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1、1第二節(jié)第二節(jié) 安全技術(shù)對策安全技術(shù)對策2本節(jié)主要內(nèi)容本節(jié)主要內(nèi)容一、安全技術(shù)對策的基本原則一、安全技術(shù)對策的基本原則二、安全技術(shù)對策的基本手段二、安全技術(shù)對策的基本手段三、預(yù)防事故的安全技術(shù)三、預(yù)防事故的安全技術(shù)四、避免和減少事故損失的安全技術(shù)四、避免和減少事故損失的安全技術(shù)3第二節(jié) 安全技術(shù)對策o 安全技術(shù)對策是以工程技術(shù)手段工程技術(shù)手段解決安全問題,預(yù)防預(yù)防事故的發(fā)生及減減少事故造成的傷害和損失,是預(yù)防和控制預(yù)防和控制事故的最佳安全措施。4第二節(jié) 安全技術(shù)對策 安全技術(shù)對策的基本原則安全技術(shù)可以劃分為預(yù)防事故發(fā)生的安全技術(shù)及防止或減輕事故損失的安全技術(shù),這是事故預(yù)防和應(yīng)急措施在技術(shù)上的保
2、證。5第二節(jié) 安全技術(shù)對策 評價一個設(shè)計、設(shè)備、工藝過程是否安全,可從以下幾個方面加以考慮: 防止人失誤的能力 對人失誤后果的控制能力 防止故障傳遞的能力 失誤或故障導(dǎo)致事故的難易 承受能量釋放的能力 防止能量蓄集的能力 6防止人失誤的能力o 必須能夠防止在裝配、安裝、檢修或操作裝配、安裝、檢修或操作過程中發(fā)生的可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果的人的失誤。如三相電源插頭,規(guī)定火線、零線、地線的分布呈等腰三角形而非正三角形,還規(guī)定三線各自的位置。7對人失誤后果的控制能力o 人的失誤是不可能完全避免的,因此一旦人發(fā)生可能導(dǎo)致事故的失誤時,應(yīng)能控制或限制有關(guān)部件或元件的運行,保證安全。o 如觸電保安器就是在人失誤觸
3、電后防止對人造成傷害的一種技術(shù)措施。8防止故障傳遞的能力o 應(yīng)能防止一個部件或元件部件或元件的故障引起其他部件或元件的故障,以避免事故的發(fā)生。o 如電氣線路中的保險絲,壓力鍋上的易熔塞電氣線路中的保險絲,壓力鍋上的易熔塞。后者在限壓閥發(fā)生故障或堵塞時,自動熔開以釋放壓力,避免因壓力超高引發(fā)鍋體爆炸;前者也是以熔斷的方式防止過電流對其他設(shè)備的損害。9失誤或故障導(dǎo)致事故的難易o(hù) 應(yīng)能保證有兩個或兩個以上相互獨立的人失誤或故障,或一個失誤,一個故障同時發(fā)生才能導(dǎo)致事故發(fā)生。o 對安全水平要求較高的系統(tǒng),則應(yīng)通過技術(shù)技術(shù)手段手段保證至少3個或更多的失誤或故障同時發(fā)生才會導(dǎo)致事故的發(fā)生。常用的并聯(lián)冗余系
4、統(tǒng)就可以達(dá)到這個目的。10承受能量釋放的能力o 運行過程中偶然可能會產(chǎn)生高于正常水平產(chǎn)生高于正常水平的能量釋放,應(yīng)采取措施使系統(tǒng)能夠承受這種釋放。如加大系統(tǒng)的安全系數(shù)就是其中的一種方法。11防止能量蓄集的能力o 能量蓄集的結(jié)果將導(dǎo)致意外的過量的能量釋意外的過量的能量釋放放。因而應(yīng)采取防止能量蓄集的措施,使能量不能積聚到發(fā)生事故的水平。o 如礦井通風(fēng)礦井通風(fēng)就可以防止瓦斯積聚到爆炸的水平,避免事故發(fā)生。12第二節(jié) 安全技術(shù)對策o安全技術(shù)對策的基本手段 為使系統(tǒng)符合上述基本原則,人們提出了許多種實施安全技術(shù)對策的基本手段,其中最典型的論述包括以下3個方面: 生產(chǎn)設(shè)備的事故防止對策u這是由日本學(xué)者北
5、川徹三提出的1)圍板、柵欄、護(hù)罩; 2)隔離; 3)遙控; 4)自動化;5)安全裝置; 6)緊急停止; 7)夾具; 8)非手動裝置;9)雙手操作; 10)斷路; 11)絕緣; 12)接地;13)增加強(qiáng)度; 14)遮光; 15)改造; 16)加固;17)變更; 18)勞保用品;19)標(biāo)志;20)換氣;21)照明。13第二節(jié) 安全技術(shù)對策 防止能量逆流于人體的措施u美國人哈登則根據(jù)能量轉(zhuǎn)移論的觀點,認(rèn)為防止事故應(yīng)著眼于防止能量的不正常轉(zhuǎn)移,并以此提出了防止能量逆流于人體的措施。(1)限制能量 (2)用較安全的能源代替危險性大的能源 (3)防止能量積聚 (4)控制能量釋放 (5)延緩能量釋放 14第
6、二節(jié) 安全技術(shù)對策(12)修復(fù)和恢復(fù)(6)開辟能量釋放渠道(7)在能源上設(shè)置屏障(8)在人、物與能源之間設(shè)置屏障(9) 在人與物之間設(shè)置屏障 (10)改善工作條件和環(huán)境(11)提高防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)15(1)限制能量。如限制能量的轉(zhuǎn)移速度和大小,使用低壓測量儀表等。(2)用較安全的能源代替危險性大的能源。如用水力采煤代替爆破、用煤油代替汽油作溶劑等。(3)防止能量積聚。如控制易燃易爆氣體的濃度、電器上安裝保險絲等。16(4)控制能量釋放。如電器安裝絕緣裝置、在貯存能源時采用保護(hù)性容器(如盛裝放射性物質(zhì)的專用容器)、生活區(qū)遠(yuǎn)離污染源等。(5)延緩能量釋放。如容器上設(shè)置安全閥、座椅上設(shè)置安全帶、采用吸震器件
7、減輕振動等。(6)開辟能量釋放渠道。如電器安裝接地電線、水電站設(shè)置泄洪閘等。17(7)在能源上設(shè)置屏障。如安裝消聲器、自動噴水滅火裝置、設(shè)置防射線輻射的防護(hù)層等。(8)在人、物與能源之間設(shè)置屏障。如安設(shè)防火門、防護(hù)罩、防爆墻等。(9)在人與物之間設(shè)置屏障。如配戴安全帽、手套、穿著防護(hù)服、安全鞋等。(10)提高防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。如采用抗損材料、雙重絕緣措施、實施遠(yuǎn)距離遙控等。18(11)改善工作條件和環(huán)境,防止損失擴(kuò)大。如改變工藝流程、增設(shè)安全裝置、建立緊急救護(hù)中心等。(12)修復(fù)和恢復(fù)。治療、矯正以減輕傷害程度或恢復(fù)原有功能。 上述第110類即“屏障”。哈登還指出:中斷能量非正常流動的屏障,在能量轉(zhuǎn)移
8、過程中建立得越早越好。潛在的事故損失越大,屏障就越應(yīng)在早期建立。而且應(yīng)當(dāng)建立多種不同類型的屏障。19第二節(jié) 安全技術(shù)對策 消除、預(yù)防設(shè)備、環(huán)境危險和有害因素的基本原則u針對設(shè)備、環(huán)境中的各種危險和有害因素的特點,綜合歸納各種消除、預(yù)防對策措施,就可得出消除、預(yù)防設(shè)備、環(huán)境危險和有害因素的基本原則。消除 傳遞警告和禁止信息 減弱 屏蔽和隔離 設(shè)置薄弱環(huán)節(jié) 聯(lián)鎖 防止接近 加強(qiáng) 時間防護(hù) 距離防護(hù) 取代操作人員20(1)消除:從根本上消除危險和有害因素。其手段就是實現(xiàn)本質(zhì)安全,這是預(yù)防事故的最優(yōu)選擇。(2)減弱:當(dāng)危險、有害因素?zé)o法根除,則采取措施使之降低到人們可接受的水平。如依靠個個體防護(hù)體防護(hù)
9、降低吸入塵毒的數(shù)量,以低毒物質(zhì)代替高毒物質(zhì)等。21(3)屏蔽和隔離:當(dāng)根除和減弱均無法做到時,則對危險、有害因素加以屏蔽和隔離,使之無法對人造成傷害或危害。如安全罩,防護(hù)屏。(4)設(shè)置薄弱環(huán)節(jié):利用薄弱元件,使危險因素未達(dá)到危險值之前就預(yù)先破壞,以防止重大破壞性事故。如保險絲、安全閥、爆破片。22(5)聯(lián)鎖:以某種方法使一些元件相互制約元件相互制約以保證機(jī)器在違章操作時不能啟動不能啟動,或處在危險狀態(tài)時自動停止自動停止。如起重機(jī)械的超載限制器和行程開關(guān)。(6)防止接近:使人不能落入不能落入危險或有害因素作用的地帶,或防止防止危險或有害因素進(jìn)入人的操作地帶。例如安全柵欄安全柵欄,沖壓設(shè)備的雙手按
10、雙手按鈕。鈕。23(7)加強(qiáng):提高結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度,以防止由于結(jié)構(gòu)破壞而導(dǎo)致發(fā)生事故。(8)時間防護(hù):使人處在危險或有害因素作用的環(huán)境中的時間縮短到安全限度之內(nèi)時間縮短到安全限度之內(nèi)。如對重體力勞動和嚴(yán)重有毒有害作業(yè),實行縮短工時實行縮短工時制度。制度。(9)距離防護(hù):增加危險或有害因素與人之間的距距離離以減輕、消除它們對人體的作用。如對放如對放射性、輻射、噪聲的距離防護(hù)。射性、輻射、噪聲的距離防護(hù)。24(10)取代操作人員:對于存在嚴(yán)重危險或有害因素的場所,用機(jī)器人或運用自動控制技術(shù)機(jī)器人或運用自動控制技術(shù)來取代操作人員進(jìn)行操作。(11)傳遞警告和禁止信息:運用組織手段或技術(shù)信息組織手段或技術(shù)信息
11、告誡人避開危險或危害,或禁止人進(jìn)入危險或有害區(qū)域。如向操作人員發(fā)布安全指令,設(shè)置聲、光安全安全指令,設(shè)置聲、光安全標(biāo)志、信號。標(biāo)志、信號。o 這些原則可以單獨采用,也可綜合應(yīng)用。如在增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時,設(shè)置薄弱環(huán)節(jié)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時,設(shè)置薄弱環(huán)節(jié);在減弱有害因減弱有害因素的同時,增加人與之的距離等。素的同時,增加人與之的距離等。25第二節(jié) 安全技術(shù)對策o預(yù)防事故的安全技術(shù) 通過設(shè)計來消除和控制各種危險設(shè)計來消除和控制各種危險,防止所設(shè)計的系統(tǒng)在研制、生產(chǎn)、使用和保障過程研制、生產(chǎn)、使用和保障過程中發(fā)生導(dǎo)致人員傷亡和設(shè)備損壞的各種意外事故,是事故預(yù)防的最佳手段。 在運用各種危險分析技術(shù)來識別和分析危
12、險分析技術(shù)來識別和分析各種危險,確定各種潛在危險對系統(tǒng)的影響的同時,系統(tǒng)設(shè)計人員必須在設(shè)計中采取各種有效措施采取各種有效措施來保證所設(shè)計的系統(tǒng)具有滿足要求的安全性能。 26第二節(jié) 安全技術(shù)對策 為滿足規(guī)定的安全要求,可以采用不同的安全設(shè)計方法: 控制能量u對于任何事故,其后果的嚴(yán)重程度與事故中所涉及的能量的大小緊密相關(guān),因為事故中涉及的能量絕大多數(shù)情況下就是系統(tǒng)所具有的能量,因而用控制能量的方法,可以從根本上保證系統(tǒng)的安全性。 27 危險最小化設(shè)計u通過設(shè)計消除危險或使危險最小化,是避免事故發(fā)生,確保系統(tǒng)的安全水平的最有效的方法。 隔離u隔離是采用物理分離、護(hù)板和柵欄物理分離、護(hù)板和柵欄等將已
13、識別的危險同人員和設(shè)備隔開,以防止危險或?qū)⑽kU降低到最低水平最低水平,并控制危險的影響。隔離是最常用的一種安全技術(shù)措施。28第二節(jié) 安全技術(shù)對策 閉鎖、鎖定和聯(lián)鎖u閉鎖(lockouts)、鎖定(lockins)和聯(lián)鎖(interlock)是另一類最常用的安全技術(shù)措施。他們的安全功能是防止不相容事件發(fā)生防止不相容事件發(fā)生或事件在錯誤的時間發(fā)生或以錯誤的次序發(fā)或事件在錯誤的時間發(fā)生或以錯誤的次序發(fā)生。生。29o 所謂閉鎖,是指防止某事件發(fā)生或防止人、物等進(jìn)入危險區(qū)域。如油罐車上的閉鎖置,可防止在車體未接地的情況下向車內(nèi)加注易燃液體;將開關(guān)鎖在開路位置,防止電接通等都是閉鎖的手段。30o 鎖定則是
14、指保持某事件或狀態(tài),或避免人、物脫離安全區(qū)域。o 例如在螺栓上的保險銷螺栓上的保險銷就可防止因振動造成的螺母松動,飛機(jī)彈射座椅上的保險銷飛機(jī)彈射座椅上的保險銷可避免地面人員誤啟動引發(fā)彈射坐椅上的雷管和火箭;停車后在車輪前后放置石塊停車后在車輪前后放置石塊等物體,可防止車輛意外移動而引發(fā)事故等。31聯(lián)鎖o 聯(lián)鎖常用于下面幾種情況在意外情況下,聯(lián)鎖可盡量降低某事件B意外出現(xiàn)的可能性。它要求操作人員在執(zhí)行事件B之前,必須先執(zhí)行事件A。例如,電氣線路上的鐵殼開關(guān)。在一般情況下,任何想要打開鐵殼開關(guān)的人,在打開開關(guān)(事件B)的過程中實際上已經(jīng)使開關(guān)內(nèi)斷了電(事件A)。32在某種危險狀態(tài)下,聯(lián)鎖可確保操作
15、人員的安全。如大型沖壓設(shè)備上同時設(shè)有手啟動和手啟動和腳踏啟動腳踏啟動開關(guān),必須手腳同時啟動,系統(tǒng)才能工作,保證了人誤觸動某個開關(guān)的情況下不致造成傷害。33在預(yù)定事件發(fā)生前,聯(lián)鎖可控制操作順序和時間,防止錯誤的次序?qū)е率鹿实陌l(fā)生。 如為防止個人電腦的CPU關(guān)鍵部件因風(fēng)扇系統(tǒng)未啟動而過熱甚至損壞,電腦上的聯(lián)鎖裝置可使啟動電腦時同時啟動風(fēng)扇啟動電腦時同時啟動風(fēng)扇。34聯(lián)鎖的類型 限位開關(guān)當(dāng)限位開關(guān)被觸動時,打開或關(guān)閉電路。如吊車的高度限位開關(guān)。(電梯) 擒縱機(jī)構(gòu)通過擒縱裝置,如自動離合機(jī)構(gòu)等,鎖住或放開運動部分。 運動聯(lián)鎖保證被保護(hù)的機(jī)構(gòu)運動時防護(hù)罩等不被打開。 雙手控制要求操作者雙手控制以防止操作
16、者把手伸入危險區(qū)域。 順序控制用于必須按一定次序運轉(zhuǎn)的情況。35 定時及延時使設(shè)備僅在規(guī)定的時間后才能工作或停止。 分離通道把電路或機(jī)械的一部分?jǐn)嚅_以停止工作。 參數(shù)敏感根據(jù)壓力、溫度、流量等參數(shù)控制設(shè)備的運轉(zhuǎn)。如當(dāng)汽車時速超過10km時,車門自動鎖住。 光電裝置根據(jù)光的中斷或出現(xiàn)控制設(shè)備。 磁或電磁裝置利用磁場的出現(xiàn)或消失控制設(shè)備。 水銀開關(guān)利用水銀的傾斜接通或斷開電路。36 故障-安全設(shè)計u在系統(tǒng)、設(shè)備的一部分發(fā)生故障或失效的情況下,在一定時間內(nèi)也能保證安全的安全技術(shù)措施稱為故障-安全設(shè)計(fail-safe design) 。故障-安全設(shè)計確保故障不會影響系統(tǒng)的安全,或使系統(tǒng)處于不會傷害
17、人員或損壞設(shè)備的工作狀態(tài)。按系統(tǒng)、設(shè)備在其中一部分發(fā)生故障后所處的狀態(tài),故障一安全設(shè)計分為以下3種類型。37(1)故障-安全消極設(shè)計(Fail-Safe Passive design)。 這種設(shè)計當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故瘴時,使系統(tǒng)停止工系統(tǒng)停止工作,并將能量降低到最低值作,并將能量降低到最低值,直至采取矯正措施。如電氣系統(tǒng)中的熔斷器熔斷器在電路過負(fù)荷時熔斷,把電路斷開以保證安全。38(2)故障-安全積極設(shè)計(Fail-Safe Active Design)。 故障發(fā)生后,保持系統(tǒng)以一種安全的形式帶有正常能量,直至采取矯正措施。如在交通信號指示系統(tǒng)的大部分故障模式中,一旦發(fā)生信號系統(tǒng)故障,信號將轉(zhuǎn)為紅燈,
18、以避免事故發(fā)生。39(3)故障-安全工作設(shè)計(Fail-Safe Operational Uesign) 。 這種設(shè)計保證在采取矯正措施前,設(shè)備、系統(tǒng)正常地發(fā)揮其功能。這是最理想的工作方式。如圖所示進(jìn)水閥,即使閥瓣從閥桿上脫落,也能保證鍋爐正常進(jìn)水。40 由于故障-安全裝置本身也可能發(fā)生故障,因而不能將其與本質(zhì)安全技術(shù)混為一談。41 故障最小化u故障-安全設(shè)計在有些情況下并非總是最佳選擇,如它可能會過于頻繁地中斷系統(tǒng)的運行,這對系統(tǒng)的運行是相當(dāng)不利的,如化工生產(chǎn)中的化學(xué)反應(yīng)過程、高爐冶煉過程,如果中斷系統(tǒng)運行,后果是相當(dāng)嚴(yán)重的。因此,在故障-安全不可行的情況下,可采用故障最小化方法。故障最小化
19、方法主要有降低故障率和實施安全監(jiān)控兩種形式。421)降低故障率 降低故障率實際上就是使浴盆的盆底盡可能地大,離地面盡可能地近。降低故障率通常有以下6種方案。全壽命周期的故障率43(1)安全系數(shù)(2)概率設(shè)計(3)降額(4)冗余(5)篩選(6)定期更換44安全系數(shù)o 這是一種降低故障率的經(jīng)典方法,它是通過通過設(shè)計使結(jié)構(gòu)或材料的強(qiáng)度大于可能承受的應(yīng)設(shè)計使結(jié)構(gòu)或材料的強(qiáng)度大于可能承受的應(yīng)力的計算值力的計算值而達(dá)到降低故障率的目的。目前廣泛應(yīng)用于各種工程設(shè)計之中。o 例如,飛機(jī)和壓力容器結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度設(shè)計的安全系數(shù)分別為1.5和3.5 ,基本上保證了飛機(jī)和壓力容器的安全性。45概率設(shè)計o 由于在使用環(huán)境中
20、,結(jié)構(gòu)及材料的強(qiáng)度及其所承結(jié)構(gòu)及材料的強(qiáng)度及其所承受的應(yīng)力不是固定值,而是遵循某一分布規(guī)律的隨受的應(yīng)力不是固定值,而是遵循某一分布規(guī)律的隨機(jī)變量。機(jī)變量。即使在強(qiáng)度均值大于應(yīng)力均值的情況下,由于應(yīng)力與強(qiáng)度分布存在分散性,如零件內(nèi)部有尖角,也將使設(shè)備及材料產(chǎn)生破壞,引起事故發(fā)生。理論計算表明,在材料強(qiáng)度均值相同,安全系數(shù)相同的情況下,由于應(yīng)力及強(qiáng)度的離散程度的變化,其可靠度值可在0.91660.6628間變化。因此,采用強(qiáng)度與應(yīng)力分布模型開展機(jī)械結(jié)構(gòu)的概率設(shè)計能更有效地降低故障率。46概率設(shè)計o 應(yīng)力與強(qiáng)度的變化曲線以及應(yīng)力大于強(qiáng)度時的故障區(qū)如圖所示。設(shè)計人員可通過提高結(jié)構(gòu)的平均強(qiáng)度,即將Q (
21、u)曲線右移;降低結(jié)構(gòu)的平均應(yīng)力,即將P(v)曲線左移;減少應(yīng)力變化,即減少P (v)曲線的分散度;減少強(qiáng)度變化,即減少Q(mào) (u)曲線的分散度等方法來提高結(jié)構(gòu)可靠性及安全性。應(yīng)力和強(qiáng)度分布的故障概率47降額o 降額是使元器件以承受低于其額定的應(yīng)力方式使用。電子設(shè)備通常采用電子元件降額的設(shè)計方法來提高系統(tǒng)及設(shè)備的可靠性及安全性。在實際應(yīng)用中,實現(xiàn)降額的方法一種是降低元器件的工作應(yīng)力,另一種是提高元器件的強(qiáng)度,即選用更高強(qiáng)度的元器件。48冗余o 冗余也是一種通過提高系統(tǒng)可靠性來提高安全性的常用技術(shù)。它通過采用多個部件或多個通道來實現(xiàn)同一功能以達(dá)到提高系統(tǒng)安全性及可靠性的目的?,F(xiàn)代軍用、民用飛機(jī),航
22、天飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)等復(fù)雜的安全關(guān)鍵的系統(tǒng)都采用了不同的冗余技術(shù)。o 冗余技術(shù)一般是當(dāng)采用降額等其他的方法不能滿意地解決系統(tǒng)安全性的問題,或當(dāng)改進(jìn)產(chǎn)品所需的費用比采用冗余單元更多時采用的方法。采用冗余設(shè)計是以增加費用為代價來提高系統(tǒng)的安全性和可靠性的。o 冗余可分為并聯(lián)冗余、備用冗余、表決冗余、串聯(lián)冗余等。49并聯(lián)冗余 并聯(lián)冗余是在基本系統(tǒng)上加上一個或多個連續(xù)工作的冗余單元,使得系統(tǒng)只要還有一個單元工作便能連續(xù)執(zhí)行其功能。備用冗余 當(dāng)確定主單元已發(fā)生故障時,備用冗余單元便接入系統(tǒng)并執(zhí)行其功能。表決冗余 在表決冗余中,系統(tǒng)通過表決器選擇一致的輸出,而忽略可能的故障輸出。因此大多數(shù)一致的輸出允許系
23、統(tǒng)繼續(xù)執(zhí)行其功能。50N中取K冗余 N中取K冗余由N個單元組成,其中至少K個單元必須工作正常,系統(tǒng)才能執(zhí)行其功能。串聯(lián)冗余 串聯(lián)冗余由多個單元串聯(lián)組成,只有當(dāng)所有單元都工作時,系統(tǒng)才會有輸出。因此串聯(lián)冗余的主要目的是防止系統(tǒng)的意外輸出并導(dǎo)致事故的發(fā)生。51篩選o 通過篩選的方法,不僅可以排除絕大部分劣質(zhì)元件,也可以剔除那些雖然通過了一般檢查,但顯示出使用壽命偏短的元件。o 篩選過程一般分為4個步驟。 選取參數(shù)。選取表征元件的安全特性且可測量的參數(shù)。一個典型的參數(shù)就是使用壽命。 設(shè)參數(shù)限值。根據(jù)預(yù)期的工作條件,設(shè)定被選參數(shù)的限值。 檢查和試驗。通過檢查和試驗確定在限值范圍內(nèi)。 元件淘汰。將不在限
24、值范圍內(nèi)的元件剔除。有時限值可能會有上限和下限,如系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié),即不能過弱以至于承受不了正常載荷,又不能過強(qiáng)以至于在應(yīng)斷開時不斷。52定期更換o 所謂定期更換,是指在元件故障率升高之前,即在“浴盆曲線”接近右側(cè)盆壁之前,及時更換元件以保持元件的低故障率。53 告警u告警通常用于向有關(guān)人員通告危險、設(shè)備問題和其他值得注意的狀態(tài),以便使有關(guān)人員采取糾正措施,避免事故發(fā)生。告警可按人的感覺方式分為:視覺告警、聽覺告警、嗅覺告警、觸覺告警和味覺告警等。54視覺告警o 眼睛是人們感知外界的主要器官,視覺告警是最廣泛應(yīng)用的警告方式。視覺告警主要有:亮度、顏色、信號燈、小旗和飄帶、標(biāo)志、書面告警等告警方
25、法。55聽覺告警o 在某些情況下,僅依靠視覺告警不足以引起人們的注意,如工作過于繁忙,不斷地走動的工作等。而且盡管一個明亮的視覺信號能在很遠(yuǎn)看到,但在規(guī)定范圍內(nèi),聽覺信號效果會更好。聽覺信號還可以用來提醒人們注意視覺信號,并通過視覺信號掌握更詳盡的信息。56一般在下列情況下,應(yīng)用聽覺信號較為合適: 所傳遞的信息簡短、簡單、需要及時做出反應(yīng)時。 視覺告警方式受到限制時,如光線的變化,操作者目視范圍受限或?qū)Σ僮魅藛T還有其他目視要求等 信號十分重要,需要多種告警信號相結(jié)合時,如消防報警裝置。 需要提醒有關(guān)人員注意進(jìn)一步的信息時。 習(xí)慣于采用聽覺信號的場合。 進(jìn)行必要的聲音通訊時。 常見的聽覺告警裝置
26、有喇叭、電鈴、蜂鳴器或鬧鐘等。57嗅覺告警o 在易燃易爆且無色無味易燃易爆且無色無味的氣體中加入某些氣某些氣味劑味劑,譬如,在天然氣中加入少量氣味很強(qiáng)的硫醇硫醇,就可以使人迅速感覺到天然氣的泄漏并及時采取措施,避免火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。o 設(shè)備過熱設(shè)備過熱通常也會產(chǎn)生特定的氣味。如軸承過熱,則氣化溫度較低的潤滑劑揮發(fā)就可使操作人員聞到氣味;對燃燒后所產(chǎn)生的氣體氣味的探測可發(fā)現(xiàn)火災(zāi)的部位等。58觸覺告警o 振動是觸覺告警的主要方式。設(shè)備的過度振動表明設(shè)備運行不正常。例如,轉(zhuǎn)軸、軸承等磨損較為嚴(yán)重時,都會產(chǎn)生劇烈振動;國外高速公路路面上的凸起的分道線會通過震動的方式提醒駕駛者注意道路、方向等方面的變
27、化。o 溫度是觸覺告警的另一種方式。維修人員通過觸摸可確定設(shè)備是否工作正常,溫度的升高意味著故障或過負(fù)荷等情況。59味覺告警o 味覺告警通常是用以確定或指示放入口中的食物、飲料或其他物質(zhì)是否有危險存在。o 如某些藥物,為防止嬰幼兒誤食、過量,在其中添加有苦味的添加劑就是典型的一例。在工業(yè)生產(chǎn)中極少用到味覺告警方式。60o 值得指出的是,并非采取了預(yù)防事故的安全技術(shù),就完成了事故控制的工作。在實際工作中,為保證取得最佳的安全效果、我們必須先選擇預(yù)防事故效果較好的安全技術(shù)措施。o 一般可按下面的優(yōu)先次序選擇:根除危險因素根除危險因素; ;限制或減少危險因素限制或減少危險因素;隔離、屏蔽或聯(lián)鎖;故障
28、-安全措施;減少故障危險因素; 安全規(guī)程;校正行動。o 前兩項可實現(xiàn)“本質(zhì)安全”,但同時還要考慮生產(chǎn)效率、成本及可行性等問題。61第二節(jié) 安全技術(shù)對策 避免和減少事故損失的安全技術(shù) 只要有危險存在,盡管可能性很小,但總存在導(dǎo)致事故的可能性可能性,而且沒有任何辦法精確地確定事故發(fā)生的時間發(fā)生的時間。 另一方面,事故發(fā)生后如果沒有相應(yīng)的措施迅速控制局面,則事故的規(guī)模和損失可能會進(jìn)一步擴(kuò)大,甚至引起二次事故二次事故,造成更大、更嚴(yán)重后果。因此,我們必須采取相應(yīng)的應(yīng)急措施,避免或減少事故損失,至少能保證或拯救人的生命。 這類措施在技術(shù)上包括隔離、個體防護(hù)、逃逸、救生和營救措施等。 62第二節(jié) 安全技術(shù)
29、對策隔離 隔離除了作為一種廣泛應(yīng)用的事故預(yù)防的方事故預(yù)防的方法之外法之外,還經(jīng)常用于減少因事故中能量劇烈釋放而造成的損失。 距離隔離,這是一種常用的對爆炸性物質(zhì)的物理隔離方法 偏向裝置,主要目的是把大部分劇烈釋放的能量導(dǎo)引到損失最小的方向?qū)б綋p失最小的方向 封閉,利用封閉措施可以控制事故造成的危險局面,限制事故的影響63第二節(jié) 安全技術(shù)對策 個體防護(hù) 個體防護(hù)向使用者提供了一個有限的可控環(huán)境有限的可控環(huán)境,將人與危險分隔開。個體防護(hù)裝備范圍很廣,其應(yīng)用方式主要有以下設(shè)3 種情況。 必須進(jìn)行的危險性作業(yè) 進(jìn)入危險區(qū)域 緊急狀態(tài)下64必須進(jìn)行的危險性作業(yè)o 由于危險因素不能根除,又必須進(jìn)行相關(guān)作業(yè),采用個體防護(hù)的方法可以起到防止特定的危險對人員傷害的作用。o 這時采用的個體防護(hù)裝備的針對性非常強(qiáng),如焊接作業(yè)的護(hù)目墨鏡,在存在有毒有害氣體的環(huán)境中工作時戴的防毒面具等。65必須進(jìn)行的危險性作業(yè) 但必須指出的是,在條件可行的情況下,我們不應(yīng)以個體防護(hù)代替根除或控制危險因素的設(shè)計或安全規(guī)程。 例如,在采取了通風(fēng)措施,排除了有毒、有害氣體或降低其濃度于危險水平以下的條件下,操作
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