隊，配備設(shè)備有：挖掘機、推土機、平地機、裝載機、灑水車、振動壓路機、自卸汽車等設(shè)備。（4）、涵洞施工隊配備設(shè)備有：混凝土攪拌機、強制式混凝土攪

10、拌機、挖掘機、自卸汽車、沖擊夯、發(fā)電機、吊車等設(shè)備。（5）、標(biāo)志施工隊配備設(shè)備有：運輸車等。根據(jù)施工進度要求，我公司及時調(diào)配有關(guān)機械設(shè)備，使各種類型機械設(shè)備完好、準(zhǔn)時到達施工場地，為工程創(chuàng)造良好的施工條件。具體型號和技術(shù)參數(shù)見投標(biāo)書附表投入本合同工程的主要施工機械表；配備的儀器設(shè)備必須滿足工程測量和現(xiàn)場檢側(cè)的需要，具體規(guī)格型號見投標(biāo)書附表配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。5.2、人員準(zhǔn)備本工程計劃高峰時進入人員98人，其中管理及技術(shù)人員8人，勞動力90人。路基、路面、涵洞等作業(yè)內(nèi)容配置相關(guān)的技工和普工人員。我單位長期征戰(zhàn)在路橋行業(yè)，已建立有勞務(wù)公司，完全可以滿足本工程施工的需

11、要。在接到中標(biāo)通知書后，項目部將盡快組建配備各種需用人員，主要管理人員和部分工程技術(shù)人員、先遣人員等先期進入施工現(xiàn)場，做好開工前的各項準(zhǔn)備工作，其他人員按施工組織設(shè)計安排和施工周期分批分期抵達現(xiàn)場，我們將根據(jù)施工組織設(shè)計進度及時調(diào)整各類人員，保證本工程順利施工。各專業(yè)工種的人員挑選素質(zhì)高、技術(shù)優(yōu)、服從組織安排、且參加過類似工程施工的專業(yè)隊作為本工程的勞務(wù)施工隊伍。勞 動 力 計 劃 表工種按工程施工階段（月）投入勞動力情況2016年5月2016年6月2016年7月2016年8月2016年9月2016年10月管理人員888888電工111111電焊工111111混凝土工5102020155鋼筋工

12、225552模板工448884普工202030303020機械操作工668885司機10101515156機修工222222合計5964989893545.3、設(shè)備、人員動員周期設(shè)備及人員的動員周期表設(shè)備動員周期（天）人員動員周期（天）實驗設(shè)備6管理人員4土石方設(shè)備6工程技術(shù)人員4混凝土施工設(shè)備6機械操作人員5路面施工設(shè)備6機械維修人員5測量設(shè)備4模板技工5運輸設(shè)備5鋼筋技工5動力設(shè)備4電工4辦公設(shè)備4普工4本公司一旦中標(biāo)，將抽調(diào)經(jīng)驗豐富的施工管理人員，組織素質(zhì)較高的專業(yè)施工隊伍，配備足夠的施工機械設(shè)備，設(shè)備及人員的動員周期見上表。確保按計劃展開施工。5.4、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場時間、

13、方法（1）本合同所需設(shè)備、人員、材料均由公路運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場。本合同段所需施工機械及試驗檢測儀器將主要從公司總部調(diào)集，具體型號和規(guī)格見附表，人員從公司內(nèi)部各項目抽調(diào)。（2）施工設(shè)備分批進場：第一批設(shè)備在開工前一星期內(nèi)進場，包括臨建房舍、土石方機械、動力設(shè)備和測量儀器。第二批設(shè)備開工前3天之內(nèi)進場，包括試驗設(shè)備、發(fā)電機及混凝土設(shè)備。（3）施工現(xiàn)場材料狀況：我們初步考慮在業(yè)主同意的情況下自己采購鋼材、水泥、砂、砂礫材料，并要附有質(zhì)量證書，從經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師同意的正規(guī)廠家進貨，如業(yè)主有要求，尊重業(yè)主意見。6、沿線筑路材料、水電條件6.1、路面基層及路基用料：設(shè)置2個料場，料場1位于改建道路K1+9

14、00右側(cè)1000m長石梯河，為自采料場，平均運距為6km；料場位于張掖市甘俊料場，為購買料場，平均運距為65km； 6.2、棄土場：棄土就近棄在路基沿河一側(cè)。6.3、水泥：由張掖祁連山水泥廠供應(yīng)，平均運距為41km。6.4、其他材料：鋼材、木材由張掖供應(yīng)，平均運距為65km；柴汽油由張掖供應(yīng)，平均運距為65km。6.6、水料場：道路沿線河水可作為公路施工中的用水，也可作為拌合混凝土用水，平均運距為1km。6.7、電：施工用電采用自發(fā)式發(fā)電。7 、臨時工程7.1、混凝土攪拌站、水穩(wěn)層拌合站、混凝土預(yù)制場：設(shè)置在路線K1+000右側(cè)100m處，混凝土攪拌站、水穩(wěn)層拌合站至全線的平均運距為1km。并

15、設(shè)置安全設(shè)施及消防設(shè)施。7.2、項目部駐地、工地實驗室設(shè)置在路線K1+000右側(cè)100m處，以彩板房為主，主要有辦公室、試驗室、生活，設(shè)備存放、倉庫也設(shè)在該處，并設(shè)置安全設(shè)施及消防設(shè)施。具體布置詳見附表2施工現(xiàn)場總平面布置圖。第二章、主要工程項目的施工方案、方法及技術(shù)措施（一）主要工程項目施工方案1、路基土方施工方案由路基施工隊完成，路基處理有效施工天數(shù)50天，施工日進度5245.7m3/d；填方有效施工天數(shù)50天，施工日進度1338.8m3/d；基層有效施工天數(shù)46天，日進度456.6m3/d。施工機械采用：挖掘機、裝載機、推土機、平地機、振動壓路機、灑水車、自卸汽車等，施工人數(shù)30人。2、

16、涵洞施工方案由涵洞施工隊負(fù)責(zé)本合同段涵洞的施工，并負(fù)責(zé)路基防護及排水工程的施工，涵洞有效施工天數(shù)60天，施工日進度0.63道/d。施工機械采用：挖掘機、砼拌和機、強制式混凝土拌和機、自卸汽車、吊車、水車、沖擊夯、柴油發(fā)電機、試驗設(shè)備1套等。涵洞施工人數(shù)25人。3、砼路面及天然砂路面施工方案由混凝土面層、天然砂路面施工隊負(fù)責(zé)施工。面層有效施工天數(shù)46天，日進度1999.6.4m2/d。施工機械采用：混凝土攪拌站、挖掘機、雙鋼輪振動壓路機、膠輪壓路機灑水車、自卸汽車、柴油發(fā)電機、裝載機、振動臺、切縫機等。施工人數(shù)50人。4、預(yù)制場涵蓋板預(yù)制由涵洞施工隊負(fù)責(zé)施工。施工機械采用：強制式砼拌和機、振動棒

17、、平板振動器、運輸車等。施工人數(shù)10人。5、標(biāo)志、由標(biāo)志施工隊負(fù)責(zé)施工，有效施工天數(shù)20天。施工機械采用：運輸車、混凝土攪拌機、振動棒。施工人數(shù)15人。（二） 主要工程項目施工方法及技術(shù)措施1、路基施工1.1、 路基施工前準(zhǔn)備1.1.1、清理場地、填前處理按設(shè)計和規(guī)范及監(jiān)理指定的要求，進行場地清理，對用地范圍內(nèi)妨礙視線，妨礙施工和質(zhì)量的樹木、灌木、石頭、廢料、垃圾、雜草等進行清除，清除的雜草等物碼放到監(jiān)理工程師指定地點，原地面以下至少1030厘米內(nèi)的原老路面表土也要清除，清除的腐植土拉運到指定的棄土場、或其他適合存放的地點。調(diào)查好線路內(nèi)的隱蔽管線及設(shè)施和施工中要預(yù)埋的地下設(shè)施位置，向施工人員做

18、好交底。施工采用人工和挖掘機、裝載機、自卸汽車、平地機聯(lián)合作業(yè)的方法進行施工。在路堤填筑前，場地清理結(jié)束后進行填前處理。按設(shè)計或監(jiān)理工程師的要求進行基底換填土處理，達到規(guī)范或監(jiān)理工程師要求的標(biāo)準(zhǔn)。在其余填方地段，場地清理結(jié)束后，經(jīng)平地機細平，填平坑穴，用重型壓路機壓實，達到業(yè)主要求的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)自檢和監(jiān)理認(rèn)可方可填筑路基第一層。1.1.2、試驗路段在路基正式施工前，先做路基試驗段，選出最佳的機械搭配，合適的虛鋪系數(shù)，碾壓方法，碾壓遍數(shù)，試驗段驗收合格后才能指導(dǎo)全線施工。試驗路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度200m，所用材料和機具與將來全線施工所用的材料機具相同，通過實驗

19、路段確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機械配備和施工組織。1.2、路基開挖1.2.1、挖填結(jié)合處施工當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，按設(shè)計挖臺階填筑或設(shè)置坡度向內(nèi)2%-4%、寬度不小于2m的臺階。1.2.2、土方開挖1）、開挖前做好截水溝，施工期間要修建臨時排水溝，并且要經(jīng)常維修，保證水流暢通。2）、已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，應(yīng)儲存于指定地點。3）、根據(jù)實驗結(jié)果，對開挖出的適用材料，應(yīng)用于路基填筑。各類材料不應(yīng)混雜。不適用的材料應(yīng)按規(guī)定處理。4）、土質(zhì)路塹開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進行，當(dāng)挖方路床頂面以下為土

20、方、沙質(zhì)路段時要挖30cm翻松后再壓實，不得亂挖超挖。嚴(yán)禁掏洞取土。路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時，應(yīng)及時報監(jiān)理工程師審批。運距小于100m可移挖作填的地段采用裝載機推運，直接運往路基填筑段進行路基填筑，較長調(diào)運的土方（距離大于100m）的路段采用挖掘機配合自卸汽車裝運，人工配合刷坡。因受冬季或雨季影響，使挖出的土方不能及時用于填筑路堤時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定處理。5）、零填挖路床的頂面以下，土方要挖松0-30cm再壓實，壓實下層，再填設(shè)計要求的材料。路基開挖如遇特殊土質(zhì)時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定處理。挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實的下沉量，其值應(yīng)由試驗確定。6）、開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊

21、坡、整平路基面時，宜采用平地機配合其它土方機械作業(yè)。7）、棄土處理除按有關(guān)規(guī)定處理外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：在開挖棄土地段前，應(yīng)提出棄土的施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施（該方案包括棄土方案、調(diào)運方案、棄土位置、棄土形式、坡腳加固處理方案、排水系統(tǒng)的布置及計劃安排等）。方案改變時，應(yīng)報批準(zhǔn)人復(fù)查；棄土堆的邊坡不應(yīng)陡于1:1.5，頂面向外應(yīng)設(shè)不小于2%的橫坡，其高度不宜大于3米。1.3、路基填方施工前要做好路基范圍內(nèi)臨時排水，對潮濕地段要開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水位。路基填筑前要對填方路基范圍內(nèi)的原地面全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。路堤填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，路床

22、內(nèi)填料最大粒徑不大于10cm。本工程路基盡量利用原有路基，采用單側(cè)加寬。1.3.1、借土的開挖取土坑的設(shè)置，承包人要參照設(shè)計提供的資料和承包人的現(xiàn)場調(diào)查確定，并提出取土的施工方案。線外設(shè)置集中取土坑取土?xí)r，其土質(zhì)要符合填筑路基的技術(shù)要求，力求少占農(nóng)田和改地造田。沿線兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置取土坑時，要全線統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局。 取土坑的邊坡一般為1:2，開挖深度應(yīng)小于4m。邊坡需用種植土覆蓋時邊坡要放緩，以便機械能上下移動。1.3.2、路基填土填方路基必須按路面平行線分層平行填筑，采用機械壓實，其分層的最大松鋪厚度要經(jīng)試驗確定，對于細粒土，一般不要超過30cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不

23、要小于10cm。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)要超出路堤設(shè)計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，待路基成型后整平。與結(jié)構(gòu)物銜接處的的路基填方，應(yīng)有很好的壓實度，其壓實度不應(yīng)小于95%，以免出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。施工時避免危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。在路基范圍內(nèi)修筑便道和引道時，要按規(guī)定填筑新路基。1.3.3、質(zhì)量檢測每層填筑完成，檢測采用灌砂法，結(jié)合核子密度儀檢測密實度。1.3.4、接頭部位處理：填土路基分幾個作業(yè)段施工時，如不能同一時間填筑，先填筑的路段要分層留出1：1坡度的臺階；如能同時填筑，搭接的長度必須大于2米。在兩段交接處同時填筑時，要分層相互交迭銜接，銜接長度不得小于2m。1

24、.3.5、含水量控制：路基填筑前，要檢測填料含水量，當(dāng)填料含水量不符合施工允許含水量范圍時，要及時處理，經(jīng)再次檢測，填料含水量符合要求后方可進行填筑施工。采用晾曬的方法確有困難時，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，可采用其它方法進行處理。1.3.6、整型路基填筑施工完成后，要對路基表面排水橫坡、平整度、邊坡等進行整修。整修要按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行，自上而下進行削坡修整，不得在邊坡上以土貼補。2、防護及排水2.1、漿砌導(dǎo)流壩1）、施工工藝：測量放線修整導(dǎo)流壩邊坡邊坡灑水、夯實再測量放線機械挖基、人工修整基坑砌筑基礎(chǔ)基礎(chǔ)兩側(cè)分層回填、灑水、夯實漿砌卵石導(dǎo)流壩坡面灑水覆蓋養(yǎng)護伸縮縫處理檢測驗收。2）、注意事項：、坡面

25、一定要灑水夯實，防止路基邊坡下沉。、砂漿所用水泥、砂和水要符合規(guī)范要求，砂子采用中粗砂，砂漿采取機械拌合，隨施工段設(shè)置移動式小型拌合機拌制砂漿，小型運輸車運輸砂漿，隨拌隨用，使之保持良好的和易性和適宜的稠度。、采用質(zhì)地堅硬的卵石砌筑，卵石粒徑不小于20cm，采用座漿法砌筑，保證砌體砂漿飽滿。、勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在7至14天內(nèi)保護不受日曬并保持濕潤。2.2、砌筑排水溝1）、施工工藝：測量放線機械挖基、人工修整、灑水夯實漿砌卵石排水溝、勾縫養(yǎng)護2）、溝槽開挖邊溝位置碾壓以后，放好邊溝溝底、溝沿邊線，人工配合挖掘機開挖，自卸車運輸，開挖至距設(shè)計尺寸10cm左右時，改

26、為人工挖掘，人工整修至設(shè)計尺寸，不能擾動溝底及破面原土層，不允許超挖。3）、灑水、夯實原基土先灑水，人工采用沖擊夯把原基土夯實，達到溝槽驗收合格。4）、漿砌卵石排水溝溝槽驗收合格后，開始人工拉線漿砌排水溝，先在砂礫墊層上鋪砌M10砂漿卵石，尺寸必須達到設(shè)計要求，勾縫。2.4.4、養(yǎng)護：采用覆蓋養(yǎng)護7天以上。3、涵洞施工3.1、蓋板涵施工：1）、基坑開挖采用挖掘機粗挖，人工修整基坑的方法、制定開挖方案交工程師審批。、基坑開挖按設(shè)計尺寸標(biāo)高，基坑在地面放樣時，充分考慮基坑安全坡度和工作面的預(yù)留，并按工程師要求施工。、開挖時，在接近設(shè)計標(biāo)高時，測工跟班，隨時檢查挖深，避免超深。、土質(zhì)基坑挖至接近基底

27、標(biāo)高時，保留一層（約15-20cm），在基礎(chǔ)施工前用人工突擊挖除。、開挖后，坑壁若不穩(wěn)定，則用木板和支撐支擋。2）、材料要求：水泥及其他材料必須符合規(guī)范要求。3）、基坑開挖后，適量灑水，用沖擊夯壓實。4）、基坑合格后，進行砼基礎(chǔ)的澆注工作。砼的澆筑要注意控制高程和振搗，在整個平面內(nèi)布點，均勻分布控制，砼混合料質(zhì)量符合規(guī)范要求。5）、基礎(chǔ)砼養(yǎng)生7天后，按設(shè)計綁扎墻身及臺帽鋼筋，支立組合鋼模板，支模板時采用拉筋固定，間距不大于1m。采用人工、機械使砼順溜槽澆筑砼，振動棒振搗，砼澆筑要一次完成，并按圖紙要求設(shè)沉降縫，涵底要按設(shè)計要求設(shè)橫坡，以利排水。6）、安裝預(yù)制混凝土蓋板蓋板強度必須達到設(shè)計強度的

28、70%以上才能吊裝。安裝前，要檢查成品及涵臺尺寸。為保證涵臺穩(wěn)定，除構(gòu)造物牢固埋入土中外，并必須保證鉸接處有可靠的支承，錨固上部塊件的錨栓孔垂直。7）沉降縫、防水層及其它涵洞基礎(chǔ)與墻身沉降縫要在同一豎直面，兩端面要豎直貫穿，表面平整，用于沉降縫的填料要具有彈性，不透水性，且要填塞緊密，并使沉降縫的寬度符合設(shè)計要求，砼涵沉降縫按圖紙要求用瀝青麻絮填塞，拆模后馬上填塞。涵洞砼構(gòu)件與土壤接觸的部分，涂刷瀝青防腐。8）、臺背回填：應(yīng)選擇用天然砂礫石料保持最佳含水率每10cm一層分層夯實，砂礫石的內(nèi)摩擦角不小于35，壓實度較同層路基填土提高1%，明涵填土頂部應(yīng)回填水泥穩(wěn)定砂礫，水泥含量5%。3.2、圓管

29、涵施工1）、施工工藝：測量放樣開挖基坑原基平整夯實填筑砂礫石墊層并夯實支基礎(chǔ)模板澆筑C30砼基礎(chǔ)安裝圓管涵支一字墻模板澆筑C30砼養(yǎng)生防腐處理（涵管外熱涂瀝青兩道）臺背回填交驗。2）、材料要求：水泥、砂礫石、砂、石子、鋼筋混凝土圓管涵節(jié)等滿足設(shè)計和規(guī)范要求。3）、基坑開挖：根據(jù)設(shè)計文件要求，確定涵洞的位置、標(biāo)高及開挖尺寸。當(dāng)基坑挖到基底標(biāo)高后應(yīng)保留一層（約10厘米），在基礎(chǔ)施工前以人工突擊挖除。4）、砂礫墊層：應(yīng)為壓實的連續(xù)材料層，砂礫墊層應(yīng)分層攤鋪壓實，每次厚度不大于20cm，壓實度達到設(shè)計及規(guī)范要求。5）、混凝土基礎(chǔ)：采用設(shè)計要求的混凝土標(biāo)號。6）、涵管接頭位置用麻絮填充，外部用砂漿勾縫，

30、確保接頭不漏水。7）、涵管外側(cè)熱涂2道熱瀝青防腐。8）、涵洞施工完后，進出口需與地面線平順連接。9)、涵洞回填詳見“重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施”。10)、質(zhì)量控制要點、地基承載力必須符合要求，否則就要進行換填土。、涵管直徑及管壁尺寸符合設(shè)計要求。、涵管兩側(cè)回填應(yīng)采用砂礫料，兩側(cè)應(yīng)對稱分層回填，每層厚度為10cm.涵管上方當(dāng)填土超過30cm后才能采用機械靜壓，涵管上方當(dāng)填土超過60cm后才能采用機械振壓。11)、質(zhì)量控制目標(biāo)要求砂漿強度滿足設(shè)計、規(guī)范的要求，軸線偏位、涵底流水面高程、相關(guān)控制尺寸等實測項目符合規(guī)范要求。進出口平順，無阻水現(xiàn)象等。4、路面施工4.1、水泥穩(wěn)定砂礫基

31、層4.1.1、試驗路段：基層開工前3天，向工程師遞交一份完整施工方案的書面說明。通過試驗路段確定施工機械組合、松鋪厚度、施工方法及碾壓遍數(shù)。試驗段能滿足設(shè)計要求后，寫出試驗段總結(jié)，打開工報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才可進行級配砂礫的施工。礫石的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm，浸水4天的CBR值不小于160%，壓碎值應(yīng)不大于35%，扁平顆粒含量不大于20%。4.1.2、施工方法采用機械化施工，備料用混凝土拌合站攪拌，自卸車運輸。裝載機把料打開、平地機整型，汽車灑水，壓路機碾壓至達到壓實標(biāo)準(zhǔn)。碾壓方法：碾壓設(shè)備采用20t振動壓路機碾壓，在直線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，已設(shè)超高的路段，由內(nèi)側(cè)路肩開

32、始向外側(cè)路肩進行碾壓；碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，且須超過兩段接縫處；碾壓68遍，并使其表面沒有明顯的輪跡，對于路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓23遍；碾壓速度頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h；嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。壓實后表面應(yīng)平整，無輪跡或隆起，并有正確的斷面和適度的路拱。級配礫石基層壓實度要求不小于97%。4.1.3、質(zhì)量要求材料必須符合規(guī)范規(guī)定，碾壓應(yīng)先輕后重，先慢后快，灑水碾壓至要求的密實度。墊層表面平整度密實，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。4.1.4、施工控制要點標(biāo)高、水泥砂礫質(zhì)量、寬度、壓實度、平整度、中線、橫坡。4.2、水泥砼路面的施

33、工（18cm）：鋪筑路面層前，應(yīng)檢查下臥層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑。舊路面必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑?；旌狭媳仨氃趯ν惞放浜媳仍O(shè)計和使用情況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，充分借鑒成功的經(jīng)驗，選用符合要求的材料，進行配合比設(shè)計。施工要點：（1）模板制作與安裝制作 a、模板及支架材料的種類、等級應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)的特點、質(zhì)量要求及周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。應(yīng)優(yōu)先選用鋼及混凝土等材料，盡量少用木材。 b、模板材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。 c、鋼模板厚度為2.5mm。所有連接件與設(shè)計須使模板能整裝，并使其拆除時不致?lián)p壞混凝土。鋼板連接縫盡可能光滑緊密，不允許帶凹坑、皺皮或其它表面缺陷。面板及活動部分應(yīng)涂防銹

34、的保護涂料，其它部分應(yīng)涂防銹漆。 安裝 a、應(yīng)按施工圖紙進行模板安裝的測量放樣，重要結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置必要的控制點，以便檢查校正。 b、模板安裝過程中，應(yīng)設(shè)置足夠的臨時固定設(shè)施，以防變形和傾覆。 c、模板的鋼拉條不應(yīng)彎曲，直徑要大于8mm，拉條與錨環(huán)的連接必須牢固。預(yù)埋在下層混凝土中的錨固件（螺栓、鋼筋環(huán)等），在承受荷載時，必須有足夠的錨固強度。 d、模板之間的接縫必須平整嚴(yán)密。分層施工時，應(yīng)逐層校正下層偏差，模板下端不應(yīng)有“錯臺 ”。 e、模板及支架上，嚴(yán)禁堆放超過其設(shè)計荷載的材料和設(shè)備。模板的清洗和涂刷鋼模板在每次使用前和使用之后應(yīng)清洗干凈，為防銹和拆模方便，鋼模面板應(yīng)涂刷礦物油類的防銹保護涂料，

35、不得采用污染砼的油劑，不得影響砼或鋼筋砼的質(zhì)量。若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的砼面沾染污跡，應(yīng)及時采取有效措施予以清除。拆除a、模板拆除時限，除符合施工圖紙的規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：不承重側(cè)面模板的拆除，應(yīng)在砼強度達到22.5Ma以上，并保證其表面及棱角不因拆模而損傷時，方可拆除；b、拆模作業(yè)必須使用專門工具，按適當(dāng)?shù)氖┕こ绦蚴中⌒牡剡M行，以減少混凝土及模板的損傷。（2）砼配合比設(shè)計：按照施工圖紙的要求和監(jiān)理工程師指示，通過室內(nèi)試驗成果進行砼配合比設(shè)計，并報送監(jiān)理工程師審批。不同的混凝土，根據(jù)設(shè)計要求，應(yīng)分別滿足抗壓、抗?jié)B、抗凍、抗裂（拉）、抗沖耐磨、抗風(fēng)化和抗侵蝕的要求，并同時滿足施工和易性等的要求

36、。砼的坍落度，應(yīng)根據(jù)建筑物的性質(zhì)、鋼筋含量、砼運輸，澆筑方法和氣候條件決定，盡量采用小的坍落度，一般選用3-5cm。（3）、拌和1、拌制現(xiàn)場澆筑砼時，必須嚴(yán)格遵守試驗室提供并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的砼配料單進行配料，嚴(yán)禁擅自更改配料單；2、除合同另有規(guī)定外，施工中應(yīng)采用固定拌和設(shè)備，設(shè)備生產(chǎn)率必須滿足本工程高峰澆筑強度的要求，所有的稱量、指示、記錄及控制設(shè)備都應(yīng)有防塵措施，設(shè)備稱量應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示定期校核稱量設(shè)備的精度。3、拌和設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)會同監(jiān)理工程師進行設(shè)備運行操作檢驗。4、因砼拌和及配料不當(dāng)，或因拌和時間過長而報廢的砼應(yīng)棄置在指定的場地或清運出施工現(xiàn)場。（4）運輸1、應(yīng)根據(jù)施

37、工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)?？傔\力應(yīng)比總拌和能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪現(xiàn)場。2、砼出拌和機后，應(yīng)迅速運達澆筑地點，運輸中不應(yīng)有分離、漏漿和嚴(yán)重泌水現(xiàn)象。3、砼入倉時，應(yīng)防止離析，若發(fā)生離析，需重新拌和。4、混凝土在運輸過程中應(yīng)盡量縮短運輸時間。（5）鋪筑1、路基必須驗收合格后，方可進行砼鋪筑；2、不合格的砼嚴(yán)禁入倉，已入倉的不合格砼必須予以清除，并按相關(guān)規(guī)定棄置在指定地點。3、人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應(yīng)控制在5-20mm之間，松鋪系數(shù)宜控制在K=1.10-1.25之間。鋪筑砼時，嚴(yán)禁在倉內(nèi)加水，如發(fā)現(xiàn)砼和易性較差，應(yīng)采取加強振搗等措施，以保證質(zhì)量。4

38、、應(yīng)保證每車道使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實。應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。5、振搗時，應(yīng)輔以人工補料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。6、砼鋪筑的間歇時間：砼澆筑應(yīng)保持連續(xù)性，澆筑砼允許間隙時間應(yīng)按試驗確定。若超過允許間歇時間，則應(yīng)按工作縫處理。7、兩相鄰塊澆筑間歇時間不得小于1h。8、橫向縮縫應(yīng)等距離布置，不宜采用斜縫。9、脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定。脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。10、路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明

39、顯的接縫離析。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。（6）砼表面缺陷處理砼表面蜂窩凹陷或其它損壞的砼缺陷應(yīng)按監(jiān)理工程師指示進行修補，直到監(jiān)理工程師滿意為止，并作好詳細記錄。修補前必須用鋼絲刷或加壓水沖刷清除缺陷部分，或鑿去薄弱的砼表面，用水沖洗干凈，應(yīng)采用比原砼強度等級高一級的砂漿、砼或其它填料填補缺陷處，并予以抹平，修整部位應(yīng)加強養(yǎng)護，確保修補材料牢固黏結(jié)，色澤一致，無明顯痕跡。（7）養(yǎng)護1）采用灑水養(yǎng)護，應(yīng)在砼澆筑完畢后12 - 18h內(nèi)開始進行，其養(yǎng)護期時間宜為14-21天，在干燥、炎熱氣候條件下，不宜少于14天，低溫天不宜少于21天。

40、2）薄膜養(yǎng)護：初始時間以不壓壞細觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)。薄膜厚度應(yīng)合適，寬度應(yīng)大于覆蓋面600mm。兩條薄膜對接時，搭接寬度不宜小于400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終薄膜完整蓋滿。3）混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達到設(shè)計強度40%后，行人方可通行。4）鋪筑好的路面層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在路面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪面層上制作水泥砂漿。5、交通安全設(shè)施5.1交通標(biāo)志施工1）、施工程序定位放線開挖（清基）基礎(chǔ)混凝土澆筑安裝清理構(gòu)件表面檢查驗收2）、施工方法標(biāo)志牌在合格的專業(yè)廠家訂制，運至現(xiàn)場組裝。標(biāo)志、鋁合金板面必須進行脫脂處理，待干凈后貼反光膜，采用

41、二級反光膜，各類設(shè)施字跡清晰。標(biāo)志板采用2024，T4型鋁合金板制作，板厚3毫米；鋁合金板材、牌號、規(guī)格、力學(xué)性能尺寸及允許偏差符合GB5768-2009等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。所有外露鐵件均應(yīng)做防銹處理。標(biāo)志立柱砼基礎(chǔ)澆筑前，應(yīng)將基底整修和壓實，壓實至與周圍同樣的壓實度。在鋼筋制安符合圖紙規(guī)定，地腳螺栓和法蘭盤位置、高程檢查正確后，澆筑基礎(chǔ)砼。基座四周回填土應(yīng)充分夯實，以利于基礎(chǔ)穩(wěn)定。獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進行標(biāo)志安裝，標(biāo)志安裝按照圖紙要求進行緊固，安裝時，標(biāo)志板面的法線應(yīng)與公路中心線平行或成一角度。路側(cè)的禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為045，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為010?；靥詈粚嵑蟮膲簩嵍葢?yīng)為93%以上，安

42、裝后現(xiàn)場涂刷油漆。3）、技術(shù)要求所有鐵件外露部分均做防銹處理。 4）、質(zhì)量要求及控制要點位置準(zhǔn)確、高程、方向符合設(shè)計，夯填密實，砼強度、幾何尺寸、夯填密實。第三章、工期保證體系及保證措施1、工期保證體系框圖以管理為根本確保施工順利進行施工組織保證施工準(zhǔn)備做到“進場快、駐地建設(shè)快、開工快，施工組織能力快，形成規(guī)模施工能力快”實行進度計劃管理，及時動態(tài)調(diào)整各種施工力量與各方建立友好關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境適時組織勞動競賽人員、設(shè)備、資金、材料保證高素質(zhì)人員組成的精干、高效的項目部實現(xiàn)工期目標(biāo)工期保證體系施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍加強資金調(diào)度，?？顚Ｓ眯阅軆?yōu)良、數(shù)量充足的配套機械設(shè)備暢通的材料

43、供貨渠道，充足的材料供應(yīng)提高功效技術(shù)保證編制完善的實施性施工組織設(shè)計指導(dǎo)施工健全的質(zhì)量保證體系，避免返工積極推廣和開展“五小”創(chuàng)新工作2、施工進度計劃管理流程圖 編制月進度計劃確定月進度計劃月審核計劃提出意見及存在問題編制旬進度計劃計算工程量安排旬計劃套用定額算出工日數(shù)勞動力總數(shù)確定旬進度計劃旬計劃審核解決工人提出問題項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、計劃員進行計劃監(jiān)督在主管生產(chǎn)的項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，旬計劃落實到每天，由工長安排完成實施旬計劃完旬計劃未完追查原因處理解決發(fā)現(xiàn)問題調(diào)查編制專業(yè)工種日計劃3、工期保證措施工期目標(biāo)：保證在2016年10月20日前交工。1）除滿足上述施工人員和設(shè)備外，用網(wǎng)絡(luò)法宏觀控制，

44、定期和不定期進行檢查，以開工程例會的形式分析原因并制定措施，調(diào)整資源，優(yōu)先考慮控制工程質(zhì)量和進度及關(guān)鍵工程的人、財、物、設(shè)備等資源配置。2）、合理安排和組織施工，消除被控制和制約因素，把被控制時間壓縮到最短。3）、加強機械維修保養(yǎng)，提高機械完好率和生產(chǎn)率。4）、搞好材料供應(yīng)，疏通材料供應(yīng)渠道，確保材料供應(yīng)不影響施工。5）、加強質(zhì)量控制，消除因質(zhì)量原因造成的延誤工期。6）、學(xué)習(xí)吸取新技術(shù)，新工藝，新材料，提高勞動生產(chǎn)率，在保證質(zhì)量的前提下加快工程進度。7）、加強基層施工單位管理，優(yōu)化勞動組合，因人派工，各顯其能，提高勞動生產(chǎn)率。8）強化內(nèi)部管理，關(guān)心職工生活，辦好工地職工之家，提高出勤率。第四章

45、、工程質(zhì)量管理體系及保證措施質(zhì)量目標(biāo)：標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定合格以上（含合格）；竣工驗收的質(zhì)量評定合格以上（含合格）。1 、質(zhì)量管理體系質(zhì)量保證體系框圖領(lǐng)導(dǎo)小組組長項目經(jīng)理副組長項目總工程師調(diào)度室材 料 員試驗室試驗工程師工程技術(shù)部各專業(yè)工程師質(zhì)安部專業(yè)質(zhì)檢工程師各施工隊隊長及隊質(zhì)檢員2、質(zhì)量機構(gòu)如我公司中標(biāo)，將切實貫徹執(zhí)行“以質(zhì)量鋪就發(fā)展之路，用信譽架起成功橋梁”的方針，建立項目質(zhì)量管理體系，成立現(xiàn)場質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定各項保證質(zhì)量的措施，使本項目質(zhì)量體系嚴(yán)格按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)有效運行。成立現(xiàn)場質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，其職責(zé)分工見下表：職 責(zé)項目經(jīng)理組長：全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作項目總工副組長：制

46、定質(zhì)量目標(biāo)、規(guī)劃、制度，并布置檢查抓落實工程技術(shù)部部長組員：負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計和施工技術(shù)指導(dǎo)作業(yè)書，負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和落實建設(shè)單位關(guān)于質(zhì)量的各項指示，做好質(zhì)量預(yù)控工作，負(fù)責(zé)組織課題攻關(guān)，接受并落實監(jiān)理的各項質(zhì)量監(jiān)督。質(zhì)安部部長組員：按技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范及有關(guān)規(guī)定實施內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)控、檢查，實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)、計劃，和監(jiān)理共同完成質(zhì)量監(jiān)控。試驗室主任組員：完成混凝土配合比、原材料、土工試驗工作及其它試驗的送驗工作，把好質(zhì)量關(guān)。調(diào)度室主任組員：做好機械維護工作，保證機械性能完好；按材料的質(zhì)量要求，做好材料的進貨、保管和使用。各專業(yè)工程師組員：按設(shè)計圖、技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范督促指導(dǎo)施工，實現(xiàn)本項目的質(zhì)量目標(biāo)。

47、各施工隊隊長及隊質(zhì)檢員組員：在施工過程中進行質(zhì)量的初步的把關(guān)，按有關(guān)技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)進行檢查和督促各工班實施自檢、互檢、交接檢。3、質(zhì)量保證措施：1）、人員保證：明確職能、制定獎罰、簽訂責(zé)任書。根據(jù)工程項目具體情況，確定到場質(zhì)量管理人員的人數(shù)，達到項目工程質(zhì)量有人管。建立工程質(zhì)量保證體系，將主要工程項目的技術(shù)質(zhì)量管理分區(qū)劃段逐項落實到人，明確每個技術(shù)人員工程質(zhì)量管理范圍、技術(shù)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，制定技術(shù)質(zhì)量管理獎罰辦法，并和每個技術(shù)人員簽定含有獎罰數(shù)額兌現(xiàn)辦法的技術(shù)質(zhì)量保證責(zé)任狀，根據(jù)質(zhì)量管理業(yè)績實施重獎重罰。2）、制定全員質(zhì)量管理職責(zé)，實施全過程質(zhì)量監(jiān)控對從事與質(zhì)量有關(guān)的管理、執(zhí)行和驗證工作的人

48、員，編制從項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師、結(jié)構(gòu)工程師、道路工程師、結(jié)構(gòu)工程師、設(shè)備工程師到施工隊長、班組長、特殊工種共二十五類人員的質(zhì)量管理職責(zé)，核心是定崗、定責(zé)、以責(zé)定權(quán)，調(diào)動質(zhì)量管理人員的責(zé)任心、主動性和創(chuàng)造性，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。3）、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、開展科技攻關(guān)根據(jù)本項目工程規(guī)模、技術(shù)含量、施工難度編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確優(yōu)質(zhì)項目、創(chuàng)優(yōu)級別、主要技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人，做到創(chuàng)優(yōu)項目到隊、責(zé)任到人。圍繞以技術(shù)質(zhì)量難題選定活動課題，開展科技攻關(guān)，重視科技進步，擬定科技論文，明確撰寫人和完成日期。4）、建立和落實各項質(zhì)量管理規(guī)章制度（1）、堅持編制作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)交底制度每項工程開工前，項目

49、部施工技術(shù)部根據(jù)設(shè)計及技術(shù)要求及時編寫施工作業(yè)指導(dǎo)書，并向參與施工人員進行技術(shù)交底，講清各項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，工序間的相互關(guān)系，施工方法和作業(yè)安全注意事項等，使全體人員在徹底了解施工對象和掌握施工方法的情況下投入施工。（2）、堅持“三檢”“三不交接”和“五不施工”制度“三檢”即：施工中進行自檢、互檢、交接檢。工序交接檢即：每道工序完成后，必須進行合格檢驗，并經(jīng)質(zhì)檢工程師或監(jiān)理簽證，做到上道工序不合格，不準(zhǔn)進入下道工序?！拔宀皇┕ぁ奔矗何催M行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；上道工序未經(jīng)檢驗簽證不施工?！叭唤唤?/p>

50、”即：無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。（3）、堅持隱蔽工程檢查簽證制度和施工過程中的質(zhì)量檢驗制度凡屬隱蔽工程項目，首先由作業(yè)班組、隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后填寫檢驗申請報告，連同有關(guān)資料，呈報檢驗簽證，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，不得進行下道工序施工。隱蔽工程不經(jīng)簽證，不能進行隱蔽。施工過程的質(zhì)量檢測按三級進行，即：“跟蹤檢測”、“復(fù)測”、“抽檢”三級，施工隊試驗員負(fù)責(zé)跟蹤檢測，項目經(jīng)理部試驗室負(fù)責(zé)復(fù)核及配合監(jiān)理進行抽檢，對路基填筑碾壓、結(jié)構(gòu)防排水等關(guān)鍵項目的施工過程質(zhì)量檢測要做到及時，以便了解工程質(zhì)量狀態(tài)，解決存在問題，使項目質(zhì)量一次達標(biāo)。（4）、建立原

51、材料半成品、成品采購及驗收制度根據(jù)施工進度提前安排原材料采購計劃，同時嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量鑒定和檢查方法，按規(guī)定進行復(fù)試、檢驗，確認(rèn)達標(biāo)后方可使用，所有采購的原材料、半成品、成品進場必須由專業(yè)人員進行進場驗收，不合格產(chǎn)品堅決禁止進入施工現(xiàn)場。（5）、儀器、儀表等檢測裝置的標(biāo)定制度各種儀器均按照計量法的規(guī)定和施工規(guī)范要求進行定期的標(biāo)定，工地設(shè)專人負(fù)責(zé)計量工作，設(shè)立帳卡檔案，進行監(jiān)督和檢查。儀器由測試中心專人管理。（6）、嚴(yán)格進行施工資料管理設(shè)立專業(yè)資料員，及時收集、整理原始施工資料（含照片、錄像帶等）分類歸檔，做到數(shù)據(jù)記錄真實可靠，文件記錄和整理工作由工程項目（單位工程）負(fù)責(zé)人填寫整理，工程結(jié)束時裝訂成

52、冊，質(zhì)檢工程師將全部工程質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊，施工資料編撰做到與工程施工同步，工程竣工時竣工文件同時移交業(yè)主，作為工程移交不可缺少的組成部分。同時保留一份完成的文件記錄，按規(guī)定內(nèi)部存檔。（7）、堅持與質(zhì)量掛鉤的獎懲制度項目經(jīng)理部制訂質(zhì)量獎罰措施，從總價中提出相應(yīng)的費用建立質(zhì)量獎勵基金，實行內(nèi)部優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制度，不合格項目不計價，返工合格后按96%計價，同時實行質(zhì)量風(fēng)險抵押制度，項目經(jīng)理部各級人員均按其所負(fù)責(zé)質(zhì)量責(zé)任，交付質(zhì)量風(fēng)險金，充分發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的調(diào)節(jié)作用。（8）、堅持持證上崗制度鋼筋工、電焊工、電工各種司機、試驗員、材料員、核算員、工程技術(shù)人員、安全員、項目經(jīng)理等均要經(jīng)考核，合格者持證上

53、崗，保證工序、工種的操作和管理質(zhì)量。（9）、堅持質(zhì)量一票否決制，自覺服從政府監(jiān)督，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理指令路基工程：路堤填筑嚴(yán)格執(zhí)行試驗段先行，測定合理的施工參數(shù)后再展開，施工中嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，不合格的填料嚴(yán)禁用于路基填筑，嚴(yán)格按事先確定的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最佳含水量控制各填筑層，不合要求的填筑層不進行碾壓，以免影響壓實質(zhì)量而造成返工。嚴(yán)格執(zhí)行壓實度檢測，每填筑層完成后立即進行壓實度檢測，如壓實度不合乎壓實度標(biāo)準(zhǔn)立即進行返工處理。嚴(yán)格控制橋涵后（缺口）路基段填土，臺后填土地基處理范圍、接口路基處理方式嚴(yán)格按設(shè)計要求及有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，同時配備合適的壓實機械壓實，要充分保證壓實質(zhì)量?；炷撩鎸樱篴確保所

54、有材料均滿足設(shè)計要求，并做好原材料的各項試驗，試驗數(shù)據(jù)及結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，所有粗集料必須清洗且烘干。b拌合場必須配備足夠試驗的試驗儀器，能及時提供試驗資料，并將試驗人員的資質(zhì)及試驗設(shè)備報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，所有粗集料必須清洗且烘干。c拌和機裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)施。d拌和后的混合料，必須保證均勻一致，無花白、無粗細料分離和結(jié)塊現(xiàn)象。e運料車采用干凈有金屬底板的自卸汽車運送混合料，車槽內(nèi)不得沾有雜物。f運至施工現(xiàn)場的混合料，盡可能在最短時間內(nèi)進行攤鋪和碾壓。g攤鋪機要以勻速行駛， 攤鋪速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長度而定。h攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，不符合要求時要及時進行調(diào)整。i壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留，采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽柴油或其它雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間落在路面上。（6）施工過程質(zhì)量控制項目部成立以項目經(jīng)理為組長的工程質(zhì)量檢查小組，依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范和工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，每月進行一次工程質(zhì)量自檢，搞好質(zhì)量策劃，堅持以預(yù)防為主的方針，及時處理質(zhì)量隱患和消除影響質(zhì)量的因素，必要時進行返工處理。采用質(zhì)量通報，如開優(yōu)質(zhì)工程觀摩會和質(zhì)量事故現(xiàn)場會等