國(guó)際貿(mào)易售購(gòu)合同樣本

1、【精品】國(guó)際貿(mào)易售購(gòu)合同樣本國(guó)際貿(mào)易售購(gòu)合同樣本合同號(hào) :日 期 :買(mǎi) 方 :電報(bào)掛號(hào): 電傳: 電話:賣(mài) 方 :電報(bào)掛號(hào): 電傳: 電話:（以下簡(jiǎn)稱(chēng)買(mǎi)方） 為一方 ,與 （以下簡(jiǎn)稱(chēng)賣(mài)方）為另一方, 根據(jù)下列條款買(mǎi)方同意購(gòu)買(mǎi),賣(mài)方同意 出售下列貨物,于 19_年_月_日簽訂本合同如下: 1.貨物名稱(chēng)及規(guī)格:2 .質(zhì)量和數(shù)量的保證:賣(mài)方保證商品系全新的且符合合同規(guī)定的規(guī)格和質(zhì)量的各項(xiàng)指標(biāo),質(zhì)量保證有效期為貨物到目的港后的 12 個(gè)月。 3.單位: 數(shù)量 :4 .生產(chǎn)國(guó)別和制造廠商:5 .包裝:6 .單價(jià): 總值 :7 .付款條件:（ 1）離岸價(jià)條款:a.按合同規(guī)定賣(mài)方應(yīng)在裝運(yùn)之前30天用電報(bào)/或

2、函件通知買(mǎi)方合同號(hào)碼、品名、數(shù)量、價(jià)值、箱號(hào)、毛重、尺寸及何時(shí)可在發(fā)運(yùn)港口交貨,以便買(mǎi)方訂艙。b.賣(mài)方對(duì)運(yùn)貨船抵達(dá)后由于未能按期將貨物運(yùn)交裝運(yùn)港口而造成的誤船或滯留裝運(yùn)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。 c.在貨物裝運(yùn)之前，賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)，而在貨物裝運(yùn)之后，貨物的全部費(fèi)用則由買(mǎi)方承擔(dān)。（ 2）到岸價(jià)條款（不包括保險(xiǎn)）a.賣(mài)方在裝運(yùn)時(shí)間內(nèi)應(yīng)將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)至目的港，不得轉(zhuǎn)運(yùn)。合同貨物不得交由懸掛買(mǎi)方不能接受的國(guó)旗之船舶運(yùn)輸。b.若貨物系由郵寄或空運(yùn)，賣(mài)方應(yīng)在發(fā)運(yùn)前30天,按照第8條規(guī)定，用電報(bào)/或信件通知買(mǎi)方大約的發(fā)貨期 ,合同號(hào)碼、貨物名稱(chēng)、價(jià)格等。賣(mài)方在發(fā)貨后應(yīng)立即用函電將合同號(hào)碼、貨物名稱(chēng)、價(jià)格

3、及發(fā)貨日期通知買(mǎi)方,以便于買(mǎi)方及時(shí)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。8 .裝運(yùn)口岸:裝運(yùn)通知 :賣(mài)方在裝貨結(jié)束后應(yīng)立即用函電將合同號(hào)碼、貨物名稱(chēng)、數(shù)量、發(fā)票價(jià)格、毛重、船名和船期通知買(mǎi)方。 由于賣(mài)方未能及時(shí)通知造成買(mǎi)方不能及時(shí)買(mǎi)保險(xiǎn),則一 切損失均由賣(mài)方負(fù)責(zé)。 9.裝運(yùn)文件:（ 1）海運(yùn) :全套潔凈已裝船提單,作成空白抬頭,由發(fā)貨人空白背書(shū)注明“運(yùn)費(fèi)到付 ” /運(yùn)費(fèi)付訖“”并通知目的港的 公司。空運(yùn):提供一份空運(yùn)單,注明“運(yùn)費(fèi)到付 ” /運(yùn)費(fèi)已付“”, 交付買(mǎi)方。航空郵包 : 寄一份航空郵包收據(jù)給買(mǎi)方。（ 2）發(fā)票五份,注明合同號(hào)碼和裝運(yùn)嘜頭（若超過(guò)一個(gè)裝運(yùn)嘜頭,發(fā)票應(yīng)分開(kāi),細(xì)節(jié)應(yīng)根據(jù)合同辦理）（ 3）由制造廠開(kāi)出一

4、式兩份的裝箱單。（ 4）由制造廠開(kāi)出的數(shù)量和質(zhì)量證書(shū)一份。（ 5）在裝運(yùn)之后,立即通過(guò)電報(bào)/或信件將有關(guān)裝運(yùn)之細(xì)節(jié)通知買(mǎi)方。此外,賣(mài)方在裝船后的 10天內(nèi) ,要用空郵另寄兩份所有上述文件,一份直接寄給收貨人 ,另一份直接寄給目的口岸公司。10 .目的港及收貨人:11 .裝運(yùn)期限: 收到不可撤銷(xiāo)信用證 天。12 .裝運(yùn)嘜頭:賣(mài)方應(yīng)在每個(gè)箱上清楚地刷上箱號(hào)、毛重、凈重、體積及 “防潮 ”“小心搬動(dòng) ” 、 “此邊朝 上”及裝運(yùn)嘜頭等字樣。13 .保險(xiǎn) :裝運(yùn)后由買(mǎi)方自理。由賣(mài)方投保14 .交貨條件 :15 .索賠 :在貨物到目的口岸之后的 90 天內(nèi) ,若發(fā)現(xiàn)商品的質(zhì)量、規(guī)格或數(shù)量不符合合同之規(guī)定

5、 , 則買(mǎi)方憑 檢驗(yàn)局頒發(fā)的檢驗(yàn)證書(shū)有權(quán)提出更換質(zhì)量合格的新商品或要求賠償且所有的費(fèi)用（如檢驗(yàn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、及裝卸貨費(fèi)等）均由賣(mài)方負(fù)擔(dān),但所提的索賠屬于保驗(yàn)公司或承運(yùn)方的責(zé)任 ,則賣(mài)方不負(fù)任何 責(zé)任。關(guān)于質(zhì)量,賣(mài)方保證貨到目的口岸之后的 12 個(gè)月內(nèi) ,在使用過(guò)程中若由于質(zhì)劣而出現(xiàn)損壞,則買(mǎi)方應(yīng)通過(guò)書(shū)面立即通知賣(mài)方并憑檢驗(yàn) 局所頒發(fā)之檢驗(yàn)證書(shū)為依據(jù),提出索償要求。根據(jù)買(mǎi)方的要求,賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)立即排除缺陷必要時(shí) ,買(mǎi)方可自行排除缺陷 ,費(fèi)用由賣(mài)方負(fù)責(zé)。 若賣(mài)方收到上述要求之 后 1 個(gè)月內(nèi)未能答復(fù)買(mǎi)方 ,則便視為賣(mài)方已接受要求。16 .不可抗力 :本合同內(nèi)所述的全部商品,在制造和裝運(yùn)過(guò)程中,如因人力

6、不可抗拒的原因 ,拖延裝運(yùn)或無(wú)法交貨,則賣(mài)方概不負(fù)責(zé)。賣(mài)方應(yīng)將上述的事故立刻通知買(mǎi)方,且在 其后的 14 天內(nèi)賣(mài)方應(yīng)用航空郵寄一份由政府頒發(fā)的事故證書(shū)給買(mǎi)方 ,說(shuō)明出事地點(diǎn),作為證據(jù)。然而 ,賣(mài)方仍應(yīng)負(fù)責(zé)采取必要的措施加速交貨。若事故持續(xù)超過(guò)10 個(gè)星期 ,則買(mǎi)主有權(quán)取消合同。17 .延遲交貨和罰款:本合同內(nèi)所述的全部或部分商品 ,若賣(mài)方不能按時(shí)交貨或延遲交貨,且賣(mài)方同意罰款,則買(mǎi)方應(yīng)同意其延遲交貨,但本合同第16 條規(guī)定的由于人力不可抗拒的 原因而造成延遲交貨則不罰款。所罰的款項(xiàng)經(jīng)協(xié)商可由付款銀行從付款中扣除。然而,罰款不應(yīng)超過(guò)延遲交貨的貨物總值之 5%.罰款率每 7 天為 0.5%,不足 7 天的天數(shù)應(yīng)按7 天算。 若賣(mài)方在本合同規(guī)定的裝運(yùn)時(shí)間內(nèi)遲10 個(gè)星期仍然不能交貨,則買(mǎi)方有權(quán)取消本合同,盡管合同已取消,賣(mài)方仍然應(yīng)毫不延遲地支付上述罰 款給買(mǎi)方。18 .仲裁 :凡因執(zhí)行本協(xié)議或有關(guān)本協(xié)議所發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí),雙方應(yīng)以友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不能獲得解決,應(yīng)提交 仲裁委員會(huì) ,根據(jù)該會(huì)的仲裁程序暫行規(guī)定進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的 ,對(duì)雙方都有約束力 ,仲裁費(fèi)用 由敗訴方負(fù)擔(dān)。本合同由雙方簽署,中英文正本兩份,每方各持一份為據(jù),兩份具有同等的效力。19 .備注 :經(jīng)買(mǎi)方確認(rèn)并同意簽字 : 經(jīng)賣(mài)方確認(rèn)并同意簽字:作