物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)2_智能交通2014

1、物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 智能交通智能交通主要內(nèi)容 背景概述背景概述 智能交通中的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 智能交通中的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例 實(shí)例設(shè)計(jì)：基于物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)交通信息查詢系統(tǒng)我國(guó)道路交通系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn) 汽車車速慢，路網(wǎng)運(yùn)行效率低 汽車能耗高，尾氣排放量 交通安全事故發(fā)生頻率高主要內(nèi)容 背景概述 智能交通中的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智能交通中的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 智能電網(wǎng)中的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例 實(shí)例設(shè)計(jì)：基于物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)交通信息查詢系統(tǒng)交通物聯(lián)網(wǎng) 仍然遵循感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層三層結(jié)構(gòu)交通信息采集（1） 基于固定傳感器的交通流量采集 磁頻感知技術(shù)：環(huán)形線圈傳感器 波頻感知技術(shù)：微波雷達(dá)，超聲波檢測(cè)器，紅外線檢測(cè)器 視頻感知技術(shù)

2、：視頻傳感器（攝像頭采集）交通信息采集（2） 基于衛(wèi)星定位的交通流量采集 在車輛上配備GPS接收裝置 又稱為浮動(dòng)車技術(shù)（通過(guò)出租車GPS采集各道路的流量信息） 基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的交通流量采集 通過(guò)手機(jī)基站匯報(bào)區(qū)域內(nèi)的手機(jī)終端移動(dòng)情況（需用算法分辨出行人和車輛，過(guò)濾掉行人信息） 地理感知技術(shù) 采集位置信息后，獲得具體的地理位置 標(biāo)識(shí)技術(shù) 采用RFID標(biāo)識(shí)車輛交通信息傳輸（1） 專用短程通信技術(shù)（DSRC），路側(cè)單元與車載單元之間的通信接口規(guī)范。交通信息傳輸（2） 車聯(lián)網(wǎng)：車車互聯(lián) 各種有線或無(wú)線接入技術(shù)交通信息處理（1） 交通信息提取技術(shù) 車牌識(shí)別交通信息處理（2） 交通信息融合技術(shù) 通過(guò)對(duì)多個(gè)信息

3、源進(jìn)行融合，為交通決策提供參考。 交通信息預(yù)測(cè)技術(shù) 交通流量預(yù)測(cè) 旅行時(shí)間預(yù)測(cè)主要內(nèi)容 背景概述 智能交通中的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 智能交通中的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例智能交通中的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例 實(shí)例設(shè)計(jì)：基于物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)交通信息查詢系統(tǒng)區(qū)域交通控制系統(tǒng) 區(qū)域交通控制系統(tǒng)通過(guò)控制交通信號(hào)對(duì)交通流進(jìn)行有效地引導(dǎo)和調(diào)度，實(shí)現(xiàn)多向車流的時(shí)空分離。 通過(guò)車輛檢測(cè)器實(shí)時(shí)采集交通量數(shù)據(jù)，并傳輸?shù)絽^(qū)域交通控制服務(wù)器進(jìn)行識(shí)別、處理和優(yōu)化，實(shí)時(shí)計(jì)算最優(yōu)交通方案，然后對(duì)區(qū)域內(nèi)的交通信號(hào)實(shí)施控制。動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù) 城市交通出行誘導(dǎo)系統(tǒng) 智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)道路電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）主要內(nèi)容 背景概述 智能交通中的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 智能交通中的物

4、聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例 實(shí)例設(shè)計(jì)：基于物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)交通信息實(shí)例設(shè)計(jì)：基于物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)交通信息查詢系統(tǒng)查詢系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo) 通過(guò)視頻傳感器節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路的車流量； 對(duì)車流量進(jìn)行分析，形成路況結(jié)論； 將路況以網(wǎng)頁(yè)、手機(jī)客戶端等多種形式發(fā)布，供用戶自由查詢； 低成本，低復(fù)雜度。設(shè)計(jì)步驟 Step I： 傳感器節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)； Step II： 傳感器網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)； Step III：后臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì)； Step IV：網(wǎng)頁(yè)/手機(jī)查詢軟件的設(shè)計(jì)。Step I：傳感器節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì) 采用何種傳感器？ 傳感器節(jié)點(diǎn)的硬件有哪些組成部分？ 采用何種微處理器？ 采用何種無(wú)線通信模塊？ 傳感器節(jié)點(diǎn)所需的資源估計(jì)（RAM、ROM等） 傳感器

5、節(jié)點(diǎn)的軟件設(shè)計(jì)：是否需要操作系統(tǒng)？是否已有采集驅(qū)動(dòng)程序？是否具備無(wú)線通信協(xié)議棧？Step II：傳感器網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì) 采用何種類型的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)？ 采用何種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)？是否需要中心控制節(jié)點(diǎn)？是否需要分簇？ WSN內(nèi)部數(shù)據(jù)如何傳輸？采用何種路由協(xié)議？ WSN網(wǎng)絡(luò)與后臺(tái)服務(wù)器之間采用何種通信方式？ WSN網(wǎng)絡(luò)是否需要數(shù)據(jù)融合或聚合？是否需要在網(wǎng)信息處理？Step III：后臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 后臺(tái)服務(wù)器如何選型？ 服務(wù)器采用何種操作系統(tǒng)？ 采用何種車輛設(shè)別算法？ 如何獲得車輛的行駛速度？ 如何從車輛狀態(tài)中獲得路況結(jié)論？ 如何表示路況？ 需提供何種網(wǎng)絡(luò)服務(wù)？（Web？面向手機(jī)的服務(wù)？）Step IV：網(wǎng)頁(yè)/手機(jī)查詢軟件的設(shè)計(jì) 動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)查詢頁(yè)面如何設(shè)計(jì)？ 手機(jī)查詢客戶端采用何種平臺(tái)？ 客戶端是否需具備GPS功能？ 如何將地圖服務(wù)與客戶端的路況相結(jié)合？ 客戶端能否具備自動(dòng)選擇路徑功能？ 自動(dòng)指路的算法如何設(shè)計(jì)？ 客戶端如何進(jìn)行軟件開發(fā)？參考1：手機(jī)操作系統(tǒng)市場(chǎng)占有率參考2：車牌檢測(cè)與識(shí)別可用平臺(tái) OpenCV是Intel開源計(jì)算機(jī)視覺庫(kù)。它由一系列 C 函數(shù)和少量 C+ 類構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)了圖像處理和計(jì)算機(jī)視覺方面的很多通用算法。 OpenCV 擁有包括 300 多個(gè)C函數(shù)的跨平臺(tái)的中、高層 API。它不依賴于其它的外部庫(kù)盡管也可以使用某些外部