物流園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計課件

1、物流園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計第四章 物流園區(qū)選址規(guī)劃物流園區(qū)選址的基本原則物流園區(qū)選址的基本原則選址的影響因素和決策步驟選址的影響因素和決策步驟園區(qū)的選址方法園區(qū)的選址方法4.1 物流園區(qū)選址的基本原則1 1、物流園區(qū)選址的重要性、物流園區(qū)選址的重要性 物流園區(qū)的選址屬于物流管理戰(zhàn)略層的研究問題，選址將顯著影響實際營運(yùn)的效率和成本，以及日后倉儲規(guī)模的擴(kuò)充與發(fā)展。案例：普洛斯案例：普洛斯 普洛斯是亞洲最大的工業(yè)及物流基礎(chǔ)設(shè)施提供商和服務(wù)商，在中國及日本26個市場擁有并管理總計數(shù)百億元的資產(chǎn)。 普洛斯在中國18個主要城市投資、建設(shè)并管理著53個園區(qū)（其中有51個物流園和2個輕工業(yè)廠房園區(qū)），基本形成了覆蓋中

2、國主要物流樞紐的平臺網(wǎng)絡(luò)。截至2010年6月30日，普洛斯在中國完工和在建的物業(yè)面積為440萬平米。公司已進(jìn)入的城市包括北京、成都、重慶、大連、佛山、廣州、杭州、嘉興、寧波、南京、青島、上海、沈陽、深圳、蘇州、天津、無錫和珠海。4.1 物流園區(qū)選址的基本原則 在決定物流園區(qū)設(shè)置的位置方案時，必須謹(jǐn)慎考慮相關(guān)的參考因素，并按適當(dāng)?shù)牟襟E進(jìn)行，通常在選擇過程如果已經(jīng)有預(yù)定地點或區(qū)域方案，應(yīng)于系統(tǒng)規(guī)劃前先行提出，并成為規(guī)劃過程的限制因素。如果沒有預(yù)定的地點，則可于系統(tǒng)規(guī)劃方案形成后，進(jìn)行位置方案的選擇，必要時修正系統(tǒng)規(guī)劃方案，以配合實際土地及區(qū)塊面積的限制。4.1 物流園區(qū)選址的基本原則2 2、物流園

3、區(qū)選址的概述、物流園區(qū)選址的概述 物流園區(qū)的選址是指在一個具有若干供應(yīng)點及若干需求點的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)選一個地址設(shè)置物流園區(qū)的規(guī)劃過程。過程包括確定所要分配的設(shè)施的數(shù)量、位確定所要分配的設(shè)施的數(shù)量、位置以及分配方案置以及分配方案。這些設(shè)施主要是指物流系統(tǒng)中的節(jié)點（制造商、供應(yīng)商、倉庫、配送中心、零售商網(wǎng)點等）。4.1 物流園區(qū)選址的基本原則確定所要分配的設(shè)施的數(shù)量確定所要分配的設(shè)施的數(shù)量庫存成本運(yùn)輸成本設(shè)施數(shù)量設(shè)施數(shù)量4.1 物流園區(qū)選址的基本原則 一個物流系統(tǒng)中設(shè)施的數(shù)量增大，庫存及由此引起的庫存成本往往會增加，所以，合并減少設(shè)施數(shù)量、擴(kuò)大設(shè)施規(guī)模是降低庫存成本的一個措施。 隨著設(shè)施數(shù)量的增加，可

4、以減少運(yùn)輸距離、降低運(yùn)輸成本，但是設(shè)施數(shù)量增大到一定量的時候，由于單個訂單的數(shù)量過小，增加了運(yùn)輸頻率，從而造成運(yùn)輸成本的增加。 因此，確定設(shè)施數(shù)量的合理，是選址的主要任務(wù)之因此，確定設(shè)施數(shù)量的合理，是選址的主要任務(wù)之一一4.1 物流園區(qū)選址的基本原則3 3、物流園區(qū)選址的發(fā)展、物流園區(qū)選址的發(fā)展 國外學(xué)者對選址問題的研究起步較早，大致可分為兩個階段:早期選址研究階段和選址研究繁榮階段。 選址定位分析的重要性在19世紀(jì)中葉就已經(jīng)被認(rèn)識，相關(guān)理論大都是由土地經(jīng)濟(jì)學(xué)家和區(qū)域地理學(xué)家提出的，著名的代表人物有杜能（Jojann von Thuen,1875）、阿爾弗雷德韋伯（Alfred Weber,1

5、909）、艾德加胡佛（Edgar Hoover,1957）4.1 物流園區(qū)選址的基本原則 運(yùn)輸成本在選址決策中的重要作用是貫穿所有這些早期研究的共同的主題。 例如：Alfred Weber提出了從農(nóng)業(yè)社會到工業(yè)社會的區(qū)位理論。他的理論系統(tǒng)是由通過以直線的噸公里運(yùn)輸成本和與之相聯(lián)系的分布在一個地區(qū)的許多消費點組成的。比如確定一個倉庫的位置， 使倉庫與一系列分散的需求點之間的距離最短。韋伯發(fā)展了一項意在將大多數(shù)的原料按廣布的和地方的原則分類的計劃。4.1 物流園區(qū)選址的基本原則 20 世紀(jì)60年代中期以前，選址理論的研究在各個不相關(guān)的領(lǐng)域內(nèi)展開，并未形成統(tǒng)一的理論。直到1964 年，Hakimi對

6、選址問題進(jìn)行了更加理論化的研究，考慮了一個帶有一般性的問題：網(wǎng)絡(luò)多設(shè)施選址。 該成果是設(shè)施選址問題發(fā)展為一個系統(tǒng)、科學(xué)理論的里程碑。此后，大量不同類型的問題被確定并被求解，選址理論研究進(jìn)入繁榮時期。 20世紀(jì)80年代以后，現(xiàn)代物流理念的產(chǎn)生，使得設(shè)施選址理論的研究內(nèi)容更加富。4.1 物流園區(qū)選址的基本原則 國內(nèi)開展選址理論研究的起步較晚，建立在吸收國外相關(guān)研究優(yōu)秀成果的基礎(chǔ)上，始于多目標(biāo)問題，發(fā)展較快。蔡希賢等人20世紀(jì)80年代中期對國外的一些經(jīng)典選址模型進(jìn)行了介紹。隨后較長一段時間內(nèi)，選址問題的模型研究并未引起國內(nèi)學(xué)者的足夠重視，直到90年代中后期，隨著供應(yīng)鏈管理和物流研究的興起，廣大學(xué)者才

7、開始關(guān)注選址問題。近十年來，國內(nèi)發(fā)表了很多有關(guān)選址研究的文章，選址研究達(dá)到高峰。 、4.1 物流園區(qū)選址的基本原則 當(dāng)前國內(nèi)外在該領(lǐng)域的研究正逐漸深化，已不再僅停留于概念意義上的描述性研究，而是日趨重視實踐中的應(yīng)用研究，同時量化比重增強(qiáng)。4.1 物流園區(qū)選址的基本原則4.1 物流園區(qū)選址的基本原則4 4、物流園區(qū)選址的基本原則、物流園區(qū)選址的基本原則 目標(biāo)：最佳方案是使商品通過園區(qū)的匯集、中轉(zhuǎn)、分發(fā)直到輸送到需求點的全過程的效益最好。4.1 物流園區(qū)選址的基本原則 物流園區(qū)擁有眾多建筑物以及固定機(jī)械設(shè)備，一旦建成很難拆遷，如果選址不當(dāng)，將付出長遠(yuǎn)代價。 園區(qū)的建設(shè)，必須有一個總體規(guī)劃，就是從空

8、間和時間上，對園區(qū)的建設(shè)、改建和擴(kuò)建進(jìn)行全面系統(tǒng)的規(guī)劃。規(guī)劃的合理與否對園區(qū)的設(shè)計、施工與應(yīng)用，對其作業(yè)質(zhì)量、安全、作業(yè)效率和保證供應(yīng)，對節(jié)省投資和運(yùn)營費用等都會產(chǎn)生直接和深遠(yuǎn)的影響。4.1 物流園區(qū)選址的基本原則 與城市總體規(guī)劃相適應(yīng) 城市邊緣地帶，靠近貨物轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐 靠近交通主干道出入口，對外交通便捷 利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，周圍有足夠的發(fā)展空間4.1 物流園區(qū)選址的基本原則 與城市總體規(guī)劃相適應(yīng) 在城市的總體規(guī)劃中已經(jīng)確定了城市范圍內(nèi)的用地總體規(guī)劃。4.1 物流園區(qū)選址的基本原則城市邊緣地帶，靠近貨物轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐 園區(qū)用地規(guī)模很大，考慮地價因素，以及對環(huán)境和城市交通的負(fù)面影響，通常布置于城市邊緣地

9、帶。 在選址時應(yīng)當(dāng)盡量緊鄰港口、機(jī)場、鐵路編組站，周圍有高速公路網(wǎng)，園區(qū)內(nèi)最好有兩種以上運(yùn)輸方式相連。既保證了充足的貨流需求，又能解決好貨物運(yùn)轉(zhuǎn)問題。 4.1 物流園區(qū)選址的基本原則靠近交通主干道出入口，對外交通便捷 園區(qū)內(nèi)必有大量貨物集散，靠近交通便捷的干道進(jìn)出口就成為支配園區(qū)布局的主要因素之一。4.1 物流園區(qū)選址的基本原則利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，周圍有足夠的發(fā)展空間 為了減少成本，避免重復(fù)建設(shè)，應(yīng)優(yōu)先考慮現(xiàn)有倉儲區(qū)貨場改建為適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的物流園區(qū)； 物流業(yè)的發(fā)展與當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、工業(yè)布局密切相關(guān)，園區(qū)的選址要為相關(guān)的工業(yè)企業(yè)發(fā)展留有余地。4.1 物流園區(qū)選址的基本原則 城市物流系統(tǒng)在空

10、間布局上呈現(xiàn)出顯著的特征：基本上是城市外圍區(qū)布置大型的物流園區(qū)；中心區(qū)配送車輛運(yùn)行為主；在此兩者中間布置各類的配送中心或物流中心。 4.2 選址的影響因素和決策步驟 就選址的影響因素而言，大致可以分為外部因就選址的影響因素而言，大致可以分為外部因素及內(nèi)部因素兩大類。素及內(nèi)部因素兩大類。外部因素包括外部因素包括：宏觀政治及經(jīng)濟(jì)：宏觀政治及經(jīng)濟(jì)因素、基礎(chǔ)設(shè)施及環(huán)境、競爭對手等；因素、基礎(chǔ)設(shè)施及環(huán)境、競爭對手等；內(nèi)部因素包括內(nèi)部因素包括：企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品、技術(shù)或服務(wù)的特征等。企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品、技術(shù)或服務(wù)的特征等。1 1、選址的影響因素、選址的影響因素自然因素自然因素經(jīng)營環(huán)境因素經(jīng)營環(huán)境因素基礎(chǔ)設(shè)

11、施狀況基礎(chǔ)設(shè)施狀況其他因素其他因素 4.2 選址的影響因素和決策步驟（一）自然因素（一）自然因素（143143）l氣象條件l地質(zhì)條件l水文條件l地形條件 4.2 選址的影響因素和決策步驟（二）經(jīng)營環(huán)境因素（二）經(jīng)營環(huán)境因素l經(jīng)營環(huán)境 所在地區(qū)的優(yōu)惠物流產(chǎn)業(yè)政策對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益將產(chǎn)生重要影響數(shù)量充足和素質(zhì)較高的勞動力也是園區(qū)限制要考慮的重要因素。l商品特性 經(jīng)營不同類型的商品物流園區(qū)最好能分布在不同區(qū)域 4.2 選址的影響因素和決策步驟l物流費用 園區(qū)選擇接近物流服務(wù)需求地，例如接近大中型工業(yè)、商業(yè)區(qū)，以便縮短運(yùn)輸距離、降低運(yùn)費等物流費用。l服務(wù)水平 在現(xiàn)代物流過程中，能否實現(xiàn)準(zhǔn)時運(yùn)送是園區(qū)服務(wù)

12、水平高低的重要指標(biāo)，因此，在園區(qū)選址時，應(yīng)保證客戶在任何時候向園區(qū)提出物流要求，都能獲得快速滿意的服務(wù)。 4.2 選址的影響因素和決策步驟l客戶的分布 對于零售商型園區(qū)，主要客戶是超市和零售店，大部分分布在人密密集的地方或大城市，園區(qū)為了提高服務(wù)水準(zhǔn)及降低配送成本，多建在城市邊緣接近客戶分布的地區(qū)。l供應(yīng)商的分布 物流的商品全部由供應(yīng)商提供，越接近供應(yīng)商，商品的安全庫存以以控制在較低的水平。 4.2 選址的影響因素和決策步驟l人力資源條件 在倉儲配送企業(yè)，最主要的資源需求為人力資源。由于一般物流作業(yè)仍屬于勞動密集的作業(yè)形態(tài)，在園區(qū)內(nèi)部必須有足夠的作業(yè)人力，因此在園區(qū)位置選擇時必須考慮勞工的來源

13、、技術(shù)水準(zhǔn)、工作習(xí)慣、工資水平等。 人力資源的評估條件有附近人口、上班交通狀況、薪資水平等。 4.2 選址的影響因素和決策步驟（三）基礎(chǔ)設(shè)施狀況（三）基礎(chǔ)設(shè)施狀況交通條件 公共設(shè)施狀況 4.2 選址的影響因素和決策步驟（四）其他因素（四）其他因素國土資源利用 環(huán)境保護(hù)要求周邊狀況 4.2 選址的影響因素和決策步驟2 2、物流園區(qū)選址的程序和步驟、物流園區(qū)選址的程序和步驟（146146）選址流程圖4.2 選址的影響因素和決策步驟2 2、物流園區(qū)選址的程序和步驟、物流園區(qū)選址的程序和步驟 選擇物流園區(qū)地址時，需要從整體上進(jìn)行平衡和分析，既考慮宏觀又兼顧微觀，最終加以確定。對于一定區(qū)域來說，服務(wù)于該

14、區(qū)域的現(xiàn)代化物流園區(qū)應(yīng)該與其他物流節(jié)點協(xié)調(diào)配合形成有機(jī)整體。 所以在綜合考慮以上因素后可以定性的確定物流園區(qū)地址，之后則要忽略一些其他因素，以運(yùn)輸距離最短或成本最低等因素為基本原則，采用定量分析的方法選取地址。4.2 選址的影響因素和決策步驟1 1、模型法、模型法重心模型線性規(guī)劃模型非線性規(guī)劃模型動態(tài)選址模型4.3 選址的方法（一）重心模型 重心法模型，又稱精心重心法、網(wǎng)格法，是最簡單的關(guān)于單設(shè)施選址的方法。 重心法是一種模擬方法，它將物流系統(tǒng)中的需求點和資源點看成是分布在某一平面范圍內(nèi)的物流系統(tǒng)，各點的需求量和資源量分別看成是物體的重量，物體系統(tǒng)的重心作為物流網(wǎng)點的最佳設(shè)置點，利用求物體系統(tǒng)

15、重心的方法來確定物流網(wǎng)點的位置。4.3 選址的方法 把銷售成本看成運(yùn)輸距離和運(yùn)輸數(shù)量的線形函數(shù)。此種方法利用地圖確定各點的位置，并將一坐標(biāo)重疊在地圖上確定各點的位置。4.3 選址的方法 . .p1(x1.y1) W1 . . p2(x2.y2) W2 . . p3(x3.y3) W3 . . p0(x0.y0) W0 . . pi(xi.yi) Wi4.3 選址的方法令p0(x0.y0) 表示新設(shè)施的位置 pi(xi.yi)表示現(xiàn)有設(shè)施的位置 其中，Wi 表示第i個供應(yīng)點的運(yùn)量niiniiiWWxx110niiniiiWWy110y練習(xí)：某物流園區(qū)，每年需要從P1地運(yùn)來鑄鐵，從P3地運(yùn)來煤炭，

16、從P4地運(yùn)來日用百貨，各地與某城市中心距離和每年的材料運(yùn)量如下表。4.3 選址的方法4.3 選址的方法原材料供應(yīng)地及其坐標(biāo)（km）P1P2P3P4X1Y1X2Y2X3Y3X4Y4距離市中心距離（km）2070606020205020年運(yùn)輸量（t）2000120010002500niiniiiWWxx110niiniiiWWy110y)(28.532500100012002000250050100020120060200070)(36.38250010001200200025005010002012006020002000kmykmx 按照重心法求的的地址是否適合建廠，還要考慮其他因素綜合分析。

17、因為這種方法對于用地的現(xiàn)實性和候選位置點均缺乏全面的考慮。例如，最合適的選址點有可能是車站、公園等，就成為不能實現(xiàn)的點。此時，可以在其附近選定幾個顯示的候選廠址，再把候選廠址帶入上述公式，在分析成本的同時求解。4.3 選址的方法對重心法選址討論對重心法選址討論假設(shè)條件：需求量集中于某一點，市場的重心常被當(dāng)做需求的聚集地。只考慮可變成本，模型沒有考慮在不同地點建設(shè)倉庫所需成本變化，以及與在不同經(jīng)營有關(guān)的其他成本（勞動力成本、庫存持有成本、公共事業(yè)費用）之間的差別。假設(shè)運(yùn)價隨運(yùn)距成比例變化模型中倉庫與其他網(wǎng)絡(luò)節(jié)點之間的路線假設(shè)為直線。4.3 選址的方法基于重心法與物流量預(yù)測的物流園區(qū)選址基于重心法

18、與物流量預(yù)測的物流園區(qū)選址（二）線性規(guī)劃模型 是商業(yè)選址模型中最受歡迎的模型，對于復(fù)合設(shè)施的選址問題，如對于一個物流園區(qū)設(shè)有多個配送中心，供應(yīng)多個銷售點（倉庫）的選址問題，可以用線性規(guī)劃運(yùn)輸法求解，使得所有設(shè)施的總運(yùn)費最小。4.3 選址的方法（二）線性規(guī)劃模型 目標(biāo)函數(shù)： 約束條件：m:配送中心個數(shù) n:銷售點數(shù) ai:配送中心i的生產(chǎn)能力bj:銷售點j的需求 cij:運(yùn)輸費用 xij:運(yùn)輸量4.3 選址的方法 minjijijxcz11min njmixnjbxmiaxtsijjmiijnjiij, 1;, 1, 0, 1, 1.11例題：4.3 選址的方法 某公司從兩個產(chǎn)地A1、A2、 A

19、3將物品運(yùn)往三個銷地B1, B2, B3， B4各產(chǎn)地的產(chǎn)量、各銷地的銷量和各產(chǎn)地運(yùn)往各銷地每件物品的運(yùn)費如下表所示，問：應(yīng)如何調(diào)運(yùn)可使總運(yùn)輸費用最?。繂挝粏挝?銷地銷地 運(yùn)價運(yùn)價 產(chǎn)地產(chǎn)地產(chǎn)量產(chǎn)量3 311113 310107 71 19 92 28 84 47 74 410105 59 9銷量銷量3 36 65 56 64321 BBBB321AAA 方法1：最小元素法 基本思想是就近供應(yīng)，即從運(yùn)價最小的地方開始供應(yīng)（調(diào)運(yùn)），然后次小，直到最后供完為止。B1B2B3B4產(chǎn)量產(chǎn)量A17A2 4A39銷量銷量3656311310192741058341633總的運(yùn)輸費(31)+(64) +(4

20、3) +(12)+(310)+(35)=86元（三）非線性規(guī)劃模型 （四）動態(tài)選址 迄今為止，雖然模型已經(jīng)日臻完善，但是模型本質(zhì)上仍然是靜止的，無法提供隨時間而變化的最優(yōu)選址模式。 需求和成本模式會隨時間變化，因此現(xiàn)有選址模型根據(jù)現(xiàn)期數(shù)據(jù)得出的解在未來的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下使用會被證明是次優(yōu)的。 4.3 選址的方法 最優(yōu)網(wǎng)絡(luò)格局是指在一個規(guī)劃期內(nèi)從一種布局形式轉(zhuǎn)換到另一種布局形式，這樣才可以保證在任何時間網(wǎng)絡(luò)布局都是最優(yōu)的。布局轉(zhuǎn)換需要付出一定的成本，如果該網(wǎng)絡(luò)使用公共倉庫，那么經(jīng)常變換網(wǎng)絡(luò)布局是可行的，反之成本是很高的（倉庫自有或者租賃），就不應(yīng)該經(jīng)常變換網(wǎng)絡(luò)布局。一開始就實施最優(yōu)設(shè)計方案。 4.3

21、選址的方法 通過以下幾種方法可以找到隨時間變化的最優(yōu)布局：可以使用現(xiàn)期條件和未來某年的預(yù)期情況來找出倉庫的最佳位置。網(wǎng)絡(luò)根據(jù)現(xiàn)年和未來年份之間的平均條件進(jìn)行布局找出當(dāng)前最優(yōu)網(wǎng)絡(luò)格局，并進(jìn)行實施，隨后，在每一年到來，且該年的數(shù)據(jù)可得時，找出最新的最優(yōu)布局。如果新舊布局轉(zhuǎn)換到來的成本節(jié)約大于搬遷成本，就應(yīng)考慮改變布局。這種方法優(yōu)點在于總是使用實際數(shù)據(jù)。4.3 選址的方法可以找到一個隨時間變化的最優(yōu)布局變化軌跡，精確的反映什么時候需要轉(zhuǎn)換成新布局，應(yīng)該轉(zhuǎn)換成什么樣的布局。倉庫靜態(tài)選址分析中已經(jīng)討論過的方法也可以用到動態(tài)規(guī)劃中來以找出最優(yōu)的布局。4.3 選址的方法2 2、層次分析法、層次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP） 是將與決策總是有關(guān)的元素分解成目標(biāo)、準(zhǔn)則、方案等層次，在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行定性和定量分析的決策方法。該方法是美國運(yùn)籌學(xué)家匹茨堡大學(xué)教授薩蒂于20世紀(jì)70年代初，在為美國國防部研究根據(jù)各個工業(yè)部門對國家福利的貢獻(xiàn)大小而進(jìn)行電力分