第9章國際貨物買賣合同：運(yùn)輸

1、第第9 9章章 國際貨物買賣合同國際貨物買賣合同：運(yùn)輸運(yùn)輸高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.1 9.1 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式我國某公司與英商按我國某公司與英商按CIFCIF倫敦簽約，出口瓷器倫敦簽約，出口瓷器1 1萬萬件，合同與信用證均規(guī)定：件，合同與信用證均規(guī)定：“裝運(yùn)期裝運(yùn)期3/43/4月份，每月份，每月裝運(yùn)月裝運(yùn)50005000件，允許轉(zhuǎn)船。件，允許轉(zhuǎn)船。”我方于我方于3 3月月3030日將日將50005000件裝上件裝上“泉河泉河”輪，取得輪，取得3 3月月3030日的提單，又日的提單，又在在4 4月月2 2日將余下的日將余下的50005000件裝上件裝上“風(fēng)慶輪風(fēng)慶輪”，取得，取得4 4

2、月月2 2日的已裝船清潔提單，兩輪均在香港轉(zhuǎn)船，兩日的已裝船清潔提單，兩輪均在香港轉(zhuǎn)船，兩批貨均由批貨均由“曲蘭西河曲蘭西河”輪運(yùn)至目的港。輪運(yùn)至目的港。問：本例做法是否屬分批裝運(yùn)？為什么？問：本例做法是否屬分批裝運(yùn)？為什么？賣方能否安全收匯？為什么？賣方能否安全收匯？為什么？高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.1 9.1 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.1 9.1 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式 國際貿(mào)易中的運(yùn)輸方式：國際貿(mào)易中的運(yùn)輸方式： 海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸（采用最多）（采用最多） 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸 集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸 國際多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn) 公路、內(nèi)河、郵政和管道運(yùn)

3、輸公路、內(nèi)河、郵政和管道運(yùn)輸高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.1 9.1 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式9.1.1 Ocean Transport 9.1.1 Ocean Transport 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 通過能力強(qiáng)、不受通過能力強(qiáng)、不受道路和軌道限制；道路和軌道限制； 運(yùn)量大；運(yùn)量大； 運(yùn)費(fèi)低廉；運(yùn)費(fèi)低廉； 對貨物適應(yīng)性強(qiáng)。對貨物適應(yīng)性強(qiáng)。 不足：不足： 速度慢；速度慢； 深水泊位不足；深水泊位不足； 受氣候和自然條件受氣候和自然條件的影響較大，風(fēng)險的影響較大，風(fēng)險較大。較大。（1 1）特點(diǎn)）特點(diǎn)高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.1 9.1 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式（2 2）經(jīng)營方式）經(jīng)營方式 班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸（

4、Liner TransportLiner Transport）或定期船運(yùn)）或定期船運(yùn)輸輸 租船運(yùn)輸（租船運(yùn)輸（Charter TransportCharter Transport）或不定期）或不定期船運(yùn)輸船運(yùn)輸高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.1 9.1 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式班輪運(yùn)輸（班輪運(yùn)輸（Liner TransportLiner Transport） 1 1、概念：、概念： 船舶在固定的航線上和港口間按公布的船期表船舶在固定的航線上和港口間按公布的船期表航行，以從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按公布的費(fèi)率收航行，以從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。取運(yùn)費(fèi)。 2 2、特點(diǎn)：、特點(diǎn)： “四固定四固定”。

5、 由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸。由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸。 船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)簽發(fā)的提單條款為依據(jù) 承運(yùn)的品種和數(shù)量靈活。承運(yùn)的品種和數(shù)量靈活。高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.1 9.1 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式 3 3、運(yùn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi) 我方按我方按CFRCFR價格出口洗衣粉價格出口洗衣粉100100箱，該商品內(nèi)包裝箱，該商品內(nèi)包裝為塑料袋，每袋為塑料袋，每袋0.50.5千克，外包裝為紙箱，每箱千克，外包裝為紙箱，每箱100100袋，箱的尺寸袋，箱的尺寸47cm47cm30cm30cm20cm20cm，基本運(yùn)費(fèi)，基本運(yùn)費(fèi)為每尺碼噸為每

6、尺碼噸USD$367USD$367，另加收燃油附加費(fèi)，另加收燃油附加費(fèi)33%33%，港，港口附加費(fèi)口附加費(fèi)5%5%，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)15%15%，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為“M”M”，試計(jì)算該批商品的運(yùn)費(fèi)為多少？試計(jì)算該批商品的運(yùn)費(fèi)為多少？高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.1 9.1 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式（2 2）經(jīng)營方式）經(jīng)營方式 班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸（Liner TransportLiner Transport）或定期船運(yùn)）或定期船運(yùn)輸輸 租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸（Charter TransportCharter Transport）或不定期）或不定期船運(yùn)輸船運(yùn)輸高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.1 9

7、.1 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式租船運(yùn)輸（租船運(yùn)輸（Charter TransportCharter Transport） 1 1、特點(diǎn)：特點(diǎn)： 費(fèi)用分擔(dān)多樣化；費(fèi)用分擔(dān)多樣化； 租船合同條款由船東和租船人雙方共同商定；租船合同條款由船東和租船人雙方共同商定； 適宜大宗貨物運(yùn)輸適宜大宗貨物運(yùn)輸 2 2、租船運(yùn)輸?shù)姆绞剑?、租船運(yùn)輸?shù)姆绞剑?定程租船（定程租船（Voyage Charter Voyage Charter ）或航次租船）或航次租船 定期租船（定期租船（Time CharterTime Charter） 光船租船（光船租船（Bareboat CharterBareboat Charter）或凈船

8、期租）或凈船期租 航次期租（航次期租（Time Charter on Trip BasisTime Charter on Trip Basis，TCTTCT）高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.1 9.1 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式程租與期租的主要區(qū)別程租與期租的主要區(qū)別 對船舶的經(jīng)營管理不同；對船舶的經(jīng)營管理不同； 對船舶的調(diào)度權(quán)限不同；對船舶的調(diào)度權(quán)限不同； 計(jì)算運(yùn)費(fèi)的方法不同；計(jì)算運(yùn)費(fèi)的方法不同； 其他費(fèi)用劃分不同。其他費(fèi)用劃分不同。 高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.1 9.1 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式9.1.4 Container Transport9.1.4 Container Transport凡具

9、備以下條件的運(yùn)輸容器都可稱為集裝箱：凡具備以下條件的運(yùn)輸容器都可稱為集裝箱：耐久性、多種運(yùn)輸方式、便于裝卸、容積耐久性、多種運(yùn)輸方式、便于裝卸、容積1 1立方立方米以上。米以上。Pallet Transport高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.1 9.1 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式（1 1）集裝箱的運(yùn)輸方式）集裝箱的運(yùn)輸方式 裝箱方式裝箱方式整箱（整箱（Full Container LoadFull Container Load）達(dá)到容積的或負(fù)荷量的。達(dá)到容積的或負(fù)荷量的。拼箱（拼箱（Less Container LoadLess Container Load）不同貨主的貨物不同貨主的貨物高 雅 鄭州大

10、學(xué)旅游管理學(xué)院 9.1 9.1 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式 交接方式和適宜的服務(wù)內(nèi)容交接方式和適宜的服務(wù)內(nèi)容 高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.2 9.2 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.2 9.2 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款 9.2.1 Time of shipment 9.2.1 Time of shipment 注意區(qū)分注意區(qū)分“裝運(yùn)時間裝運(yùn)時間(Time of shipment)(Time of shipment)與與“交貨時間交貨時間(Time of Delivery)”(Time of Delivery)” 裝運(yùn)：泛指將貨物交由承運(yùn)人運(yùn)往指定目裝運(yùn)：泛指將貨物交由承運(yùn)人運(yùn)往指定目的地

11、；裝船。的地；裝船。 交貨：賣方自愿將貨物轉(zhuǎn)移給買方。交貨：賣方自愿將貨物轉(zhuǎn)移給買方。 D D組和組和E E組術(shù)語下，交貨與裝運(yùn)是兩個完全組術(shù)語下，交貨與裝運(yùn)是兩個完全不同的概念。不同的概念。高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.2 9.2 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款 9.2.2 9.2.2 交付地點(diǎn)交付地點(diǎn) E E、F F、C C組術(shù)語，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)地（港），組術(shù)語，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)地（港），D D組術(shù)語，交貨地點(diǎn)在目的地（港）組術(shù)語，交貨地點(diǎn)在目的地（港） 注注：裝運(yùn)港一般由賣方根據(jù)貨源情況提出，：裝運(yùn)港一般由賣方根據(jù)貨源情況提出，經(jīng)買方同意后確定；目的港一般由買方根據(jù)需經(jīng)買方同意后確定；目的港一般由買

12、方根據(jù)需要提出，經(jīng)賣方同意后確定。要提出，經(jīng)賣方同意后確定。 注意注意：港口數(shù)不要超過三個；最后卸貨港一：港口數(shù)不要超過三個；最后卸貨港一般應(yīng)在般應(yīng)在4848小時前通知船方；運(yùn)費(fèi)按最高收費(fèi)標(biāo)小時前通知船方；運(yùn)費(fèi)按最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收；世界同名港口注明國別。準(zhǔn)計(jì)收；世界同名港口注明國別。高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.2 9.2 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款 9.2.3 9.2.3 分批裝運(yùn)（分批裝運(yùn)（Partial shipment)Partial shipment)和轉(zhuǎn)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)（1 1）分批裝運(yùn)的規(guī)定方法）分批裝運(yùn)的規(guī)定方法（2 2）UCPUCP6 60000的相關(guān)規(guī)定的相關(guān)規(guī)定A A、除非信用證另有規(guī)定

13、，分批支款及、除非信用證另有規(guī)定，分批支款及/ /或裝運(yùn)均被允許或裝運(yùn)均被允許B B、運(yùn)輸單據(jù)表面上注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目、運(yùn)輸單據(jù)表面上注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運(yùn)，即使表面上注明不同的裝運(yùn)日期及的地的多次裝運(yùn)，即使表面上注明不同的裝運(yùn)日期及/ /或不或不同的裝貨港、接受監(jiān)管地或發(fā)貨地，也不視為分批裝運(yùn)。同的裝貨港、接受監(jiān)管地或發(fā)貨地，也不視為分批裝運(yùn)。C C、如信用證規(guī)定在指定的時期內(nèi)分期裝運(yùn)及、如信用證規(guī)定在指定的時期內(nèi)分期裝運(yùn)及/ /或支款，而其或支款，而其中任何一期中任何一期未按期裝運(yùn)及未按期裝運(yùn)及/ /或支款或支款，除非信用證另有規(guī)定，除非信用證另有

14、規(guī)定，則信用證對該期及以后各期均告失效。則信用證對該期及以后各期均告失效。高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.2 9.2 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款我國對按我國對按CFRCFR合同出口一批貨物，合同規(guī)定合同出口一批貨物，合同規(guī)定3/43/4月份裝運(yùn)，國外來證也如此，別無其它字樣。月份裝運(yùn)，國外來證也如此，別無其它字樣。但我方在租船定艙時發(fā)生困難，因出口量大一但我方在租船定艙時發(fā)生困難，因出口量大一時租不到足夠的艙位，須分三批裝運(yùn)。時租不到足夠的艙位，須分三批裝運(yùn)。問：在這樣的情況下，是否需要國外修改信用問：在這樣的情況下，是否需要國外修改信用證的裝運(yùn)條款？證的裝運(yùn)條款？高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.2

15、 9.2 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款有一份合同，出售中國大米有一份合同，出售中國大米1000010000公噸，信用證付款。公噸，信用證付款。合同規(guī)定：合同規(guī)定：“自自2 2月份開始，每月裝船月份開始，每月裝船10001000公噸，分公噸，分十批交貨十批交貨”賣方從賣方從2 2月份開始交貨，但交至第五批大月份開始交貨，但交至第五批大米時，大米品質(zhì)有霉變，不適合人類食用。因而買方米時，大米品質(zhì)有霉變，不適合人類食用。因而買方以此為理由，主張以后各批均應(yīng)撤銷。以此為理由，主張以后各批均應(yīng)撤銷。問：買方主張能否成？問：買方主張能否成？高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.2 9.2 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款9.2.4 9.

16、2.4 裝卸時間、裝卸率、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)裝卸時間、裝卸率、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)（1 1）一般規(guī)定）一般規(guī)定 裝卸時間可用若干日（或時）表示，也可用裝裝卸時間可用若干日（或時）表示，也可用裝卸率來表示，即規(guī)定每一工作日或每個艙口裝卸率來表示，即規(guī)定每一工作日或每個艙口裝卸若干噸。卸若干噸。高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.2 9.2 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款 工作日的規(guī)定：工作日的規(guī)定： 日（日（DaysDays）或連續(xù)日（）或連續(xù)日（Running DaysRunning Days） 工作日（工作日（Works DaysWorks Days） 晴天工作日（晴天工作日（Weather Working Days

17、Weather Working Days） 連續(xù)連續(xù)2424小時晴天工作日小時晴天工作日（Weather Working Weather Working Days of 24 Consecutive HoursDays of 24 Consecutive Hours）高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.2 9.2 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款（2 2）滯期費(fèi)和速遣費(fèi)）滯期費(fèi)和速遣費(fèi)高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.2 9.2 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款 某輪裝運(yùn)小麥某輪裝運(yùn)小麥2000020000公噸，定程租船合同規(guī)定：船東不負(fù)公噸，定程租船合同規(guī)定：船東不負(fù)責(zé)裝卸、理艙、平艙，按連續(xù)責(zé)裝卸、理艙、平艙，按連續(xù)242

18、4小時晴天工作日計(jì)算，裝小時晴天工作日計(jì)算，裝貨率為每天貨率為每天20002000公噸，周末、法定節(jié)假日除外（不用不算，公噸，周末、法定節(jié)假日除外（不用不算，用了也不算），星期六下午用了也不算），星期六下午6 6時以后至下一個工作日時以后至下一個工作日8 8時前時前不計(jì)為裝卸時間（工作日前一天和節(jié)假日后一天亦同樣辦不計(jì)為裝卸時間（工作日前一天和節(jié)假日后一天亦同樣辦理），遞接備裝通知書后從次日上午理），遞接備裝通知書后從次日上午8 8時開始，如通知書時開始，如通知書于下午于下午4 4時以后送達(dá)則于次日下午時以后送達(dá)則于次日下午2 2時開始起算裝貨時間，時開始起算裝貨時間，滯期費(fèi)每天滯期費(fèi)每天80

19、008000美元，速遣費(fèi)折半，不足一天，按比例計(jì)美元，速遣費(fèi)折半，不足一天，按比例計(jì)算，滯期按連續(xù)計(jì)算，速遣按節(jié)省工作時間計(jì)算。備裝通算，滯期按連續(xù)計(jì)算，速遣按節(jié)省工作時間計(jì)算。備裝通知書于知書于5 5月月2020日下午日下午2:302:30送達(dá)，具體裝卸時間如表。送達(dá)，具體裝卸時間如表。 請計(jì)算滯期費(fèi)或速遣費(fèi)。（設(shè)星期六為碼頭工作日，星期請計(jì)算滯期費(fèi)或速遣費(fèi)。（設(shè)星期六為碼頭工作日，星期日為碼頭休息日）日為碼頭休息日）高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.2 9.2 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.2 9.2 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款 解：解： 許可裝卸時間：許可裝卸時間：200002

20、0000200020001010天天 實(shí)裝時間：實(shí)裝時間：1010161622222424242424241616161624242121197197小時小時8 8天天5 5小時小時 速遣時間：速遣時間：1010天天8 8天天5 5小時小時1 1天天1919小時小時 速遣費(fèi)：速遣費(fèi)：美元天天美元7166.6724191/4000高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.3 9.3 運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.3 9.3 裝運(yùn)單據(jù)裝運(yùn)單據(jù) B/LB/L的種類的種類 按是否已裝船劃分按是否已裝船劃分 已裝船提單（已裝船提單（On Board B/L)On Board B/L) 備運(yùn)提

21、單備運(yùn)提單(Received for Shipment B/L)(Received for Shipment B/L) 提單上對貨物外表狀況有無不良批注提單上對貨物外表狀況有無不良批注 清潔提單清潔提單(Clean B/L)(Clean B/L) 不清潔提單不清潔提單(Unclean B/L(Unclean B/L，F(xiàn)oul B/L)Foul B/L)不清潔提單不能結(jié)匯不清潔提單不能結(jié)匯9.3.1 9.3.1 海運(yùn)提單（海運(yùn)提單（Ocean Bill of Lading,B/L)Ocean Bill of Lading,B/L)高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.3 9.3 裝運(yùn)單據(jù)裝運(yùn)單據(jù) 按

22、提單按提單收貨人抬頭收貨人抬頭的不同的不同 記名提單記名提單(Straight B/L) (Straight B/L) 不記名提單不記名提單(Bearer B/L)(Bearer B/L) 指示提單指示提單(Order B/L)(Order B/L) 按運(yùn)輸方式劃分按運(yùn)輸方式劃分 直達(dá)提單直達(dá)提單(Direct B/L)(Direct B/L) 轉(zhuǎn)船提單轉(zhuǎn)船提單(Transshipment B/L) (Transshipment B/L) 聯(lián)運(yùn)提單聯(lián)運(yùn)提單(Through B/L)(Through B/L)高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.3 9.3 裝運(yùn)單據(jù)裝運(yùn)單據(jù) 按運(yùn)費(fèi)支付方式不同按運(yùn)費(fèi)

23、支付方式不同 運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單(Freight prepaid B/L)(Freight prepaid B/L) 運(yùn)費(fèi)到付提單運(yùn)費(fèi)到付提單(Freight to be collected B/L)(Freight to be collected B/L) 按提單使用效力按提單使用效力 正本提單正本提單(Original B/L)(Original B/L) 副本提單副本提單(Copy B/L)(Copy B/L) 其他種類提單其他種類提單高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.3 9.3 裝運(yùn)單據(jù)裝運(yùn)單據(jù)（1 1）集裝箱提單）集裝箱提單(Container B/L)(Container B

24、/L)（2 2）艙面提單）艙面提單(On deck B/L)(On deck B/L) UCP500UCP500規(guī)定，規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，銀行不除非信用證另有規(guī)定，銀行不接受甲板提單。接受甲板提單。（3 3）過期提單）過期提單(Stale B/L)(Stale B/L)（4 4）倒簽提單）倒簽提單(Anti-dated B/L)(Anti-dated B/L) 承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求，簽發(fā)提單的日期早于實(shí)承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求，簽發(fā)提單的日期早于實(shí)際裝船日期的提單，以符合信用證對裝船日期的際裝船日期的提單，以符合信用證對裝船日期的規(guī)定，便于在信用證下結(jié)匯。規(guī)定，便于在信用證下結(jié)匯。（5 5）

25、預(yù)借提單）預(yù)借提單(Advanced B/L)(Advanced B/L) 由于信用證規(guī)定的結(jié)匯日期已到，而貨主因故未由于信用證規(guī)定的結(jié)匯日期已到，而貨主因故未能及時備妥貨物裝船，或因?yàn)榇谘诱`，影響了能及時備妥貨物裝船，或因?yàn)榇谘诱`，影響了貨物裝船，托運(yùn)人要求承運(yùn)人先行簽發(fā)已裝船提貨物裝船，托運(yùn)人要求承運(yùn)人先行簽發(fā)已裝船提單，以便結(jié)匯。單，以便結(jié)匯。高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.3 9.3 裝運(yùn)單據(jù)裝運(yùn)單據(jù) 我國某公司按我國某公司按CFRCFR條件、即期不可撤銷信用證以集裝箱條件、即期不可撤銷信用證以集裝箱裝運(yùn)出口紡織品裝運(yùn)出口紡織品200200箱，裝運(yùn)條件是箱，裝運(yùn)條件是CY/CYC

26、Y/CY。貨物交運(yùn)。貨物交運(yùn)后，我公司取得后，我公司取得“清潔已裝船清潔已裝船”提單，提單上標(biāo)明：提單，提單上標(biāo)明：“Shippers Load and count”“Shippers Load and count”，在信用證規(guī)定的有效，在信用證規(guī)定的有效期內(nèi)，我公司及時交單議付了貨款。期內(nèi)，我公司及時交單議付了貨款。2525天后，接買方天后，接買方來函稱：經(jīng)有關(guān)船方、海關(guān)、保險公司、來函稱：經(jīng)有關(guān)船方、海關(guān)、保險公司、公證公證行會同行會同對到貨開箱檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其中有對到貨開箱檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其中有2020箱包裝嚴(yán)重破損，共箱包裝嚴(yán)重破損，共缺紡織品缺紡織品280280件。各有關(guān)方均證明集裝箱外表完好

27、無損，件。各有關(guān)方均證明集裝箱外表完好無損，為此，買方要求我公司賠償其貨物短缺的損失，并承為此，買方要求我公司賠償其貨物短缺的損失，并承擔(dān)全部檢驗(yàn)費(fèi)擔(dān)全部檢驗(yàn)費(fèi)30003000美元。美元。 問：對方的要求是否合理？為什么？問：對方的要求是否合理？為什么？高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.4 9.4 運(yùn)輸保險運(yùn)輸保險高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.4 9.4 運(yùn)輸保險運(yùn)輸保險9.4.1 9.4.1 海運(yùn)貨物運(yùn)輸保險承保的范圍海運(yùn)貨物運(yùn)輸保險承保的范圍 海上風(fēng)險；海上風(fēng)險； 外來風(fēng)險；外來風(fēng)險； 海上損失；海上損失； 海上費(fèi)用。海上費(fèi)用。高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.4 9.4 運(yùn)輸保險運(yùn)輸

28、保險9.4.1.1 9.4.1.1 海上風(fēng)險海上風(fēng)險 自然災(zāi)害（自然災(zāi)害（Natural CalamitiesNatural Calamities）：）：僅指僅指惡劣氣候、惡劣氣候、雷電、地震、海嘯或火山爆發(fā)雷電、地震、海嘯或火山爆發(fā)等人力不可抗拒的自等人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害。然力量造成的災(zāi)害。 意外事故（意外事故（Fortuitous AccidentsFortuitous Accidents）：）：僅指運(yùn)輸工僅指運(yùn)輸工具具擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸以及失蹤、失火、爆炸等。等。高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院

29、 9.4 9.4 運(yùn)輸保險運(yùn)輸保險9.4.1.2 9.4.1.2 外外來風(fēng)險來風(fēng)險 一般外來風(fēng)險一般外來風(fēng)險 特殊外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.4 9.4 運(yùn)輸保險運(yùn)輸保險9.4.1.3 9.4.1.3 海上損失海上損失損失損失海上損失海上損失其他損失其他損失全部損失全部損失部分損失部分損失一般外來風(fēng)險損失一般外來風(fēng)險損失特殊外來風(fēng)險損失特殊外來風(fēng)險損失實(shí)際全損實(shí)際全損（Actual total lossActual total loss）推定全損推定全損（Constructive total Constructive total lossloss）共同海損共同海損（G

30、eneral AverageGeneral Average）單獨(dú)海損單獨(dú)海損（Particular AverageParticular Average）注意：凡與海路連接的陸運(yùn)過程注意：凡與海路連接的陸運(yùn)過程中所發(fā)生的損失也屬海損。中所發(fā)生的損失也屬海損。高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.4 9.4 運(yùn)輸保險運(yùn)輸保險例例1 1、我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡、我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有價值，這種損失屬于（多時而喪失其原有價值，這種損失屬于（ ）例例2 2、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸

31、，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險價值，原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險價值，這種損失屬于（這種損失屬于（ ）。）。案例分析案例分析實(shí)際全損實(shí)際全損推定全損推定全損高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.4 9.4 運(yùn)輸保險運(yùn)輸保險案例分析案例分析 某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅，但是由于安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅，但是由于主機(jī)受損繼續(xù)航行

32、，于是船長決定雇傭拖輪將船拖主機(jī)受損繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失有：損失有：（1 1）10001000箱貨物被火燒毀；（箱貨物被火燒毀；（2 2）600600箱貨箱貨物被水澆濕；（物被水澆濕；（3 3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4 4）拖輪費(fèi)用；（拖輪費(fèi)用；（5 5）額外增加的燃料和船上人員的工資。）額外增加的燃料和船上人員的工資。 從損失的性質(zhì)上看，上述哪些損失屬于共同海損，從損失的性質(zhì)上看，上述哪些損失屬于共同海損，哪些屬于單獨(dú)海損？為什么？哪些屬于單獨(dú)海損？為什么？

33、高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.4 9.4 運(yùn)輸保險運(yùn)輸保險 （1 1）、（）、（3 3）屬于單獨(dú)海損，因?yàn)檫@兩項(xiàng)損失）屬于單獨(dú)海損，因?yàn)檫@兩項(xiàng)損失是由于火災(zāi)這一風(fēng)險直接造成的；是由于火災(zāi)這一風(fēng)險直接造成的； （2 2）、（）、（4 4）、（）、（5 5）屬于共同海損，因?yàn)檫@）屬于共同海損，因?yàn)檫@三項(xiàng)是船長為了船、貨的共同安全，進(jìn)行救火三項(xiàng)是船長為了船、貨的共同安全，進(jìn)行救火而向船艙灌水，造成的特殊犧牲和支出的特殊而向船艙灌水，造成的特殊犧牲和支出的特殊費(fèi)用。費(fèi)用。高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.4 9.4 運(yùn)輸保險運(yùn)輸保險9.4.1.4 9.4.1.4 海上費(fèi)用海上費(fèi)用 海上風(fēng)險還會造成

34、費(fèi)用支出，主要有施救費(fèi)用和海上風(fēng)險還會造成費(fèi)用支出，主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用。救助費(fèi)用。保險人對施救不論有無效果都賠償保險人對施救不論有無效果都賠償保險人對救助采取保險人對救助采取“無效果無效果-無報(bào)酬無報(bào)酬”原則原則 其他費(fèi)用：其他費(fèi)用：中途避難產(chǎn)生的費(fèi)用中途避難產(chǎn)生的費(fèi)用保險索賠成立后對貨物的檢驗(yàn)、查保險索賠成立后對貨物的檢驗(yàn)、查勘、公正、理算和拍賣等費(fèi)用?？?、公正、理算和拍賣等費(fèi)用。高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.4 9.4 運(yùn)輸保險運(yùn)輸保險保險公司的除外責(zé)任保險公司的除外責(zé)任 被保險人的故意行為或過失造成的損失被保險人的故意行為或過失造成的損失 屬于發(fā)貨人的責(zé)任引起的損失屬于發(fā)貨人的

35、責(zé)任引起的損失 保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差造成的損失或數(shù)量短差造成的損失 被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失和費(fèi)用跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失和費(fèi)用高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.4 9.4 運(yùn)輸保險運(yùn)輸保險索賠時效索賠時效 從被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪或其他從被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪或其他運(yùn)輸工具之日起算，最多不超過兩年。運(yùn)輸工具之日起算，最多不超過兩年。高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.4 9.4 運(yùn)輸保險運(yùn)輸保險9.4.2 9.4.

36、2 我國海洋運(yùn)輸貨物保險我國海洋運(yùn)輸貨物保險 有一批貨物已投保了平安險，載運(yùn)該批貨物的海有一批貨物已投保了平安險，載運(yùn)該批貨物的海輪于輪于5 5月月3 3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值物受到部分水漬，損失貨值1000010000元。元。 問：保險公司如何賠償？問：保險公司如何賠償？高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.4 9.4 運(yùn)輸保險運(yùn)輸保險9.4.2.1 9.4.2.1 基本險別基本險別 平安險平安險(Free from Particular Average, FPA)(Free from Particular Average,

37、FPA) 原意為原意為“單獨(dú)海損不賠單獨(dú)海損不賠”。 水漬險水漬險(With Particular Average, WPA)(With Particular Average, WPA) 原意為原意為“負(fù)責(zé)單獨(dú)海損負(fù)責(zé)單獨(dú)海損”。 一切險一切險(All Risks)(All Risks)平安險、水漬險和一般附加險責(zé)任的總和。平安險、水漬險和一般附加險責(zé)任的總和。高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.4 9.4 運(yùn)輸保險運(yùn)輸保險案例分析案例分析 我向澳大利亞出口坯布我向澳大利亞出口坯布100100包。我方按合同規(guī)定包。我方按合同規(guī)定加一成投保水漬險。貨在海運(yùn)途中因艙內(nèi)食用水加一成投保水漬險。貨在海運(yùn)

38、途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批坯布中的管漏水，致使該批坯布中的3030包浸有水漬。包浸有水漬。 問：對此損失應(yīng)向保險公司索賠還是向船公司索問：對此損失應(yīng)向保險公司索賠還是向船公司索賠？賠？高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.4 9.4 運(yùn)輸保險運(yùn)輸保險適用范圍適用范圍 平安險平安險 大宗、低值粗糙的包裝貨物，如：廢鋼材、木大宗、低值粗糙的包裝貨物，如：廢鋼材、木材、礦砂等。材、礦砂等。 水漬險水漬險 適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨物。適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨物。如：鋼管、舊汽車等。如：鋼管、舊汽車等。 一切險一切險 價值較高、可能受損因素較多的貨物。價值較高、可能受損因素

39、較多的貨物。高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.4 9.4 運(yùn)輸保險運(yùn)輸保險9.4.2.2 9.4.2.2 附加險別（附加險別（Additional RisksAdditional Risks）(1)(1)一般附加險一般附加險 (2)(2)特殊附加險：不包括在一切險的責(zé)任范圍內(nèi)特殊附加險：不包括在一切險的責(zé)任范圍內(nèi) 罷工險（罷工險（Risk of Strike,Riots and Civil Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:SRCC Commotions:SRCC 罷工暴動民變險）罷工暴動民變險） 保險人承保保險人承保直接損失直接損失，對，對間

40、接損失不負(fù)責(zé)間接損失不負(fù)責(zé)。高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.4 9.4 運(yùn)輸保險運(yùn)輸保險 我方按我方按CIF New York CIF New York 出口冷凍羊肉一批，合同出口冷凍羊肉一批，合同規(guī)定投保一切險加戰(zhàn)爭險、罷工險。貨到紐約規(guī)定投保一切險加戰(zhàn)爭險、罷工險。貨到紐約后，適逢碼頭工人罷工，貨物因港口無法作業(yè)后，適逢碼頭工人罷工，貨物因港口無法作業(yè)不能卸載。第二天，貨輪因無法補(bǔ)充燃料，以不能卸載。第二天，貨輪因無法補(bǔ)充燃料，以致冷凍設(shè)備停機(jī)。等到第五天罷工結(jié)束，該批致冷凍設(shè)備停機(jī)。等到第五天罷工結(jié)束，該批羊肉已變質(zhì)。羊肉已變質(zhì)。 問：進(jìn)口商向保險公司索賠是否合理？問：進(jìn)口商向保險公司

41、索賠是否合理？注：罷工險的保險責(zé)任期間是注：罷工險的保險責(zé)任期間是“倉至倉倉至倉”；已投保；已投保戰(zhàn)爭險又加保罷工險時，一般不另行收費(fèi)。戰(zhàn)爭險又加保罷工險時，一般不另行收費(fèi)。高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.4 9.4 運(yùn)輸保險運(yùn)輸保險 戰(zhàn)爭險（戰(zhàn)爭險（War riskWar risk）：）：某公司出口某貨物，投保一切險加戰(zhàn)爭險，某公司出口某貨物，投保一切險加戰(zhàn)爭險，該船抵達(dá)目的港開始卸貨時，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，該船抵達(dá)目的港開始卸貨時，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問：部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問：保險公司如何賠償？保險公司如何賠償？僅限于水上危險或運(yùn)

42、輸工具上的危險。僅限于水上危險或運(yùn)輸工具上的危險。高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.4 9.4 運(yùn)輸保險運(yùn)輸保險9.4.3 9.4.3 倫敦保險協(xié)會海運(yùn)貨物保險條款倫敦保險協(xié)會海運(yùn)貨物保險條款 （1 1）協(xié)會貨物條款的種類）協(xié)會貨物條款的種類 協(xié)會貨物條款（協(xié)會貨物條款（A A）：）：ICCICC（A A） 協(xié)會貨物條款（協(xié)會貨物條款（B B）：）：ICCICC（B B） 協(xié)會貨物條款（協(xié)會貨物條款（C C）：）：ICCICC（C C） 協(xié)會戰(zhàn)爭險條款協(xié)會戰(zhàn)爭險條款 協(xié)會罷工險條款協(xié)會罷工險條款 惡意損害險條款惡意損害險條款高 雅 鄭州大學(xué)旅游管理學(xué)院 9.4 9.4 運(yùn)輸保險運(yùn)輸保險 （2

43、2）協(xié)會貨物保險險別的承保風(fēng)險與除外責(zé)任）協(xié)會貨物保險險別的承保風(fēng)險與除外責(zé)任 ICCICC（A A）險的承保風(fēng)險與除外責(zé)任）險的承保風(fēng)險與除外責(zé)任 承保范圍類似于我國的一切險，采用承保范圍類似于我國的一切險，采用“一切一切風(fēng)險減除外責(zé)任風(fēng)險減除外責(zé)任”的規(guī)定方法。的規(guī)定方法。 ICCICC（B B）險的承保風(fēng)險與除外責(zé)任）險的承保風(fēng)險與除外責(zé)任 承保范圍類似于我國的水漬險，采用承保承保范圍類似于我國的水漬險，采用承?！俺庳?zé)任除外責(zé)任”之外列明風(fēng)險的辦法。之外列明風(fēng)險的辦法。 ICCICC（C C）險的承保風(fēng)險與除外責(zé)任）險的承保風(fēng)險與除外責(zé)任 承保范圍類似于我國的平安險，僅承保承保范圍類似于我國的平