中南大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告(1)

1、中南大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：福建衛(wèi)東新能源有限公司實(shí)習(xí)時(shí)間： 2015-7-2至2015-7-24 學(xué)生姓名： 葉昱文 學(xué)生學(xué)號(hào)： 1505121019 指導(dǎo)教師： 劉開宇 目錄一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介1二、實(shí)習(xí)目的3三、實(shí)習(xí)安排4四、實(shí)習(xí)內(nèi)容5（一）混合動(dòng)力前景分析5（二）創(chuàng)新與產(chǎn)品開發(fā)6（三）電池生產(chǎn)工藝介紹7（四）主要產(chǎn)品及其應(yīng)用11（五）文娛活動(dòng)16五、實(shí)習(xí)總結(jié).18一、 實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介福建衛(wèi)東新能源有限公司由福建衛(wèi)東投資集團(tuán)創(chuàng)建，是一家以鎳氫動(dòng)力電池為主，集研發(fā)、生產(chǎn)、貿(mào)易、服務(wù)于一體的技術(shù)創(chuàng)新型高新技術(shù)企業(yè),是新一代鎳氫電池的倡導(dǎo)者,2013年初,為了加速公司的全球化戰(zhàn)略,聯(lián)

2、手昂佳集團(tuán),為日后的發(fā)展提供了充實(shí)的資金,技術(shù),市場(chǎng)服務(wù)支持，實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)東品牌擴(kuò)張和企業(yè)集團(tuán)化規(guī)模的跳躍發(fā)展，向國(guó)際化現(xiàn)代企業(yè)目標(biāo)邁進(jìn)了重要的一步。公司巨資引進(jìn)全球最先進(jìn)的自動(dòng)化和半自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備、精密的檢測(cè)儀器等，擁有國(guó)際領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室與生產(chǎn)基地。公司擁有一支由首席科學(xué)家劉開宇教授帶領(lǐng)的資深核心研發(fā)集體和團(tuán)結(jié)進(jìn)取、勇于創(chuàng)新、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理隊(duì)伍.憑借雄厚的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力，多年的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，不懈創(chuàng)新，為客戶在電動(dòng)汽車、AGV煙廠機(jī)器人、電動(dòng)工具、軍用設(shè)備、太陽能與風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能、國(guó)家電網(wǎng)等領(lǐng)域提供鎳氫電池及成套電池系統(tǒng)解決方案。衛(wèi)東公司的鎳氫動(dòng)力電池在安全性、大倍率充放電特性、溫度特性、內(nèi)阻

3、等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到甚至超越國(guó)際領(lǐng)先水平,并順利通過了北京201所、中國(guó)人民解放軍62所等機(jī)構(gòu)近200項(xiàng)強(qiáng)制安全檢測(cè)，通過了一汽、東風(fēng)等汽車等廠家的臺(tái)架試驗(yàn)和整車道路試驗(yàn)，獲得了國(guó)家發(fā)改委公告和工信部的新能源汽車產(chǎn)品目錄并獲得中國(guó)人民解放軍總參部國(guó)防通訊網(wǎng)設(shè)備器材進(jìn)網(wǎng)許可證,并得到一致好評(píng)。公司始終堅(jiān)持“自主創(chuàng)新，研發(fā)針對(duì)市場(chǎng)”的理念。先后取得多項(xiàng)國(guó)家發(fā)明技術(shù)專利，部分專利技術(shù)的應(yīng)用填補(bǔ)了世界多項(xiàng)空白。努力建成全球技術(shù)最全面、最先進(jìn)的鎳氫電池專業(yè)制造商，成為中國(guó)最大的鎳氫動(dòng)力電池及電池系統(tǒng)供應(yīng)商,使衛(wèi)東成為全球電池行業(yè)的卓越品牌，成為最受尊敬的電池制造企業(yè)，是衛(wèi)東人的追求。公司發(fā)展歷程如下圖1

4、-1所示：圖1-1 福建衛(wèi)東新能源有限公司發(fā)展歷程公司成立運(yùn)營(yíng)以來一直以努力建成全球技術(shù)最全面、最先進(jìn)的鎳氫電池專業(yè)制造商，成為中國(guó)最大的鎳氫動(dòng)力電池及電池系統(tǒng)供應(yīng)商,使衛(wèi)東成為全球電池行業(yè)的卓越品牌，成為最受尊敬的電池制造企業(yè)為追求。衛(wèi)東公司的鎳氫動(dòng)力電池在安全性、大倍率充放電特性、溫度特性、內(nèi)阻等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到甚至超越國(guó)際領(lǐng)先水平,并順利通過了北京201所、中國(guó)人民解放軍62所等機(jī)構(gòu)近200項(xiàng)強(qiáng)制安全檢測(cè)，通過了一汽、東風(fēng)等汽車等廠家的臺(tái)架試驗(yàn)和整車道路試驗(yàn)，獲得了國(guó)家發(fā)改委公告和工信部的新能源汽車產(chǎn)品目錄并獲得中國(guó)人民解放軍總參部國(guó)防通訊網(wǎng)設(shè)備器材進(jìn)網(wǎng)許可證,并得到一致好評(píng)。公司始終

5、堅(jiān)持“自主創(chuàng)新，研發(fā)針對(duì)市場(chǎng)”的理念。先后取得多項(xiàng)國(guó)家發(fā)明技術(shù)專利，部分專利技術(shù)的應(yīng)用填補(bǔ)了世界多項(xiàng)空白。公司所獲資質(zhì)及榮譽(yù)如下表1-1所示：表1-1 福建衛(wèi)東新能源有限公司所獲資質(zhì)及榮譽(yù)項(xiàng)目名稱授予單位鎳氫動(dòng)力電池強(qiáng)制性檢測(cè)報(bào)告北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)鑒定所（201所）QNFS336-40動(dòng)力電池系統(tǒng)檢測(cè)報(bào)告國(guó)家汽車監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄樊）用戶使用報(bào)告武漢電動(dòng)車示范運(yùn)營(yíng)中心鎳氫電池及管理系統(tǒng)檢測(cè)報(bào)告吉林大學(xué)車輛產(chǎn)品檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品推薦目錄（240批）國(guó)家工業(yè)與信息化部（一汽公告）國(guó)防通信網(wǎng)設(shè)備器材進(jìn)網(wǎng)許可證中國(guó)人民解放軍總參謀部福建省車用鎳氫動(dòng)力電池企業(yè)技術(shù)研究中心福建省科技廳ISO9

6、001:2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證環(huán)通認(rèn)證中心中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電動(dòng)車輛專業(yè)委員會(huì)委員中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品推薦目錄（261批）國(guó)家工業(yè)與信息化部（廈門金旅公告）福建省新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)起人福建省經(jīng)貿(mào)委、科技廳福建省電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成員福建省經(jīng)貿(mào)委、科技廳二、 實(shí)習(xí)目的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是本專業(yè)學(xué)生的一門主要實(shí)踐性課程。是學(xué)生將理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑，是增強(qiáng)學(xué)生的勞動(dòng)觀點(diǎn)、工程觀點(diǎn)和建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的責(zé)任心和使命感的過程。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解機(jī)器從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過程以及生產(chǎn)組織管理等知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中

7、將科學(xué)的理論知識(shí)加以驗(yàn)證、深化、鞏固和充實(shí)。并培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查、研究、分析和解決實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，拓寬學(xué)生的知識(shí)面，增加感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)知識(shí)條理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識(shí)，并獲得本專業(yè)國(guó)內(nèi)、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法，在教學(xué)計(jì)劃中，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是課堂教學(xué)的補(bǔ)充，生產(chǎn)實(shí)習(xí)區(qū)別于課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中，教師講授，學(xué)生領(lǐng)會(huì)，而生產(chǎn)實(shí)習(xí)則是在教師指導(dǎo)下由學(xué)生自己向生產(chǎn)向?qū)嶋H學(xué)習(xí)。通過現(xiàn)場(chǎng)的講授、參觀、座談、討論、分析

8、、作業(yè)、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學(xué)到的理論知識(shí)，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學(xué)到的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際知識(shí)，使學(xué)生在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)校教學(xué)的重要補(bǔ)充部分，是區(qū)別于普通學(xué)校教育的一個(gè)顯著特征，是教育教學(xué)體系中的一個(gè)不可缺少的重要組成部分和不可替代的重要環(huán)節(jié)。它是與今后的職業(yè)生活最直接聯(lián)系的，學(xué)生在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中將完成學(xué)習(xí)到就業(yè)的過渡，因此生產(chǎn)實(shí)習(xí)是培養(yǎng)技能型人才，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù)，而且是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)?？梢哉f，沒有生產(chǎn)實(shí)習(xí)，就沒有完整的教育。學(xué)校要提高教育教學(xué)質(zhì)量，在注重理論知識(shí)學(xué)習(xí)的前提下，首先要提高生產(chǎn)實(shí)習(xí)管理的質(zhì)量。生產(chǎn)實(shí)習(xí)教

9、育教學(xué)的成功與否，關(guān)系到學(xué)校的興衰及學(xué)生的就業(yè)前途，也間接地影響到現(xiàn)代化建設(shè)。三、 實(shí)習(xí)安排1、 課程培訓(xùn)課程培訓(xùn)安排如下表2.1-1所示：表2.1-1 課程培訓(xùn)安排計(jì)劃表序號(hào)課程類別開始時(shí)間培訓(xùn)方式培訓(xùn)講師備注1規(guī)章制度7月3日9:00授課傅麟生必修2安全教育7月3日14:30授課向澤湘必修4質(zhì)量管理基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)7月6日14:30授課蘇世寧必修5質(zhì)量管理基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)7月7日9:00授課蘇世寧必修6公司管理體系培訓(xùn)7月7日14:30授課蘇世寧必修7公司管理體系培訓(xùn)7月8日9:00授課蘇世寧必修8安全教育7月8日14:30授課滕直黠必修9電池研發(fā)知識(shí)培訓(xùn)一7月9日9:00授課彭軍文必修10電池研

10、發(fā)知識(shí)培訓(xùn)二7月9日14:30授課彭軍文必修11壓力管理7月10日9:00授課滕直黠必修2、研發(fā)中心實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)的二周進(jìn)入研發(fā)中心，全班同學(xué)分成了四大組，輪流進(jìn)行材料組、正極組、負(fù)極組和測(cè)試組的學(xué)習(xí)。3、生產(chǎn)車間實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)的最后一周，正式進(jìn)入生產(chǎn)廠房學(xué)習(xí)電池的生產(chǎn)工藝流程。由老師和工人師傅帶領(lǐng)全班同學(xué)參觀各個(gè)廠房并介紹了生產(chǎn)設(shè)備的用途及生產(chǎn)線中一些注意事項(xiàng)并讓同時(shí)實(shí)際操作一些危險(xiǎn)程度低的工序。一樓主要為前期制作，配漿、拉漿、壓片、焊接等，二樓進(jìn)行最后的電子束焊、注液、組裝等工序。四、 實(shí)習(xí)內(nèi)容1、 衛(wèi)東新能源公司介紹1.1、公司發(fā)展歷程2010年4月，衛(wèi)東實(shí)業(yè)股份有限公司與中南大學(xué)聯(lián)合創(chuàng)建福建衛(wèi)東新

11、能源有限公司，公司注冊(cè)資本7000萬元。一期投資1.26億元，建成年產(chǎn)3000萬Ah的鎳氫動(dòng)力電池自動(dòng)化生產(chǎn)線，二期建成3億Ah/年新能源動(dòng)力電池產(chǎn)能。公司現(xiàn)有員工總?cè)藬?shù)127人，具有十年以上工作經(jīng)驗(yàn)的資深人員近30%，為公司在短期內(nèi)迅速完成建設(shè)、順利投產(chǎn)提供了重要的保障。1.2、混合動(dòng)力前景展望2014年，我國(guó)汽車銷量分別達(dá)到1970.06萬輛。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，我國(guó)已經(jīng)成為世界第一大汽車消費(fèi)國(guó)，第二大能源消耗國(guó)。汽車是一個(gè)能源消耗巨大的耐用消費(fèi)品，隨著我國(guó)進(jìn)入汽車消費(fèi)普及期，汽車保有量將迅速增加。汽車的耗油量也隨之逐年提高。企業(yè)平均油耗標(biāo)準(zhǔn)是核心考核指標(biāo)，2015年乘用車平均燃料消耗量降至

12、6.9升/百公里，2020年降至5.0升/百公里。根據(jù)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年），2015年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量需要降至6.9升/百公里（第三階段油耗），到2020年降至5.0升/百公里（第四階段油耗）。此外，節(jié)能乘用車燃料消耗量2015年要降至5.9升/百公里，2020年要降至4.5升/百公里。根據(jù)豐田公司2014年7月數(shù)據(jù)顯示：到2014年6月年全球鎳氫HEV 銷量達(dá)700萬輛，2013年銷售突破100萬量,2014預(yù)計(jì)達(dá)到120萬量.目前，鎳氫電容電池已經(jīng)成為混合動(dòng)力汽車電池的主要類型。全球鎳氫HEV 銷量占新能源車銷量的99%以上。全球HEV 市場(chǎng)一枝獨(dú)

13、秀的當(dāng)屬豐田汽車。自1997年豐田推出全球第一款鎳氫動(dòng)力HEV 轎車普銳斯（PRIUS）以來，長(zhǎng)達(dá)10多年的成功商業(yè)化運(yùn)行，已充分證明鎳氫HEV是目前技術(shù)最成熟、使用最安全的車型。我國(guó)到目前為止，70%左右的電力供應(yīng)還是火力發(fā)電，而且在北方，火電比例甚至高達(dá)90%。以煤電為例：我國(guó)最先進(jìn)的大型電廠的煤耗已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，為314.5克標(biāo)準(zhǔn)煤每千瓦時(shí)(數(shù)據(jù)來自中電聯(lián))，即發(fā)電效率為39%。輸變電的損耗如果只統(tǒng)計(jì)干線系統(tǒng)的損耗，則也是世界先進(jìn)水平之列的6.12%(數(shù)據(jù)來自國(guó)家電網(wǎng))。電動(dòng)汽車的充電效率隨不同的充電方式、季節(jié)的不同而不同，為便于測(cè)算，取平均水平85%，電動(dòng)汽車電源逆變加電動(dòng)機(jī)加變

14、速裝置的效率約為85%。如果以此為基準(zhǔn)，則電動(dòng)小汽車的能源總效率可估算為39%X(1-6.12%)X85%X85%=26.4%。但如果考慮煤電平均能耗水平340克標(biāo)煤每千瓦時(shí)，折算發(fā)電效率為36.1%，加入市電網(wǎng)絡(luò)的線路損耗各地相差極大，取平均水平為18%，則電動(dòng)汽車的能源總效率為36.1%X82%X85%X85%=21.4%。 以北汽新能源的EV200電動(dòng)汽車為例，將其與傳統(tǒng)汽車和混合動(dòng)力汽車進(jìn)行對(duì)比。根據(jù)北汽新能源網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，其綜合工況的百公里電耗為15kWH，折合能量為15000X3600=5.4X107焦耳，對(duì)應(yīng)的能耗為5.4X107/24%=2.25X108焦耳，根據(jù)汽油的熱值4.6

15、X107焦耳，折合汽油約為百公里4.9升。這和與之差不多的大眾高爾夫綜合工況油耗5.1升(數(shù)據(jù)來自一汽大眾)相差不大，能源節(jié)省率不到4%。與比之更大的混合動(dòng)力汽車豐田普銳斯綜合工況油耗4.3升(數(shù)據(jù)來自一汽豐田)相比，能耗則增加了13.9%。1.3、衛(wèi)東新能源公司的創(chuàng)新與產(chǎn)品開發(fā)公司具備分析電池及電池系統(tǒng)在瞬時(shí)功率、高低溫特性、循環(huán)壽命、一致性熱量控制等方面的測(cè)試能力，為電池基礎(chǔ)材料、結(jié)構(gòu)開發(fā)、評(píng)價(jià)體系等方面進(jìn)行深入的機(jī)理性研發(fā)提供了基礎(chǔ)。可用測(cè)試項(xiàng)目如下圖4.1-4所示，部分測(cè)試用儀器如下圖4.1-2所示:圖4.1-1 衛(wèi)東公司電池性能測(cè)試項(xiàng)目圖4.1-2 衛(wèi)東公司部分測(cè)試用儀器衛(wèi)東公司在引

16、進(jìn)消化的基礎(chǔ)上，自主開發(fā)了自動(dòng)清粉、大片裁切、超聲波滾焊和小片成型、化成分容設(shè)備，精度高，生產(chǎn)節(jié)拍提高，操作簡(jiǎn)單可靠，成本降低70%。衛(wèi)東公司自主開發(fā)設(shè)備如下圖4.1-3所示:圖4.1-3 衛(wèi)東公司自主開發(fā)的設(shè)備在公司在產(chǎn)品開發(fā)中有以下幾個(gè)創(chuàng)新： 國(guó)內(nèi)首次將汽車熱管理系統(tǒng)開發(fā)的理念導(dǎo)入電池系統(tǒng)開發(fā)，從單體、模組、系統(tǒng)三個(gè)層次進(jìn)行分析。 國(guó)內(nèi)第一家電池企業(yè)應(yīng)用AVL-FIRE軟件對(duì)電池單體的產(chǎn)熱進(jìn)行多維分析，為電池系統(tǒng)散熱方案設(shè)計(jì)提供了基礎(chǔ)。 通過熱管理技術(shù)應(yīng)用，我司電池系統(tǒng)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)率先解決了動(dòng)態(tài)一致性的難題，模擬計(jì)算與實(shí)測(cè)值相符性較高，冷卻系統(tǒng)進(jìn)出口溫差小于5度，電池系統(tǒng)內(nèi)部溫差小于4度。承

17、擔(dān)科技項(xiàng)目及社會(huì)團(tuán)體如下表4.1-1所示：表4.1-1 承擔(dān)科技項(xiàng)目及社會(huì)團(tuán)體科技項(xiàng)目承擔(dān)內(nèi)容國(guó)家科技部中小企業(yè)創(chuàng)新管理中心重點(diǎn)創(chuàng)新項(xiàng)目10C26213504320超高功率長(zhǎng)壽命鎳氫動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)福建省發(fā)改委6.18成果轉(zhuǎn)化重點(diǎn)項(xiàng)目電動(dòng)汽車用超高功率長(zhǎng)壽命鎳氫動(dòng)力電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化福建省區(qū)域科技重大項(xiàng)目2011H4027超高功率長(zhǎng)壽命鎳氫動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)龍巖市重大科技項(xiàng)目2010LY05超高功率長(zhǎng)壽命鎳氫動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)福建省專利技術(shù)實(shí)施與產(chǎn)業(yè)化計(jì)劃項(xiàng)目2012ZL051混合動(dòng)力車用鎳氫動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化龍巖市重大科技計(jì)劃項(xiàng)目2012LY85新能源汽車專用鎳氫動(dòng)力電池產(chǎn)

18、業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)2、 主要產(chǎn)品性能及應(yīng)用21、產(chǎn)品性能衛(wèi)東公司電池與日本豐田電池采用相同的工藝設(shè)計(jì)，性能指標(biāo)均達(dá)到豐田標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)生產(chǎn)電池為第二代鎳氫電池。第二代產(chǎn)品擁有自主專利技術(shù)的側(cè)集流結(jié)構(gòu)、最先進(jìn)的電子束焊接，有效縮短了電池電流傳導(dǎo)路徑長(zhǎng)度、增大電流傳導(dǎo)能力、提高了電池大倍率的充、放電性能，使電池在大型化和超大型化之后仍然保持良好的功率和壽命性能。相比于第一代產(chǎn)品第二代產(chǎn)品有如下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)： 功率性能提高30%； 尺寸減少20%； 散熱性能提高40%。第一代產(chǎn)品與第二代產(chǎn)品外觀如下圖4.2-1所示：圖4.2-1 第一代產(chǎn)品與第二代產(chǎn)品衛(wèi)東公司所生產(chǎn)的鎳氫能源電池有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)： 安全性高：使用

19、鎳氫電池的混合動(dòng)力汽車全世界已經(jīng)銷售近800萬臺(tái)，鎳氫電池的安全性已經(jīng)得到商業(yè)驗(yàn)證。國(guó)家權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)鑒定試驗(yàn)所強(qiáng)制性檢測(cè)一次性全部通過，短路、過充、過放、跌落、擠壓、針刺、加熱等破壞性測(cè)試全部符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 使用壽命長(zhǎng)：衛(wèi)東公司率先按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)化老化測(cè)試，80%DOD-3C循環(huán)充放電測(cè)試，累計(jì)完成了4493個(gè)循環(huán)，而鋰電池組一般為600800個(gè)循環(huán)。50%DOD-3C循環(huán)充放電測(cè)試，累計(jì)完成了13070個(gè)循環(huán)，而鋰電池組一般為12001500個(gè)循環(huán)。 倍率特性優(yōu)異：2014年2月，衛(wèi)東公司67.2V/40Ah電池系統(tǒng)在北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)鑒定試驗(yàn)所進(jìn)行了恒電

20、流600A持續(xù)放電和恒功率28kw持續(xù)放電測(cè)試，均達(dá)到或超過了測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。600A恒電流持續(xù)放電時(shí)間達(dá)到122秒，放出20.43Ah電量；28kw恒功率持續(xù)放電時(shí)間達(dá)到155秒，放出22.8Ah電量。 低溫性能優(yōu)異：低溫高功率型電池于-55可0.5C 2C充電；-55可放出70%以上電量；-40可放出85%以上電量。 環(huán)保：內(nèi)部不含劇毒物質(zhì)，而且產(chǎn)品及原材料生產(chǎn)過程不使用和產(chǎn)生劇毒物質(zhì)。2.2、產(chǎn)品應(yīng)用針對(duì)目前新能源汽車推廣面臨的諸多問題，根據(jù)鎳氫電池大倍率充放電和循環(huán)壽命的顯著優(yōu)勢(shì)，福建衛(wèi)東新能源有限公司在電池開發(fā)成功的基礎(chǔ)上申報(bào)了快充式電動(dòng)車的發(fā)明專利，在這個(gè)基礎(chǔ)上提出了插電式混合動(dòng)力公交客

21、車、純電動(dòng)公交客車和短程純電動(dòng)微車的設(shè)計(jì)方案。2012年09月19日我司電池搭載中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司的解放混合動(dòng)力城市客車(CA6120URHEV21)成功獲取工業(yè)與信息化部車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告（240批）之后，該車型于2013年03月21日成功獲取工業(yè)與信息化部節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄（第43批）。解放混合動(dòng)力城市客車指標(biāo)參數(shù)如下表4.2-1所示：表4.2-1 解放混合動(dòng)力城市客車指標(biāo)參數(shù)表指標(biāo)參數(shù)動(dòng)力形式NG混合動(dòng)力動(dòng)力電池鎳氫動(dòng)力電池規(guī)格336V/40Ah電量配置13.44 kWh電池壽命6年指標(biāo)參數(shù)動(dòng)力形式NG混合動(dòng)力解放混合動(dòng)力城市客車如下圖4.2-2所示：圖4

22、.2-2 解放混合動(dòng)力城市客車新型快充式混合動(dòng)力公交客車研發(fā)項(xiàng)目是福建省區(qū)域重大科技項(xiàng)目，發(fā)揮鎳氫電池大倍率充放電的優(yōu)異特性實(shí)現(xiàn)快速充電，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。該車型于今年2月份完成樣車制造并開展路試，6月份成功獲取工業(yè)與信息化部車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告（261批）。新型快充式混合動(dòng)力公交客車指標(biāo)參數(shù)如下表4.2-2所示表4.2-2 新型快充式混合動(dòng)力公交客車指標(biāo)參數(shù)表指標(biāo)參數(shù)動(dòng)力形式快充插電式混合動(dòng)力柴油機(jī)+動(dòng)力電池組動(dòng)力電池鎳氫動(dòng)力電池規(guī)格300V/120Ah電量配置36 kWh純電續(xù)駛里程45km單次充電時(shí)間10min電池壽命6年新型快充式混合動(dòng)力公交客車如下圖4.2-3所示：圖4.2-3 新型快充

23、式混合動(dòng)力公交客車與福汽新龍馬啟騰生產(chǎn)基地合作開發(fā)生產(chǎn)純電動(dòng)快充式物流車首臺(tái)樣車已經(jīng)改裝完成，正在進(jìn)行路試。純電動(dòng)快充式物流車也可作為警務(wù)巡邏用車。純電動(dòng)快充式物流車參數(shù)指標(biāo)如下表4.2-3所示：表4.2-3 純電動(dòng)快充式物流車參數(shù)指標(biāo)表指標(biāo)參數(shù)動(dòng)力形式快充純電動(dòng)動(dòng)力電池鎳氫動(dòng)力電池規(guī)格144V/80Ah電量配置12kWh純電續(xù)駛里程80km/h單次充電時(shí)間10min純電動(dòng)快充式物流車概念圖如下圖4.2-4所示：圖4.2-4 純電動(dòng)快充式物流車概念圖綜上所述衛(wèi)東新能源有限公司已經(jīng)推出了為新能源汽車專門開發(fā)的動(dòng)力電池系統(tǒng)，通過試驗(yàn)證明節(jié)能減排效果顯著，是治霾利器，具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為新能源汽車的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我司通過在福建新能源市場(chǎng)上的發(fā)展，進(jìn)一步向國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)推廣。3、 品質(zhì)培訓(xùn)3.1、過程檢驗(yàn)過程檢驗(yàn)分成七個(gè)部分：首檢確認(rèn)、過程巡檢、不合格品控制、原材料不良反饋、過程異常反饋、質(zhì)量意識(shí)測(cè)