汽車與賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的比較

1、 汽車與賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的比較汽車與賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的比較 英朗乘用車與英朗乘用車與CBR600指導(dǎo)老師：組員：目錄發(fā)動(dòng)機(jī)的簡介及英朗gt1.8L、CBR600的初步了解1本組成員對(duì)未來發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)想4英朗乘用車與CBR600的結(jié)構(gòu)，原理，性能之間的區(qū)別3英朗發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過程記錄CBR600發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝與比較2 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，為汽車的行走提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)性能直接決定汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡單講發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，即將汽油即將汽油(柴油柴油)的的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí)，推動(dòng)活塞作熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí)，推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能

2、，這是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本原理。功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本原理。發(fā)動(dòng)機(jī)所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)的，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設(shè)計(jì)上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個(gè)富于創(chuàng)造的時(shí)代，那些發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)者們，不斷地將最新科技與發(fā)動(dòng)機(jī)融為一體，把發(fā)動(dòng)機(jī)變成一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發(fā)動(dòng)機(jī)的性能作為競(jìng)爭亮點(diǎn)，更加注重能源消耗、尾氣排放等與環(huán)能源消耗、尾氣排放等與環(huán)境保護(hù)相關(guān)的方面，境保護(hù)相關(guān)的方面，從而使人們?cè)谟崎e的享受汽車文化的同時(shí)，也能保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源。保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)簡介發(fā)動(dòng)機(jī)簡介 汽油機(jī)是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在進(jìn)氣行程被吸入汽缸，混合氣經(jīng)壓縮點(diǎn)火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動(dòng)活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)對(duì)外輸出機(jī)械能。四沖程汽油機(jī)在進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程內(nèi)完成一個(gè)工作循環(huán)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)用來表征發(fā)動(dòng)機(jī)的性能特點(diǎn)，并作為評(píng)價(jià)各類發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)劣的依據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)主要有：動(dòng)力性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)、環(huán)境指標(biāo)、可靠性指標(biāo)和耐久性指標(biāo)。1.動(dòng)力性動(dòng)力性 動(dòng)力性指標(biāo)是表征發(fā)動(dòng)機(jī)做功能力大小的指標(biāo)，一般用發(fā)動(dòng)機(jī)的有

4、效轉(zhuǎn)矩、有效功率、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。2. 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)一般用有效燃油消耗率表示。發(fā)動(dòng)機(jī)每輸出1kWh的有效功所消耗的燃油量(以g為單位)稱為有效燃油消耗率.3. 環(huán)境指標(biāo)環(huán)境指標(biāo) 環(huán)境指標(biāo)主要指發(fā)動(dòng)機(jī)排氣品質(zhì)和噪聲水平。由于它關(guān)系到人類的健康及其賴以生存的環(huán)境，因此各國政府都制定出嚴(yán)格的控制法規(guī)，以期削減發(fā)動(dòng)機(jī)排氣和噪聲對(duì)環(huán)境的污染。當(dāng)前，排放指標(biāo)和噪聲水平已成為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性能指標(biāo)4.可靠性指標(biāo)和耐久性指標(biāo)可靠性指標(biāo)和耐久性指標(biāo)可靠性指標(biāo)是表征發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定的使用條件下，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，正常持續(xù)工作能力的指標(biāo)?？煽啃杂卸喾N評(píng)價(jià)方法，如首次故障行駛里程、平均故障

5、間隔里程等。耐久性指標(biāo)是指發(fā)動(dòng)機(jī)主要零件磨損到不能繼續(xù)正常工作的極限時(shí)間。5.發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工況能在很廣泛的范圍內(nèi)變化。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況(即功率和轉(zhuǎn)速)發(fā)生變化時(shí)，其性能(包括動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性和噪聲等)也隨之改變。發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)隨調(diào)整狀況及運(yùn)行工況而變化的關(guān)系稱為發(fā)動(dòng)機(jī)特性。發(fā)動(dòng)機(jī)拆解過程圖示發(fā)動(dòng)機(jī)拆解過程圖示w 英朗英朗GT1.8：w Cbr600：氣缸蓋氣缸蓋大而笨重大而笨重小而輕便小而輕便氣缸體氣缸體采用一般式結(jié)構(gòu)采用一般式結(jié)構(gòu)隧道式結(jié)構(gòu)隧道式結(jié)構(gòu)水泵水泵采用離心式水泵，位于缸采用離心式水泵，位于缸體側(cè)面體側(cè)面采用離心式水泵，位于采用離心式水泵，位于缸體底部

6、缸體底部曲軸箱曲軸箱比較笨重，較難拆裝比較笨重，較難拆裝比較輕便，容易拆裝比較輕便，容易拆裝螺栓螺栓w 發(fā)動(dòng)機(jī)專用螺栓，非標(biāo)準(zhǔn)件，比較適合發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況。曲軸軸瓦曲軸軸瓦w 滑動(dòng)軸承軸瓦，配合有止滑動(dòng)軸承軸瓦，配合有止推片推片油底殼油底殼有較大容積，可以容有較大容積，可以容納更多的機(jī)油納更多的機(jī)油有更加復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，為了有更加復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，為了更好地適應(yīng)摩托車形式特點(diǎn)而更好地適應(yīng)摩托車形式特點(diǎn)而設(shè)計(jì)成左右深度不一的形式設(shè)計(jì)成左右深度不一的形式凸輪軸凸輪軸符合汽車發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)，符合汽車發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)，較長較重較長較重符合摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)，結(jié)符合摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)緊湊輕便，與前者比較，構(gòu)緊湊輕便

7、，與前者比較，和曲軸配合方式不同和曲軸配合方式不同氣缸蓋襯墊氣缸蓋襯墊與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門附近結(jié)構(gòu)相配門附近結(jié)構(gòu)相配與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門附與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門附近結(jié)構(gòu)相配近結(jié)構(gòu)相配水泵水泵功率較大，結(jié)構(gòu)簡單，功率較大，結(jié)構(gòu)簡單，體積較大體積較大結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較小，且與機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較小，且與機(jī)油泵嚙合油泵嚙合曲軸曲軸全支承曲軸，內(nèi)有油路全支承曲軸，內(nèi)有油路以保證潤滑以保證潤滑全支承曲軸，內(nèi)有油路以保證全支承曲軸，內(nèi)有油路以保證潤滑，結(jié)構(gòu)復(fù)雜緊湊潤滑，結(jié)構(gòu)復(fù)雜緊湊活塞活塞較大較重，活塞頂表面較大較重，活塞頂表面復(fù)雜，借以實(shí)現(xiàn)噴油提復(fù)雜，借以實(shí)現(xiàn)噴油提前角和減震的作用前角和

8、減震的作用較小較輕，其他形式與前者較小較輕，其他形式與前者類似類似進(jìn)排氣門進(jìn)排氣門w 基本形式均如右圖所示，基本形式均如右圖所示，均為雙進(jìn)氣雙排氣形式，均為雙進(jìn)氣雙排氣形式，且進(jìn)氣門比排氣門大，為且進(jìn)氣門比排氣門大，為了減小進(jìn)氣阻力，使進(jìn)氣了減小進(jìn)氣阻力，使進(jìn)氣更為容易。更為容易。cbr600做工更做工更為精細(xì)，配氣更為精準(zhǔn)。為精細(xì)，配氣更為精準(zhǔn)?？傃b總裝體積大笨重，前端有凸輪軸位體積大笨重，前端有凸輪軸位置傳感器置傳感器體積小輕便，后端為齒輪鏈接體積小輕便，后端為齒輪鏈接油泵油泵油泵設(shè)置在側(cè)面，為轉(zhuǎn)油泵設(shè)置在側(cè)面，為轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵子式機(jī)油泵油泵設(shè)置底部，與水泵配合，油泵設(shè)置底部，與水泵配合，在

9、下圖所示位置設(shè)有冷卻器和在下圖所示位置設(shè)有冷卻器和濾清器濾清器cbr600變速齒輪箱變速齒輪箱w Cbr600設(shè)有專門的變?cè)O(shè)有專門的變速齒輪箱，設(shè)在發(fā)動(dòng)速齒輪箱，設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的后部機(jī)的后部正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪w cbr600凸輪軸齒輪上有正凸輪軸齒輪上有正時(shí)標(biāo)記。時(shí)標(biāo)記。發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)w Cbr600發(fā)電機(jī)形式如右圖所示，英朗發(fā)電機(jī)不在發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)上。部分零件展示部分零件展示講解展示講解展示英朗英朗gt1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)與CBR600的區(qū)別的區(qū)別福利：發(fā)動(dòng)機(jī)的五大系統(tǒng)和兩大機(jī)構(gòu)福利：發(fā)動(dòng)機(jī)的五大系統(tǒng)和兩大機(jī)構(gòu)1.燃料供給系統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃

10、度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排到大氣中去。CBR600 發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)進(jìn)氣管道中沒有狹窄的喉管，空氣流動(dòng)阻力小，充氣性能好，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。因此CBR600的燃料供給系統(tǒng)比英朗gt1.8的更加優(yōu)秀。2.潤滑系潤滑系潤滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。潤滑的目的是減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性，在這方面體積更小的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)CBR600的潤滑系統(tǒng)更加強(qiáng)大，不僅可以延

11、長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，還可以減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。3.冷卻系冷卻系冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。英朗gt冷卻系統(tǒng)可以循環(huán)利用，并用于取暖，而CBR600因?yàn)檗D(zhuǎn)速高則對(duì)冷卻系統(tǒng)較為嚴(yán)格，有專門的機(jī)油冷卻構(gòu)造，因此各有所長。4.點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng) 在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。CBR600點(diǎn)火

12、系統(tǒng)有電子點(diǎn)火系統(tǒng)和機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)兩種，而英朗gt點(diǎn)火系統(tǒng)只有機(jī)械式點(diǎn)火一種5.啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng) 要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。完成起動(dòng)過程所需的裝置，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系。 CBR600起動(dòng)時(shí)間短，啟動(dòng)系統(tǒng)好。6.曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活

13、塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。7.配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成。性能比較性能比較CBR600轉(zhuǎn)速高，相同條件下它的動(dòng)力性指標(biāo)比英朗gt的好。英朗gt耗油量大排量大，所以CBR600更滿足經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。用戶評(píng)價(jià)中英朗發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲更大，給用戶帶來較大的煩惱。環(huán)境污

14、染方面可用排量來衡量，汽車的排量一般在1.5-4.0L之間，而CBR600排量為599cc，所以CBR600噪聲小排量小，更滿足環(huán)境指標(biāo)。CBR600各個(gè)系統(tǒng)和機(jī)構(gòu)都比英朗gt的要好，所以更可靠以及耐用。對(duì)未來發(fā)動(dòng)機(jī)的展望與幻想本組成員對(duì)未來發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)想本組成員對(duì)未來發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)想未來的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)-柴油機(jī)氫發(fā)動(dòng)機(jī).即采用柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理，以氫氣為燃料的汽車發(fā)動(dòng)機(jī). 1.類柴油機(jī)結(jié)構(gòu)的原因 與汽油機(jī)對(duì)比，柴油機(jī)有很多優(yōu)勢(shì)。首先，柴油機(jī)靠壓縮點(diǎn)火，減少了點(diǎn)火系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)相比柴油機(jī)更加簡單，制造成本降低，且汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的分電器，火花塞等地方易壞，增加維修成本，點(diǎn)火系統(tǒng)中產(chǎn)生高達(dá)兩萬伏以上的電壓，存在安全隱患。 其次，柴油機(jī)點(diǎn)火方式為壓燃,壓縮比比汽油機(jī)高，壓縮比越大，熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能轉(zhuǎn)化率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，排放污染越少