XX隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告(總體+專項(xiàng))

1、.xx 至 xx 高速公路項(xiàng)目xx 隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告xx 至 xx 高速項(xiàng)目 xx 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部201xx 年 x 月目 錄word 范文.第一章概述1一、 施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估簡(jiǎn)介1二、 施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估依據(jù)3第二章工程概況 .7一、 項(xiàng)目背景7二、 工程地理位置7三、 項(xiàng)目自然條件7四、 隧道工程簡(jiǎn)介8第三章評(píng)估過程和評(píng)估方法9一、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程9二、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法11第四章總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估.22一、 隧道施工總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估22第五章隧道施工專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估24一、專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估思路24二、施工過程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估24三、風(fēng)險(xiǎn)分類.32四、安全管理評(píng)估指標(biāo)45五、重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)46第六章風(fēng)險(xiǎn)控制措施及建議

2、53一、 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制措施及建議53word 范文.二、重大風(fēng)險(xiǎn)源控制措施及建議.67第七章評(píng)估結(jié)論 . . 72一、評(píng)估結(jié)論 . .72二、工作建議 . .73三、其他建議 . .73word 范文.第一章概述一、 施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估簡(jiǎn)介（一）評(píng)估目的公路隧道工程施工環(huán)境條件復(fù)雜，施工組織困難，作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高居不下，一直以來是施工企業(yè)安全監(jiān)管的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。在施工階段建立安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度，通過定性或定量的施工安全風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，能夠增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，改進(jìn)施工措施，規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是隧道工程設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在實(shí)施階段的深化和落實(shí)，根據(jù)項(xiàng)目施工組織設(shè)

3、計(jì)內(nèi)容，辨識(shí)和評(píng)價(jià)該工程施工過程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)源的種類和程度，提出合理可行的安全對(duì)策措施及建議。其基本目的是貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，為公路隧道工程施工階段的安全管理提供科學(xué)依據(jù)，確保建設(shè)項(xiàng)目施工期間實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，使事故和危害引起的損失最少。根本目的是在對(duì) xx 至 xx 高速公路 xx 標(biāo)段施工圖（xx 勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司）、 xx 至 xx 高速公路 xx 標(biāo)段項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)（ xx 高速公路 xx 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部） 等項(xiàng)目建設(shè)資料進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上， 根據(jù)同類工程建設(shè)過程中發(fā)生的相關(guān)安全事故特點(diǎn)，辨識(shí)該項(xiàng)目公路隧道工程施工過程中各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)、 作業(yè)環(huán)境、施工設(shè)備、

4、危險(xiǎn)物品等所潛在的風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)其進(jìn)行定性、定量分析，以求明確各類危險(xiǎn)源的種類及危害程度，進(jìn)而從安全技術(shù)和組織管理等方面提出可行的安全對(duì)策措施，提高工程項(xiàng)目施工期間的本質(zhì)安全度，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。word 范文.（二）評(píng)估原則本次評(píng)估以國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以xx 至 xx 高速公路 xx 標(biāo)段施工圖、xx 至 xx 高速公路 xx 標(biāo)段項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，用科學(xué)的評(píng)估方法和規(guī)范的評(píng)估程序，遵循關(guān)于開展橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知（交質(zhì)監(jiān)發(fā) 2011217 號(hào)）、公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南 （試行）（ 2011）有關(guān)要求，堅(jiān)持政策性、科學(xué)性、

5、公正性、針對(duì)性等原則，以嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度開展該工程的施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。（三） 評(píng)估內(nèi)容公路隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估包括總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估兩項(xiàng)內(nèi)容。1、總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估隧道工程開工前，根據(jù)隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等孕險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，估測(cè)隧道工程施工期間的整體安全風(fēng)險(xiǎn)大小，確定靜態(tài)條件下的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。2、專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估當(dāng)隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上時(shí)，將其中高風(fēng)險(xiǎn)的施工作業(yè)活動(dòng)（或施工區(qū)段）作為評(píng)估對(duì)象，按照施工組織設(shè)計(jì)所確定的施工工藝， 分解施工作業(yè)程序， 結(jié)合工序作業(yè)特點(diǎn)、 環(huán)境條件、施工組織等致險(xiǎn)因子及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對(duì)其中

6、重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化評(píng)估，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。本次評(píng)價(jià)通過逐一總體評(píng)估確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)后，對(duì)其中屬于高度風(fēng)險(xiǎn)的隧道工程進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)估，建立風(fēng)險(xiǎn)源普查清單，并通過風(fēng)險(xiǎn)分析和估測(cè)，word 范文.確定重大風(fēng)險(xiǎn)源及其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，繼而提出科學(xué)合理的對(duì)策措施及建議，得出評(píng)估結(jié)論。二、 施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估依據(jù)（一）法律法規(guī)及政府文件中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法中華人民共和國(guó)主席令2014第 13號(hào)中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法中華人民共和國(guó)主席令2013第 4 號(hào)中華人民共和國(guó)消防法中華人民共和國(guó)主席令2008第 6 號(hào)中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法 2017 年 11 月 4 號(hào)作出修改中華人民共和國(guó)防洪法中華人民共和國(guó)

7、主席令2009第 18 號(hào)中華人民共和國(guó)公路法 2017 年 11 月 5 號(hào)實(shí)施中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法中華人民共和國(guó)主席令2007第69號(hào)中華人民共和國(guó)行政許可法 中華人民共和國(guó)主席令 2003第 7 號(hào)中華人民共和國(guó)防震減災(zāi)法 中華人民共和國(guó)主席令 2008第 7 號(hào)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令2011第591 號(hào)危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令 2013第 591號(hào)使用有毒物品作業(yè)場(chǎng)所勞動(dòng)保護(hù)條例中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令 2002352 號(hào)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令2009549 號(hào)word 范文.勞動(dòng)防護(hù)用品監(jiān)督管理規(guī)定國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督

8、管理總局令2005第 1 號(hào) XX 省安全生產(chǎn)條例（由 XX 省第十二屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十四次會(huì)議于 2016 年 5 月 21 日修訂通過）公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法2017 年 8 月 1 日起施行企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)公告六條規(guī)定國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令 2014第 70 號(hào)關(guān)于建立公路水運(yùn)工程建設(shè)安全監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制的若干意見（交質(zhì)監(jiān)發(fā) 200978 號(hào)）關(guān)于開展橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知（交質(zhì)監(jiān)發(fā) 2011217 號(hào)）關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)在建公路特大橋梁和特長(zhǎng)隧道工程質(zhì)量安全監(jiān)管工作的通知（廳質(zhì)監(jiān)字 2012117 號(hào)）關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)隧道工程質(zhì)量和安全監(jiān)管工作的若

9、干意見（交質(zhì)監(jiān)發(fā) 2013549 號(hào)）關(guān)于深入開展公路橋梁和隧道工程施工安全專項(xiàng)整治工作的通知（交辦安監(jiān) 2014193 號(hào)）交通運(yùn)輸部關(guān)于加強(qiáng)公路水運(yùn)工程質(zhì)量和安全管理工作的若干意見（交安監(jiān)發(fā) 2014233 號(hào)）交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作的意見（交安監(jiān)發(fā) 2014120 號(hào)）國(guó)家安全監(jiān)管總局交通運(yùn)輸部國(guó)務(wù)院國(guó)資委國(guó)家鐵路局關(guān)于印發(fā)的通知（安監(jiān)總管二2014104 號(hào)）word 范文.（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2004）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (JTJ076-95) 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（ JTG F602009）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F8

10、02004）建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程（JGJ88-92）、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程（JGJ130-2001）建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（DB11/ 489-2007 ）建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范（GB50497-2009）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ79-2012）建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范(GB50016-2014)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2012）建筑工程安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程（JGJ 80-2016 ）建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ/T180-2009）建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ166-2008）建筑施工扣件式

11、鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（2017 年 5 月 1 日出版）建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ128-2000）建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ162-2008）建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ147-2004）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)程（JGJ88-2010）液壓升降整體腳手架安全技術(shù)規(guī)程（JGJ183-2009）word 范文.液壓爬升模板工程技術(shù)規(guī)程（JGJ195-2010）生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼（GB/T 13861-2009）安全帶（ GB 6095-2009）安全帽（ GB 2811-2007）起重機(jī)械安全

12、規(guī)程（2010 年 9 月 26 日發(fā)布）機(jī)械設(shè)備防護(hù)罩安全要求（GB196-87）交流電氣裝置的接地（DL/T621-1997）用電安全導(dǎo)則（ GB/T 13869-2008）有毒作業(yè)分級(jí) (GB/T12331-1990)噪聲作業(yè)分級(jí) (LD801995)企業(yè)職工傷亡事故分類(GB6441-86)施工企業(yè)安全生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（JGJ/T77-2003）；公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南（JTGTB05-2004）安全評(píng)價(jià)通則 (AQ8001-2007)安全預(yù)評(píng)價(jià)導(dǎo)則 (AQ8002-2007)（三）建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)文件xx 至 xx 國(guó)家高速公路 xx 至 xx 段 xx 合同段施工圖設(shè)計(jì)文件及合同文件要求。

13、word 范文.第二章工程概況一、 項(xiàng)目背景xx 省 xx 至 xx 高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中 xx 至 xx 國(guó)家高速公路的重要路段。該項(xiàng)目主線起點(diǎn)位于 xxxx ，接擬建的 xx 至 xx 國(guó)家高速公路 xx 至大橋村 xx 路 xx 至 xx 段，全長(zhǎng) xxkm。二、 工程地理位置xx 隧道位于 xx 省 xx 市 xx 區(qū) xx 鎮(zhèn)。起訖樁號(hào)為 ZKxxZKxx，YKxxYKxx。三、 項(xiàng)目自然條件（一）氣象條件本工程所在地屬大陸性季風(fēng)氣候區(qū)。 在 XX省公路氣候區(qū)劃中屬于隴東、黃土高原溫冷氣候帶。該氣候帶總的氣候特征為春、秋短促，氣候變化比較劇烈，河谷川區(qū)夏季炎熱，高原和山地夏

14、季教涼爽，冬季較長(zhǎng)，也較寒冷，東南部降水多， 西北部降水少。本項(xiàng)目在全國(guó)公路自然分區(qū)中屬陜北典型黃土中高原中凍區(qū) 2 區(qū)甘東黃土地區(qū) 3 區(qū)。年均降雨量 491.6 毫米，區(qū)內(nèi)年平均氣溫 11，最冷月份 1 月，平均氣溫 -2 ，極端最低氣溫 -17.4 ，最熱月份為 7 月，平均氣溫為 22.8 ，極端最高可達(dá) 38.2 。（二）地形地貌隧道地處構(gòu)造剝蝕中等切割低中山地貌，地勢(shì)起伏較大，急陡高坡，隧道線路經(jīng)過高程約為 1182-1321m。隧道兩端進(jìn)口斜坡較陡，自然坡度為 40-50 度，隧道中部山頂兩側(cè)及山坳坡度較大，約 50-60 度，山體植被稀少，主要為雜草。word 范文.（三）工程

15、地質(zhì)地層巖性工程通過區(qū)地層為第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積新黃土， 下伏震旦系下黑云母石英片巖。地質(zhì)構(gòu)造隧址屬單斜構(gòu)造片理產(chǎn)狀為255 43（四）水文地質(zhì)本隧道洞身范圍內(nèi)地表水不發(fā)育， 隧道通過區(qū)地表溝谷均為季節(jié)性流水溝，無常流水，受大氣影響較大，隧道毗鄰葫蘆河，為常年性流水，一年四季水流量較大。隧址區(qū)山坡匯水面積小，降雨時(shí)地表徑流消散很快。結(jié)合水文地質(zhì)邊界條件分析，本隧道無地下水，降雨滲入隧道內(nèi)的水極少，以滲水或點(diǎn)滴狀出水為主。四、 隧道工程簡(jiǎn)介XX隧道具體工程情況見下表。XX隧道工程一覽表圍巖級(jí)別及襯砌長(zhǎng)度（）洞門形式序長(zhǎng)度隧道名稱起訖樁號(hào)進(jìn)口 出口XX端XX端號(hào)（）明洞明洞端墻式端墻式1 XX岔隧道

16、端墻式端墻式word 范文.第三章評(píng)估過程和評(píng)估方法一、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程根據(jù)國(guó)家交通運(yùn)輸部頒布的公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）（交質(zhì)監(jiān)發(fā) 2011217 號(hào)，以下簡(jiǎn)稱指南）所作的明確規(guī)定，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程一般包括以下幾個(gè)步驟：（一）準(zhǔn)備階段（1）成立專項(xiàng)評(píng)估小組，明確職責(zé)分工，其中小組負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具有 5 年以上工程管理經(jīng)驗(yàn)；（ 2）明確評(píng)估對(duì)象和范圍，收集國(guó)內(nèi)外相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn)，了解同類工程的事故情況；（ 3）現(xiàn)場(chǎng)查勘評(píng)估對(duì)象的地理、水文、氣象條件，收集工程建設(shè)有關(guān)資料。（二）開展總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估根據(jù)設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果（若有），以及類似結(jié)構(gòu)工程安全事故情況，用定性和定量相結(jié)合的方法初步分析

17、本項(xiàng)目孕險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，估測(cè)施工中發(fā)生重大事故的可能性，確定項(xiàng)目總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。（三）確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上的橋梁或隧道工程，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。其他風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的橋梁或隧道工程可視情況開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。（四）開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（ 1）按照施工組織設(shè)計(jì)所確定的施工工法，分解施工作業(yè)程序；（ 2）選擇合適的評(píng)估方法，結(jié)合工序（單位 ) 作業(yè)特點(diǎn)、環(huán)境條件、word 范文.施工組織等致險(xiǎn)因子，辨識(shí)施工作業(yè)活動(dòng)中典型事故類型，建立風(fēng)險(xiǎn)源普查清單；（ 3）對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和估測(cè)，確定重大風(fēng)險(xiǎn)源及其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。（五）確定風(fēng)險(xiǎn)控制措施根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則的相關(guān)規(guī)定，明確重大風(fēng)

18、險(xiǎn)源的監(jiān)測(cè)、監(jiān)控、預(yù)警措施及應(yīng)急預(yù)案。施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作程序見下圖。施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序流程圖word 范文.二、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法（一）隧道施工總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法按照指南推薦的隧道施工總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要考慮隧道地質(zhì)條件、建設(shè)規(guī)模、氣候與地形條件等評(píng)估指標(biāo)，評(píng)估指標(biāo)的分類、賦值標(biāo)準(zhǔn)可參見下表。本隧道工程對(duì)照下表分值標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐一評(píng)估。隧道工程施工總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類分值1 V、 VI圍巖長(zhǎng)度占全隧長(zhǎng)度70%以上3-4圍巖2 V、 VI圍巖長(zhǎng)度占全隧長(zhǎng)度40%以上、 70%以下2情況 a3、 VI圍巖長(zhǎng)度占全隧長(zhǎng)度20%以上、 40%以下14、 VI圍巖長(zhǎng)度占

19、全隧長(zhǎng)度20%以下01隧道洞身穿越瓦斯地層2-3瓦斯地質(zhì)2隧道洞身附近可能存在瓦斯地層1含量 bG=(a+b+c)3隧道施工區(qū)域不會(huì)出現(xiàn)瓦斯0富水1隧道全程存在可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)2-3情況2有部分可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)1c3無涌水突泥可能的地質(zhì)01特大斷面（單洞四車道隧道）42大斷面（單洞三車道隧道3開挖斷面 A3中斷面（單洞雙車道隧道）24小斷面單洞單車道隧道1隧道全長(zhǎng) L1特長(zhǎng) (3000m 以上）4說明根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工實(shí)際情況確定。word 范文.1長(zhǎng)（大于 1000m、小于 3000m）33中（大于 500m、小于 1000m）24短（小于 500 m）11豎井3洞口形式 S2斜

20、井23水平洞11隧道進(jìn)口施工困難2從施工便道難易、洞口特征 C1隧道進(jìn)口施工較容易1地形特點(diǎn)等考慮注： 1、指標(biāo)的取值針對(duì)單洞；2、表中 以上 表示含本數(shù)， 以下 表示不含本數(shù)，下同。隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式為：R=G (A+L+S+C)，其中，G指隧道、豎井、斜井路線周圍的地質(zhì)所賦分值；A 指標(biāo)準(zhǔn)的開挖斷面所賦分值；L 指隧道入口到出口的長(zhǎng)度所賦分值（計(jì)算隧道長(zhǎng)度時(shí)將隧道豎井、斜井長(zhǎng)度計(jì)算在內(nèi)）；S 指成為通道的隧道出人口的形式所賦分值；C指隧道洞口地形條件所賦分值。評(píng)估指標(biāo)體系中各指標(biāo)所賦分值結(jié)合工程實(shí)際，綜合考慮各種因素的影響程度而定，數(shù)值取整數(shù)。評(píng)估指標(biāo)根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)行相應(yīng)

21、的增加或刪減，同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)也相應(yīng)調(diào)整。計(jì)算得到總體風(fēng)險(xiǎn)值R后，對(duì)照下表word 范文.確定隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)?？傮w風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)在級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上的隧道工程，納人專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍。評(píng)估小組根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況，提出專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中需要重點(diǎn)評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)源。其他風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的隧道工程，視情況確定是否開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。隧道工程施工安全總風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值 R等級(jí) ( 極髙風(fēng)險(xiǎn)）22 分及以上等級(jí) ( 高度風(fēng)險(xiǎn)）14-21分等級(jí) ( 中度風(fēng)險(xiǎn)）7-13分等級(jí) ( 低度風(fēng)險(xiǎn)）0-6分（二）隧道施工專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法本隧道施工施工作業(yè)程序分解情況見下表，然后進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)。word 范文.公路

22、隧道工程鉆爆法施工作業(yè)程序分解示例分部工程分項(xiàng)工程單位作業(yè)作業(yè)內(nèi)容清表作業(yè)挖掘作業(yè)洞口開挖爆破作業(yè)超前管棚支護(hù)鋼拱架洞口工程噴射混凝土地錨布設(shè)混凝土隔框施工洞口邊仰坡防護(hù)危石清除截水溝施工邊坡植被人工鉆孔鑿巖車鉆孔鉆爆作業(yè)裝藥與起爆通風(fēng)洞身開挖危石清除裝渣洞內(nèi)運(yùn)輸無軌運(yùn)輸卸渣爆破器材運(yùn)輸超前支護(hù)或超前小導(dǎo)管初期支護(hù)立拱架鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)洞身襯砌噴射混凝土鋪設(shè)防水層二次襯砌綁扎二次襯砌鋼筋澆筑二次襯砌混凝土填充仰拱混凝土隧道路面基層面層混凝土澆筑養(yǎng)生word 范文.施工作業(yè)程序分解后，通過相關(guān)人員調(diào)查、評(píng)估小組討論、專家咨詢等方式，分析評(píng)估單元中可能發(fā)生的典型事故類型，并形成風(fēng)險(xiǎn)源普査清單。公路隧道工

23、程鉆爆法施工作業(yè)活動(dòng)與典型事故類型對(duì)照表見下表。公路隧道工程鉆爆法施工作業(yè)活動(dòng)與典型事故類型對(duì)照表事故類型物體高處起重傷瓦斯冒頂涌水機(jī)械車輛觸電放炮火災(zāi)倒塌其他打擊墜落害爆炸片幫突泥傷害傷害主要作業(yè)內(nèi)容及程序一、臨時(shí)工程1. 場(chǎng)地平整000a便道施工及危險(xiǎn)點(diǎn)處理2. 施工場(chǎng)地布置000a臨時(shí)建筑b混凝土拌合場(chǎng)000c鋼拱架、錨桿等加工場(chǎng)0000d棄渣場(chǎng)e重型機(jī)具進(jìn)場(chǎng)00二、洞口邊坡工程1. 邊坡開挖及防護(hù)00a地表淸除淸表）b坡面開挖0000c棄土運(yùn)輸00d打設(shè)錨桿0e噴射混凝土0f 截水溝開挖02. 洞口施工a洞口測(cè)量b架設(shè)鋼拱架0000word 范文.主要作業(yè)內(nèi)容及程序物體高處觸電起重瓦斯

24、冒頂涌水放炮火災(zāi)機(jī)械車輛倒塌其他事故類型打擊墜落傷害爆炸片幫突泥傷害傷害c洞口管棚或小導(dǎo)管施工：000d注槳0e洞口開挖（爆破或機(jī)械開挖）00000f 錨噴支護(hù)00g明洞工程0000三、洞身開挖1. 隧道開挖a中心線及髙程測(cè)量00b布孔000c鉆孔000000d裝藥及結(jié)線000e起爆0000f 通風(fēng)0g盲炮檢査和危石清理找頂）00000h出渣000002初期支護(hù)a初噴000000b立鋼拱架0000000c鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)000000d打錨桿00000e噴射混凝土000003仰拱施工word 范文主要作業(yè)內(nèi)容及程序物體高處觸電事故類型打擊墜落a仰拱幵挖b仰拱鋼拱架施工0c綁扎鋼筋0d混凝土澆筑04監(jiān)控

25、量測(cè)a監(jiān)測(cè)儀器裝設(shè)及量測(cè)00四、二次襯砌1. 防水層工程a搭設(shè)施工臺(tái)車00b初支表面處理00c土工布鋪設(shè)0d防水板鋪設(shè)02. 二襯工程a鋼筋綁扎000b模板架設(shè)0c混凝土澆筑00d養(yǎng)生0e拆模00五、其它工程1. 管溝施工a管溝混凝土工程02. 路面工程a瀝靑或混凝土路面 ,0.起重瓦斯冒頂涌水放炮火災(zāi)傷害爆炸片幫突泥00000000機(jī)械車輛倒塌其他傷害傷害00000000 00000word 范文.（五）其它專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法1.LEC 評(píng)價(jià)法LEC 評(píng)價(jià)法是對(duì)具有潛在危險(xiǎn)性作業(yè)環(huán)境中的危險(xiǎn)源進(jìn)行半定量的安全評(píng)價(jià)方法。該方法采用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)率相關(guān)的3 種方面指標(biāo)值之積來評(píng)價(jià)系統(tǒng)中人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大小

26、。 這 3 種方面分別是：L 為發(fā)生事故的可能性大?。籈 為人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；C為一旦發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果。對(duì)這 3 種方面分別進(jìn)行客觀的科學(xué)計(jì)算，得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，是相當(dāng)繁瑣的過程。為了簡(jiǎn)化評(píng)價(jià)過程，采取半定量計(jì)值法。即根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)和估計(jì)，分別對(duì)這 3 方面劃分不同的等級(jí)，并賦值。具體如下：（ 1）L發(fā)生事故的可能性：分值為 1，表示可能性小，完全意外；分值為 2，表示不經(jīng)常，但有可能發(fā)生；分值為 3，表示很有可能；分值為 4，表示完全可以預(yù)料，必定要發(fā)生。（ 2）E人員暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度： 分值為 1，表示人員極少暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中，每月還不到一次； 分值為 2，

27、表示每月多于 1 次地暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中；分值為 3，表示每天暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中；分值為 4，表示長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)地暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中。（ 3）C發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果：分值為 1，表示人員受輕傷，經(jīng)濟(jì)損失很??；分值為 2，表示人員受重傷，有一定及經(jīng)濟(jì)損失；分值為 3，表示一人死亡，有較大的經(jīng)濟(jì)損失；分值為 4，表示數(shù)人死亡，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。風(fēng)險(xiǎn)分值 D=LEC。D值越大，說明該系統(tǒng)危險(xiǎn)性大， 需要增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度，或word 范文.減輕事故損失，直至調(diào)整到允許范圍內(nèi)。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，風(fēng)險(xiǎn)分值劃分為4級(jí)： D27，風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別為 1；16D27，風(fēng)險(xiǎn)

28、級(jí)別為 2；8D16，風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別為 3；D8，風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別為 4。其中，風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別為1、2 級(jí)的屬于重大風(fēng)險(xiǎn)源，應(yīng)采取有效措施，予以重點(diǎn)控制；風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別為3、4 級(jí)的為一般風(fēng)險(xiǎn)源，用企業(yè)現(xiàn)有規(guī)章制度進(jìn)行預(yù)防和控制即可。3. 重大風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法，事故可能性、事故嚴(yán)重程度及專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等要素的等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列規(guī)定：（ 1）事故可能性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)見下表， 其中 P=R，按四舍五入計(jì)算取整。隧道施工區(qū)段坍塌事故可能性等級(jí)劃分計(jì)算分值 P事故可能性描述等級(jí)12-19等級(jí) IV( 很可能）47-11等級(jí) ( 可能）33-6等級(jí) ( 偶然）21-2等級(jí) (

29、 不太可能）1隧道放炮及火藥爆炸事故可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算分值 P事故可能性描述等級(jí)12-18等級(jí) IV( 很可能）46-8等級(jí) ( 可能）32-5等級(jí) ( 偶然）21等級(jí) ( 不太可能）1R為施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)體系賦予分值；為折扣系數(shù)，與安全管理評(píng)估指標(biāo)分值M 相關(guān)聯(lián)，具體情況如下表所示。安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表計(jì)算分值 M折減系數(shù) M 121.29 M121.16 M81word 范文.3 M50.90 M20.8其中 M=A+B+C+D+E+F+G+H，各評(píng)估指標(biāo)具體取值如下表所示。安全管理評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)總包企業(yè)資質(zhì)A專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B歷史事故情況C作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)D

30、安全管理人員配備E安全投入F機(jī)械設(shè)備配置及管理G專項(xiàng)施工方案H分類分值三級(jí)3二級(jí)2一級(jí)1特級(jí)0無資質(zhì)1有資質(zhì)0發(fā)生過重大事故3發(fā)生過較大事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故0無經(jīng)驗(yàn)2經(jīng)驗(yàn)不足1經(jīng)驗(yàn)豐富0不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0不符合合同要求2基本符合合同要求1符合合同要求0可操作性較差2可操作性一般1可操作性強(qiáng)0說明針對(duì)當(dāng)前作業(yè)的主要分包企業(yè)。指項(xiàng)目部主要管理人員從事過的工程項(xiàng)目上曾經(jīng)發(fā)生的事故情況。從特種作業(yè)人員、 一線施工人員的工程經(jīng)驗(yàn)考慮。從 三類人 的持證、在崗情況考慮。（ 2）事故嚴(yán)重程度等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)事故嚴(yán)重程度的等級(jí)分成四級(jí)，主要考慮人員傷亡和直接

31、經(jīng)濟(jì)損失。當(dāng)多種后果同時(shí)產(chǎn)生時(shí)，應(yīng)采用就高原則確定事故嚴(yán)重程度等級(jí)。word 范文.1）人員傷亡是指在施工活動(dòng)過程中人員所發(fā)生的傷亡，依據(jù)人員傷亡的類別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級(jí)，等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如下表所示。人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性一般較大重大特大描述人員死亡（含失3員死亡（含失蹤） 10人員死亡 （含失人員蹤）人數(shù) 3或重傷人數(shù) 10 或10傷 蹤）人數(shù) 30人員死亡（含失蹤）人數(shù)或 50傷亡人數(shù) 10人數(shù) 50 30 或重傷人數(shù) 100傷人數(shù) 1002）直接經(jīng)濟(jì)損失是指事故發(fā)生后造成工程項(xiàng)目發(fā)生的各種費(fèi)用的總和，包括直接費(fèi)用和事故處理所需（不含恢復(fù)重建）的各種費(fèi)用，等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如下表 所示。直接經(jīng)濟(jì)損

32、失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性描述般較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失（萬元）Z 1010 Z 5050 Z500Z 5003）專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為四級(jí)： 低度I 級(jí)）、中度II級(jí)）、高度（級(jí)）、極高（級(jí)），如下表所示。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重程度等級(jí)一般較大重大特大可能性等級(jí)1234很可能4高度高度極高極高可能3高度高度極高偶然2高度高度不太可能1低度 I高度word 范文.第四章總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估一、 隧道施工總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（一） xx 隧道左線、右線隧道左右線總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況表評(píng)估分類標(biāo)準(zhǔn)分值指標(biāo)1 V、 VI 圍巖長(zhǎng)度占全隧長(zhǎng)度70%以上3-4圍巖2 V、 VI 圍巖長(zhǎng)度占全隧長(zhǎng)度40%以上、

33、70%以下2情況3 V、 VI 圍巖長(zhǎng)度占全隧長(zhǎng)度20%以上、 40%以下1a4 V、 VI 圍巖長(zhǎng)度占全隧長(zhǎng)度20%以下0地質(zhì) G瓦斯1隧道洞身穿越瓦斯地層2-32隧道洞身附近可能存在瓦斯地層1=(a+b含量+c)b3隧道旅工區(qū)域不會(huì)出現(xiàn)瓦斯0富水1隧道全程存在可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)2-32有部分可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)1情況c3無涌水突泥可能的地質(zhì)01特大斷面（單洞四車道隧道）4開挖2大斷面單洞三車道隧道3斷面3中斷面（單洞雙車道隧道）2A4小斷面單洞單車道隧道11特長(zhǎng) (3000m以上）4隧道2長(zhǎng)（大于 1000m、小于 3000m）3全長(zhǎng)3中（大于 500m、小于 1000m）2L4短（

34、小于 500 m）1洞口1豎井32斜井2形式S3水平洞11隧道進(jìn)口施工困難2洞口特征C1隧道進(jìn)口施工較容易1在建工程實(shí)際情況評(píng)估分值左右線 V、 VI 級(jí)圍巖占498.3%?？睖y(cè)無瓦斯0隧道開挖時(shí)水量不大，但由于該隧道受斷層 F3影 響，地下水1易下滲， 容易形成地下水集 中滲流通道。單洞兩車道23采用水平洞形式11G=a+b+c=4+0+1=5R=G(A+L+S+C)=5*(2+3+1+1)=35word 范文.由總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表計(jì)算得出xx 隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)值R= 35 分，根據(jù)設(shè)計(jì)文件對(duì) xx 隧道可能發(fā)生的重大風(fēng)險(xiǎn)事件的評(píng)估結(jié)果，通過綜合評(píng)價(jià)，得出 XX隧道總體安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為級(jí)，風(fēng)險(xiǎn)水平

35、有條件接受，有進(jìn)一步實(shí)施預(yù)防措施的必要，視情況組織開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。（二）隧道施工總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)本次總體評(píng)估的 xx 隧道中，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)均屬于 中度風(fēng)險(xiǎn)，具體情況如下圖所示：隧道總體施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況統(tǒng)計(jì)表序號(hào)隧道名稱評(píng)估分值 R風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)備注1xx 隧道左線、右線35II （中度風(fēng)險(xiǎn)）視情況納入專項(xiàng)評(píng)估范圍word 范文.第五章隧道施工專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估一、專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估思路隧道工程專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是以總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)為 II 級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）及以上隧道工程中的施工作業(yè)活動(dòng)作為評(píng)估對(duì)象，根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)以及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對(duì)其中的一般風(fēng)險(xiǎn)源和重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化估測(cè)，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，屬于動(dòng)態(tài)評(píng)估。本項(xiàng)目主要針對(duì)隧道結(jié)構(gòu)特征，通過分析總體施工方案，從施工過程中的重大風(fēng)險(xiǎn)源估測(cè)方面開展專項(xiàng)評(píng)估工作，以減少不確定性