道路工程設(shè)計說明

1、項目名:*縣*鎮(zhèn)*村道路工程 第 14 頁 共 15 頁設(shè)計說明書一、 工程概況本工程為*縣*鎮(zhèn)*村道路工程，道路線路總長為160；道路路寬為15m。受*人民政府的委托，我院經(jīng)過多次現(xiàn)場踏勘并深入研究及后現(xiàn)完成了本項目施工圖設(shè)計。二、主要技術(shù)標準1. 道路等級：支路。2. 路面類型：瀝青混凝土路面3. 計算行車速度：20km/h。4. 路面設(shè)計使用年限：10年；5. 路面荷載等級：BZZ1006. 地震基本烈度：6度。7. 道路紅線寬度：本工程K0+000K0+160道路紅線寬度15m，橫斷面布置為：15m=3.5m（人行道）+8m（車行道）+3.5m（人行道）。三、設(shè)計依據(jù)1、 委托書及設(shè)計

2、合同。2、*縣縣城市總體規(guī)劃（20032020）3、*縣土地利用總體規(guī)劃（20082030）4、 建設(shè)部關(guān)于頒布市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定的通知（建質(zhì)200416號）；5、*省市政工程計價定額（2004版）四、采用主要技術(shù)標準1、國家標準（1）砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50003-2001)（2）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 (GB50010-2002)（3）城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范(GB50220-95)2、行業(yè)標準（1）城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范(JGJ50-2001)（2）城市道路設(shè)計規(guī)范(CJJ37-2012)（3）城市橋梁設(shè)計規(guī)范 (CJJ11-2011)（4）城市道路路線設(shè)計規(guī)范 (C

3、JJ193-2012)（5）城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范(CJJ 1692012)（6）城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計規(guī)范(CJJ 372012)（7）城市道路照明設(shè)計標準 (CJJ 452006)（8）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)（9）公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 (JTG D60-2004)（10） 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTG D63-2007 )（11） 公路工程抗震設(shè)計規(guī)范(JTJ 004-89)（12） 公路橋梁抗震設(shè)計細則(JTJ/TB02-01-2008)（13）公路污工橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D61-2005）（14）城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范 (CJJ 7597)3、地方標準

4、及其它規(guī)定文件（1）城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計規(guī)程 (DGJ08-96-2001)（2）城市道路設(shè)計手冊（3）*建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（DB 22/45-2004）（4）*建筑巖土工程技術(shù)規(guī)范（DB 22/46-2004）五、道路工程設(shè)計（一）道路平面設(shè)計本項目是*縣*鎮(zhèn)*村道路工程，嚴格按照城市規(guī)劃的設(shè)計指導(dǎo)思想和結(jié)構(gòu)而做。1、“統(tǒng)籌全局、系統(tǒng)研究”，對規(guī)劃區(qū)路網(wǎng)范圍的干道網(wǎng)做整體研究，進行全局的平縱設(shè)計，通過全面的系統(tǒng)研究合理確定擬建道路平面線型以及豎向標高，確保工程的合理性和可實施性。2、道路平面線形應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級道路的技術(shù)指標。3、道路平面設(shè)計應(yīng)處理好直線與平曲

5、線的銜接，合理地設(shè)置緩和曲線等。4、“從細節(jié)入手”，精心調(diào)研道路及影響區(qū)域內(nèi)的各種建設(shè)條件，妥善處理地上、地下管線和建筑物、構(gòu)筑物之間的關(guān)系，減少拆遷量，認真分析路線周邊地形地勢的關(guān)系，合理選擇道路平縱線形。 該工程路線長160m。道路縱斷面設(shè)計道路縱斷面設(shè)計主要從以下原則：1、 力求線形平順，起伏和緩，保證行車安全、舒適與設(shè)計車速；2、 在盡可能減少土方工程量的基礎(chǔ)上，確保工程土石方填挖平衡，降低工程造價；3、 保證與相交道路的順適銜接；4、 保證道路排水通暢，特別是道路交叉口不能積水；5、 滿足各種的埋設(shè)要求；6、 滿足各種控制點包括道路起終點、各交叉路口以及沿線各涵洞過水標高的要求。道路

6、高程控制受現(xiàn)狀、規(guī)劃建筑以及木家園片區(qū)道路高程控制。 （二）道路標準橫斷面設(shè)計K0+000K0+160道路紅線寬度15m，橫斷面布置為：15m=3.5m（人行道）+8m（車行道）+3.5m（人行道）。（三） 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計1、 路面設(shè)計原則根據(jù)項目區(qū)域氣象、水文、道路等級、政治經(jīng)濟環(huán)境條件等情況。本次路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)形式。2、 路面設(shè)計參數(shù)1） 道路自然區(qū)劃分本項目區(qū)屬*山地過濕區(qū)（V3）。2） 標準軸載路面設(shè)計以雙輪組單軸100kN為標準軸載。3） 設(shè)計使用年限瀝青路面設(shè)計使用年限為10年。4） 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計綜合其它工程建設(shè)經(jīng)驗，經(jīng)計算確定路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為：路基為土基車行道結(jié)構(gòu)

7、組合：上面層：4cm厚AC-13細粒式瀝青砼（改性）面層灑乳化瀝青粘層（PC-3）下面層：7cm厚AC-25粗粒式瀝青砼面灑透層油（液體石油瀝青AL（M）-1）基層：36cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石(分兩層鋪筑，上層鋪筑20cm，下層鋪筑16cm)墊層：15cm厚級配碎石壓實路基（回彈模量35MPa）路基為石基車行道結(jié)構(gòu)組合：上面層：4cm厚AC-13細粒式改性瀝青砼（面層灑乳化瀝青粘層）面層灑乳化瀝青粘層（PC-3）下面層：7cm厚AC-25粗粒式瀝青砼（面層灑乳化瀝青粘層）BJG80×80玻璃纖維格柵面灑透層油（液體石油瀝青AL（M）-1）基層：20cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石墊層：20cm

8、厚級配碎石壓實路基（回彈模量35MPa）人行道結(jié)構(gòu)層： 人行道青石板 5cm厚M5水泥砂漿 3cm厚C15素混凝土 10cm厚砂墊層壓實 10cm厚道路的路面設(shè)計彎沉值0.30mm。瀝青混凝土的馬歇爾試驗密度為標準密度時，壓實度應(yīng)達到98%；當以試驗段的密度為標準密度時，應(yīng)達到95%的壓實度。因無地質(zhì)資料，本工程路面結(jié)構(gòu)按土基結(jié)構(gòu)設(shè)計。對瀝青面層的技術(shù)要求：瀝青路面應(yīng)平整、抗滑、堅實、耐疲勞、高溫抗車轍、低溫抗開裂、抗水損害并具有防止雨水滲入基層的功能。5、 材料組成及技術(shù)要求瀝青路面不僅要考慮耐久性，而且要考慮抗車轍、抗裂、抗滑和防滲水等要求，面層采用瀝青并設(shè)粘層油、透層。瀝青混凝土面層：瀝

9、青面層采用AH-90號道路石油瀝青；透層油采用PC-2；粘層油采用PC-3；其各項指標應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004。水泥穩(wěn)定級配碎石基層：水泥應(yīng)采用初凝時間3小時以上、終凝時間較長（宜在6小時以上）的水泥，碎石壓碎值不大于30%，碎石最大粒徑不超過31.5(方孔篩)，且碎石中0.5mm以下石屑有塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不超過5%，無塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不超過7%?；旌狭辖M織設(shè)計：對于碎石廠中已篩分的不同粒徑的碎石應(yīng)進行配合，使顆粒組成符合級配范圍。施工要求：級配碎石為粗、細碎石集料和石屑個占一定比例的混合料。級配碎石層施工時，顆粒級

10、配要好，配料必須準確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定，混合料必須拌合均勻，沒有粗細顆粒離析的現(xiàn)象。在最佳含水量進行碾壓，其壓實度0.96（重型）。碎石壓碎值大于30%，碎石中扁平、長條顆粒的含量不超過20%，碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。石屑采用一般碎石場的細篩余料，嚴格控制粒徑0.5mm以下細粒的含量與塑性指數(shù)，兩者的乘積不大于100。（五）、路基設(shè)計1、標準 路基必須密實、平整、均勻、穩(wěn)定，具有足夠的強度和穩(wěn)定性，并設(shè)有路拱。土質(zhì)路基壓實度采用重型擊實標準。填方路段按規(guī)范要求應(yīng)分層碾壓，路床以下080厘米壓實度達到92%，大于80150厘米壓實度達91%，大于150厘米壓實度達90%，零填、挖

11、方路段路床下030厘米壓實度達92%。遇有局部翻漿，軟彈等現(xiàn)象，應(yīng)采取換土等方法處理。填石路堤的壓實質(zhì)量宜采用施工參數(shù)（壓實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑層厚等）與壓實質(zhì)量檢測聯(lián)合控制。2、土基處理填挖前路基范圍內(nèi)（包括放坡）應(yīng)清除雜草、淤泥及其它不利于路基穩(wěn)定的腐質(zhì)物等，然后再填方或挖方至路基設(shè)計標高，并進行路基平整。3、邊坡設(shè)計（1）路基邊坡坡率1） 一般路堤一般填方地段，當基底情況良好，路堤邊坡高度及坡度按公路路基設(shè)計規(guī)范表3.3.4規(guī)定辦理，路堤邊坡形式和坡率應(yīng)根據(jù)填料的物理力學(xué)性質(zhì)、邊坡高度和工程地質(zhì)條件確定。當?shù)刭|(zhì)條件良好，邊坡高度不大于20m時，其邊坡坡率不宜陡于表1規(guī)定。表1

12、路堤邊坡坡率 填料類別邊坡坡率上部高（H8m）下部高度（H12m）細粒土11.511.75粗粒土1:1.511.75巨粒土11.511.75對邊坡高度超過20m的路堤，邊坡形式宜用階梯型，邊坡坡率應(yīng)按公路路基設(shè)計規(guī)范第3.6節(jié)的規(guī)定由穩(wěn)定性分析計算確定，并應(yīng)進行個別設(shè)計。本道路的路堤邊坡暫按下列放坡坡率進行設(shè)計和工程量統(tǒng)計：2）路基填方邊坡：路基填方邊坡處理方式為：當填方高度H=08米時，按1：1.5坡率放坡，當填方高度H=820米時，上級邊坡采用1：1. 5，下級填方坡率為1：1.75，路堤墻除外。（2） 一般路塹1）土質(zhì)路塹：按公路路基設(shè)計規(guī)范，邊坡高度不大于20m時，邊坡坡率不宜陡于表3

13、.4.1規(guī)定，見下表2表2 路塹邊坡坡率 土的類別邊坡高度邊坡坡率膠結(jié)與密實的含土石或含石土201：0.5-11中等密實的含土石或含石土201：1-11.5黃土201：0.3-1：1.25細料土、中粒土201：0.5-1：1.5風化巖石201：0.5-1：1.5一般巖石1：0.1-1：0.5堅石直立-1：0.1土質(zhì)路塹邊坡高度大于20m時，其邊坡形式及坡度應(yīng)按公路路基設(shè)計規(guī)范第3.7節(jié)確定。巖質(zhì)路塹邊坡高度不大于30m時，無外傾軟弱結(jié)構(gòu)面的邊坡按公路路基設(shè)計規(guī)范附錄A確定巖體類型，邊坡坡率可按公路路基設(shè)計規(guī)范表3.4.2確定，見下表3表3 巖質(zhì)路塹邊坡坡率邊坡巖風化邊坡坡率體類型程度H15m1

14、5mH30m 類未風化、微風化10.110.310.110.3弱風化10.110.310.310.5 類未風化、微風化10.110.310.310.5弱風化10.310.510.510.75 類未風化、微風化10.310.5弱風化10.510.75 類弱風化10.511強風化10.7511 2）類強風化包括各類風化程度的極軟巖；本道路的路塹邊坡暫按下列放坡坡率進行設(shè)計和工程量統(tǒng)計：一般路塹邊坡分級開挖，當挖方高度H=08米時，按1：0.5坡率放坡，當挖方高度H=820米時，上級邊坡采用1：0.75，下級挖方坡率為1：0.5，兩級邊坡間設(shè)置2m寬平臺。開挖邊坡超過6m時，必須待詳勘資料出來后，具

15、體確定每一段的放坡坡率后，才能進行開挖。當開挖邊坡最大高度超過20m，該路塹邊坡須作專項勘察，待地勘單位提供詳細的邊坡勘察報告后，若該路塹邊坡須進行專項治理，再對該邊坡進行專項設(shè)計。因無地質(zhì)勘察資料，工程數(shù)量統(tǒng)計暫按土基統(tǒng)計，施工過程中可根據(jù)地質(zhì)勘察報告和現(xiàn)場實際情況按規(guī)范進行調(diào)整；4、路基支擋本項目在K0+064K0+160處左邊設(shè)漿砌片擋土墻，在K0+070K0+150處右邊設(shè)漿砌片擋土墻，其余路段暫不設(shè)擋土墻。5、取棄土本項目為城市道路，取、棄土遵循對環(huán)境保護，減少占地，不破壞道路兩側(cè)景觀的原則；根據(jù)兩邊開發(fā)土地平整要求選擇取、棄土場；結(jié)合區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施項目，總體進行土石方平衡調(diào)配。6、

16、施工注意事項（1）施工前應(yīng)對中線控制樁及水準基點進行校核，校核無誤后方可施工。（2）道路平面圖已開口和未在圖中表示的現(xiàn)存道口及單位進出口，在施工過程中要現(xiàn)場接順，考慮道路兩側(cè)均作土地開發(fā)，挖方段與填方段均作放坡處理。相交道路均為規(guī)劃中的道路，施工時應(yīng)預(yù)留道路路口。（3）在道路開挖過程中必須作好排水工作，疏導(dǎo)、堵截、隔離對路基有害的地表和地下水。（4）為避免因路基下沉而導(dǎo)致路面下沉，填方宜采用石方填筑。管網(wǎng)回填按專業(yè)要求。（5）路基采用重型壓實標準，壓實度及填筑必須符合規(guī)范要求。（6）低于兩側(cè)地面的施工地段，施工中應(yīng)做好臨時排水設(shè)施，及時排出積水。（7）在路面結(jié)構(gòu)施工前，各種地下管網(wǎng)必須鋪設(shè)。（

17、8）各種管溝的開挖，必須注意安全，必要時要增設(shè)擋板支護。（9）在該道路設(shè)計考慮了該地區(qū)地震基本烈度為6度。（10）填方路段在填筑前必須先清除原地表的浮土、雜填土和腐質(zhì)土等不適宜做路基的土后，方可在上面修筑路基。路基要按規(guī)范分層碾壓，每層碾壓厚度要和碾壓機具相適應(yīng)。（11）施工單位應(yīng)作好施工組織計劃，確保工程施工有序進行。（12）施工中深基槽開挖應(yīng)按*省深基坑支護工程管理暫行規(guī)定的要求進行施工。六、路面施工要求1、水泥穩(wěn)定級配碎石基層：水泥穩(wěn)定級配碎石混合料，應(yīng)采用廠拌方法進行拌合現(xiàn)場鋪筑，水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工時應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）材料要求水泥：硅酸鹽水泥，普通硅酸水泥，礦渣水泥或火山灰質(zhì)

18、水泥都可用于穩(wěn)定碎石，但應(yīng)選擇初凝時間長的水泥，已受潮變質(zhì)的水泥不得使用，宜采用標號較低的水泥。進場使用的水泥，應(yīng)有廠方合格證及各種試驗合格報告。1）集料A、集料最大粒徑不應(yīng)超過40毫米（指方孔篩如為圓孔可達50毫米），集料壓碎值應(yīng)不大于30%。B、按JTG-D50-2006標準方法進行試驗，集料顆粒組成應(yīng)符表6.1.6-6.1.10C、集料的泥土雜物含量（沖洗法）小于1%有機質(zhì)含量不超過2.0%硫酸鹽含量不超過0.25%2）水采用飲用水，使用非飲用水時應(yīng)化驗，并應(yīng)符合下列要求：硫酸鹽含量（按SO4計）不得超過2700mg/L含鹽量不得超過5000mg/L。PH值不得小于4。(2) 混合料的組

19、成設(shè)計1）施工單位在水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工前將擬用的材料的樣品送交相關(guān)部門確認的合格試驗室進行混合料組成設(shè)計。2）混合料設(shè)計包括，水泥穩(wěn)定級配碎石混合料7天浸水抗壓強度（Mpa）標準件的要求，通過試驗，確定水泥穩(wěn)定級配碎石的最佳配合比，求出水泥劑量和混合料的最佳含水量。3）混合料設(shè)計步驟與要求。-制備同一種級配碎石，不同水泥劑量的水泥級配碎石混合料。-確定各種混合料的最佳含水量最大干密度。-按工地預(yù)定達到的壓實度，分別計算不同水泥劑量時試件應(yīng)有的干密度。-按最佳含水量和計算得的干密度制備試件，作為平行試驗的試件數(shù)量應(yīng)為9個，試驗結(jié)果的偏差系數(shù)為10-15%，如偏差系數(shù)大于15%，則重作試驗并

20、找出原因。-試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6天，浸水1天后，進行無側(cè)限抗壓強度試驗，計算試驗結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。-水泥穩(wěn)定級配碎石混合料7天浸水抗壓強度標準規(guī)定為3.0Mpa。-根據(jù)強度標準，選定合適的水泥劑量。此劑量試件室內(nèi)試驗結(jié)果的平均抗壓強度及應(yīng)符合下列公式要求：RRd/(1-Za-Cy)式中Rd-設(shè)計抗壓強度。 Za-標準正態(tài)分布表中隨保證率而變的系數(shù)。 Cy-試驗結(jié)果偏差系數(shù)（以小數(shù)計）-工地實際采用水泥用量應(yīng)比試驗室的劑量多0.5%。-試驗結(jié)果交相關(guān)部門批準后方可使用。本次設(shè)計中，水泥穩(wěn)定碎石建議技術(shù)指標為：砂率：28%水泥摻量：4%-6%七天無側(cè)限抗壓強度：4.5Mpa含水率：3.

21、5%-4%最大干容重：2.5g/m3壓實度：98%水泥穩(wěn)定碎石礦料集配組成（見下表）通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率37.531.5199.54.752.360.60.07510090-10067-9045-6829-5018-388-220-7以上指標僅供參考，施工時應(yīng)嚴格按規(guī)范進行試配確定相關(guān)技術(shù)指標。（3）操作規(guī)程1）水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工應(yīng)整幅路進行鋪筑，只留橫茬，不宜留縱茬，在接茬表面涂刷水泥漿以利新老混合料結(jié)合。2）混合料攤鋪整型后，應(yīng)進行碾壓，頭兩遍采用重型振動壓路機（第一遍不加振動，第2遍中振碾壓）碾壓。碾壓時自橫坡度低的側(cè)向高的一側(cè)進行，碾壓范圍應(yīng)較基層邊緣寬出10厘米。如

22、無路緣護幫時每側(cè)寬出20厘米，碾壓時應(yīng)重疊1/3輪寬。碾壓速度1.5-1.7km/h。再用振動壓路機，以碾壓速度22.5km/h進行碾壓，碾壓順序同頭兩遍，亦可采用1418T鋼輪壓路機以碾壓2檔進行碾壓，碾壓時后輪重疊1/2。最后用18T鋼輪平碾以碾壓速度2.07.5km/h碾壓1-2遍，至無輪跡為止。3）外觀要求，表面平整、堅實、無坑洼、積水、松散、起皮和輪跡現(xiàn)象。4）水泥穩(wěn)定級配碎石，混合料應(yīng)在施工現(xiàn)場攤鋪時每天取樣一次或每250T取樣一次，按JTG-D502006標準方法進行含水量，水泥含量，碎石的級配等試驗，在已完工的基層上每1000m2隨機取樣1次，檢查壓實度，厚度，并按下列檢驗方法

23、和質(zhì)量標準實測項目表要求檢驗其它項目，所有取樣試驗均按相關(guān)部門指標辦理。5）水泥穩(wěn)定級配碎石基層檢驗方法和質(zhì)量標準見下表序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1壓實度%重型擊實98每1000m2檢查一處用灌砂法確定2平整度（mm）10每100m檢查2處每處用3m直尺連續(xù)量3尺，每尺檢一點3高程（mm）+0，-10每100m用水準儀檢3點4厚度（mm）+10，-0每200m挖驗1處5寬度（mm）不小于設(shè)計每100m用尺量兩處6橫坡度（mm）±0.5每100m檢查2個斷面7強度Mpa3每200m檢查一處（7天強度）水穩(wěn)基層在夏季或高于年平均氣溫期間施工，上基層宜設(shè)置縮縫,縫深不小于該層水穩(wěn)

24、厚度的1/4，并灌注瀝青填縫料，且在縮縫處橫向貫通布設(shè)一層自粘式玻璃纖維土工格柵，格柵寬度1.5m，以縫中心對稱布置。水穩(wěn)基層在冬季或氣溫低于年平均氣溫期間施工，水穩(wěn)上基層宜設(shè)置脹縫，深度為該層水穩(wěn)的厚度。填縫料宜用瀝青填縫料或用細粒式級配瀝青混凝土填筑并夯實。在脹縫上橫向貫通鋪設(shè)一層自粘式玻璃纖維土工格柵，格柵寬度1.5m，沿脹縫中心對稱布置。（4）施工要求： 1）基層施工拌和：拌和前要檢查拌和料的含水量，使混合料控制在最佳含水量，得到最大干容量，偏干或偏濕均應(yīng)進行相應(yīng)處理，拌和均勻的混合料中，不得含有大于25毫米的石灰團粒。 2）拌和均勻的混合料，在攤鋪整型前，其含水量應(yīng)為最佳含水量的混合

25、料按設(shè)計斷面和松鋪厚度均勻攤鋪于路槽內(nèi)，其松鋪厚度為壓實厚度乘以壓實系數(shù)，壓實系數(shù)一般取用（機械拌和、機械攤鋪）1.41.7（不含粗粒料的混合料）和1.21.4（含粗粒料的混合料）。在攤鋪上層混合料前，應(yīng)將下層表面灑水潤濕，并注意不能發(fā)生離析現(xiàn)象。3）碾壓：碾壓應(yīng)在最佳含水量下進行，每層壓實厚度不得大于20cm，并應(yīng)隨時檢查被碾壓路面基層的密實度。如發(fā)現(xiàn)局部“翻漿”或“彈軟”應(yīng)立即停止碾壓，待翻松涼干再壓；出現(xiàn)松散推移現(xiàn)象，則灑水翻拌再壓。結(jié)構(gòu)層的平整度和標高均應(yīng)符合規(guī)定要求，切不可貼薄層找平。4）養(yǎng)生：養(yǎng)護期間應(yīng)保持一定濕度，灑水時以噴灑為宜，不可用水管沖水，每次灑水以表面不形成流動水膜為度

26、，養(yǎng)生應(yīng)不少于7天。2、瀝青混凝土面層1）一般要求A、鋪裝開工前應(yīng)向監(jiān)理工程師提供下列材料：各種原材料的質(zhì)檢報告，各種機具規(guī)格、性能、數(shù)量清單，施工組織設(shè)計，試配試鋪結(jié)果和檢測報告，經(jīng)認可后才能開始施工。B、鋪裝過程中應(yīng)封閉交通，且不允許其它工程交叉作業(yè)，不允許施工車輛在鋪裝層上轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭及制動、行駛速度不大于10公里/小時，其它車輛及無關(guān)人員嚴禁進入作業(yè)區(qū)。C、要求在鋪裝工程開工前，準備好所需的各種機械、檢測儀器、原材料、完成混合料現(xiàn)場配比設(shè)計，管理人員和技術(shù)人員必需全部到位。2）原材料性能檢測各種原材料均應(yīng)有材料供應(yīng)商提供的檢測報告。對集料、粘結(jié)劑、普通瀝青、改性瀝青、乳化瀝青均需在現(xiàn)場實

27、驗室和（或）當?shù)刭|(zhì)檢中心進行檢測工作。對每批改性瀝青的針入度、軟化點進行現(xiàn)場檢測。A、瀝青混凝土路面的基質(zhì)瀝青要求本工程上面層采用AC-13細粒式瀝青混凝土(改性瀝青)；下層采用AC-25粗粒式瀝青混凝土，應(yīng)用于本項目道路路面鋪裝的瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合國標重交通道路石油瀝青技術(shù)要求（GB/T15180-2000）中重交通AH-70#（中、下層瀝青混凝土用）和AH-90#（面層改性瀝青所用基質(zhì)瀝青）瀝青的技術(shù)要求。道路石油瀝青技術(shù)要求指標AH-70#AH-90#試驗方法針入度（25，100g，5s），0.01mm608080-100GB/T4509軟化點（環(huán)球法）,445442-52GB/

28、T4507延度(25,5cm/min), cm100GB/T4508密度（25） g/cm3報告GB/T8928溶解度 %99GB/T11148含蠟量,%3SH/T0425閃點 230GB/T267薄膜烘箱試驗GB/T5304質(zhì)量損失 m%0.81GB/T5304針入度比（25） %5550GB/T4509B、改性劑性能檢測為提高瀝青混凝土的高溫抗變形能力，減少路面的車轍、推擁病害，選用聚烯烴類改性劑sasobit改性90#瀝青所制作的改性瀝青作為瀝青表面層的結(jié)合料，sasobit改性劑的推薦劑量為34%， Sasobit改性劑的物理和化學(xué)性質(zhì)見表1， Sasobit改性瀝青技術(shù)要求見表2。表

29、1 Sasobit的物理和化學(xué)性質(zhì)顏 色白 色沸 點沸點以下發(fā)生溫度分裂氣 味無 味水穩(wěn)性（200C）不 溶凝固點³ 100PH 值中 性250C密度0.94g/cm3物 態(tài)凝固點以下為固體，以上為液體表2 Sasobit改性瀝青技術(shù)要求技 術(shù) 指 標Sasobit改性瀝青針入度（25，100g，5s） 0.1mm60針 入 度 指 數(shù) PI+2.8延度 5 5cm/min cm實測記錄軟 化 點 (R&B) 76粘 度 135 Pa.s0.24閃 點  230離析，軟化點差     無改性劑析出

30、、凝聚溶 解 度 %99旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗 (163×75min)質(zhì)量損失  %0.1525針入度比  %765延 度 cm實測記錄C、瀝青路面的集料要求:a.粗集料:對于集中的粗集料必須使用堅韌的、粗糙的、有菱角的優(yōu)質(zhì)石料，必須嚴格限制集料中的扁平顆粒含量，所使用的粒石不允許用顎板式軋石機破碎，需用錘擊式或者錐式碎石機破碎。粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標單位技術(shù)要求石料壓碎值%26洛杉磯磨損失%28視密度t/m32.6吸水率%2.0與瀝青的粘附性級4堅固性%12針片狀顆粒含量%15水洗法<0.075mm顆粒含量%1軟石含量%3b.細集料:細集料在整個集料中只占很小的

31、比例,單為了提高混合料的高溫穩(wěn)定性,其應(yīng)具有良好的菱角性和嵌擠性能.建議采用機制砂.細集料質(zhì)量技術(shù)要求指標單位技術(shù)要求視密度t/m32.50堅固性%12砂當量%30菱角性s45c.填料:集料中的填料部分采用磨細石灰石粉。石粉料技術(shù)要求指標單位技術(shù)要求視密度t/m32.50含水率 %1粒度范圍0.6mm0.15mm0.075mm%100 90100 75100外觀無團粒、不結(jié)塊親水系數(shù)1填料的塑性指標%4D、瀝青路面的瀝青混合料要求瀝青混合料礦料級配及瀝青用量表級配類型通過下列篩孔(方孔篩,mm)的質(zhì)量百分率(%)31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.15

32、0.075AC-1310090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8AC-2510090-10070-9060-8351-7640-6524-5214-4210-337-245-174-133-7 瀝青混合料抗壓模量和劈裂強度要求材料名稱抗壓模量E1（MPa）劈裂強度15（MPa）2015細粒式瀝青混凝土12001600180022001.21.6中粒式瀝青混凝土10001400160020000.81.2 瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術(shù)標準試驗標準單位瀝青混凝土擊實次數(shù)次75試件尺寸mm101.6mm×63.5mm空隙率VV深約90mm以%

33、46深約90mm以%36穩(wěn)定度MS不小于KM8流值FLmm1.54礦料間隙率VMA（%）設(shè)計空隙率 相當于以下公稱最大粒徑(mm)的最小VMA及VFA技術(shù)要求26.51913.2不小于（%）4121314瀝青飽和度VFA（%）65753）瀝青混凝土的施工溫度要求工序AC-13、 AC-16、AC-25瀝青加熱溫度150160瀝青混合料出料溫度140160運輸?shù)朗┕がF(xiàn)場溫度，不低于130攤鋪溫度，不低于130碾壓起始溫度，不低于125碾壓終了溫度，不低于65開放交通溫度，不高于504）瀝青混凝土的拌和及攤鋪要求瀝青混凝土必須在瀝青拌和廠采用機械拌制，瀝青拌和時間應(yīng)以混凝土拌和均勻，所有礦料顆粒全

34、部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一至，無花白料、無結(jié)塊、無結(jié)團成塊、無嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。瀝青運至攤鋪地點后，應(yīng)檢查拌和質(zhì)量，達不到試驗要求的批次，一律不得攤鋪，氣溫低于10時，不宜攤鋪瀝青混凝土。機械攤鋪的瀝青混凝土除特殊情況外，一律不用人工反復(fù)修整，以保證路面平整度達到規(guī)范要求。5）瀝青混凝土的接縫要求瀝青混凝土在施工縫構(gòu)筑物兩端的連接處必須仔細操作保證緊密平順。縱向接縫在攤鋪時應(yīng)采用熱接縫，不能采用熱接縫時，必須灑粘層油使之粘結(jié)良好。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1米以上。中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用

35、垂直的平接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱的混合料鏟除。斜接縫的搭接長度宜為0.40.8m，搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。6）混合料的生產(chǎn)、運輸和碾壓A、拌和廠的料斗、料倉的安排上要精心考慮，嚴格按施工級配進行生產(chǎn)。B、為了提高混合料的質(zhì)量，拌和廠對各種材料的儲存要特別重視，礦粉儲存在室內(nèi)，細集料要加?xùn)派w，粗集料要堆放在已經(jīng)硬化的基礎(chǔ)上，同時混合料的儲存不得過夜，當天拌和的混合料必須當天用完。C、混合料出料的溫度要符合要求，溫度高于210，混合料必須廢棄。 D、運料車的車廂底部

36、應(yīng)涂刷較多的油水混合料，運輸過程中必須加蓋布。E、為保證路面平整度，攤鋪應(yīng)做到緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變化速度或中途停頓，攤鋪機的速度應(yīng)放慢到3米/分鐘4米/分鐘左右，同時應(yīng)要求攤鋪機前有3臺以上的運料車等候。F、施工單位在施工中至少采用2臺帶振動壓路機，2臺膠輪壓路機，另加一臺小壓路機，壓邊角。 7）開放交通A、熱拌瀝青混凝土路面應(yīng)待攤鋪層自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開發(fā)交通。需用提前開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。B、注意氣象預(yù)報，加強工地現(xiàn)場、瀝青拌和站、氣象站之間的聯(lián)系，控制施工長度，各項工序緊密銜接。C、運料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及

37、路肩排水。D、鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青面層上堆入施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。 8）施工中的注意事項A、施工工藝、技術(shù)要求應(yīng)嚴格按交通部公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。B、熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計應(yīng)按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）明確的步驟進行；石料篩分的標準篩篩孔以方孔篩為準，礦料級配應(yīng)滿足規(guī)范要求。經(jīng)配合比設(shè)計確定的各類瀝青混凝土混合料應(yīng)符合規(guī)范要求。C、水泥穩(wěn)定碎石與粗粒式瀝青混凝土下面層之間應(yīng)澆灑透層瀝青，透層瀝青在基層施工結(jié)束、表面稍干后澆灑。若基層施工結(jié)束后時間較長，表面過分干燥，應(yīng)對基層表面撒少量水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。透層瀝青澆后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定深度即可，不得在表面形成