橋面精洗及防水

1、橋面防水精洗刨（一）、精洗刨施工橋面防水層的背景（一）、精洗刨施工橋面防水層的背景 隨著我國(guó)交通事業(yè)的飛速發(fā)展，橋梁隨著我國(guó)交通事業(yè)的飛速發(fā)展，橋梁工程成為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要一環(huán)。工程成為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要一環(huán)。橋面鋪裝作為橋梁行車(chē)體系的重要組成部橋面鋪裝作為橋梁行車(chē)體系的重要組成部分，是公路路面滿(mǎn)足其功能要求在橋梁上分，是公路路面滿(mǎn)足其功能要求在橋梁上的延伸。我國(guó)許多橋梁的橋面鋪裝層在設(shè)的延伸。我國(guó)許多橋梁的橋面鋪裝層在設(shè)計(jì)使用期限內(nèi)就出現(xiàn)了不同類(lèi)型的破壞，計(jì)使用期限內(nèi)就出現(xiàn)了不同類(lèi)型的破壞，甚至部分在鋪裝后很短時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)了嚴(yán)甚至部分在鋪裝后很短時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)了嚴(yán)重的破損、開(kāi)裂、坑槽

2、、擁包、滑移等病重的破損、開(kāi)裂、坑槽、擁包、滑移等病害；橋面鋪裝發(fā)生損壞后，橋梁主體結(jié)構(gòu)害；橋面鋪裝發(fā)生損壞后，橋梁主體結(jié)構(gòu)受到外界水分的侵蝕，使得許多橋梁在未受到外界水分的侵蝕，使得許多橋梁在未達(dá)到設(shè)計(jì)壽命時(shí)，就出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降、達(dá)到設(shè)計(jì)壽命時(shí)，就出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降、鋼筋銹蝕、混凝土松散等病害現(xiàn)象，鋼筋銹蝕、混凝土松散等病害現(xiàn)象，使橋梁的安全性和穩(wěn)定性受到影響，不使橋梁的安全性和穩(wěn)定性受到影響，不僅對(duì)乘客的安全造成威脅，也使橋梁的僅對(duì)乘客的安全造成威脅，也使橋梁的運(yùn)營(yíng)效益有所下降；而且這種破壞一旦運(yùn)營(yíng)效益有所下降；而且這種破壞一旦發(fā)生，往往難于修復(fù)，導(dǎo)致國(guó)家每年投發(fā)生，往往難于修復(fù)，導(dǎo)致國(guó)

3、家每年投入巨額維修費(fèi)用。入巨額維修費(fèi)用。 20122012年河北省交通廳頒布新建高年河北省交通廳頒布新建高速公路橋面與隧道水泥面采用精銑刨工速公路橋面與隧道水泥面采用精銑刨工藝處理，要求全省推廣使用。之后安藝處理，要求全省推廣使用。之后安徽省、湖南省、湖北、江蘇等省也在特徽省、湖南省、湖北、江蘇等省也在特大型橋梁、隧道及縱坡比較大的一般橋大型橋梁、隧道及縱坡比較大的一般橋梁上要求采用精銑刨工藝多點(diǎn)找平系統(tǒng)梁上要求采用精銑刨工藝多點(diǎn)找平系統(tǒng)來(lái)增加橋面縱向、橫向平整度同時(shí)利用來(lái)增加橋面縱向、橫向平整度同時(shí)利用精洗刨鼓旋轉(zhuǎn)原理來(lái)增加橋面鋪裝構(gòu)造精洗刨鼓旋轉(zhuǎn)原理來(lái)增加橋面鋪裝構(gòu)造的深度及比表面積，的深

4、度及比表面積，達(dá)到增加界面摩擦力的作用。同時(shí)在達(dá)到增加界面摩擦力的作用。同時(shí)在此基礎(chǔ)上施作此基礎(chǔ)上施作“防水層防水層+ +鋪裝下層鋪裝下層+ +鋪鋪裝上層裝上層”的三層式結(jié)構(gòu)，解決公路通的三層式結(jié)構(gòu)，解決公路通車(chē)運(yùn)營(yíng)后可能會(huì)出現(xiàn)的車(chē)運(yùn)營(yíng)后可能會(huì)出現(xiàn)的“破損、開(kāi)裂、破損、開(kāi)裂、坑槽、擁包、滑移坑槽、擁包、滑移”等病害。等病害。 2014 2014年我公司通過(guò)多方考察后，年我公司通過(guò)多方考察后，確定引進(jìn)維特根確定引進(jìn)維特根W-2000W-2000精洗刨機(jī)對(duì)余精洗刨機(jī)對(duì)余凱高速公路凱高速公路YLM2YLM2、YLM3YLM3兩個(gè)合同段約兩個(gè)合同段約3535萬(wàn)平米的橋梁、隧道進(jìn)行精洗刨后萬(wàn)平米的橋梁、

5、隧道進(jìn)行精洗刨后再施作橋面防水的施工工藝，通過(guò)在再施作橋面防水的施工工藝，通過(guò)在余凱高速余凱高速YT4YT4合同段羅朗大橋試驗(yàn)后，合同段羅朗大橋試驗(yàn)后，達(dá)到預(yù)期的效果同時(shí)大幅提高工作效達(dá)到預(yù)期的效果同時(shí)大幅提高工作效率。率。 （二）、洗刨施工工藝（二）、洗刨施工工藝 1 1、精細(xì)刨是在普通洗、精細(xì)刨是在普通洗刨的基礎(chǔ)上更換刨的基礎(chǔ)上更換“精洗刨精洗刨鼓鼓”利用精洗刨鼓刀間距利用精洗刨鼓刀間距更小的特點(diǎn)，對(duì)橋面進(jìn)行更小的特點(diǎn)，對(duì)橋面進(jìn)行更細(xì)密的洗刨處理。一般更細(xì)密的洗刨處理。一般普通洗刨的刀間間距為普通洗刨的刀間間距為15mm,15mm,而精洗刨刀頭間距而精洗刨刀頭間距6mm6mm，普通洗刨單次

6、洗刨，普通洗刨單次洗刨時(shí)采用單線單刀（一般配時(shí)采用單線單刀（一般配置置142142把刀具）把刀具）, ,洗刨轉(zhuǎn)子洗刨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一次，單線上只切削旋轉(zhuǎn)一次，單線上只切削一次；一次；而精洗刨采用單線雙刀（一般配置而精洗刨采用單線雙刀（一般配置672672把把刀具），洗刨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一次，單線上切刀具），洗刨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一次，單線上切削二次，從而達(dá)到縱向紋理更密、更均削二次，從而達(dá)到縱向紋理更密、更均勻，洗刨質(zhì)量更高，為后期防水材料的勻，洗刨質(zhì)量更高，為后期防水材料的粘結(jié)提供了較好的工作界面。粘結(jié)提供了較好的工作界面。 2 2、通過(guò)一定深度的洗刨，在橋面上、通過(guò)一定深度的洗刨，在橋面上洗刨出一個(gè)新的具有細(xì)密紋

7、理的面，從洗刨出一個(gè)新的具有細(xì)密紋理的面，從而增加界面的摩擦力，由于洗刨深度在而增加界面的摩擦力，由于洗刨深度在0100mm0100mm之間，因此在不影響橋面結(jié)構(gòu)的之間，因此在不影響橋面結(jié)構(gòu)的情況下，解決傳統(tǒng)噴砂打磨效率低、均情況下，解決傳統(tǒng)噴砂打磨效率低、均勻度及構(gòu)造深度均不滿(mǎn)足施工要求的弊勻度及構(gòu)造深度均不滿(mǎn)足施工要求的弊端，下圖為余凱高速端，下圖為余凱高速YT4YT4標(biāo)羅郎大橋洗刨標(biāo)羅郎大橋洗刨圖片資料圖片資料。 余凱高速YT4羅郎大橋洗刨過(guò)程中相片 精洗刨后的橋面鋪裝層的效果 3 3、自動(dòng)找平系統(tǒng)，通過(guò)在一側(cè)設(shè)置三個(gè)傳感器，第二次、自動(dòng)找平系統(tǒng)，通過(guò)在一側(cè)設(shè)置三個(gè)傳感器，第二次傳感器反

8、射面重合第一次洗刨面約傳感器反射面重合第一次洗刨面約10cm10cm，避免前后洗刨面錯(cuò)臺(tái)，避免前后洗刨面錯(cuò)臺(tái)，最后取三個(gè)傳感器的平均值作為基準(zhǔn)參數(shù)，最后根據(jù)下左圖所最后取三個(gè)傳感器的平均值作為基準(zhǔn)參數(shù)，最后根據(jù)下左圖所示微電腦控制系統(tǒng)進(jìn)行洗刨參數(shù)鎖定進(jìn)行全自動(dòng)洗刨，洗刨后示微電腦控制系統(tǒng)進(jìn)行洗刨參數(shù)鎖定進(jìn)行全自動(dòng)洗刨，洗刨后不但能解決橋面防水粘結(jié)力的問(wèn)題，且能解決運(yùn)營(yíng)通車(chē)后，橋不但能解決橋面防水粘結(jié)力的問(wèn)題，且能解決運(yùn)營(yíng)通車(chē)后，橋面行車(chē)舒適度的問(wèn)題，較大限度避免橋面坑洼不平，導(dǎo)致車(chē)輪面行車(chē)舒適度的問(wèn)題，較大限度避免橋面坑洼不平，導(dǎo)致車(chē)輪受力不均產(chǎn)生的瀝青推移問(wèn)題。受力不均產(chǎn)生的瀝青推移問(wèn)題。

9、微電腦自動(dòng)縱橫找平系統(tǒng)( (三）、精洗刨后橋面平整度成果檢測(cè)三）、精洗刨后橋面平整度成果檢測(cè) 利用洗刨機(jī)上安裝的多點(diǎn)找平與維電腦控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)橫坡多點(diǎn)找平，也可實(shí)現(xiàn)對(duì)縱坡多點(diǎn)找平，大幅提高了橋面鋪裝的平整度，解決了施工防水與瀝青鋪裝層后，行車(chē)的舒適性。 檢測(cè)方法及頻率：半幅車(chē)道板帶每200m測(cè)2處， 每處連續(xù)10尺計(jì)算方法：?jiǎn)螚U檢測(cè)儀三米直尺與路面的最大 間隙為測(cè)定結(jié)果；連續(xù)測(cè)定10尺時(shí)， 根據(jù)要求，計(jì)算合格百分率，并計(jì)算10個(gè)最大間隙的平均值。 評(píng)定結(jié)論：最大間隙h5mm合格 羅朗大橋平整度檢測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表 （四）、精洗刨后橋面構(gòu)造深度成果檢測(cè) 利用精洗刨鼓刀間距更小的特點(diǎn)，對(duì)橋面進(jìn)行更

10、細(xì)密的洗刨處理。一般普通洗刨的刀間間距為15mm,而精洗刨刀頭間距6mm，普通洗刨單次洗刨時(shí)采用單線單刀（一般配置142把刀具），洗刨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一次，單線上只切削一次；而精洗刨采用單線雙刀（一般配置而精洗刨采用單線雙刀（一般配置672672把刀具），洗把刀具），洗刨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一次，單線上切削二次，從而達(dá)到縱向刨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一次，單線上切削二次，從而達(dá)到縱向紋理更密、更均勻，洗刨質(zhì)量更高，為后期防水材紋理更密、更均勻，洗刨質(zhì)量更高，為后期防水材料的粘結(jié)提供了較好的工作界面。料的粘結(jié)提供了較好的工作界面。 檢測(cè)方法及頻率：檢測(cè)方法及頻率： 1 1、將路面松散顆粒及浮土擦凈、將路面松散顆粒及浮土擦凈 2 2

11、、用儲(chǔ)砂瓶將量筒注滿(mǎn)干砂，再用攤鋪版邊緣輕輕敲打量筒、用儲(chǔ)砂瓶將量筒注滿(mǎn)干砂，再用攤鋪版邊緣輕輕敲打量筒三下，加滿(mǎn)干砂，刮去高出之干砂。三下，加滿(mǎn)干砂，刮去高出之干砂。 3 3、將干砂倒在路面上，用攤鋪板細(xì)心地將砂子在路面上作圓、將干砂倒在路面上，用攤鋪板細(xì)心地將砂子在路面上作圓周動(dòng)作攤鋪開(kāi)，盡可能攤鋪成圓形。周動(dòng)作攤鋪開(kāi)，盡可能攤鋪成圓形。 4 4、用構(gòu)造深度尺分別通過(guò)砂面圓心，并互相垂直量取兩個(gè)構(gòu)、用構(gòu)造深度尺分別通過(guò)砂面圓心，并互相垂直量取兩個(gè)構(gòu)造深度值，取平均值代表該路面這一點(diǎn)的構(gòu)造深度。造深度值，取平均值代表該路面這一點(diǎn)的構(gòu)造深度。 5 5、在同一路段上作、在同一路段上作3 3點(diǎn)測(cè)定

12、，每點(diǎn)相距點(diǎn)測(cè)定，每點(diǎn)相距3535米，測(cè)點(diǎn)盡可能選米，測(cè)點(diǎn)盡可能選在車(chē)轍帶上，取在車(chē)轍帶上，取3 3點(diǎn)的平均值作為該路段的構(gòu)造深度點(diǎn)的平均值作為該路段的構(gòu)造深度 每每200m200m測(cè)測(cè)1 1處，同一處平行測(cè)定不小于處，同一處平行測(cè)定不小于3 3次，測(cè)定間距次，測(cè)定間距35m35m。 計(jì)算方法：計(jì)算方法：TD =1000V/TD =1000V/（D2/4D2/4）=31831/D2=31831/D2 TD - TD - 路面表面構(gòu)造深度（路面表面構(gòu)造深度（mmmm）；）； V - V - 砂的體積（砂的體積（25cm325cm3）；）； D - D - 攤平砂的平均直徑（攤平砂的平均直徑（mm

13、mm）。）。評(píng)定結(jié)論：一般路段不小于評(píng)定結(jié)論：一般路段不小于0.70.7且不大于且不大于1.11.1；特殊路段不?。惶厥饴范尾恍∮谟?.80.8且不大于且不大于1.21.2 羅朗大橋構(gòu)深度檢測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表 結(jié)束語(yǔ)結(jié)束語(yǔ) 路面路面“交通管制與防污染交通管制與防污染”工作至關(guān)重要，需要工作至關(guān)重要，需要各參建單位高度重視積極配合，加強(qiáng)路面各參建單位高度重視積極配合，加強(qiáng)路面“防污染防污染”宣傳教育工作，使全體參建人員特別是各參建單位的宣傳教育工作，使全體參建人員特別是各參建單位的負(fù)責(zé)人繃緊這根弦，始終把路面負(fù)責(zé)人繃緊這根弦，始終把路面“交通管制與防污染交通管制與防污染”當(dāng)作一項(xiàng)重要工作常抓不懈，并對(duì)各自的施工班組做當(dāng)作一項(xiàng)重要工作常抓不懈，并對(duì)各自的施工班組做好技術(shù)交底工作，營(yíng)造良好施工環(huán)境。通過(guò)對(duì)發(fā)達(dá)地好技術(shù)交底工作，營(yíng)造良好施工環(huán)境。通過(guò)對(duì)發(fā)達(dá)地區(qū)橋面防水施工研究，實(shí)踐證明橋面防水層施工采用區(qū)橋面防水施工研究，實(shí)踐證明橋面防水層施工采用的的“精洗刨施工技術(shù)精洗刨施工技術(shù)”處理橋面粘結(jié)防水工藝，能大處理橋面粘結(jié)防水工藝，能大幅提高對(duì)構(gòu)造表面平整度、構(gòu)造深度及比表面積來(lái)增幅提高對(duì)構(gòu)造表面平整度、構(gòu)造深度及比表面積來(lái)增加界面摩擦力，最大限度避免