基于云技術(shù)的現(xiàn)代物流配送EaaS服務(wù)平臺研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化(1)

1、基于云技術(shù)的現(xiàn)代物流配送EaaS服務(wù)平臺技術(shù)方案山東新海軟件股份有限公司 哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）二零一三年四月基于云技術(shù)的現(xiàn)代物流配送EaaS服務(wù)平臺一、 項目簡介1、 產(chǎn)品概述：本項目面向電子商務(wù)（特別是網(wǎng)絡(luò)購物）等帶來的城市物流配送服務(wù)需求，解決城市物流配送服務(wù)“最后一公里”乃至“最后100米”的難題，研究和探索基于第三方與自建配送混合的城市物流配送服務(wù)創(chuàng)新模式，研究混合模式下物流配送體系優(yōu)化技術(shù)、信息共享與交換技術(shù)和業(yè)務(wù)管控技術(shù)，突破城市物流配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與資源整合配置、基于物聯(lián)信息的動態(tài)資源調(diào)度、異構(gòu)多源物聯(lián)數(shù)據(jù)的融合與解析、異構(gòu)物流配送系統(tǒng)的集成與互操作、貨物全程實時可視跟蹤等關(guān)鍵技術(shù)

2、，研發(fā)基于云技術(shù)的城市物流配送EaaS（Everything As A Service）服務(wù)平臺，通過應(yīng)用示范并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化。2、 項目現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)：項目核心技術(shù)來源于本公司擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的8項相關(guān)軟件產(chǎn)品和合作單位哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）的研究成果。相關(guān)成果“RFID在醫(yī)藥物流中的應(yīng)用”、面向中小企業(yè)信息化的軟構(gòu)件及其開發(fā)平臺”、“基于射頻技術(shù)的現(xiàn)代國際物流管理信息系統(tǒng)”分別榮獲濰坊市科技進(jìn)步二等獎、山東省科技進(jìn)步二等獎和三等獎。上述研究成果在面向雙邊資源整合的現(xiàn)代物流服務(wù)創(chuàng)新模式、基于語義的物流多代理協(xié)同機(jī)制與基于分布式約束理論的協(xié)同服務(wù)優(yōu)化方法、基于SOA的多代理協(xié)同服務(wù)體系結(jié)構(gòu)以及基于R

3、FID/GPS/GIS技術(shù)的物流全過程監(jiān)控、可視化管理、預(yù)警決策技術(shù)等方面處于國際先進(jìn)水平。相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)曾獲得國家自然科學(xué)基金、“核高基”重大專項、國家科技支撐計劃等10余項科技計劃的支持。3、 項目實施主要內(nèi)容：本項目處于中試階段。下一步擬在現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上進(jìn)一步研究第三方與自建配送混合模式的現(xiàn)代物流服務(wù)創(chuàng)新模式；研究并突破城市物流配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與資源整合配置等關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)基于云技術(shù)的城市物流配送EaaS服務(wù)平臺，為電商企業(yè)、物流配送企業(yè)及政府監(jiān)管部門提供一套基于云計算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持的“倉到倉”與“門到門”配送方式的協(xié)同化物流配送服務(wù)平臺。4、 單位概況：項目承擔(dān)單位山東新海軟件股份有限公

4、司建有兩個省級工程技術(shù)中心，一個省級智慧物流國際研究中心，一個市級重點實驗室和一個海外研發(fā)中心。公司通過了ISO9001國際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、ISO27001信息安全管理體系認(rèn)證和CMMI3軟件能力成熟度模型認(rèn)證，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)30余項。是山東省高新技術(shù)企業(yè)和優(yōu)秀軟件企業(yè)?！艾F(xiàn)代物流系統(tǒng)工程管理平臺”榮獲“山東省名牌”產(chǎn)品，列入國家火炬計重點支持。項目負(fù)責(zé)人王述坤畢業(yè)于武漢工業(yè)大學(xué)，現(xiàn)任山東新海軟件股份有限公司董事長。主持研發(fā)的“RFID在醫(yī)藥物流中的應(yīng)用”獲得濰坊市科技進(jìn)步二等獎，曾榮獲濰坊市十大杰出青年企業(yè)家、十大民營企業(yè)家、科技創(chuàng)新優(yōu)秀組織者、優(yōu)秀青年企業(yè)家等榮譽稱號。項目技術(shù)負(fù)責(zé)人初

5、佃輝教授現(xiàn)任哈工大（威海）計算機(jī)學(xué)院副院長，山東省企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化與電子商務(wù)工程技術(shù)研究中心主任,山東省優(yōu)秀青年科技獎獲得者。作為項目負(fù)責(zé)人承擔(dān)完成了“核高基”重大專項、國家863計劃國家和省部級項目十余項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文40余篇，榮獲山東省科技進(jìn)步二等獎兩項、三等獎一項、市級科技進(jìn)步一等獎三項，榮獲威海市優(yōu)秀青年科技人才和突出貢獻(xiàn)的中青年專家榮譽稱號。二、 項目意義與必要性物流配送服務(wù)是網(wǎng)絡(luò)購物最重要的服務(wù)環(huán)節(jié)，近年來在國內(nèi)外正逐漸成為網(wǎng)絡(luò)購物行業(yè)競爭的焦點和關(guān)鍵。城市物流配送則是網(wǎng)絡(luò)購物產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵，更因其直接面對客戶而影響甚至決定了網(wǎng)絡(luò)購物的服務(wù)水平，配送末端“低效率、高成本、微利潤”的問題是世

6、界各國都在努力解決的問題。目前國內(nèi)外在面向網(wǎng)絡(luò)購物需求的城市物流配送服務(wù)方面，面臨著如下問題和挑戰(zhàn)。（1） 物流資源需求與供給之間不匹配的矛盾：當(dāng)前網(wǎng)購的物流配送主要依賴于第三方快遞類物流資源，此類資源能力有限，無法滿足網(wǎng)絡(luò)購物飛速發(fā)展帶來的需求快速增長及需求的不平穩(wěn)性（如網(wǎng)絡(luò)購物交易量激增導(dǎo)致快遞“爆倉”）；另一方面，傳統(tǒng)的城市物流資源較為充裕，如各大企業(yè)的自有物流等，但由于模式、組織、技術(shù)等方面的因素尚未被網(wǎng)絡(luò)購物所利用，導(dǎo)致資源的浪費和利用率不高。（2） 電商自建物流難以覆蓋三、四線城市物流配送的挑戰(zhàn)：對于三、四線城市，大型電商難于從物流角度有效覆蓋，自建物流的成本高、投資大，且資源利用

7、率低。而本地物流服務(wù)商在服務(wù)能力、技術(shù)能力等方面較低，嚴(yán)重影響物流配送的服務(wù)水平以及電商對業(yè)務(wù)的管控能力，無法有效解決物流“最后一公里”的難題。而中小本地物流服務(wù)商由于自身規(guī)模小，資金實力和管理能力弱，信息化手段缺乏，無法滿足電商的要求，迫切需要包括信息化服務(wù)、業(yè)務(wù)管控服務(wù)等在內(nèi)的低成本、簡單易用的專業(yè)化服務(wù)。目前在我國尚缺少此類服務(wù)提供商。（3） 大型集團(tuán)企業(yè)物流或物流園區(qū)拓展業(yè)務(wù)的挑戰(zhàn)：服務(wù)于網(wǎng)購需求和快速消費品配送為代表的城市物流配送業(yè)務(wù)是目前物流領(lǐng)域發(fā)展最快的部分。大型集團(tuán)企業(yè)自有物流或城市物流園區(qū)已具備有力的物流基礎(chǔ)設(shè)施，如何向社會物流服務(wù)轉(zhuǎn)型，提供面向網(wǎng)購配送、快消品配送等在內(nèi)的供

8、應(yīng)鏈以及城市物流配送服務(wù)，以拓展市場，是對大型集團(tuán)企業(yè)物流或物流園區(qū)的一大挑戰(zhàn)。（4） 個性化服務(wù)需求與規(guī)?；?wù)的矛盾：隨著網(wǎng)購市場的快速發(fā)展，電商企業(yè)和消費者對物流配送的服務(wù)時效、配送質(zhì)量、服務(wù)水平和人員素質(zhì)呈現(xiàn)出更高的需求特征。特別是B2C電商企業(yè)對物品配送的速度、物品及貨款安全、妥投率、退換貨等要求則更高。而消費真在地理上高度分散，單一終端客戶的物流量不大。如何實現(xiàn)規(guī)?；?、低成本物流配送服務(wù)是一個巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)。通過對目前國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料、專利等分析，我國配送企業(yè)在信息技術(shù)應(yīng)用等方面水平低，尚屬于起步階段，物流業(yè)尚缺少支持第三方配送與自建混合配送服務(wù)模式、信息共享與交換、業(yè)務(wù)管控與全

9、程可視化追溯的協(xié)同化物流配送服務(wù)信息平臺。因此，本項目研發(fā)的基于云計算技術(shù)的城市物流配送EaaS服務(wù)平臺及應(yīng)用實施，將對探索城市物流配送服務(wù)新模式，推動城市物流配送行業(yè)信息化發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展具有重大意義。三、 項目技術(shù)基礎(chǔ)1. 與項目直接相關(guān)的核心技術(shù)成果情況表成果來源情況成果名稱來源單位名稱現(xiàn)代物流系統(tǒng)工程管理平臺山東新海軟件股份有限公司面向中小企業(yè)信息化的軟構(gòu)件及其開發(fā)平臺哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）基于射頻技術(shù)的現(xiàn)代國際物流管理信息系統(tǒng)哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）合作與協(xié)作單位合作單位名稱哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）協(xié)作單位名稱所獲獎勵獲獎項目名稱獎勵級別獎勵類型獎勵等級面向中小企業(yè)信息化的軟

10、構(gòu)件及其開發(fā)平臺?。ú浚┘壙萍歼M(jìn)步獎二等基于射頻技術(shù)的現(xiàn)代國際物流管理信息系統(tǒng)?。ú浚┘壙萍歼M(jìn)步獎二等RFID在現(xiàn)代醫(yī)藥物流中應(yīng)用市級科技進(jìn)步獎二等項目列入國家、省部級科技計劃情況項目名稱計劃名稱下達(dá)部門項目經(jīng)費（萬元）支持價值覺察的服務(wù)系統(tǒng)建模、設(shè)計與優(yōu)化方法國家自然科學(xué)基金國家自然基金委基于國產(chǎn)基礎(chǔ)軟件的建模工具移植及行業(yè)參考模型國家重大專項工業(yè)和信息化部 面向蘭西格區(qū)域的現(xiàn)代物流服務(wù)平臺研發(fā)及應(yīng)用 國家科技支撐計劃國家科技部 膠東半島城市(群)物流配送服務(wù)技術(shù)研究及應(yīng)用示范 國家科技支撐計劃國家科技部基于射頻技術(shù)的現(xiàn)代國際物流管理信息系統(tǒng)省級科技計劃山東省科技廳基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)流程再造的運

11、營管理平臺省級科技計劃山東省科技廳2. 與項目直接相關(guān)的其它知識產(chǎn)權(quán)情況表類別證書編號名稱軟件著作權(quán)2010SR010561基于多層次結(jié)構(gòu)樹的企業(yè)應(yīng)用集成框架軟件軟件著作權(quán)2010SR019763HIT-ICES Server應(yīng)用開發(fā)支撐平臺引擎系統(tǒng)軟件軟件著作權(quán)2011SR043579HIT海運物流進(jìn)口業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)軟件軟件著作權(quán)2011R11S033820HIT海運物流出口業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)軟件軟件著作權(quán)2010SR068725暢行RFID揀選管理系統(tǒng)軟件著作權(quán)2011SR059976暢行運輸管理系統(tǒng)軟件著作權(quán)2012SR028428捷越現(xiàn)代物流工程系統(tǒng)軟件著作權(quán)2010SR063843暢行倉儲管

12、理系統(tǒng)3. 項目已有技術(shù)基礎(chǔ)項目承擔(dān)單位山東新海軟件股份有限公司一直致力于現(xiàn)代物流技術(shù)的研究及產(chǎn)品的研發(fā)，取得相關(guān)軟件著作權(quán)7項、軟件產(chǎn)品6項?！盎赗FID技術(shù)的現(xiàn)代物流智慧倉儲管理平臺”列入了國家火炬計劃，獲得山東省 “優(yōu)秀計算機(jī)信息系統(tǒng)集成解決方案”榮譽稱號?！艾F(xiàn)代物流系統(tǒng)工程管理平臺”被認(rèn)定為山東省名牌產(chǎn)品。該產(chǎn)品是集園區(qū)物流、企業(yè)物流、電子商務(wù)、倉儲管理、運輸配送、追蹤溯源等功能于一體的綜合性智慧管理平臺，依托云計算技術(shù)，采用RFID、二維碼識別等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和海量數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，通過對物流、貨品、貨運信息以及園區(qū)管理、企業(yè)管理、倉儲管理、運輸管理等各環(huán)節(jié)全過程管控，實現(xiàn)了區(qū)域物流園區(qū)、

13、物流企業(yè)、物流中心、運輸公司、物流商品的信息共享、統(tǒng)一管理、協(xié)同作業(yè)。圖1現(xiàn)代物流系統(tǒng)工程管理平臺示意圖本項目合作單位哈工大（威海）近年來圍繞現(xiàn)代物流服務(wù)及相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)先后承擔(dān)完成了核高基重大專項、國家科技支撐計劃等10余項國家和省部級科技計劃項目，取得了較為豐富的研究成果，這些研究成果為本項目的持續(xù)研發(fā)奠定了良好的基礎(chǔ)。1）“面向中小企業(yè)信息化的軟構(gòu)件及其開發(fā)平臺”（山東省科技進(jìn)步二等獎，2010/01，編號：JB2009-2-8-2），該成果在山東省自主創(chuàng)新工程重大專項等項目的支持下，突破了軟構(gòu)件實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)了以業(yè)務(wù)構(gòu)件庫和工作流模型為核心，以業(yè)務(wù)系統(tǒng)運行管理、業(yè)務(wù)構(gòu)件運行支撐、工作

14、流引擎和系列化工具包為支撐的，基于軟構(gòu)件和J2EE平臺的可配置構(gòu)件化企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)運行平臺；在基于軟構(gòu)件的企業(yè)應(yīng)用軟件開發(fā)方法及平臺技術(shù)研究方面取得創(chuàng)新性成果，提出了以物流、業(yè)務(wù)流和決策流為核心的多視圖業(yè)務(wù)建模方法、以業(yè)務(wù)對象為核心的軟件建模方法，并提出了基于J2EE平臺的模式化大粒度軟件實現(xiàn)模型與代碼生成方法，實現(xiàn)了相關(guān)建模工具、軟構(gòu)件生成和配置工具。圖2 面向中小企業(yè)信息化的軟構(gòu)件及其開發(fā)平臺總體框架2）“基于射頻技術(shù)的現(xiàn)代國際物流管理信息系統(tǒng)”（山東省科技進(jìn)步三等獎，2012/11,JB2012-3-20-R02），該成果在山東省自主創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化重大專項等項目的支持下提出了面向雙邊資源整合

15、的現(xiàn)代物流服務(wù)創(chuàng)新模式該模式通過對分散服務(wù)資源/能力的整合形成面向客戶的虛擬服務(wù)資源/能力，為客戶提供個性化適應(yīng)性按需應(yīng)變服務(wù)；并在全服務(wù)生命周期中的支持服務(wù)價值知覺和服務(wù)質(zhì)量優(yōu)化。建立了國際物流多代理協(xié)同服務(wù)模型及執(zhí)行模型，研究提出了基于語義的國際物流多代理協(xié)同機(jī)制與基于分布式約束理論的協(xié)同服務(wù)優(yōu)化方法，支持支持國際物流服務(wù)模式創(chuàng)新、價值知覺及服務(wù)質(zhì)量優(yōu)化，具有優(yōu)化性、可實施性、可執(zhí)行性。研究建立了基于SOA的國際物流多代理協(xié)同服務(wù)體系結(jié)構(gòu)，突破和解決了多服務(wù)資源接入、集成、互操作技術(shù)，研發(fā)了面向物流領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)化軟件支撐工具集。研究并突破了面向大規(guī)模RFID的數(shù)據(jù)管理技術(shù)，建立了面向?qū)崟r定位

16、應(yīng)用的RFID數(shù)據(jù)流復(fù)雜事件檢測與處理框架，基于RFID的海量數(shù)據(jù)分析、挖掘技術(shù)，實現(xiàn)了基于RFID的物流全過程監(jiān)控、可視化管理、預(yù)警決策。圖3 基于射頻技術(shù)的現(xiàn)代國際物流管理信息系統(tǒng)總體框架本項目擬實現(xiàn)以下幾個方面實現(xiàn)重大技術(shù)突破：1）基于面向雙邊資源整合模式的物流服務(wù)云框架和云服務(wù)中心構(gòu)建、運營與監(jiān)管技術(shù)：通過O2O/Virtualization將現(xiàn)實世界和軟件世界連接到一起形成虛擬云服務(wù)中心，支持集中的服務(wù)/資源管理和統(tǒng)一的資源調(diào)度；支持靈活的個性化服務(wù)配置和集中的質(zhì)量/信用控制。圖4 面向雙邊資源整合模式的物流服務(wù)云框架2）基于自主開發(fā)的OpenLayers GIS插件，集成Googl

17、e、BaiDu、Appel、Bing、MapABC、客戶自建地圖等的多源地圖集成技術(shù)和基于RFID/GPS/GIS的物流配送實時可視化跟蹤與追溯技術(shù)。3）支持在各應(yīng)用之間以及跨越異構(gòu)環(huán)境實現(xiàn)信息和服務(wù)共享的分布式消息總線技術(shù)以及面向物流配送的異構(gòu)多源物聯(lián)信息融合技術(shù)。4）研發(fā)基于云技術(shù)的城市物流配送EaaS服務(wù)平臺。圖5 基于云技術(shù)的城市物流配送EaaS服務(wù)平臺示意圖4. 項目實施方案（1） 總體目標(biāo)項目實施年限自2013年04月至2015年03月，共計2年。項目完成時突破基于面向雙邊資源整合模式的物流服務(wù)云框架和云服務(wù)中心構(gòu)建、運營與監(jiān)管技術(shù)，多源地圖集成技術(shù)以及基于RFID/GPS/GIS

18、的物流配送實時可視化跟蹤與追溯技術(shù)；跨越異構(gòu)環(huán)境信息和服務(wù)共享的分布式消息總線技術(shù)；異構(gòu)多源物聯(lián)信息融合技術(shù)等重大關(guān)鍵共性技術(shù)，取得專利/軟件著作權(quán)10項以上。項目完成時進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化，通過平臺吸引/聚集吸引80家以上物流企業(yè)應(yīng)用，發(fā)展3000個以上會員用戶，培育1家城市物流配送服務(wù)的第三方/第四方龍頭企業(yè)，支持10家以上城市物流配送專業(yè)化服務(wù)企業(yè)接入應(yīng)用云平臺。項目完成時達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，部分技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，企業(yè)競爭力明顯提升，成為山東省從事現(xiàn)代物流信息服務(wù)技術(shù)咨詢、研發(fā)、實施和服務(wù)的龍頭企業(yè)。（2） 主要研發(fā)工作與目標(biāo)項目研發(fā)的主要內(nèi)容與創(chuàng)新性 城市物流配送服務(wù)創(chuàng)新模式研究：本項目針對城市物

19、流配送的特點，提出面向三、四線城市網(wǎng)絡(luò)購物需求的城市物流配送服務(wù)創(chuàng)新服務(wù)模式基于大型集團(tuán)企業(yè)物流/物流園區(qū)的、第三方與第四方混合的城市物流配送整合服務(wù)模式（簡稱Urban-3PL/4PL模式），整合自有門店、加盟店、自有物流、合作物流等資源，建設(shè)覆蓋城市（群）的門到門配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成服務(wù)中心，構(gòu)建多終端配送模式，為電商及其他企業(yè)提供覆蓋三、四線城市的規(guī)?；?、高效的、整合的配送解決方案，為終端用戶提供多元化選擇，消除城市物流配送特別是“最后一公里”的瓶頸問題。研究平臺運營模式和商業(yè)發(fā)展及盈利模式；研究服務(wù)模式、委托機(jī)制和配送資源整合機(jī)制；研究平臺分包配送體系稅費問題，研究模式及平臺的推廣及示

20、范實施策略。 城市物流配送服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)研究：針對物流配送企業(yè)生產(chǎn)能力不能滿足快速增長的網(wǎng)購發(fā)展速度、服務(wù)水平跟不上發(fā)展速度、快遞市場低端服務(wù)過剩，中段服務(wù)供給不足，缺乏個性化服務(wù)、網(wǎng)商臨時促銷引發(fā)的爆倉、消費者投訴責(zé)任難落實、服務(wù)水平同質(zhì)化導(dǎo)致的低價競爭、行業(yè)缺乏有效監(jiān)管等難題重點研究：A、城市物流配送服務(wù)體系優(yōu)化技術(shù)（包括網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與資源整合配置、基于物聯(lián)信息的動態(tài)物流配送資源調(diào)度與智能決策技術(shù)）；B、城市物流配送服務(wù)信息共享與交換技術(shù)（包括異構(gòu)多源物聯(lián)數(shù)據(jù)融合技術(shù)、基于SOA的異構(gòu)系統(tǒng)集成與互操作技術(shù)、信息共享與交換標(biāo)準(zhǔn)）；C、城市物流配送業(yè)務(wù)管控技術(shù)（包括分布式精細(xì)化業(yè)務(wù)管理模型、訂單可視

21、化及服務(wù)實時跟蹤技術(shù)、現(xiàn)場管控技術(shù)、動態(tài)量化績效評價技術(shù)等）；D、基于云技術(shù)的EaaS服務(wù)平臺關(guān)鍵技術(shù)（包括基于云技術(shù)的EaaS服務(wù)平臺體系結(jié)構(gòu)、物流資源的虛擬化及整合技術(shù)、第三方專業(yè)化服務(wù)中心的創(chuàng)建、運營及監(jiān)管技術(shù)）。 基于云技術(shù)的城市物流配送EaaS服務(wù)支撐平臺研發(fā)：城市物流配送服務(wù)平臺是模式落實的基礎(chǔ)，支撐平臺是服務(wù)平臺中的核心，也是最具挑戰(zhàn)性的部分，其作用在于，一是為模式的實施提供了基礎(chǔ)性服務(wù)，如專業(yè)化服務(wù)中心的創(chuàng)建、專業(yè)化服務(wù)中心的運營、服務(wù)中心與現(xiàn)實企業(yè)間的委托服務(wù)等，另一方面為其上運行的城市物流配送服務(wù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供運行、監(jiān)控服務(wù)，支持其快速開發(fā)和部署，支持其以SaaS的方式為用戶

22、提供服務(wù)。EaaS服務(wù)支撐平臺由運營中心服務(wù)管理、服務(wù)中心創(chuàng)建、服務(wù)中心運營、服務(wù)中心監(jiān)管、客戶接入及其協(xié)同互操作、提供者與能力接入及其協(xié)同互操作、服務(wù)平臺管理器、第三方支付平臺接口等構(gòu)成。 城市物流配送服務(wù)構(gòu)件庫與系統(tǒng)研發(fā)：市物流配送服務(wù)系統(tǒng)為城市物流配送服務(wù)業(yè)務(wù)鏈及所有業(yè)務(wù)活動、相關(guān)組織提供業(yè)務(wù)支持，將研發(fā)倉儲管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、移動管理系統(tǒng)、接口管理/數(shù)據(jù)樞紐系統(tǒng)、GPS跟蹤管理系統(tǒng)、條形碼/RFID管理系統(tǒng)、績效及報告管理系統(tǒng)、運力資源管理系統(tǒng)、實時電子妥投回單系統(tǒng)、貨物全程實時跟蹤系統(tǒng)、終端網(wǎng)點信息采集系統(tǒng)、異構(gòu)多源數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)、Portal等。主要技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)與知識產(chǎn)權(quán)指標(biāo) 提

23、出一套基于大型集團(tuán)企業(yè)物流/物流園區(qū)的、第三方與第四方混合的 城市物流配送整合服務(wù)模式（研究報告1份）； 建立一套城市物流配送服務(wù)模型和信息共享與交換（研究報告1份）； 突破一套城市物流配送服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)（學(xué)術(shù)論文5篇以上，其中SCI/EI源3篇以上）; 研發(fā)一個基于云技術(shù)的城市物流配送EaaS服務(wù)支撐平臺(設(shè)計報告，支撐平臺軟件1套)； 研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的SaaS型城市物流配送服務(wù)構(gòu)件庫/系統(tǒng)10個以上，形成完整的城市物流配送服務(wù)解決方案 (設(shè)計報告和軟件)； 申請專利/軟件著作權(quán)10項以上。（3） 主要產(chǎn)業(yè)化工作與目標(biāo) 產(chǎn)業(yè)化建設(shè)任務(wù)與目標(biāo)通過項目的建設(shè)實施，將建設(shè)成一個功能完善、設(shè)施齊全的基于云技術(shù)的城市物流配送EaaS服務(wù)支撐平臺，以物流公司為基礎(chǔ)共同組建城市物流配送服務(wù)運營中心，部署云服務(wù)平臺，吸引80家以上物流企業(yè)應(yīng)用，發(fā)展3000個以上會員用戶，培育1家城市物流配送服務(wù)的第三方/第四方龍頭企