桑塔納機械系統(tǒng)概述(共32頁)

1、第一章 發(fā)動機機械部分的結構與維修第一節(jié) 發(fā)動機的總體結構上海桑塔納2000系列轎車發(fā)動機為四沖程、四缸直列、自然吸氣、火花塞點燃、二氣門、電子控制噴射系統(tǒng)（2000GLi、2000GSi型）水冷式發(fā)動機。上海桑塔納2000GLi轎車的發(fā)動機為采用AFE型發(fā)動機，桑塔納2000Gsi轎車（時代超人）.2版本電控多點汽油噴射系統(tǒng)的AJR型發(fā)動機。兩種發(fā)動機在很多系統(tǒng)上的結構變化不大，通用零部件也較多。AJR型發(fā)動機與AFE型發(fā)動機相比主要增加零件和取消零件如表1-1所示。桑塔納2000GSi型轎車裝用的是AJR型發(fā)動機，是一種二氣門、橫流掃氣的汽油發(fā)動機。AJR型發(fā)動機總成正視剖面圖如圖1-1所

2、示。 圖1-1 AJR型發(fā)動機總成正面剖視圖1-空調壓縮機 2-張緊裝置 3-交流發(fā)電機 4-導向輪 5-鋸齒形皮帶 6-動力轉向盤 7-曲軸皮帶輪表1-1 AJR型發(fā)動機和AFE型發(fā)動機主要增加件和取消零件表序號增加件備注取消件零件號名稱每臺數(shù)量零件號名稱每臺數(shù)量106A 103 021E氣缸體1051 103 021氣缸體1206B 103 373B氣缸蓋1048 103 373B氣缸蓋1306B 103 373B氣缸墊1330 103 383氣缸墊1406A103 384A氣缸蓋螺栓10049 103 385C氣缸蓋螺栓10506A105 101曲軸1026 105 101F曲軸1606

3、A 107 103A活塞4026 107 103AE活塞47050 109 101B凸輪軸1048 109 101F凸輪軸1806A 115 105機油泵組件1068 115 109A機油泵組件1906A 119 111A水泵軸承1屬于06A 121 011E026 119 111水泵軸承11006A 121 017A水封1屬于06A 121 011E051 121 017水封111050 121 113C節(jié)溫器1056 121 113D節(jié)溫器112330 129 607空氣濾清器組件1330 133 837空氣濾清器113058 133 063H節(jié)氣門體1026 133 061節(jié)氣門體114

4、051 133 517AKF控制閥11506B 133 551A噴油器4026 133 025噴油器4161HD 201 801C活性碳罐1AKF1706B 253 033A排氣歧管1049 129 591R排氣歧管118037 253 039D排氣密封墊1037 253 039排氣密封墊119330 253 209C前消聲器組件1330 253 209A前消聲器組件120330 253 409A中消聲器組件1323 253 409A中消聲器組件121330 253 609C主消聲器組件1330 253 609A主消聲器組件122330 422 155B動力轉向油泵組件1330 442 155

5、A動力轉向油泵123330 442 371轉向儲油器組件1325 422 371-1轉向儲油器124330 820 830B壓縮機組件1330 820 803A壓縮機組件125058 903 016E交流發(fā)電機126032 905 106高壓靜電態(tài)分配器12706A 905 161B霍爾傳感器128054 905 377A爆震傳感器129058 905 379水溫傳感器130030 906 265BC氧傳感器Lamda探頭1330 906 265氧傳感器Lamda探頭13106A 906 433F脈沖傳感器13206A 906 461空氣流量器133330 907 404電控單元1330 90

6、7 311A電控單元134191 919 369A熱敏開關1053 919 369A溫度開關135357 919 501A進氣溫度傳感器1049 919 501進氣溫度傳感器136357 919 506A風扇控制器1371HD 959 142空調繼電器138330 959 455A電動冷卻風扇2330 959 455電動冷卻風扇239056 115 019B中間螺母140037 129 101K壓力控制閥141026 133 361怠速調節(jié)器142026 133 424連接器143050 905 205AD分電器144030 906 051A壓力傳感器1第二節(jié) 發(fā)動機總成的拆裝 一、AFE型發(fā)

7、動機總成拆裝 1. AFE型發(fā)動機總成的拆卸 一般先將發(fā)動機與變速器脫開，再用吊具將發(fā)動機從汽車吊下來。發(fā)動機吊具代號為V.A.G1202，如圖1-2所示。發(fā)動機總成的拆卸步驟如下：圖1-2 V.A.G1202型發(fā)動機吊具 （l）放凈發(fā)動機油底殼中的機油，并加以收集。 （2）從蓄電池上拆卸下搭鐵線或從汽車上卸下蓄電池。 （3）將暖風開關撥到“暖氣”位置。 （4）打開散熱器蓋。 （5）水泵有三個進口：自散熱器出水口來的稱為大循環(huán)進口；自暖風出水口來進入水泵的第二進口；小循環(huán)時的水泵進口。將水泵大循環(huán)進口處拆開，放出冷卻液，并用容器收好，以便以后使用。（6）拆卸全部在發(fā)動機上的與電子控制系統(tǒng)相關聯(lián)

8、的線接頭（包括分電器上的中心高壓線），并移開線束。（7）拆下并移開所有與發(fā)動機上相連接的真空管、油管，并用清潔布料（不會脫絲的織布）堵住各管口。（8）拆下散熱器支架，取出散熱器、風扇及護風罩整體。（9）擰松發(fā)電機張緊支架螺栓和空調壓縮機架螺栓，卸去皮帶。（10）拆下空氣濾清器及管道，并用清潔布料蓋住進氣管口。（11）將空調壓縮機先從發(fā)動機上卸下，注意不要拆開或分離各管道，而應將壓縮機和管道一起移在車身一側用軟線縛住，如圖1-3所示。圖1-3 將空調壓縮機固定在車身上（12）卸開節(jié)氣門拉索和離合器拉索。（13）拆下啟動機上導線接頭，拆卸啟動機緊固螺栓，卸下啟動機總成。（14）折下排氣管與排氣歧管

9、接口處螺栓，將排氣管分開，注意斷開氧傳感器的線接頭。（15）拆下發(fā)動機和變速器的連接螺栓和飛輪殼的固定螺栓，將變速器脫開。（16）如圖1-4所示，拆下發(fā)動機支撐橡膠緩沖塊鎖緊螺母。 圖1-4 發(fā)動機的支承l(wèi)-固定螺母 2-支架固定螺栓 3-發(fā)動機左支架 4-橡膠緩沖塊 5-發(fā)動機懸架后橡膠支承 6-發(fā)動機懸架 7-發(fā)動機懸架前橡膠支承 8-發(fā)動機右支架 9-右支架固定螺栓 10-墊板（17）將吊座夾頭放在發(fā)動機后端，旋緊連接螺栓，如圖1-5所示。 圖1-5 安裝吊座夾頭VW785/1B （18）拆卸下正時齒帶（齒形帶）上的防護罩。（19）如圖1-6所示，放入吊架2024A。在V形帶輪端，對第3

10、號位第3孔插入銷子；在飛輪端，將銷子插入8號位第2孔（標在吊架上的l4號插孔，對著V形帶輪方向，板鐵的孔位從吊鉤端數(shù)起）。插銷與吊鉤，均用彈簧開口銷保險。 圖1-6 安裝吊架 （20）起吊發(fā)動機，使發(fā)動機脫離發(fā)動機支座。再次擰緊VW7851B吊座夾頭的支承螺栓。（21）拔出發(fā)動機與變速器的連接螺栓，使發(fā)動機脫離變速器。轉動發(fā)動機，并將發(fā)動機逐漸吊起。這時應十分細心，以免在吊起過程中碰壞有關結構件。 （22）用VW540托架（如圖1-7所示），將發(fā)動機固定在裝配架（旋轉架）上。 圖1-7 VW540型發(fā)動機托架 2 AFE型發(fā)動機總成的安裝 發(fā)動機的安裝步驟基本上與拆卸步驟相反，但應注意下列事項

11、： （1）檢查離合器分離軸承的磨損情況，必要時更換。 （2）分離軸承、離合器從動盤和變速器輸入軸花鍵上應涂一薄層二硫化鋁潤滑脂，但分離軸承的導套不涂。 （3）將中間板放入配合連軸套，并在一些點上涂些潤滑脂，固定在氣缸體上。 （4）更換發(fā)動機支架橡膠緩沖塊固定螺栓的鎖緊螺母。 （5）接起動機電線注意不要碰到發(fā)動機。 （6）將發(fā)動機裝入支座，不擰緊螺栓。通過搖動發(fā)動機使其擺正位置。 （7）調整離合器踏板自由行程，使之保持在15mm左右。 （8）按規(guī)定加注冷卻液。不擰緊螺栓，調整排氣管，調整節(jié)氣門操縱拉索。 （9）AFE型發(fā)動機主要螺栓螺母擰緊力矩如表1-2所示。表1-2 AFE型發(fā)動機主要螺栓螺母

12、擰緊力矩螺栓部位擰緊力矩/Nm發(fā)動機與變速器蓋板固定螺栓10變速器支架上的前排氣管緊固螺栓25排氣彎頭處排氣管連接螺栓30氣缸體上前發(fā)動機支架固定螺栓25發(fā)動機支座與發(fā)動機支承固定螺栓35發(fā)動機與變速器的緊固螺栓M1255起動機緊固螺栓20散熱器下支座固定螺栓10 二、AJR型發(fā)動機總成的拆裝 1、AJR型發(fā)動機總成的拆卸 一般在拆卸發(fā)動機前，應斷開或松開的所有電纜插頭，并將發(fā)動機與變速器脫離，然后從前面將發(fā)動機拆卸下來，具體的拆卸步驟如下： （1）在點火開關切斷的情況下拆下蓄電池搭鐵線。 （2）拆下蓄電池，注意先向外拉出后再取下。 （3）旋松蓄電池支架緊固螺栓，拆下蓄電池支架，如圖1-8所示

13、。 （4）在發(fā)動機下放置一個收集盤。 （5）旋開冷卻液儲液罐蓋。（6）如圖1-9所示，松開散熱器下水管夾箍，拔下散熱器的下水管，放出冷卻液。所抽取的冷卻液必須用干凈的容器予以收集，用于處理或再使用。（7）拔下電動冷卻風扇的電線接頭，如圖1-10所示。（8）拔下散熱器左側的熱敏開關接頭，如圖1-11所示。圖1-8 蓄電池支架的拆卸圖1-9 拔下散熱器的下水管 圖1-10 拔下電動冷卻風扇的電線接頭圖1-11 拔下散熱器左側的熱敏開關接頭 （9）松開散熱器的上水管的夾箍，拔下散熱器的上水管。 （10）旅松電動冷卻風扇的4個緊固螺栓，拆下電動冷卻風扇和散熱器。 （11）拔下空氣流量計的電線接頭，如圖

14、1-12所示。 （12）拔下活性炭罐電磁閥（ACF閥）的電線接頭，如圖1-13所示。圖1-12 拔下空氣流量計的電線插頭圖1-13 拔下活性炭罐電磁閥的電線接頭 （13）從空氣濾清器上取下活性炭罐電磁閥。 （14）拆下空氣濾清器至節(jié)氣門控制器之間的空氣管路。 （15）拆下空氣濾清器罩殼。 （16）拔下燃油分配管上的供油管1和回油管2，如圖1-14所示。注意：燃油系統(tǒng)是有壓力的，在打開系統(tǒng)之前先在開口處放置抹布，然后小心地松開接頭以放出壓力。 圖1-14 拔下供油管和回油管 1-供油管 2-回油管 （17）松開節(jié)氣門拉索，如圖1-15箭頭所示。 （18）拔下通向活性炭罐電磁閥的真空管1，見圖1-

15、15所示。 （19）拔下通向制動助力裝置的真空管2，見圖1-15所示。 （20）拔下位于發(fā)動機底部通向暖風熱交換器的冷卻液管子。 （21）拔下氣缸蓋通向暖風熱交換器的冷卻液管2，如圖1-16所示。 圖1-15 松開節(jié)氣門拉索 1-通向活性炭罐電磁閥的真空管 2-通向制動助力裝置的真空管 圖1-16 拔下氣缸蓋通向暖風熱交換器的冷卻液管l-通向膨脹水箱軟管 2-通向暖風熱交換器軟管 3-冷卻液水溫傳感器 4-空調控制開關 （22）拔下變速器上的車速傳感器插頭、倒車燈開關。 （23）松開空調壓縮機與支架的連接螺栓，取下V形帶。 （24）移開空調壓縮機并將其懸掛在副梁上（使用電線），不要懸掛在制冷劑

16、管道上。此時不要打開空調管路。 （25）使用專用工具，按圖1-17所示的方向扳動張緊輪，使傳動帶松開。 （26）使用銷釘3204固定住張緊輪。 （27）從發(fā)電機上取下V形帶。 （28）取下銷釘3204。 （29）松開動力轉向油泵的V形帶輪的螺栓，拆下V形帶輪。 （30）從支架上拆下動力轉向油泵，并將其固定在發(fā)動機艙內的一側。 （31）旋下排氣歧管和前排氣管的連接螺栓。 （32）拔下起動機電線，并從變速器殼體上拆下起動機。 （33）松開車身上的搭鐵線。 （34）旋下所有發(fā)動機與車身的連接螺栓。 （35）使用變速器托架托住變速器的底部，或者將支承工具10-222A固定在車身兩側（如圖1-18所示）

17、，使用變速器吊裝工具3147吊住變速器。 （36）旋下發(fā)動機與變速器的緊固螺栓，留下一個螺栓定位。 （37）使用小吊車V.A.G1202和發(fā)動機吊架2024A吊住發(fā)動機的吊耳。 （38）松開最后一個緊固螺栓。（39）小心地將發(fā)動機吊離發(fā)動機艙。圖1-17 用專用工具扳動張緊輪 圖1-18 安裝支承工具10-222A 2、AJR型發(fā)動機總成的安裝 AJR型發(fā)動機的安裝按照拆卸的相反步驟進行，但是要特別注意以下幾點： （1）在安裝時，應檢查發(fā)動機和變速器之間的定位銷是否安裝好。 （2）更換所有的鎖緊螺母。 （3）更換所有已經按照擰緊力矩緊固過的螺栓。 （4）更換所有密封圈和襯墊。 （5）在變速器輸

18、入軸上涂薄薄的一層G000100潤滑脂。分離軸承的導向套不必潤滑。 （6）必要時檢查離合器膜片各分離杠桿的同軸度。 （7）檢查曲軸后部滾針軸承是否安裝上。 （8）如果氣缸蓋和氣缸體都沒有更換，則可以使用原來排出的冷卻液。 （9）安裝發(fā)動機支架時，搖動發(fā)動機使其安裝到位。 （10）調整節(jié)氣門拉索，使其活動靈活。 （11）在不擰緊螺栓的情況下，調整排氣管。 （12）查詢故障存儲代碼。當拔下電氣元件接頭時，會導致故障代碼被存儲。查詢故障存儲代碼，必要時刪除故障存儲代碼。 （13）AJR型發(fā)動機主要螺栓螺母擰緊力矩，如表1-3所示。 表1-3 AJR型發(fā)動機主要螺栓螺母擰緊力矩部位螺栓螺母型號擰緊力矩

19、/Nm一般螺栓螺母M610M820M1045M1265發(fā)動機支承與副梁螺栓405發(fā)動機支架與發(fā)動機支架螺栓405發(fā)動機扭力臂233前排氣管與排氣歧管連接螺栓252.5管子支承與車頭連接螺栓656第三節(jié) 正時齒帶與V形帶的檢查與調整一、AFE型發(fā)動機正時齒帶及V形帶的拆卸和安裝 1、 正時齒帶及V形帶的拆卸正時齒帶及V形帶的拆卸可參見圖1-19所示進行，具體步驟如下： 圖1-19 正時齒帶和V形帶等零件的分解圖1-正時齒帶上護罩 2-正時齒帶 3-正時齒帶張緊輪 4-正時齒帶后護罩 5-塞蓋 6-中間軸正時齒帶輪 7-曲軸正時齒帶輪 8-曲軸正時齒帶輪緊固螺栓（擰緊力矩80Nm） 9-正時齒帶下

20、護罩 10-曲軸V形帶輪 11-V形帶 （1）旋松發(fā)電機支承臂的緊固螺栓，拆下發(fā)動機上的水泵V形帶。 （2）拆下水泵V形帶輪，拆下曲軸V形帶輪。兩種帶輪的緊固螺栓的擰緊力矩為20Nm。 （3）拆下正時齒帶上護罩，再拆下正時齒帶下護罩。 （4）旋松正時齒帶張緊輪緊固螺栓，轉動張緊輪的偏心軸，使正時齒帶松弛，取下正時齒帶。 （5）拆下曲軸正時齒帶輪，拆下中間軸正時齒帶輪。 （6）拆下正時齒帶后護罩。2、正時齒帶及V形帶的安裝正時齒帶及V形帶安裝可參見圖1-20所示并按拆卸相反的步驟進行。但應注意以下幾點： （l）將正時齒帶套在曲軸和中間軸正時齒帶輪上。 （2）用一只螺栓固定曲軸V形帶輪，注意V形帶

21、輪的定位。 （3）使凸輪軸正時齒帶輪上的標記與氣門罩蓋平面對齊，如圖1-21所示。注意：在轉動凸輪軸時，曲軸不可位于上止點位置，以防氣門可能碰壞活塞頂部。 圖1-20 正時齒帶的安裝示意圖l-曲軸正時齒帶輪 2-中間軸正時齒帶輪 3-正時齒帶 4-張緊輪 5-凸輪軸正時齒帶輪 圖1-21 凸輪軸正時齒帶輪標記與氣門罩蓋平面對齊 l-凸輪軸正時齒帶輪 2-氣門罩蓋 3-對齊記號 （4）使曲軸V形帶輪上的上止點記號和中間軸正時齒帶輪上的記號對齊，如圖1-22所示。 （5）將正時齒帶裝到凸輪軸正時齒帶輪上。（6）按圖1-23箭頭方向轉動張緊輪，以張緊正時齒帶。 圖1-22 對齊中間軸正時齒帶輪上的標

22、記l-曲軸V形帶輪 2-中間軸齒輪 3-對齊記號 圖1-23 調整正時齒帶張緊度 l-張緊輪 2-凸輪軸正時齒帶輪 3-中間軸正時齒帶輪 （7）用拇指和食指捏住凸輪軸正時齒帶輪和中間軸正時齒帶輪之間的正時齒帶中間，剛好可以轉90為合適，見圖1-23所示。 （8）擰緊張緊輪的緊固螺母，擰緊力矩為45Nm。 （9）把曲軸轉動兩圈，檢查調整是否正確。 （10）拆下曲軸的V形帶輪，裝上正時齒帶上防護罩，其緊固螺栓擰緊力矩為10Nm。 （11）裝上正時齒帶下防護罩，其緊固螺栓擰緊力矩為10Nm，裝上V形帶輪和V形帶。 （12）檢查V形帶的張緊度，用拇指按下水泵與發(fā)電機之間的V形帶，用100N力可按壓10

23、15mm。 （13）檢查點火正時，必要時進行調整。 二、AJR型發(fā)動機正時齒帶與V型帶的拆裝 1、發(fā)電機、動力轉向油泵V形帶的拆裝 在拆卸V形帶之前要先作好方向記號。如果按相反方向安裝使用V形帶，有可能損壞V形帶，在安裝時還要保證V形帶正確地嚙合進入V形帶輪內。發(fā)電機、動力轉向油泵V形帶的分解圖，如圖1-24所示。 圖1-24 發(fā)電機、動力轉向油泵V形帶的分解圖l-螺栓（擰緊力矩10Nm） 2-V形帶 3-螺栓（擰緊力矩40Nm） 4-V形帶輪 5-曲軸傳動帶輪 6-保持夾 7、13、23、25、29、31、32-螺栓（擰緊力矩25Nm） 8-V形帶張緊輪 9-過渡輪 10、14、16、17、

24、18-螺栓（擰緊力矩 45Nm） 11、 28-墊圈 12-支架 15-發(fā)電機 19-支架 20、22-螺栓（擰緊力矩20N m） 21-墊圈 24-動力轉向油泵 26-支架 27-扭力臂止位塊 30-動力轉向油泵帶輪 （l）發(fā)電機的拆卸： 斷開蓄電池搭鐵線。 抽取冷卻液，拔下通向散熱器的上冷卻液管。 松開發(fā)電機的上、下連接螺栓。輕輕轉動發(fā)電機，拔下下部連接螺栓。 拆下發(fā)電機。 （2）空調壓縮機V形帶的拆卸。拆卸空調壓縮機的傳動帶時，不要打開空調制冷回路。在拆卸V形帶之前要先作好方向記號。 松開空調壓縮機，拆下空調壓縮機V形帶。 用開口扳手按如圖1-17所示箭頭方向扳動V形帶張緊輪，使V形帶松

25、弛。 用銷針3204固定住張緊輪。 拆下固定住的V形帶張緊輪。拆下V形帶，如圖1-25所示。檢查磨損情況，不得有扭曲現(xiàn)象。圖1-25 空調壓縮機的V形帶 （3）空調壓縮機V形帶的安裝。在安裝V形帶之前保證所有的附件（發(fā)電機、空調壓縮機和動力油泵）都已經安裝牢固。 套上V形帶。 安裝連同銷釘3204的張緊輪。 將V形帶在發(fā)電機V形帶輪上定位。 檢查V形帶的正確位置，V形帶的布置如圖1-26所示。 圖1-26 帶空調壓縮機的V形帶布置圖l-張緊裝置 2-交流發(fā)電機 3-導向輪 4-V形帶 5-動力轉向油泵 6-曲軸V形帶輪 7-空調壓縮機張緊V形帶，拆下張緊輪上的銷釘3204。起動發(fā)動機，并檢查V

26、形帶的運轉情況。2、AJR型發(fā)動機正時齒帶的拆裝AJR型發(fā)動機正時齒帶的拆裝可按圖1-27所示進行。 圖1-27 正時齒帶及附件的分解圖1-正時齒帶下防護罩 2-中間防護罩螺栓（擰緊力矩10Nm） 3-正時齒帶中間防護罩 4-正時齒帶上防護罩 5-正時齒帶 6-張緊輪固定螺栓（擰緊力矩15Nm） 7-波紋墊圈 8-凸輪軸正時齒帶輪固定螺栓（擰緊力矩100Nm） 9-凸輪鈾正時齒帶輪 10-正時齒帶后上防護罩 11-防護固定螺栓（擰緊力矩 10Nm） 12-半圓鍵 13-霍爾傳感器 14-螺栓（擰緊力矩10Nm） 15-正時齒帶后防護罩 16-螺栓（擰緊力矩20Nm） 17-半自動張緊輪 18-

27、水泵 19-螺栓（擰緊力矩15Nm） 20-曲軸正時齒帶輪 21-曲軸正時齒帶輪螺栓（擰緊力矩90Nm+l/4圈） （1）正時齒帶的拆卸： 將發(fā)動機安裝在維修工作臺上。 拆卸V形帶。 將曲軸轉到第一缸的上止點位置，如圖1-28箭頭所示。拆卸正時齒帶上防護罩。將凸輪軸正時齒帶輪上的標記（如圖1-29中箭頭所示）對準正時齒帶防護罩上的標記。 圖1-28 一缸上止點記號圖1-29 凸輪軸正時齒帶輪與正時齒帶防護罩上的標記 拆卸曲軸正時齒帶輪。 拆卸正時齒帶中間及下防護罩。 用粉筆等在正時齒帶上作好記號，檢查磨損情況，不得有扭曲現(xiàn)象。 松開半自動張緊輪并拆下正時齒帶。 （2）正時齒帶的安裝（調整配氣相

28、位）。正時齒帶的安裝可參照圖1-30所示進行，圖1-30為拆去正時齒帶上、中防護罩后的視圖。凡是進行過與正時齒帶相關的修理工作后，都要按下述步驟對正時齒帶進行調整：圖1-30 正進齒帶的安裝1-凸輪軸正時記號 2-凸輪軸皮帶輪 3-半自動張緊輪 4-水泵 5-曲軸正時記號 6-曲軸皮帶輪 轉動凸輪軸，使曲軸不在上止點的位置，以免損壞氣門及活塞。 將凸輪軸正時齒帶輪上的標記對準正時齒帶防護罩上的標記。 檢查曲軸正時齒帶輪上止點記號與參考標記是否對準。 將正時齒帶安裝到曲軸正時齒帶輪和水泵上，注意安裝位置。 將正時齒帶安裝到張緊輪和凸輪軸正時齒帶輪上。注意半自動張緊輪的位置，定位塊（如圖1-31箭

29、頭所示）必須嵌入氣缸蓋上的缺口內。 將半自動張緊輪逆時針轉動，直到可以使用專用工具（Matra V159）為止，如圖1-32中箭頭所示。松開張緊輪，直到指針1位于缺口2下方約10mm處。旋緊張緊輪，直到指針1和缺口2重疊，將張緊輪上鎖緊螺母以15Nm的力矩擰緊。 用手轉動曲軸，檢查并調整。 安裝正時齒帶下防護罩、曲軸正時齒帶輪。正時齒帶上部和中間防護罩。 圖1-31 半自動張緊輪的位置圖1-32 用專用工具安裝半自動張緊輪1-指針 2-缺口 （3）檢查半自動張緊輪。當發(fā)動機前端位于維修工作臺上，正時齒帶已安裝并張緊時，拆下正時齒帶上防護罩，用拇指用力彎曲正時齒帶，指針2應該移向一側，如圖1-3

30、3所示。當放松正時齒帶時，張緊輪應該回到初始位置（缺口1和指針2重疊）。 圖1-33 檢查半自動張緊輪第四節(jié) 氣缸蓋總成和配氣機構的結構與維修一、氣缸蓋總成的結構與維修（一）AFE型發(fā)動機氣缸蓋的結構與維修 1、氣缸蓋的拆卸 （l）拆卸氣缸蓋附件。拆下進排氣管總成，拆下火花塞及其墊圈。 （2）拆下加油口蓋。（3）拆下氣門罩蓋，按圖1-34(a)所示順序逐漸松開氣缸蓋緊固螺栓。(a)(b)圖1-34 氣缸蓋螺栓的拆卸和擰緊順序 (a)氣缸蓋螺栓拆卸順序 (b)氣缸蓋螺栓擰緊順序 （4）取下氣門罩蓋壓條、密封襯條、襯墊。 （5）拆下機油反射罩，取下半圓塞。 （6）拆下凸輪軸前端正時齒帶輪的緊固螺栓

31、，取下凸輪軸正時齒帶輪。 （7）旋松凸輪軸支承蓋的緊固螺栓，取下支座蓋。 （8）拆卸下凸輪軸。取下液壓挺桿總成。 （9）用專用工具2037壓下氣門彈簧，取下氣門鎖夾。 （10）取下氣門鎖夾座圈、氣門內外彈簧。 （11）拆卸氣門及氣門油封。 2、氣缸蓋的安裝 氣缸蓋的安裝順序基本與拆卸順序相反，但是應注意以下事項：（l）安裝時應更換所有密封條或密封襯墊，并注意襯墊的安裝位置。特別是氣缸蓋襯墊，應將標有“OBEN TOP”字樣的一面必須朝向氣缸蓋，如圖 1-35所示。圖1-35 氣缸蓋襯墊的標記（2）安裝氣缸蓋時，應將專用工具3070定位導向螺栓旋入氣缸體第8和第10孔內（圖1-35所示第8和第1

32、0螺栓孔）。放上氣缸蓋和其余8個螺栓，并稍微擰緊。用扳手旋出事先擰入的3070定位導向螺栓，并擰入氣缸螺栓。按圖1-34(b)所示的順序，將氣缸蓋螺栓分四次旋緊，發(fā)動機冷態(tài)時，氣缸蓋緊固螺栓的擰緊力矩如表1-4所示。表1-4 AFE型發(fā)動機冷態(tài)時氣缸蓋擰緊力矩扭緊力矩/Nm第1 次40第2次60第3次75第4次再用扳手扭緊1/4圈（3）在安放氣缸蓋時，曲軸不可置于上止點位置，否則氣門和活塞頂部會損壞。 3、氣缸蓋表面平面度的檢查AFE型發(fā)動機的氣缸蓋由鋁合金鑄造，進、排氣道在同一側分上下兩列布置，進氣道在上，排氣道在下。如圖1-36所示，用直尺和厚薄規(guī)檢查氣缸蓋表面平面度。氣缸蓋平面度磨損極限

33、值為0.1mm。超過極限值時，可進行修磨。但修磨后氣缸蓋的高度應不小于132.6mm，否則應更換新件。也可用同樣方法，測量氣缸體上平面及氣缸蓋與進排氣歧管的接合面的平面度，其平面度均應不大于0.05mm。檢查氣缸蓋上所有螺栓、螺紋及螺母有無滑絲現(xiàn)象，若有視情況輕重進行修理或更換。圖1-36 檢查氣缸蓋（體）表面平面度（二）AJR型發(fā)動機氣缸蓋的結構與檢修桑塔納200GSi型轎車AJR型發(fā)動機與AFE型發(fā)動機相比，少了中間軸、分電器及其驅動系統(tǒng)，點火系統(tǒng)由電控單元ECU控制。另外，又增加了凸輪軸的轉角測量裝置，水泵、發(fā)電機結構及安裝位置也有所改變，采用雙爆震傳感器。氣缸蓋的拆裝與維修可參見圖1-

34、37所示進行。 圖1-37 AJR到發(fā)動機氣缸蓋分解圖l-螺栓（擰緊力矩15Nm） 2、25、27-螺栓（擰緊力矩 20Nm） 3-正時齒帶后護板 4-氣缸蓋總成 5-氣缸蓋螺栓 6-機油反射罩 7-氣門罩蓋襯墊 8-緊固壓條 9-氣門罩蓋 10-壓條 11-正時齒帶后上罩 12-加機油口蓋 13-支架 14-密封圈 15-央箍16-曲軸箱通氣軟管 17-螺母（擰緊力矩 12Nm） 18-密封圈 19-螺栓（擰緊力矩10Nm） 20-凸緣 21-進氣歧管襯墊 22-進氣歧管 23-進氣歧管支架 24-進氣歧管支架緊固螺栓 26-螺母（擰緊力矩20Nm）28-吊耳 29-氣缸蓋襯墊1、氣缸蓋的拆

35、卸 （1）關閉點火開關，拔下蓄電池搭鐵線。 （2）抽取冷卻液。 （3）拆下發(fā)動機罩蓋。 （4）斷開空氣流量計的接頭。 （5）斷開活性炭罐電磁閥（ACF閥）的接頭。（6）拔下空氣濾清器罩殼上的活性炭罐電磁閥。 （7）拆下空氣濾清器和節(jié)氣門控制器之間的空氣管路。拆下空氣濾清器罩殼。 （8）拔下散熱器底部和發(fā)動機上的冷卻液軟管。 （9）拆下冷卻液儲液罐，拆下至散熱器的冷卻液軟管。 （10）如圖1-38所示，拔下燃油分配管上的供油管和回油管。注意燃油系統(tǒng)是有壓力的，在打開管路之前在開口處放上抹布，然后緩慢地打開接頭以排出壓力。（11）如圖1-39所示，拆下節(jié)氣門拉索（箭頭）。圖1-38 拆下供油管和回

36、油管1-供油管 2-回油管圖1-39 拆下節(jié)氣門拉索1-通向活性炭罐電磁閥的真空管 2-通向制動助裝置的真空管 （12）拔下到活性炭罐電磁閥的真空管1，見圖1-39所示。 （13）拔下到制動助力裝置的真空管2，見圖1-39所示。 （14）拔下噴油器、節(jié)氣門控制器、霍爾傳感器、進氣溫度傳感器接頭，見圖1-40所示。（15）如圖1-41所示，拔下通向暖風熱交換器的冷卻液軟管。圖1-40 拔下各個接頭1-噴油器 2-節(jié)氣門控制器 3-霍爾傳感器 4-進氣溫度傳感器圖1-41 拔下通向暖風熱風交換器的冷卻液管1-通向膨脹水箱軟管 2-通向暖風熱交換器軟管 3-冷卻液水溫傳感器 4-空調控制開關 5-通

37、向散熱器軟管（16）拔下冷卻水溫傳感器上的接頭，拔下機油溫度傳感器的接頭。 （17）旋下進氣歧管支架的螺栓，見圖1-42所示。從排氣歧管上拆下前排氣管的螺栓。 （18）如圖1-43所示，拔下氧傳感器插頭。 （19）拆下正時齒帶上護罩。如圖1-44所示，將凸輪軸正時齒帶輪的標記對準正時齒帶護罩上的標記。圖1-42 松開進氣歧管支架的下緊固螺栓圖1-43 拔下氧傳感器的插頭 （20）如圖1-45所示，將曲軸轉動到第一缸的上止點位置。 （21）松開半自動張緊輪，并從凸輪軸正時齒帶輪上拆下正時齒帶。 （22）旋下正時齒帶后護罩的螺栓。 （23）拔出火花塞插頭，并放置在一邊。（24）拆下氣門罩蓋。按照圖

38、 1-46所示從 1到 10的順序松開氣缸蓋螺栓。（25）將氣缸蓋與氣缸蓋襯墊一起拆下。圖1-44 凸輪軸正時齒帶輪與正時齒帶護罩上的標記圖1-45 一缸上止點位置標記 2、氣缸蓋的安裝 （1）在安裝氣缸蓋之前，要將曲軸轉動到第一缸的上止點位置。 （2）安裝氣缸蓋襯墊時，有標號（配件號）的一面必須可見。 （3）更換氣缸蓋緊固螺栓，不能重復使用已經按照擰緊力矩擰緊過的螺栓。（4）按照如圖 1-47 的順序以 4ONm 的力矩擰緊氣缸蓋螺栓，然后再用扳手再擰緊180。圖1-46 氣缸蓋螺栓拆卸順序 圖1-47 氣缸蓋螺栓擰緊順序 （5）安裝正時齒帶（調整配氣相位），安裝氣門罩蓋。 （6）調整節(jié)氣門

39、拉索，加注新的冷卻液。 （7）執(zhí)行節(jié)氣門控制單元匹配。 （8）查詢故障代碼。拔下電控單元電子元件插頭會導致故障存儲，查詢故障代碼，必要時刪除故障代碼。 （9）注意主要部件螺栓的擰緊力矩。前排氣管與排氣歧管緊固螺栓擰緊力矩為20Nm，進氣歧管支架與發(fā)動機之間的螺栓緊固擰緊力矩為20Nm，進氣歧管支架與進氣歧管緊固螺栓擰緊力矩為3ONm。3、檢查氣缸蓋平面度將氣缸蓋翻過來，把刀形樣板尺放到氣缸蓋下表面上，用厚薄規(guī)檢查氣缸蓋的平面度，如圖1-48所示。氣缸蓋的平面度最大不得超過0.1mm，如超過最大極限值，應予以修理或更換。修理后的氣缸蓋高度不得低于a133mm，如圖1-49所示。圖1-48 檢查氣

40、缸蓋平面度圖1-49 氣缸蓋修復尺寸 二、配氣機構的結構與維修配氣機構能按照發(fā)動機每一氣缸內所進行的工作循環(huán)和點火順序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮的可燃混合氣及時進入氣缸，廢氣及時從氣缸排出。 桑塔納轎車的發(fā)動機配氣機構采用預置凸輪軸、直列單列頂置氣門、液壓挺柱式氣門機構，由同步齒形帶傳動。結構極其簡單緊湊、噪聲低，具有很好的動力性和工作可靠性。AJR型發(fā)動機采用輕型配氣機構。主要改進在于氣門桿直徑由原來8mm減為7mm，由此引起進、排氣門，氣門彈簧及座，氣門鎖片，氣門導管，氣門油封，液壓挺桿及氣缸蓋相應結構的改進。輕型化前后的氣門機構運動件的質量見表1-5。表1-5 兩類

41、氣門機構運動件的質量 單位：g零件進氣門排氣門氣門彈簧彈簧上座液壓挺柱氣門鎖片原氣門機構64605218691輕型氣門機構59.613551（一）AFE型發(fā)動機配氣機構的結構與維修配氣機構由氣門組（進、排氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、座圈、氣門鎖片及氣門油封等）和氣門傳動組（凸輪軸、液壓挺桿、凸輪軸正時齒形帶輪及正時齒形帶等）組成。其立體關系如圖1-50，在氣缸蓋上的配置關系如圖1-51所示。 圖1-50 AFE發(fā)動機的配氣機構立體示意圖1-曲軸正時齒形帶輪 2-中間軸正時齒形帶輪 3-張緊輪 4-凸輪軸正時齒形帶輪 5-正時齒形帶 6-凸輪軸 7-液壓挺桿組件 8-排氣門 9-進氣門 1

42、0-挺柱體 11-柱塞 12-止回閥鋼球 13-小彈簧 14-托架 15-回位彈簧 16-油缸 17-氣門鎖片 18-上彈簧座 19-氣門彈簧 20-氣門油封 21-氣門 圖1-51 AFE發(fā)動機頂置凸輪式配氣機構1-氣缸蓋罩 2-擋油板 3-凸輪軸軸承蓋 4-凸輪軸 5-液壓挺柱 6-氣門彈簧上座 7-鎖片 8-氣門彈簧下座 9-氣門 10-氣門導管 11-氣門座圈 12-氣缸蓋1、進、排氣門 氣門的結構與尺寸見表1-6所示。 表1-6 氣門尺寸 （mm）圖示符號進氣門排氣門abc（標準）（修理）（標準）（修理）4545 進氣門修理尺寸如圖1-52所示，其中為45，a最大為3.5mm，b最小

43、為0.5mm。如果超過規(guī)定標準，則應修理或更換氣門。排氣門不得采取機械加工，只允許手工研磨。研磨氣門時旋轉與上下方向應始終保持一致，然后小心清除所有的磨屑。如果氣門座圈加工良好，氣門又是新的，則不一定要研磨。用百分表在平臺上檢查氣門桿的彎曲度，如圖1-53所示。表針擺差超過0.05mm時，應進行校正或更換氣門。圖 1-52 進氣門修理尺寸圖1-53 檢查氣門桿彎曲度 2、進、排氣門座進、排氣門座修復尺寸見表 1-7所示。 表1-7 進排氣門座修復尺寸圖示尺寸進氣門座排氣門座ab30上修正角上修正角c45氣門座角氣門座角Z氣缸蓋底邊氣缸蓋底邊 3、氣門桿油封 更換氣門桿油封（在已裝好的氣缸蓋上進

44、行）的步驟如下： （l）拆下凸輪軸和液壓挺桿。 （2）旋下火花塞，拉緊駐車制動器。 （3）將氣門座調整到直立螺栓的高度。 （4）將壓縮空氣管旋進火花塞孔螺紋內，并送入至少0.6MPa的氣壓。 （5）拆下氣門彈簧。用錘子輕擊裝配夾具的手柄，松動壓得很緊的氣門錐頭，所用的專用工具為2036、VW541l、VW6533。 （6）拔出氣門桿油封。（7）裝入氣門桿油封，包括氣門插上塑料套A氣門桿油封B涂油并用10-204頂棒小心地壓入導管，如圖1-54所示。注意為了防止損壞氣門桿，裝配時原則上要使用塑料套。圖1-54 壓裝氣門桿油封A-塑料套 B-油封 4、氣門彈簧 氣門彈簧的拆卸過程如下： （1）拆下

45、凸輪軸，拆卸時將液壓挺桿做上標記，液壓挺桿不可互換。（2）用專用工具VW2037將氣門彈簧座壓下，取下氣門鎖夾，拆出氣門彈簧，如圖1-55所示。 氣門彈簧座錐形孔下沿口非常鋒利，可能會損傷氣門桿（拉毛等）。損傷的氣門應予更換，必要時在安裝前就去除氣門座毛邊。（3）用專用工具3047拆下彈簧下座，如圖1-56所示。圖1-55 拆卸氣門彈簧圖1-56 拆卸氣門彈簧下座 5、氣門導管 檢查氣門導管前，用精鉸刀除去積炭。mmmm（指晃動量）。如果磨損超過極限值，則應更換氣門導管。 把磨損的氣門導管從凸輪軸端壓出（帶肩的氣門導管修理時從燃燒室端壓出）。新氣門導管涂油后用專用工具10-206從凸輪軸端壓入

46、冷的氣缸蓋，如圖1-57所示。注意放上帶肩氣門導管后，壓力不可大于9.5kN，否則將使凸肩斷裂。把新氣門裝入導管，氣門桿末端必須同導套平齊。由于氣門挺桿的直徑不同，故進氣門只能與進氣門導管、排氣門只能與排氣門導管配合使用。如用手動鉸刀鉸氣門導管，鉸時必須使用冷卻液冷卻，如圖1-58所示。圖1-57 安裝氣門導管圖1-58 手動鉸刀鉸削氣門導管6、凸輪軸（1）凸輪軸的拆卸和安裝凸輪軸的拆卸步驟如下：拆下空氣濾清器。拆下正時齒帶上護罩，再拆下氣門罩蓋。將曲軸置于第一缸上止點位置。放松并取下正時齒帶，拆下凸輪軸正時齒帶輪。先拆第1、3、5號軸承蓋，然后對角交替松掉第2、4號軸承蓋。 凸輪軸的安裝步驟

47、如下： 安裝凸輪軸時，第一缸凸輪必須朝上。安裝前放上軸承蓋，確定安裝位置（注意孔的上下兩半部要對準，如圖 1-59所示）。凸輪軸轉動時，曲軸不可置于上止點位置，否則會損壞氣門和活塞頂部。 圖1-59 凸輪軸軸承蓋安裝位置 先對角交替擰緊第2、4號軸承蓋螺栓，擰緊力矩為20Nm。 裝上第1、3、5號軸承蓋，其螺栓擰緊力矩為20Nm。 裝入凸輪軸正時齒帶輪并緊固，擰緊力矩為80Nm。 （2） 檢查凸輪軸的同軸度用頂針支起凸輪軸，在平臺上用百分表檢查凸輪軸的同軸度，如圖1-60所示。凸輪軸同軸度允許極限值為 0.01mm。圖1-60 檢查凸輪軸的同軸度 （3）檢查凸輪輪的軸向間隙凸輪軸的軸向間隙檢查

48、，如圖1-6mm。圖1-61 檢查凸輪軸的軸向間隙 （4）更換凸輪軸油封 拆下V形帶和正時齒帶防護罩。 將曲軸置于第一缸上止點位置。 松開張緊輪，拆下正時齒帶。拆下凸輪軸正時齒帶輪。 把凸輪軸正時齒帶固定螺栓套上墊圈擰入凸輪軸，擰緊。 將油封取出器內件從外件旋出兩圈（約3mm），并用滾花螺釘鎖緊。將油封取出器的螺紋頭涂油后擰入機油封，然后用力沿著圖1-62箭頭所示方向盡可能深地旋入密封圈。 旋松滾花螺釘，將內件對著凸輪軸旋轉，直至油封取出。 用臺虎鉗夾住取出器，用鉗子取下密封圈。 安裝油封時，在密封圈唇邊和外圈涂薄機油，將油封放入導套 VW10-203。將油封平整壓入，如圖1-63所示。注意不

49、要壓到頭，否則會堵塞回油孔。圖1-62 將油封取出器擰入密封圈圖1-63 壓入油封 7、液壓挺桿液壓挺桿的結構如圖 1-64所示。檢查液壓挺桿時，按以下步驟進行： （l）在凸輪軸接觸面（凸輪面）向下時，將取下的挺桿放在清潔的平面上。 （2）起動發(fā)動機并使用其運轉，直至電控冷卻風扇起動。在起動發(fā)動機時產生異響是正常的。 （3）提高發(fā)動機轉速，使其以2500rmin的轉速下運轉 2min。 （4）如果挺桿仍有異響，應拆下氣缸蓋，旋轉曲軸使被檢查的凸輪挺桿向上。（5）如圖1-65所示，用木質或塑料片下壓挺桿，檢查液壓挺桿的自由行程，如果自由行程在氣門打開前超過0.lmm，應更換挺桿（液壓挺桿不可調整

50、及修理）。在安裝新挺桿時，發(fā)動機在 30min內不得運轉，否則氣門將敲擊活塞。圖1-65 檢查液壓挺桿的自由行程圖1-64 液壓挺桿結構l-溢油槽 2-儲油膠 3-柱塞 4-儲油腔 5-柱塞與油缸間隙 6-止回閥 7-油缸與挺桿體間隙 8-油缸 9-挺桿體 10-進油孔 11-高壓油腔 12-柱塞回位彈簧 13-止推環(huán) 14-止回閥托架 15-止回閥彈簧（二）AJR型發(fā)動機配氣機構的結構與維修桑塔納2000GSi型轎車AJR型發(fā)動機配氣機構零件如圖1-66所示。氣門尺寸及參數(shù)見表1-8所示。氣門不能進行修復，只能進行研磨。 表1-8 氣門尺寸圖示氣門尺寸進氣門排氣門abc4545 圖1-66

51、AJR型發(fā)動機配氣機構零件分解圖1-正時齒帶輪螺栓（擰緊力矩100Nm） 2-凸輪軸正時齒帶輪（帶霍爾傳感器的脈沖輪） 3-密封圈 4-半圓鍵 5-螺母（擰緊力矩 20N m） 6-軸承蓋 7-凸輪軸 8-液壓挺桿 9-氣門鎖夾 10-氣門彈簧座 11-氣門彈簧 12-氣門桿密封圈 13-氣門導管 14-氣缸蓋 15-氣門 1、氣門座 修復氣門座所需專用工具有深度儀、氣門座修復工具。如果氣門有泄漏，僅僅更換或修復氣門座和氣門是不夠的，必須檢查氣門導管有無泄漏，特別是對那些有很高里程數(shù)的發(fā)動機。如果在修理工作中更換了氣門，則對新氣門進行測量。 （1）計算最大允許修復尺寸在進行修復前檢查最大允許修

52、復尺寸。將氣門桿插入并壓緊到氣門座上，測量氣門桿與氣缸蓋上邊緣的距離a，如圖1-67所示。測量得到的尺寸a減去最小尺寸即為最大允許修復尺寸。進氣門最小尺寸為33.8mm，排氣門最小尺寸為34.lmm。如果最大允許修復尺寸等于0mm或小于0mm，則需要采用新的氣門，并重新進行測量。如果得到的數(shù)據(jù)仍然等于或小于0mm，則應更換氣缸蓋。（2）修復氣門座進、排氣門座修復尺寸參見表1-9所示。 表1-9 氣門座修復尺寸氣門座尺寸進氣門座排氣門座a30mmb最大允許加工尺寸最大允許加工尺寸cz氣缸蓋底邊氣缸蓋底邊45氣門座角氣門座角2、氣門桿密封圈更換氣門桿密封圈的步驟如下： 拆下凸輪軸。拆下液壓挺桿（注意不要相互混淆），并將工作表面向下放置。旋出火花塞，將對應氣缸的活塞移動到下止點。安裝好裝配工具2036，并將裝配工具軸的位置調整到與氣門罩蓋密封邊緣對齊，旋緊裝配工具，如圖1-68所示。 將裝配工具的軸設定到與軸承蓋螺栓平齊。旋入壓力管 VW6533到火花塞螺孔中，并施加一定的壓力（最小為0.6MPa）。使用專用工具VW541lA以及VW5415拆下氣門彈簧。如果氣門鎖片很緊，用錘子輕敲裝配工具的手柄，使其松動。使用專用工具3047A，拆下氣門