燃機聯(lián)合循環(huán)機組運行與維護

1、燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電設(shè)燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電設(shè)備的運行維護備的運行維護華北電力大學能源動力與機械工程學院華北電力大學能源動力與機械工程學院2022-7-31p 聯(lián)合循環(huán)發(fā)電設(shè)備的運行維護燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組帶負載時的正常運行維護是最基本的、最經(jīng)常的工作。在正常運行中，保證設(shè)備工作的安全性乃是首要的任務(wù)，在機組出現(xiàn)不正常工況時，必須盡快采取措施，恢復主、輔機的正常運行條件，或者限制負載直至停機。保證正常運行過程中的經(jīng)濟工況，對于大功率燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電設(shè)備，偏離合理工況不大的數(shù)值，都會導致過量消耗燃料。2022-7-32機組的正常運行，是指決定機組安全和經(jīng)濟運行的參是指決定機組安全和經(jīng)濟運行

2、的參數(shù)在允許范圍內(nèi)波動時，負載維持不變或緩慢變化這數(shù)在允許范圍內(nèi)波動時，負載維持不變或緩慢變化這樣一種狀況。樣一種狀況。為了維持機組正常運行，運行人員應(yīng)注意：為了維持機組正常運行，運行人員應(yīng)注意：監(jiān)視并控制機組的各主要參數(shù)；監(jiān)視并控制機組的各主要參數(shù)；監(jiān)視機組的調(diào)節(jié)系統(tǒng)、各自動裝置以及機組各獨監(jiān)視機組的調(diào)節(jié)系統(tǒng)、各自動裝置以及機組各獨立部件和機構(gòu)的工作情況；立部件和機構(gòu)的工作情況；檢查并試驗保護元件、事故信號以及備用設(shè)備的檢查并試驗保護元件、事故信號以及備用設(shè)備的自動投入裝置；自動投入裝置；2022-7-33l 聯(lián)合循環(huán)發(fā)電設(shè)備運行監(jiān)視聯(lián)合循環(huán)發(fā)電設(shè)備運行監(jiān)視定期試驗定期試驗切換備用設(shè)備；切換

3、備用設(shè)備；定期定期抄表和填寫運行日志、切換操作簿和設(shè)備抄表和填寫運行日志、切換操作簿和設(shè)備故障登記簿；故障登記簿；定期定期向不集中潤滑部件添加潤滑劑向不集中潤滑部件添加潤滑劑。此外此外，運行人員還應(yīng)根據(jù)負載的變化，對運行機組間，運行人員還應(yīng)根據(jù)負載的變化，對運行機組間的負載進行合理分配，調(diào)整燃氣輪機、余熱鍋爐、汽的負載進行合理分配，調(diào)整燃氣輪機、余熱鍋爐、汽輪機在變工況時的參數(shù)變化，完成相應(yīng)的切換操作。輪機在變工況時的參數(shù)變化，完成相應(yīng)的切換操作。2022-7-34一一燃氣輪機運行監(jiān)視燃氣輪機運行監(jiān)視燃氣輪機運行檢查項目主要包括與負載對應(yīng)的排煙溫度場、振動、燃料流量和壓力、滑油壓力變化和啟動時

4、間等等。燃氣輪機記錄的數(shù)據(jù)應(yīng)是正常狀態(tài)下機組的啟動參數(shù)以及穩(wěn)定狀態(tài)下的關(guān)鍵運行參數(shù)。所謂穩(wěn)定狀態(tài)是指在15min時間內(nèi)，葉輪室的溫度變化不超過2.8。2022-7-35l 聯(lián)合循環(huán)發(fā)電設(shè)備運行監(jiān)視聯(lián)合循環(huán)發(fā)電設(shè)備運行監(jiān)視1.1. 排煙溫度的變化和溫度場分布偏差變化排煙溫度的變化和溫度場分布偏差變化 排煙溫度的變化和分布偏差的變化是衡量燃料分配系統(tǒng)、燃燒室和高溫部件工作狀況的一個很重要的參數(shù)。 負載和排煙溫度之間的關(guān)系需通過觀察和比較上述數(shù)據(jù)獲得。環(huán)境溫度和大氣壓力對排煙溫度的高低也有一定的影響。高的排煙溫度可以表明內(nèi)部零件的磨損、過量漏氣或壓氣機的積垢等。2022-7-36 燃油流量分配器對燃

5、料分配不均以及個別噴油嘴工作不良會造成排氣溫度場不均勻。 在燃油分配器及噴油嘴工作正常的情況下，排氣溫度有較大的差異很可能是燃燒室、高溫通道部件已損壞或排氣熱電偶出現(xiàn)故障。對排氣溫度場應(yīng)嚴密監(jiān)視，這樣可盡早發(fā)現(xiàn)故障點，以便及時采取措施，使部件的損壞率保持在最低限度。機組排氣溫度分布偏差超過允許值，則機組會遮斷停機。2022-7-372.2. 燃料流量與壓力的變化燃料流量與壓力的變化 燃料流量與壓力的變化與機組出力大小也有一定的對應(yīng)關(guān)系，故應(yīng)當監(jiān)測燃料系統(tǒng)的工作狀況。 通常通過對燃料系統(tǒng)的壓力大小變化來監(jiān)視。燃料壓力的變化能反映出機組燃料系統(tǒng)中油濾、噴油嘴、管路等通路是否堵塞或測試儀表工作是否正

6、常。 但如果燃料前置系統(tǒng)壓力自身有波動或明顯改變，則與機組的燃料系統(tǒng)工作正常與否無關(guān)。2022-7-383.3. 機組的振動機組的振動 就GE燃氣輪機而言，在一般情況下，機組的振動值不應(yīng)超過12.7mm/s，超過12.7mm/s時，機組控制系統(tǒng)就開始報警；若超過25.4mm/s時，機組就會自動跳閘。 如果機組運行一直很正常，僅在某次啟動過程中突然振動值增加，這往往是由于上次停機后盤車工作不正常所造成的。為防止這種情況發(fā)生，停機后要對盤車工作情況予以監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)不正常及時采取措施。2022-7-39 機組冷態(tài)啟動的振動值通常要比熱態(tài)啟動的振動值高一些，有時還會超過報警值。如果機組達到全速后，振動值

7、能降到報警值以下仍屬正常情況。若機組一直存在振動不正常的情況，其主要原因是由于轉(zhuǎn)子不平衡或機組對中不好所造成的，要重新平衡轉(zhuǎn)子或重新對中。此外，燃燒振蕩也有可能造成機組的振動。 通過對上述這些運行參數(shù)的嚴密觀察和監(jiān)視，可以將這些參數(shù)作為有效安排維修工作和下一次停機時所需材料的依據(jù)。2022-7-310二二余熱鍋爐一汽輪機的運行監(jiān)視余熱鍋爐一汽輪機的運行監(jiān)視為了保證余熱鍋爐一汽輪機運行時具有最佳的經(jīng)濟性，必須做到： 1）保持汽輪機有合理的配汽方式，主蒸汽溫度盡量保持額定； 2）余熱鍋爐各受熱面煙氣側(cè)潔凈，傳熱端差接近設(shè)計值，合理地安排對余熱鍋爐受熱面進行吹灰； 3）凝汽器端差、循環(huán)水溫升正常，凝

8、結(jié)水過冷度、真空嚴密性試驗符合要求，并保持在最有利真空下運行； 4）熱力系統(tǒng)的汽、水損失應(yīng)符合要求，汽、水沒有短路點； 5）最小熱損失和凝結(jié)水損失。2022-7-311凝汽器壓力下的飽和溫度與凝汽器冷卻水出口溫度之差凝汽器壓力下的飽和溫度與凝汽器冷卻水出口溫度之差稱為端差。稱為端差。對一定的凝汽器，端差的大小與凝汽器冷卻水入口溫度、凝汽器單位面積蒸汽負荷、凝汽器銅管的表面潔凈度，凝汽器內(nèi)的漏入空氣量以及冷卻水在管內(nèi)的流速有關(guān)。一個清潔的凝汽器，在一定的循環(huán)水溫度和循環(huán)水量及單位蒸汽負荷下就有一定的端差值指標.2022-7-312一般端差值指標是當循環(huán)水量增加，冷卻水出口溫度愈低，端差愈大，反之

9、亦然；單位蒸汽負荷愈大，端差愈大，反之亦然。實際運行中，若端差值比端差指標值高得太多，則表明凝汽器冷卻表面銅管污臟，致使導熱條件惡化。端差增加的原因有：凝器銅管水側(cè)或汽側(cè)結(jié)垢；凝汽器汽側(cè)漏入空氣；冷卻水管堵塞；冷卻水量減少等。 此外，還應(yīng)特別注意監(jiān)視汽輪機排汽溫度，汽輪機推力和支持軸承的瓦溫和油溫，機組振動，監(jiān)視段壓力，潤滑油、液壓油油箱油位和系統(tǒng)油壓，發(fā)電機氫冷系統(tǒng)氫壓，冷卻水系統(tǒng)水壓和流量等等，并檢查汽包、除氧器就地水位計工作正常、指示清晰，與控制盤一致。2022-7-313l 控制控制損失損失 燃氣一蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組運行中的性能損失大體上分兩燃氣一蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組運行中的性能損失

10、大體上分兩類，不可控制的損失和可以控制的損失。類，不可控制的損失和可以控制的損失。1、不可控制的損失不可控制的損失不可控制的損失通常是環(huán)境條件引起的，如大氣溫度、大氣壓力、濕度和透平年齡。2022-7-3142 2可控制的損失可控制的損失2022-7-315 可控損失是指可控損失是指可通過采取措施加以控制的損失可通過采取措施加以控制的損失。1 1）進氣過濾器的壓降。進氣過濾器的壓降。這可通過清洗或更換過濾器得到解決。2）壓氣機臟污。壓氣機臟污。壓氣機水清洗能減少部分壓損。3）燃料熱值。燃料熱值。在許多電站引入了在線分析器，它能實時分析燃料的熱值，監(jiān)視透平性能，而且還能計算燃料費用。4）燃氣透平

11、背壓。燃氣透平背壓。在這種情況下，運行人員相對無所作為，因為下游通道設(shè)計已經(jīng)定形無法改變。如果有排氣消音器，可拆除這種消音器來減少背壓增加出力。此外，對于燒重質(zhì)燃油的余熱鍋爐可通過吹灰來降低燃氣透平背壓。2022-7-3165）余熱鍋爐效率。余熱鍋爐效率。余熱鍋爐安裝熱電偶，它的各個區(qū)段的效率就能加以監(jiān)控。6）汽輪機臟污。汽輪機臟污。大多臟污都發(fā)生在低壓透平中，還有一些葉片侵蝕問題，通過計算蒸汽的焓值及透平段的動力輸出，能了解到問題所在并采取正確的措施。7）凝汽器壓力。凝汽器壓力。管壁的臟污及通過冷凝器水量的不充足會導致汽輪機排汽的壓力增加，從而增加了冷凝器出口的壓力和溫度。8）凝結(jié)水過冷度。

12、凝結(jié)水過冷度。這也能導致?lián)p失，是由于凝結(jié)水必須再加熱，在余熱鍋爐中總的可用能就減少了。2022-7-3173.3. 控制損失控制損失 隨著技術(shù)的不斷進步，有些不可控損失因素如大氣溫度也開始變成可控因素了。在燃氣輪機進氣區(qū)段加裝進氣冷卻裝置，在炎熱的夏季可控制進氣溫度，消除了大氣溫度高對燃氣輪機出力與效率的影響，使燃氣輪機在設(shè)計點附近運行。當然對未裝進氣冷卻裝置的燃氣輪機來說，大氣溫度所引起的損失依然是不可控的。2022-7-318l 聯(lián)合循環(huán)發(fā)電設(shè)備的水洗聯(lián)合循環(huán)發(fā)電設(shè)備的水洗 由于污染物的沉積堵塞了氣流通道，不但會引起壓氣機出力下降、機組功率下降和熱耗升高，而且還會對葉片產(chǎn)生腐蝕而降低機組壽

13、命，嚴重時甚至出現(xiàn)壓氣機喘振。 此外，余熱鍋爐受熱面積灰也將導致鍋爐排煙溫度升高，產(chǎn)汽量下降。定期定期清除燃機熱通道上的積垢以及余熱鍋爐受熱面的積灰成為燒劣質(zhì)油清除燃機熱通道上的積垢以及余熱鍋爐受熱面的積灰成為燒劣質(zhì)油的燃機運行的一項重要任務(wù)的燃機運行的一項重要任務(wù)。 積垢或積灰的主要原因：壓氣機進氣口吸入的臟物淤積在葉片上，致使壓氣機被污染；燒原油或渣油機組透平高溫燃氣通道部件的積灰。2022-7-319早期的小型燃氣輪機普遍采用固體化合物摩擦除垢法，即機組在全速及降負載時，把堅果殼或谷物通過固定在壓氣機進氣喇叭口上的噴射環(huán)均勻噴入壓氣機內(nèi)達到除垢效果。但由于這種清洗方式，會對通流部分葉片增

14、加磨損，而且還可能堵塞火焰筒的冷卻縫隙和透平高溫空心葉片冷卻通道，因此現(xiàn)代大型燃氣輪機己不采用這種除垢方法，而廣泛應(yīng)用水洗除垢水洗除垢方法。2022-7-320一、壓氣機的水洗壓氣機的清洗方法有兩種類型： 在線清洗：即機組在全速或一定負載下運行時，將清洗液噴入壓氣機內(nèi)。優(yōu)點是能夠在不停機的狀態(tài)下完成清洗，但在線清洗不如離線清洗有效； 離線清洗：壓氣機在盤車轉(zhuǎn)速時將清洗液噴入其內(nèi)。 在線清洗只能作為離線清洗的補充而不能代替它。2022-7-3211.在線壓氣機清洗 1）壓氣機在線清洗必須在燃氣輪機全速運行、帶部分負載時進行。如果機組在基本負載狀態(tài)下運行，則應(yīng)降低負載。 2）壓氣機在線清洗時進口溫

15、度必須高于10。 3）壓氣機在線清洗時進口導葉（IGV）應(yīng)在全開位置。 4）由于在線水洗時，洗滌劑沒有浸泡時間，一般采用不含洗滌劑的除鹽水。2022-7-322 當機組在沿海條件下使用時，若在運行中噴水清洗壓氣機中的積鹽，則清洗下來的鹽將被帶到透平中，將使透平的熱腐蝕現(xiàn)象加劇。因此，宜在停機后噴水清洗積鹽。 在線水洗可能會使燃燒室的火焰探測器鏡片上產(chǎn)生水霧，從而導致燃氣輪機熄火保護動作跳機，而且還會增加壓氣機的壓比，并減少喘振裕度。2022-7-3232.壓氣機的離線清洗 停機后的液體清洗，又稱離線清洗、浸濕清洗，是指在停機后用啟動機帶動機組轉(zhuǎn)動，自壓氣機進口噴入清潔液進行清洗。 加入清洗劑的

16、目的是提高清洗含油污垢的效果，清洗劑要求的化學成分見表。清洗劑加在除鹽水中，在冬季還需添加甲醇或酒精等防凍劑。為了提高水洗效果，一般要求把清洗水加熱到85與清潔劑相混合用作清潔液。2022-7-3241 1、離線水洗的條件、離線水洗的條件離線水洗前必須使燃氣輪機得到充分冷卻，水洗時清洗水溫度與燃機輪間溫度差不能超過65，以防止燃機發(fā)生熱震。即透平輪機間溫度不能高于150。當壓氣機進口溫度低于5時，不得進行水洗。2022-7-3252.2. 主要準備操作主要準備操作關(guān)閉霧化空氣系統(tǒng)進氣和排氣（在霧化空氣母管前）管路上的水洗隔離閥； 關(guān)閉壓氣機抽氣隔離閥和各控制空氣管路上的閥門； 強制打開壓氣機進

17、口導葉（IGV）；關(guān)閉火焰監(jiān)測器前的閥門，因為水和清洗劑會污染火焰監(jiān)測器的石英玻璃窗，造成起動點火時火焰監(jiān)測器檢測不到火焰，致使啟動失敗；開啟壓氣機和透平本體以及相關(guān)管道的低點疏水閥，并將水引至污水池。2022-7-3263.3. 離線離線水洗步驟水洗步驟離線水洗需在啟動機將機組拖動至高速盤車狀態(tài)下進行。離線清洗的過程一般可分以下4個階段：（1）浸濕及浸透階段。浸濕及浸透階段。噴入少量的清潔液使各處污垢物均被浸濕，以利于清洗。（2）清洗階段。清洗階段。噴入較多的清洗液進行清洗除垢，噴射時間約5min，然后讓清洗劑浸泡20min。2022-7-327（3）漂洗階段漂洗階段。噴入較多的水來漂洗，清

18、洗時間1520min。沖洗效果可通過目視檢查壓氣機進口處、進口導葉、一級動葉的清潔程度，以及從排放出來的水的清潔度來判斷。水的清潔度還可采用測定其電導率來檢查雜質(zhì)含量。（4）干燥階段干燥階段。使機組內(nèi)所有液體均排出，為了清除所有積水，最好先拖動燃氣輪機，然后停機、再拖動、最后停機，整個過程約需2060min。2022-7-328 有的機組把浸濕與清洗兩者合在一起，即只有清洗、漂洗及干燥三個階段。 停機清洗所需的清洗劑的數(shù)量，視機組的大小、結(jié)垢的情況、清洗劑的成分和清洗經(jīng)驗來確定。2022-7-329 二、透平的水洗透平通道中的停機水洗已作為燒重油或原油燃氣輪機的一種標準清洗方法，能徹底清除任何

19、溫度下形成的積垢，相應(yīng)地它的成本較高，操作也較復雜。要求機組停機冷卻，并且需在透平進口加裝噴嘴以噴入清洗液。有的機組為簡化設(shè)備，把其燃油噴嘴設(shè)計成能兼作清洗噴口之用。燃氣輪機在高速盤車轉(zhuǎn)速下將清洗水注入燃燒系統(tǒng)，并保持結(jié)垢層能得到較長時間的浸泡（約2030min），以便水能滲透過表面的MgO垢層，泡松緊貼金屬的MgSO4后，啟動機組，結(jié)垢層由于受熱膨脹自動剝落清除。2022-7-330水洗結(jié)束后，恢復機組正常起動前的狀態(tài)，并在24h以內(nèi)使燃氣輪機在全速空載狀態(tài)下運轉(zhuǎn)5min，以干燥機組。對于透平熱通道結(jié)垢較嚴重的燒重油機組，GE公司建議一次水洗干燥后立即啟動到空載運行，停機后透平輪間溫度降到1

20、50，再進行第二次水洗，并啟動烘干。這種方式特別適用于燃氣輪機和余熱鍋爐汽輪機分期建設(shè)的分軸聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組在做性能驗收試驗前的燃氣輪機水清洗。 通常，燒重油或原油燃氣輪機的壓氣機和透平往往是一起進行水洗。2022-7-331三、余熱鍋爐的水洗燒重油聯(lián)合循環(huán)機組余熱鍋爐受熱面積灰較嚴重，吹灰效果不明顯時，可以結(jié)合余熱鍋爐大小修用高壓堿性水對受熱面自上而下進行沖洗。對于強制循環(huán)余熱鍋爐，由于螺旋管臥式布置，水洗效果較好，水洗后余熱鍋爐出力基本能夠恢復到新爐水平，而自然循環(huán)余熱鍋爐水洗效果則較差。上述水洗方式較適合于采用爐墻外保溫技術(shù)的余熱鍋爐。由于爐墻采用普通鍋爐鋼板，而水洗排水中含有極具腐蝕性

21、的H2S04，所以水洗會加速煙道的損壞，水洗后必須及時排盡積水并啟動燃氣輪機烘干受熱面。 2022-7-332四、清洗的間隔和功率的恢復燃氣輪機在運行過程中，對壓氣機透平通流部分的油污和積垢需要經(jīng)常清洗，以保持機組的出力和排氣溫度與原先正常值接近，以降低油耗率，提高經(jīng)濟性。壓氣機的積垢速度與周圍環(huán)境的大氣狀況、空氣過濾情壓氣機的積垢速度與周圍環(huán)境的大氣狀況、空氣過濾情況、機組潤滑油的密封情況等有關(guān)。況、機組潤滑油的密封情況等有關(guān)。積垢程度可以通過機組的一些性能指標惡化來判斷，如功率、壓比的下降程度等。目前不少機組是以功率降低（燃氣初溫不變時）的情況來確定，如規(guī)定功率下降達2或更多時，確認是由于

22、積垢所致，就需對壓氣機進行清洗。2022-7-333透平的積垢速度主要與燃油的釩含量直接相關(guān)，此外還透平的積垢速度主要與燃油的釩含量直接相關(guān)，此外還與機組運行方式相關(guān)，與機組運行方式相關(guān)，如經(jīng)常啟停的調(diào)峰機組積灰會因熱脹冷縮自然剝落一部分，機組出力也會有所恢復。有時燒過重油的機組，因燃料供應(yīng)問題，中斷燒重油改燒輕油后，機組出力也能部分恢復。由于水洗必須停機冷卻后才能進行，因此水洗頻度越高，機組實際可運行時間將越短。其次排煙室除內(nèi)襯板是不銹鋼件外，其余全為普通鍋爐鋼板。而水洗排水中含有極具腐蝕性的S03，所以水洗將加速排煙室的損壞。這些都是制定水洗周期必須考慮的因素。2022-7-334 根據(jù)保

23、持機組平均出力95的要求，統(tǒng)計得出機組實際燒重油運行時間：一般燒高釩重油的燃氣輪機運行150200h左右進行一次水洗；燒低釩原油的機組則可延長到500h左右。2022-7-335燃氣輪機在線和離線清洗不可能象機組解體后的清洗那樣，能把各處的積垢徹底地清除。用上述方法清洗后的機組功率不可能全部恢復，而只能恢復大部分。即每次清洗后都不能恢復到上一次清洗后的功率，隨著運行時間的推移，機組的功率仍將逐漸下降，但與不清洗的機組相比較，功率下降的速度要慢得多。2022-7-336p 聯(lián)合循環(huán)發(fā)電設(shè)備的備用保養(yǎng)作為調(diào)峰用的燃氣一蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組經(jīng)常處于備用狀態(tài)，因此設(shè)備的備用保養(yǎng)是一項重要的工作。202

24、2-7-337一、燃氣輪機的備用保養(yǎng) 通常，燃氣輪機停運一周內(nèi)，可不作任何保養(yǎng)。如果有條件，也可以對壓氣機、透平進行一次水洗，并可對壓氣機進氣濾網(wǎng)進行反吹或清掃。 如果燃氣輪機停用時間超過一周，每周全速空載運行1h，對燃機內(nèi)部進行干燥，防止?jié)駳饫淠筮M入透平榫頭裂隙內(nèi);2022-7-338 燃氣輪機停運時間超過三周時，應(yīng)當每天盤車1h，防止腐蝕性積垢在透平葉輪榫頭內(nèi)形成。 對于長期停運的燃氣輪機，應(yīng)至少每兩個月帶負載運行1h，并記錄數(shù)據(jù)。 二、余熱鍋爐的備用保養(yǎng)1.停用保養(yǎng)的重要性停用保養(yǎng)的重要性 余熱鍋爐備用期間，當汽側(cè)壓力降至零后，外界空氣必然會大量進人鍋爐水汽系統(tǒng)內(nèi)。此時，空氣中的氧便溶

25、解在爐管金屬的內(nèi)表面上的水膜中，使水膜飽含溶解氧，很易引起金屬的腐蝕。 溶解氧濃度大的地方，電極電位高而成為陰極；溶解氧濃度小的地方，電極電位較低而成為陽極，在這里金屬便遭到電化學腐蝕。 沉積物中有些鹽類物質(zhì)還會溶解在金屬表面的水膜中，使水膜中的含鹽量增加，因而加速溶解氧的腐蝕。 如果余熱鍋爐經(jīng)常啟停，運行腐蝕中生成的亞鐵化合物，在鍋爐下次停用時又被氧化為高價鐵化合物，這樣的腐蝕過程就會反復進行下去。所以經(jīng)常啟停的鍋爐腐蝕尤為嚴重。 調(diào)峰運行聯(lián)合循環(huán)余熱鍋爐腐蝕的危害性是非常大的。為此，在余熱鍋爐停用期間，必須對其水汽系統(tǒng)采取保養(yǎng)措施。2022-7-3392. 備用備用余熱鍋爐的保養(yǎng)方法余熱鍋

26、爐的保養(yǎng)方法防止鍋爐水汽系統(tǒng)發(fā)生停用腐蝕的方法所需遵循的幾個基本原則：A.不讓空氣進入鍋爐水汽系統(tǒng)內(nèi)。B.保持停用鍋爐水汽系統(tǒng)金屬表面的干燥。C.在金屬表面造成具有防腐蝕作用的薄膜（即鈍化膜），以隔絕空氣。D.使金屬表面浸泡在含有除氧劑或其他保護劑的水溶液中。2022-7-340保持壓力法保持壓力法鍋爐停運后，關(guān)閉各有關(guān)閥門，利用鍋爐的殘余壓力，防止空氣漏入，同時控制爐水pH值在9.810.4范圍內(nèi)，維持有一定的堿度。但因系統(tǒng)的嚴密性差，一般停爐后壓力只能維持20h左右，這一方法主要應(yīng)用于設(shè)備的短期停用。如果對停用的鍋爐汽壓降到0.5MPa時重新啟動燃氣輪機加熱，升壓至34MPa，或者用電廠的

27、備用蒸汽加熱，汽壓保持在0.5MPa以上，則操作簡單且有利于再啟動。2022-7-341 汽汽側(cè)充氮、水側(cè)堿式保養(yǎng)法側(cè)充氮、水側(cè)堿式保養(yǎng)法 停爐后向系統(tǒng)加注Na3PO4保養(yǎng)液，控制PO43含量在10001200mgL范圍內(nèi)。當鍋爐壓力降至0.20.3MPa時，向系統(tǒng)注入氮氣，并維持系統(tǒng)的壓力在0.05MPa 以上，以防空氣滲入。該方法常因系統(tǒng)不嚴密，致使氮氣壓力無法維持。2022-7-342 二二甲基酮肟（甲基酮肟（wowo）法）法 類似于氨聯(lián)胺保護法的新型濕法保護。二甲基酮肟是聯(lián)氨的替代品，既是除氧劑又是良好的金屬鈍化劑。 在鍋爐停止運行后，不進行放水而是用加藥泵將二甲基酮肟注入，使鍋爐汽水

28、系統(tǒng)各部分都充滿加有二甲基酮肟的水，而且各處的濃度都很均勻。 開始把二甲基酮肟濃度維持在300mgL以上，pH10.5，穩(wěn)定后控制pH為1010.5，二甲基酮肟濃度在200300mgL，該方法可用于聯(lián)合循環(huán)機組的余熱鍋爐、除氧器的保養(yǎng)。 十八烷基胺十八烷基胺保護法保護法 十八烷基胺又稱薄膜胺或成膜胺，分子式為C18H37NH2，不溶于水，可溶于有機溶劑，對碳鋼、不銹鋼、銅合金等均有緩蝕作用。2022-7-343 用于熱力機組的停用保護是一種嶄新的方法，其對金屬的保護是基于在金屬的表面形成一層憎水性的保護膜，這層膜起到物理隔層的作用，因而阻止材料與水或濕氣及侵蝕性氣體的接觸，提高金屬的耐蝕性，以

29、達到保護作用。 它保養(yǎng)范圍廣，即鍋爐本體、過熱器、再熱器、汽輪機及整個熱力系統(tǒng)都能保養(yǎng)，是一種十分有前途的停用保護方法。2022-7-344l 成膜胺在熱力機組停用保護的應(yīng)用使用工藝：成膜胺在熱力機組停用保護的應(yīng)用使用工藝：一般要求是成膜胺的加速度要快，系統(tǒng)的濃度25mgL，成膜時間1h，pH維持在9左右，補藥完畢后，要保證一定的循環(huán)時間。缺點：由于十八烷基胺在一定溫度下會分解，所以只能在機組降參數(shù)后停機過程中才能使用。目前十八烷基胺的使用方法有兩種，一是以十八烷基胺為主體，添加化學劑，將其乳化，可直接加人鍋內(nèi)；二是采用特殊物理方法將十八胺制成乳濁液，不合任何添加劑。兩者使用可靠，只要控制好工

30、藝都可取得好效果。2022-7-345 保持保持給水壓力法給水壓力法保持給水壓力法是在鍋爐內(nèi)充滿除氧合格的給水。用水泵頂起壓力至0.10.15MPa，并且每天分析水中的溶解氧一次，使其保持含氧合格。但在冬季要做好防凍工作，使鍋內(nèi)的水溫保持在5以上。2022-7-346 熱熱爐放水、余熱烘干法爐放水、余熱烘干法 停爐后在鍋爐壓力降低至0.30.5MPa，爐膛溫度降至120時進行放水（稱帶壓放水），當水放盡后利用燃氣輪機引人部分熱量至爐膛，將鍋內(nèi)濕汽除去，從而達到防腐目的。 這種方法是使鍋爐金屬表面經(jīng)常保持干燥或使金屬表面與空氣隔絕達到防止金屬腐蝕的目的。此方法適用于鍋爐檢修期間的保護。p 備用余

31、熱鍋爐保養(yǎng)方法選擇備用余熱鍋爐保養(yǎng)方法選擇余熱鍋爐停用保養(yǎng)方法較多，而且它們的特點和適用范圍也不一樣：（1）對大型的余熱鍋爐，由于水汽系統(tǒng)內(nèi)的水不易放盡，故大都采用充氮法和加熱蒸汽壓力法（如有外來汽源加熱時）為宜。（2）對短期停運的鍋爐，采用的保養(yǎng)方法應(yīng)能滿足在短時間內(nèi)啟動的要求，應(yīng)采用蒸汽壓力法和給水壓力法。對長時間備用的鍋爐設(shè)備應(yīng)用熱爐放水法、二甲基酮肟法和十八烷基胺保護法等。2022-7-347（3）在冬季應(yīng)預想到鍋爐內(nèi)存水和溶液是否有冰凍的可能。如有溫度低于0的情況，則不宜采取二甲基酮肟法等濕法保護。（4）內(nèi)外防腐相結(jié)合，確保設(shè)備安全。在做好設(shè)備停用后的內(nèi)部保護工作的同時，設(shè)備停用前要

32、求做好鍋爐的吹灰工作，以防止受熱面積灰吸濕而引起設(shè)備的管外腐蝕，達到內(nèi)外結(jié)合，確保設(shè)備安全。2022-7-348三、汽輪機的備用保養(yǎng)（1）隔絕一切可能進入汽輪機內(nèi)部的汽、水系統(tǒng)并開啟本體疏水閥。（2）隔絕與公共系統(tǒng)連接的有關(guān)汽、水閥門，并放盡其內(nèi)部的剩汽、剩水。（3）所有的主、再熱汽管道、旁路系統(tǒng)的疏水閥均應(yīng)開啟。（4）放盡凝汽器熱井、循環(huán)水進、出水室等剩水。（5）放盡加熱器汽側(cè)剩水，加熱器水側(cè)采用濕保養(yǎng)。（6）冬季機組停運后，應(yīng)進行防凍。對于室外可能會造成冰凍的設(shè)備與系統(tǒng)，應(yīng)采用保溫、放盡剩水或定期啟動等辦法防止結(jié)冰。2022-7-349長期停備用的汽輪機機組在保養(yǎng)中不應(yīng)有嚴重的銹蝕。鋼鐵的

33、銹蝕與周圍空氣濕度成正比。周圍的相對濕度低于60時，銹蝕速度顯著下降，35時，幾乎為零，高于60，銹蝕速度直線上升。當相對濕度低于70時，部件上形成銹蝕膜層，而低于50時幾乎無銹蝕。因此，汽輪機可采用熱風干燥保養(yǎng)。對于汽輪機的保養(yǎng)，可通過主蒸汽疏水管道上的空氣注入接頭向汽缸內(nèi)充注壓縮空氣，進入汽缸后的壓縮空氣流經(jīng)高、中、低壓汽缸，最后由凝汽器的真空破壞閥排出。操作時，先用壓縮空氣將汽輪機內(nèi)部剩余的水份吹掃予以干燥，然后用干燥空氣定時通入汽機內(nèi)部，使相對濕度維持最低限度。若聯(lián)合循環(huán)機組停運時間超過一周，必須對汽輪機本體進行熱風干燥保養(yǎng)。2022-7-350p 燃氣輪機發(fā)電設(shè)備的壽命管理 燃氣輪機

34、安全可靠、經(jīng)濟地運行和經(jīng)常處于良好的備用狀態(tài)是兩項最基本的要求，因此需要有一個合適的維修和檢修計劃。 根據(jù)所在地的環(huán)境、運行方式、機組性能和技術(shù)參數(shù)的變化以及運行經(jīng)驗制定最佳運行保養(yǎng)項目和檢修周期。 現(xiàn)代維修觀念是以設(shè)備的工作可靠性為中心的，即根據(jù)設(shè)備的工作特點和需要，采取相適應(yīng)的定期維修、視情維修和狀態(tài)監(jiān)控相結(jié)合的維修策略。 燃氣輪機維修檢查次序通常為先高溫部件、后其他部件次序分為燃燒檢查、熱通道檢查和大修三個等級，2022-7-351一、燃氣輪機的檢修周期GE公司檢查間隔期基準：以天然氣為燃料、機組正常啟以天然氣為燃料、機組正常啟停、基本負載運行、無蒸汽或水噴注的工況條件下停、基本負載運行

35、、無蒸汽或水噴注的工況條件下。2022-7-352 實際上，燃料選擇、負載設(shè)定、水或蒸汽噴注、尖峰負載運行、機組遮斷、起動方式、熱通道部件的設(shè)計等因素都會影響檢修周期。因此，對于表中建議的檢修周期，要根據(jù)運行情況進行修正，從而得出可能的實際檢修周期。1.1. 以時間為基準的維修間隔期的確定以時間為基準的維修間隔期的確定2022-7-3532022-7-3542 2、以啟動次數(shù)為基準的維修間隔期的確定、以啟動次數(shù)為基準的維修間隔期的確定2022-7-355 用累計運行小時和累計起動次數(shù)為判別的方法是獨立的，對比此兩項準則的計算結(jié)果，只要其中一項達到規(guī)定值只要其中一項達到規(guī)定值后，就要進行相應(yīng)的檢查。后，就要進行相應(yīng)的檢查。2022-7-356二、影響維修周期的主要因素1 1、燃料的種類、燃料的種類 燃料種類的影響實