關(guān)于成立汽車自動(dòng)駕駛公司可行性分析報(bào)告（范文參考）

1、泓域咨詢/關(guān)于成立汽車自動(dòng)駕駛公司可行性分析報(bào)告關(guān)于成立汽車自動(dòng)駕駛公司可行性分析報(bào)告xxx（集團(tuán)）有限公司目錄第一章 籌建公司基本信息8一、 公司名稱8二、 注冊(cè)資本8三、 注冊(cè)地址8四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍8五、 主要股東8公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)9公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)10公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)11六、 項(xiàng)目概況12第二章 公司籌建方案16一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨16二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)16三、 公司組建方式17四、 公司管理體制17五、 部門職責(zé)及權(quán)限18六、 核心人員介紹22七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度23第三章 行業(yè)發(fā)展分析31一、 HUD多信息時(shí)代人車交互窗口31

2、二、 激光雷達(dá)高等級(jí)自動(dòng)駕駛必備傳感器35三、 單車搭配攝像頭數(shù)量呈增加趨勢(shì)39第四章 項(xiàng)目背景分析41一、 ADAS滲透率加速，帶動(dòng)車載攝像頭高速發(fā)展41二、 車燈：“功能”走向“智能”43三、 車載CIS智能駕駛下的千億賽道47四、 提升科技創(chuàng)新能力50第五章 發(fā)展規(guī)劃53一、 公司發(fā)展規(guī)劃53二、 保障措施54第六章 法人治理結(jié)構(gòu)57一、 股東權(quán)利及義務(wù)57二、 董事60三、 高級(jí)管理人員64四、 監(jiān)事67第七章 項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)70一、 環(huán)境保護(hù)綜述70二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析71三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析75四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析76五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析76六、 環(huán)

3、境影響綜合評(píng)價(jià)76第八章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估78一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析78二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策80第九章 選址分析82一、 項(xiàng)目選址原則82二、 建設(shè)區(qū)基本情況82三、 構(gòu)建全要素市場(chǎng)化配置體制機(jī)制85四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)86第十章 進(jìn)度實(shí)施計(jì)劃88一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排88項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表88二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施89第十一章 投資方案分析90一、 投資估算的編制說(shuō)明90二、 建設(shè)投資估算90建設(shè)投資估算表92三、 建設(shè)期利息92建設(shè)期利息估算表93四、 流動(dòng)資金94流動(dòng)資金估算表94五、 項(xiàng)目總投資95總投資及構(gòu)成一覽表95六、 資金籌措與投資計(jì)劃96項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表97第十二章 經(jīng)濟(jì)效益

4、99一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取99二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算99營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表99綜合總成本費(fèi)用估算表101利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表103三、 項(xiàng)目盈利能力分析103項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表105四、 財(cái)務(wù)生存能力分析106五、 償債能力分析107借款還本付息計(jì)劃表108六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論108第十三章 總結(jié)分析110第十四章 附表111主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表111建設(shè)投資估算表112建設(shè)期利息估算表113固定資產(chǎn)投資估算表114流動(dòng)資金估算表115總投資及構(gòu)成一覽表116項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表117營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表118綜合總成本費(fèi)用估算表118固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表1

5、19無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表120利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表121項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表122借款還本付息計(jì)劃表123建筑工程投資一覽表124項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表125主要設(shè)備購(gòu)置一覽表126能耗分析一覽表126報(bào)告說(shuō)明智能車燈：由“功能”轉(zhuǎn)向“智能”。車燈由之前的保障夜間行車安全、警示車輛的單一功能產(chǎn)品，逐漸向車輛信息數(shù)據(jù)輸出載體的角色演化，實(shí)現(xiàn)從“功能”到“智能”的角色升級(jí)。目前LED燈源在車燈中依舊占據(jù)主流，部分高端汽車搭載激光大燈。目前我國(guó)智能車燈主要以AFS和ADB為主，根據(jù)我們的測(cè)算，我國(guó)智能車燈規(guī)模在2021年達(dá)到160.3億。xxx（集團(tuán)）有限公司主要由xxx有限責(zé)任公司和xx投資管理

6、公司共同出資成立。其中：xxx有限責(zé)任公司出資275.00萬(wàn)元，占xxx（集團(tuán)）有限公司25%股份；xx投資管理公司出資825萬(wàn)元，占xxx（集團(tuán)）有限公司75%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資20735.17萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資16349.76萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的78.85%；建設(shè)期利息345.61萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.67%；流動(dòng)資金4039.80萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的19.48%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入47900.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用41519.77萬(wàn)元，凈利潤(rùn)4643.24萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率14.96%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值1503.56萬(wàn)元，全部投資回收期6.71年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)

7、的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。通過(guò)分析，該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益良好。從發(fā)展來(lái)看公司將面向市場(chǎng)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變工藝條件以高附加值的產(chǎn)品代替目前產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。第一章 籌建公司基本信息一、 公司名稱xxx（集團(tuán)）有限公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊(cè)資本1100萬(wàn)元三、 注冊(cè)地址xxx四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍：從事自動(dòng)駕駛設(shè)備相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）五、 主要股東xxx（集團(tuán)）有限公司主要由xxx有限責(zé)任公司和xx投資管理公司發(fā)起成立

8、。（一）xxx有限責(zé)任公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，綜合實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。公司將繼續(xù)提升供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新材料應(yīng)用研發(fā)。集團(tuán)成立至今，始終堅(jiān)持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。公司在“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)、社會(huì)參與”的總體原則基礎(chǔ)上，堅(jiān)持優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效。不斷促進(jìn)企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補(bǔ)齊生態(tài)環(huán)境保護(hù)不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的短板，走綠色、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。牢固樹(shù)立并切實(shí)貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，以提質(zhì)增

9、效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補(bǔ)短板，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額9313.407450.726985.05負(fù)債總額4618.943695.153464.20股東權(quán)益合計(jì)4694.463755.573520.85公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入29964.2223971.3822473.17營(yíng)業(yè)利潤(rùn)7081.125664.905310.84利潤(rùn)總額6629.845303.874972.38凈利潤(rùn)4972.383878.463580.11歸屬于母公司所有

10、者的凈利潤(rùn)4972.383878.463580.11（二）xx投資管理公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司按照“布局合理、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)?！钡脑瓌t，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，推動(dòng)智慧集群建設(shè)，帶動(dòng)形成一批產(chǎn)業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強(qiáng)、信息化基礎(chǔ)好、引導(dǎo)帶動(dòng)作用大的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群對(duì)外合作交流，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群在對(duì)外產(chǎn)能合作中的載體作用。通過(guò)建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機(jī)制，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，營(yíng)造和諧發(fā)展環(huán)境。公司不斷建設(shè)和完善企業(yè)信息化服務(wù)平臺(tái)，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)專項(xiàng)行動(dòng)，推廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務(wù)，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理各個(gè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，業(yè)通過(guò)信息化提高效率和效益。搭建信息化服務(wù)平臺(tái)，

11、培育產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價(jià)值鏈，促進(jìn)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額9313.407450.726985.05負(fù)債總額4618.943695.153464.20股東權(quán)益合計(jì)4694.463755.573520.85公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入29964.2223971.3822473.17營(yíng)業(yè)利潤(rùn)7081.125664.905310.84利潤(rùn)總額6629.845303.874972.38凈利潤(rùn)4972.383878.463580.11歸屬于母公司所有

12、者的凈利潤(rùn)4972.383878.463580.11六、 項(xiàng)目概況（一）投資路徑xxx（集團(tuán)）有限公司主要從事關(guān)于成立汽車自動(dòng)駕駛公司的投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。（二）項(xiàng)目提出的理由激光雷達(dá)：高等級(jí)自動(dòng)駕駛必備傳感器。在類似于隧道，車庫(kù)等弱光的環(huán)境，通過(guò)攝像頭的算法實(shí)現(xiàn)L3甚至更高等級(jí)的自動(dòng)駕駛在技術(shù)原理上存在一定的缺陷，而激光雷達(dá)則可以有效解決。目前機(jī)械式激光雷達(dá)、混合固態(tài)激光雷達(dá)（MEMS）、固態(tài)激光雷達(dá)（OPA&FLASH）協(xié)同發(fā)展，根據(jù)TrendForce的數(shù)據(jù)，未來(lái)車載激光雷達(dá)將是激光雷達(dá)的主要應(yīng)用場(chǎng)景，在2020和2025年市占率分別為60.0%和83.0%，其市場(chǎng)規(guī)模將從202

13、0年的4.09億美元上升至2025年的24.34億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為42.9%?！笆奈濉逼陂g，在長(zhǎng)三角一體化發(fā)展加速推進(jìn)的背景下，蕪湖經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展呈現(xiàn)以下階段特征。一是樞紐優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)期。隨著商合杭高鐵、蕪宣機(jī)場(chǎng)等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的建成運(yùn)營(yíng)，以及蕪湖（京東）全球航空貨運(yùn)超級(jí)樞紐港的落地建設(shè)，全國(guó)綜合交通樞紐和江海轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步顯現(xiàn)，對(duì)客貨流優(yōu)化配置的能力將大幅提升。二是產(chǎn)業(yè)升級(jí)加速期。堅(jiān)持人才優(yōu)先戰(zhàn)略，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚、高端化發(fā)展，加快全域孵化區(qū)建設(shè)，積極參與長(zhǎng)三角科技創(chuàng)新共同體建設(shè)，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈深度融合，產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展將進(jìn)一步加速。三是城鄉(xiāng)融合突破期。把握江北新區(qū)建設(shè)和江南行政區(qū)劃調(diào)

14、整契機(jī)，推進(jìn)江南主城、江北新區(qū)以及灣沚、繁昌新設(shè)區(qū)的一體聯(lián)動(dòng)，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，優(yōu)化城鄉(xiāng)資源要素配置，城鄉(xiāng)融合發(fā)展將實(shí)現(xiàn)新的更大突破。四是綠色發(fā)展改善期。樹(shù)立“生態(tài)即價(jià)值”理念，健全生態(tài)文明體制，以制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新推動(dòng)生態(tài)經(jīng)濟(jì)化、產(chǎn)業(yè)綠色化，進(jìn)一步增強(qiáng)“生態(tài)名城”含綠量，綠色發(fā)展將全面進(jìn)入改善期。五是民生福祉提標(biāo)期。牢固樹(shù)立以人民為中心的發(fā)展思想，適應(yīng)人民群眾新期待、滿足人民群眾新要求，加大優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)供給，民生福祉進(jìn)入持續(xù)增進(jìn)的提標(biāo)擴(kuò)面期。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xx，占地面積約52.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，

15、非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx套自動(dòng)駕駛設(shè)備的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面積50220.44，其中：生產(chǎn)工程34462.88，倉(cāng)儲(chǔ)工程7571.27，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施5060.72，公共工程3125.57。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資20735.17萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資16349.76萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的78.85%；建設(shè)期利息345.61萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.67%；流動(dòng)資金4039.80萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的19.48%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：47900.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：41519

16、.77萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：4643.24萬(wàn)元。4、全部投資回收期（Pt）：6.71年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：14.96%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：1503.56萬(wàn)元。（八）項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（九）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)該項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策；同時(shí)項(xiàng)目的技術(shù)含量較高，其建設(shè)是必要的；該項(xiàng)目市場(chǎng)前景較好；該項(xiàng)目外部配套條件齊備，可以滿足生產(chǎn)要求；財(cái)務(wù)分析表明，該項(xiàng)目具有一定盈利能力。綜上，該項(xiàng)目建設(shè)條件具備，經(jīng)濟(jì)效益較好，其建設(shè)是可行的。第二章 公司籌建方案一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向；以科研創(chuàng)新求發(fā)展；以質(zhì)量服務(wù)樹(shù)品牌；致力于產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建國(guó)際知名企業(yè)。二、 公司

17、的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、自

18、動(dòng)駕駛設(shè)備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xxx（集團(tuán)）有限公司主要由xxx有限責(zé)任公司和xx投資管理公司共同出資成立。其中：xxx有限責(zé)任公司出資275.00萬(wàn)元，占xxx（集團(tuán)）有限公司25

19、%股份；xx投資管理公司出資825萬(wàn)元，占xxx（集團(tuán)）有限公司75%股份。四、 公司管理體制xxx（集團(tuán)）有限公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營(yíng)銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各

20、級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè)；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開(kāi)展工作提供支持；7、定期組織并主持對(duì)質(zhì)量管理體系的管理評(píng)審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實(shí)施員工培訓(xùn)計(jì)劃。5、參與識(shí)別并確定為

21、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對(duì)工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財(cái)務(wù)部1、參與制定本公司財(cái)務(wù)制度及相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。2、參與本公司的工程項(xiàng)目可信性研究和項(xiàng)目評(píng)估中的財(cái)務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會(huì)及總經(jīng)理所需的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報(bào)。4、負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門，如稅務(wù)局、財(cái)政局、銀行、會(huì)計(jì)事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財(cái)務(wù)情況說(shuō)明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告公司經(jīng)營(yíng)情況。6、負(fù)責(zé)銷售統(tǒng)計(jì)、復(fù)核工作，每月負(fù)責(zé)編制銷售應(yīng)收款報(bào)表，并督促銷售部及時(shí)催交樓款。負(fù)責(zé)銷售樓款的收款工作，并及時(shí)送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負(fù)

22、責(zé)公司總長(zhǎng)及所有明細(xì)分類賬的記賬、結(jié)賬、核對(duì)，每月5日前完成會(huì)計(jì)報(bào)表的編制，并及時(shí)清理應(yīng)收、應(yīng)付款項(xiàng)。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會(huì)計(jì)報(bào)表、帳薄裝訂及會(huì)計(jì)資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購(gòu)買、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理，審核收付原始憑證。13、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對(duì)賬單和對(duì)銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場(chǎng)信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資

23、計(jì)劃及中長(zhǎng)期投資計(jì)劃。3、負(fù)責(zé)投資項(xiàng)目的儲(chǔ)備、篩選、投資項(xiàng)目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的投資項(xiàng)目的籌建工作。5、按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營(yíng)銷策略，制定營(yíng)銷計(jì)劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪

24、客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫(xiě)各類銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開(kāi)辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開(kāi)支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門員工進(jìn)行

25、業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊(duì)伍。六、 核心人員介紹1、毛xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。2、杜xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。3、龍xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；200

26、2年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。4、陸xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。5、譚xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。6、戴xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)

27、理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。7、肖xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問(wèn)；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。8、馬xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度

28、（一）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。上述財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。2、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開(kāi)立賬戶存儲(chǔ)。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，

29、按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。4、公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。5、公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方案作出決議后，公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開(kāi)后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。6、公司利潤(rùn)分配政策為：（1）利潤(rùn)分配原則：公司的利潤(rùn)

30、分配應(yīng)重視對(duì)社會(huì)公眾股東的合理投資回報(bào)，以維護(hù)股東權(quán)益和保證公司可持續(xù)發(fā)展為宗旨，保持利潤(rùn)分配的連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定；（2）利潤(rùn)分配決策程序：公司年度的利潤(rùn)分配方案由董事會(huì)結(jié)合公司的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)、盈利情況、資金需求等擬訂，董事會(huì)審議現(xiàn)金分紅方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究和論證公司現(xiàn)金分紅的時(shí)機(jī)、條件和最低比例、調(diào)整的條件及其決策程序等事項(xiàng)。公司也可根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況提出中期利潤(rùn)分配方案。公司獨(dú)立董事應(yīng)對(duì)利潤(rùn)分配方案發(fā)表明確的獨(dú)立意見(jiàn)，利潤(rùn)分配方案須經(jīng)董事會(huì)過(guò)半數(shù)以上表決通過(guò)并經(jīng)三分之二以上獨(dú)立董事表決通過(guò)后，方可提交股東大會(huì)審議；股東大會(huì)審議現(xiàn)金分紅方案時(shí)，

31、公司應(yīng)當(dāng)通過(guò)多種渠道主動(dòng)與獨(dú)立董事、中小股東進(jìn)行溝通和交流，充分聽(tīng)取中小股東的意見(jiàn)和訴求，及時(shí)答復(fù)中小股東關(guān)心的問(wèn)題。對(duì)報(bào)告期盈利但公司董事會(huì)未提出現(xiàn)金分紅方案的，董事會(huì)應(yīng)當(dāng)做出詳細(xì)說(shuō)明，獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)對(duì)此發(fā)表獨(dú)立意見(jiàn)。提交股東大會(huì)審議時(shí)，公司應(yīng)當(dāng)提供網(wǎng)絡(luò)投票等方式以方便股東參與股東大會(huì)表決。此外，公司應(yīng)當(dāng)在定期報(bào)告中披露未分紅的具體原因，未用于分紅的資金留存公司的用途；監(jiān)事會(huì)應(yīng)當(dāng)對(duì)董事會(huì)和管理層執(zhí)行公司分紅政策的情況及決策程序進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)董事會(huì)制定或修改的利潤(rùn)分配政策進(jìn)行審議，并經(jīng)過(guò)半數(shù)監(jiān)事通過(guò)，在公告董事會(huì)決議時(shí)應(yīng)同時(shí)披露獨(dú)立董事、監(jiān)事會(huì)的審核意見(jiàn)；公司利潤(rùn)分配政策的制訂或修改由董事會(huì)向股東

32、大會(huì)提出，董事會(huì)提出的利潤(rùn)分配政策需經(jīng)全體董事過(guò)半通過(guò)并經(jīng)三分之二以上獨(dú)立董事通過(guò)，獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)對(duì)利潤(rùn)分配政策的制定或修改發(fā)表獨(dú)立意見(jiàn)；公司利潤(rùn)分配政策的制定或修改提交股東大會(huì)審議時(shí)，應(yīng)當(dāng)由出席股東大會(huì)的股東（包括股東代理人）所持表決權(quán)的三分之二以上通過(guò)；對(duì)章程確定的現(xiàn)金分紅政策進(jìn)行調(diào)整或者變更的，應(yīng)當(dāng)滿足公司章程規(guī)定的條件，經(jīng)過(guò)論證后履行相應(yīng)的決策程序，并經(jīng)出席股東大會(huì)的股東所持表決權(quán)的三分之二以上通過(guò)；公司如因外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境或自身經(jīng)營(yíng)狀況發(fā)生重大變化而需要調(diào)整分紅政策，應(yīng)以股東權(quán)益保護(hù)為出發(fā)點(diǎn)，詳細(xì)論證和說(shuō)明原因。有關(guān)調(diào)整利潤(rùn)分配政策的議案由獨(dú)立董事、監(jiān)事會(huì)發(fā)表意見(jiàn)，經(jīng)公司董事會(huì)審議后提交公

33、司股東大會(huì)審議批準(zhǔn)。（3）現(xiàn)金分紅的條件公司該年度實(shí)現(xiàn)的可分配利潤(rùn)（即公司彌補(bǔ)虧損、提取公積金后所余的稅后利潤(rùn)）為正值，并且現(xiàn)金流充裕，實(shí)施現(xiàn)金分紅不影響公司的持續(xù)經(jīng)營(yíng)；審計(jì)機(jī)構(gòu)對(duì)公司該年度財(cái)務(wù)報(bào)告出具標(biāo)準(zhǔn)無(wú)保留意見(jiàn)的審計(jì)報(bào)告；（4）現(xiàn)金分紅政策公司董事會(huì)應(yīng)當(dāng)綜合考慮所處行業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展階段、自身經(jīng)營(yíng)模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，并按照公司章程規(guī)定的程序，提出差異化的現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無(wú)重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利

34、潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到40%；公司發(fā)展階段屬成長(zhǎng)期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤(rùn)分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到20%；公司發(fā)展階段不易區(qū)分但有重大資金支出安排的，可以按照前項(xiàng)規(guī)定處理。重大資金支出是指需經(jīng)公司股東大會(huì)審議通過(guò)，達(dá)到以下情形之一：交易涉及的資產(chǎn)總額占公司最近一期經(jīng)審計(jì)總資產(chǎn)的30%以上；交易標(biāo)的（如股權(quán)）在最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度相關(guān)的營(yíng)業(yè)收入占公司最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)營(yíng)業(yè)收入的50%以上，且絕對(duì)金額超過(guò)3000萬(wàn)元；交易標(biāo)的（如股權(quán)）在最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度相關(guān)的凈利潤(rùn)占公司最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)凈利潤(rùn)的50%以上，且絕對(duì)金額超過(guò)300萬(wàn)元；交易的成交金額（包括承

35、擔(dān)的債務(wù)和費(fèi)用）占公司最近一期經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的50%以上，且絕對(duì)金額超過(guò)3000萬(wàn)元；交易產(chǎn)生的利潤(rùn)占公司最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度經(jīng)審計(jì)凈利潤(rùn)的50%以上，且絕對(duì)金額超過(guò)300萬(wàn)元。滿足上述條件的重大投資計(jì)劃或者重大現(xiàn)金支出須由董事會(huì)審議后提交股東大會(huì)審議批準(zhǔn)。（5）利潤(rùn)分配時(shí)間間隔：在滿足上述第（四）款條件下，公司每年度至少分紅一次；（6）現(xiàn)金分紅比例：公司利潤(rùn)分配不得超過(guò)累計(jì)可分配利潤(rùn)的范圍；公司每年以現(xiàn)金方式分配的利潤(rùn)應(yīng)不低于當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的可分配利潤(rùn)的10%，最近三年以現(xiàn)金方式累計(jì)分配的利潤(rùn)不少于最近三年實(shí)現(xiàn)的年均可分配利潤(rùn)的30%；（7）存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金

36、紅利，以償還其所占用的資金。（8）公司在依據(jù)公司的利潤(rùn)分配原則、利潤(rùn)分配政策、利潤(rùn)分配規(guī)劃以及本章程的規(guī)定，進(jìn)行利潤(rùn)分配時(shí)，現(xiàn)金分紅方式將優(yōu)先于其他各類非現(xiàn)金分紅方式。（二）內(nèi)部審計(jì)1、公司實(shí)行內(nèi)部審計(jì)制度，配備專職審計(jì)人員，對(duì)公司財(cái)務(wù)收支和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計(jì)制度和審計(jì)人員的職責(zé)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)后實(shí)施。審計(jì)負(fù)責(zé)人向董事會(huì)負(fù)責(zé)并報(bào)告工作。第三節(jié)會(huì)計(jì)師事務(wù)所的聘任3、公司聘用會(huì)計(jì)師事務(wù)所必須由股東大會(huì)決定，董事會(huì)不得在股東大會(huì)決定前委任會(huì)計(jì)師事務(wù)所。4、公司保證向聘用的會(huì)計(jì)師事務(wù)所提供真實(shí)、完整的會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)賬簿、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告及其他會(huì)計(jì)資料，不得拒絕、隱匿、謊報(bào)。5、會(huì)

37、計(jì)師事務(wù)所的審計(jì)費(fèi)用由股東大會(huì)決定。6、公司解聘或者不再續(xù)聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所時(shí)，提前30天事先通知會(huì)計(jì)師事務(wù)所，公司股東大會(huì)就解聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所進(jìn)行表決時(shí)，允許會(huì)計(jì)師事務(wù)所陳述意見(jiàn)。會(huì)計(jì)師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當(dāng)向股東大會(huì)說(shuō)明公司有無(wú)不當(dāng)情形。第三章 行業(yè)發(fā)展分析一、 HUD多信息時(shí)代人車交互窗口抬頭顯示系統(tǒng)HUD首次適用于槍械瞄具中，后來(lái)演變至戰(zhàn)斗機(jī)座艙罩或透明板上，用于反應(yīng)飛機(jī)速度、高度、雷達(dá)等信息。后來(lái)隨著汽車的興起和普及該技術(shù)逐漸應(yīng)用于車輛中，該技術(shù)在汽車中的應(yīng)用使得駕駛員不必在道路和儀表板中來(lái)回切換，增加了行車的安全性，目前隨著新能源汽車的興起以及自動(dòng)駕駛的普及，需要駕駛員觀察的儀表信息由之

38、前的速度、車輛情況演變?yōu)閷?dǎo)航信息、附近車輛情況、限速情況、智能駕駛情況等，駕駛員很難在駕駛車輛途中頻繁轉(zhuǎn)移視線至中控臺(tái)或儀表板，這些轉(zhuǎn)變使得HUD技術(shù)的應(yīng)用范圍加大，同時(shí)其重要程度也有大幅提升。HUD主要分為三種類型，分別為組合型抬頭顯示系統(tǒng)C-HUD、風(fēng)擋型抬頭顯示W(wǎng)-HUD和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型抬頭顯示系統(tǒng)AR-HUD。其中C-HUD主要用于汽車改裝市場(chǎng)，通常在汽車儀表上方或頂部加裝一塊半透明樹(shù)脂板，隨后將其作為投影介質(zhì)呈現(xiàn)出虛像，目前由于C-HUD成像區(qū)域較小、內(nèi)容受限、成像高度低、汽車碰撞時(shí)容易造成駕駛員二次傷害等因素，已經(jīng)被基本淘汰。W-HUD為目前的主流方案。主要利用曲面反射放大成像技術(shù)，將

39、前擋風(fēng)玻璃作為反射介質(zhì)進(jìn)行成像，可以支持較大額呈現(xiàn)區(qū)域和更遠(yuǎn)的投射距離，但由于其需要根據(jù)前擋風(fēng)玻璃的尺寸和曲率搭配高精度反射鏡來(lái)使其成像清晰，導(dǎo)致其成本較高。AR-HUD：融合AR，達(dá)到與現(xiàn)實(shí)融合效果。AR-HUD同W-HUD一樣，也通過(guò)前擋風(fēng)玻璃作為介質(zhì)進(jìn)行成像，但是其融合了AR技術(shù)，可以達(dá)到最終的成像效果與真實(shí)世界融合的目的，同時(shí)AR-HUD整合了車輛的各種傳感器和ADAS信息，將W-HUD無(wú)法顯示的內(nèi)容以3D的形式進(jìn)行展現(xiàn)，相對(duì)于W-HUD，AR-HUD在VID、FOV、畫(huà)面尺寸等關(guān)鍵參數(shù)上都有較大幅度的升級(jí)。目前根據(jù)成像原理和影像源，AR-HUD成像方式可分為四種：TFT、DLP、LC

40、OS、LBS-MEMS。TFT：目前是HUD行業(yè)最成熟、常見(jiàn)的解決方案。利用LED發(fā)射光經(jīng)過(guò)液晶單元后將屏幕的信息映射到目標(biāo)區(qū)域，在行業(yè)內(nèi)相對(duì)成熟，參與廠家較多且都具有自身的特色方案，成本目前控制在較低水平。DLP：采用德州儀器專利產(chǎn)品DMD芯片，并利用其自身獨(dú)立微型鏡片控制相關(guān)角度，來(lái)時(shí)間光學(xué)字節(jié)輸出，相較于TFT技術(shù)，DLP容易獲得更高的亮度，同時(shí)由于其自身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，DLP技術(shù)相較于TFT能夠很好地應(yīng)對(duì)太陽(yáng)光倒灌問(wèn)題。但是DLP的缺點(diǎn)也較為明顯：成本較高且為德州儀器額專利技術(shù)。LCOS：屬于新型Micro-LCD放射式投影技術(shù)，有機(jī)結(jié)合了LCD和CMOS集成電路，具備大屏幕、高亮度、高分

41、辨率等特點(diǎn)。LBS-MEMS：是一種將三基色激光模組與MEMS結(jié)合的顯示技術(shù)，利用MEMS微鏡掃描，結(jié)合RGB激光束的光來(lái)成像。由于采用激光光源，其具有色域更廣，無(wú)需聚焦等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)自身體積也較小，并且可以根據(jù)圖像信息調(diào)節(jié)光源的亮度。目前全球HUD產(chǎn)業(yè)上游可歸納為HUD相關(guān)原材料及核心部件，例如LED光源、投影芯片、PCB板、玻璃、光學(xué)鏡片等，相關(guān)部件及關(guān)鍵材料的技術(shù)水平要求較高，且海外公司優(yōu)勢(shì)較為顯著，例如DLP技術(shù)路徑中，德州儀器公司便壟斷了先關(guān)的上游芯片技術(shù)，上游也是HUD產(chǎn)業(yè)鏈中的核心。中游屬于HUD的制造商，例如國(guó)內(nèi)的水晶光電目前HUD產(chǎn)品進(jìn)入爬坡量產(chǎn)階段，并已經(jīng)在紅旗E-HS9中投

42、入使用。下游為大型整車廠，其銷量的多少將直接影響到中游的盈利能力，未來(lái)隨著AR-HUD的放量以及成本進(jìn)一步優(yōu)化，將進(jìn)一步下沉至中低端產(chǎn)品中。智能汽車帶動(dòng)，HUD裝機(jī)數(shù)量激增。雖然HUD技術(shù)在多年前便在世界范圍的各大車廠的中高端汽車中使用，但是受限于當(dāng)時(shí)的通信技術(shù)、顯示技術(shù)、人機(jī)交互體驗(yàn)等多方面原因，搭載HUD的汽車數(shù)量一直呈現(xiàn)緩慢遞增態(tài)勢(shì)，近兩年隨著新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)以及顯示技術(shù)的升級(jí)帶來(lái)的HUD成本下移，以及解決了早期分辨率低、重影難以消除等問(wèn)題，HUD的配套量快速增長(zhǎng)。根據(jù)蓋世汽車研究院的整理，我國(guó)乘用車HUD配套量在2020年達(dá)到76.5萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)超100%。在多信息化的今天，

43、駕駛員除了需要關(guān)注當(dāng)前的路況信息，還需要留意導(dǎo)航、未來(lái)路況、車輛情況等多重信息，在安全駕駛的前提下可以說(shuō)HUD在如今成為了智能汽車中駕駛員與信息之間重要的交互平臺(tái)伴隨著HUD的搭載量提升，HUD升級(jí)也在悄然進(jìn)行，ARHUD滲透率未來(lái)將會(huì)提升。目前市場(chǎng)主流HUD仍然是W-HUD，但是由于其自身技術(shù)的限制，W-HUD未來(lái)將無(wú)法滿足智能駕駛所需的多信息交互需求，我們認(rèn)為AR-HUD在未來(lái)將成為HUD的主流方案。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)預(yù)測(cè)，到2025年我國(guó)AR-HUD滲透率將由2021年的1%提升至15%，配套量將達(dá)到340萬(wàn)套。目前全球HUD市場(chǎng)基本被海外壟斷，國(guó)產(chǎn)替代空間巨大。世界范圍內(nèi)主要公司有：日本精

44、機(jī)、大陸、日本電裝、偉世通、博世等，中國(guó)目前主要的供應(yīng)商為華陽(yáng)集團(tuán)、水晶光電、澤景電子等。根據(jù)高工汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2021H1在W-HUD市場(chǎng)中，全球前五的企業(yè)占據(jù)了市場(chǎng)超95%的市場(chǎng)，前三名分別是日本精機(jī)、日本電裝、華陽(yáng)集團(tuán)，其中國(guó)內(nèi)額供應(yīng)商華陽(yáng)集團(tuán)憑借自身在長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、廣汽等客戶的項(xiàng)目訂單增加使其市占率躋身世界前列。二、 激光雷達(dá)高等級(jí)自動(dòng)駕駛必備傳感器面對(duì)復(fù)雜環(huán)境，激光雷達(dá)具有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于自動(dòng)駕駛，目前市場(chǎng)上存在兩個(gè)方案：視覺(jué)為主的方案：以攝像頭為主，能夠感知豐富的外部環(huán)境并且較為完整地識(shí)別物體的整體外形及構(gòu)造，但是容易受到外部環(huán)境光的影響。目前主要車企以特斯拉為主。激光雷達(dá)方案：以激

45、光雷達(dá)為主，使用激光探測(cè)周圍環(huán)境并構(gòu)成高分辨率的三維圖像，隨后與毫米波雷達(dá)，攝像頭等設(shè)備協(xié)同完成自動(dòng)駕駛。優(yōu)勢(shì)在于監(jiān)測(cè)距離較視覺(jué)方案更長(zhǎng)、精度更高并且不受外部環(huán)境光的影響。但是當(dāng)遇到極端雨、雪、霧霾天氣時(shí)會(huì)影響到其發(fā)射光束，從而影響內(nèi)部的三維構(gòu)圖，同時(shí)激光雷達(dá)后期維修費(fèi)用較高。無(wú)可否認(rèn)的是，在面對(duì)相對(duì)復(fù)雜的場(chǎng)景時(shí)，激光雷達(dá)具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，并且難以被替代。在類似于隧道，車庫(kù)等弱光的環(huán)境，通過(guò)攝像頭的算法實(shí)現(xiàn)L3甚至更高等級(jí)的自動(dòng)駕駛在技術(shù)原理上存在一定的缺陷，而激光雷達(dá)則可以有效解決。同時(shí)攝像頭+毫米波的組合在應(yīng)對(duì)汽車高速場(chǎng)景時(shí)，對(duì)于非標(biāo)準(zhǔn)靜態(tài)的物體也有一定的識(shí)別障礙，這也是為什么特斯拉在全球范

46、圍內(nèi)偶爾會(huì)出現(xiàn)一些由于自動(dòng)駕駛帶來(lái)的事故的原因。激光雷達(dá)根據(jù)結(jié)構(gòu)，可以分為機(jī)械式激光雷達(dá)、混合固態(tài)激光雷達(dá)（MEMS）、固態(tài)激光雷達(dá)（OPA&FLASH）：機(jī)械式激光雷達(dá)技術(shù)目前相對(duì)成熟。其發(fā)射系統(tǒng)和接受系統(tǒng)通過(guò)旋轉(zhuǎn)發(fā)射頭，實(shí)現(xiàn)激光有線到面的轉(zhuǎn)變，并且形成多個(gè)豎直方向的多面激光排布，達(dá)到動(dòng)態(tài)掃描并動(dòng)態(tài)接受的目的。但由于其成本較高、裝配復(fù)雜同時(shí)存在光路調(diào)試等過(guò)程，同時(shí)由于不停旋轉(zhuǎn)，在行車環(huán)境下沒(méi)有足夠的可靠性，導(dǎo)致發(fā)展初期難以符合車規(guī)要求。混合固態(tài)激光雷達(dá)將機(jī)械部件做的更加小巧從而可以隱藏在外殼中，使得從外觀上看不從外觀上看不到機(jī)械旋轉(zhuǎn)，同時(shí)使用MEMS等半導(dǎo)體器件來(lái)代替機(jī)械掃描的選準(zhǔn)裝

47、置，兼具固態(tài)和機(jī)械的特性。同時(shí)由于減低了機(jī)械的旋轉(zhuǎn)幅度，有效降低了行車過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的幾率，又大大降低了成本。目前混合固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)已經(jīng)初步成熟，后續(xù)或?qū)⒂邢嚓P(guān)項(xiàng)目陸續(xù)落地。固態(tài)激光雷達(dá)包括光學(xué)相控陣（OPA）和FLASH兩種。相比于混合固態(tài)激光雷達(dá)，全固態(tài)激光雷達(dá)在結(jié)構(gòu)中去除了旋轉(zhuǎn)部件，實(shí)現(xiàn)了較小的體積的同時(shí)保證了高速的數(shù)據(jù)采集以及高清的分辨率。其中：光學(xué)相控陣（OPA）運(yùn)用了相干的原理，通過(guò)多個(gè)光源形成矩陣，不同的光束在相互疊加后有的方向會(huì)相互抵消而有的則會(huì)增強(qiáng)，從而實(shí)現(xiàn)在特定方向上額主光束，并且控制主光束往不同方向進(jìn)行掃描。由于其徹底去除了機(jī)械機(jī)構(gòu)，自身不用旋轉(zhuǎn)，OPA具有掃描速度快，

48、精度高，可控性好，體積小巧等特點(diǎn)。Flash固態(tài)激光雷達(dá)，與MEMS和OPA不同，其可以在短時(shí)間內(nèi)快速發(fā)出大面積的激光區(qū)域，并通過(guò)高靈敏度的接收器進(jìn)行接受，完成對(duì)于周圍環(huán)境的繪制。其優(yōu)點(diǎn)在于快速、高效，但與之同時(shí)由于其原理造成的探測(cè)距離較短在實(shí)際應(yīng)用中很難避免。激光雷達(dá)作為新能源汽車未來(lái)實(shí)現(xiàn)L4甚至L5的必備傳感器，隨著認(rèn)證的逐步通過(guò)以及相關(guān)項(xiàng)目的逐步落地，未來(lái)將在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中扮演至關(guān)重要的角色。目前全球激光雷達(dá)市場(chǎng)可以分為：車載應(yīng)用（ADAS+自動(dòng)駕駛）、產(chǎn)業(yè)與運(yùn)輸、智慧城市三大應(yīng)用場(chǎng)景，根據(jù)TrendForce的數(shù)據(jù)，在2020年全球三大應(yīng)用場(chǎng)景的總市場(chǎng)規(guī)模為6.82億美元，預(yù)計(jì)將在

49、2025年增長(zhǎng)至29.32億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為33.9%；其中車載是全球激光雷達(dá)的主要應(yīng)用場(chǎng)景，在2020和2025年市占率分別為60.0%和83.0%，其市場(chǎng)規(guī)模將從2020年的4.09億美元上升至2025年的24.34億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為42.9%。目前自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，L2及以下的等級(jí)不需要依托激光雷達(dá)便可實(shí)現(xiàn)（例如特斯拉Modle3），所以我們認(rèn)為激光雷達(dá)在L2及以下級(jí)別中不是必要的傳感器，激光雷達(dá)方案在L3中開(kāi)始使用，并在L4及以上等級(jí)開(kāi)始普及。由于目前L3及以上等級(jí)的自動(dòng)駕駛在全球范圍內(nèi)滲透率依舊較低，目前也僅有少數(shù)汽車廠商推出了自身搭載激光雷達(dá)的車型，所以目前激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)仍然還

50、未到產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期。我們預(yù)計(jì)未來(lái)3年激光雷達(dá)將伴隨未來(lái)自動(dòng)駕駛等級(jí)的提高以及世界范圍在“高等級(jí)自動(dòng)駕駛離不開(kāi)激光雷達(dá)”這一觀點(diǎn)認(rèn)知的逐步統(tǒng)一中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。目前全球激光雷達(dá)領(lǐng)域仍處于競(jìng)爭(zhēng)格局初期，行業(yè)百花齊放。目前根據(jù)Yole的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球范圍內(nèi)至少有80家主營(yíng)激光雷達(dá)的公司，其中有超過(guò)60家業(yè)務(wù)聚焦于車載激光雷達(dá)市場(chǎng)，截止2021Q3已經(jīng)有14家公司獲得相關(guān)車載激光雷達(dá)訂單。目前全球格局仍不明朗，根據(jù)Yole的統(tǒng)計(jì)，在2021年全球汽車和工業(yè)領(lǐng)域激光雷達(dá)市場(chǎng)份額第一是法國(guó)Valeo，市占率為28%，速騰聚創(chuàng)、大疆、華為、禾賽科技市占率分別為10%、7%、3%、3%。其中Valeo激光雷達(dá)

51、Scala是目前唯一實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的ADAS車輛激光雷達(dá)，已經(jīng)進(jìn)入例如奧迪A8、奔馳S級(jí)、本田L(fēng)egend等車型中。全球激光雷達(dá)龍頭公司Velodyne公司由于機(jī)械式激光雷達(dá)壽命、難過(guò)車規(guī)等因素目前在前裝市場(chǎng)中尚未有較大進(jìn)展，但隨著公司近期提出的MEMS半固態(tài)解決方案，未來(lái)有望在汽車市場(chǎng)搶占一定份額。國(guó)內(nèi)公司禾賽科技同時(shí)布局機(jī)械式和MEMS半固態(tài)激光雷達(dá)，目前公司產(chǎn)品作為無(wú)人駕駛汽車中的主激光雷達(dá)，受到包括百度，博世、戴姆勒公司青睞。三、 單車搭配攝像頭數(shù)量呈增加趨勢(shì)預(yù)計(jì)未來(lái)L4+單車配備攝像頭數(shù)量有望達(dá)到11-16目。車載攝像頭按照安裝位置可分為前視、環(huán)視、后視、側(cè)視和內(nèi)視，自動(dòng)駕駛技術(shù)升級(jí)需要更

52、高、更全面的感知力，車輛對(duì)于攝像頭的需求量將隨自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能區(qū)域豐富，等級(jí)升高而不斷增加。到L4/L5自動(dòng)駕駛級(jí)別，前視依高低端程度需要1-3目，側(cè)視需要2-4目，后視倒車需求1目，環(huán)視及自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)將需要4目，艙內(nèi)駕駛員監(jiān)測(cè)需要1-2目，未來(lái)乘客監(jiān)測(cè)也將增加1目需求，另外汽車行車記錄儀或者事件記錄儀也會(huì)產(chǎn)生1目剛需，基于上述分析，預(yù)測(cè)未來(lái)L4及以上自動(dòng)駕駛攝像頭需求或?qū)⑦_(dá)到單車11-16目。預(yù)計(jì)到2025年單車搭載攝像頭數(shù)量達(dá)到7-9目。目前特斯拉Modle3車型自動(dòng)駕駛等級(jí)為L(zhǎng)2，搭載的車載攝像頭數(shù)量是8目，在自動(dòng)駕駛等級(jí)以及搭載鏡頭數(shù)量上屬于中等水平。根據(jù)汽車主機(jī)廠以及Roland

53、Berger的研究數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)，到2025年全球范圍內(nèi)L2+等級(jí)自動(dòng)駕駛車輛將占新能源汽車較大比例，我們預(yù)計(jì)L4及以上自動(dòng)駕駛等級(jí)的車輛將搭載11-16目攝像頭，L2及以上等級(jí)的車輛將至少搭載6目以上的攝像頭，則2025年全球新能源單車搭載攝像頭的數(shù)量預(yù)計(jì)在7-9目。此外智能手機(jī)的多攝迭代也可給車載鏡頭的發(fā)展一定的參考：自從華為、蘋果于2016年發(fā)布了自身首款雙攝手機(jī)后的兩年，雙攝手機(jī)成為了智能手機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，在隨后的4-5年時(shí)間，手機(jī)后攝數(shù)量也由兩顆增加到近四顆，根據(jù)Counterpoint統(tǒng)計(jì)，2020年全球智能手機(jī)平均后攝數(shù)量為3.7顆，其中4顆及以上的智能手機(jī)市占率達(dá)29%。特斯拉是全球智

54、能汽車行業(yè)的引領(lǐng)者，自2016年發(fā)布旗下Modle3型號(hào)車后，使得新能源汽車徹底走向大眾市場(chǎng)，Modle3車型在經(jīng)歷硬件升級(jí)后，目前搭載8個(gè)車載攝像頭（前置3個(gè)，側(cè)方前視2個(gè)，側(cè)方后視2個(gè)，后視鏡頭1個(gè)），則根據(jù)特斯拉在新能源汽車行業(yè)中的地位以及引導(dǎo)能力，我們判斷行業(yè)的趨勢(shì)在近幾年中會(huì)向其不斷靠近，甚至?xí)腥梢陨系膹S商超越這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，即搭載更多數(shù)量的車載鏡頭（傳感器）來(lái)時(shí)間高等級(jí)自動(dòng)駕駛。第四章 項(xiàng)目背景分析一、 ADAS滲透率加速，帶動(dòng)車載攝像頭高速發(fā)展車用攝像頭需求增長(zhǎng)主要來(lái)源于ADAS系統(tǒng)的發(fā)展和普及。ADAS是自動(dòng)駕駛的主流應(yīng)用技術(shù)方案，其關(guān)鍵是視覺(jué)系統(tǒng)，通過(guò)感知道路環(huán)境增加駕駛員可見(jiàn)

55、性，并在駕駛員疏忽時(shí)對(duì)危險(xiǎn)情況做出反應(yīng)，加大對(duì)行車安全的保障。未來(lái)5年自動(dòng)駕駛汽車出貨量將保持高速增長(zhǎng)，帶動(dòng)車載攝像頭放量。根據(jù)IDC，預(yù)計(jì)全球自動(dòng)駕駛汽車合計(jì)出貨量將能從2020年的2773.5萬(wàn)輛增至2024年的5424.7萬(wàn)輛，滲透率預(yù)計(jì)超過(guò)5成，2020-2024年CAGR達(dá)18.3%，其中L3級(jí)別2024年出貨量或?qū)⑦_(dá)到約69萬(wàn)輛。輔助駕駛成為汽車研發(fā)的重點(diǎn)方向，L1至L5級(jí)別越高自動(dòng)化水平越高。汽車自動(dòng)化駕駛通常分為5個(gè)級(jí)別，L0即人工駕駛；L2半自動(dòng)化駕駛較為普及，是大多數(shù)車型已經(jīng)具備的功能；L3幾乎能完成全部自動(dòng)駕駛，目前僅有奧迪A8為已上市L3級(jí)別車型；L4只有在特定地段才需

56、人工操縱其余時(shí)間告別駕駛員；L5純自動(dòng)駕駛目前還只停留在概念階段，無(wú)需人類操作駕駛以及辨別路況將徹底改變?nèi)藗兂鲂杏^念。通常L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車會(huì)配備2顆以上攝像頭，級(jí)別越高、功能越完善的車型則會(huì)配備更多的攝像頭，未來(lái)L5級(jí)別的車型至少將裝載11顆攝像頭，需求持續(xù)提升。相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)車更加適合應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)，優(yōu)勢(shì)在于：1）電機(jī)的響應(yīng)速度更快，安全性更高；2）自動(dòng)駕駛需要額外增加攝像頭、雷達(dá)等電氣設(shè)備，電動(dòng)車使用這些設(shè)備的時(shí)候不需要油電轉(zhuǎn)換，能量損耗低；3）傳統(tǒng)燃油車的LIN、CAN總線網(wǎng)絡(luò)在自動(dòng)駕駛上已經(jīng)無(wú)法應(yīng)付過(guò)來(lái)了，需要升級(jí)到更快的MOST及車載以太網(wǎng)總線。燃油車由于平臺(tái)化、模塊

57、化的重復(fù)利用，牽連眾多，很難在架構(gòu)上推倒重來(lái)。國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊公司都是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)精神樹(shù)立品牌形象，在產(chǎn)品塑造上更加注重科技感，電動(dòng)車電子化程度高，更加敢于應(yīng)用先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)，車載鏡頭受益于這個(gè)電動(dòng)車發(fā)展大浪潮。將智能汽車自動(dòng)駕駛分為5個(gè)階段，分別為：輔助駕駛階段（DA）、部分自動(dòng)駕駛階段（PA）、有條件自動(dòng)駕駛階段（CA）、高度自動(dòng)駕駛階段（HA）和完全自動(dòng)駕駛階段（FA）。2020年發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0中指出：在2025年，我國(guó)PA與CA級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)份額占比應(yīng)超50%。（L2+L350%）；到2030年P(guān)A與CA級(jí)份額超70%，HA級(jí)網(wǎng)聯(lián)汽車份額達(dá)到20%。（