高一地理交通運輸方式和布局

1、1生產活動中地域聯系的重要性和主要方式生產活動中地域聯系的重要性和主要方式1說明各種交通運輸方式的優(yōu)缺點，學會交通運輸方說明各種交通運輸方式的優(yōu)缺點，學會交通運輸方式的正確選擇式的正確選擇2記憶具體的影響并能運用該原理分析具體的事例記憶具體的影響并能運用該原理分析具體的事例【考綱要求考綱要求】【目標要求目標要求】第一講交通運輸方式和布局第一講交通運輸方式和布局閱讀教材閱讀教材78頁表頁表5.1，完成大本，完成大本68頁填表，背記頁填表，背記2分鐘后，回答：分鐘后，回答： 把鐵路運輸、公路運輸、水運、航空運輸按照要求填寫：把鐵路運輸、公路運輸、水運、航空運輸按照要求填寫： 單一運輸工具運量（由小

2、到大）：單一運輸工具運量（由小到大）： 運費（由小到大）：運費（由小到大）： 靈活性（差到好）：靈活性（差到好）： 速度速度 （由小到大）：（由小到大）： 連續(xù)性（差到好）：連續(xù)性（差到好）：水運、鐵路、公路、航空水運、鐵路、公路、航空水運、航空、鐵路、公路水運、航空、鐵路、公路水運、公路、鐵路、航空水運、公路、鐵路、航空水運、航空、鐵路、公路水運、航空、鐵路、公路交通運輸方式的選擇要本著交通運輸方式的選擇要本著“多、快、好、省多、快、好、省”的原則的原則2.采用優(yōu)選法確定貨運方式采用優(yōu)選法確定貨運方式 貨物和數量貨物和數量 起點至終點起點至終點 鐵路鐵路 公路公路 河運河運 海運海運 航空航

3、空兩箱急救藥品兩箱急救藥品 北京北京-拉薩拉薩一噸活魚一噸活魚 密云水庫密云水庫-北京北京2萬噸煤炭萬噸煤炭 大同大同-上海上海十萬噸原油十萬噸原油 科威特科威特 -日本日本十萬噸大米十萬噸大米 武漢武漢-上海上海下圖為歐洲貨物四種運輸方式下圖為歐洲貨物四種運輸方式運費和運距相關曲線示意圖，運費和運距相關曲線示意圖，讀圖回答讀圖回答1 1、2 2題。題。1.在各種交通運輸中，承擔其他在各種交通運輸中，承擔其他運輸方式之間的周轉和聯系的運輸方式之間的周轉和聯系的運輸方式是運輸方式是 A.鐵路運輸鐵路運輸 B.水路運輸水路運輸 C.公路運輸公路運輸 D.管道運輸管道運輸C2.從運費最省角度考慮，下

4、列各區(qū)間運輸方式的選擇最合理的是從運費最省角度考慮，下列各區(qū)間運輸方式的選擇最合理的是 A.80千米區(qū)間內采用水路運輸千米區(qū)間內采用水路運輸 B.80千米至千米至550千米應采用鐵路運輸千米應采用鐵路運輸 C.260千米以內宜采用水路運輸千米以內宜采用水路運輸 D.550千米以內都應采用航空運輸千米以內都應采用航空運輸B3 讀 西亞及其周邊地區(qū)圖，回答。材料中，是_海，是_運河。處的交通運輸方式與鐵路運輸方式相比有何特點？(10分)速度慢，運量大，投入少，成本低，速度慢，運量大，投入少，成本低，受水文條件影響大受水文條件影響大形成各級、各類的交通網絡形成各級、各類的交通網絡二二交通運輸布局的區(qū)

5、位因素分析交通運輸布局的區(qū)位因素分析閱讀教材閱讀教材8081頁頁 案例，參考大本案例，參考大本70頁，回答：頁，回答： 1 影響交通運輸點線建設的區(qū)位有哪些？它們是如何影響的？影響交通運輸點線建設的區(qū)位有哪些？它們是如何影響的？ 2 交通運輸線建設的意義（以南昆線為例）交通運輸線建設的意義（以南昆線為例） 南昆鐵路從海拔南昆鐵路從海拔7878米的南寧米的南寧盆地，爬上海拔盆地，爬上海拔20002000多米的多米的云貴高原，中途跨云貴高原，中途跨珠江水系珠江水系，在地勢上有多次大的起伏，而在地勢上有多次大的起伏，而且還要通過喀斯特地區(qū)和強且還要通過喀斯特地區(qū)和強地震區(qū)，水文、地質條件極為地震區(qū)，

6、水文、地質條件極為復雜，工程難度為鐵路建設復雜，工程難度為鐵路建設史上前所未有，橋隧總長度占史上前所未有，橋隧總長度占全線總長的全線總長的3131，其中橋梁，其中橋梁476476座，總長座，總長79.879.8千米，隧千米，隧道道258258座，總長座，總長194.6194.6千米千米。 1、南昆鐵路的起點和終點分別在哪里？、南昆鐵路的起點和終點分別在哪里？ 2、南昆鐵路沿線有哪些資源？、南昆鐵路沿線有哪些資源？3、南昆鐵路經過哪些主要地形區(qū)？、南昆鐵路經過哪些主要地形區(qū)？4、你認為影響南昆鐵路建設的因素主要有哪些？你認為影響南昆鐵路建設的因素主要有哪些？ 起主導作用的因素是哪一個？起主導作用

7、的因素是哪一個？起點：南寧起點：南寧 終點：昆明終點：昆明鋁礦、煤礦、石油、旅游資源鋁礦、煤礦、石油、旅游資源廣西丘陵、云貴高原廣西丘陵、云貴高原1.交通運輸線的區(qū)位選擇交通運輸線的區(qū)位選擇(1)影響交通運輸線的區(qū)位因素及其關系影響交通運輸線的區(qū)位因素及其關系決定性決定性因素因素保保障障選選線線因因素素1.交通線的區(qū)位因素選擇（1）自然因素分析角度分析角度 答答 題題 模模 板板地形地形 平原地區(qū)（山區(qū)沿等高線修建或沿河谷分布），地形相對平原地區(qū)（山區(qū)沿等高線修建或沿河谷分布），地形相對平坦，施工難度小，工程量小（看是否占用耕地）平坦，施工難度小，工程量?。词欠裾加酶兀┧乃?避開沼澤地

8、，少跨越河流，工程量小避開沼澤地，少跨越河流，工程量小地質地質 地質穩(wěn)定，避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)地質穩(wěn)定，避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)氣候氣候 暴雨、大風出現次數少；多凍土、受風雪影響大等暴雨、大風出現次數少；多凍土、受風雪影響大等（2 2）社會經濟因素）社會經濟因素分析分析角度角度答答 題題 模模 板板人口人口聯系較多的居民點，帶動沿線經濟的發(fā)展（適用于地方聯系較多的居民點，帶動沿線經濟的發(fā)展（適用于地方性道路）；經過居民點較少，人口搬遷少性道路）；經過居民點較少，人口搬遷少經濟經濟把資源優(yōu)勢變成經濟優(yōu)勢，帶動區(qū)域經濟發(fā)展把資源優(yōu)勢變成經濟優(yōu)勢，帶動區(qū)域經濟發(fā)展里程里程距離短，工程

9、量小，節(jié)省運營時間距離短，工程量小，節(jié)省運營時間社會社會帶動相關產業(yè)的發(fā)展（促進就業(yè)，緩解就業(yè)壓力）；加帶動相關產業(yè)的發(fā)展（促進就業(yè)，緩解就業(yè)壓力）；加強沿線地區(qū)人員、物質、文化交流；帶動少數民族脫貧強沿線地區(qū)人員、物質、文化交流；帶動少數民族脫貧致富，加強民族團結；鞏固國防，利于社會長治久安致富，加強民族團結；鞏固國防，利于社會長治久安環(huán)境環(huán)境少穿過自然保護區(qū)（重要文物古跡）和生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)，少穿過自然保護區(qū)（重要文物古跡）和生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)，減少對自然環(huán)境的影響減少對自然環(huán)境的影響技術技術解決凍土（高架橋）等技術難題解決凍土（高架橋）等技術難題請先閱讀教材請先閱讀教材80頁案例頁案例1，說出

10、南昆線建成有哪些重大意義？，說出南昆線建成有哪些重大意義？（一）促進經濟發(fā)展。（一）促進經濟發(fā)展。 變資源和區(qū)位優(yōu)勢為經濟優(yōu)勢；變資源和區(qū)位優(yōu)勢為經濟優(yōu)勢；（南昆線）（南昆線） 發(fā)展旅游業(yè)；發(fā)展旅游業(yè)；（青藏線）（青藏線） 商業(yè)繁榮；商業(yè)繁榮； 發(fā)展邊境貿易；發(fā)展邊境貿易；（所有到國界的交通線）（所有到國界的交通線） 合理布局交通網，緩解交通緊張局面。合理布局交通網，緩解交通緊張局面。 （京九線緩解南北交通壓力）（京九線緩解南北交通壓力）（二）帶動社會全面發(fā)展。（二）帶動社會全面發(fā)展。 鞏固民族團結；鞏固民族團結； （交通線通到少數民族地區(qū)）（交通線通到少數民族地區(qū)） 促進落后地區(qū)脫貧致富促進

11、落后地區(qū)脫貧致富（交通線通到少數民族地區(qū)）（交通線通到少數民族地區(qū)）（三）具有長遠的戰(zhàn)略意義。（三）具有長遠的戰(zhàn)略意義。 促進對外開放；鞏固國防。促進對外開放；鞏固國防。4.古詩曾有古詩曾有“蜀道難，難于上青天蜀道難，難于上青天”之說，影響當初蜀道建設之說，影響當初蜀道建設的最主要區(qū)位因素是（）的最主要區(qū)位因素是（） A.地形條件地形條件 B.氣候條件氣候條件 C.經濟因素經濟因素 D.社會因素社會因素A5.5.臺灣島修建的鐵路是環(huán)狀的環(huán)島鐵路，沒有臺灣島修建的鐵路是環(huán)狀的環(huán)島鐵路，沒有直接聯系東西部的橫向鐵路。據下圖思考，直接聯系東西部的橫向鐵路。據下圖思考，這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素

12、這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對鐵路建設的影響（）對鐵路建設的影響（）A.經濟因素經濟因素 B.社會因素社會因素C.技術因素技術因素 D.自然因素自然因素D閱讀下列材料，回答問題。材料一:2005年10月15號上午,拉薩火車站廣場彩帶高懸,鑼鼓喧天，全國人民期盼已久的青藏鐵路全線鋪通慶祝大會在這里隆重舉行。材料二：青藏鐵路全長1956公里，有960公里海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土區(qū)，其最高點海拔5072米，被譽為“離天最近的鐵路”和“世界上最高的鐵路”。青藏鐵路建設面臨的三大難題青藏鐵路建設面臨的三大難題青藏鐵路建設面臨青藏鐵路建設面臨高寒缺氧高寒缺氧、多年

13、凍土多年凍土、生態(tài)脆弱生態(tài)脆弱三大世界性難三大世界性難題。青藏鐵路建設者經過題。青藏鐵路建設者經過4年的不斷努力，在破解三大世界性難年的不斷努力，在破解三大世界性難題方面取得突破性進展。題方面取得突破性進展。 這是青藏鐵路清水河特大橋采取以橋代路的方式預留出藏羚羊遷徙通道。為保障野生動物的正常生活、遷徙和繁衍，青藏鐵路全線建設了33個野生動物通道，用于環(huán)保的投資大約11億元。 （1 1）目前青藏高原已有公路與外省相通，也有航空線）目前青藏高原已有公路與外省相通，也有航空線路聯系全國各地，為什么還要克服各種不利因素，下路聯系全國各地，為什么還要克服各種不利因素，下大力氣修建鐵路？大力氣修建鐵路？

14、 與航空運輸相比，鐵路運輸量大，成本低、連續(xù)性好，對鐵與航空運輸相比，鐵路運輸量大，成本低、連續(xù)性好，對鐵路沿線地區(qū)經濟發(fā)展帶動作用大，有利于青藏高原的資源開路沿線地區(qū)經濟發(fā)展帶動作用大，有利于青藏高原的資源開發(fā)利用及相應工業(yè)的發(fā)展。發(fā)利用及相應工業(yè)的發(fā)展。（2 2）修建通向西藏的鐵路，要克服哪些自然障礙？）修建通向西藏的鐵路，要克服哪些自然障礙？凍土的季節(jié)凍融使路基不穩(wěn)固，也使修路技術難度大，成本高凍土的季節(jié)凍融使路基不穩(wěn)固，也使修路技術難度大，成本高生態(tài)脆弱，植被破壞后難以修復生態(tài)脆弱，植被破壞后難以修復高原缺氧，施工困難高原缺氧，施工困難廣布的荒漠，多山的地形都使建設難度加大廣布的荒漠，

15、多山的地形都使建設難度加大（3）說一說我國建設青藏鐵路的重大意義？）說一說我國建設青藏鐵路的重大意義？（4） 從進藏鐵路選線比較，分析青藏鐵路的區(qū)位優(yōu)勢。從進藏鐵路選線比較，分析青藏鐵路的區(qū)位優(yōu)勢。 該路線基本與青藏公路并行，交通條件最該路線基本與青藏公路并行，交通條件最 為為方便，為鐵路組織大型機械施工、加快施工方便，為鐵路組織大型機械施工、加快施工進度創(chuàng)造了有利條件。進度創(chuàng)造了有利條件。除凍土外，已避開了大部分地質條件穩(wěn)定除凍土外，已避開了大部分地質條件穩(wěn)定 ，分分 全線無雪崩、沙漠、沼澤，地形相對平坦等。全線無雪崩、沙漠、沼澤，地形相對平坦等。 有西寧有西寧格爾木的原有鐵路，需要新建鐵格

16、爾木的原有鐵路，需要新建鐵路較短，節(jié)省投資路較短，節(jié)省投資 交通點的區(qū)位因素選擇（以港口為例）交通點的區(qū)位因素選擇（以港口為例）分析角度分析角度 答答 題題 模模 板板陸域陸域條件條件地形地形 地質穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當地質穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當有利于安排有利于安排建筑用地、港口設備；巖港修筑難度大，但建成建筑用地、港口設備；巖港修筑難度大，但建成后不易淤積；泥港修建難度小，建成后容易淤積后不易淤積；泥港修建難度小，建成后容易淤積經濟經濟腹地腹地 以城市為依托，有鐵路（高速公路、河流等）與以城市為依托，有鐵路（高速公路、河流等）與其他地區(qū)相聯系，經濟腹地廣其他地區(qū)相聯系，經濟腹地廣水域水域

17、條件條件航道航道 港闊水深，便于船只的航行和停泊港闊水深，便于船只的航行和停泊避風避風 位于峽灣，背風、避浪位于峽灣，背風、避浪冰期冰期 無冰期，利于常年通航；冬季結冰，不利于通航無冰期，利于常年通航；冬季結冰，不利于通航若在若在A、B、C、D、處選建一港口，最好建在處選建一港口，最好建在_,分析其區(qū)位條件分析其區(qū)位條件 等深線密集，水深，便于等深線密集，水深，便于航行航行； 陸上等高線稀疏，地勢平坦開闊，陸上等高線稀疏，地勢平坦開闊，筑港筑港條件優(yōu)越；條件優(yōu)越； 海岸線向陸地方向凹陷，避風，風浪小海岸線向陸地方向凹陷，避風，風浪小C 考點三交通運輸方式和布局對聚落形態(tài)的影響考點三交通運輸方式

18、和布局對聚落形態(tài)的影響交通方式交通方式的變化的變化 對聚落空間對聚落空間形態(tài)的影響形態(tài)的影響 典例典例新的交通新的交通方式發(fā)展方式發(fā)展 帶來聚落帶來聚落_ _ _嘉興的城市形態(tài)隨水路和陸嘉興的城市形態(tài)隨水路和陸路運輸的發(fā)展而變化路運輸的發(fā)展而變化某種交通某種交通方式的衰方式的衰落落 影響聚落影響聚落_京杭運河沿岸城市因運河淤京杭運河沿岸城市因運河淤塞，加之海上運輸的發(fā)展和塞，加之海上運輸的發(fā)展和京滬鐵路的建成而發(fā)展緩慢，京滬鐵路的建成而發(fā)展緩慢，保持沿河伸展的空間形態(tài)保持沿河伸展的空間形態(tài) 空間空間形態(tài)的變化形態(tài)的變化 空間空間形態(tài)的演變形態(tài)的演變1交通運輸方式的變化交通運輸方式的變化影響聚落

19、空間形態(tài)影響聚落空間形態(tài)的變化的變化一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化,會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化 新的交通方式發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化和發(fā)展新的交通方式發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化和發(fā)展, 同時同時,某種交通線的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變。某種交通線的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變。讀案例嘉興在明清、民國、解放初期、讀案例嘉興在明清、民國、解放初期、70年代后的城市形態(tài)年代后的城市形態(tài)2.2.交通運輸布局的變化對聚落空間的影響交通運輸布局的變化對聚落空間的影響（1 1）表現：聚落空間形態(tài)往往沿）表現：聚落空間形態(tài)往往沿_擴展，擴展，

20、 并以此為主要并以此為主要_。（2 2）實例：株洲沿）實例：株洲沿_發(fā)展，武漢發(fā)展，武漢_分布。分布。3.3.交通運輸網的形成會促使交通運輸網的形成會促使_的形成。的形成。 交通干線交通干線發(fā)展軸發(fā)展軸鐵路鐵路沿江沿江大城市帶大城市帶下圖為某城市不同時期空間形態(tài)的變化下圖為某城市不同時期空間形態(tài)的變化(1)如果以如果以1949年為年為界分為兩個發(fā)展時界分為兩個發(fā)展時期，則圖例期，則圖例a表示的表示的是是_的城市的城市形態(tài)，判斷理形態(tài)，判斷理由由_。理由：圖中顯示此時的城市形態(tài)呈條帶狀，主要沿河流理由：圖中顯示此時的城市形態(tài)呈條帶狀，主要沿河流分布，說明當時該地的運輸方式主要以水運為主分布，說明

21、當時該地的運輸方式主要以水運為主1949年以前年以前【對點演練對點演練】2下圖為某城市不同時期空間形態(tài)的變化，下圖為某城市不同時期空間形態(tài)的變化，讀圖回讀圖回答下列問題。答下列問題。(2)圖例圖例b表示的是表示的是_的城市形的城市形態(tài)，試分析其與圖態(tài)，試分析其與圖例例a表示的形態(tài)產生表示的形態(tài)產生不同的主要原因。不同的主要原因。隨著社會經濟的發(fā)展，該地的交通運輸方式及布局條件明顯改隨著社會經濟的發(fā)展，該地的交通運輸方式及布局條件明顯改善，鐵路、公路的修建，使得該聚落形態(tài)主要沿鐵路和公路干線善，鐵路、公路的修建，使得該聚落形態(tài)主要沿鐵路和公路干線擴展，街區(qū)面積不斷擴大。擴展，街區(qū)面積不斷擴大。1

22、949年以后年以后由此可以看出交通運輸方式及布局的變化由此可以看出交通運輸方式及布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響是很明顯的對聚落空間形態(tài)的影響是很明顯的作業(yè)作業(yè) 1 大本：交通運輸方式與布局變化的影響大本：交通運輸方式與布局變化的影響 2 小本：課時作業(yè)小本：課時作業(yè) 2 5前五分鐘請你背記下列三個問題前五分鐘請你背記下列三個問題1 五種現代交通運輸方式的優(yōu)缺點五種現代交通運輸方式的優(yōu)缺點.2 交通運輸線（點）建設具有哪些重大意義交通運輸線（點）建設具有哪些重大意義.3 自然條件和社會經濟因素是如何影響交通運輸自然條件和社會經濟因素是如何影響交通運輸 線和點的建設？線和點的建設？（結合（結合20

23、13鄭州一質檢鄭州一質檢29題）題） （金榜（金榜111頁）頁）1.交通運輸交通運輸影響商業(yè)網點分布的密度影響商業(yè)網點分布的密度區(qū)域區(qū)域 山區(qū)山區(qū) 平原平原網點網點密度密度 小小 大大成因成因地勢起伏地勢起伏交通運輸線路交通運輸線路少少,方式單一方式單一商品流通商品流通,尤是區(qū)際商品流通難以建尤是區(qū)際商品流通難以建立發(fā)展立發(fā)展商業(yè)網難以伸展商業(yè)網難以伸展平原地區(qū)平原地區(qū)交通運輸便利交通運輸便利區(qū)際商品流通便利、居民點區(qū)際商品流通便利、居民點多多商店眾多商店眾多,尤其是道路交尤其是道路交叉路口和居民較集中的地區(qū)叉路口和居民較集中的地區(qū)商店密度更大商店密度更大考點四交通運輸對商業(yè)網點分布的影響考點

24、四交通運輸對商業(yè)網點分布的影響2.交通運輸交通運輸影響商業(yè)網點分布的位置影響商業(yè)網點分布的位置商業(yè)網點遵循商業(yè)網點遵循市場最優(yōu)原則市場最優(yōu)原則,為接近最大消費人群為接近最大消費人群,多分多分布在城市的幾何中布在城市的幾何中心處。但大多是遵循心處。但大多是遵循交通最優(yōu)原則交通最優(yōu)原則,建建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線,圖示如下圖示如下交通運輸對交通運輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響的影響商業(yè)中心的形成必須具備兩個條件商業(yè)中心的形成必須具備兩個條件:1 在它的周圍要有一個比較穩(wěn)定的在它的周圍要有一個比較穩(wěn)定的商品來源區(qū)和銷售區(qū)商品來

25、源區(qū)和銷售區(qū)(前者決定于地區(qū)經濟發(fā)展水平前者決定于地區(qū)經濟發(fā)展水平;后者決定于人口密度、后者決定于人口密度、數量和消費水平數量和消費水平);二二 要有便利的要有便利的交通運輸條件交通運輸條件,便于商品的集散。便于商品的集散。 上海市成為我國最大商業(yè)中心的原因？上海市成為我國最大商業(yè)中心的原因？1、擁有較強的商品生產能力；、擁有較強的商品生產能力；2、擁有商品經濟發(fā)達的廣闊腹地；、擁有商品經濟發(fā)達的廣闊腹地；3、交通便利促進了商品流通。、交通便利促進了商品流通。(2009廣東文綜卷廣東文綜卷)某特大城市以專營多種高檔商品的某特大城市以專營多種高檔商品的大型商廈位于遠離商業(yè)中心的城郊地帶，經營卻獲

26、得大型商廈位于遠離商業(yè)中心的城郊地帶，經營卻獲得了成功。了成功。從區(qū)位因素看，主要是由于從區(qū)位因素看，主要是由于(雙選雙選) A地價便宜地價便宜 B人流量大人流量大C接近貨源地接近貨源地 D道路通達性好道路通達性好【對點練習四對點練習四】A D2下圖是我國某城市布局簡圖，其中下圖是我國某城市布局簡圖，其中ABCD為城市中的四地，有為城市中的四地，有人據圖作了如下判斷和規(guī)劃，你認為正確與否，并闡明理由。人據圖作了如下判斷和規(guī)劃，你認為正確與否，并闡明理由。(1)該城市的最大該城市的最大商業(yè)中心位于商業(yè)中心位于A地地正確，正確，市中心交通通達度市中心交通通達度好，人口集中。好，人口集中。(2)該市規(guī)劃建設一個該市