E60 全車沒電

1、DEALER BEST PRACTICEREGION WESTApril 2013Topic, department, datePage 2西安榮寶西安榮寶 朱保林朱保林 車輛信息：車輛信息： 車型 :E60 523Li VIN:SC35218 里程 :49897KM 檢查日期: 2013.3.21. 客戶投訴：客戶投訴： 客戶反映車輛遙控器無法開門并且全車沒電，但發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常起動(dòng)，行駛也正常，在行駛中儀表和中央顯示器無顯示。2. 故障現(xiàn)象確認(rèn)：故障現(xiàn)象確認(rèn)： 經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)遙控器打不開車門及車窗玻璃，車內(nèi)后視鏡上的防盜指示燈常 亮。用機(jī)械鑰匙打開駕駛員門后，發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常啟動(dòng)，掛檔后車輛可以

2、正常 行駛，但在行駛中儀表和中央顯示器均無任何的顯示。 E60車輛全車沒電車輛全車沒電Topic, department, datePage 33. 預(yù)估原因及范圍：預(yù)估原因及范圍：原因原因:車輛K-CAN線路故障所致。故障范圍故障范圍: K-CAN系統(tǒng)。4. ISID診斷診斷過程過程:車輛診斷系統(tǒng)不能進(jìn)入，無法診斷。短接ICOM的1號(hào)和16號(hào)腳后，只能檢測到DME和EGS。 故障代碼: 無 E60車輛全車沒電車輛全車沒電Topic, department, datePage 44E60車輛全車沒電車輛全車沒電5. 檢修過程：檢修過程：1) 拆下駕駛員側(cè)腳部空間飾板，測量CAS的X10318插

3、頭。在33號(hào)腳的線上用萬用表測量電壓是否隨按壓遙控器的開/閉鎖鍵而發(fā)生變化。經(jīng)測量有約0.5V的電壓變化，說明遙控器、帶遙控接收器的天線轉(zhuǎn)換器及線路正常。2) 根據(jù)電路圖繼續(xù)在此插頭（ X10318 ）19號(hào)腳CAS喚醒線上用萬用表測量電壓是否隨按壓遙控器的開/閉鎖鍵而出現(xiàn)車輛電源電壓。經(jīng)測量有電壓輸出，說明CAS執(zhí)行喚醒功能正常。5E60車輛全車沒電車輛全車沒電5. 檢修過程：檢修過程：3) 測量X10318插頭上的26號(hào)腳（K-CAN low）電壓為0V，35號(hào)腳（K-CAN High）電壓為0V，測量結(jié)果異常。正常CAN Low (低速) 對(duì)地：電壓大約 4.8 V，CAN High (

4、高速) 對(duì)地：電壓大約 0.2 V。分別測量兩線對(duì)地電阻發(fā)現(xiàn)有1124的電阻，異常。4) 由于其它三個(gè)門打不開，在室內(nèi)拆模塊不好拆，所以在后備箱里PDC模塊處找到K-CAN low和K-CAN High測量電壓均為0V，測量對(duì)地電阻為1033，異常。從以上的測量可以得出結(jié)論： K-CAN low和K-CAN High 兩線對(duì)地電阻同時(shí)異常，只要找到線束故障點(diǎn)就能排除了。66E60車輛全車沒電車輛全車沒電5. 檢修過程：檢修過程：5) 因?yàn)榇塑囘€有一個(gè)故障現(xiàn)象就是防盜指示燈一直常亮，所以我們就想會(huì)不會(huì)與此也有關(guān)系，于是查看電路圖發(fā)現(xiàn)：此指示燈是由車內(nèi)超聲波傳感器控制接地的，供電是由后部保險(xiǎn)絲盒直

5、接供電的。6) 根據(jù)電路圖分析此指示燈常亮的話就有兩種可能性。第一種是車內(nèi)超聲波傳感器本身損壞（模塊內(nèi)部損壞搭鐵了），第二種是內(nèi)后視鏡到車內(nèi)超聲波傳感器之間的線路有搭鐵點(diǎn)。于是我們拔下室內(nèi)超聲波傳感器的所有插頭，此指示燈還是常亮，那就證明屬于第二種情況。Topic, department, datePage 77E60車輛全車沒電車輛全車沒電5. 檢修過程：檢修過程：7) 根據(jù)電路圖得知室內(nèi)超聲波傳感器上也有K-CAN low和K-CAN High 總線，于是我們測量K-CAN low和K-CAN High測量電壓也均為0V，測量對(duì)地電阻為243，異常；但是此處的電阻明顯的小了，由此可以斷定問

6、題就出在室內(nèi)超聲波傳感器往后視鏡方向的線束上。8) 我們決定檢查此處的線路，但檢查此處線路就需要查下車頂內(nèi)襯，拆車頂內(nèi)襯必須打開車門和拆下B柱上部飾板，所以必須先打開其它三個(gè)車門。Topic, department, datePage 888E60車輛全車沒電車輛全車沒電5. 檢修過程：檢修過程：9) 根據(jù)電路圖我們給車身網(wǎng)關(guān)模塊X16760插頭的32號(hào)腳直接供電（12V），19號(hào)腳接地后打開了副駕駛側(cè)的車門。10)同樣的方法給車身標(biāo)準(zhǔn)模塊X13253插頭的11號(hào)腳直接供電（12V），9號(hào)腳接地后打開了右后車門；給車身標(biāo)準(zhǔn)模塊X13253插頭的7號(hào)腳直接供電（12V），4號(hào)腳接地后打開了左后車

7、門。11)拆下右側(cè)車頂內(nèi)襯發(fā)現(xiàn)右側(cè)的線束被壓在天窗骨架里了。松開天窗骨架的固定螺絲將線束拉動(dòng)一點(diǎn)后，儀表及中央顯示器突然顯示了。我們完全松開右側(cè)天窗骨架將線束拉下來后發(fā)現(xiàn)電線有被夾破絕緣層的現(xiàn)象，金屬導(dǎo)線與天窗骨架接觸在一起，見下圖。Topic, department, datePage 9E60車輛全車沒電車輛全車沒電Topic, department, datePage 10E60車輛全車沒電車輛全車沒電Topic, department, datePage 111111E60車輛全車沒電車輛全車沒電5. 檢修過程：檢修過程：12)將夾破的電線重新包扎并重新布線后車輛恢復(fù)了正常，ISID也

8、能正常的診斷了。13)重新測量X10318插頭上的26號(hào)腳（K-CAN low）電壓約為4.8V，35號(hào)腳（K- CAN High）電壓約為0.2V，此時(shí)的測量結(jié)果為正常值了。14)最后經(jīng)詢問客戶得知：客戶年前在外面更換過天窗總成，在安裝天窗骨架時(shí)將右前部的電線束不小心放在了骨架上面導(dǎo)致了此次故障的發(fā)生（正常的布線應(yīng)該在骨架的下面） 。Topic, department, datePage 121212E60車輛全車沒電車輛全車沒電6. 用遙控器開鎖時(shí)的信號(hào)路徑：用遙控器開鎖時(shí)的信號(hào)路徑：1) 遙控器開鎖信號(hào)由遙控器發(fā)送無線電信號(hào)給后窗天線，天線 通過導(dǎo)線將該信息傳送至帶遙控接收器的天線轉(zhuǎn)換器里的FBD接收器。 FBD接收器經(jīng)過解碼和設(shè)碼將遙控器“開鎖或閉鎖”的請求信號(hào)通過一個(gè)獨(dú)立的數(shù)據(jù)接口傳給便捷進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)CAS。操作者需要的功能就通過車輛電源系統(tǒng)內(nèi)的K-CAN總線系統(tǒng)和K-CAN外圍總線實(shí)現(xiàn)。2) 各個(gè)控制單元之間的通信在 K-CAN low和K-CAN High總線上進(jìn)行。 特別感謝以下經(jīng)銷商的反饋特別感謝以下經(jīng)銷商的反饋鄭州鄭德寶鄭州鄭德寶(常中常中) 故障: E90 K-CAN 故障原因: CIC 線束插頭未安裝到位烏魯木齊燕寶烏魯木齊燕寶(王福軍王福軍) 故障