最新市政工程構(gòu)造與識(shí)圖

1、市政工程構(gòu)造與識(shí)圖市政工程構(gòu)造與識(shí)圖第一講李嬌娜2009年9月11日 課程結(jié)構(gòu)課程結(jié)構(gòu)1.1.城市道路工程圖城市道路工程圖2.2.橋梁工程圖橋梁工程圖3.3.市政管網(wǎng)工程圖市政管網(wǎng)工程圖4.4.隧道涵洞工程圖隧道涵洞工程圖學(xué)習(xí)要求與任務(wù)學(xué)習(xí)要求與任務(wù)多查閱資料，作業(yè)認(rèn)真多查閱資料，作業(yè)認(rèn)真掌握市政工程的構(gòu)造掌握市政工程的構(gòu)造順利識(shí)讀市政工程圖順利識(shí)讀市政工程圖成績(jī)計(jì)算成績(jī)計(jì)算滿分滿分100100分：分：1.1.考試成績(jī)考試成績(jī)7070分分2.2.平時(shí)成績(jī)平時(shí)成績(jī)3030分分道路工程圖：道路工程圖：1.1.道路平面圖道路平面圖2.2.道路縱斷面圖道路縱斷面圖3.3.道路橫斷面圖道路橫斷面圖4.4

2、.路面結(jié)構(gòu)圖路面結(jié)構(gòu)圖5.5.道路土方橫斷面圖道路土方橫斷面圖6.6.道路構(gòu)件結(jié)構(gòu)圖道路構(gòu)件結(jié)構(gòu)圖第一講第一講 道路的平面線形道路的平面線形一、道路的分類一、道路的分類按使用特點(diǎn)：按使用特點(diǎn)：1.1.公路公路2.2.城市道路城市道路3.3.廠礦道路廠礦道路4.4.林區(qū)道路林區(qū)道路5.5.鄉(xiāng)村道路鄉(xiāng)村道路二、公路的分類二、公路的分類1.1.國(guó)道（國(guó)家干線公路）國(guó)道（國(guó)家干線公路） 具有全國(guó)性政治、經(jīng)濟(jì)意義的主具有全國(guó)性政治、經(jīng)濟(jì)意義的主要干線公路。連接：首都與各首府、要干線公路。連接：首都與各首府、各大經(jīng)濟(jì)中心、商品生產(chǎn)基地及戰(zhàn)各大經(jīng)濟(jì)中心、商品生產(chǎn)基地及戰(zhàn)略要地。略要地。二、公路的分類二、公路

3、的分類2.2.省道（省干線公路）省道（省干線公路）3.3.縣道（縣公路）縣道（縣公路）4.4.鄉(xiāng)道（鄉(xiāng)公路）鄉(xiāng)道（鄉(xiāng)公路）5.5.專用公路專用公路三、公路的分級(jí)三、公路的分級(jí) 按功能及適應(yīng)的交通量分：按功能及適應(yīng)的交通量分： 1.1.高速公路：高速公路：25000-5500025000-55000輛輛/ /日，日，2020年年 2.2.一級(jí)公路：一級(jí)公路：15000-3000015000-30000輛輛/ /日，日，2020年年 3.3.二級(jí)公路：二級(jí)公路：3000-70003000-7000輛輛/ /日，日，1515年年 4.4.三級(jí)公路：三級(jí)公路：1000-40001000-4000輛輛/

4、 /日，日，1010年年 5.5.四級(jí)公路：四級(jí)公路：15001500輛輛/ /日（雙車道），日（雙車道），1010年年四、城市道路的分類四、城市道路的分類1.1.快速路快速路2.2.主干路主干路3.3.次干路次干路4.4.支路支路五、城市道路的組成五、城市道路的組成1.1.橫斷面組成橫斷面組成 公路橫斷面組成公路橫斷面組成 城市道路橫斷面組成城市道路橫斷面組成 公路橫斷面圖公路橫斷面圖五、城市道路的組成五、城市道路的組成2.2.線型組成線型組成 直線和曲線直線和曲線 平面和縱斷面平面和縱斷面 是一條空間曲線是一條空間曲線五、城市道路的組成五、城市道路的組成曲線的形式：曲線的形式： 同向曲線同

5、向曲線 反向曲線反向曲線 回頭曲線回頭曲線六、直線六、直線1.1.視距視距 從車道中心線上從車道中心線上1.2m1.2m的高度，能的高度，能看到該車道中心線看到該車道中心線0.1m0.1m的物體的頂?shù)奈矬w的頂點(diǎn)的距離。點(diǎn)的距離。（1 1）停車視距）停車視距（2 2）超車視距）超車視距六、直線六、直線2.2.直線道路的優(yōu)點(diǎn)直線道路的優(yōu)點(diǎn)距離最短距離最短視距良好視距良好行車快速行車快速線形簡(jiǎn)單線形簡(jiǎn)單易于排水易于排水六、直線六、直線3.3.直線道路的缺點(diǎn)直線道路的缺點(diǎn)線形呆板，行車單調(diào)線形呆板，行車單調(diào)不美觀不美觀視覺(jué)疲勞，不安全視覺(jué)疲勞，不安全難以估計(jì)行車距離難以估計(jì)行車距離容易破壞自然景觀容易

6、破壞自然景觀六、直線六、直線4.4.直線道路的設(shè)計(jì)要求直線道路的設(shè)計(jì)要求直線最大長(zhǎng)度直線最大長(zhǎng)度直線最小長(zhǎng)度直線最小長(zhǎng)度六、直線六、直線5.5.直線道路的適用范圍直線道路的適用范圍不受地形地物限制的平原區(qū)、開(kāi)闊不受地形地物限制的平原區(qū)、開(kāi)闊地；地；以直線為主的地區(qū)以直線為主的地區(qū)橋梁、隧道橋梁、隧道雙車道以上道路，以利超車雙車道以上道路，以利超車七、曲線七、曲線道路曲線分類：道路曲線分類： 圓曲線圓曲線 緩和曲線緩和曲線 八、圓曲線八、圓曲線1.1.曲線要素曲線要素 T-T-切線長(zhǎng)切線長(zhǎng) E-E-外距外距 R-R-平曲線半徑平曲線半徑 L-L-曲線長(zhǎng)曲線長(zhǎng) 曲線起點(diǎn)、曲線中點(diǎn)曲線起點(diǎn)、曲線中點(diǎn)

7、 曲線終點(diǎn)曲線終點(diǎn)八、圓曲線八、圓曲線2.2.圓曲線的特點(diǎn)圓曲線的特點(diǎn) （1 1）半徑）半徑R R是一個(gè)常數(shù)；是一個(gè)常數(shù)； （2 2）圓曲線上的每一點(diǎn)都在不斷的改）圓曲線上的每一點(diǎn)都在不斷的改變方向；變方向； （3 3）曲率）曲率1/R1/R，當(dāng)車速一定時(shí)，其離，當(dāng)車速一定時(shí)，其離心力為一個(gè)常數(shù)心力為一個(gè)常數(shù) （4 4）路面設(shè)加寬）路面設(shè)加寬八、圓曲線八、圓曲線2.2.圓曲線的優(yōu)點(diǎn)圓曲線的優(yōu)點(diǎn) （5 5）路面設(shè)超高）路面設(shè)超高 為抵消車輛在曲線路段上行駛時(shí)所產(chǎn)為抵消車輛在曲線路段上行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力，將彎道外側(cè)抬高，構(gòu)成與內(nèi)生的離心力，將彎道外側(cè)抬高，構(gòu)成與內(nèi)側(cè)車道同坡度的單向坡，成為超高。

8、側(cè)車道同坡度的單向坡，成為超高。 作用：克服離心力、保證車輛安全作用：克服離心力、保證車輛安全八、圓曲線八、圓曲線2.2.圓曲線的特點(diǎn)圓曲線的特點(diǎn) （6 6）線形優(yōu)美，視距條件差）線形優(yōu)美，視距條件差八、圓曲線八、圓曲線3.3.圓曲線的半徑圓曲線的半徑（1 1）圓曲線的最小半徑）圓曲線的最小半徑 極限最小半徑極限最小半徑 一般最小半徑一般最小半徑 不設(shè)超高最小半徑不設(shè)超高最小半徑（1 1）極限最小半徑）極限最小半徑 按設(shè)計(jì)車速行駛的車輛，能保按設(shè)計(jì)車速行駛的車輛，能保證其安全行駛的最小半徑；證其安全行駛的最小半徑； 是設(shè)計(jì)采用的極限值；是設(shè)計(jì)采用的極限值； 設(shè)置最大超高。設(shè)置最大超高。 （2 2）不設(shè)超高最小半徑）不設(shè)超高最小半徑 曲線半徑較大、離心力較??；曲線半徑較大、離心力較?。?不設(shè)超高、僅靠輪胎與路面間的不設(shè)超高、僅靠輪胎與路面間的摩擦力就足以保證汽車的安全行駛的摩擦力就足以保證汽車的安全行駛的最小半徑最小半徑。 （3 3）一般最小半徑）一般最小半徑 按設(shè)計(jì)車速行駛的車輛，能保證按設(shè)計(jì)車速行駛的車輛，能保證其安全性和舒適性的最小半徑；其安全性和舒適性的最小半徑； 超高介于最大和