城市公共交通客運組織

1、第第8 8章章 城市公共交通客運組織城市公共交通客運組織 本章主要內(nèi)容：本章主要內(nèi)容：1.1.了解公共交通系統(tǒng)的組成了解公共交通系統(tǒng)的組成2.2.熟悉城市快速公交運營模式和行車調(diào)度的內(nèi)容熟悉城市快速公交運營模式和行車調(diào)度的內(nèi)容3.3.掌握城市軌道交通行車調(diào)度管理的方式掌握城市軌道交通行車調(diào)度管理的方式4.4.熟悉城市軌道交通客運管理和安全管理的內(nèi)容熟悉城市軌道交通客運管理和安全管理的內(nèi)容5.5.了解出租汽車營運方式了解出租汽車營運方式6.6.掌握公共交通系統(tǒng)的組織協(xié)調(diào)及換乘銜接掌握公共交通系統(tǒng)的組織協(xié)調(diào)及換乘銜接81 城市公共交通系統(tǒng)概述城市公共交通系統(tǒng)概述 第第8 8章章 城市公共交通客運組

2、織城市公共交通客運組織一、城市化與城市公共交通一、城市化與城市公共交通 城市發(fā)展與城市公共交通發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系城市發(fā)展與城市公共交通發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系世界范圍內(nèi)的城市化進程仍在繼續(xù)世界范圍內(nèi)的城市化進程仍在繼續(xù), ,中國城市化進程還處于初期。中國城市化進程還處于初期。 81 城市公共交通系統(tǒng)概述城市公共交通系統(tǒng)概述 第第8 8章章 城市公共交通客運組織城市公共交通客運組織二、城市公共交通系統(tǒng)組成二、城市公共交通系統(tǒng)組成81 城市公共交通系統(tǒng)概述城市公共交通系統(tǒng)概述 第第8 8章章 城市公共交通客運組織城市公共交通客運組織二、城市公共交通系統(tǒng)組成二、城市公共交通系統(tǒng)組成 1.1.城市常規(guī)公交系統(tǒng)城市常

3、規(guī)公交系統(tǒng) 一般由車輛、車道、場站、運行四部分組成。一般由車輛、車道、場站、運行四部分組成。 見見188188頁頁 2.2.城市快速公交系統(tǒng)城市快速公交系統(tǒng) 指利用改良型的公交車輛，運營在公交專用道路空間上，保指利用改良型的公交車輛，運營在公交專用道路空間上，保持軌道交通特性且具備普通公交靈活性的一種便利、快速的公共持軌道交通特性且具備普通公交靈活性的一種便利、快速的公共交通方式，是介于軌道交通和普通公交之間的一種交通方式。交通方式，是介于軌道交通和普通公交之間的一種交通方式。 快速公交系統(tǒng)主要包括：車輛、道路空間、車站與樞紐、線快速公交系統(tǒng)主要包括：車輛、道路空間、車站與樞紐、線路、收費系統(tǒng)

4、以及運營保障體系等。路、收費系統(tǒng)以及運營保障體系等。81城市公共交通系統(tǒng)概述城市公共交通系統(tǒng)概述 第第8 8章章 城市公共交通客運組織城市公共交通客運組織二、城市公共交通系統(tǒng)組成二、城市公共交通系統(tǒng)組成 3.3.城市軌道交通系統(tǒng)城市軌道交通系統(tǒng) 一般是指城市或都市圈范圍內(nèi)以軌道結(jié)構(gòu)進行導向的公共客一般是指城市或都市圈范圍內(nèi)以軌道結(jié)構(gòu)進行導向的公共客運交通系統(tǒng)。運交通系統(tǒng)。軌道交通類型軌道交通類型 ： 按車體與軌道間的作用形式：輪軌系統(tǒng)和磁懸浮系統(tǒng)；按車體與軌道間的作用形式：輪軌系統(tǒng)和磁懸浮系統(tǒng)； 按運行軌道的構(gòu)成：分為雙軌系統(tǒng)和單軌系統(tǒng)；按運行軌道的構(gòu)成：分為雙軌系統(tǒng)和單軌系統(tǒng)； 按照導向方式

5、：輪軌導向和導向輪導向；按照導向方式：輪軌導向和導向輪導向； 按構(gòu)筑物的形態(tài)：地下（隧道）、地面和高架三種形式；按構(gòu)筑物的形態(tài)：地下（隧道）、地面和高架三種形式； 按服務范圍和運營組織方式：服務于中心城區(qū)的傳統(tǒng)城市軌按服務范圍和運營組織方式：服務于中心城區(qū)的傳統(tǒng)城市軌 道交通系統(tǒng)、市郊鐵路和區(qū)域快速鐵路；道交通系統(tǒng)、市郊鐵路和區(qū)域快速鐵路；按照運能大?。焊哌\量、大運量、中運量、小運量四種。按照運能大?。焊哌\量、大運量、中運量、小運量四種。8 81 1 城市公共交通系統(tǒng)概述城市公共交通系統(tǒng)概述 第第8 8章章 城市公共交通客運組織城市公共交通客運組織二、城市公共交通系統(tǒng)組成二、城市公共交通系統(tǒng)組

6、成 3.3.城市軌道交通系統(tǒng)城市軌道交通系統(tǒng) 軌道交通車站的類型軌道交通車站的類型 ： 中間站中間站僅供乘客乘降用。僅供乘客乘降用。 折返站折返站如在中間站設置折返線路成為折返站。設置折返如在中間站設置折返線路成為折返站。設置折返站是為了在客流量大的區(qū)段能多開列車以滿足乘客出行要求，節(jié)站是為了在客流量大的區(qū)段能多開列車以滿足乘客出行要求，節(jié)省運營車輛的投入及其他開支。省運營車輛的投入及其他開支。 換乘站換乘站既用于乘客乘降又為乘客提供換乘的車站。它除既用于乘客乘降又為乘客提供換乘的車站。它除了配備供乘客上下車的站臺、樓梯或電梯之外，還要配備由一線了配備供乘客上下車的站臺、樓梯或電梯之外，還要配

7、備由一線站臺至另一線站臺的設施。站臺至另一線站臺的設施。 終點站終點站地鐵線路兩端的車站，通常設置若干條盡端線提地鐵線路兩端的車站，通常設置若干條盡端線提供給列車停留、折返、臨修及檢修使用。供給列車停留、折返、臨修及檢修使用。 車輛段和停車場車輛段和停車場8 81 1 城市公共交通系統(tǒng)概述城市公共交通系統(tǒng)概述 第第8 8章章 城市公共交通客運組織城市公共交通客運組織二、城市公共交通系統(tǒng)組成二、城市公共交通系統(tǒng)組成 4.4.城市出租車系統(tǒng)城市出租車系統(tǒng) 出租汽車（出租汽車（TAXITAXI）是指城市中為公眾提供不定線運輸服務的營）是指城市中為公眾提供不定線運輸服務的營業(yè)汽車。業(yè)汽車。 出租汽車分

8、為客運服務或者車輛租賃服務兩大類。出租汽車分為客運服務或者車輛租賃服務兩大類。 相對于公共汽電車而言，出租汽車是一種不定線路、不定車站、相對于公共汽電車而言，出租汽車是一種不定線路、不定車站、以計程或計時方式營業(yè)為乘用者提供門到門服務的較高層次的公以計程或計時方式營業(yè)為乘用者提供門到門服務的較高層次的公共交通工具。共交通工具。 它不能成為城市的主體交通。它不能成為城市的主體交通。8 81 1 城市公共交通系統(tǒng)概述城市公共交通系統(tǒng)概述 第第8 8章章 城市公共交通客運組織城市公共交通客運組織三、公共交通在城市客運交通中的作用三、公共交通在城市客運交通中的作用 公共交通是城市發(fā)展的必然產(chǎn)物，也是城

9、市賴以生存的重要基公共交通是城市發(fā)展的必然產(chǎn)物，也是城市賴以生存的重要基礎設施之一。礎設施之一。 公共交通系統(tǒng)具有運載量大、運送效率高、能源消耗低、相對公共交通系統(tǒng)具有運載量大、運送效率高、能源消耗低、相對污染少、運輸成本低等項優(yōu)點。污染少、運輸成本低等項優(yōu)點。 要解決大、中城市目前普遍存在的交通擁擠、交通事故頻繁和要解決大、中城市目前普遍存在的交通擁擠、交通事故頻繁和環(huán)境污染等問題，應特別重視優(yōu)先發(fā)展城市公共交通。環(huán)境污染等問題，應特別重視優(yōu)先發(fā)展城市公共交通。 許多發(fā)達國家都把發(fā)展公共交通、限制個體交通作為城市發(fā)展、許多發(fā)達國家都把發(fā)展公共交通、限制個體交通作為城市發(fā)展、強化城市功能的政策

10、加以實施，即所謂的公共交通優(yōu)先政策，它強化城市功能的政策加以實施，即所謂的公共交通優(yōu)先政策，它是城市交通可持續(xù)發(fā)展的必由之路。是城市交通可持續(xù)發(fā)展的必由之路。8 82 2 城市軌道交通運營組織城市軌道交通運營組織 第第8 8章章 城市公共交通客運組織城市公共交通客運組織一、城市軌道交通的基本形式一、城市軌道交通的基本形式1、有軌電車2、輕軌交通3、市郊鐵路4、地下鐵道二、城市軌道交通運營管理模式城市軌道交通運營管理模式的分類城市軌道交通運營管理模式的分類各種經(jīng)營模式的適用性各種經(jīng)營模式的適用性 城市軌道交通運營方案城市軌道交通運營方案三、列車開行計劃三、列車開行計劃 1、全日行車計劃 2、列車

11、開行方案 3、列車運行圖 4、車輛運用計劃全日行車計劃列車開行方案 列車交路類型列車運行圖編制車輛運用計劃四、列車運行組織行車調(diào)度概述正常情況下列車運行組織特殊情況下列車運行組織五、車站客運組織客運管理的基本要求P225客運管理的組織機構(gòu)P225車站客運組織的原則站臺客流組織方法六、票務管理票制的制定票價的制定檢售票方式六、安全管理1、運行安全2、系統(tǒng)防災P227-2288 83 3城市出租汽車運營組織城市出租汽車運營組織第第8 8章章 城市公共交通客運組織城市公共交通客運組織一、出租汽車運輸?shù)亩x一、出租汽車運輸?shù)亩x 出租汽車是一種專門為單獨或小批量乘客服務的小型化城市汽車客運方式，其服務

12、形式、運輸路線、停靠站點比較靈活，具有運送量小，乘客可單獨使用的特點。 隨著城市向高層次、現(xiàn)代化發(fā)展，出租汽車在整個城市客運系統(tǒng)中所占的比重越來越大，研究出租汽車的特點和作用也有著重要的現(xiàn)實意義。二、出租汽車運輸?shù)奶攸c出租汽車運輸?shù)募皶r性出租汽車運輸?shù)姆奖阈訤不受地點和路線的限制F不受時間的限制F有多種租車形式，可任乘客選擇F乘客可以在車上交談，商談工作，長途行車中休息，適合城市快節(jié)奏工作的特點出租汽車運輸?shù)氖孢m性F有寬暢、舒適的座位，不擁擠，乘坐舒服F有的車內(nèi)裝有空調(diào)設備，溫度適宜，并有音響設備，可以消除長途乘車疲勞F出租汽車的技術性能良好，行駛平穩(wěn)出租汽車運輸?shù)慕?jīng)濟性三、出租汽車營運組織的

13、特點出租汽車營運的獨立性出租汽車營運的社會性出租汽車營運管理的復雜性出租汽車運輸市場的波動性出租汽車營運的安全性四、出租汽車運營方式沿途招手租車電話租車預約租車乘客到站租車合同租車定線、定點旅游租車憑證租車（老學軍）定時、定期接送租車 五、出租汽車調(diào)度工作調(diào)度工作原理對業(yè)務和運能作出合理安排，選擇最優(yōu)方案達到一定運能所獲得的收益最大化，一定業(yè)務所需投用的運能最小化。調(diào)度方式調(diào)度方法人工或電腦編排預約業(yè)務定單通過車隊選派符合要求的駕駛員完成出市境、包車等特定業(yè)務適時調(diào)派不能進入編排計劃的預約業(yè)務和臨時要車業(yè)務妥善處理電調(diào)與上門業(yè)務，合理安排成串業(yè)務調(diào)度形式電話接派站點接派現(xiàn)場調(diào)度六、出租汽車駕駛

14、員作業(yè)方式調(diào)度控制作業(yè)方式調(diào)度與自營相結(jié)合作業(yè)方式彈性作業(yè)方式七、出租汽車行駛路線的優(yōu)化選擇枚舉法將兩點間全部可能的路線一一計算出它們的距離，然后進行比較選出其中最短路線。遞推法用一個遞推關系的表達式( )，用它來描述多極決策過程的狀態(tài)轉(zhuǎn)移，并運用動態(tài)規(guī)劃的方法進行求解。 knnnnaaaFa ,21八、出租汽車行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃搞好客流調(diào)查定期調(diào)查抽樣調(diào)查總體調(diào)查收集相關資料制訂發(fā)展規(guī)劃九、出租汽車行業(yè)法規(guī)的建設與實施出租汽車行業(yè)法規(guī)體系出租汽車行業(yè)基本法規(guī)的主要內(nèi)容出租汽車行業(yè)的指導監(jiān)督統(tǒng)一出租汽車的車輛要求統(tǒng)一出租汽車的服務標志統(tǒng)一證件統(tǒng)一運價統(tǒng)一發(fā)票管理統(tǒng)一監(jiān)督、處罰規(guī)定十、出租汽車行業(yè)的協(xié)調(diào)服務 改善出租汽車行業(yè)經(jīng)營發(fā)展的外部環(huán)境 （黑車猖獗，非法經(jīng)營、異地經(jīng)營、擅自更改計價器以及使用“套牌車”等違法違規(guī)行為；設置免費供水點；按規(guī)定設立出租汽車營業(yè)站點的機場、