項目四汽車底盤裝配及調(diào)整PPT課件

1、項目名稱項目名稱汽車底盤裝配及調(diào)整學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握汽車底盤的總體結(jié)構(gòu)；2了解底盤各系統(tǒng)的作用及組成；3掌握汽車動力總成安裝的內(nèi)容及步驟；4了解動力總成裝配工藝。5掌握汽車管線布置裝配的原則及技巧。 教學(xué)重點教學(xué)重點1汽車動力總成安裝的內(nèi)容及步驟；2管線布置裝配的原則及技巧。教學(xué)難點教學(xué)難點汽車動力總成安裝的內(nèi)容及步驟。教學(xué)建議教學(xué)建議1采用多媒體教學(xué)，結(jié)合實物、掛圖進行理論講授；2學(xué)生分為若干小組，每組46人進行分組實訓(xùn)，采用老師示范指導(dǎo)后進行巡回指導(dǎo)，學(xué)生小組討論、輪流動手操作；3根據(jù)所學(xué)內(nèi)容，進行學(xué)后反思。自我評價自我評價優(yōu) 良 及格 不及格第1頁/共66頁活動一 底盤的基本結(jié)構(gòu)

2、一、汽車底盤的總體組成 汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系等四大系統(tǒng)組成，如圖4-1所示。圖 4-1 汽車底盤組成第2頁/共66頁 二、傳動系 傳動系的功用是將發(fā)動機的動力傳遞給驅(qū)動輪。傳動系統(tǒng)一般由離合器、手動變速器、萬向傳動裝置、減速器、差速器等組成，如圖4-2所示。使用了自動變速器的車輛就沒有離合器，四輪驅(qū)動的車輛傳動系統(tǒng)還有分動器。分動器的作用是將變速器傳來的動力分配給前、后驅(qū)動輪。圖4-2 傳動系組成第3頁/共66頁 三、行駛系 行駛系的功用是使汽車各總成部件的安裝在合適的位置，傳遞和承受發(fā)動機與地面?zhèn)鱽淼牧土?，對全車起支撐作用，保證汽車的正常行駛。行駛系由車架、車橋、懸架

3、和車輪等組成，如圖4-3所示。 圖4-3 輪式汽車的行駛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)第4頁/共66頁 行駛系統(tǒng)將汽車構(gòu)成一個整體是通過車架實現(xiàn)的，車架是全車裝配和支撐的基礎(chǔ)。但大多數(shù)轎車沒有車架，是通過車身兼做車架和副車架共同起到車架的作用，如圖4-4所示，汽車車橋在車架(或車身)和車輪之間傳遞各種力和力矩。圖4-4 整體式車身轎車行駛系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 第5頁/共66頁 普通轎車的前橋為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋既包括轉(zhuǎn)向橋的部件，也包括驅(qū)動的部件，如傳動軸及等速萬向節(jié)。車輪分別支撐著前橋和后橋，安裝在驅(qū)動橋的為驅(qū)動輪，安裝在轉(zhuǎn)向橋的為轉(zhuǎn)向輪。如果前橋為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，那么前輪為轉(zhuǎn)向驅(qū)動輪，后輪一般為支撐輪。連接車橋和車輪間的所

4、有部件，即懸架，它可減少車輛在不平路面上行駛時車身所受到的沖擊和振動。 四、轉(zhuǎn)向系 轉(zhuǎn)向系的作用是控制汽車轉(zhuǎn)向行駛適時改變方向。轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)等組成，如圖4-5所示?，F(xiàn)代汽車越來越普遍采用動力轉(zhuǎn)向裝置。第6頁/共66頁圖4-5 機械轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)第7頁/共66頁 現(xiàn)在汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用，可以讓轉(zhuǎn)向省力又快捷。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由動力轉(zhuǎn)向裝置和機械轉(zhuǎn)向裝置組成，機械轉(zhuǎn)向裝置也是由轉(zhuǎn)向操縱裝置、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳力裝置組成。如圖4-6所示，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由儲油罐、轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向控制閥和轉(zhuǎn)向動力缸組成。圖4-6 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)第8頁/共66頁 五、制動系 制動系統(tǒng)俗稱剎車系統(tǒng)，按作

5、用不同和結(jié)構(gòu)特點可分為行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)；制動器結(jié)構(gòu)可分為鼓式制動器和盤式制動器，如圖4-7所示。駐車制動器在停車時用手操作，行車制動器在汽車行駛時用腳控制。（a）鼓式制動器 （b）盤式制動器圖4-7 制動器的的類型第9頁/共66頁 制動防抱死系統(tǒng)ABS(Antilock Braking System)目前在輕型商用車和乘用車中有廣泛的應(yīng)用。汽車在緊急制動時，若使前輪抱死，將失去轉(zhuǎn)向能力；若將后輪抱死，會出現(xiàn)甩尾或調(diào)頭，引起跑偏及側(cè)滑，尤其當(dāng)路面潮濕時，對行駛安全危害極大。ABS能在車輪將要抱死時，降低制動力；而在車輪沒有抱死時又增加制動力，如此反復(fù)動作，以獲得最佳的制動效果。 目前常

6、見的制動系統(tǒng)形式有液壓制動（如圖4-8所示）、氣壓制動和氣液制動三種形式。第10頁/共66頁圖4-8 液壓制動系統(tǒng)組成第11頁/共66頁 任務(wù)二 動力總成裝配 一、動力總成安裝 動力總成由發(fā)動機、離合器、變速箱等構(gòu)成。在車體上安裝動力總成時，首先應(yīng)組裝發(fā)動機、離合器及變速器裝配成動為總成，然后再將動力總成安裝到車體上。 1發(fā)動機與離合器組裝 （1）首先目測檢查發(fā)動機有無缺陷、是否存在缺件。 （2）取下飛輪上螺栓及螺柱上的螺母及墊圈，在螺栓螺紋部分涂回天2421螺紋鎖固膠。 （3）用毛刷蘸汽油清洗發(fā)動機飛輪上的油污，再用抹布將清洗面擦拭干凈。 （4）裝壓板組件，用螺栓將壓盤固定到飛輪上，按十字交

7、叉法擰緊，擰緊力矩為4555Nm。如圖4-9所示。第12頁/共66頁 圖 4-9 擰緊壓盤與飛輪的固定螺釘 圖 4-10安裝間隔套第13頁/共66頁 2發(fā)動機與變速器組裝 （1）將發(fā)動機裝到變速器殼體上，安裝發(fā)動機時在發(fā)動機和變速器箱之間必須安裝間隔套，如圖4-10所示。 （2）將定位銷安裝到變速器殼體上，以保證發(fā)動機與變速器的安裝位置，如圖4-11所示。 （3）用彈性墊圈、：螺母將變速箱與發(fā)動機飛輪殼端周定到一起，螺母按十字交叉法擰緊，擰緊力矩為7592N.m，如圖4-11所示。第14頁/共66頁 圖4-11變速器殼體安裝端面 1，2，3，4，5，6，7，8，9-安裝孔； A. B-定位銷第

8、15頁/共66頁 3安裝動力總成 （1）將發(fā)動機左、右支架的兩個安裝孔分別對準(zhǔn)發(fā)動機左、右的支架安裝孔，用4根M825的外六角螺栓、彈性墊塊、平墊帶上：用套筒氣動扳手緊固螺栓，擰緊力矩為2025Nm。發(fā)動機左、右支架安裝應(yīng)牢固、可靠。 （2）發(fā)動機腳緩沖塊、緩沖塊隔熱擋板安裝，如圖4-12所示。第16頁/共66頁圖4-12 動力總成安裝第17頁/共66頁 將緩沖塊隔熱擋板的大小孔對準(zhǔn)發(fā)動機緩沖塊的安裝螺栓和凸包裝，再將發(fā)動機腳緩沖塊的安裝螺栓對準(zhǔn)發(fā)動機左支架的安裝孔插入，在螺栓上裝入平墊、彈簧墊，將M101. 25的螺母用套筒氣動扳手緊固，擰緊力矩為3540Nm。 將發(fā)動機腳緩沖塊的安裝螺栓對

9、準(zhǔn)發(fā)魂機右支架韻安裝孔插入，在螺栓上裝入平墊、彈簧墊，將M101.25的螺母用套筒氣動扳手緊固，擰緊力矩為3540Nm。 （3）排氣管前節(jié)安裝。先將排氣管襯墊的安裝孔對準(zhǔn)發(fā)動機排氣支管的螺栓套上，再將排氣管前節(jié)的安裝孔對準(zhǔn)發(fā)動機變速器總成排氣支管的螺栓裝上，在螺栓上裝入平墊、彈簧墊，將M10 x l.25的螺母用套筒氣動扳手緊固，擰緊力矩為3540Nm。動力總成裝配工藝卡見表4-1。第18頁/共66頁 4動力總成操縱裝置的裝配 動力總成的操縱裝置包括加速踏板裝置、離合操縱系統(tǒng)以及變速器操縱裝置等。下面分別講述各操縱裝置的安裝過程。 （1）安裝加速踏板裝置加速踏板裝置是指用鋼索控制發(fā)動機節(jié)氣門開

10、度的機構(gòu)，主要由加速踏板總成、節(jié)氣門拉線及前圍板等組成，如圖4-13所示，其安裝步驟如下： 將拉線穿過前圍板，如圖4-13所示。 用螺栓安裝加速踏板總成，螺栓的擰緊力矩為2025Nm并連接拉線與加速踏板。 拉線的另一端與節(jié)氣門搖臂相連接，并保證油門拉線松緊適度。第19頁/共66頁圖413 加速踏板裝置第20頁/共66頁 （2）安裝離合器操縱系統(tǒng) 目前常用的離合器操縱系統(tǒng)有拉索式操縱機構(gòu)和液壓操縱機構(gòu)兩種。拉索式操縱機構(gòu)如圖4-14所示，它的安裝包括在前圍板上安裝踏板組件和拉索組件以及拉索與分離叉臂的連接等。圖4-14 拉索式離合器操縱機構(gòu)示意圖第21頁/共66頁圖4-15 離合器踏板組件裝配示

11、意圖1-離合器踏板安裝座 2-銷軸 3-調(diào)節(jié)螺母 4，9-襯套 5-軸套 6-彈簧 7-限位墊 8-踏板總成第22頁/共66頁 踏板組件裝配。踏板組件主要由踏板總成、限位墊、彈簧、襯墊、軸；套以及銷軸等零部件組成，如圖4-15所示，其裝配步驟如下： a. 將軸套插到踏板總成安裝孔內(nèi)。 b. 將襯套4安裝封踏板安裝座孔內(nèi)，銷軸穿過襯套4的孔。 c. 彈簧裝到踏板總成安裝軸上，軸窶對準(zhǔn)銷軸裝入離合器踏板安裝座內(nèi)，推進銷軸并將銷軸推到位。 d. 裝襯套9，擰緊螺母，擰緊扭矩為20 25Nm。 e. 安裝調(diào)節(jié)螺釘，以便調(diào)整踏板行程。 拉索組件裝配。拉索組件裝配就是把拉索組件安裝到前圍板，拉索的一端連接

12、到踏板總成，另一端與分離叉相連，如圖4 -16所示，其安裝步驟如下：第23頁/共66頁圖4-16 拉索組件安裝示意圖 圖4-17 離合器踏板妥裝參數(shù)第24頁/共66頁 將拉索組件中與踏板連接的一端插入前圍板，并與踏板相連接。 用螺栓將螺栓組件與前圍板連接，螺栓擰緊扭矩為2025Nm。 拉索另一端連接到分離叉臂。 （3）檢查調(diào)整離合器踏板安裝情況。離合器操縱系統(tǒng)裝配完成后應(yīng)對離合器踏板安裝高度、工作行程和自由行程等項目進行檢查調(diào)整，如圖4-17所示。 離舍器踏板安裝高度為180186mm。 離合器踏板的工作行程為134142mm。 離合器踏板的自曲行程為1020mm。 3）安裝變速器操繳裝置 安

13、裝拉桿式變速器操縱裝置主要是指裝配變速桿總成、拉桿總成及變速器總成等零部件，如圖4 -18所示，其裝配步驟如下： （1）將拉桿安裝到變速器。將拉桿插入到變速器殼體安裝位置上，先擰緊六角法蘭螺栓，再擰緊連接螺栓，擰緊扭矩為40 50Nm，如圖4-19所示。第25頁/共66頁圖4 -18 拉桿式變速器操縱裝置圖4-19 拉桿裝到變速器第26頁/共66頁 （2）安裝變速桿總成。將變速桿總成插入到車體地板安裝位置上，擰緊法蘭面螺母，擰緊扭矩為2025Nm，如圖4 -20所示。安裝變速桿總成時應(yīng)注意以下事項： 應(yīng)保證換擋手柄頂部的擋位示意文字朝向車輛前進方向，適當(dāng)擰緊換擋手柄的定位螺釘。 檢查換擋操縱是

14、否靈活、可靠，空擋時手柄應(yīng)基本處于豎直位置。 （3）安裝變速桿防塵蓋。將防塵蓋套人變速桿，再壓上防塵蓋護圈，一并裝入底板上的安裝螺栓，擰緊螺母，擰緊扭矩為2025Nm，如圖4-21所示。第27頁/共66頁 圖4-20 安裝變速桿總成 圖4 -21 安裝變速桿防塵蓋第28頁/共66頁 二、車橋安裝 車橋是指通過懸架和車架或車身相連，兩端安裝汽車車輪的橋式結(jié)構(gòu)。其功能是傳遞車架或車身與車輪之間各方向的作用力及其力矩。 1車橋的分類 根據(jù)車橋上車輪的作用不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋。驅(qū)動橋分整體式與斷開式兩大類。 （1）整體式式驅(qū)動橋 整體式

15、驅(qū)動橋，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個整體梁，因而兩側(cè)的半軸和驅(qū)動輪做相應(yīng)地擺動，并通過彈性元件與車架相連，如圖4 -22所示。一般用在重型貨車和客車上。第29頁/共66頁圖4 -22 整體式驅(qū)動橋 第30頁/共66頁 （2）斷開式驅(qū)動橋 驅(qū)動橋兩側(cè)的半軸和驅(qū)動輪能在橫向平面相對于車體有相對運動的則稱為斷開式驅(qū)動橋，如圖4 -23所示。斷開式驅(qū)動橋各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，只能與獨立懸架配用，一般用在轎車和輕型客車上。 圖4 -23 斷開式驅(qū)動橋 第31頁/共66頁 2車橋的裝配過程 （1）裝左、右側(cè)后減震器到車身 裝后減震器到后橫梁，并用兩個螺釘緊固到規(guī)定扭矩，裝后板簧后吊耳到

16、車身下支架。放后板簧后端到后吊耳夾板中，用螺母及螺栓松裝，裝后減震器下端到后橋上，并用墊圈及螺母緊固到規(guī)定扭矩。 （2）放前橋和后橋到車身 將前橋運至前橋舉升器上，后橋運至后橋舉升器上；將前后橋舉升器運至車身下面，并升起到裝配位置。裝后吊耳夾板到車身下支架：裝后板簧吊耳板到后板簧安裝支架，用螺栓松裝。 裝后板簧前端到車身：裝后板簧前吊耳到后板簧安裝支架，用螺栓松裝。 緊固U型螺栓：固定后板簧U型螺栓到規(guī)定扭矩。第32頁/共66頁 （3）裝主銷U型調(diào)節(jié)叉到車身 放主銷后傾角U型調(diào)節(jié)叉到下控制臂固定支架上，用兩個螺母松裝；放調(diào)整墊片到調(diào)節(jié)叉和固定支架之間，緊固螺母到規(guī)定扭矩。 裝橫向減震桿支架到縱

17、梁：放推力桿支架和板式組合螺栓推力桿平板總成到縱梁，并用另一個推力桿平板總成和4個螺母松裝；緊固4個螺母到規(guī)定扭矩。 （4）裝上、下控制臂 放上控制臂到縱梁內(nèi)側(cè)及控制臂固定支架中，用螺栓、螺母松裝，用手動定扭扳手緊固。 裝上控制臂：用螺母及螺栓裝上控制臂到前橋。 裝下控制臂到前縱橋：用螺母及螺栓松裝下控制臂到前縱梁的安裝支架上。 裝前減震器下端到前橋：放前減震器到前橋的減震器固定支架上，用兩個螺釘和兩個螺母緊固到固定扭矩。 裝前穩(wěn)定桿：放前穩(wěn)定桿上的連桿到前橋，用兩個螺母和兩個螺栓緊固到規(guī)定扭矩。 第33頁/共66頁 三、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安裝 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按轉(zhuǎn)向能源的不同可分為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩

18、大類。 完全靠人力操縱的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稱為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，由于這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要較大的操作力，且其轉(zhuǎn)向不夠靈敏，所以目前采用的越來越少。 借助動力來操縱的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稱為動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又可分為液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如圖4 -24所示，下面介紹液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的安裝方法。安裝液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要內(nèi)容及操作步驟為：安裝轉(zhuǎn)向器總成，連接橫拉桿與轉(zhuǎn)向臂，連接液壓油管以及安裝轉(zhuǎn)向柱護蓋、轉(zhuǎn)向盤組合等。第34頁/共66頁圖4-24 液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成第35頁/共66頁 1動力轉(zhuǎn)向器總成的安裝 將動力轉(zhuǎn)向器總成用4個螺栓安裝到前圍板，擰緊扭矩為6090Nm。 2橫拉桿與轉(zhuǎn)向臂

19、的連接 將橫拉桿球頭銷插入轉(zhuǎn)向臂的安裝孔，擰緊槽形鎖緊螺母，擰緊扭矩為3040Nm，如圖4-25所示。第36頁/共66頁圖4-25 橫拉桿與轉(zhuǎn)向臂的連接第37頁/共66頁 3連接液壓油管 連接液壓油管，其步驟如下，如圖4-26所示。 （1）將吸油管和回油管連接到油箱上，并用軟管夾箍固定好。 （2）將吸油管插到油泵吸油口中，回油管的另一端接管接頭，分別用軟管夾箍夾緊。 （3）將高壓油管的接頭螺紋連接到轉(zhuǎn)向泵上，擰緊扭矩為2035Nm。第38頁/共66頁圖4-26 連接油管1-回油管 2-軟管夾箍 3-油箱 4-吸油管 5-墊圈 6-高壓油管 7-油栓 8-轉(zhuǎn)向器總成 9-O形密封圈第39頁/共6

20、6頁 （4）用固定夾將回油管和高壓油管固定到車身前圍板上。 （5）將高壓油管和回油管的接頭螺紋通過O形密封圈連接到轉(zhuǎn)向器上，擰緊扭矩為20 35Nm。 （6）排盡動力轉(zhuǎn)向管潞系統(tǒng)中的空氣，檢查管路系統(tǒng)是否泄漏，灌注液壓油并檢查油箱內(nèi)液面高度。 4轉(zhuǎn)向盤組合件的安裝： 轉(zhuǎn)向盤組合主要由安全氣囊總成、轉(zhuǎn)向盤總成、組合開關(guān)支座、雨刷開關(guān)總成、轉(zhuǎn)向拄總成、中間軸、萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向柱下護蓋、轉(zhuǎn)向柱上護蓋、大燈開關(guān)總成等組成，如圖4-27所示。安裝轉(zhuǎn)向盤組合件的步驟如下：第40頁/共66頁圖4-27 轉(zhuǎn)向盤組合件示意圖 1-安全氣囊總成 2-轉(zhuǎn)向盤總成 3-組合開關(guān)支座 4-雨尉開關(guān)總成 5-轉(zhuǎn)向柱支座 6-

21、轉(zhuǎn)向柱總成 7轉(zhuǎn)向柱支架 8-中間軸 9-方向節(jié) 10 - 轉(zhuǎn)向柱下護蓋 11-轉(zhuǎn)向柱上護蓋 12-大燈開關(guān)總成第41頁/共66頁 （1）安裝轉(zhuǎn)向柱總成 將轉(zhuǎn)向柱總成的下端穿過前圍板的安裝孔、轉(zhuǎn)向柱下端蓊萬向節(jié)插入轉(zhuǎn)向器，并擰緊螺栓，如圖4-28所示。 通過轉(zhuǎn)向柱支崖釉轉(zhuǎn)摘硅支架，用螺栓固定轉(zhuǎn)向柱總成，擰緊扭矩為1626Nm，如圖4-29所示。圖 4-28 連接轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向柱 圖4-29 固定轉(zhuǎn)向柱總成 第42頁/共66頁 （2）點火開關(guān)總成 轉(zhuǎn)向柱固定之后安裝點火開關(guān)總成，將點火開關(guān)總成裝到轉(zhuǎn)向柱上，用螺釘緊固，如圖4 -30所示。安裝點火開關(guān)鎖芯后，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向鎖止功能的工作狀態(tài)：拔出鑰匙時

22、，轉(zhuǎn)向機構(gòu)鎖止；鑰匙插入并旋轉(zhuǎn)封ACC位置時，轉(zhuǎn)向機構(gòu)鎖止解除。 （3）安裝組合開關(guān)總成 將組合開關(guān)支座插入轉(zhuǎn)向柱，用3個固定螺釘松裝，安裝大燈變光開關(guān)和雨刷開關(guān)，并插牢其開關(guān)線束，將轉(zhuǎn)向柱上、下護蓋初裝調(diào)整后，擰緊固定螺釘，擰緊力矩為2234Nm，如圖4-31所示。第43頁/共66頁 圖 4-30 安裝點火開關(guān)總成 圖4-31 安裝組合開關(guān)總成第44頁/共66頁 （4）安裝轉(zhuǎn)向柱上、下護蓋 將轉(zhuǎn)向柱上、下護蓋初裝，松裝固定螺釘，待組合開關(guān)調(diào)整緊固后擰緊固楚螺釘，擰緊力矩為2234Nm，如圖4-32所示。 （5）安裝轉(zhuǎn)向盤總成 安裝轉(zhuǎn)向盤總成時應(yīng)酋先確認車輪在幣聞位置，按轉(zhuǎn)向盤的正向，將其壓人

23、轉(zhuǎn)向柱，并用內(nèi)六角悃定螺栓緊固，擰緊力矩為4060Nm，如圖4-33所示。第45頁/共66頁圖4-32 安裝轉(zhuǎn)向柱上、下護蓋 圖 4-33 安裝轉(zhuǎn)向盤總成第46頁/共66頁 （6）安裝安全氣囊總成 先將安全氣囊線束接頭連接并用螺釘固定，放置安全氣囊總成，必須保證安全氣囊上表面朝上，壓入安全氣囊總成時先插入直平面卡扣，之后再壓入斜面卡扣，如圖4-34所示。圖4 -34 安裝安全氣囊總成第47頁/共66頁 四、制動系統(tǒng)安裝 汽車制動系一般至少裝有兩套各自獨立的系統(tǒng)，一套是行車制動裝置，主要用于汽車行駛中的減速和停車；另一套是駐車制動裝置，主要用于汽車停車后防止滑移。制動系統(tǒng)的基本構(gòu)件主要由制動液諾

24、踱罐總成、真空助力器、前后制動器、感載彈簧、壓力調(diào)節(jié)閥、平衡器、駐車制動裝置以及制動踏板等組成，如圖4-35所示。有的汽車還裝有緊急锘g動裝置和安全制動或輔助制動裝置，。高級汽率還裝有制動力調(diào)節(jié)裝置、報警裝置和壓力保護裝置等第48頁/共66頁圖4-35 安裝安全氣囊總成1-制動液儲液罐罐總成 2-真空助力器 3-后制動器 4-感載彈簧 5-壓力調(diào)節(jié)閥 6-平衡器 7-駐車制動座 8-制動踏板 9-前制動器第49頁/共66頁 制動系統(tǒng)的安裝主要是指安裝前后制動器和制動操縱裝置及連接制動液壓油路，下面介紹各總成的安裝步驟。 1安裝前剎動器 轎車前輪制動器一般采用盤式制動器，主要由制動盤、制動鉗總成

25、、制動管接頭、O形圈等組成，如圖4-36所示。盤式制動系統(tǒng)的安裝步驟如下：第50頁/共66頁圖436 前制動囂安裝第51頁/共66頁 （1）安裝制動盤 將制動盤安裝到輪轂上，用4個螺栓緊固，擰緊扭矩為196255Nm，如圖4-36所忝，安裝融應(yīng)保證制動盤的摩擦表面濾潔，不得附著機油或潤滑脂。 （2）安裝制動管接頭 將制動管接頭安裝到制動鉗總成上，安裝制動管接頭時兩側(cè)分別墊O形密封圈并用螺釘緊固，擰緊扭矩為1620Nm，如圖4-36所示。 （3）安裝制動鉗總成 將制動鉗總成安裝到前軸法蘭上，用兩個螺栓緊固，擰緊扭矩為90100Nm如圖4-36所示。 2安裝后制動器 轎車后輪制動一般采用鼓式制動器

26、，主要由制動板組合、制動鼓、輪轂軸、后軸、駐車制動拉線、制動管接頭等組成，如圖4-37所示。后輪制動系統(tǒng)的安裝步驟如下：第52頁/共66頁圖4-37 安裝后制動器1-后軸 2-駐車制動拉線 3-輪轂軸 4-制動板組合 5-制動鼓 6-輪轂外軸承 7-止推墊圈 8-螺母 9-開口銷 10-輪鼓蓋 11-鎖蓋 12-制動管接頭第53頁/共66頁 （1）安裝制動板組合 先將制動管接頭安裝到制動板組合上，再將制動板組合安裝在后軸法蘭上并用螺栓緊固，擰緊螺栓的力矩為30Nm，最后安裝駐車制動拉線，如圖4-37所示。 （2）安裝制動鼓 將制動鼓安裝到輪轂軸上，安裝輪轂外軸承、止推墊圈、螺母，擰緊螺母后安裝

27、鎖蓋并用開口銷固定，最后裝上輪彀蓋，如圖4-37所示。 3制動操縱裝置的安裝 制動操縱裝置主要由真空助力器總成和踏板機構(gòu)組成，如圖4-38所示。制動操縱裝置的安裝步驟如下：第54頁/共66頁 （1）安裝制動踏板總成 將制動踏板總成安裝到制動踏板支架上（離合器踏板的安裝同時進行），安裝時將扭簧套在制動踏板總成轉(zhuǎn)軸上，將隔套裝進制動踏板總成轉(zhuǎn)軸內(nèi)孔中；將襯套裝進制動踏板支架上的安裝孔中，把組裝好的踏板總成插到制動踏板支架上并對準(zhǔn)其安裝孔，插入螺栓，擰緊螺母，如圖4-38所示。：制動踏板與制動踏板支架組裝后，應(yīng)保證制動踏板轉(zhuǎn)動靈活。第55頁/共66頁圖4 -38 制動操縱裝置示意圖1-真空助力器總成 2-銷軸 3-制動踏板支架 4-襯套 5-隔套 6-調(diào)節(jié)螺釘 7-扭簧 8-制動踏板總成 9-平墊 10-開口銷第56頁/共66頁 （2）制動踏板支架安裝到前圍板橫梁上 將制動踏板支架對準(zhǔn)前圍板橫梁上的安裝孔并用螺栓緊固，擰緊扭矩為1620Nm。 （3）安裝真空助力器總成 將真空助力器總成對準(zhǔn)安裝孔并放置到制動踏板支架上，用4個螺栓緊固，擰緊扭矩為1620Nm，如圖4-39所示。第57頁/共66頁圖4-39 安裝真空助力器總成第58頁/共66頁 （4）連接制動主缸總成與踏板總成 將制動主缸活塞軸的叉形端部對準(zhǔn)踏板上的安裝孔，插入銷軸并用平墊和開口銷固定，