汽車造型設(shè)計(jì)

1、會計(jì)學(xué)1汽車造型設(shè)計(jì)汽車造型設(shè)計(jì)五、汽車造型設(shè)計(jì)的藝術(shù)特征五、汽車造型設(shè)計(jì)的藝術(shù)特征5.1.15.1.1 汽車的審美功能汽車的功能美是乘用汽車的可靠保障，而汽車的造型美則是汽車造型設(shè)計(jì)美學(xué)的具體展現(xiàn)?？杀竟?jié)試圖探索汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征，提出汽車造型的感性美與理性美、靜態(tài)美與動(dòng)態(tài)美、內(nèi)在美與外表美、剛性美與柔性美的論點(diǎn)。 5.15.1汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征汽車造型的感性美與理性美汽車造型的感性美與理性美 5.15.1汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征汽車產(chǎn)品通過形態(tài)差異變化、色彩的完整協(xié)調(diào)、質(zhì)感的親和貼切、結(jié)構(gòu)的合理完善、內(nèi)在功能的完美展現(xiàn)，構(gòu)成了汽車造型的感性

2、美。圍繞著汽車的核心要素進(jìn)行形體、色彩、質(zhì)感等方面的藝術(shù)展現(xiàn)與表達(dá)，并力求在造型設(shè)計(jì)中注入情感和關(guān)懷，增強(qiáng)科學(xué)技術(shù)的美學(xué)展現(xiàn)，使之在感性美上更加人性化、系統(tǒng)化、生活化、個(gè)性化與特色化。 汽車造型的感性美與理性美汽車造型的感性美與理性美 5.15.1汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征汽車產(chǎn)品的理性美是依靠科學(xué)的推理、計(jì)算、統(tǒng)計(jì)來實(shí)現(xiàn)的美，是設(shè)計(jì)師理智完美的體現(xiàn)。理性美在汽車造型上的表現(xiàn)是縝密嚴(yán)謹(jǐn)、秩序條理，其數(shù)理邏輯性較強(qiáng)。 汽車的造型是由功能性、藝術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、材料性、技術(shù)性等多種因素決定的。 5.15.1汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征汽車造型的靜態(tài)美與動(dòng)態(tài)美汽車造型的

3、靜態(tài)美與動(dòng)態(tài)美 靜態(tài)美 ：汽車造型的靜態(tài)美是設(shè)計(jì)元素之間達(dá)到的一種和諧與平衡關(guān)系。它可以存在于動(dòng)態(tài)的表象下，呈現(xiàn)出靜止?fàn)顟B(tài)，也可以是一種均衡關(guān)系。靜態(tài)是一種靜謐的美。人們在寧靜的氛圍里，感受到的是安逸、舒適、平靜與祥和。例如，靜態(tài)汽車具有超強(qiáng)的平衡感和靜態(tài)的凝固美。動(dòng)態(tài)美 ：汽車造型的動(dòng)態(tài)美是一種不斷流動(dòng)變化的美。它將可視元素處于韻律與動(dòng)態(tài)的視覺美感中，并以流動(dòng)的形式和氣韻進(jìn)行塑造。流動(dòng)的美感主要通過弧線與曲線，表達(dá)，與和諧色彩的處理相得益彰。如今，流線型汽車已經(jīng)集弧線形與楔形的優(yōu)點(diǎn)于一身，在制造加工上采用高科技的同時(shí)，將以往的短曲線發(fā)展成長曲線，表現(xiàn)出未來主義的藝術(shù)傾向。其線條流暢、色彩溫和

4、、動(dòng)感性強(qiáng)，具有鮮明的時(shí)代氣息和動(dòng)態(tài)美特征。 5.15.1汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征汽車造型的內(nèi)在美與外在美汽車造型的內(nèi)在美與外在美 汽車造型的內(nèi)在美 ：功能美、結(jié)構(gòu)美、材料美和工藝美 汽車造型的外在美 ：形體美、色彩美和質(zhì)感美 5.15.1汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征汽車造型的剛性美與柔性美汽車造型的剛性美與柔性美 為了適應(yīng)不同層次用戶對汽車外觀審美的要求，尤其是適應(yīng)不同年齡段與不同性別購車用戶的訴求，汽車設(shè)計(jì)師通常將產(chǎn)品的剛性美與柔性美元素導(dǎo)入汽車設(shè)計(jì)之中。 5.15.1汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征5.1.2 汽車造型的設(shè)計(jì)美的形式法則 統(tǒng)

5、一與變化 節(jié)奏與韻律 比例與尺度 品位與格調(diào) 汽車造型的設(shè)計(jì)是人們實(shí)踐活動(dòng)和審美經(jīng)驗(yàn)的積累，通過對不同形態(tài)的聯(lián)想和想象，也就產(chǎn)生了不同的審美感受。汽車造型設(shè)計(jì)只有與人的情感產(chǎn)生共鳴才能為人所接受，才能體現(xiàn)設(shè)計(jì)的魅力。 5.15.1汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征5.1.3 5.1.3 自然形態(tài)對汽車美學(xué)的影響自然形態(tài)對汽車美學(xué)的影響 自然形態(tài)對汽車造型的影響主要體現(xiàn)在仿生設(shè)計(jì)上。仿生在汽車設(shè)計(jì)界早就有所涉及，大眾甲殼蟲、雪佛蘭大黃蜂、道奇蝰蛇，這些耳熟能詳?shù)拿嚐o一不是在仿生學(xué)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的設(shè)計(jì)。仿生學(xué)的應(yīng)用給汽車車身造型注入了活力，大自然生物其軀體的優(yōu)美形態(tài)是生物進(jìn)化自然選擇的最

6、佳方案。設(shè)計(jì)師通過對自然形態(tài)的提煉、抽象、概括和升華取得造型設(shè)計(jì)的靈感，創(chuàng)造出了諸多令人叫絕的車身造型精品。 5.15.1汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征5.1.3 5.1.3 自然形態(tài)對汽車美學(xué)的影響自然形態(tài)對汽車美學(xué)的影響 車的前大燈可看做是眼睛，散熱器格柵可看做是鼻子，下部的進(jìn)氣口又可視為嘴巴，這些造型要素組織在一起就形成了一張完整的臉。設(shè)計(jì)師可以借鑒不同動(dòng)物的面孔來設(shè)計(jì)汽車的“臉”，或是圓咕隆咚、憨厚可愛，或是鋒芒畢露、咄咄逼人，消費(fèi)者被這些仿生的設(shè)計(jì)喚起對某種美好事物的聯(lián)系從而產(chǎn)生審美愉悅。 5.15.1汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征5.1.3 5.1.3

7、自然形態(tài)對汽車美學(xué)的影響 奇瑞的風(fēng)云2造型設(shè)計(jì)來源于虎鯨 吉利模仿熊貓的外觀設(shè)計(jì)出熊貓汽車 5.15.1汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征5.1.4 5.1.4 汽車設(shè)計(jì)的色彩美基本原則 車身色彩設(shè)計(jì)是汽車產(chǎn)品實(shí)用基礎(chǔ)上進(jìn)行的審美創(chuàng)造，它體現(xiàn)設(shè)計(jì)師的創(chuàng)作靈感、創(chuàng)作技巧和創(chuàng)作意念，涉及產(chǎn)品功能、使用環(huán)境、材料性質(zhì)、著色工藝方法、生產(chǎn)方式、人的心理和生理等多方面因素。 遵從以下幾個(gè)基本原則： 符合美學(xué)法則的原則 功能原則 “人機(jī)環(huán)境”原則 工藝性原則 符合時(shí)代的審美原則 企業(yè)形象原則 5.2.1 汽車形態(tài)的情感語意 5.25.2汽車造型設(shè)計(jì)的心理學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的心理學(xué)特征汽車外觀設(shè)計(jì)

8、的發(fā)展在眾多的產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)中是具有典型代表意義的?，F(xiàn)代汽車形態(tài)因?yàn)槭褂霉δ艿牟煌煨鸵膊煌?，商?wù)車穩(wěn)重大氣，室內(nèi)空間舒適寬闊；跑車熱情奔放，外形設(shè)計(jì)重視速度感的表現(xiàn)，而且底盤較低；貨車主要是用來裝貨的，所以龐大厚重。 線條的心理特征：汽車車身可以反復(fù)采用水平線作為動(dòng)態(tài)線 ，這一道道水平線形成了強(qiáng)烈的節(jié)奏感和韻律感，同時(shí)這些水平線作為形體的分割線，從視覺上降低了車的重心，給人以穩(wěn)定感 5.25.2汽車造型設(shè)計(jì)的心理學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的心理學(xué)特征形態(tài)的表情特征：強(qiáng)壯型：重型卡車、工程車的前臉造型一般以強(qiáng)壯為主題，由水平及豎直線條構(gòu)成的若干方形體塊好比身體上的肌肉，充分顯示其“強(qiáng)壯”的體魄。 5.2

9、5.2汽車造型設(shè)計(jì)的心理學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的心理學(xué)特征形態(tài)的表情特征：可愛型：可愛型的前臉通常會擁有一個(gè)微笑的“嘴巴”，它可以是格柵的形狀，也可以是進(jìn)氣口的形狀，一般會受女性或者是年輕人的喜愛，名字也起得非常順口 。 5.25.2汽車造型設(shè)計(jì)的心理學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的心理學(xué)特征形態(tài)的表情特征：保守型：保守型的“臉”通常是四平八穩(wěn)的，如水平的格柵、水平的燈。 5.25.2汽車造型設(shè)計(jì)的心理學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的心理學(xué)特征形態(tài)的表情特征：兇悍張揚(yáng)型：這是個(gè)性化發(fā)展的一個(gè)趨勢，倒梯形的造型被用得很多。奧迪的大嘴風(fēng)格開創(chuàng)了新兇悍風(fēng)格的先河。 5.25.2汽車造型設(shè)計(jì)的心理學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的心理學(xué)特征形

10、態(tài)的表情特征：威嚴(yán)莊重型：威嚴(yán)莊重的表情以大嘴居多，往往將將汽車面部的力量完全集中到中間視覺元素向中部集中，占據(jù)了前臉將近/2的大部分面積，其分量感不言而喻；同時(shí)頭燈與側(cè)進(jìn)氣口四平八穩(wěn)，沉穩(wěn)大氣；整體和諧，敦厚嚴(yán)謹(jǐn)，簡約莊重，大有穩(wěn)健威嚴(yán)的氣魄。 5.25.2汽車造型設(shè)計(jì)的心理學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的心理學(xué)特征形態(tài)的表情特征：優(yōu)雅型：優(yōu)雅品位的表情在水箱罩上的比例占較大，前燈也常延伸至側(cè)身，但整體總是顯得有些懶洋洋，并不十分緊湊，同時(shí)水箱罩和前燈的邊角細(xì)節(jié)也常常采用圓潤的處理手法。 5.25.2汽車造型設(shè)計(jì)的心理學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的心理學(xué)特征形態(tài)的表情特征：激進(jìn)堅(jiān)定型：堅(jiān)定激進(jìn)的表情在汽車前臉設(shè)計(jì)

11、中隨處可見。U形、倒三角形、X形是堅(jiān)定激進(jìn)表情的常見主題，它們的比例夸張，樂于將前大燈長長地延伸至側(cè)身；強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。 5.25.2汽車造型設(shè)計(jì)的心理學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的心理學(xué)特征汽車產(chǎn)品中的情感需求：速度需求 控制需求 自由需求 安全需求 時(shí)尚需求 浪漫需求 尊貴需求 5.25.2汽車造型設(shè)計(jì)的心理學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的心理學(xué)特征5.2.2汽車色彩的情感語意 （1）色彩的共性心理規(guī)律 車身色彩對消費(fèi)者而言往往是決定是否購買的第一印象，每個(gè)人對色彩的使用和搭配都體現(xiàn)著個(gè)人的氣質(zhì)和社會特征。因此車身色彩的研究及應(yīng)用在汽車新產(chǎn)品開發(fā)中非常重要。 （2）色彩的個(gè)性特質(zhì) 色彩是依據(jù)各人的主觀經(jīng)驗(yàn)來表達(dá)和感

12、受，在前期的設(shè)計(jì)定位中，就需要根據(jù)新車的市場策略對目標(biāo)消費(fèi)者的色彩喜好做出充分的研究，以使色彩設(shè)計(jì)的實(shí)際效果與消費(fèi)者的感受取得一致。 （3）汽車流行色的時(shí)間與空間特性 汽車流行色的時(shí)間特性。汽車流行色的空間特性。 5.35.3汽車造型設(shè)計(jì)的文化學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的文化學(xué)特征5.3.1民族與地域文化 車是民族與地域文化表現(xiàn)得最為典型的商品之一，僅是外觀造型就常常能夠讓人車是民族與地域文化表現(xiàn)得最為典型的商品之一，僅是外觀造型就常常能夠讓人一眼辨別出它是出自哪個(gè)國家，甚至哪個(gè)廠家、品牌。經(jīng)過多年的演變和發(fā)展，一眼辨別出它是出自哪個(gè)國家，甚至哪個(gè)廠家、品牌。經(jīng)過多年的演變和發(fā)展，每個(gè)國家的汽車廠商都

13、在努力地將民族與地域文化個(gè)性融合在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造每個(gè)國家的汽車廠商都在努力地將民族與地域文化個(gè)性融合在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、工藝中。、工藝中。 （1）美國汽車文化：美國汽車外形寬大、馬力強(qiáng)勁，有高貴奔放的氣質(zhì)，但也存在油耗高、實(shí)用性差等缺點(diǎn)。 5.35.3汽車造型設(shè)計(jì)的文化學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的文化學(xué)特征（2）日本汽車文化：日本汽車業(yè)多方吸收了歐美車型的流行因素，改變了原來清一色直線、小巧、緊湊的造型格局，多選用弧面、曲線和小圓弧過渡來塑造形體。整車具有較強(qiáng)的親和力，給人以親切、圓潤、和諧的視感。 5.35.3汽車造型設(shè)計(jì)的文化學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的文化學(xué)特征（3）英國汽車文化：英國是現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)

14、展最早的國家之一，英國的民族文化向來以傳統(tǒng)、保守著稱，因此英國的轎車造型也一直趨于保守、富于煩瑣的裝飾，刻意體現(xiàn)豪華、氣派、貴族的氣質(zhì)，外形以四平八穩(wěn)的船形為主。 5.35.3汽車造型設(shè)計(jì)的文化學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的文化學(xué)特征（4）德國汽車文化：德國功能主義始終是設(shè)計(jì)的主導(dǎo)思想，講求技術(shù)的嚴(yán)謹(jǐn)和制造工藝的精湛，反對裝飾和刻意雕琢，主張?jiān)O(shè)計(jì)必須以功能作為首要目的，設(shè)計(jì)的目的是為了人，適合機(jī)械化批量生產(chǎn)。德國汽車的超凡品質(zhì)賦予了它卓然不群的內(nèi)涵 ，如奔馳、寶馬、保時(shí)捷，一直沿襲包豪斯時(shí)代功能與技術(shù)相結(jié)合的思想，外部車型設(shè)計(jì)大量采用直線與規(guī)則幾何元素，給人理性、嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)先進(jìn)的印象。 5.35.3汽車

15、造型設(shè)計(jì)的文化學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的文化學(xué)特征（5）意大利汽車文化：意大利設(shè)計(jì)的轎車具有很濃郁的藝術(shù)氣息，在造型上很注重車身整體的比例，對曲線和直線的運(yùn)用以及車身變化的節(jié)奏感掌握得爐火純青，而且在細(xì)節(jié)造型上（如車燈造型）強(qiáng)調(diào)簡潔明快的風(fēng)格，符合大多數(shù)人的審美觀念。 5.35.3汽車造型設(shè)計(jì)的文化學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的文化學(xué)特征（6）法國汽車文化：法國的汽車公司非常善于突破和革新，生產(chǎn)的汽車個(gè)性鮮明，不流于俗。 5.35.3汽車造型設(shè)計(jì)的文化學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的文化學(xué)特征（7）北歐汽車文化：造型風(fēng)格充滿了高科技的元素，但又不失北歐人的冷峻，將典雅端莊的傳統(tǒng)和現(xiàn)代的流線特征糅合在一起，創(chuàng)造出一種個(gè)性鮮

16、明的時(shí)尚。 5.35.3汽車造型設(shè)計(jì)的文化學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的文化學(xué)特征（8）中國汽車文化：我國的汽車造型設(shè)計(jì)才剛剛起步。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國正在進(jìn)入汽車時(shí)代，而汽車造型卻是我國在汽車工業(yè)上與發(fā)達(dá)國家差距最大的領(lǐng)域之一。沒有中國本土化汽車造型設(shè)計(jì)的發(fā)展，就不能體現(xiàn)中華民族的民族性，不能真正實(shí)現(xiàn)中國汽車工業(yè)的騰飛，不能使中國汽車走向世界。但在造型設(shè)計(jì)上，多是模仿、抄襲或請國外設(shè)計(jì)師代勞，并沒有自己獨(dú)特的風(fēng)格。中國設(shè)計(jì)師首先必須深刻學(xué)習(xí)中國文化，理解中國文化精髓，將現(xiàn)代技術(shù)與美學(xué)概念同傳統(tǒng)文化結(jié)合起來，在設(shè)計(jì)中展現(xiàn)中國元素，找到中國汽車外形的特點(diǎn)。 5.35.3汽車造型設(shè)計(jì)的文化學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)

17、的文化學(xué)特征5.3.2 時(shí)尚文化 時(shí)尚文化已成為汽車研發(fā)時(shí)必須考慮的一個(gè)重要因素，時(shí)尚文化有其自身的發(fā)展規(guī)律。產(chǎn)品的研發(fā)應(yīng)當(dāng)面向未來的發(fā)展趨勢，對未來的時(shí)尚元素進(jìn)行敏銳地捕捉，同時(shí)也需要結(jié)合社會文化的大背景對時(shí)尚元素應(yīng)用的可行性作出準(zhǔn)確的判斷。 5.35.3汽車造型設(shè)計(jì)的文化學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的文化學(xué)特征5.3.3傳統(tǒng)文化 在汽車的造型設(shè)計(jì)中融入優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化元素，既能營造一種新的復(fù)古元素的時(shí)尚，又是各個(gè)國家打造自身獨(dú)特汽車風(fēng)格的一種有效方法。以中國汽車為例，在汽車設(shè)計(jì)中，最重要的是使用中國元素并不是把一些傳統(tǒng)的東西直接搬到車上去，而是要用更符合汽車設(shè)計(jì)的語言去描述出來。設(shè)計(jì)師應(yīng)考慮世界市場，

18、如果過于關(guān)注民族性，就會自己把潛在市場縮小。設(shè)計(jì)師要了解全球趨勢，也應(yīng)考慮品牌自身的元素。中國元素最好能和世界趨勢融合在一起，用現(xiàn)代的手段去詮釋民族的元素。在汽車設(shè)計(jì)中，中國元素應(yīng)該體現(xiàn)出中庸和諧，大氣周到。當(dāng)然不僅僅是造型設(shè)計(jì)，性能設(shè)計(jì)也應(yīng)當(dāng)追求這一目標(biāo)。 5.35.3汽車造型設(shè)計(jì)的文化學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的文化學(xué)特征5.3.4 企業(yè)文化企業(yè)文化對于消費(fèi)者而言，是一個(gè)高度濃縮的有效信息，一旦建立良好的形象，其影響是十分深遠(yuǎn)的。品牌的建立是一個(gè)長期的、關(guān)系到企業(yè)各個(gè)方面的龐大工程，需要集各方努力，而其中的核心載體就是產(chǎn)品本身。 世界著名的汽車企業(yè)都隨著車型一代一代的演變而積累了深厚的汽車文化。車

19、型的家族化特征也在這個(gè)漫長的過程中逐步統(tǒng)一并完善，形成帶有自身品牌內(nèi)涵的鮮明的造型特征。而品牌鮮明的造型特征又由于經(jīng)過了歷史的驗(yàn)證，擁有眾多車迷和強(qiáng)大的品牌號召力，反過來支持這種“品牌主導(dǎo)型”的造型設(shè)計(jì)。六、汽車造型設(shè)計(jì)的未來演變趨勢六、汽車造型設(shè)計(jì)的未來演變趨勢汽車造型的未來發(fā)展趨勢綜合起來主要有以下幾方面：氣動(dòng)最優(yōu)化設(shè)計(jì)、生態(tài)設(shè)計(jì)、人性化設(shè)計(jì)、個(gè)性化設(shè)計(jì)、虛擬化設(shè)計(jì)、全球化合作。 6.1 氣動(dòng)最優(yōu)化設(shè)計(jì) 6.16.1氣動(dòng)最優(yōu)化設(shè)計(jì)氣動(dòng)最優(yōu)化設(shè)計(jì)一部汽車車身造型發(fā)展史，從某種意義上說就是一部不斷追求具有最佳氣動(dòng)造型的歷史。人們一直在努力研究能夠減小氣動(dòng)阻力且氣動(dòng)穩(wěn)定性好的車身造型，這仍將是未

20、來車造型追求的目標(biāo)之一，但更主要的工作是在研究氣動(dòng)行駛的穩(wěn)定性上。未來的氣動(dòng)造型最優(yōu)應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)： 最佳氣動(dòng)性能的車身外形只能通過計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和部分實(shí)驗(yàn)得出。車身所受的氣動(dòng)縱傾力矩和氣動(dòng)橫擺力矩理論上為零。車身所受的氣動(dòng)升力理論上為略小于零。減少氣動(dòng)阻力雖然不再是主要目標(biāo)，但氣動(dòng)剛力系數(shù)不應(yīng)大于0.2。 6.2 6.2 生態(tài)設(shè)計(jì)生態(tài)設(shè)計(jì)6.2生態(tài)設(shè)計(jì) 生態(tài)設(shè)計(jì)是指“環(huán)境”因素影響或決定設(shè)計(jì)方向，環(huán)境成為產(chǎn)品開發(fā)中考慮的一個(gè)重要因素，與利潤、功能、外觀、企業(yè)形象和整體質(zhì)量有著相同或重要影響作用。生態(tài)設(shè)計(jì)要求在產(chǎn)品開發(fā)的所有階段均考慮環(huán)境因素，以產(chǎn)品的整個(gè)生命周期為衡量因素，減少對環(huán)境的影響，

21、最終引導(dǎo)產(chǎn)生一個(gè)更具有可持續(xù)性的生產(chǎn)和消費(fèi)系統(tǒng)。生態(tài)設(shè)計(jì)的目的不僅是為了減少廢棄物或排放物，減少產(chǎn)品生命周期中對環(huán)境帶來的負(fù)荷，也包括為了提高資源利用效率而以優(yōu)質(zhì)服務(wù)減少產(chǎn)品消耗以及延長產(chǎn)品或零部件的使用壽命等。 6.3 6.3 人性化設(shè)計(jì)人性化設(shè)計(jì)6.3人性化設(shè)計(jì) 人性化設(shè)計(jì)是指在設(shè)計(jì)過程當(dāng)中，根據(jù)人的行為習(xí)慣、人體的生理結(jié)構(gòu)、人的心理情況、人的思維方式等，在原有設(shè)計(jì)基本功能和性能的基礎(chǔ)上對產(chǎn)品造型、功能進(jìn)行優(yōu)化，使用戶使用起來方便、舒適。 汽車造型設(shè)計(jì)必須把“人的因素”作為一個(gè)首要的條件來考慮，以人為本，體現(xiàn)人機(jī)協(xié)調(diào)，使用操作方便、舒適，使汽車適應(yīng)人的各種生理和心理要求，從而提高工作效率，

22、保障安全，維護(hù)健康。未來汽車造型的人性化設(shè)計(jì)趨勢具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 式樣的人性化 設(shè)計(jì)功能的人性化設(shè)計(jì) 情感設(shè)計(jì) 6.4 6.4 其他設(shè)計(jì)趨勢其他設(shè)計(jì)趨勢6.4其他設(shè)計(jì)趨勢 1.個(gè)性化設(shè)計(jì) 現(xiàn)代人對汽車式樣的個(gè)性化要求也會越來越高。不同層次、不同行業(yè)、不同種群的審美意識也會大不相同。隨著人類物質(zhì)文化水平的提高和生活環(huán)境的變化以及生活方式的多樣化，作為大眾化商品的汽車無疑將出現(xiàn)各式各樣更新穎、更奇特的新車型。 2.虛擬化設(shè)計(jì) 通過仿真設(shè)備和虛幻環(huán)境的動(dòng)態(tài)模型創(chuàng)造出人能夠感知的虛擬現(xiàn)實(shí)，完全替代了傳統(tǒng)的實(shí)體模型和造型效果圖的平面表述方式，甚至可做到未出實(shí)車而能體驗(yàn)實(shí)車的感覺，使車身造型技術(shù)發(fā)

23、生了實(shí)質(zhì)性的變革。 6.4 6.4 其他設(shè)計(jì)趨勢其他設(shè)計(jì)趨勢3.全球化合作 20世紀(jì)90年代以來，面對市場和用戶對新技術(shù)扣新產(chǎn)品日益提高的要求，制造商必須在最短的時(shí)間內(nèi)使產(chǎn)品更新?lián)Q代，這就使得各公司不得不建立合作伙伴關(guān)系，以彌補(bǔ)資金和技術(shù)力量之不足，通過整合資源、優(yōu)勢互補(bǔ)以達(dá)到事半功倍的效果。 4.智能化發(fā)展 汽車已有100多年的發(fā)展歷史，從誕生的那一天起，它就從未停止過智能化發(fā)展的步伐。當(dāng)前的信息技術(shù)革命正在推動(dòng)汽車設(shè)計(jì)翻開新的一頁，自動(dòng)化、智能化、多功能將成為未來汽車發(fā)展的新趨勢。特別是電腦技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)以及現(xiàn)代信息融合技術(shù)和通信等高科技與汽車的結(jié)合，使未來的汽車成為更安全、更方便、更舒適的交通工具。汽車改變了20世紀(jì)人類的生活方式，推動(dòng)了人類社會的進(jìn)步。如今，即將應(yīng)用全新智能技術(shù)的汽車在21世紀(jì)將以更高的速度和效率將人類帶入智能信息時(shí)代。 5.15.1汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征汽車造型設(shè)計(jì)的美學(xué)特征5.1.2 汽車造型的設(shè)計(jì)美的形式