四川汽車(chē)模具項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（范文模板）

1、泓域咨詢(xún)/四川汽車(chē)模具項(xiàng)目可行性研究報(bào)告四川汽車(chē)模具項(xiàng)目可行性研究報(bào)告xxx集團(tuán)有限公司目錄第一章 總論7一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及投資人7二、 編制原則7三、 編制依據(jù)8四、 編制范圍及內(nèi)容8五、 項(xiàng)目建設(shè)背景8六、 結(jié)論分析10主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表12第二章 市場(chǎng)分析14一、 市場(chǎng)需求情況及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)14二、 汽車(chē)模具行業(yè)概況16三、 模具行業(yè)概況17第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析20一、 汽車(chē)行業(yè)未來(lái)影響因素影響20二、 汽車(chē)內(nèi)外飾模具行業(yè)概況25三、 市場(chǎng)需求情況及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)27四、 加快建設(shè)具有全國(guó)影響力的科技創(chuàng)新中心28五、 加快建設(shè)具有全國(guó)影響力的重要經(jīng)濟(jì)中心30六、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性

2、36第四章 產(chǎn)品方案37一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容37二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)37產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表37第五章 選址可行性分析39一、 項(xiàng)目選址原則39二、 建設(shè)區(qū)基本情況39三、 積極融入新發(fā)展格局42四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)45第六章 運(yùn)營(yíng)管理模式46一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨46二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)46三、 各部門(mén)職責(zé)及權(quán)限47四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度51第七章 SWOT分析56一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）56二、 劣勢(shì)分析（W）57三、 機(jī)會(huì)分析（O）58四、 威脅分析（T）59第八章 發(fā)展規(guī)劃65一、 公司發(fā)展規(guī)劃65二、 保障措施66第九章 勞動(dòng)安全69一、 編制依據(jù)69二、 防范措施70三、

3、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)74第十章 原輔材料及成品分析76一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況76二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理76第十一章 環(huán)境保護(hù)方案78一、 編制依據(jù)78二、 環(huán)境影響合理性分析78三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析79四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析80五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析80六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析81七、 環(huán)境管理分析82八、 結(jié)論及建議85第十二章 項(xiàng)目投資分析87一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明87二、 建設(shè)投資估算88建設(shè)投資估算表90三、 建設(shè)期利息90建設(shè)期利息估算表90四、 流動(dòng)資金92流動(dòng)資金估算表92五、 總投資93總投資及構(gòu)成一覽表93六、 資金籌措與投資

4、計(jì)劃94項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表95第十三章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益96一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算96營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表96綜合總成本費(fèi)用估算表97固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表98無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表99利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表101二、 項(xiàng)目盈利能力分析101項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表103三、 償債能力分析104借款還本付息計(jì)劃表105第十四章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估107一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析107二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策109第十五章 總結(jié)分析111第十六章 補(bǔ)充表格113建設(shè)投資估算表113建設(shè)期利息估算表113固定資產(chǎn)投資估算表114流動(dòng)資金估算表115總投資及構(gòu)成一覽表116項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表117

5、營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表118綜合總成本費(fèi)用估算表119固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表120無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表121利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表121項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表122第一章 總論一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及投資人（一）項(xiàng)目名稱(chēng)四川汽車(chē)模具項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xxx集團(tuán)有限公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xxx（待定）。二、 編制原則1、所選擇的工藝技術(shù)應(yīng)先進(jìn)、適用、可靠，保證項(xiàng)目投產(chǎn)后，能安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)周期、連續(xù)運(yùn)行。2、所選擇的設(shè)備和材料必須可靠，并注意解決好超限設(shè)備的制造和運(yùn)輸問(wèn)題。3、充分依托現(xiàn)有社會(huì)公共設(shè)施，以降低投資，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。4、貫徹主體工程與環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全和工業(yè)衛(wèi)生、消防

6、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)建設(shè)、同時(shí)投產(chǎn)。5、消防、衛(wèi)生及安全設(shè)施的設(shè)置必須貫徹國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全的法規(guī)和要求，符合行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6、所選擇的產(chǎn)品方案和技術(shù)方案應(yīng)是優(yōu)化的方案，以最大程度減少投資，提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和抗風(fēng)險(xiǎn)能力?？茖W(xué)論證項(xiàng)目的技術(shù)可靠性、項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性，實(shí)事求是地作出研究結(jié)論。三、 編制依據(jù)1、本期工程的項(xiàng)目建議書(shū)。2、相關(guān)部門(mén)對(duì)本期工程項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)。3、項(xiàng)目建設(shè)地相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。4、項(xiàng)目承辦單位可行性研究報(bào)告的委托書(shū)。5、項(xiàng)目承辦單位提供的其他有關(guān)資料。四、 編制范圍及內(nèi)容按照項(xiàng)目建設(shè)公司的發(fā)展規(guī)劃，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，就本項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、市場(chǎng)供需狀況與銷(xiāo)售方

7、案、建設(shè)方案、環(huán)境影響、項(xiàng)目組織與管理、投資估算與資金籌措、財(cái)務(wù)分析、社會(huì)效益等內(nèi)容進(jìn)行分析研究，并提出研究結(jié)論。五、 項(xiàng)目建設(shè)背景模具是強(qiáng)迫金屬或非金屬成型的工具，主要用于高效、大批量生產(chǎn)工業(yè)產(chǎn)品中的有關(guān)零部件和制件，是工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的特殊基礎(chǔ)工藝裝備。模具工業(yè)水平已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家制造業(yè)水平高低的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國(guó)家的工業(yè)產(chǎn)品保持國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要保證之一。模具在制造業(yè)中應(yīng)用廣泛，汽車(chē)、電子、電器、儀器儀表、家電、航空航天、建材、電機(jī)和通訊器材等產(chǎn)品中，約60%-80%的零部件需要依靠模具加工成型。因此，模具被稱(chēng)為“工業(yè)之母”。模具行業(yè)屬于技術(shù)、資金、人才密集行業(yè)，模具生產(chǎn)過(guò)程集精密

8、制造、計(jì)算機(jī)技術(shù)、智能控制和綠色制造為一體。由于模具成型具有高生產(chǎn)效率、高一致性、低耗成本以及可以實(shí)現(xiàn)較高的精度和復(fù)雜程度等優(yōu)點(diǎn)，模具已成為汽車(chē)、電子電器、IT產(chǎn)品、包裝品、建筑裝飾材料等產(chǎn)品制造業(yè)中最主要的制造工具。其中，汽車(chē)90%以上的零部件由模具制造，而模具成本僅占整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的1%左右。展望二三五年，我省經(jīng)濟(jì)實(shí)力大幅躍升，建成現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，經(jīng)濟(jì)總量和城鄉(xiāng)居民人均可支配收入邁上新的大臺(tái)階?？萍紝?shí)力躋身全國(guó)前列，科技創(chuàng)新成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Γ萍紡?qiáng)省基本建成。治理體系和治理能力現(xiàn)代化基本實(shí)現(xiàn)，法治四川、法治政府、法治社會(huì)基本建成，平安四川建設(shè)達(dá)到更高水平。國(guó)民素質(zhì)和社會(huì)文明程度達(dá)到新高度

9、，巴蜀文化煥發(fā)新活力。生態(tài)環(huán)境更加優(yōu)美，長(zhǎng)江、黃河上游生態(tài)安全屏障更加牢固，美麗四川建設(shè)目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。交通強(qiáng)省基本建成，更高水平參與國(guó)際和區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，對(duì)外開(kāi)放新優(yōu)勢(shì)明顯增強(qiáng)。社會(huì)事業(yè)發(fā)展水平顯著提升，基本公共服務(wù)實(shí)現(xiàn)均等化，人民生活更加美好，人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。六、 結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xxx（待定），占地面積約33.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)后，可形成年產(chǎn)xx套汽車(chē)模具的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資

10、18008.98萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資14239.00萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.07%；建設(shè)期利息375.25萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2.08%；流動(dòng)資金3394.73萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.85%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資18008.98萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xxx集團(tuán)有限公司計(jì)劃自籌資金（資本金）10350.79萬(wàn)元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額7658.19萬(wàn)元。（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：34200.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：27543.53萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：4864.87萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：19.

11、57%。5、全部投資回收期（Pt）：6.12年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：14633.51萬(wàn)元（產(chǎn)值）。（七）社會(huì)效益本項(xiàng)目生產(chǎn)所需的原輔材料來(lái)源廣泛，產(chǎn)品市場(chǎng)需求旺盛，潛力巨大；本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量、成本具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，三廢排放少，能夠達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)；本項(xiàng)目場(chǎng)地及周邊環(huán)境經(jīng)考察適合本項(xiàng)目建設(shè)；項(xiàng)目產(chǎn)品暢銷(xiāo)，經(jīng)濟(jì)效益好，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，社會(huì)效益顯著，符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策。本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，增加國(guó)家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好

12、的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積22000.00約33.00畝1.1總建筑面積49405.211.2基底面積14300.001.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝415.532總投資萬(wàn)元18008.982.1建設(shè)投資萬(wàn)元14239.002.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元12269.172.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元1538.812.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元431.022.2建設(shè)期利息萬(wàn)元375.252.3流動(dòng)資金萬(wàn)元3394.733資金籌措萬(wàn)元18008.983.1自籌資金萬(wàn)元10350.793.2銀行貸款萬(wàn)元7658.194營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元34200.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元275

13、43.536利潤(rùn)總額萬(wàn)元6486.507凈利潤(rùn)萬(wàn)元4864.878所得稅萬(wàn)元1621.639增值稅萬(wàn)元1416.4610稅金及附加萬(wàn)元169.9711納稅總額萬(wàn)元3208.0612工業(yè)增加值萬(wàn)元10761.8113盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元14633.51產(chǎn)值14回收期年6.1215內(nèi)部收益率19.57%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元6428.67所得稅后第二章 市場(chǎng)分析一、 市場(chǎng)需求情況及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)汽車(chē)模具屬于定制化產(chǎn)品，行業(yè)內(nèi)企業(yè)主要采用“以銷(xiāo)定產(chǎn)”的經(jīng)營(yíng)模式，其主要客戶(hù)為整車(chē)廠(chǎng)與汽車(chē)零部件供應(yīng)商，下游汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)的供求狀態(tài)不會(huì)直接影響汽車(chē)模具的供需情況，但下游汽車(chē)工業(yè)的旺盛需求將為上游汽車(chē)模具行業(yè)持續(xù)

14、發(fā)展奠定良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。從全球市場(chǎng)來(lái)看，2010年以來(lái)，全球汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì)。2018年，受全球宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)增速整體放緩的影響，全球汽車(chē)銷(xiāo)售結(jié)束了連續(xù)7年的上漲趨勢(shì)，當(dāng)年產(chǎn)銷(xiāo)量分別為9,686.90萬(wàn)輛和9,505.59萬(wàn)輛，同比下降0.45%和0.63%，2019年全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為9,178.69萬(wàn)輛9,129.67萬(wàn)輛，同比下降5.25%和3.95%。受新冠肺炎疫情對(duì)下游汽車(chē)行業(yè)及終端市場(chǎng)需求的影響，2020年度全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為7,762.20萬(wàn)輛和7,803.00萬(wàn)輛，同比下降15.43%和14.53%，降幅較大。根據(jù)IHSMarkit預(yù)測(cè)，隨著疫苗的成功研發(fā)、線(xiàn)上汽車(chē)銷(xiāo)售和

15、各地推行的汽車(chē)補(bǔ)貼政策，預(yù)計(jì)2021年全球汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)有所回暖，在2020年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)同比9%左右的增長(zhǎng)。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)步入快速發(fā)展時(shí)期。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，自2005年以來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量呈持續(xù)上升態(tài)勢(shì)。2017年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2,901.54萬(wàn)輛和2,887.89萬(wàn)輛，較上年同期分別增長(zhǎng)3.19%和3.04%。我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已連續(xù)多年蟬聯(lián)全球銷(xiāo)量第一，現(xiàn)已成為全球最大的單一汽車(chē)市場(chǎng)。2018年，受宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)增速回落、購(gòu)置稅優(yōu)惠政策全面退出以及消費(fèi)信心下降等因素的影響，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量近年來(lái)首次出現(xiàn)下滑，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2,780.92萬(wàn)輛和2,808.06

16、萬(wàn)輛，較上年同期分別減少4.16%和2.76%，但仍維持較高基數(shù)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況仍未見(jiàn)好轉(zhuǎn)，1-6月產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1,213.2萬(wàn)輛和1,232.3萬(wàn)輛，較上年同期分別減少13.70%和12.39%。但隨著2019年下半年以來(lái)國(guó)家及各地出臺(tái)的一系列促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的政策，以及“國(guó)五”、“國(guó)六”切換導(dǎo)致的經(jīng)銷(xiāo)商去庫(kù)存壓力逐步釋放完成后，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)狀況正逐步趨于好轉(zhuǎn)，以2019年12月為例，我國(guó)汽車(chē)當(dāng)月產(chǎn)量較去年同期上升8.09%，當(dāng)月銷(xiāo)量與同期基本持平。2019年全年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2,572.1萬(wàn)輛和2,576.9萬(wàn)輛，雖然同比下降7.5

17、1%和8.23%，但整體降幅較上半年已大幅收窄。2020年1-6月，受全球新冠肺炎疫情影響，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1,011.2萬(wàn)輛和1,025.7萬(wàn)輛，同比分別下降16.8%和16.9%，但二季度起，整體產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)已有所回升。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年全年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)2,522.5萬(wàn)輛和2,531.1萬(wàn)輛，同比下降僅為1.93%和1.78%，較上半年已大幅收窄，汽車(chē)行業(yè)已有明顯復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年1-6月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1,256.9萬(wàn)輛和1,289.1萬(wàn)輛，較2020年同期分別增長(zhǎng)24.2%和25.6%。二、 汽車(chē)模具行業(yè)概況汽車(chē)模具被

18、譽(yù)為“汽車(chē)工業(yè)之母”，是完成汽車(chē)零部件成型、實(shí)現(xiàn)汽車(chē)量產(chǎn)的關(guān)鍵裝備，在汽車(chē)的開(kāi)發(fā)、換型中擔(dān)負(fù)著重要職責(zé)。汽車(chē)生產(chǎn)中90%以上的零部件需要依靠模具成型。在美國(guó)、德國(guó)、日本等汽車(chē)制造業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)模具行業(yè)產(chǎn)值占模具全行業(yè)產(chǎn)值40%以上，我國(guó)有1/3左右的模具產(chǎn)品為汽車(chē)行業(yè)服務(wù)。近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展催生了汽車(chē)零部件以及汽車(chē)模具市場(chǎng)的巨大需求，也推動(dòng)了汽車(chē)模具行業(yè)的快速發(fā)展，使汽車(chē)模具行業(yè)的整體水平也得到迅速提升。但目前我國(guó)汽車(chē)模具制造企業(yè)絕大部分規(guī)模較小、技術(shù)和裝備水平有限。就國(guó)內(nèi)汽車(chē)模具市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，中低檔模具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，而高端市場(chǎng)，無(wú)論是國(guó)內(nèi)高檔汽車(chē)模具還是出口汽車(chē)模具，

19、國(guó)內(nèi)具備競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的企業(yè)為數(shù)較少。三、 模具行業(yè)概況模具是強(qiáng)迫金屬或非金屬成型的工具，主要用于高效、大批量生產(chǎn)工業(yè)產(chǎn)品中的有關(guān)零部件和制件，是工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的特殊基礎(chǔ)工藝裝備。模具工業(yè)水平已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家制造業(yè)水平高低的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國(guó)家的工業(yè)產(chǎn)品保持國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要保證之一。模具在制造業(yè)中應(yīng)用廣泛，汽車(chē)、電子、電器、儀器儀表、家電、航空航天、建材、電機(jī)和通訊器材等產(chǎn)品中，約60%-80%的零部件需要依靠模具加工成型。因此，模具被稱(chēng)為“工業(yè)之母”。模具行業(yè)屬于技術(shù)、資金、人才密集行業(yè)，模具生產(chǎn)過(guò)程集精密制造、計(jì)算機(jī)技術(shù)、智能控制和綠色制造為一體。由于模具成型具有高生產(chǎn)效率、高一致性、

20、低耗成本以及可以實(shí)現(xiàn)較高的精度和復(fù)雜程度等優(yōu)點(diǎn)，模具已成為汽車(chē)、電子電器、IT產(chǎn)品、包裝品、建筑裝飾材料等產(chǎn)品制造業(yè)中最主要的制造工具。其中，汽車(chē)90%以上的零部件由模具制造，而模具成本僅占整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的1%左右。模具是企業(yè)及產(chǎn)品制造業(yè)的“效益放大器”，工業(yè)企業(yè)依靠模具生產(chǎn)出的最終產(chǎn)品的價(jià)值往往是模具自身價(jià)值的幾十倍、上百倍。因此，模具產(chǎn)品的制造水平和模具行業(yè)的科技水平反映了一個(gè)國(guó)家工已經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。模具制造在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)防現(xiàn)代化和高端技術(shù)服務(wù)中起到十分重要的支撐作用，也為我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的節(jié)能降耗作出了重要貢獻(xiàn)。上世紀(jì)80年代以來(lái)，在國(guó)家實(shí)行改革開(kāi)放政策的指引和制造業(yè)快速發(fā)展的拉動(dòng)下，我

21、國(guó)模具行業(yè)吸引了大量民營(yíng)資本進(jìn)入，使得民營(yíng)模具企業(yè)得到快速發(fā)展；同時(shí)，隨著國(guó)有企業(yè)改制的不斷推進(jìn)，我國(guó)的傳統(tǒng)模具制造企業(yè)逐步從原有的“全能模具廠(chǎng)”或“產(chǎn)品廠(chǎng)的模具分廠(chǎng)、車(chē)間、班組”模式逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)于特定行業(yè)或特定產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)模具企業(yè)，使得我國(guó)模具制造行業(yè)快速走向?qū)I(yè)化生產(chǎn)。20世紀(jì)90年代以來(lái)，在國(guó)家對(duì)模具行業(yè)實(shí)行加大科研投入和稅收優(yōu)惠等政策的支持下，模具行業(yè)通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，快速推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我國(guó)已逐步建立起包括模具材料研發(fā)、生產(chǎn)和供應(yīng)體系，標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)、供應(yīng)體系以及骨干模具企業(yè)在內(nèi)的較為完整的現(xiàn)代模具工業(yè)體系；形成門(mén)類(lèi)齊全、技術(shù)設(shè)備良好的模具產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，基本滿(mǎn)足

22、了我國(guó)制造業(yè)發(fā)展對(duì)模具的需求；實(shí)現(xiàn)了模具由輔助工具向裝備制造業(yè)重要組成部分的轉(zhuǎn)變。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，順應(yīng)國(guó)內(nèi)外模具下游行業(yè)需求變化，我國(guó)模具行業(yè)逐步完成業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。根據(jù)中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)從事模具技術(shù)研發(fā)，模具、模具標(biāo)準(zhǔn)件及零部件專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)的企業(yè)約3萬(wàn)家，2018年全國(guó)模具行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)銷(xiāo)售收入約為2,136.16億元。隨著中國(guó)內(nèi)需的拉動(dòng)以及中國(guó)模具在國(guó)際模具采購(gòu)中具有性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)模具行業(yè)仍會(huì)有較大的增長(zhǎng)。中國(guó)的模具制造技術(shù)水平總體進(jìn)步很大，部分產(chǎn)品已經(jīng)接近或達(dá)到國(guó)際水平，中國(guó)模具在國(guó)際采購(gòu)格局中占據(jù)著越來(lái)越重要的地位。根據(jù)

23、中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，自2010年我國(guó)模具出口金額首次超過(guò)進(jìn)口金額后，2011-2019年年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)9.58%；2019年，我國(guó)模具出口達(dá)62.46億美元，同比增長(zhǎng)2.64%，模具出口銷(xiāo)往全球213個(gè)國(guó)家和地區(qū)，我國(guó)已成為名副其實(shí)的世界模具制造大國(guó)和模具貿(mào)易大國(guó)。根據(jù)我國(guó)模具行業(yè)“十三五”發(fā)展指引綱要提出的“十三五”期間模具行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)模具的自配率達(dá)到90%以上，制造業(yè)技術(shù)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)中需要的中高檔模具在模具總量中的比例達(dá)到60%。隨著國(guó)家鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新的政策逐步落實(shí)，政府對(duì)模具技術(shù)創(chuàng)新的支持投入逐年增加，對(duì)模具技術(shù)創(chuàng)新的金融服務(wù)逐步完善。我國(guó)模具行業(yè)發(fā)展思路逐步由過(guò)去的

24、技術(shù)模仿、跟蹤，轉(zhuǎn)向主要依靠自主創(chuàng)新提高產(chǎn)品技術(shù)含量，進(jìn)而提升行業(yè)整體發(fā)展水平。第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析一、 汽車(chē)行業(yè)未來(lái)影響因素影響1、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，未來(lái)發(fā)展前景廣闊（1）與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車(chē)人均保有量顯著偏低根據(jù)世界銀行發(fā)布的全球主要國(guó)家千人汽車(chē)保有量數(shù)據(jù)，2019年我國(guó)千人汽車(chē)保有量為173輛，僅為美國(guó)千人汽車(chē)保有量（837輛）的約20%，日本（591輛）的約30%，與主要發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍相距甚遠(yuǎn)，特別是三、四線(xiàn)城市和中西部地區(qū)的人均汽車(chē)保有量，更遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家的平均水平。因此，盡管短期來(lái)看我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展存在周期性的波動(dòng)，但從長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)人均保

25、有量仍然偏低，存在較大的增長(zhǎng)潛力，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展空間依舊廣闊。（2）新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實(shí)施將推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)需求的持續(xù)增長(zhǎng)近年來(lái)，國(guó)家不斷出臺(tái)相關(guān)政策，推動(dòng)新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實(shí)施和新型城鎮(zhèn)化的高質(zhì)量發(fā)展。2014年3月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（20142020年）；2019年4月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了2019年新型城鎮(zhèn)化建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)，提出了深化戶(hù)籍制度改革、促進(jìn)大中小城市協(xié)調(diào)發(fā)展等任務(wù)。相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)城鎮(zhèn)化率水平與汽車(chē)保有量?jī)烧咧g呈現(xiàn)顯著正相關(guān)關(guān)系。近年來(lái)，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化率的不斷提高以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，我國(guó)汽車(chē)保有量呈現(xiàn)持續(xù)上升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。因此，新型城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)將有利

26、于我國(guó)汽車(chē)需求的不斷增長(zhǎng)。此外，國(guó)家還積極重啟“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策，鼓勵(lì)農(nóng)村汽車(chē)消費(fèi)。2019年1月，國(guó)家發(fā)改委等十部委發(fā)布了進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年），提出要促進(jìn)農(nóng)村汽車(chē)更新?lián)Q代。對(duì)于有條件的地方，可對(duì)農(nóng)村居民報(bào)廢三輪汽車(chē)，購(gòu)買(mǎi)3.5噸及以下貨車(chē)或者1.6升及以下排量乘用車(chē)，給予適當(dāng)補(bǔ)貼，帶動(dòng)農(nóng)村汽車(chē)消費(fèi)。（3）汽車(chē)置換高峰期以及新車(chē)型推出加快，將帶動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求進(jìn)一步釋放近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，自2016年進(jìn)入增長(zhǎng)高峰期后雖然增速有所放緩，但汽車(chē)置換的高峰期將逐漸到來(lái)。根據(jù)德勤發(fā)布的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)客戶(hù)全生命周期價(jià)值分析報(bào)告，中國(guó)汽車(chē)客戶(hù)購(gòu)車(chē)

27、4-6年后，換車(chē)可能性最大。因此，隨著早期消費(fèi)者購(gòu)入的汽車(chē)逐步進(jìn)入置換周期，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)尤其是東部發(fā)達(dá)地區(qū)汽車(chē)市場(chǎng)由于更新?lián)Q代帶來(lái)的增量需求將逐步釋放。與此同時(shí)，汽車(chē)行業(yè)新車(chē)型的推出與原有車(chē)型的升級(jí)改款速度加快已成為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要特征。隨著我國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)品質(zhì)要求的提高以及整體需求的多元化，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入多元化、個(gè)性化的發(fā)展階段。在實(shí)際生產(chǎn)中，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)更多地依靠新車(chē)型的推出與原有車(chē)型的不斷升級(jí)或改款來(lái)爭(zhēng)取市場(chǎng)份額，許多車(chē)型未達(dá)到原有設(shè)計(jì)壽命就提前進(jìn)行改款升級(jí)。新車(chē)開(kāi)發(fā)周期越來(lái)越短，例如，吉利汽車(chē)針對(duì)緊湊型車(chē)研發(fā)了BMA架構(gòu)，在此模塊化架構(gòu)下，新車(chē)的研發(fā)時(shí)間將縮短至18-24

28、個(gè)月，相比傳統(tǒng)平臺(tái)的研發(fā)速度提升了近1倍。此外，沃爾沃研發(fā)的CMA及SPA平臺(tái)，也將新車(chē)研發(fā)周期縮短為20個(gè)月，而此前推出的V40車(chē)型其研發(fā)周期長(zhǎng)達(dá)42個(gè)月。近年來(lái)，主流汽車(chē)廠(chǎng)商新車(chē)型的推出速度不斷加快。2020年國(guó)內(nèi)新推出的主流車(chē)型的數(shù)量，已較2008年增長(zhǎng)超過(guò)3倍。隨著新能源汽車(chē)滲透率的提升及新能源汽車(chē)品牌的豐富，新車(chē)型的制造、迭代速度將進(jìn)一步加快，進(jìn)一步提升對(duì)汽車(chē)模具的市場(chǎng)需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年至2021年1-6月，國(guó)內(nèi)主流上市新車(chē)型數(shù)量分別為637款、685款、781款、797款和384款。通常而言，汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)就新車(chē)型開(kāi)始研發(fā)到產(chǎn)品正式上市的周期在2年左右，因此新車(chē)型上市時(shí)間與汽車(chē)整

29、車(chē)廠(chǎng)及汽車(chē)零部件供應(yīng)商向上游供應(yīng)商定制模具的時(shí)間存在一定滯后性。2、國(guó)家及各地政府陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)政策措施，助力汽車(chē)行業(yè)回暖2019年下半年以來(lái)，國(guó)家及各地政府也陸續(xù)出臺(tái)各項(xiàng)政策和舉措，支持汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。國(guó)務(wù)院公布的2019年政府工作報(bào)告多次提及與汽車(chē)行業(yè)發(fā)展相關(guān)的重要信息，包括鼓勵(lì)擴(kuò)大汽車(chē)行業(yè)開(kāi)放及鼓勵(lì)外資企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)、深化新能源汽車(chē)等新興產(chǎn)業(yè)集群、穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)和繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車(chē)購(gòu)置優(yōu)惠政策等。為穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)，國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)于2020年4月28日聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)若干措施的通知（發(fā)改產(chǎn)業(yè)2020684號(hào)），包括將新能源汽車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策延續(xù)到2022年底、平緩2020

30、-2022年補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏、鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)積極開(kāi)展汽車(chē)消費(fèi)信貸等金融業(yè)務(wù)，通過(guò)適當(dāng)下調(diào)首付比例和貸款利率、延長(zhǎng)還款期限等方式，加大對(duì)汽車(chē)個(gè)人消費(fèi)信貸支持力度，持續(xù)釋放汽車(chē)消費(fèi)潛力等舉措。此外，諸如廣東、浙江、江西、湖南等各地政府也紛紛出臺(tái)了各項(xiàng)措施，鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)，助力汽車(chē)行業(yè)回暖。2021年2月，商務(wù)部發(fā)布關(guān)于印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)工作引導(dǎo)和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知，總結(jié)并借鑒相關(guān)地區(qū)關(guān)于支持汽車(chē)消費(fèi)的政策經(jīng)驗(yàn)，明確各地要結(jié)合實(shí)際，因地制宜采取有效舉措，進(jìn)一步鞏固汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)回升向好勢(shì)頭。3、新能源汽車(chē)的發(fā)展為汽車(chē)行業(yè)注入持續(xù)增長(zhǎng)的動(dòng)力2012年6月，國(guó)務(wù)院發(fā)布了節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

31、（2012-2020年），旨在重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，提升我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。自2014年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2018年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為127.15萬(wàn)輛、125.62萬(wàn)輛，較上年同期增長(zhǎng)59.9%、61.67%。2014-2018年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量年均復(fù)合增長(zhǎng)率分別達(dá)100.56%和102.45%。受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡等因素影響，2019年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量略有下降，較上年分別下降2.20%及4.00%，但我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量依舊穩(wěn)居全球第一。根據(jù)EVSales統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)

32、電動(dòng)車(chē)品牌銷(xiāo)量在全球電動(dòng)車(chē)總銷(xiāo)量中占49%的份額，持續(xù)保持領(lǐng)先地位。根據(jù)2019年12月13日工信部發(fā)布的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）（征求意見(jiàn)稿），2025年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比將達(dá)到25%左右。根據(jù)中汽協(xié)、ACEA、Marklines等機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2019上半年中國(guó)、歐盟、美國(guó)、日本乘用車(chē)對(duì)應(yīng)新能源車(chē)型滲透率分別為5.56%、2.42%、5.26%、0.76%，中國(guó)目前因政策扶持力度較大導(dǎo)致滲透率領(lǐng)先，但全球各國(guó)也已陸續(xù)制定相關(guān)政策支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2019年4月，歐盟發(fā)布2019/631文件，規(guī)定2025年、2030年新登記乘用車(chē)二氧化碳排放在2021年（95g/

33、km）基礎(chǔ)上分別減少15%（81g/km）、37.5%（59g/km）。2010年4月日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省發(fā)布下一代汽車(chē)戰(zhàn)略2010，并首次公告發(fā)展目標(biāo)：到2020年，下一代汽車(chē)（“混合動(dòng)力汽車(chē)（HV）、純電動(dòng)汽車(chē)（BV）、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHV）、燃料電池汽車(chē)（FCV）、清潔能源汽車(chē)（CEV）、清潔柴油汽車(chē)（CDV）、壓縮天然氣汽車(chē)（CNGV）”等節(jié)能與新能源汽車(chē)）將在新車(chē)銷(xiāo)量中力爭(zhēng)達(dá)到20%-50%；到2030年，下一代汽車(chē)將在新車(chē)銷(xiāo)量中力爭(zhēng)達(dá)到50%-70%，并沿用至今。目前，全球諸多國(guó)家已發(fā)布或提出傳統(tǒng)燃油車(chē)禁售時(shí)間表，其中德國(guó)政府于2019年11月宣布對(duì)電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼提高50%，并延長(zhǎng)至

34、2025年。諸多汽車(chē)企業(yè)也明確了停售燃油車(chē)時(shí)間表，并制定了針對(duì)新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略規(guī)劃，將新能源汽車(chē)作為未來(lái)重要的發(fā)展方向。例如，戴姆勒集團(tuán)提出“CASE”戰(zhàn)略，其中“E”就是指電動(dòng)化。戴姆勒計(jì)劃到2030年，旗下電動(dòng)車(chē)型（包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型）將占據(jù)乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量一半以上的份額，到2039年實(shí)現(xiàn)所有乘用車(chē)新車(chē)產(chǎn)品陣容的碳中和。二、 汽車(chē)內(nèi)外飾模具行業(yè)概況1、汽車(chē)內(nèi)外飾件乘用車(chē)總體上由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備四大部分構(gòu)成。其中，汽車(chē)車(chē)身一般由白車(chē)身、內(nèi)飾件、外飾件、電氣附件組成。汽車(chē)內(nèi)飾件（InteriorsSystem），又稱(chēng)“汽車(chē)內(nèi)飾系統(tǒng)”或“汽車(chē)內(nèi)裝系統(tǒng)”，是指具有一定裝飾性、

35、功能性以及工程屬性的車(chē)內(nèi)零部件。汽車(chē)內(nèi)飾件包含了儀表板系統(tǒng)、側(cè)圍飾件系統(tǒng)、軟飾件及聲學(xué)系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)和成員約束系統(tǒng)等幾大子系統(tǒng)。對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)而言，汽車(chē)內(nèi)飾件與車(chē)身具有高度的匹配性和一致性。從功能性角度而言，各類(lèi)內(nèi)飾件具有減震、隔熱、吸音、遮音等功能，對(duì)汽車(chē)舒適性、安全性起到十分重要的作用；從裝飾性角度而言，汽車(chē)內(nèi)飾件的材質(zhì)、工藝水平等方面因素決定著汽車(chē)的檔次，汽車(chē)內(nèi)飾是中高端乘用車(chē)明確市場(chǎng)定位的重要載體。汽車(chē)外飾件（ExteriorsSystem），又稱(chēng)“汽車(chē)外飾系統(tǒng)”或“汽車(chē)外裝系統(tǒng)”，是指在車(chē)身外部起保護(hù)、裝飾作用或具備開(kāi)啟功能的相關(guān)部件，以及具有獨(dú)立功能的車(chē)外附件，主要指前后保險(xiǎn)杠、

36、輪眉、格柵、散熱器裝飾罩、防擦條等通過(guò)螺栓和卡扣或雙面膠條連接在車(chē)身上的部件。2、汽車(chē)內(nèi)外飾模具汽車(chē)內(nèi)外飾件涉及的零部件品種繁多，常用的汽車(chē)內(nèi)外飾件主要使用各類(lèi)塑料、復(fù)合材料、表皮與織物材料等，其中塑料、復(fù)合材料在汽車(chē)內(nèi)外飾件中占有主導(dǎo)地位。因此，汽車(chē)內(nèi)外飾模具大多屬于塑料模具或復(fù)合材料模具。各種內(nèi)外飾件在整車(chē)車(chē)身所處特定位置不同，對(duì)其功能要求、結(jié)構(gòu)特征以及形狀外觀(guān)差異明顯，導(dǎo)致各種汽車(chē)內(nèi)外飾模具成型工藝也存在較大差異。目前，內(nèi)外飾件所使用的模具成型工藝涵蓋注射成型、壓制成型、吹塑成型、擠出成型以及對(duì)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的特殊成型方法等。三、 市場(chǎng)需求情況及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)汽車(chē)零部件生產(chǎn)商以模具為基礎(chǔ)

37、裝備，在自動(dòng)化工裝設(shè)備的輔助與配合下，完成汽車(chē)零部件的初步生產(chǎn)加工，再通過(guò)專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)檢具對(duì)汽車(chē)零部件予以檢測(cè)。因此，這三類(lèi)產(chǎn)品均是用于汽車(chē)零部件生產(chǎn)的專(zhuān)用設(shè)備，具有較強(qiáng)的協(xié)同性。由于大多數(shù)汽車(chē)內(nèi)外飾件均屬于不可沿用產(chǎn)品，整車(chē)廠(chǎng)在開(kāi)發(fā)新車(chē)型及對(duì)現(xiàn)有車(chē)型改款時(shí)，通常需要重新設(shè)計(jì)絕大部分內(nèi)外飾件，并采購(gòu)相應(yīng)的模具、檢具和自動(dòng)化工裝產(chǎn)品。根據(jù)中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2019年我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)共推出狹義乘用車(chē)約780款，按照每款汽車(chē)需要內(nèi)外飾模具價(jià)值約3,000萬(wàn)元測(cè)算，2019年我國(guó)汽車(chē)內(nèi)外飾模具市場(chǎng)需求超過(guò)234億元。近年來(lái)，下游汽車(chē)等行業(yè)快速發(fā)展，使得下游產(chǎn)品從外觀(guān)設(shè)計(jì)到產(chǎn)品性能更新速度加快，從而對(duì)上

38、游模具產(chǎn)品的要求不斷提高。根據(jù)中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)模具行業(yè)發(fā)展十三五指引綱要的發(fā)展規(guī)劃，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)模具的自配率將達(dá)到90%以上，滿(mǎn)足用戶(hù)行業(yè)發(fā)展對(duì)模具產(chǎn)品的需要，重點(diǎn)發(fā)展中高檔模具和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需的關(guān)鍵模具；模具行業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)達(dá)到500家左右，中國(guó)重點(diǎn)骨干模具企業(yè)達(dá)到200家左右，模具出口重點(diǎn)企業(yè)達(dá)到l00家左右。汽車(chē)內(nèi)外飾模具及配套產(chǎn)品屬于非標(biāo)裝備。各整車(chē)廠(chǎng)開(kāi)發(fā)新款車(chē)型時(shí)，需整車(chē)廠(chǎng)或內(nèi)飾件供應(yīng)商重新設(shè)計(jì)內(nèi)外飾件，并需要上游配套模具企業(yè)開(kāi)發(fā)相應(yīng)模具產(chǎn)品。通常情況下，一款車(chē)型根據(jù)其具體配置數(shù)量，需要1-3套內(nèi)外飾模具及檢具產(chǎn)品用于生產(chǎn)各類(lèi)內(nèi)外飾零部件；每款車(chē)型的設(shè)計(jì)對(duì)內(nèi)外飾豐富程度以及具體成

39、型工藝要求的不同，導(dǎo)致其所需模具數(shù)量也存在差異。近年來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的性能、外觀(guān)、個(gè)性化等方面的要求越來(lái)越高，汽車(chē)車(chē)型種類(lèi)越來(lái)越多，新車(chē)型開(kāi)發(fā)和改款周期也越來(lái)越短，帶動(dòng)了汽車(chē)內(nèi)外飾模具及配套產(chǎn)品市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)。四、 加快建設(shè)具有全國(guó)影響力的科技創(chuàng)新中心強(qiáng)化創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，堅(jiān)持“四個(gè)面向”，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，大力推動(dòng)科教興川和人才強(qiáng)省，塑造更多依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、更多發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢(shì)的引領(lǐng)型發(fā)展。（一）建設(shè)高能級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)推進(jìn)綜合性國(guó)家科學(xué)中心建設(shè)，打造大科學(xué)裝置等創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施集群。高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)西部（成都）科學(xué)城，打造全國(guó)重要的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)典

40、范區(qū)。高水平建設(shè)中國(guó)（綿陽(yáng)）科技城，打造成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈創(chuàng)新高地、科技創(chuàng)新先行示范區(qū)。建設(shè)自主創(chuàng)新示范區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)等區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新共同體，打造特色鮮明、功能突出的科技創(chuàng)新基地。聚焦空天科技、生命科學(xué)、先進(jìn)核能、電子信息等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域加快組建天府實(shí)驗(yàn)室，建好國(guó)家實(shí)驗(yàn)室四川基地，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室。（二）加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究，深化多學(xué)科交叉融合創(chuàng)新，強(qiáng)化戰(zhàn)略性、前沿性和顛覆性技術(shù)創(chuàng)新。聚焦集成電路與新型顯示、工業(yè)軟件、航空與燃機(jī)、釩鈦資源、軌道交通、智能裝備、生命健康、生物育種等領(lǐng)域，實(shí)施重大科技專(zhuān)項(xiàng)。完善科技創(chuàng)新服務(wù)體系，健全開(kāi)放聯(lián)動(dòng)的技術(shù)市

41、場(chǎng)，優(yōu)化科研機(jī)構(gòu)技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化機(jī)制，推進(jìn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)營(yíng)。加速科技成果大規(guī)模應(yīng)用和迭代升級(jí)，培育具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群。依托重大項(xiàng)目、重大工程，帶動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（三）培育建強(qiáng)科技創(chuàng)新主體強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，引導(dǎo)企業(yè)牽頭組建產(chǎn)學(xué)研深度融合的創(chuàng)新聯(lián)合體，培育創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)密集型企業(yè)。加快建立現(xiàn)代科研院所制度，發(fā)揮高水平大學(xué)作用，支持國(guó)際知名大學(xué)來(lái)川合作辦學(xué)，構(gòu)建更加高效的科研體系。支持中央在川科研單位、外資科研機(jī)構(gòu)融入我省創(chuàng)新發(fā)展。緊扣重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)、重大項(xiàng)目、重點(diǎn)學(xué)科，培養(yǎng)引進(jìn)戰(zhàn)略科技人才、科技領(lǐng)軍人才、青年科技人才、基礎(chǔ)研究人才和高水平創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，深化拓展省校（院、

42、企）戰(zhàn)略合作，充分激發(fā)人才創(chuàng)新活力，建設(shè)西部創(chuàng)新人才高地。（四）改善科技創(chuàng)新生態(tài)深化全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)，構(gòu)建科技、教育、產(chǎn)業(yè)、金融緊密融合的創(chuàng)新體系。加快科研院所改革，擴(kuò)大科研自主權(quán)。開(kāi)展科研項(xiàng)目“揭榜制”和科研經(jīng)費(fèi)“包干制”試點(diǎn)。全面推進(jìn)職務(wù)科技成果權(quán)屬改革。健全科技評(píng)價(jià)機(jī)制，完善科技獎(jiǎng)勵(lì)制度。加強(qiáng)科研誠(chéng)信建設(shè)。完善財(cái)稅金融支持科技創(chuàng)新的機(jī)制，促進(jìn)全社會(huì)加大研發(fā)投入。加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。建設(shè)“一帶一路”科技創(chuàng)新合作區(qū)和國(guó)際技術(shù)轉(zhuǎn)移中心，深度融入國(guó)際科技創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。弘揚(yáng)科學(xué)精神和工匠精神，加強(qiáng)科普工作，營(yíng)造崇尚創(chuàng)新的社會(huì)氛圍。五、 加快建設(shè)具有全國(guó)影響力的重要經(jīng)濟(jì)中心堅(jiān)持以現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系為支柱、現(xiàn)代城

43、鎮(zhèn)體系為載體、現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系為支撐，把發(fā)展經(jīng)濟(jì)著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，深入推進(jìn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，提升經(jīng)濟(jì)質(zhì)量效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力。（一）構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定，發(fā)揮先進(jìn)制造業(yè)的支撐引領(lǐng)作用，把特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)作為主攻方向，完善“5+1”現(xiàn)代工業(yè)體系，加快建設(shè)制造強(qiáng)省。實(shí)施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程，推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚集群集約發(fā)展，打造全球重要的電子信息、裝備制造、食品飲料等產(chǎn)業(yè)集群和全國(guó)重要的先進(jìn)材料、能源化工、口腔醫(yī)療、核技術(shù)應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)集群，培育人工智能、生物工程、量子信息等未來(lái)產(chǎn)業(yè)集群。創(chuàng)建制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展國(guó)家級(jí)

44、示范區(qū)。積極承接?xùn)|部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。推動(dòng)智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。（二）加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)加快建設(shè)“4+6”現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系，推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價(jià)值鏈高端延伸、生活性服務(wù)業(yè)向高品質(zhì)和多樣化升級(jí)，建設(shè)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)強(qiáng)省。積極培育新業(yè)態(tài)新模式新載體，引導(dǎo)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。推進(jìn)服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化建設(shè)。規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。加快建設(shè)西部金融中心，完善金融機(jī)構(gòu)體系，加強(qiáng)金融市場(chǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展特色金融，建設(shè)“一帶一路”金融服務(wù)中心。加快建設(shè)旅游強(qiáng)省，深化文化旅游融合發(fā)展，發(fā)展全域旅游，促進(jìn)紅色旅游和鄉(xiāng)村旅游提檔升級(jí)，持續(xù)培育天府旅游名縣，提升“三九大”等文

45、旅品牌，共建巴蜀文化旅游走廊，打造世界重要旅游目的地。（三）擦亮農(nóng)業(yè)大省金字招牌加快建設(shè)“10+3”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)體系，促進(jìn)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，推動(dòng)農(nóng)業(yè)大省向農(nóng)業(yè)強(qiáng)省跨越。落實(shí)最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度，實(shí)施藏糧于地、藏糧于技戰(zhàn)略，推進(jìn)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)，強(qiáng)化農(nóng)業(yè)科技、種業(yè)和裝備支撐，加強(qiáng)動(dòng)植物疫病防控體系建設(shè)，推進(jìn)優(yōu)質(zhì)糧食工程，提升收儲(chǔ)調(diào)控能力，保障糧食安全和重要農(nóng)產(chǎn)品供給。開(kāi)展糧食節(jié)約行動(dòng)。深化農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，強(qiáng)化綠色導(dǎo)向、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)和質(zhì)量安全監(jiān)管，推進(jìn)“一控兩減三基本”，加強(qiáng)地理標(biāo)志產(chǎn)品保護(hù)和產(chǎn)業(yè)化利用。高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)，打造都市農(nóng)業(yè)示范區(qū)，發(fā)展高原特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。協(xié)同共建成渝現(xiàn)代高效特色農(nóng)

46、業(yè)帶。（四）打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地以國(guó)家數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)建設(shè)為引領(lǐng)，推動(dòng)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，加快建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)省、數(shù)字四川。培育壯大“芯屏端軟智網(wǎng)”全產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新興產(chǎn)業(yè)，打造具有全國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。推動(dòng)數(shù)據(jù)資源開(kāi)發(fā)利用，創(chuàng)建跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的國(guó)家級(jí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，建設(shè)國(guó)家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析（成都）節(jié)點(diǎn)，打造深度應(yīng)用場(chǎng)景。布局建設(shè)云計(jì)算中心，加快建設(shè)成渝地區(qū)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地，建成并運(yùn)營(yíng)成都超級(jí)計(jì)算中心。建立數(shù)據(jù)流通制度規(guī)范，保障數(shù)據(jù)安全，加強(qiáng)個(gè)人信息保護(hù)。（五）深入實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略?xún)?yōu)先發(fā)展農(nóng)業(yè)農(nóng)村，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興、人才振興、文

47、化振興、生態(tài)振興、組織振興，加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。實(shí)施鄉(xiāng)村建設(shè)行動(dòng)。統(tǒng)籌縣域城鎮(zhèn)和村莊規(guī)劃建設(shè)管理，保護(hù)傳統(tǒng)村落和鄉(xiāng)村風(fēng)貌，建設(shè)“美麗四川宜居鄉(xiāng)村”。建立健全鄉(xiāng)村振興多元投入保障機(jī)制，加快補(bǔ)齊農(nóng)業(yè)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施短板，推動(dòng)智慧農(nóng)業(yè)、數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)。深入推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村改革，探索宅基地所有權(quán)、資格權(quán)、使用權(quán)分置實(shí)現(xiàn)形式，開(kāi)展全域土地綜合整治試點(diǎn)，健全城鄉(xiāng)統(tǒng)一的建設(shè)用地市場(chǎng)，積極探索實(shí)施農(nóng)村集體經(jīng)營(yíng)性建設(shè)用地入市制度。培育壯大農(nóng)民合作社、家庭農(nóng)場(chǎng)等新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體，發(fā)展多種形式適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)。健全城鄉(xiāng)融合發(fā)展機(jī)制，推進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。深化農(nóng)村集體產(chǎn)權(quán)制度改革，創(chuàng)新規(guī)范農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織形式和運(yùn)行方式，發(fā)展

48、新型農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)，拓展農(nóng)民增收空間。健全農(nóng)村金融服務(wù)體系，發(fā)展農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)。探索建立新型職業(yè)農(nóng)民制度。健全防止返貧監(jiān)測(cè)和幫扶機(jī)制，加強(qiáng)易地扶貧搬遷后續(xù)幫扶，完善定點(diǎn)幫扶，推進(jìn)東西部協(xié)作和對(duì)口支援，推動(dòng)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)幫扶縣發(fā)展，增強(qiáng)內(nèi)生發(fā)展動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接。（六）構(gòu)建現(xiàn)代城鎮(zhèn)體系深入推進(jìn)以人為核心的新型城鎮(zhèn)化，加快形成以城市群為主體、國(guó)家中心城市為引領(lǐng)、區(qū)域中心城市和重要節(jié)點(diǎn)城市為支撐、縣城和中心鎮(zhèn)為基礎(chǔ)的城鎮(zhèn)體系。統(tǒng)籌城市布局的經(jīng)濟(jì)需要、生活需要、生態(tài)需要、安全需要，打造宜居城市、韌性城市、海綿城市、智慧城市。深化戶(hù)籍制度改革，全面推行居住證制度。堅(jiān)持房子是用來(lái)住的、

49、不是用來(lái)炒的定位，建立多主體供給、多渠道保障、租購(gòu)并舉的住房制度，促進(jìn)房地產(chǎn)市場(chǎng)平穩(wěn)健康發(fā)展。推動(dòng)城市更新，優(yōu)化提升城市新區(qū)，加強(qiáng)城市舊城和老舊小區(qū)改造，增強(qiáng)城市防洪排澇、消防安全能力。推進(jìn)城市地下空間開(kāi)發(fā)利用。加強(qiáng)歷史文化名城、名鎮(zhèn)及歷史街區(qū)保護(hù)和建設(shè)。推動(dòng)老工業(yè)城市轉(zhuǎn)型升級(jí)，建設(shè)新時(shí)代深化改革擴(kuò)大開(kāi)放示范城市。開(kāi)展縣城基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板行動(dòng)，推進(jìn)國(guó)家縣城新型城鎮(zhèn)化示范建設(shè)。培育縣域經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣，推動(dòng)具備條件的縣有序改市、有條件的縣（市）改設(shè)區(qū)，做大做強(qiáng)中心鎮(zhèn)、重點(diǎn)鎮(zhèn)，建設(shè)省級(jí)特色小鎮(zhèn)。（七）完善現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系搶抓技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革窗口期，統(tǒng)籌布局信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施，加快第五

50、代移動(dòng)通信、超寬帶網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)中心等建設(shè)，實(shí)施傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造，構(gòu)建新型基礎(chǔ)設(shè)施體系。（八）加快交通強(qiáng)省建設(shè)建設(shè)“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合運(yùn)輸通道，打造一批全國(guó)性和區(qū)域性綜合交通樞紐。建設(shè)川藏、成渝中線(xiàn)、成達(dá)萬(wàn)、成自宜、漢巴南、宜西攀、渝昆（四川段）、渝西（四川段）、成都至蘭州（西寧）等重大鐵路項(xiàng)目，打通成都至北部灣南向陸海聯(lián)運(yùn)大通道，開(kāi)辟成都經(jīng)達(dá)州至萬(wàn)州港東向鐵水聯(lián)運(yùn)新通道。加密區(qū)域城際鐵路，加快建設(shè)市域（郊）鐵路，打造軌道上的都市圈和經(jīng)濟(jì)圈。探索推進(jìn)山地軌道交通發(fā)展，構(gòu)建交通旅游融合發(fā)展新模式。統(tǒng)籌推進(jìn)樞紐機(jī)場(chǎng)、支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)、通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)和發(fā)展，完善“干支結(jié)合、客貨并舉”機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)國(guó)

51、家民航科技創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)，建設(shè)成都全球性航空樞紐。推進(jìn)久馬、鎮(zhèn)廣、宜攀等高速公路建設(shè)，提檔升級(jí)普通國(guó)省干線(xiàn)公路，推動(dòng)“四好農(nóng)村路”提質(zhì)擴(kuò)面和鄉(xiāng)村客運(yùn)“金通工程”全面實(shí)現(xiàn)。提升長(zhǎng)江干線(xiàn)川境段和主要支流航運(yùn)能級(jí)，共建長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心。（九）統(tǒng)籌能源水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)建設(shè)中國(guó)“氣大慶”、特高壓交流電網(wǎng)、水風(fēng)光互補(bǔ)一體化清潔能源基地，完善能源產(chǎn)供儲(chǔ)銷(xiāo)體系，建設(shè)清潔能源示范省。實(shí)施“再造都江堰”水利大提升行動(dòng)，推進(jìn)引大濟(jì)岷、長(zhǎng)征渠等重大工程建設(shè)，完善“五橫六縱”引水補(bǔ)水生態(tài)水網(wǎng)，提升水資源優(yōu)化配置和水旱災(zāi)害防御能力。六、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)

52、債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動(dòng)資金將提高公司應(yīng)對(duì)短期流動(dòng)性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流動(dòng)資金將為公司未來(lái)成為國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。第四章 產(chǎn)品方案一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積22000.00（折合約33.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積49405.21。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx集團(tuán)有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx套汽車(chē)模具，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入34200.00萬(wàn)元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源

53、供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷(xiāo)量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱(chēng)單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1汽車(chē)模具套xx2汽車(chē)模具套xx3汽車(chē)模具套xx4.套5.套6.套合計(jì)xx34200.00汽車(chē)零部件生產(chǎn)商以模具為基礎(chǔ)裝備，在自動(dòng)化工裝設(shè)備的輔助與配合下，完成汽車(chē)零部件的初步生產(chǎn)加工，再通過(guò)專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)檢具對(duì)汽車(chē)零部件予以檢測(cè)。因此，這三類(lèi)產(chǎn)品均是用于汽車(chē)零部

54、件生產(chǎn)的專(zhuān)用設(shè)備，具有較強(qiáng)的協(xié)同性。由于大多數(shù)汽車(chē)內(nèi)外飾件均屬于不可沿用產(chǎn)品，整車(chē)廠(chǎng)在開(kāi)發(fā)新車(chē)型及對(duì)現(xiàn)有車(chē)型改款時(shí)，通常需要重新設(shè)計(jì)絕大部分內(nèi)外飾件，并采購(gòu)相應(yīng)的模具、檢具和自動(dòng)化工裝產(chǎn)品。第五章 選址可行性分析一、 項(xiàng)目選址原則1、符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃，應(yīng)符合當(dāng)?shù)毓I(yè)項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護(hù)相一致。2、項(xiàng)目選址應(yīng)避開(kāi)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護(hù)的敏感性目標(biāo)。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。4、項(xiàng)目選址選擇應(yīng)提供足夠的場(chǎng)地以滿(mǎn)足工藝及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要。5、項(xiàng)目選址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基

55、礎(chǔ)條件，水源、電力、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)要素供應(yīng)充裕，能源供應(yīng)有可靠的保障。6、項(xiàng)目選址應(yīng)靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸。通訊便捷，有利于及時(shí)反饋市場(chǎng)信息。7、地勢(shì)平緩，便于排除雨水和生產(chǎn)、生活廢水。8、應(yīng)與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點(diǎn)有足夠的防護(hù)距離。二、 建設(shè)區(qū)基本情況四川，簡(jiǎn)稱(chēng)川或蜀，是中國(guó)23個(gè)省之一，省會(huì)成都。位于中國(guó)西南地區(qū)內(nèi)陸，地處長(zhǎng)江上游，素有“天府之國(guó)”的美譽(yù)。為中國(guó)道教發(fā)源地之一，古蜀文明發(fā)祥地，全世界最早的紙幣“交子”出現(xiàn)地。四川鹽業(yè)文化，酒文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng)；三國(guó)文化,紅軍文化，巴人文化精彩紛呈。界于北緯26033419，東經(jīng)972110812之間，與重慶、貴州

56、、云南、西藏、青海、甘肅和陜西等7?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）接壤。四川省地貌東西差異大，地形復(fù)雜多樣，位于中國(guó)大陸地勢(shì)三大階梯中的第一級(jí)青藏高原和第三級(jí)長(zhǎng)江中下游平原的過(guò)渡地帶，高差懸殊，地勢(shì)呈西高東低的特點(diǎn)，由山地、丘陵、平原、盆地和高原構(gòu)成。四川省分屬三大氣候，分別為四川盆地中亞熱帶濕潤(rùn)氣候，川西南山地亞熱帶半濕潤(rùn)氣候，川西北高山高原高寒氣候，總體氣候宜人，擁有眾多長(zhǎng)壽之鄉(xiāng)，如都江堰市、眉山市彭山區(qū)、長(zhǎng)寧縣等90歲以上人口均超過(guò)千人。四川省總面積48.6萬(wàn)平方千米，轄21個(gè)地級(jí)行政區(qū)，其中18個(gè)地級(jí)市、3個(gè)自治州。共55個(gè)市轄區(qū)、19個(gè)縣級(jí)市，105個(gè)縣，4個(gè)自治縣，合計(jì)183個(gè)縣級(jí)區(qū)劃。街道459個(gè)、鎮(zhèn)2016個(gè)、鄉(xiāng)626個(gè)，合計(jì)3101個(gè)鄉(xiāng)級(jí)區(qū)劃。經(jīng)濟(jì)實(shí)力大幅提升。經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)，保持年均增速高于全國(guó)平均水平，人均地區(qū)生產(chǎn)總值與全國(guó)差距進(jìn)一步縮小，經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益明顯提升?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系加快構(gòu)建，數(shù)字化智能化綠色化轉(zhuǎn)型全面提速，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)更加穩(wěn)固，常住人口城鎮(zhèn)化率提升幅度高于全國(guó)，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性明顯增強(qiáng)。發(fā)展活力充分迸發(fā)。重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革取得重大進(jìn)展，