機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)(兩方法版)

1、機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)2一一 機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)的意義機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)的意義減少污染物的排放，提升環(huán)境質(zhì)量減少污染物的排放，提升環(huán)境質(zhì)量可以作為汽車修理的指導(dǎo)數(shù)據(jù)可以作為汽車修理的指導(dǎo)數(shù)據(jù)加速陳舊汽車的淘汰速度加速陳舊汽車的淘汰速度3 A 在城市大氣中90%以上的CO來(lái)自汽車排放。 C C 2011年我國(guó)全年汽車銷售超過1850萬(wàn)輛，同時(shí)汽車保有量超過100000000輛。 D D 預(yù)計(jì)2020年我國(guó)汽車保有量將超過2億輛。 結(jié)論：我國(guó)因汽車尾氣引起的環(huán)境污染很嚴(yán)峻。 B B 截止到2011年8月16日，全球汽車保有量超過10億輛，中國(guó)增速世界第一。數(shù)數(shù) 據(jù)據(jù)4 上世紀(jì)40年代 洛杉磯光化學(xué)煙霧事件

2、。 年初全國(guó)霧霾。 1955年，美國(guó)加利福尼亞州發(fā)布了世界上第一個(gè)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。代表事件和最早的汽車排放檢測(cè)代表事件和最早的汽車排放檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)5歐洲標(biāo)準(zhǔn)歐洲標(biāo)準(zhǔn) 什么是歐洲標(biāo)準(zhǔn)？ 歐盟國(guó)家（27）在汽車排放方面統(tǒng)一制定的法規(guī)，這些法規(guī)就是歐洲標(biāo)準(zhǔn)歐洲標(biāo)準(zhǔn)。 我國(guó)的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)就是參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)制定的。我國(guó)機(jī)動(dòng)車尾氣排放相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)機(jī)動(dòng)車尾氣排放相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)GB18285-2005GB18285-2005和和GB3847-2005GB3847-2005在用車標(biāo)準(zhǔn)在用車標(biāo)準(zhǔn)新生產(chǎn)車標(biāo)準(zhǔn)新生產(chǎn)車標(biāo)準(zhǔn)GB18285-2005 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)GB3847-2005 壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)污染

3、物：污染物：NOxNOx、碳顆粒、碳顆粒污染物：污染物：COCO、HCHC、NOxNOx針對(duì)新生產(chǎn)車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)新生產(chǎn)車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。它推動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷進(jìn)步：它推動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷進(jìn)步：化油器（國(guó)化油器（國(guó)0 0）開環(huán)電噴（國(guó)開環(huán)電噴（國(guó)） 閉環(huán)電噴閉環(huán)電噴+ +三元催化（國(guó)三元催化（國(guó)）車載控制和診斷系統(tǒng)（車載控制和診斷系統(tǒng)（OBDOBD）（國(guó)（國(guó)、國(guó)、國(guó)）雙怠速法、工況法雙怠速法、工況法自由加速煙度法、加載減速法自由加速煙度法、加載減速法在用車標(biāo)準(zhǔn)排放限值特點(diǎn)：新車新標(biāo)準(zhǔn)、老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)在用車標(biāo)準(zhǔn)排放限值特點(diǎn)：新車新標(biāo)準(zhǔn)、老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)7二二 我國(guó)現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢驗(yàn)我國(guó)現(xiàn)行機(jī)

4、動(dòng)車尾氣排放檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)方法標(biāo)準(zhǔn) GB18285-2005 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法 GB3847-2005 車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法8GB18285-2005點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法測(cè)量方法 20052005年年5 5月月3030日由國(guó)家環(huán)?？偩趾蛧?guó)家質(zhì)量監(jiān)日由國(guó)家環(huán)?？偩趾蛧?guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢查檢疫總局正式批準(zhǔn)發(fā)布，于督檢查檢疫總局正式批準(zhǔn)發(fā)布，于20052005年年7 7月月1 1日起實(shí)施。日起實(shí)施。并將取代以下標(biāo)準(zhǔn)：并將取代以下標(biāo)準(zhǔn)：GB1461.5-93GB1461.5-93汽油

5、車怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn)GB/T3845-93GB/T3845-93汽油車排放污染物的測(cè)量怠速法汽油車排放污染物的測(cè)量怠速法GB18285-2000GB18285-2000在用車排放污染物限值及測(cè)試方法在用車排放污染物限值及測(cè)試方法1、GB18285-20059 適用于裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的新生產(chǎn)和在用汽車在用汽車。 規(guī)定了點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車怠速和高怠速工況下排氣污染物排放限值及測(cè)量方法。同時(shí)規(guī)定了點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)輕型汽車穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法和簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法三種工況測(cè)量方法。 1.1 適用范圍和檢測(cè)方法適用范圍和檢測(cè)方法101.2 檢測(cè)方法及對(duì)比檢測(cè)方法及對(duì)比檢測(cè)方法檢

6、測(cè)方法優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn)雙怠速法雙怠速法成本低、設(shè)備簡(jiǎn)單、操作維護(hù)簡(jiǎn)單 適用范圍廣濃度測(cè)量、無(wú)NOX監(jiān)控、只能檢測(cè)無(wú)負(fù)荷情況下的簡(jiǎn)單工況瞬態(tài)工況法（IM）測(cè)量精確、與新車認(rèn)證檢測(cè)結(jié)果關(guān)聯(lián)性好、能有效檢測(cè)NOX排放設(shè)備成本高、維修復(fù)雜簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法（VAMS）設(shè)備成本適中、測(cè)量較準(zhǔn)確、與新車認(rèn)證檢測(cè)結(jié)果有關(guān)聯(lián)性、可以檢測(cè)NO排放、而且檢測(cè)單位為g/km，便于統(tǒng)計(jì)技術(shù)較新，沒有大規(guī)模使用經(jīng)驗(yàn)穩(wěn)態(tài)工況法（ASM）設(shè)備成本較低、測(cè)量穩(wěn)定、技術(shù)成熟、操作較簡(jiǎn)便、能檢測(cè)NO排放濃度測(cè)量、與新車認(rèn)證檢測(cè)結(jié)果關(guān)聯(lián)性差11 理論空燃比理論空燃比以環(huán)己烷以環(huán)己烷C6H12 代表汽油進(jìn)行理論燃燒時(shí)其代表汽油進(jìn)行理論燃

7、燒時(shí)其反映公式如下：反映公式如下：C6H12+9X3.76N26CO2+6H2O+9X3.76N2理論空燃比如下:9x32+9x3.76x28A/F= 6x12+12 =14.7注：這個(gè)公式說明理論上燃燒1單位燃料的空氣量為14.7單位1.3 術(shù)術(shù) 語(yǔ)語(yǔ)定定 義義12 實(shí)際空燃比實(shí)際空燃比AFR = 理論空燃比理論空燃比AFR0過量空氣系數(shù)（過量空氣系數(shù)（） 可見理想值是 =1 標(biāo)準(zhǔn)值為標(biāo)準(zhǔn)值為:=1+0.03對(duì)使用閉環(huán)電噴技術(shù)和三元催化器的汽車要進(jìn)行對(duì)使用閉環(huán)電噴技術(shù)和三元催化器的汽車要進(jìn)行的測(cè)定。的測(cè)定。：燃燒1kg燃料的實(shí)際空氣量與理論上所需空氣量之質(zhì)量比各排放氣體濃度過量空氣系數(shù)1.0

8、COCHNOx空燃比大（?。┬。猓?.3 術(shù)術(shù) 語(yǔ)語(yǔ)定定 義義13排氣污染物排氣污染物一氧化碳（一氧化碳（CO）碳?xì)浠衔铮ㄌ細(xì)浠衔铮℉C）氮氧化物（氮氧化物（NOx）注：NOx有很多種類，主要有NO,NO2,N2O3.N2O等，其中NO占95%以上，所以我們?cè)谌粘z測(cè)中主要檢測(cè)的NOx就是NO1.3 術(shù)術(shù) 語(yǔ)語(yǔ)定定 義義14 M M1 1類類指至少有四個(gè)車輪，或有三個(gè)車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1000kg，除駕駛員座位外，乘客座位不超過8個(gè)的載客車輛。 M M2 2類類車指至少有四個(gè)車輪，或有三個(gè)車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1000kg，除駕駛員座位外，乘客座位不超過8個(gè)，且廠定最大總質(zhì)量不超

9、過5000kg的載客車輛 N N1 1類類車指最少有四個(gè)車輪，或有三個(gè)車輪且廠定最大總質(zhì)量超過1000kg，廠定最大總質(zhì)量不超過35000kg的載貨車輛。輕型汽車輕型汽車：指最大總質(zhì)量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類車輛重型汽車重型汽車：指最大總質(zhì)量超過3500kg的車輛。第一類輕型車第一類輕型車：涉及成員數(shù)不超過6人（含司機(jī)），且最大總質(zhì)量不超過2500kg的M1類車。第二類輕型車第二類輕型車：本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍內(nèi)除第一類車以外的其他所有輕型車。汽汽 車車 分分 類類1.3 術(shù)術(shù) 語(yǔ)語(yǔ)定定 義義15雙怠速法雙怠速法-怠速工況怠速工況怠速工況：怠速工況：指發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)載無(wú)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。即離

10、合器處于接合位置、變速器處于空擋位置（對(duì)于自動(dòng)變速箱的車應(yīng)處于“停車”或“P”擋位）；采用化油器供油系統(tǒng)的車，阻風(fēng)門應(yīng)處于全開位置；油門踏板處于完全松開位置。注：關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)也包括在無(wú)負(fù)載狀態(tài)內(nèi)。1.3 術(shù)術(shù) 語(yǔ)語(yǔ)定定 義義16雙怠速法雙怠速法-高怠速工況高怠速工況高怠速工況：高怠速工況：指滿足上述（除最后一項(xiàng)）條件，用油門踏板將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在50%額定轉(zhuǎn)速或制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速時(shí)的工況。本標(biāo)準(zhǔn)中將輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2 500100r/min，重型車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為1800100r/min；如有特殊規(guī)定的，按照制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速。注：額定轉(zhuǎn)速指發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)

11、出額定功率時(shí)的轉(zhuǎn)速。1.3 術(shù)術(shù) 語(yǔ)語(yǔ)定定 義義171.4 雙怠速法 怠速工況怠速工況 高怠速工況高怠速工況181.4.1 1.4.1 檢驗(yàn)前準(zhǔn)備檢驗(yàn)前準(zhǔn)備1、車輛一致性。（對(duì)照行車本或登記證書判定）2、車輛必須安裝空氣濾清器（含濾芯），且不漏氣。3、三元催化器是否完好、無(wú)異常。4、車輛動(dòng)力系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)沒有經(jīng)過改裝。（常見的有排氣管加裝防火冒的，必須拆除。）5、有OBD的車輛需查看OBD是否正常工作。6、熱車，尤其要注意車輛怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。7、尾氣分析儀必須開機(jī)預(yù)熱25min左右。且每檢測(cè)一個(gè)車輛前必須調(diào)零。191.4.2 1.4.2 雙怠速檢測(cè)流程雙怠速檢測(cè)流程Step 1Step 1

12、給達(dá)到熱車狀態(tài)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝轉(zhuǎn)速計(jì)、點(diǎn)火正時(shí)儀、冷卻液和潤(rùn)滑油測(cè)溫計(jì)等測(cè)量?jī)x器。測(cè)量時(shí)冷卻液和潤(rùn)滑油溫度應(yīng)不低于80OC。Step 2Step 2 發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速加速至70%額定轉(zhuǎn)速，維持60秒后降至高怠速（即50%額定轉(zhuǎn)速）。Step 3Step 3 尾氣分析儀取樣探頭插入排氣管400mm深并固定。Step 4Step 4 發(fā)動(dòng)機(jī)維持高怠速15秒后，尾氣分析儀開始讀數(shù)，讀取30秒內(nèi)的最高值和最低值，取平均數(shù)為高怠速排放測(cè)量結(jié)果（使用閉環(huán)電噴使用閉環(huán)電噴+三元催化器、三元催化器、OBD車型還需要記錄車型還需要記錄值值）。Step 5Step 5 發(fā)動(dòng)機(jī)由高怠速降至怠速。Step 6Step 6

13、 發(fā)動(dòng)機(jī)維持怠速15秒后，尾氣分析儀開始讀數(shù)，讀取30秒內(nèi)的最高值和最低值，取平均數(shù)為怠速排放測(cè)量結(jié)果。 201.4.2 1.4.2 雙怠速檢測(cè)流程雙怠速檢測(cè)流程70%70%，6060秒秒50%50%，3030秒測(cè)量秒測(cè)量平均值平均值（熱車）（熱車）1515秒秒（怠速）（怠速）怠速怠速（高怠速）（高怠速）3030秒測(cè)量平均值秒測(cè)量平均值1515秒秒注意：從70%Ne到高怠速過程中是緩慢下降到50%Ne，不能降到怠速再提升到50%Ne。211.4.3 1.4.3 污染物排放限值污染物排放限值車車 型型類別類別怠速怠速高怠速高怠速CO(%)CO(%)HC(x10HC(x10-6-6) )CO(%)

14、CO(%)HC(x10HC(x10-6-6) )19951995年年7 7月月1 1日前生產(chǎn)的輕型汽車日前生產(chǎn)的輕型汽車4.5 4.5 120012000.3 0.3 90090019951995年年7 7月月1 1日起生產(chǎn)的輕型汽車日起生產(chǎn)的輕型汽車4.5 4.5 9009000.5 0.5 90090020002000年年7 7月月1 1日起生產(chǎn)的第一類輕型汽車日起生產(chǎn)的第一類輕型汽車0.8 0.8 1501500.7 0.7 10010020012001年年1010月月1 1日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車1.0 1.0 2002000.5 0.5/p>

15、995年年7 7月月1 1日前生產(chǎn)的重型汽車日前生產(chǎn)的重型汽車5.0 5.0 200020003.5 3.5 1200120019951995年年7 7月月1 1日起生產(chǎn)的重型汽車日起生產(chǎn)的重型汽車4.5 4.5 120012003.0 3.0 90090020042004年年9 9月月1 1日起生產(chǎn)的重型汽車日起生產(chǎn)的重型汽車1.5 1.5 2502500.7 0.7 200200使用閉環(huán)電噴使用閉環(huán)電噴+三元催化器、三元催化器、OBD車型還需要對(duì)車型還需要對(duì)值進(jìn)行判定。值進(jìn)行判定。=1+0.03221.4.4 1.4.4 評(píng)判準(zhǔn)則評(píng)判準(zhǔn)則A A 如果雙怠速檢測(cè)數(shù)據(jù)中如果雙怠速檢測(cè)數(shù)據(jù)中CO

16、CO、HCHC的值有一項(xiàng)超過規(guī)定限值，的值有一項(xiàng)超過規(guī)定限值，則判定排放不合格則判定排放不合格B B 對(duì)使用對(duì)使用閉環(huán)電噴閉環(huán)電噴+ +三元催化技術(shù)三元催化技術(shù)和和OBDOBD技術(shù)技術(shù)的車輛，檢測(cè)的的車輛，檢測(cè)的過量空氣系數(shù)過量空氣系數(shù)必須在必須在=1=1+ +0.030.03范圍之內(nèi)，超出則判定不范圍之內(nèi)，超出則判定不合格。合格。231.4.5 1.4.5 注意事項(xiàng)注意事項(xiàng) 多排氣管的車輛取各排氣管的算數(shù)平均值為測(cè)量結(jié)果。 通常排放污染物高怠速測(cè)量結(jié)果應(yīng)低于怠速測(cè)量結(jié)果。 雙燃料車，需要分別測(cè)量不同燃料的結(jié)果，取最差的結(jié)果為準(zhǔn)。 的測(cè)定,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為高怠速時(shí),應(yīng)在1.000.03的范圍內(nèi)。2

17、4GB3847-2005GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法煙度排放限值及測(cè)量方法 2005 2005年年5 5月月3030日由國(guó)家環(huán)?？?cè)沼蓢?guó)家環(huán)保總局和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢查檢疫總局正式批準(zhǔn)發(fā)布，于局和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢查檢疫總局正式批準(zhǔn)發(fā)布，于20052005年年7 7月月1 1日起實(shí)施。將取代以下標(biāo)準(zhǔn)：日起實(shí)施。將取代以下標(biāo)準(zhǔn)：GB3847-1999GB3847-1999壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車輛可見污染物限值壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車輛可見污染物限值及測(cè)試方法及測(cè)試方法GB14761.6-93GB

18、14761.6-93柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)GB14761.7-93GB14761.7-93汽車柴油機(jī)全負(fù)荷煙度排放標(biāo)準(zhǔn)汽車柴油機(jī)全負(fù)荷煙度排放標(biāo)準(zhǔn)GB3847-83GB3847-83汽車柴油機(jī)全負(fù)荷煙度測(cè)量方法汽車柴油機(jī)全負(fù)荷煙度測(cè)量方法GB/T3846-93GB/T3846-93柴油車自由加速煙度的測(cè)量柴油車自由加速煙度的測(cè)量 濾紙煙度法濾紙煙度法GB18285-2000GB18285-2000在用車排放污染物限值及測(cè)試方法在用車排放污染物限值及測(cè)試方法2、GB3847-200525A A 適用于裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣煙度的排放，包括發(fā)動(dòng)機(jī)型式核準(zhǔn)和生產(chǎn)一致性檢查

19、。 （對(duì)新式發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行核準(zhǔn)檢查）B B 安裝通過發(fā)動(dòng)機(jī)型式核準(zhǔn)的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度的排放，包括新車型式核準(zhǔn)和生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)汽車和在用汽車在用汽車的檢測(cè)。（對(duì)安裝了A條中合格的發(fā)動(dòng)機(jī)的新車核準(zhǔn)檢查） 注：本標(biāo)準(zhǔn)不適用于低速載貨汽車和三輪車。2.1 2.1 適用范圍適用范圍262.2 2.2 檢測(cè)方法及對(duì)比檢測(cè)方法及對(duì)比方法方法主要設(shè)備主要設(shè)備優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn)自由加速煙度法自由加速煙度法（不透光煙度法、濾（不透光煙度法、濾紙煙度法）紙煙度法）不透光煙度計(jì)、濾紙煙度計(jì)成本低、設(shè)備簡(jiǎn)單、操作維護(hù)簡(jiǎn)單、適用范圍廣只能檢測(cè)無(wú)負(fù)荷情況下的簡(jiǎn)單工況、操作過程會(huì)嚴(yán)重影響結(jié)果加載減速法（Lug-do

20、wn）不透光煙度計(jì)、底盤測(cè)功機(jī)、操控計(jì)算機(jī)可實(shí)現(xiàn)模擬載負(fù)荷工況、設(shè)備成本適中、測(cè)量較準(zhǔn)確四驅(qū)、防滑技術(shù)較新、沒有大規(guī)模使用經(jīng)驗(yàn)、對(duì)測(cè)試車輛要求高且操作不當(dāng)會(huì)對(duì)車輛造成嚴(yán)重傷害注：因?yàn)闉V紙煙度計(jì)與加載減速法沒有關(guān)聯(lián)性，且濾紙煙度計(jì)僅適于2001年10月1日前所生產(chǎn)的在用汽車，所以我們只對(duì)不透光煙度法進(jìn)行培訓(xùn)。272.3 術(shù)術(shù) 語(yǔ)語(yǔ)定定 義義排氣污染物排氣污染物A A 碳顆粒（主要污染物）碳顆粒（主要污染物）B B 氮氧化合物（氮氧化合物（NONOx x）C C 少量的少量的COCO和和HCHC注：不透光煙度計(jì)主要檢測(cè)的就是碳顆粒的排放282.3 術(shù)術(shù) 語(yǔ)語(yǔ)定定 義義光吸收系數(shù)（光吸收系數(shù)（K）表

21、示光束被單位長(zhǎng)度的排煙衰減的一個(gè)系數(shù)，它是單位體積的微粒數(shù)n，微粒的平均投影a和微粒的消光系數(shù)Q三者的乘積。 單位：m-1自自2001年年10月月1日起生產(chǎn)的在用汽車：日起生產(chǎn)的在用汽車：自然吸氣式：自然吸氣式：K2.5 m-1渦輪增壓式：渦輪增壓式：K3.0 m-1292.4 不透光煙度法不透光煙度法302.4.1 2.4.1 檢測(cè)前準(zhǔn)備檢測(cè)前準(zhǔn)備1、車輛一致性檢查。（對(duì)照行車本或登記證書判定）2、車輛必須安裝空氣濾清器（含濾芯）。3、出于安全考慮必須確保發(fā)動(dòng)機(jī)出于熱狀態(tài)且機(jī)械狀態(tài)良好。4、目測(cè)檢測(cè)車輛的排氣系統(tǒng)的相關(guān)部件是否漏氣。5、不透光煙度計(jì)必須保持透鏡清潔。312.4.2 不透光煙度法檢測(cè)流程不透光煙度法檢測(cè)流程Step 1Step 1 吹除積存物：采用至